Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коды неисправностей B2101 TO P0462 - TIPM: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Коды неисправностей B2101 TO P0462 - TIPM: Прочее Dodge Journey I

Средства связи 56 иллюстраций ~28 мин чтения

Условия мониторинга

  1. При контроле: С включенным выключателем зажигания.

Заданные условия

  1. Установка состояния: (TIPM) обнаружил, что входное напряжение выключателя зажигания ниже калиброванного значения.

Возможные причины

Возможные причины
(F20) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ (WIN)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №597
Схема №598
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОГО АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что батарея и система зарядки работают правильно. Проблемы батареи и / или системы зарядки могут привести к тому, что эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут установлены. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте также любые связанные провода трансмиссии расшифровка кода ошибки перед продолжением. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте TIPM расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? да Перейти к шагу 2 Нет, который вызвал это состояние. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ TIPM Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение (F20) Fused Igence Run-Start Выход цепь at the TIPM C7 жгут разъём. Есть ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Замените TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА проверка. См. " Totally Dststep Ig/ Go / Go Diagndiagnostics. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (F20) ПРОВЕРКА TIPTC В СТАНДАРТЕ ЗАЖИГАНИЯ / ЗАПУСК ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута WIN. Измерьте сопротивление между землей цепи (F20) Запуск / Запуск с предохранителем. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте цепь (F20) Запуск / Запуск с предохранителем Выходная цепь на короткое замыкание на массу. Выполните диагностику Dна основе расшифровка кода ошибки. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: С включенным выключателем зажигания.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаружил, что входное напряжение (F20) выключателя зажигания с предохранителем превышает калиброванное значение.
Возможные причины
(F20) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК)
БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ (WIN)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №599
Схема №600
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы убедиться, что батарея и система зарядки работают правильно. Проблемы батареи и / или системы зарядки могут привести к установке этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любую зарядку или систему батареи коды неисправностей, установленную в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуле управления двигателем (блок управления двигателем) расшифровка кода ошибки (s), прежде чем продолжить. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте TIPM расшифровка кода ошибки (s).
  2. (F20) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ВЫХОДЕ (ПУСК-ПУСК) ВКЛ. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Отсоедините разъем жгута WIN. Измерьте напряжение цепи (F20) Выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК-ПУСК) в разъеме жгута WIN. Присутствует ли напряжение? да Отремонтируйте встроенный выключатель (xtag2) Fused F20 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. Проверить WIN FOR AN INTERNAL SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута WIN. Измерьте напряжение цепи (F20) Fused Выключатель зажигания Выход (Run-Start) в жгуте TIPM C7. Присутствует ли напряжение? Замените WIN в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест TIPT на основе B. См. " Диагностика / Модуль на основе расшифровка кода ошибки отсутствует ". (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: Напряжение батареи менее 9 вольт в течение приблизительно от 5 до 6 секунд.
Возможные причины
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЗАЗЕМЛЕНИИ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА
РАБОТА ГЕНЕРАТОРА
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
PCM
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: Напряжение батареи более 16 вольт в течение приблизительно от 5 до 6 секунд.
Возможные причины
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Генератор
PCM
  1. При мониторинге: с включенным зажиганием. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен только в том случае, если транспортное средство имеет менее 50 миль на нем. После 50 миль, расшифровка кода ошибки B219F будет установлен.
  1. Установка состояния: Предохранитель выключения зажигания (Iod) не установлен в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
Возможные причины
Iod ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Set Condition: Over current condition обнаружено on the (F1) Fused Выключатель зажигания Выход (Off-Run-Start) цепь.
Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВЫХОДА (OFF-RUN-START) ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (F1)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №601
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание выключенным минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте наличие прерывистого состояния. Используя в качестве руководства " система PUSH ELECTRRRING SCHEMS ". (ref-313026)
  2. ПРОВЕРКА КОРПУСА TIPM, МОДУЛЯ TIPM, И РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ (NAG1), КЛЕММЫ И ЖГУТ ПРОВОДОВ ДЛЯ РЕМОНТА ПОЛНОСТЬЮ, СОСТОЯНИЕ, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C1. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (NGC) C2. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (GPEC). (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен только в том случае, если транспортное средство имеет более 50 миль.
