Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Средства связи/Центр сообщений - сервисная информация: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Центр сообщений - сервисная информация: Обзор Dodge Journey I

Средства связи 3 иллюстрации ~2 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Электронный центр информации о транспортных средствах (EVIC) оснащен интерактивным дисплеем для водителя (29). Дисплей расположен в нижней левой части приборной панели под датчиками топлива (2) и температуры двигателя (1).

На дисплее в нижней правой части приборной панели (15) под тахометром (13) отображаются функции, связанные с одометром транспортного средства. Эти функции включают в себя показания одометра отключения (ODO), отключения A и отключения B. Кнопка приборной панели (21) может использоваться для прокрутки различных функций одометра. Обратитесь к разделу " Электрооборудование - Приборная панель / Приборная панель - Описание " для получения дополнительной информации о приборной панели и связанных с ней функциях. (ref-353595-S23487192812010011200000)

Электронный центр информации о транспортных средствах (EVIC) оснащен интерактивным дисплеем для водителя. Он расположен в приборной панели под датчиками топлива и температуры. Транспортные средства, оснащенные кнопками на рулевом колесе (описанные в этой информации), также оснащены EVIC. EVIC состоит из следующих

  1. Состояние системы
  2. Отображение предупреждающего сообщения о транспортном средстве
  3. Система контроля давления в шинах (TPM) - если оборудована
  4. Персональные настройки (функции, программируемые пользователем)
  5. Дисплей компаса
  6. Дисплей температуры наружного воздуха
  7. Функции трип-компьютера

Система ИВК состоит из нескольких различных компонентов. Эти компоненты

  1. Приборная панель (иногда называемая узлом отсека кабины [CCN])
  2. Функциональные кнопки ASBM EVIC
  3. Датчик температуры окружающей среды
  4. Модуль удаленного компаса (RCM)
  5. Шина данных сети контроллеров (CAN)
  6. Шина данных локальной сети интерфейса (LIN)

Дисплей EVIC является частью приборной панели и не обслуживается как отдельный компонент. Если дисплей не работает, необходимо заменить всю приборную панель в сборе. См. " Электрооборудование - Приборная панель / Приборная панель - Демонтаж ". (ref-353595-S27996492992010011200000)

Операция

Электронный информационный центр транспортного средства (ИЦВ) использует как некоммутируемые, так и переключаемые источники тока аккумуляторной батареи, так что некоторые из его функций остаются работоспособными в любое время, в то время как другие могут работать только с выключателем зажигания в положении «ВКЛ». При повороте переключателя зажигания в положение «ON»(ВКЛ) на дисплее EVIC появится последняя функция, отображаемая до того, как зажигание было переведено в положение «OFF»(ВЫКЛ).

Система EVIC состоит из нескольких различных компонентов, которые обмениваются данными по шинам данных локальной сети контроллеров (CAN) и локальной сети интерфейсов (LIN). Если система не работает, для диагностики системы необходимо использовать сканирующее устройство и соответствующую диагностическую информацию.

Функциональные кнопки EVIC используются для управления различными функциями системы EVIC. Нажатие и отпускание кнопки MENU позволяет водителю выбрать функции Compass / температура, Trip Computer, Personal Settings или система Status. Кнопка STEP используется для переключения между опциями или функциями функций Trip Computer, Personal Settings или система Status. Нажатие и отпускание кнопки RESET позволяет выбрать или сбросить функцию, отображаемую в данный момент времени, нажатие которой вызывает температуру и возврат.

Датчик температуры окружающей среды является переменным резистором, который работает на опорном сигнале в пять вольт. Сопротивление в датчике изменяется при изменении температуры, изменяя напряжение цепи сигнала датчика температуры на Totally Integrated Питание модуль (TIPM). На основе сопротивления в датчике приборная панель, иногда называемая узлом кабины (CCN), отображает конкретное напряжение на шине данных сети контроллеров (CAN), которое соответствует конкретной температуре.