Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Средства связи/Модуль управления силовым агрегатом (МУП) - электрическая д…

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - электрическая диагностика - 41TE - GPEC: Обзор
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - электрическая диагностика - 41TE - GPEC: Диагностика
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - электрическая диагностика - 41TE - GPEC: Электросхемы
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - электрическая диагностика - 41TE - GPEC: Прочее

Проверочное испытание кузова - ТИПМ

Указатель диагностических кодов - TIPM

Все разделы

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) - электрическая диагностика - 62TE: Прочее Dodge Journey I

Средства связи 69 иллюстраций ~85 мин чтения

Условия мониторинга

При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заданные условия

Установить условие: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если контролируемое напряжение датчик положения дроссельной заслонки падает ниже 0 078 вольта в течение 0,48 секунды.

Возможные причины

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик положения дроссельной заслонки
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Установленное условие: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если контролируемое напряжение датчик положения дроссельной заслонки поднимается выше 4,94 вольта в течение 0,48 секунды.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик положения дроссельной заслонки
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Установленное условие: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если отслеживаемый угол дроссельной заслонки датчик положения дроссельной заслонки составляет от 6 ° до 120 °, а значение изменяется более чем на 5 ° за период 7,0 мс или менее.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик положения дроссельной заслонки
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (датчик положения дроссельной заслонки)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: Всякий раз, когда двигатель работает.

Установите условие: Немедленно, когда график переключения перегрева активируется, когда температура трансмиссионного масла достигает 115°C.

Возможные причины
РАБОТА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ЗАГЛУШЕН
РАБОТА В РЕЖИМЕ LIMP-HOME
МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА НЕ СЦЕПЛЕНА ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: При работающем двигателе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дал команду TIPM подать питание на выход управления коробкой передач.

Установите условие: Если напряжение батареи цепи (цепей) выходного сигнала управления передачей на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) меньше 10,0 вольт в течение 15 секунд. Примечание: P0562 обычно указывает на постепенное падение напряжения батареи или резистивное соединение с блоком управления силовым агрегатом. расшифровка кода ошибки также будет установлен, если напряжение батареи, измеренное на блок управления силовым агрегатом, меньше 6,5 вольт для 200 мсек или когда цепи выходного сигнала управления передачей меньше 7,2 вольт для мсек.

Возможные причины
СИСТЕМА ВЗИМАНИЯ ПЛАТЫ коды неисправностей
(Z902) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(T16) ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ НА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) РАЗОМКНУТ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всегда выполняйте процедуру 62TE Pre-Diagnostic поиск неисправностей, прежде чем продолжить. См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура

Схема №473

Рис. 473: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №474

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию о двигателе коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей, связанные с системой зарядки? Да Обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " и отремонтируйте любые коды неисправностей системы зарядки перед продолжением. После ремонта коды неисправностей системы зарядки выполните проверочное испытание трансмиссии, чтобы убедиться в том, что трансмиссия и контроллер не были повреждены. Выполните диагностику на основе 62TE ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ см. " Процедура DTR. (ref-352871)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого теста генератор, батарея и система зарядки должны быть полностью работоспособны. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Присутствуют ли также коды неисправностей схемы управления питанием TIPM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)? Да Обратитесь к диагностике на основе расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 3
CONDITION P0562 PRESENT С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью средства сканирования проверьте счетчик Starts Since Set для P0562. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему набору расшифровка кода ошибки. Установлен ли счетчик Starts Since Set на 0? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 6
ПРОВЕРКА (Z902) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ НА ОСНОВЕ ТЕСТОВОЙ ШИНЫ 3. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сопротивление разъемов - Почистите / отремонтируйте по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите разъем питания блок управления силовым агрегатом # 8815 для выполнения диагностики с помощью тестовой шины 12. Z902 Z902 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
Проверить (T16) Привод и выходная схема На основании: (Xtx3) Привод и выходная схема На основании: (Xt2) Привод и выходная схема На основании: (Xt4) Привод и выходная схема На основании: (Xt3) Привод и выходная схема На: (Xt4) Привод. (Xt4) Привод: (Xtt1) Привод 1. (Если Ttttt1. T16 T16 T16 62TE T16 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы во время проверки на наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. С помощью инструмента сканирования проверьте Данные событий, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните диагностику модуля ВЕРТЕСТ на Основе расшифровка кода ошибки / расшифровка кода ошибки. См. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Проверка на общее программное обеспечение производится при включении питания.

Установите условие: Если общее программное обеспечение найдено, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно загорится. Этот расшифровка кода ошибки предназначен для того, чтобы сигнализировать технику о том, что на контроллере все еще установлено общее программное обеспечение.

Возможные причины
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - PROGRAMMING ERROR (ОШИБКА ПРОГРАММИРОВАНИЯ)

При контроле: Один раз после поворота выключателя зажигания в положение пробега.

Установленное условие: Считанное значение не совпадает с записанным значением ни в одном месте оперативной памяти.

Возможные причины
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА

При контроле: Один раз после поворота выключателя зажигания в положение пробега.

Установить условие: Если контрольная сумма ПЗУ не совпадает с известной константой.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА

При контроле: После того, как выключатель зажигания повернут в положение пробега и через 60 секунд после этого.

Установите условие: Любое из следующих условий возникает 3 раза менее чем за 590 миллисекунд: Сторожевая линия остается на высоком уровне после контрольного теста или катушка реле передачи включена и остается включенной после истечения сторожевой задержки.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием в рабочем положении.

Условие установки: расшифровка кода ошибки установит, существует ли недопустимый код PRNDL в течение более 100 миллисекунд в течение одной секунды после включения питания, или если ошибка кода PRNDL не исправляется, когда (или до) рычаг переключения передач перемещается в другое положение (P, R, N или Od), или если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) видит, что код PRNDL быстро (в течение 7 мс) перепрыгивает через более чем три позиции детента рычага переключения передач.