  1. Установка Условие: Iod Предохранитель не установлен или перегорел.
Возможные причины
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Iod НЕ УСТАНОВЛЕН
Iod ПЕРЕГОРЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль неправильно сконфигурирован для автомобиля.
Возможные причины
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: В ТС установлен СПМ от другого ТС.
Возможные причины
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ОТ ДРУГОГО УСТАНОВЛЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание обнаруживает внутреннюю неисправность.
Возможные причины
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи датчика переключения заднего стеклоочистителя.
Возможные причины
(W17) замыкание на массу ЦЕПИ ДАТЧИКА ЗАДНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАРКОВКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №602
Схема №603
  1. СОСТОЯНИЕ С ПЕРЕБОЯМИ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы DTTC. Включить задние стеклоочистители, затем выключить. С помощью сканирующего инструмента прочитать сообщение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом в настоящее время отсутствует. Проверьте состояние с перебоями, проверив соответствующий жгут проводов на предмет повреждения, проколотых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверьте необходимые разъемы питания. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута заднего двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания датчика заднего переключателя парка стеклоочистителя. Дисплей датчика заднего переключателя парка стеклоочистителя: Верно? Да Замените задний двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / TIPM procederation to Integented Питание step. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. Проверить (W17) задний стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (W17) задний стеклоочиститель Park Sense цепь. Сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените встроенный модуль питания Totally (TIM) в соответствии со служебной информацией. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) не обнаруживает изменения высокого напряжения на низкое в цепи датчика переключения заднего стеклоочистителя.
Возможные причины
(W17) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЗАДНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАРКОВКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(W17) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЗАДНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАРКОВКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №604
Схема №605
Схема №606
  1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы. Три раза включить и выключить выключатель стеклоочистителя. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли интегрированный сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом в настоящее время отсутствует. Проверьте наличие прерывистого состояния, проверив соответствующий жгут на наличие разрывов, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверьте соответствующие разъемы. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. (W17) TIPER PARK выключатель SENSE цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание полностью. Отсоединить разъем жгута двигателя заднего стеклоочистителя. Включить зажигание. - Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, протестировать (W17) цепь датчика заднего стеклоочистителя. Горит ли контрольная лампочка ярко? да отремонтировать (Xtxtag2) задний привод привода стеклоочистителя. W17 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Подключите соединительный провод между схемой (W17) датчика заднего переключателя парка стеклоочистителей и землей. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания датчика заднего переключателя парка стеклоочистителей. Процедура заднего переключателя парка стеклоочистителей: Верно? Да Замените задний двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Не выполняйте ПРОВЕРКУ КУЗОВА НА ЭТАПЕ ПРОВЕРКИ ПИТАНИЯ. См. ". (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (W17) Контрольный модуль заднего стеклоочистителя TIPTC на основе стандартной схемы управления выключателем. Выключите зажигание. Отсоедините встроенный разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление (W17) контрольного контура заднего стеклоочистителя между разъемом кабеля двигателя заднего стеклоочистителя и разъемом кабеля TIPM C7. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Замените встроенный модуль питания Totally (TIPM). W17 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №607
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи стеклоочиститель Park выключатель Sense.
Возможные причины
(W7) ЦЕПЬ ДАТЧИКА СТОЯНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №608
Схема №609
  1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы. Три раза включить и выключить выключатель стеклоочистителя. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли интегрированный сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом в настоящее время отсутствует. Проверьте наличие прерывистого состояния, проверив соответствующий жгут на наличие разрывов, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверьте соответствующие разъемы. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочтите показания датчика переднего переключателя парковки стеклоочистителя. Отображается ли стандартная процедура переднего переключателя парковки стеклоочистителя: ложно? Да Замените передний двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест TIPT VERIFICATION no. См. " TIPTC-Based Питание step Diagnagnostostics / Totic ". (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. Проверить (W7) стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините встроенный диагностический разъем TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (W7) стеклоочиститель Park Sense цепь. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Замените модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) не обнаруживает изменения с высокого на низкое напряжение на цепи контроля переключения стеклоочиститель Park.
