Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Средства связи/Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Journey I

Средства связи 73 иллюстрации ~33 мин чтения

Условия мониторинга

  1. При контроле: Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.

Заданные условия

  1. Set Condition: Этот код устанавливается немедленно, когда модуль обогреваемый Сиденье модуль (HSM) обнаруживает, что (P187) цепь управления обогревателем переднего левого сиденья закорочена на массу.

Возможные причины

Возможные причины
(P187) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(P187) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ ЗАМКНУТА НА (Z921) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ЗАКОРОЧЕН.
ЗАМЫКАНИЕ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА СПИНКИ СИДЕНЬЯ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
  1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки B1092-передний левый Сиденье отопитель управление низкий уровень в цепи IS активно Проверьте зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и удалите диагностические коды (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз включите подогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. расшифровка кода ошибки B1092-передний левый Сиденье отопитель управление CIRCTION низкий активно? Перейти к шагу 2. (ref-313026)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. Проверить (P187) передний левый Сиденье отопитель управление цепь IN кузов жгут FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогревателя подушки сиденья водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтировать при необходимости. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить выключатель обогреваемого сиденья в обоих положениях несколько раз. С помощью сканирующего устройства не читать коды неисправностей is низкий-1 least B1092
  3. Проверить (P187) передний левый Сиденье отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление (P187) передний левый Сиденье отопитель управление цепь между землей и разъемом HSM. Является сопротивление ниже 10 к ом ом? Да. Диагностика (см. раздел 2) Передний Для Для: P187 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. ПРОВЕРКА (P187) Модуль УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ НА ОСНОВЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (Z921) КОРОТКОЕ замыкание на массу НА ОСНОВЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (TIPAGX0) Модуль УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ НА ОСНОВЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (TIPX0) Модуль УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ НА НА ЗЕМЛЮ НА (X5). P187 Z921 P187 Z921 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. ПРОВЕРКА КОРПУСА СИДЕНЬЯ И НАГРЕВАТЕЛЯ В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЕЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. (КОРОТКОЕ замыкание на массу.) Выключите зажигание. Подключите встроенный разъем подогревателя сиденья водителя. Отсоедините разъем подогревателя сиденья водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите выключатель сиденья с подогревом в обоих положениях несколько раз. С помощью диагностического устройства, считайте DCS. B1092 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №746
  1. При контроле: Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.
  1. Set Condition: Этот код устанавливается немедленно, когда модуль обогреваемый Сиденье модуль (HSM) обнаруживает, что (P187) цепь управления обогревателем переднего левого сиденья закорочена на массу.
Возможные причины
(P187) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(P187) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ ЗАМКНУТА НА (Z921) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ЗАКОРОЧЕН.
ЗАМЫКАНИЕ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА СПИНКИ СИДЕНЬЯ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
  1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки B1092-передний левый Сиденье отопитель управление низкий уровень в цепи IS активно Проверьте зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и удалите диагностические коды (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз включите подогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. расшифровка кода ошибки B1092-передний левый Сиденье отопитель управление CIRCTION низкий активно? Перейти к шагу 2. (ref-313026)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. Проверить (P187) передний левый Сиденье отопитель управление цепь IN кузов жгут FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута C314 inline step. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. При помощи сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите выключатель обогрева сиденья в обоих положениях несколько раз. При помощи сканирующего устройства Dts is Dgo низкий-step X B1092
  3. Проверить (P187) передний левый Сиденье отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление (P187) передний левый Сиденье отопитель управление цепь между землей и разъемом HSM. Сопротивление ниже 10 к ом ом? Да Диагностика (см. X2) P187 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. Проверить (P187) передний левый Сиденье отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO (Z921) масса DIAGNOSTICS Измерьте сопротивление между (P187) передний левый Сиденье отопитель управление цепь и (Z921) схемой массы HSM. Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтируйте (Z921) передний Seheater управление for a цепь для короткого замыкания. P187 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. ПРОВЕРКА (P187) Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ СИДЕНЬЯ НА МЕСТЕ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ. Проверка НА МЕСТЕ - Проверка НА МЕСТЕ - Проверка НА МЕСТЕ - Проверка На МЕСТЕ - Проверка На месте - Проверка На месте - Проверка На месте - Проверка На месте - Проверка На месте - Проверка На месте - Проверка На месте - Проверка На месте - Проверка На месте - Проверка На месте - Проверка На месте - Проверка На месте - Проверка На месте - Проверка На месте - Проверка На месте - Проверка. C314 B1092 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.
  1. Set Condition: Этот код устанавливается немедленно, когда модуль обогреваемый Сиденье модуль (HSM) обнаруживает, что (P187) цепь управления обогревателем переднего левого сиденья разомкнута.