Возможные причины
НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН ТРОС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ МУСОР НА КОДОВОЙ ТАБЛИЧКЕ TRS
ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS: КОРОТКОЕ замыкание на массу
ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру 62TE Pre-Diagnostic поиск неисправностей. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353649-S26532389092010011200000)

SLP	T41 (C1)	T42 (C2)	T3 (C3)	T1 (C4)
P	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
R	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN
N	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
3	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
L	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ TRS

При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Установленное условие: расшифровка кода ошибки будет установлен, когда температура передачи не достигает нормальной рабочей температуры в течение заданного периода времени. Время изменяется из-за температуры окружающей среды. Приблизительное время установки расшифровка кода ошибки составляет от 10 до 35 минут. Ниже приведены времена начала прогрева для установки этого расшифровка кода ошибки: время начала прогрева -40°C 35 минут, температура начала запуска -28°C 25 минут, температура начала хранения -6,6 ° C (температура -7°C) 20 минут.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩАЯ ТЕМПЕРАТУРА ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Установленное условие: расшифровка кода ошибки будет установлен, когда контролируемое напряжение датчика температуры упадет ниже 0 078 вольта в течение периода 1,45 секунды. Когда неисправность установлена, расчетная температура подставляется вместо измеренной температуры, однако код неисправности сохраняется только после трех последовательных появлений неисправности.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СВЯЗАННОЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
(T54) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ (В СБОРКЕ TRS)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №475

Рис. 475: Диагностический тест. Dodge Journey I

ОПРЕДЕЛИТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ СВЯЗАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства проверьте передающие коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей датчика скорости? Да См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - диагностика и тестирование " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2 (ref-353649-S23019684002010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли статус или счетчик запуска с момента установки 2 или менее для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Перейдите к шагу 5
Выполните ПРОВЕРКУ ПКМ И ПРОВОДКУ НА СИМУЛЯТОРЕ ТРАНСМИССИИ. Сравните показания датчика НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИБОРЕ ТРАНСМИССИИ. Выключите зажигание в положение блокировки. Удалите электромагнитное реле стартера из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление электромагнитного реле стартера из TIPM предотвратит запуск транспортного средства на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Электромагнитное реле стартера должно быть удалено из TIPM. Несоблюдение этого может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
См. Процедуру диагностики. (T54) Датчик температуры. Проверьте исправность сенсора. Проверьте исправность сенсора. Сенсор. Сенсор. Сенсор. Проверьте исправность сенсора. Сенсор. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. T54 T54 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОЙ ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего устройства проверьте данные о событии, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие любой сервисной информации, настроенной на срабатывание, или сервисного бюллетеня, для любых возможных причин, которые могут возникнуть. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Установленное условие: расшифровка кода ошибки будет установлен, когда контролируемое напряжение температуры поднимается выше 4.94 вольт в течение периода 1.45 секунд. Когда неисправность установлена, расчетная температура подставляется вместо измеренной температуры, однако код неисправности сохраняется только после трех последовательных появлений неисправности.

Возможные причины
(T900) РАЗМЫКАНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
(T54) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ РАЗОМКНУТА
(T54) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ (В СБОРКЕ TRS)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №476

Рис. 476: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №477

Схема №478

Проверить TO SEE IF расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или Starts Since Set счетчиком 2 или меньше? Да Перейти к шагу 2 Нет Перейти к шагу 6
ПРОВЕРИТЬ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА ТОКА И ПРОВОДКИ НА СИМУЛЯТОРЕ ТРАНСМИССИИ. Выключить зажигание в положение блокировки. Снять электромагнитное реле стартера с TIPM. ВНИМАНИЕ: Снятие электромагнитного реле стартера с TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Электромагнитное реле стартера должно быть снято с TIPM. Не сделать этого может привести к серьезной или смертельной травме. 8333A 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ (T54) Цепь сигнала температуры питания PCX4. Откройте разъем питания 88. Отключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем питания C4 для передачи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем питания для соленоида / TRS. ВНИМАНИЕ: Не проводите зондирование разъемов питания блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов питания блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Измерьте сопротивление питания блок управления силовым агрегатом для вывода 8815. T54 T54 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) НА ОБРЫВ Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) между соответствующей клеммой схемы контактов блок управления силовым агрегатом 8815 и разъемом кабеля сборки соленоида передачи / TRS. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Ремонт цепи массы датчика (xtag2) См. для обрыва. Выполните рыв. K900 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ (T54) Проверка состояния блока управления коробкой передач (PCXX) Проверка состояния блока управления коробкой передач (PCXX) Проверка состояния блока управления коробкой передач (PCXX) Проверка состояния блока управления коробкой передач (PCXX) Проверка состояния блока управления коробкой передач (PCXX) Проверка состояния блока управления коробкой передач (PCXX) Проверка состояния блока управления коробкой передач (PCXX) Проверка (PCX). T54 T54 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОЙ ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего устройства проверьте данные о событии, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие любой сервисной информации, настроенной на срабатывание, или сервисного бюллетеня, для любых возможных причин, которые могут возникнуть. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Условие установки: расшифровка кода ошибки будет установлен, когда контролируемое напряжение датчика температуры колеблется или резко изменяется в течение заданного периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ (В СБОРКЕ TRS)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: Передаточное число коробки передач контролируется непрерывно, пока коробка передач находится на передаче.

Установленное условие: При чрезмерном изменении оборотов на входе на любой действительной передаче (R, 1-й, 2-й, 3-й или 4-й).

Возможные причины
(T52) ЦЕПЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
(T52) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ НА ЗЕМЛЮ
(T52) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №479