Возможные причины
(W7) ЦЕПЬ ДАТЧИКА СТОЯНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(W7) ЦЕПЬ ДАТЧИКА СТОЯНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №610
Схема №611
Схема №612
  1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы. Три раза включить и выключить выключатель стеклоочистителя. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли интегрированный сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом в настоящее время отсутствует. Проверьте наличие прерывистого состояния, проверив соответствующий жгут на наличие разрывов, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверьте соответствующие разъемы. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. (W7) Выключатели стеклоочиститель PARK SENSE цепь TYPTED TO напряжение Выключите зажигание полностью. Отсоедините передний разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, выполните проверку (W7) выключателя стеклоочиститель Park Sense. Горит ярко? Да Отремонтируйте (W7) встроенный выключатель диагностики стеклоочистителя Sense для короткого замыкания на напряжение. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Подключите провод перемычки между цепью (W7) датчика и землей. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания датчика переднего переключателя стеклоочистителя. Отображается ли на дисплее датчик переднего переключателя стеклоочистителя: Верно? Да Замените передний двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест TIPID VERIFICATION No. См. " расшифровка кода ошибки-Based Питание - Go Diagnostics / INTEGRRRENT). см. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. Проверить (W7) стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь FOR обрыв Выключите зажигание. Отключите встроенный диагностический разъем TIPM C7. Измерьте сопротивление (W7) стеклоочиститель Park выключатель Sense procedure между передним разъемом жгута двигателя стеклоочистителя и разъемом жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 10,0 ом? Да Замените Встроенный силовой модуль (TIM) см. в соответствии с сервисным. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле
  2. С включенным зажиганием.
  1. Установить условие
  2. Когда приборная панель обнаруживает короткое замыкание.
Возможные причины
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
(G194) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОМЫВКИ / ВЫБОРА ЛУЧА РАЗОМКНУТА
Комбинация приборов
Схема №613
Схема №614
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства снимите все датчики CCN. Включите и выключите шайбы. С помощью сканирующего устройства прочитайте показания датчика шайбы. Процедура сканирования гласит: B2307-стеклоочиститель MODE выключатель вход низкий уровень в цепи? Yes Перейдите к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует состояние, вызвавшее появление симптома. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута многофункционального переключателя. Убедитесь, что многофункциональный переключатель находится в положении ВЫКЛ. Измерьте внутреннее сопротивление многофункционального переключателя между цепями L900 и G194. Измеряет ли переключатель более 5,0 Ом? Да Замените многофункциональный переключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест кузов VERIFICATION NO. См. " расшифровка кода ошибки-based Питание 3 Go Diagnostics / integrated step ". (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем многофункционального переключателя. Отсоедините разъем кабеля приборной панели C4. Измерьте сопротивление (G194) Wash / Beam Select выключатель цепь to масса. Is the resistance below 5.0 Ohms? Yes Отремонтируйте (G194) Wash / Beam Select выключатель сигнал цепь цепь for a короткое замыкание to масса conduction. Выполните кузов VERDIAGAGNAGNAGNOSTS проверка см. " (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №615
  1. При контроле: С включенными омывателями фар.
  1. Установка состояния: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание.
Возможные причины
(W28) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ
(W24) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР.
ДВИГАТЕЛЬ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №616
Схема №617
  1. СОСТОЯНИЕ С ПЕРЕБОЯМИ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы. Включить шайбы фар. С помощью сканирующего инструмента считать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом в настоящее время отсутствует. Проверьте состояние с перебоями, проверив соответствующий жгут проводов на наличие потеков, пробоев, защемлений и частичных пробоев. Также проверьте наличие коррозии в соответствующих разъемах или неисправных проводах. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. (W28) КОРПУС ФАРЫ ПРОВЕРКА РЕЛЕ ФАРЫ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все предохранители и автоматические выключатели, прежде чем приступить к диагностике данного расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Снимите реле омывателя фары. Включите зажигание. Измерьте напряжение на цепи питания реле омывателя фары (W28) на реле омывателя фары. Есть диагностика выше 10,0 В? Да Перейти к шагу 3. W28 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. РЕЛЕ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ФАР Выключите зажигание. Замените реле стеклоомывателя фар на заведомо исправное реле. Полностью включите зажигание. С помощью сканирующего устройства снимите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активируйте стеклоомыватели фар. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените реле стеклоомывателя фар в соответствии с сервисной информацией Диагностика См. Выполнение ИСПЫТАНИЯ кузова. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (W24) Модуль TIPTC TIPTER реле управление цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините встроенный разъем TIPM C3. Измерьте сопротивление к земле (W24) Процедура управления реле фары. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (W24) Схему управления реле фары для замыкание на массу. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: С включенными омывателями фар.