Возможные причины
(P187) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ РАЗОМКНУТА
(Z921) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
  1. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки B1094-передний левый Сиденье отопитель управление обрыв цепи Проверить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть диагностические коды (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз включить обогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. расшифровка кода ошибки B1094-передний левый Сиденье отопитель управление CIRCTION обрыв активно? Перейти к шагу 2. (ref-313026)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОБОГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем обогревателя подушки сиденья водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте общее сопротивление элементов обогревателя подушки и спинки сиденья между цепью управления обогревателем переднего левого сиденья (P187) и цепью массы (Z921) на стороне компонента обогревателя подушки водителя. Общее сопротивление составляет 0,5 Ом + Шаг + 5 Ом - Перейти на шаг 5 или + 5 Ом
  3. Проверить (Z921) масса цепь FOR AN обрыв Измерьте сопротивление (Z921) масса цепь между землей и разъемом нагревателя подушки сиденья водителя (со стороны жгута). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к этапу 4 No Repair the (Z921) масса цепь for an. Выполните кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Bas- Based Diagnagnagnostics / MOD- модуль, Totally al Integ- стандартная процедура Ted Питание. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. ПРОВЕРКА (P187) ПЕРЕДНЯЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ TIPTC - СТАНДАРТНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРИ РАЗОМКНУТОМ ПОЛОЖЕНИИ В КАБЕЛЕ КУЗОВА Отсоедините встроенный разъем HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление цепи управления нагревателем переднего левого сиденья (P187) между разъемом HSM и разъемом подогревателя сиденья водителя (сторона кабеля). P187 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. ПРОВЕРКА УСТРОЙСТВА ОБОГРЕВА СИДЕНЬЯ TIPTC. СТАНДАРТНОЕ УСТРОЙСТВО ОБОГРЕВА СИДЕНЬЯ TIPTC. ОТСОЕДИНИТЬ УСТРОЙСТВО ОБОГРЕВА СИДЕНЬЯ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить устройства ОБОГРЕВА СИДЕНЬЯ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ: ОЧИСТИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ. Измерить сопротивление устройства ОБОГРЕВА СИДЕНЬЯ между (P187) Устройством ОБОГРЕВА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ и (Z921) заземляющей цепью на устройстве обогрева сиденья водителя. См. В в СООТВЕТСТВИИ С информацией ДИАГНОСТИКИ, превышающей 8,5 ОМ. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.
  1. Set Condition: Этот код устанавливается немедленно, когда модуль обогреваемый Сиденье модуль (HSM) обнаруживает, что (P187) цепь управления нагревателем переднего левого сиденья разомкнута.
Возможные причины
(P187) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ РАЗОМКНУТА
(Z922) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
  1. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки B1094-передний левый Сиденье отопитель управление обрыв цепи Проверить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть диагностические коды (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз включить обогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. расшифровка кода ошибки B1094-передний левый Сиденье отопитель управление CIRCTION обрыв активно? Перейти к шагу 2. (ref-313026)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА И ЭЛЕМЕНТОВ НАГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ Выключите зажигание. Отсоедините встроенный разъем жгута C314. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте при необходимости. Измерьте общее сопротивление жгута и элементов нагревателя подушки и спинки сиденья между цепью (P187) управления нагревателем переднего левого сиденья и цепью (Z922) массы на стороне сопротивления жгута C314 + ohinline.
  3. Проверить (Z922) масса цепь FOR AN обрыв Измерьте сопротивление (Z922) масса цепь между землей и линейным кабельным разъемом C314 (сторона жгута). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте (Z922) масса цепь for a обрыв. Выполните кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Bas- Based Diagagagnagnostics / MOD/ MOD, totally Integinteginteg- стандартная процедура T- Ted Питание). (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. Проверить (P187) передний левый Сиденье отопитель управление цепь FOR AN обрыв IN кузов жгут Отключить разъем DSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтировать при необходимости. Измерить сопротивление (P187) передний левый Сиденье отопитель управление цепь между разъемом HSM и встроенным разъемом xtag2 (со стороны жгута). C314 P187 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. ПРОВЕРКА ПОДУШКИ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ: Стандартный элемент нагревателя TIPM ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ Отсоедините соответствующий разъем нагревателя подушки пассажирского сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте встроенные разъемы - Очистите или отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление элемента нагревателя подушки сиденья на стандартном разъеме нагревателя подушки пассажирского сиденья. Сопротивление выше 8,5 Ом? Да Замените элемент нагревателя подушки сиденья в соответствии с сервисной информацией. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №759
  1. При контроле: Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.
  1. Set Condition: Этот код устанавливается немедленно, когда модуль обогреваемый Сиденье модуль (HSM) обнаруживает, что (P188) цепь управления обогревателем переднего правого сиденья закорочена на массу.
Возможные причины
(P188) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО СИДЕНЬЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(P188) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО СИДЕНЬЯ ЗАМКНУТА НА (Z921) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ЗАКОРОЧЕН.
ЗАМЫКАНИЕ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА СПИНКИ СИДЕНЬЯ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
  1. При контроле: Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.
  1. Set Condition: Этот код устанавливается немедленно, когда модуль обогреваемый Сиденье модуль (HSM) обнаруживает, что (P188) цепь управления обогревателем переднего правого сиденья закорочена на массу.
Возможные причины
(P188) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО СИДЕНЬЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(P188) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО СИДЕНЬЯ ЗАМКНУТА НА (Z921) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ЗАКОРОЧЕН.
ЗАМЫКАНИЕ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА СПИНКИ СИДЕНЬЯ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
  1. При контроле: Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.
  1. Set Condition: Этот код устанавливается немедленно, когда модуль обогреваемый Сиденье модуль (HSM) обнаруживает, что (P188) цепь управления обогревателем переднего правого сиденья разомкнута.