Рис. 479: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №480

Схема №481

Схема №482

Схема №483

ПРОВЕРИТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки P0716 CURRENT Запустите двигатель. Установите рычаг переключения передач на стоянку. С помощью сканирующего устройства считайте обороты датчика входной скорости. Показания датчика входной скорости ниже 400 об / мин? Да Перейти к шагу 2 Нет Перейти к шагу 8
ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ПРОВОДКУ В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЕЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ВХОДУ И ВХОДУ 3000 Привод, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД, ПРИВОД 8333A 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (T52) НА ОСНОВАНИИ ВХОДНОГО СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 88OHTC. РАЗМЫКАНИЕ КАБЕЛЯ В ПОЛОЖЕНИЕ БЛОКИРОВКИ. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ДИАГНОСТИКИ ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка разъемов - Очистка / ремонт по мере необходимости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондировать КАБЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ИКМ повредит клеммы ИК, ЧТО ПЛОХО ПОДКЛЮЧИТЬ. T52 T52 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (T13) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи массы датчика частоты вращения (T13) между соответствующей клеммой инструмента Миллера # 8815 и соединителем жгута входного датчика частоты вращения. Имеет ли сопротивление более 5,0 Ом? Да, отремонтировать цепь массы датчика частоты вращения (T13) на обрыв. Выполнить 62TE ВЕРИФИКАЦИЮ модуля на основе управления, см. раздел " Диагностика PCTC-step. (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ (T52) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала входной скорости (T52). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь сигнала входной скорости (T52) на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ 62TE. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Powertrain управление procedition " - стандартная процедура блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Dup) (ref-353649-S26532389092010011200000)
Проверить THE (T52) вход скорость сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect the Выход датчик скорости жгут разъём. зажигание on, двигатель not running. с the scan tool in the TIPM, activate the трансмиссия. Measure the (T52) вход скорость сигнал цепь. the volting. is the volting the volting the напряжение? the volting the volting the volting the volting the напряжение? is the Voltis the volting the volting the Voltis the volting the volting the volting the напряжение? the Voltis the Voltis the Voltis the volting the Voltis the Voltis the Voltis the Voltis the Voltt T52 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
Проверьте, что (T13) ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАЗЕМЛЯЕТ ЦЕПЬ НА ОСНОВЕ СТАНДАРТНЫХ КЛЕММ. Проверьте, что Датчик ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕН НА ОСНОВЕ СТАНДАРТНЫХ КЛЕММ. Проверьте, что (T13) Датчик частоты вращения Заземлен НА ОСНОВЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен быть подключен. Измерьте напряжение (T13) Датчик частоты вращения Заземлена. напряжение выше 0,5 вольт? Да Устранустраните (xtag) Восстановите (x2) Датчик ите (x2) Датчик ите Датчик ите (? 2) Датчик ите Датчик ите (исправите) Датчик ите (xtagxtagx? 2) Датчик ите (?? 2) Датчик ите Датчик ите Датчик) Заземите (исправите Датчик ите (??? исправите (исправите (исправите))) Датчик ите Датчик) 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
СТАНДАРТНАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы во время проверки на наличие короткого замыкания и обрыва цепи. С помощью средства сканирования проверьте ДАННЫЕ О СОБЫТИИ расшифровка кода ошибки, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Проверьте на наличие служебной информации Настройка или служебные диагностические бюллетени для любых возможных причин, которые могут возникнуть. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Передаточное число коробки передач контролируется непрерывно, пока коробка передач находится на передаче.

Установленное условие: При наличии чрезмерного изменения оборотов Выхода на какой-либо передаче.

Возможные причины
(T14) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
(T14) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ НА ЗЕМЛЮ
(T14) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №484

Рис. 484: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №485

Схема №486

Схема №487

ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ Запустите двигатель на стоянке. Поднимите ведущие колеса от земли. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Правильно поддерживайте автомобиль. Твердо включите тормоза и установите селектор коробки передач в привод. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно держите руки и ноги подальше от вращающихся колес. Отпустите тормоза и позвольте ведущим колесам свободно вращаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Ведущие колеса должны вращаться в этой точке. С помощью инструмента сканирования прочитайте Выходной об / мин. Есть Выход Обороты ниже 100 Да Шаг 2 Перейти к шагу?
ПРОВЕРКА ПКМ И ПРОВОДКА С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ТРАНСМИССИИ Вход: 12RPM (обороты в минуту) Вход: 12RPM Вход: 12RPM Вход: 12RPM Вход: 12RPM Вход: 12RPM Вход: 12RPM Вход: 12RPM Выход: 12RPM Вход: 12RPM Вход: 12RPM Вход 3RPM (обороты в минуту) вход: 12RPM: 12RPM (обороты в минуту / обороты в минуту) Вход PM Вход TS Вход 3RUM: 12RTS: 12rm 3rm 3r3r3rm 3rm V - Вход - Выключ3. Выключ- Выключ- Выключено: Выключено: Выключено: Выключено: Выключено: Выключено: Выключено, Выключено: Выключено, Выключено 8333A 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ (T14) ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЦЕПЬ ДЛЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ПРИВЕДЕННАЯ В СООТВЕТСТВИЕ С ТРЕБОВАНИЯМИ СТАНДАРТА PCX4. Проверить выходной сигнал ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Цепь ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ПРИВЕДЕННАЯ В СООТВЕТСТВИЕ С ТРЕБОВАНИЯМИ СТАНДАРТА 88ohm. Проверить выходной сигнал ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Цепь ПИТАНИЯ, ПРИВЕДЕННУЮ В СООТВЕТСТВИЕ С ТРЕБОВАНИЯМИ, ПРИВЕДЕННАЯ К ЕНИЮ В ТРЕБОВАНИЯМ КЛЕМК Му. T14 T14 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (T13) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи массы датчика частоты вращения между соответствующей клеммой инструмента Миллера # 8815 и соединителем жгута выходного датчика частоты вращения. Превышает ли сопротивление 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь массы датчика частоты вращения (T13) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРКУ 62TE ТЕСТ. См. " расшифровка кода ошибки-based Diagnostics / Питание step procederation PCTRT. (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (T14) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью выходного сигнала частоты вращения (T14). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь выходного сигнала частоты вращения (T14) на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ 62TE. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки ", стандартная процедура управления силовым агрегатом PC6) (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ (T14) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в TIPM включите выход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение цепи (T14) выходного сигнала частоты вращения. Напряжение выше 0,5 В? Да Отремонтируйте модуль (T14) выходного сигнала частоты вращения Диагностическая цепь на основе короткого замыкания на напряжение выполните проверку Xtagd3. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
Проверьте, что (T13) ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАЗЕМЛЯЕТ ЦЕПЬ НА ОСНОВЕ СТАНДАРТНЫХ КЛЕММ. Проверьте, что Датчик ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕН НА ОСНОВЕ СТАНДАРТНЫХ КЛЕММ. Проверьте, что (T13) Датчик частоты вращения Заземлен НА ОСНОВЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен быть подключен. Измерьте напряжение (T13) Датчик частоты вращения Заземлена. напряжение выше 0,5 вольт? Да Устранустраните (xtag) Восстановите (x2) Датчик ите (x2) Датчик ите Датчик ите (? 2) Датчик ите Датчик ите (исправите) Датчик ите (xtagxtagx? 2) Датчик ите (?? 2) Датчик ите Датчик ите Датчик) Заземите (исправите Датчик ите (??? исправите (исправите (исправите))) Датчик ите Датчик) 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
СТАНДАРТНАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы во время проверки на наличие короткого замыкания и обрыва цепи. С помощью средства сканирования проверьте ДАННЫЕ О СОБЫТИИ расшифровка кода ошибки, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Проверьте на наличие служебной информации Настройка или служебные диагностические бюллетени для любых возможных причин, которые могут возникнуть. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Всякий раз, когда двигатель работает.

Установленное условие: Обороты двигателя меньше 390 или больше 8000 в течение более 2 секунд, пока двигатель работает.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При контроле: Передаточное число коробки передач контролируется непрерывно, пока коробка передач находится на передаче.

Установленное условие: Если отношение оборотов на входе к оборотам на выходе не совпадает с текущим передаточным числом при сравнении с известным передаточным числом.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

При контроле: Передаточное число коробки передач контролируется непрерывно, пока коробка передач находится на передаче.