  1. Установить условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние.
Возможные причины
(W24) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ
(W24) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(W23) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
(W23) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР.
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
  1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все DTTC. Включить шайбы фар. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент в активном состоянии: B2324-HEADAMP WASHER MOTOR управление цепь? Да Перейти к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее появление этого симптома, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем осмотра соответствующей электропроводки на предмет наличия заторможенных, пробитых, пробитых, пробитых и частично пробитых проводов. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР Выключите зажигание. Снимите реле омывателя фар. Включите зажигание. Включите омыватели фар. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство активное состояние: B2324-ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР ВЫСОКАЯ? Да Перейдите к шагу 3 Нет Перейдите к шагу 5
  3. (W24) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ФАРЫ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ РАЗМЫКАЕТСЯ Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление цепи (W24) Реле фары - Процедура управления реле фары между разъемом реле фары и разъемом жгута TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да размыкается Перейдите к шагу 4 Нет Ремонт (xtag2) цепи фары W24 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (W24) МОДУЛЬ ПРОВЕРКИ РЕЛЕ ФАРЫ TIPTC НА ОСНОВЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включить зажигание. Измерить напряжение на (W24) Информация о Реле Фары. Напряжение выше 10,0 Вольт? Да Отремонтировать (W24) Схема управления Реле Фары при КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ. Выполнить ТЕСТ НА КОРПУС НА НА ОСНОВЕ. См. ". (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. РЕЛЕ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ФАР Выключите зажигание. Замените реле стеклоомывателя фар на заведомо исправное реле. Включите зажигание. Включите полностью стеклоомыватели фар. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий прибор в активном состоянии: B2324-ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ФАР ВЫСОКАЯ? да Перейдите к шагу 6 Нет Тест завершен. Выполните диагностику на основе ПРОВЕРКИ КУЗОВА ТЕСТ См. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  6. (W23) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ШАЙБЫ ФАРЫ СТАНДАРТНАЯ Выключите зажигание. Снимите встроенное реле шайбы фары. Отсоедините разъем жгута двигателя шайбы фары / двигателя фары. Измерьте сопротивление схемы управления двигателем шайбы фары (W23) на разъеме жгута двигателя шайбы фары и разъеме реле шайбы фары. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 7. W23 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  7. (W23) Процедура ПРОВЕРКИ ФАРЫ TIPTC СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Включить зажигание. Измерьте напряжение на (W23) Схема управления двигателем фары / фары. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтируйте (W23) Схема управления двигателем фары на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРКУ ТЕЛА НА ОСНОВАНИИ ИСПЫТАНИЯ НА МОЩНОСТЬ. См. " расшифровка кода ошибки ". (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №623
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка состояния: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
(W1) ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ОМЫВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(W1) ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ОМЫВАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ОМЫВАТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
  1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства полностью очистить все расшифровка кода ошибки ' s. Включить встроенные защитные шайбы. С помощью сканирующего устройства прочитать расшифровка кода ошибки ' s - Процедура 1. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует состояние, вызвавшее этот симптом. Проверьте прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие искривленных, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверьте соответствующие разъемы. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. (W1) SHOWER FLUID LEVEL датчик цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание полностью. Отсоедините разъем кабеля сигнализатора уровня жидкости в шайбе. Включите зажигание. Используя стандартную контрольную лампу (12 В), проверьте цепь датчика уровня жидкости в шайбе (W1). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Отремонтируйте встроенный диагностический датчик уровня жидкости в (W1) для проверки напряжения на короткое замыкание. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. ПЕРЕМЫЧКА В МОДУЛЕ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ (W1) НА ОСНОВЕ СХЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В (G931) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА И ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ Подсоедините перемычку между схемой датчика уровня жидкости в (W1) шайбе и схемой массы датчика в (G931). С помощью сканирующего инструмента прочитайте Напряжение датчика уровня жидкости в шайбе. См. ли соответствие Напряжение датчика уровня жидкости в шайбе: 0,0 в вольтах? (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (W1) ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В КОРПУСЕ МОДУЛЯ TIPTC ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Отсоедините разъем кабеля датчика уровня жидкости в омывателе - измерьте сопротивление цепи датчика уровня жидкости в омывателе (W1) на разъеме кабеля датчика уровня жидкости в омывателе и разъеме кабеля TIPM C4. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 5 Нет ремонта (W1). (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. (G931) TIPT на базе TIPT2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (G931) датчика на базе TIPT1 на базе TIPT1, измерьте сопротивление (Xt2) датчика на базе TIPT2 на базе TIPT1, измерьте сопротивление (TIPT1) датчика на базе TIPT1 на базе T1 на базе Tt1, измерьте сопротивление (Ttm 1 на базе T1). G931 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №628
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установите условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи уровня тормозной жидкости превышает ожидаемое в течение более пяти секунд.