Возможные причины
(P188) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО СИДЕНЬЯ РАЗОМКНУТА
(Z922) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
  1. При контроле: Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.
  1. Set Condition: Этот код устанавливается немедленно, когда модуль обогреваемых сидений (HSM) обнаруживает, что (P188) цепь управления обогревателем переднего правого сиденья разомкнута.
Возможные причины
(P188) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО СИДЕНЬЯ РАЗОМКНУТА
(Z921) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установить условие: Если Комбинация приборов (CCN) обнаруживает вход переключателя левый Heat Сиденье в течение более 20 секунд.
Возможные причины
ПРЕДМЕТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЛЕВЫЙ ОБОГРЕВАЕМЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОГО НАГРЕТОГО СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установить условие: Если Комбинация приборов (CCN) обнаруживает вход переключателя правый обогреваемый Сиденье в течение более 20 секунд.
Возможные причины
ПРЕДМЕТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПРАВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПРАВОГО ОБОГРЕВАЕМОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Set Condition: Панель приборов обнаруживает, что переключатель меню активен в течение более 20 секунд.
Возможные причины
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МЕНЮ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Условие набора: Производительность компаса.
Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z926) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМПАСА
Комбинация приборов
Схема №760
Схема №761
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением этого теста проверьте все предохранители, связанные с системой. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите все электронные устройства (портативные компьютеры, сотовые телефоны) с панели приборов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте дисперсию компаса и калибровку в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 30 секунд. С помощью инструмента сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. (F921) FUSED RUN реле Выход обрыв цепи Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем жгута компасного модуля. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (F921) Fused Run реле Выход procedure for a обрыв. Напряжение выше 10 В? Да Перейдите к шагу 3 Нет Ремонтируйте цепь диагностики (F921) Fused Run реле Outout цепь for a обрыв. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (Z926) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (Z926) масса цепь для разомкнутого состояния. Сопротивление выше 10K Ом? Да Восстановите (Z926) масса цепь для разомкнутого состояния. Выполните кузов VERIFICATION проверка - VER 1. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль, полностью интегрированное питание (TIM) - выполните стандартную процедуру ". (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Set Condition: Кластер обнаруживает, что кнопка Compass / Temp активна в течение более 20 секунд.
Возможные причины
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Set Condition: Кластер обнаруживает, что переключатель сброса активен в течение более 20 секунд.
Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что переключатель отключения / переключения активен в течение более 20 секунд.
Возможные причины
Комбинация приборов
  1. При мониторинге: С включенным радио.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что цепь MUX (мультиплексного) управления радиосвязью разомкнута или закорочена до напряжения.
Возможные причины
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(X920) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Комбинация приборов
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как приступить к этой процедуре диагностики, убедитесь, что разъемы левого и правого многофункционального переключателя и часовой пружины правильно установлены, и проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли инструмент сканирования B1427-дистанционный RADIO выключатель вход высокий уровень в цепи? да Перейдите к шагу 2 (ref-313026)
  2. (X20) RADIO управление MUX цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение в (X20) Radio управление MUX цепь. Напряжение выше 1,0 В? Да Устраните короткое замыкание в (X20) Radio управление MUX цепь based. Выполните VERITION проверка проверка проверка на основе диагностики расшифровка кода ошибки. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Подключите разъем жгута TIP2 кластера. Отсоедините разъем жгута левого дистанционного радиовыключателя. Подсоедините провод перемычки с предохранителем 5 А между полостью 1 и полостью 2 в разъеме жгута левого дистанционного радиовыключателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение переключателя дистанционного радиоуправления. Напряжение ниже 1,0 В? Да Замените интегрированный дистанционный радиовыключатель в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. Правый дистанционный RADIO выключатель Выключите зажигание. Подключите разъем жгута левого удаленного радиовыключателя. Отсоедините разъем жгута правого удаленного радиовыключателя. Подключите провод перемычки с плавким предохранителем на 5 А между полостью 1 и полостью 2 в разъеме жгута правого удаленного радиовыключателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение переключателя дистанционного радиоуправления. Напряжение ниже 1,0 В? Да Замените правый удаленный радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. (X20) RADIO управление MUX обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левого выносного радиовыключателя. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление цепи (X20) Radio управление MUX. Сопротивления выше 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Перейдите к шагу 8
  6. (X20) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ УДАЛЕННЫМИ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ И ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ Отсоедините разъем жгута контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление цепи MUX радиоуправления (X20). Есть ли сопротивления выше 5,0 Ом? Да Устраните размыкание в цепи MUX радиоуправления (X20). Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА на основе процедуры диагностики питания, см. расшифровка кода ошибки. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  7. (X20) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РАДИООБОРУДОВАНИЕМ TIPX цепь РАЗМЫКАЕТСЯ МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА И КЛАСТЕРОМ Отсоедините разъем жгута Totally (пружина часового механизма С2). Измерьте сопротивление (X20) схемы управления радиооборудованием MUX. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Устраните размыкание в схеме (X20) управления радиооборудованием MUX. Выполните ПРОВЕРКУ питания на основе интегрального механизма (см. в разделе " диагностика). (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  8. (X920) RADIO управление MUX RETURN обрыв цепи Измерьте сопротивление схемы (X920) Radio управление MUX Return. Являются ли сопротивления выше 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Замените кластер в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) " - стандартная процедура. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  9. (X920) RADIO управление MUX RETURN обрыв цепи BETWEEN дистанционный RADIO SWITCHES и TOTALLY SPRING Отсоедините разъем жгута контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление (X920) Radio управление MUX Return цепь выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте обрыв в (xtagxtag2) Radio управление MUX MUX на основе Схемы RETRETUR. X920 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  10. (X920) Стандарт УПРАВЛЕНИЯ РАДИОПРИЕМНИКОМ СХЕМА ВОЗВРАТА TIPTC ПОЛНОСТЬЮ РАЗОМКНУТА МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА И КЛАСТЕРОМ Полностью отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Измерьте сопротивление схемы возврата MUX (X920). Имеет ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Устраните обрыв в схеме (X920) Схема управления радиоприемником возврата MUX в соответствии с диагностикой. Выполните тестирование питания на основе кузов. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №769
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что цепь MUX (мультиплексного) управления радиосвязью разомкнута или закорочена до напряжения.