Установленное условие: Если отношение оборотов на входе к оборотам на выходе не совпадает с текущим передаточным числом при сравнении с известным передаточным числом.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

При контроле: Передаточное число коробки передач контролируется непрерывно, пока коробка передач находится на передаче.

Установленное условие: Если отношение оборотов на входе к оборотам на выходе не совпадает с текущим передаточным числом при сравнении с известным передаточным числом.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

При контроле: Передаточное число коробки передач контролируется непрерывно, пока коробка передач находится на передаче.

Установленное условие: Если отношение оборотов на входе к оборотам на выходе не совпадает с текущим передаточным числом при сравнении с известным передаточным числом.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

При контроле: Передаточное число коробки передач контролируется непрерывно, пока коробка передач находится на передаче.

Установленное условие: Если отношение оборотов на входе к оборотам на выходе не совпадает с текущим передаточным числом при сравнении с известным передаточным числом.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

При контроле: Передаточное число коробки передач контролируется непрерывно, пока коробка передач находится на передаче.

Установленное условие: Если отношение оборотов на входе к оборотам на выходе не совпадает с текущим передаточным числом при сравнении с известным передаточным числом.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

При контроле: Передаточное число коробки передач контролируется непрерывно, пока коробка передач находится на передаче.

Установленное условие: Если отношение оборотов на входе к оборотам на выходе не совпадает с текущим передаточным числом при сравнении с известным передаточным числом.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

При контроле: Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) находится в FEMCC или PEMCC, температура трансмиссии горячая, температура двигателя выше 38 ° C или 38°C, входная скорость трансмиссии больше, чем скорость двигателя, датчик положения дроссельной заслонки меньше 30 °, и тормоз не применяется.

Заданное условие: муфта блокировки гидротрансформатора модулируется путем управления рабочим циклом соленоида L / R до тех пор, пока разница между оборотами двигателя и входными оборотами трансмиссии или рабочим циклом не окажется в желаемом диапазоне. расшифровка кода ошибки устанавливается после 10 секунд и трех случаев: FEMCC - со скольжением более 100 об / мин или PEMCC - рабочий цикл более 85%.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА L / R ИЛИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ коды неисправностей

При мониторинге: Первоначально при включенном зажигании, затем каждые 10 секунд после этого. Соленоиды также будут тестироваться сразу после обнаружения ошибки передаточного числа или ошибки реле давления.

Установленное условие: Три последовательных сбоя при проверке целостности соленоида или один сбой, если испытание проводится в ответ на передаточное число или ошибку реле давления.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ коды неисправностей ПЕРЕДАЧИ TIPM
(T20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ L/R РАЗОМКНУТА
(T20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ L / R замыкается на массу
(T20) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ L / R
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №488

Рис. 488: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №489

Схема №490

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ TIPM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей Присутствуют ли также коды неисправностей реле управления передачей? Да Обратитесь к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией) - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2 (ref-352898)
Проверить IF THE расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или счетчик STARTS SINCE SET установлен на 0 для этого расшифровка кода ошибки? Да Переход к шагу 3 Нет Переход к шагу 8
ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ 4 И ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ТРАНСМИССИИ Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите электромагнитное реле стартера с TIPM. ВНИМАНИЕ: Снятие электромагнитного реле стартера с TIPL не позволит запустить автомобиль на передаче. ВНИМАНИЕ: Электромагнитное реле стартера должно быть снято с TIPM. Несоблюдение этого может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите инструмент имитатора трансмиссии 8333A
ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ СИМУЛЯТОРА ПЕРЕДАЧИ С помощью сканирующего модуля продолжайте приводить в действие электромагнит питания L / R. Во время мониторинга диагностики электромагнита L / R на симуляторе передачи выполните маневрирование соответствующего жгута проводов и разъемов. Продолжал ли светодиод электромагнита L / R на симуляторе передачи мигать во время испытания на качание? да Замените электромагнит управления / сборку TRS в соответствии с сервисной информацией. 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ (T20) Электромагнитный блок 88 / R Цепь управления электромагнитом в сборе. Разомкнуть жгут. Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4? Отсоединить разъем жгута электромагнита передачи / TRS. ВНИМАНИЕ: Не зондировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к повреждению клеммной колодки. T20 T20 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ (T20) L / R НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T20) L / R. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления соленоидом (T20) L / R на короткое замыкание на массу. Выполнение диагностики на основе модуля Xtag3 ВЕРИФИКАЦИЯ См. Процедура " DDTC-2 ". 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
Выполните ПРОВЕРКУ (T20) Выполните проверку системы управления силовыми установками (PCX4). Выполните проверку системы управления силовыми установками (PCX4). Выполните проверку системы управления силовыми установками (PCX4). Проверьте систему управления силовыми установками (PCX4). Выполните проверку системы управления силовыми установками (PCX4). Проверьте систему управления силовыми установками (PCX4). Выполните ку системы управления силовыми установками (X3). T20 T20 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
СТАНДАРТНАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего устройства проверьте ДАННЫЕ О СОБЫТИИ расшифровка кода ошибки, чтобы помочь определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте сервисную информацию Настройка или сервисные диагностические бюллетени для любых возможных причин, которые могут возникнуть. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При мониторинге: Первоначально при включенном зажигании, затем каждые 10 секунд после этого. Соленоиды также будут тестироваться сразу после обнаружения ошибки передаточного числа или ошибки реле давления.

Установленное условие: Три последовательных сбоя при проверке целостности соленоида или один сбой, если испытание проводится в ответ на передаточное число или ошибку реле давления.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ коды неисправностей ПЕРЕДАЧИ TIPM
(T19) 2 / 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T19) 2 / 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T19) 2 / 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №491