Возможные причины
(B20) ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ РАЗОМКНУТА
(B20) ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
(P37) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
  1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание полностью. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Процедура испытания завершена, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте корпус D. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ (B20) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ TIP3 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика уровня тормозной жидкости. Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью (B20) уровня тормозной жидкости. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Встроенная диагностика замыкания на напряжение в (xtag2) Проверьте жидкость. B20 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (B20) ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи сигнала уровня тормозной жидкости (B20) между соединителем жгута датчика уровня тормозной жидкости и соединителем жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к этапу 4 Нет Устраните разомкнутое состояние модуля питания (B20) Сигнал уровня тормозной жидкости См. Схема проверки. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. Проверить THE (P37) выключатель RETURN цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (P37) выключатель Return цепь между соединителем жгута датчика уровня тормозной жидкости и соединителем жгута TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните обрыв в (P37) выключатель Return цепь. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА / Integrated DIOSTS. См. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В СТАНДАРТНОМ ИСПОЛНЕНИИ Проверка состояния TIPTC Модуль TIPM C7. Подключение провода перемычки между (B20) Схемой диагностики уровня тормозной жидкости и (P37) Схемой возврата выключателя в разъеме датчика уровня тормозной жидкости. Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства Проверьте уровень тормозной жидкости. Напряжение ниже 1,0 В? Да Выполнить проверку уровня тормозной жидкости. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №633
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха ниже минимально допустимого значения.
Возможные причины
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ААТ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ДАТЧИКА (G931) ААТ
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (G31) ААТ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №634
Схема №635
Схема №636
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой модуль CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью инструмента сканирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  2. (G31) Сигнальная цепь AAT закорочена на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем кабеля C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G31) AAT в разъеме кабеля датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 3 G31 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  3. (G31) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ААТ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ААТ Измерьте сопротивление между цепью сигнала ААТ (G31) и цепью массы датчика ААТ (G931) в соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Исправьте короткое замыкание между цепью (xtag4) и цепью AAT G31 G931 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (G31) AAT Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G31) AAT между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи управления (G31) AAT обратитесь к проверке схемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-353603-S03528494482010011200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем жгута C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте сигнальное напряжение датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры окружающего воздуха? Да Проверьте, что есть хороший контакт для клеммного контакта в датчике AAT и разъемах жгута TIPM диагностики Обратитесь к тесту датчика температуры окружающего воздуха. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  6. POTLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). При использовании " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и разъемами Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Проверьте наличие повреждений, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие поломки, изгиба или коррозии клемм. Проверьте му датчика AAT и T (ref-313026)(ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
Схема №637
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха ниже минимально допустимого значения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (G931) ЗЕМЛЮ ДАТЧИКА AAT
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №638
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой модуль CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью инструмента сканирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  2. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G31) AAT в кабельном разъеме датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к шагу 3 Нет ремонта цепи массы (xtag2). G31 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  3. (G31) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ AAT ЗАМЫКАЕТСЯ НА (G931) ДАТЧИК AAT замыкание на массу Измерьте сопротивление между сигнальной цепью (G31) AAT и цепью (G931) датчик AAT замыкание на массу в соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Сопротивление выше 100 Ом? да Перейдите к этапу 4 Нет Исправьте сигнал (G31) Aat G931 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  4. (G31) AAT сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (G31) AAT сигнал между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет выполните ремонт цепи сигнала управления (Xttagx2) AAT для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления выполните блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). G31 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры окружающего воздуха? Да Замените датчик температуры окружающего воздуха в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе диагностики блок управления силовым агрегатом. См. " DGO-Train ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
  6. POTLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). При использовании " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Проверить наличие каких-либо повреждений, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить оборванные, погнутые или корродированные клеммы. Проверить данные относительно этой цепи и разъемы. Проверить ы. (ref-313026)(ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
Схема №639
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: Сигнал датчика температуры окружающего воздуха находится на уровне 0 вольт.