Возможные причины
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Схема №770
Схема №771
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, что левый и правый многофункциональный переключатель и пружинный жгут правильно установлены и проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Тест завершен, состояние или условия изначально установлены. (ref-313026)
  2. (X20) RADIO управление MUX цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем жгута переключения правого рулевого колеса. Включите зажигание. Измерьте напряжение на схеме (X20) Radio управление MUX. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме (X20) Radio управление MUX diagnostics. Выполните процедуру проверки BBODY VERIFERIFTING T - обратитесь к процедуре D. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Подключите разъем жгута правого рулевого колеса. Отсоедините разъем жгута левого дистанционного радиовыключателя. Подключите провод перемычки с предохранителем 5 А между полостью 1 и полостью 2 в разъеме жгута левого дистанционного радиовыключателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение переключателя дистанционного радиоуправления. Напряжение ниже 1,0 В? Да Замените левый дистанционный радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. Правый дистанционный RADIO выключатель Выключите зажигание. Подключите разъем жгута левого удаленного радиовыключателя. Отсоедините разъем жгута правого удаленного радиовыключателя. Подключите провод перемычки с плавким предохранителем на 5 А между полостью 1 и полостью 2 в разъеме жгута правого удаленного радиовыключателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение переключателя дистанционного радиоуправления. Напряжение ниже 1,0 В? Да Замените правый удаленный радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. (X20) КОНТРОЛЬ РАДИООБОРУДОВАНИЯ MUX цепь ВКЛ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правого рулевого колеса. Измерьте сопротивление (X20) Контроль радиооборудования MUX. Измерьте сопротивления выше 100,0 Ом? Да Устраните обрыв в (X20) Контроль радиооборудования MUX цепь. Выполните КОНТРОЛЬ кузов, используя встроенный выключатель питания. См. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: С зажиганием в любом положении, кроме выключенного.
  1. Set Condition: Кластер обнаруживает застрявшее состояние переключения в (X20) мультиплексной (мультиплексной) схеме радиоуправления в течение более 30 секунд.
Возможные причины
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Комбинация приборов
Схема №772
  1. ПРОВЕРКА АКТИВНЫХ РАЗЪЕМОВ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные контакты и разъемы контактное кольцо руля. Проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, состояние или условия установлены. (ref-313026)
  2. ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левого дистанционного радиовыключателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените левый дистанционный радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / TIPM, стандартная процедура ". - Tipm. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ПРАВОГО ДИСТАНЦИОННОГО РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените правый дистанционный радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / TIP- Стандартная ipm процедура ". (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (X20) Модуль УПРАВЛЕНИЯ РАДИОСВЯЗЬЮ НА ОСНОВЕ TIPTC замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление между землей и (X20) схемой управления радиосвязью MUX. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в схеме (X20) управления радиосвязью MUX. Выполните диагностику на основе BПРОВЕРКУ питания См. См. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Set Condition: Кластер обнаруживает застрявшее состояние переключения в (X20) мультиплексной (мультиплексной) схеме радиоуправления в течение более 30 секунд.
Возможные причины
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Схема №773
  1. ПРОВЕРКА АКТИВНЫХ РАЗЪЕМОВ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные контакты и разъемы контактное кольцо руля. Проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, состояние или условия установлены. (ref-313026)
  2. ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левого дистанционного радиовыключателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените левый дистанционный радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / TIPM, стандартная процедура ". - Tipm. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ПРАВОГО ДИСТАНЦИОННОГО РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените правый дистанционный радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / TIP- Стандартная ipm процедура ". (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (X20) КОНТРОЛЬ РАДИООБОРУДОВАНИЯ MUX В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ TIPTC замыкание на массу Выключите полностью зажигание. Отсоедините разъем жгута " правый рулевое управление Wheel diagnostics выключатель ". Измерьте сопротивление между землей и (X20) схемой MUX радиоуправления. Является ли сопротивление ниже 10K ом? Да Устраните замыкание на массу в (X20) схеме контроля радиооборудования MUX в стандартной комплектации. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Set Condition (Установить условие): Комбинация приборов (Кластер) обнаруживает, что Переключатель Вниз Рулевого Колеса активен в течение более 20 секунд.
Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установить условие: Кластер обнаруживает, что правый переключатель управления рулевым колесом активен в течение более 20 секунд.
Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  1. При контроле: С включенным зажиганием и включенной подсветкой панели.
  1. Установить условие: Состояние подсветки панели низкий.
Возможные причины
(E12) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛАМПА PRNDL ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЕВАЯ ИЛИ ПРАВАЯ ЛАМПА НОЖНОГО КОЛОДЦА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛАМПА ДЕРЖАТЕЛЯ ЧАШКИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО НАГРЕВАТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ATC ИЛИ MTC) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАМКНУТ НА ЗЕМЛЮ
Комбинация приборов
Схема №774
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью TIPTC записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить подсветку панели. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут на наличие заторможенных, проколотых, защемленных и частично поврежденных проводов. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. ПРОВЕРКА КАЖДОГО КОМПОНЕНТА НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Используя электросхему в качестве руководства, отключите каждый компонент по одному, проверяя, чтобы расшифровка кода ошибки стал сохранен. Повторите этот шаг для каждого компонента. Выключите зажигание. Отключите неработающий разъем жгута компонентов. Включите зажигание. Включите подсветку панели. С помощью инструмента сканирования прочитайте. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки все еще активен? Да Перейдите к шагу 3, чтобы заменить неработающий компонент. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. ПРОВЕРКА (E12) Стандартная схема управления TIPTC (TIPTC) НА БАЗЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута приборной панели C1. При отключении всех (E12) панелей управления / компонентов схемы управления измерьте сопротивление массы на (E12) панелях управления от разъема кабельного жгута приборной панели C1. Сопротивление меньше, чем xtag3 ом? да Ремонт (xt4) 10K E12 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием и активной схемой " Подсветка панели ".
  1. Установка условия: Приборная панель обнаруживает открытое состояние на схеме управления освещением панели.
Возможные причины
(E12) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП ПАНЕЛИ РАЗОМКНУТА
Комбинация приборов
Схема №775
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью TIPTC записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить подсветку панели. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут на наличие заторможенных, проколотых, защемленных и частично поврежденных проводов. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ (E12) Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПАНЕЛЬЮ TIPT-СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО УСТРОЙСТВА. Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута Комбинация приборов C1. Проверьте разъем и соответствующую проводку для схемы освещения панели. Используя плавкую перемычку, подключенную к 12 В, измерьте полость 10 кабельного жгута Комбинация приборов C1. Подсветили компоненты? Замените приборный кластер в соответствии с сервисной информацией. Выполните диагностику BBBODY ПРОВЕРКА на основе проверка-V1. E12 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-313026)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что напряжение входной цепи переключателя передней противотуманной фары меньше ожидаемого значения.
Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что функция сигнала поворота не работает.
Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: Напряжение батареи менее 9 вольт в течение приблизительно от 5 до 6 секунд.
Возможные причины
РАБОТА ГЕНЕРАТОРА
PCM
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: Напряжение батареи более 16 вольт в течение приблизительно 15 секунд.
Возможные причины
Генератор
PCM
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установите условие: Если модуль HSM (обогреваемый Сиденье модуль) обнаруживает напряжение ниже 10 вольт на выходной цепи (P693) реле с плавким предохранителем.
Возможные причины
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
(P693) СХЕМА ВЫВОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №776
  1. Проверить FOR система зарядки DIAGNOSTIC CODES (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента читать: блок управления двигателем (блок управления двигателем) или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Есть ли какие-либо коды неисправностей системы зарядки, установленные в блок управления двигателем или блок управления силовым агрегатом? Да См. " Электрооборудование - Системы двигателя / зарядка - диагностика и тестирование ", ", расшифровка кода ошибки-based двигатель (ref-353587-S32521503072010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353603-S18034344452010011200000)
  2. VERIFY расшифровка кода ошибки B2181-обогреваемый Сиденье модуль Питание SUPPLY низкий IS активно. С помощью сканирующего инструмента полностью записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Запустить двигатель и дать ему поработать в течение одной минуты. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. расшифровка кода ошибки B2181-обогреваемый Сиденье модуль Питание низкий reset. Yes. Перейти к шагу 3 Нет условий, которые привели к установке этого кода, в данный момент времени. (ref-313026)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. ПРОВЕРКА (P693) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, РЕЛЕ, ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ, НАПРЯЖЕНИЕ. Выключите зажигание. Отключите разъем HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что разъемы - очистите и отремонтируйте при необходимости. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Измерьте напряжение (P693) Предохранитель, выходная цепь реле между разъемом HSM и землей и сравните его с напряжением на аккумуляторной батарее транспортного средства. P693 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установите условие: Если модуль обогреваемый Сиденье обнаруживает напряжение более 16,0 вольт на (P693) предохраненном выходном реле.
Возможные причины
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
(P693) СХЕМА ВЫВОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что входное напряжение цепи переключателя режима стеклоочистителя меньше ожидаемого значения.
Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что входное напряжение цепи переключателя омывателя меньше ожидаемого значения.
Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Set Condition: Когда Комбинация приборов обнаруживает вход звуковой сигнал выключатель в течение более 50 секунд.