Рис. 491: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №492

Схема №493

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ TIPM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей Присутствуют ли также коды неисправностей реле управления передачей? Да См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - диагностика и тестирование " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2 (ref-353649-S23019684002010011200000)
Проверить TO SEE IF THE расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью сканера просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли статус или счетчик Starts Since Set установлен на 0 для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 8
ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ / ПРОВОДКА С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ТРАНСМИССИИ 2 Выключить зажигание в положение блокировки. Снять с ТИПМ электромагнитное реле пускателя. ВНИМАНИЕ: Снятие электромагнитного реле пускателя с ТИПМ не позволит запустить автомобиль на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Электромагнитное реле пускателя должно быть снято с ТИПМ. Невыполнение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установить трансмиссию на имитатор и агкс0 8333A
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ПЕРЕДАЧИ С помощью сканирующего устройства продолжайте включать соленоид 2 / 4. При контроле диагностики соленоида 2 / 4 на имитаторе передачи, покачивайте соответствующий жгут проводов и разъемы. Продолжал ли соленоид 2 / 4 на имитаторе передачи мигать во время теста на качание? Да Замените соленоид передачи / TRS в сборе в соответствии с сервисной информацией. 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА (T19) 2 / 4 СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДЛЯ AN РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ. Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем кабеля соленоида / TRS. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм управления блок управления силовым агрегатом, что приведет к нарушению контактного соединения. T19 T19 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
Проверить THE (T19) 2 / 4 SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и (T19) 2 / 4 Solenoid управление цепь. Is the resistance below 5.0 Ohms? Yes Отремонтировать цепь (T19) 2 / 4 Solenoid управление цепь for a короткое замыкание to масса. Выполнить Xtecraft 3 VERTEST. См. " Процедура контроля состояния на базе DTAC / диагностики PCT 3, см. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
Проверьте, что (T19) 2 / 4 ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ НА ОСНОВЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. Проверьте, что на основе СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМИ УСТАНОВКАМИ (PCTAGX4). Проверьте, что На основе СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМИ УСТАНОВКАМИ УСТАНОВЛЕНА СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМИ УСТАНОВКАМИ КАМИ (PCTAGX1). Проверьте НАЛИЧИЕ (XTCM) 2 / 4 Электромагнитная схема управления. T19 T19 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОЙ ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы управления в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего устройства проверьте данные о событии, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Проверьте информацию о сервисной настройке или сервисные бюллетени на предмет любых возможных причин, которые могут возникнуть. Были обнаружены какие-либо проблемы при ремонте? 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При мониторинге: Первоначально при включенном зажигании, затем каждые 10 секунд после этого. Соленоиды также будут тестироваться сразу после обнаружения ошибки передаточного числа или ошибки реле давления.

Установленное условие: Три последовательных сбоя при проверке целостности соленоида или один сбой, если испытание проводится в ответ на передаточное число или ошибку реле давления.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ коды неисправностей ПЕРЕДАЧИ TIPM
(T80) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Lc РАЗОМКНУТА
(T80) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА Lc замыкается на массу
(T80) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Lc ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №494

Рис. 494: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №495

Схема №496

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ TIPM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей Присутствуют ли также коды неисправностей реле управления передачей? Да Обратитесь к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией) - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2 (ref-352898)
Проверить IF THE расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или счетчик STARTS SINCE SET установлен на 0 для этого расшифровка кода ошибки? Да Переход к шагу 3 Нет Переход к шагу 8
ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ 4 ПРИ ПОМОЩИ ИМИТАТОРА ПЕРЕДАЧИ Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите с TIPM реле электромагнита стартера. ВНИМАНИЕ: Снятие с TIPM реле электромагнита стартера не позволит запустить автомобиль на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Реле электромагнита стартера должно быть снято с TIPM. Невыполнение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите инструмент имитатора передачи 8333A
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ С ПОМОЩЬЮ СИМУЛЯТОРА ПЕРЕДАЧИ С Помощью сканирующего модуля продолжайте включать соленоид Lc. Во время мониторинга диагностики соленоида Lc на симуляторе передачи выполните покачивание соответствующего жгута проводов и разъемов. Продолжал ли соленоид Lc на симуляторе передачи мигать во время теста на покачивание? Да Замените соленоид передачи / TRS в сборе в соответствии с сервисной информацией. 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ (T80) Электромагнит Lc в сборе. Цепь управления электромагнита Lx3 в сборе: 5,0. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем кабеля электромагнита передачи / TRS. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм управления блок управления силовым агрегатом, что приведет к повреждению клеммной колодки. T80 T80 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Lc (T80) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом Lc (T80). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления соленоидом Lc (T80) на короткое замыкание на массу. Выполнить xtagx7 ВЕРИФИКАЦИЯ модуля (см. раздел " Процедура расшифровка кода ошибки-GO-diagnostics). 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
Выполните ПРОВЕРКУ (T80) Выполните проверку системы управления силовыми установками (PCXT) Выполните проверку системы управления силовыми установками (PCXT) Выполните проверку системы управления силовыми установками (PCT) Выполните проверку системы управления силовыми установками (PCT) Выполните проверку системы управления силовыми установками (PCT) Выполните проверку системы управления силовыми установками (PCT) Выполните ку системы управления силовыми установками (PCT T) Выполните ку системы управления силовыми установками. T80 T80 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
СТАНДАРТНАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего устройства проверьте ДАННЫЕ О СОБЫТИИ расшифровка кода ошибки, чтобы помочь определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте сервисную информацию Настройка или сервисные диагностические бюллетени для любых возможных причин, которые могут возникнуть. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При мониторинге: Первоначально при включенном зажигании, затем каждые 10 секунд после этого. Соленоиды также будут тестироваться сразу после обнаружения ошибки передаточного числа или ошибки реле давления.

Установленное условие: Три последовательных сбоя при проверке целостности соленоида или один сбой, если испытание проводится в ответ на передаточное число или ошибку реле давления.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
(T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА РАЗОМКНУТА
(T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №497

Рис. 497: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №498

Схема №499

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ СВЯЗАННЫЕ коды неисправностей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей Присутствуют ли также какие-либо коды неисправностей блок управления трансмиссией Питание вход? Да Обратитесь к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией) - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру (ы). Нет Перейдите к шагу 2 (ref-352898)
Проверить IF расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли статус или счетчик STARTS SINCE SET установлен на 0 для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 8
ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ 4 ПРИ ПОМОЩИ ИМИТАТОРА ТРАНСМИССИИ Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите с ТИПМ реле Электромагнит стартера ВНИМАНИЕ: Снятие с ТИПМ реле Электромагнита стартера не позволит запустить автомобиль на передаче ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Реле электромагнита стартера должно быть снято с ТИПМ. Невыполнение этого может привести к возможной серьезной или смертельной травме Установите Инструмент имитатора трансмиссии 8333A
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ С ПОМОЩЬЮ СИМУЛЯТОРА ПЕРЕДАЧИ С помощью сканирующего модуля продолжайте активировать соленоид Od. Во время мониторинга диагностики соленоида Od на симуляторе передачи выполните покачивание соответствующего жгута проводов и разъемов. Продолжал ли соленоид Od на симуляторе передачи мигать и выключаться во время теста на покачивание? Да Замените соленоид передачи / TRS в сборе в соответствии с сервисной информацией о питании. 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ (T60) Электромагнитный блок управления 88 ОМ. Цепь управления электромагнитным блоком управления 5,0. Отключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить кабельный разъем C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить кабельный разъем электромагнитного блока передачи / TRS. ВНИМАНИЕ: Не зондировать кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом. Зондирование кабельных разъемов блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к повреждению клемм управления. Установить T60 T60 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ (T60) Od НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T60) Od. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления соленоидом (T60) Od на короткое замыкание на массу. Выполнить xtag7 Управление 3 ВЕРИФИКАЦИЯ ТЕСТ. См. " Процедура DDTC не основана на DTTTC. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
См. (T60). См. раздел " Диагностика системы управления питанием ". См. раздел " Диагностика системы управления питанием ". См. (Xtx4). См. раздел " Диагностика системы управления питанием ". См. Раздел " Диагностика системы управления питанием ". См. Раздел " Диагностика системы управления питанием ". См. " Диагностика системы управления питанием ". См. Раздел " Диагностика системы управления питанием ". T60 T60 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте DDTC EVENT DATA, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните диагностику Xtag0 Проверка Питание-see ". 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При мониторинге: Первоначально при включенном зажигании, затем каждые 10 секунд после этого. Соленоиды также будут тестироваться сразу после обнаружения ошибки передаточного числа или ошибки реле давления.