Возможные причины
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ЗАМКНУТА НА (G931) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №640
Схема №641
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления двигателем обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления двигателем также сохраняет диагностические условия двигателя / транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем инструменте одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Обратитесь к монитору зажигания с помощью инструмента сканирования TIPM. (ref-353633-S01128712222010011200000)
  2. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Включите зажигание. Контролируйте сканирующее устройство для TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не менее 2 минут. Отображает ли сканирующее устройство P0073 AMB система впрыска вторичного воздуха TEMP датчик сигнал напряжение слишком высокий? Yes Заменить датчик температуры окружающего воздуха. Выполните проверку блок управления двигателем VERIFICATION проверка. См. " Процедура управления DGO-двигатель-based. (ref-353633-S01128712222010011200000)
  3. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините соединители жгута TIPM. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика температуры окружающего воздуха (G31). Является ли сопротивление ниже 1000 Ом? Да Отремонтируйте (G31) Сигнальную цепь датчика температуры окружающего воздуха на короткое замыкание на массу. Выполните проверку блок управления двигателем на основе расшифровка кода ошибки. (ref-353633-S01128712222010011200000)
  4. (G31) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Модуль TIPTC SHORTED TO (G931) ДАТЧИК ЗЕМЛИ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (G31) схемой сигнала датчика температуры окружающей среды и (G931) схемой массы. Является ли сопротивление ниже 1000 Ом? Да Отремонтируйте (G31) сигнал датчика температуры окружающей среды для цепи замыкание на массу (x5). G931 (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха выше максимально допустимого значения.
Возможные причины
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ААТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT РАЗОМКНУТА
(G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА AAT РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №642
Схема №643
Схема №644
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой модуль CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью инструмента сканирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  2. (G31) Сигнальная цепь AAT не закорочена до напряжения Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем кабеля C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (G31) AAT в разъеме кабеля датчика температуры окружающего воздуха. Есть ли напряжение? Да Восстановите короткое замыкание для проверки напряжения в цепи Ax2. G31 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  3. (G31) AAT сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (G31) AAT сигнал между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к этапу 4 Нет Устраните обрыв в цепи (G31) AAT-проверка. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  4. (G931) AAT Масса датчика обрыв цепи Измерьте сопротивление (G931) AAT Масса датчика цепь между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута C4 TIPM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните обрыв в (G931) AAT Масса датчика цепь. Выполните верификацию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе ТЕСТTRTC. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите датчик C4 к разъему кабеля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью AAT (G31) и заземлением датчика AAT (G931) в разъёме кабеля датчика температуры окружающего воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  6. POTLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). При использовании " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем Totally Integrated Питание контроль (TIPM). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых или поврежденных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта в клемме датчика AAT и полностью интегрированного модуля питания. (ref-313026)(ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха выше максимально допустимого значения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ААТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(G931) обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА AAT
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №645
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой модуль CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью инструмента сканирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  2. (G31) AAT сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (G31) AAT сигнал цепь в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Присутствует какое-нибудь напряжение? да Отремонтируйте (xtag2) AAT. G31 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  3. (G31) AAT сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G31) AAT между разъемом жгута датчика температуры окружающего воздуха и разъемом жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь (G31) AAT для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления. Выполните проверку цепи. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  4. (G931) AAT Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (G931) AAT Масса датчика цепь между кабельным разъемом датчика температуры окружающего воздуха и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановите (G931) AAT датчик Масса датчика цепь для проверки сопротивления разомключаемой цепи. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью датчика (G31) AAT и сигнальной цепью датчика (G931) AAT в кабельном разъеме датчика температуры окружающего воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. См. напряжение ниже 1,0 в соответствии с измерением температуры окружающего воздуха. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  6. Процедура контроля и управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Стандартная процедура контроля и управления силовым агрегатом (PCDM). Используя " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем контроля и управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и разъемов. (ref-313026)(ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: Сигнал датчика температуры окружающего воздуха выше 5,0 вольт.