Возможные причины
(X3) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИРЕНЫ
Схема №777
Схема №778
Схема №779
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАТЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как приступить к этой процедуре диагностики, убедитесь, что левый и правый изогнутые штырьковые разъемы выключателя и часовой пружины правильно установлены, и проверьте правильное натяжение штырьковых разъемов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирует ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да, перейдите к этапу 2. Испытание завершено, состояние или условия, и условия, которые первоначально установлены. (ref-313026)
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки. Во избежание возможных серьезных или смертельных травм, выключите зажигание и подождите две минуты перед началом работы. Удалите подушку безопасности водителя в соответствии с сервисной информацией. Отсоедините разъем переключателя сирены. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы тщательно осмотрите жгут проводов и разъемы между переключателем сирены и правым переключателем рулевого колеса. Проверьте натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода и поврежденные. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. Проверить (X3) звуковой сигнал выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя правого рулевого колеса. Измерьте сопротивление цепи (X3) звуковой сигнал выключатель Sense между землей и разъемом жгута правого рулевого колеса. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (X3) Horner diagnostics Sense. См. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ (X3) СИРЕНА ПЕРЕКЛЮЧИТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НА МЕСТО (X920) Переключите цепь управления на МЕСТО на МЕСТО (Xtx3) Переключите цепь управления на МЕСТО на МЕСТО (Xtx3) Переключите цепь управления на МЕСТО на МЕСТО (Xtx4) Переключите цепь управления на МЕСТО на МЕСТО на МЕСТО МЕСТО на МЕСТО. ИЛИ (Xttxx2) Отключите цепь управления на МЕСТО на МЕСТО на МЕСТО на МЕСТО. G907 Z926 X920 G907 Z926 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. Проверить FOR A SHORTED правый STEEL выключатель PROCEDURE заменить totally правый Steel выключатель in accordance to the обслуживание information. Reconnect the звуковой сигнал выключатель разъём. Perform the зажигание on. с the scan tool, read коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). B2339 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №780
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Set Condition: Когда Комбинация приборов обнаруживает вход звуковой сигнал выключатель в течение более 30 секунд.
Возможные причины
(X3) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИРЕНЫ
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Комбинация приборов
Схема №781
Схема №782
Схема №783
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные контакты или разъемы контактное кольцо руля и проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к этапу 2 Проверка завершена, состояние или условия установлены изначально. (ref-313026)
  2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СТАНДАРТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможной серьезной или смертельной травмы выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите две минуты перед продолжением. Отсоедините разъем выключателя сирены в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Инструмент сканирования отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к шагу 3. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. Проверить (X3) звуковой сигнал выключатель SENSE цепь FOR A TIPTC TO короткое замыкание TO масса TOTALLY BETWEEN звуковой сигнал выключатель и контактное кольцо руля и контактное кольцо руля ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ПИТАНИЯ И контактное кольцо руля ВЫКЛЮЧАТЕЛИ Выключают зажигание. Отсоедините разъем кабеля (X3) HOROR SOR Sense Sense Sense. измерьте сопротивление цепи (Xense Sense SUP измерьте (Xup) между землей и разъемом (X-) и разъемом (X3).). (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. Проверить (X3) звуковой сигнал выключатель SENSE цепь FOR A TIP5 TO A короткое замыкание TO масса BETWEEN Спиральный контактный кабель (шлейф руля) и Комбинация приборов Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Отсоедините шаговый разъем жгута Спиральный контактный кабель (шлейф руля) C2. Измерьте сопротивление цепи (X3) звуковой сигнал Sense Sense Sense Sense Sense Sense Sense Sense Sense Sense Sense Sense Sense Sense - измерьте сопротивление цепи между землей и разъемом (Clense Cense C2 S. Сопротивление - Сопротивление 2 между землей). - Сопротивление - Сопротивление - Сопротивление находится ниже 10 к заземляется на 10 к Разъ. - Сопротивление - Сопротивление - Сопротивление - Сопротивление. - Сопротивление соответствует Сопротивление соответствует сопротивлению на 10 к заземлению на 10 к заземлению, а сопротивление на 10 к заземлению, (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ контактное кольцо руля НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО замыкание на массу Повторно подключите разъем жгута контактное кольцо руля C2. Измерьте сопротивление цепи (X3) звуковой сигнал выключатель Sense между землей и разъемом жгута Комбинация приборов C2. Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Замените пружину контактное кольцо руля в соответствии с информацией о техническом обслуживании. Выполните ТЕСТИРОВАНИЕ КОРПУСА. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки - Замените / модуль. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что входное напряжение цепи переключателя дальнего света меньше ожидаемого значения.
Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что входное напряжение цепи туманоуловителя меньше ожидаемого значения.
Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что входное напряжение схемы флэш-коммутатора меньше ожидаемого значения.
Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Set Condition: Кластер обнаруживает, что выключатель TRAC / ESP активен в течение более 20 секунд.
Возможные причины
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

ПримечаниеЭлектронный контроль устойчивости (ESC) может также называться электронной программой устойчивости (ESP) в зависимости от модельного года и конфигурации транспортного средства.

  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Если Блок (CCN) воспринимает входной сигнал переключателя инвертора в течение более 20 секунд.
Возможные причины
ОБЪЕКТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНВЕРТОРА В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНВЕРТОРА В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
  1. При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от TIPM в течение приблизительно от двух до пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ TIPM
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер не получает информацию от модуля компаса.
Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z926) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМПАСА
Комбинация приборов
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите все электронные устройства (портативные компьютеры, сотовые телефоны) с приборной панели, ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте дисперсию компаса и калибровку в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства, прочитайте коды неисправностей. Сканирует ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к шагу 2 Нет Условие, вызвавшее этот код не выполняется. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. (D506) LIN шина цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля компасного модуля. Включите зажигание. Измерьте напряжение (D506) LIN шина цепь. Напряжение выше 5 вольт? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем жгута приборной панели C2. Измерьте сопротивление (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените панель в соответствии со служебной информацией. Выполните кузов VERIFICATION проверка - VER 1. См. " расшифровка кода ошибки-Based AG- Integrated Diagnagnaragnostics / модуль, Totally Integally Integrated D506 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (F921) FUSED RUN реле Выход обрыв цепи Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи (F921) Fused Run реле Выход на кабельном разъеме Compass модуль. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановите (F921) Fused Run реле Выход цепь for an. Выполните кузов VERIFICATION проверка - VER 1, обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. (Z926) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (Z926) Масса на кабельном разъеме Compass модуль. Является ли напряжение выше 10K Ом? Да Замените модуль Compass в соответствии с сервисной информацией. Выполните кузов VERIFICATION проверка - VER 1. Обратитесь к разделу " Диагностика / модуль диагностики на основе расшифровка кода ошибки-Based Agno (TIPM). Z926 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: Приборная панель не получает информацию от модуля управления обогреваемыми сиденьями.
Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(P693) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ОБОГРЕВАЕМОГО МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ РАЗОМКНУТА
(Z921) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
Комбинация приборов
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет. Состояние, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие изогнутых, пробитых, защемленных и частично сломанных проводов. Также проверьте соответствующие разъемы питания. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля подогрева сидений. Включите зажигание. Измерьте напряжение (D506) LIN шина цепь. Напряжение выше 5 вольт? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 для приборной группы. Измерьте сопротивление (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените приборную группу в соответствии с сервисной информацией. Выполните кузов VERIFICATION проверка - VER 1. См. " Диагностика на базе расшифровка кода ошибки / модуль, полностью интегрированное питание 3 D506 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (P693) ПИТАНИЕ МОДУЛЯ НАГРЕТОГО СИДЕНЬЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания модуля нагретого сиденья (P693). Напряжение выше 10 вольт? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте цепь питания модуля нагретого сиденья (P693) на открытом месте. Выполните кузов VERIFICATION проверка - VER 1. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally procedition " - Tipm) (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. (Z921) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (Z921) схемой массы. Сопротивление выше 10K Ом? Да Замените модуль обогреваемых сидений в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА - VER 1. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - Стандартная процедура тестирования массы ". Z921 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №792
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Условие набора: Производительность шины LIN 1.
Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОМПОНЕНТ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ШИНЫ LIN
Комбинация приборов
Схема №793
Схема №794
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой диагностической процедуре, проверьте, что левый и правый многофункциональные переключатели и соединители контактное кольцо руля правильно установлены, и проверьте правильность натяжения контактов. Ненадежное соединение на любом из этих соединителей может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли инструмент сканирования: xtag0-LIN 1 шина? да Перейдите к шагу 2 U1008 (ref-313026)
  2. TORTED шина COMPONENT ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения каждого компонента проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства. Включите зажигание. Отсоедините разъем кабеля Compass модуль. Отсоедините разъем кабеля модуля обогреваемого сиденья. Отсоедините разъем кабеля блока переключателей. Отсоедините разъем кабеля левого многофункционального переключателя. Отсоедините разъем кабеля правого рулевого колеса. При отсоединенном каждом компоненте AGTC xtag0-LIN 1 замените активный? U1008 U1008 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление (D506) LIN шина цепь между разъемами жгута Комбинация приборов C2 и выключатель ряд. Является ли сопротивление выше 10K Ом? Да Устраните обрыв в (D506) LIN шина цепь. Выполните модуль кузов VERVERIFICATION проверка, см. в разделе " Totally Питание (D- этап диагностики на базе DTTC-go) /). (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (D506) LIN шина цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление относительно земли на (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Восстановите короткое замыкание относительно земли в (D506) LIN шина цепь. Выполните ТЕСТИРОВАНИЕ кузов VERVERIFICATION. См. " Диагностика на основе DDTC / MOD, полностью интегрированный блок питания ". (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №795
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: Кластер не получает информацию от правого переключателя рулевого колеса.
Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A909) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z926) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные контакты или разъемы контактное кольцо руля и проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к этапу 2 Проверка завершена, состояние или условия установлены изначально. (ref-313026)
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D506) LIN НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правого переключателя рулевого колеса. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи шины (D506) LIN на разъеме жгута правого переключателя рулевого колеса. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи BETWEEN THE правый рулевое управление WHEEL выключатель и контактное кольцо руля TOTALLY Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление цепи (D506) LIN шина между разъемами кабеля правого рулевого колеса и кабеля контактное кольцо руля C8. Сопротивление составляет менее 5,0 ом? Да Перейти Диагностика к шагу 4, см. в разделе " Ремонт Разомобрыва в (X2). D506 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ (D506) ЦЕПИ ШИНЫ TIPTC (TIPTAGX0) ПРИ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЕ Полностью отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи шины (D506) LIN на разъеме кабеля контактное кольцо руля C2. Напряжение выше 5,0 В? Да Замените пружину контактное кольцо руля в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ кузов на основе питания. D506 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ (A909) FUSED B (+) НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Измерить напряжение цепи (A909) Fused B (+) на правом разъеме жгута переключателя рулевого колеса. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к шагу 8 Нет Перейти к шагу 6
  6. (A909) FUSED B (+) обрыв цепи BETWEEN THE правый рулевое управление WHEEL выключатель и контактное кольцо руля Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление цепи (A909) FUSED B (+) между переключателем правого рулевого колеса и разъемами кабеля контактное кольцо руля C8. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к шагу 7 A909 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  7. (A909) Модуль FUSED B (+) Схема TIPTC ПОЛНОСТЬЮ РАЗОМКНУТА МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА И ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫМ МОДУЛЕМ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем пружины часового механизма C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (A909) FUSED B (+) В кабельном разъеме пружины часового механизма C2. Напряжение превышает 10,0 В? ДА Для Замените пружину часового механизма. A909 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z926) НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (Z926) Цепь массы на разъеме жгута правого переключателя рулевого колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените правый переключатель рулевого колеса в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ TIP VERIFICATION. См. " расшифровка кода ошибки-based Питание Diagnostics / step ". (ref-353625-S36713451532010011200000)
  9. (Z926) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕЖДУ ПРАВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА Полностью отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление цепи массы (Z926) между разъемами кабеля правый рулевое управление WHEEL выключатель и контактное кольцо руля 8. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к этапу 10 Нет восстановите диагностику в (Xtagxagx2) цепь массы Dtc. Z926 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  10. (Z926) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА И ЗЕМЛЕЙ Полностью отсоедините разъем кабеля X2 пружины часового механизма. Измерьте сопротивление между землей и (Z926) Цепь массы на разъеме кабеля пружины часового механизма C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените пружину часового механизма в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ НА ОСНОВЕ МЕХАНИЗМА ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА. См. " расшифровка кода ошибки-based Питание ". Z926 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №805
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Set Condition: Кластер не получает информацию от модуля банка коммутатора.
Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A909) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Комбинация приборов
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет. Состояние, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие изогнутых, пробитых, защемленных и частично сломанных проводов. Также проверьте соответствующие разъемы. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. (D506) LIN шина цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля блока выключателей. Включите зажигание. Измерьте напряжение (D506) LIN шина цепь. Напряжение выше 5 вольт? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерьте сопротивление (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Замените Комбинация приборов в соответствии со служебной информацией. Выполните кузов VERIFICATION - VER 1. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль диагностики, полностью интегрированного питания (T3) " D506 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (A909) FUSED B + обрыв цепи Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (A909) Fused B + на кабельном разъеме модуля блока переключателей. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановите цепь (A909) Fused B + для разомкнутой цепи. Выполните ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА ТЕСТ - VER 1. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки - Стандартная процедура на основе питания / встроенная диагностика M) модуля V. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. (Z907) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (Z907) Цепь массы на соединителе жгута модуля блока переключателей. Является ли сопротивление выше 10K Ом? Да Замените модуль блока переключателей в соответствии с сервисной информацией. Выполните кузов VERIFICATION проверка - VER 1. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль Totally Integrated Питание Z907 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №810
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер не получает информацию от левого многофункционального коммутатора.
Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F943) РАЗМЫКАЕТСЯ ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ПУСКА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
(A412) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) I.o.d. ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z926) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные контакты или разъемы контактное кольцо руля и проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к этапу 2 Проверка завершена, состояние или условия установлены изначально. (ref-313026)
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левого многофункционального переключателя. Включите зажигание. Измерьте напряжение (D506) LIN шина цепь в стандартном разъеме жгута левого многофункционального переключателя. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 3 Нет ремонтируйте обрыв в (D506) LIN шина цепь. Выполните диагностику питания на основе B. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (F943) FUSED RUN / START реле Выход обрыв цепи Измерить напряжение " (F943) Totally Fused Run / Start реле Выход цепь at the левый Multifunction выключатель жгут разъём. Is the напряжение above 10.0 volts? Yes Перейти к шагу 4 Нет устранять обрыв в (F943) Fused Run / Start Relrelrelrelrelrelay Выход Outoutoutput Didiagisting Cirdistriction. Выполните проверку Bbbвстроенную диагностику на основе Bb. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (A412) FUSED B (+) I.o.d. обрыв цепи Измерить напряжение цепи (A412) Fused B (+) I.o.d. на разъеме жгута левого многофункционального переключателя. Напряжение выше 10,0 В? Да Перейти к шагу 5 Нет Отремонтировать обрыв модуля (A412) Fused B / +) I.o.d. Проверить. Цепь D. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. (Z926) ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление между землей и (Z926) заземляющей цепью на разъеме жгута левого многофункционального переключателя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените левый многофункциональный переключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, полностью интегрированное питание (TIPM) - Стандартная процедура проверки массы ". Z926 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)

Другие статьи — Узел салона (CCN) - электрическая диагностика