Установленное условие: Три последовательных сбоя при проверке целостности соленоида или один сбой, если испытание проводится в ответ на передаточное число или ошибку реле давления.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
(T59) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Ud РАЗОМКНУТА
(T59) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Ud замыкается на массу
(T59) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Ud
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №500

Рис. 500: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №501

Схема №502

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ СВЯЗАННЫЕ коды неисправностей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей Присутствуют ли также какие-либо коды неисправностей блок управления трансмиссией Питание вход? Да Обратитесь к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией) - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру (ы). Нет Перейдите к шагу 2 (ref-352898)
Проверить IF THE расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным или счетчик STARTS SINCE SET установлен на 0 для этого расшифровка кода ошибки? Да Переход к шагу 3 Нет Переход к шагу 8
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА 4 И ПРОВОДКА С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ПЕРЕДАЧИ Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите с TIPM электромагнитное реле пускателя. ВНИМАНИЕ: Снятие с TIPM электромагнитного реле пускателя не позволит запустить автомобиль на передаче. ВНИМАНИЕ: Электромагнитное реле пускателя должно быть снято с TIPM. Невыполнение этого может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите на Timer коробки передач 8333A
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ПЕРЕДАЧИ С помощью сканирующего модуля продолжайте включать соленоид Ud. Во время мониторинга диагностики соленоида Ud на имитаторе передачи выполните процедуру проворачивания соответствующего жгута проводов и разъемов. Продолжал ли соленоид Ud на имитаторе передачи мигать во время проверки проворачивания? Да Замените соленоид управления / TRS в сборе в соответствии с информацией об обслуживании. 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ (T59) Электромагнитный блок управления 88 Ом. Цепь управления электромагнитным блоком на основе электромагнита. 5 Ом. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем кабеля соленоида передачи / TRS. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм управления блок управления силовым агрегатом, что приведет к повреждению клеммной колодки. T59 T59 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Ud (T59) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом Ud (T59). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления соленоидом Ud (T59) на короткое замыкание на массу. Выполнить xtag7 Контроль на основе модуля ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки / GO-diagnostics. См. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
Проверьте, что (T59) Проверьте, что система PCDOTM содержит информацию о неисправностях системы управления силовыми установками. Включите систему управления силовыми установками, включите систему управления силовыми установками, включите систему управления силовыми установками, включите систему управления силовыми установками, включите систему управления силовыми установками, включите систему управления силовыми установками. T59 T59 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте DDTC EVENT DATA, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните диагностику Xtag0 Проверка Питание-see ". 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При мониторинге: Первоначально при включенном зажигании, затем каждые 10 секунд после этого. Соленоиды также будут тестироваться сразу после обнаружения ошибки передаточного числа или ошибки реле давления.

Установленное условие: Три последовательных сбоя при проверке целостности соленоида или один сбой, если испытание проводится в ответ на передаточное число или ошибку реле давления.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ коды неисправностей ПЕРЕДАЧИ TIPM
(T82) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА РАЗОМКНУТА
(T82) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА замыкается на массу
(T82) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №503

Рис. 503: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №504

Схема №505

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ СВЯЗАННЫЕ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей Присутствуют ли также коды неисправностей управления передачей или TIPM Питание управление? Да Обратитесь к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2 (ref-352898)
Проверить IF THE расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или STARTS SINCE SET счетчик установлен на 0 для данного расшифровка кода ошибки? Да Переход к шагу 3 Нет Переход к шагу 8
ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + - + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 8333A
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ С ПОМОЩЬЮ СИМУЛЯТОРА ПЕРЕДАЧИ С помощью сканирующего устройства продолжайте включать соленоид постоянного тока. Во время мониторинга диагностики соленоида постоянного тока на симуляторе передачи покачивайте соответствующий жгут проводов и разъемы. Продолжал ли соленоид постоянного тока на симуляторе передачи мигать во время проверки покачиванием? Да Замените соленоид передачи / TRS в сборе в соответствии с сервисной информацией. 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРКА (T82) Электромагнит ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КОНТАКТОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА В СБОРЕ 5.0 РАЗМЫКАНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем диагностики кабеля C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем кабеля электромагнита передачи / TRS. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм управления, что приведет к повреждению клеммной колодки. T82 T82 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА (T82) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом постоянного тока (T82). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления соленоидом постоянного тока (T82) на короткое замыкание на массу. Выполните 62TE VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-based Diagnostics Go / Питание step модуль ". (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ (T82) Модуль УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМИ УСТАНОВКАМИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМИ УСТАНОВКАМИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОТКИМИ ЗАМЫКАНИЯМИ. Проверить (T82) Модуль управления силовыми УСТАНОВКАМИ Для управления силовыми УСТАНОВКАМИ ОЧНЫМИ УСТАНОВКАМИ ОЧНЫМИ ДАТЧИКАМИ. Проверить (T82) Модуль управления силовыми установками Для очными установками. 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
СТАНДАРТНАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего устройства проверьте ДАННЫЕ О СОБЫТИИ расшифровка кода ошибки, чтобы помочь определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте сервисную информацию Настройка или сервисные диагностические бюллетени для любых возможных причин, которые могут возникнуть. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Передаточное число коробки передач контролируется непрерывно, пока коробка передач находится на передаче.

Установленное условие: При чрезмерном изменении оборотов Передачи на какой-либо передаче.