Возможные причины
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(G931) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №646
Схема №647
Схема №648
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль расшифровка кода ошибки обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления двигателем также сохраняет диагностические условия работы двигателя / транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. См. включение зажигания с помощью инструмента TIPM. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  2. (G31) ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЗАКОРАЧИВАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините диагностический разъем кабеля датчика температуры окружающей среды. Отсоедините разъем кабеля TIPM C4. Снимите главное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 разъема главного реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение на (G31) Цепи датчика температуры окружающей среды. G31 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  3. (G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика температуры окружающего воздуха (G31) между кабельным разъемом TIPM C4 и кабельным разъемом датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 4 Нет Восстановите (G31) Контроль температуры окружающего воздуха обратитесь к сигналу датчика мощности для размыкания цепи. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Повторно подключите разъем жгута TIPM C4. Подключите провод перемычки между (G31) Сигналом датчика температуры окружающего воздуха и (G931) цепью массы датчика в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Включите зажигание. Контролируйте инструмент сканирования на наличие сигналов TIPM. Отображает ли инструмент сканирования P0070 AMB TEMP. СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ. Выполните тест напряжения слишком низко. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  5. (G931) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА НА ОСНОВЕ ДАТЧИКА / РАЗМЫКАНИЕ. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (G931) датчика температуры наружного воздуха На основе датчика температуры воздуха На основе датчика температуры наружного воздуха Выполните процедуру диагностики массы между разъемом кабеля TIPM C4 и разъемом кабеля датчика температуры наружного воздуха. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест контроля на основе блок управления двигателем. G931 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
Схема №649
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика уровня топлива ниже минимально допустимого значения.
Возможные причины
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА 1 УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА 1 УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (P37)
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА 1 УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4)
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №650
Схема №651
Схема №652
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает периодически, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой CAN - C Communication коды неисправностей перед продолжением. См. статус активно для этого расшифровка кода ошибки 2, чтобы перейти к шагу? (ref-353603-S03528494482010011200000)
  2. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля топливного насоса С1. Отсоедините разъем кабеля модуля Totally Integrated Питание C7. Измерьте сопротивление между землей и (N4) цепью сигнала уровня топлива 1 в соединителе кабеля датчика уровня топлива. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Сигнал управления Перейдите к шагу 3 Нет Ремонт короткого замыкание на массу в цепи топлива (N4) (ref-353603-S03528494482010011200000)
  3. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (P37) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Измерьте сопротивление между цепью возврата выключателя (P37) и цепью 1 сигнала уровня топлива (N4) на соединителе жгута модуля топливного насоса С1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните короткое замыкание между цепью возврата выключателя (P37) и цепью возврата топлива (N4). (ref-353603-S03528494482010011200000)
  4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 Измерьте сопротивление цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1 между соединителем жгута датчика уровня топлива и соединителем жгута приборной панели (CCN). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановите избыточное сопротивление в цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1. Выполните диагностику на основе модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверка Тест Силовая система см. в расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  5. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Подключите разъем жгута C7 TIPM. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение сигнала датчика уровня топлива 1. Напряжение выше 4,5 В при отсоединенном жгуте датчика уровня топлива? Да Замените датчик уровня топлива / модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Powertrain procedition " - No ess блок управления силовым агрегатом. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  6. ПОЛНОСТЬЮ ВСТРОЕННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM) Проверка силового модуля на основе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем топливного насоса и полностью встроенным силовым модулем (TIPM). Проверьте наличие каких-либо неисправностей, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в модуле топливного насоса C1. (ref-313026)(ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

Другие статьи — Коды неисправностей B2101 TO P0462 - TIPM