Возможные причины
(T85) ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ РАЗОМКНУТА
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
(T85) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ НА ЗЕМЛЮ
(T85) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №506

Рис. 506: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №507

Схема №508

Схема №509

Схема №510

ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ Запустите двигатель на стоянке. Поднимите ведущие колеса с земли. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Правильно поддерживайте автомобиль. Твердо включите тормоза и установите селектор коробки передач в привод. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно держите руки и ноги подальше от вращающихся колес. Отпустите тормоза и позвольте ведущим колесам свободно вращаться. ПРИМЕЧАНИЕ: ведущие колеса должны вращаться в этой точке. С помощью инструмента сканирования прочитайте, что скорость передачи - это скорость передачи ниже 100 об / мин. Да Перейти к шагу 2?
ПРОВЕРКА ПКМ И ПРОВОДКА С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ТРАНСМИССИИ. Включить зажигание в положение блокировки. Удалить электромагнитное реле стартера из TIPM. ОСТОРОЖНО: Удаление электромагнитного реле стартера из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Электромагнитное реле стартера должно быть удалено из TIPM. Невыполнение этого требования может привести к серьезной или смертельной травме. 8333A 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ (T85) ПЕРЕДАЙТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛА НА ОТКРЫТИЕ. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем кабеля датчика скорости передачи сигнала. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите кабель блок управления силовым агрегатом # 8815 для выполнения диагностики. T85 T85 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (T13) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи массы датчика частоты вращения между соответствующей клеммой инструмента Miller # 8815 и соединителем жгута датчика частоты вращения Transfer. Превышает ли сопротивление 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь массы датчика частоты вращения (T13) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРКУ 62TE проверка. См. " расшифровка кода ошибки-based Diagnostics Diagnostics / Питание step procederation ". (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ (T85) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала скорости передачи (T85). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь сигнала скорости передачи (T85) на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ 62TE. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, стандартная процедура управления приводом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " - нет шага расшифровка кода ошибки " - стандартная процедура PC6) (ref-353649-S26532389092010011200000)
Проверить THE (T85) TRANSFER датчик скорости цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение 7 Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в TIPM включите выход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение цепи (T85) Transfer скорость сигнал. Есть ли напряжение выше 0,5 вольта? Да отремонтируйте цепь (T85) Transfer Spefer Diagnostics diagnostics based for a a a a короткое замыкание to a to a короткое замыкание to volting to Voltgo проверка проверка выполнить тест Xtt3. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
Проверьте, что (T13) ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАЗЕМЛЯЕТ ЦЕПЬ НА ОСНОВЕ СТАНДАРТНОЙ СХЕМЫ. Проверьте, что Датчик ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Заземляет цепь На основе СТАНДАРТНОЙ СХЕМЫ. Проверьте, что (T13) Датчик ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Заземлен НА ОСНОВЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Продолжайте приводить в действие выход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение (T13) Датчик частоты вращения Заземленной цепи. Если находится выше 0,5 вольта? Устраните (Xtено)? Устраните (исправьте) Заземите цепь на короткое замыкание на короткое замыкание (Xtна короткое замыкание)? 2? Исправна короткое замыкание) Датчик на короткое замыкание? устраните (Xtна короткое замыкание). 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
СТАНДАРТНАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы во время проверки на наличие короткого замыкания и обрыва цепи. С помощью средства сканирования проверьте ДАННЫЕ О СОБЫТИИ расшифровка кода ошибки, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Проверьте на наличие служебной информации Настройка или служебные диагностические бюллетени для любых возможных причин, которые могут возникнуть. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Передаточное число коробки передач контролируется непрерывно, пока коробка передач находится на передаче.

Установленное условие: При наличии чрезмерного изменения оборотов Выхода на какой-либо передаче.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

При контроле: На любой передаче переднего хода с частотой вращения двигателя выше 1000 об/мин, вскоре после переключения и каждую минуту после этого.

Установите условие: После переключения на передачу переднего хода с частотой вращения двигателя более 1000 об / мин, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы убедиться, что правильное реле давления закрывается. Если реле давления не закрывается 2 раза, расшифровка кода ошибки будет установлен.

Возможные причины
ПОТЕРЯ ПЕРВИЧНОГО P0944
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ TIPM РАЗОМКНУТА
(T81) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ Lc РАЗОМКНУТА
(T81) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ Lc НА ЗЕМЛЮ
(T81) ЦЕПЬ СИГНАЛА Lc ДАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №511

Рис. 511: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №512

Схема №513

ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ ПЕРВИЧНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли также расшифровка кода ошибки P0944? Да Обратитесь к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2 (ref-352898)
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие других коды неисправностей. Присутствуют ли также какие-либо из коды неисправностей P0731, P0733, P0734 и / или P083B? Да Замените соленоид передачи / узел TRS в соответствии с служебной информацией. Выполните 62TE VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль PC3, стандартная процедура управления силовым агрегатом ". (ref-353649-S26532389092010011200000)
Проверить TO SEE IF расшифровка кода ошибки P083A IS CURRENT С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Переход к шагу 4 Нет Переход к шагу 9
Нажмите кнопку " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и WIRING ". Нажмите кнопку " Lxm ". Нажмите кнопку " Lxm ". Нажмите кнопку " Lxm ". Нажмите кнопку " Lxm ". Нажмите кнопку " Lxm ". Нажмите кнопку " Lxm ". Нажмите кнопку " Lxm ". Нажмите кнопку " Lxtx ". 8333A 62TE (ref-352850)(ref-353649-S26532389092010011200000)
(T81) Lc давление обрыв цепи. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем диагностики кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Отсоедините разъем Trenoid / TRS сборка. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите выключатель блок управления силовым агрегатом # 8815 для выполнения диагностики сопротивления. T81 T81 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
(T81) Lc давление сигнал цепь короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и (T81) Lc давление выключатель Sense цепь. Не превышает ли сопротивление 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (T81) Lc давление Sense цепь на короткое замыкание на массу. Выполнить xtagxtx3 VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе D/ модуль на базе DDDTTC, стандартная процедура управления силовым агрегатом - нет ". 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
(T81) Lc давление сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение зажигание on, двигатель not running. с the scan tool in the TIPM, activate the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выход - Measure the напряжение of the (T81) Lc давление выключатель Sense цепь for a короткое замыкание to Voltagduction perform. T81 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
(T16) Проверка ВЫХОДНОГО СИГНАЛА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ РАЗОМКНУТ. При включении выхода блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в TIPM и использовании 12-вольтовой индикаторной лампы, подключенной к земле, проверьте (T16) Выходной сигнал системы управления передачей в электромагните системы передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: индикаторная лампа должна светиться ярко. 62TE T16 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте DDTC EVENT DATA, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните диагностику Xtag0 Проверка Питание-see ". 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Всякий раз, когда двигатель работает.

Установленное условие: расшифровка кода ошибки устанавливается, если один из реле давления открыт или закрыт в неправильное время на данной передаче. Если проблема будет выявлена для трех последовательных ключевых запусков, трансмиссия перейдет в режим Limp-in, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится через 10 секунд работы автомобиля.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
ПОТЕРЯ ИМЕЮЩЕГОСЯ ПЕРВИЧНОГО расшифровка кода ошибки
(T81) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ Lc РАЗОМКНУТА
(T81) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ Lc ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T81) ЦЕПЬ Lc СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

GEAR	L/R	2/4	OD	LC	DC
R	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
НОМЕР ДЕТАЛИ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
1-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
2-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
3-й	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
4-й Прайм	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
4-й	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
D	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

При контроле: Всякий раз, когда двигатель работает.

Установленное условие: расшифровка кода ошибки устанавливается, если реле давления L / R открыто или закрыто в неподходящее время на данной передаче. Если проблема выявлена для трех последовательных ключевых запусков, трансмиссия перейдет в режим Limp-in, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится после 10 секунд работы автомобиля.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
ПОТЕРЯ ИМЕЮЩЕГОСЯ ПЕРВИЧНОГО расшифровка кода ошибки
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

GEAR	L/R	2/4	OD	LC	DC
R	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
НОМЕР ДЕТАЛИ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
1-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
2-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
3-й	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
4-й Прайм	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
4-й	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
D	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

Схема №514

Рис. 514: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №515

Схема №516

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ СВЯЗАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей Присутствуют ли также какие-либо коды неисправностей блок управления трансмиссией Питание вход? Да См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - диагностика и тестирование " и выполните соответствующую процедуру диагностики передачи. Нет Перейдите к шагу 2 (ref-353649-S23019684002010011200000)
ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ ОСНОВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли также расшифровка кода ошибки P0944? Да См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - диагностика и тестирование " и выполните соответствующую процедуру диагностики трансмиссии. Нет Перейдите к шагу 3 (ref-353649-S23019684002010011200000)
Проверить TO SEE IF P0841 IS CURRENT С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки или счетчик Starts Since Set 2 или меньше? Да Перейти к шагу 4 Нет Перейти к шагу 8
Состояние ИКМ И ПРОВОДКА Выключить зажигание в положение блокировки. Снять реле давления электромагнита стартера с TIPM. ВНИМАНИЕ: Снятие реле давления электромагнита стартера с TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Реле электромагнита стартера должно быть снято с TIPM. Невыполнение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установить переключатель давления 8333A и электронный комплект для ремонта. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
(T50) L / R Питание обрыв цепи. Размыкание цепи зажигания в положение блокировки. Отсоединение цепи передачи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Отсоединение цепи передачи сопротивления / TRS сборка разъём. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Pinout box 8815 для выполнения диагностики. T50 T50 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
(T50) L / R давление сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (xtagx7) L / R давление сигнал цепь. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь (T50) L / R давление сигнал цепь for короткое замыкание to масса. Выполните тест проверки Xtextagxtxtx3 VER- см. раздел " Диагностика на базе DTTC / модуля " стандартная Процедура управления ", Процедура. T50 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
(T50) L / R ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ. Удалите реле управления коробкой передач. Подключите диагностический провод между цепью (A104) B (+) и цепью (T16) выходного сигнала реле управления коробкой передач. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение (T50) L / R Цепь сигнала давления. Напряжение выше 0,5 а вольт? Ремонт T50 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью инструмента сканирования проверьте Данные событий, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните диагностику модуля Xtag0 VERIFICATION проверка см. " Процедура расшифровка кода ошибки-Data. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: На любой передаче переднего хода с частотой вращения двигателя выше 1000 об/мин, вскоре после переключения и каждую минуту после этого.

Установите условие: После переключения на передачу переднего хода, при частоте вращения двигателя более 1000 об / мин, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы убедиться, что правильное реле давления закрывается. Если реле давления не закрывается в два раза больше расшифровка кода ошибки wil set.

Возможные причины
ПОТЕРЯ ПЕРВИЧНОГО P0944
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ TIPM РАЗОМКНУТА
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ TRS В СБОРЕ
ЗАГРЯЗНЕННАЯ ЖИДКОСТЬ (КАК ПРАВИЛО, ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОДЫ)
ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА ИЗ КОРПУСА КЛАПАНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №517

Рис. 517: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №518

Схема №519

ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ PRIME расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0944? Да См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - диагностика и тестирование " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2 (ref-353649-S23019684002010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СОПУТСТВУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Присутствуют ли также какие-либо из коды неисправностей P0732, P0734 и / или P0846? Да Замените соленоид передачи / сборку TRS в соответствии с сервисной информацией. Выполните 62TE VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Powertrain управление procedition to PC3 ". (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРКА ЗАГРЯЗНЕННОЙ ЖИДКОСТИ Проверьте трансмиссионную жидкость на наличие воды или других загрязнений. Загрязнена ли трансмиссионная жидкость? Да Устраните причину загрязнения трансмиссионной жидкости в соответствии с сервисной информацией. Нет Перейдите к шагу 4
Проверить IF расшифровка кода ошибки P0845 IS CURRENT С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным или начинается с установки счетчика 2 или менее для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 10
ПКМ И ПРОВОДКА Кнопка отключения зажигания в положении блокировки. Снять реле давления пускателя с TIPM. ВНИМАНИЕ: Снятие реле давления пускателя с TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ВНИМАНИЕ: Реле давления пускателя должно быть снято с TIPM. Невыполнение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установить переключатель давления пускателя 8333A и электронный комплект для ремонта. 62TE (ref-352850)(ref-352850)(ref-353649-S26532389092010011200000)
(T47) 2 / 4 СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ РАЗОМКНИТЕ ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛОЖЕНИЕ БЛОКИРОВКИ. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ОТСОЕДИНИТЕ ТРАНСМИССИОННЫЙ СОЛЕНОИД / TRS КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ В СБОРЕ. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте КАБЕЛЬНЫЕ ЕЛЬНЫЕ РАЗЪЕМЫ. T47 T47 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала давления (T47) 2 / 4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь сигнала давления (T47) 2 / 4 на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ 62TE. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки-8 ", стандартная процедура управления трансмиссией для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (шаг). (ref-353649-S26532389092010011200000)
(T47) 2 / 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в TIPM включите выход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение сигнальной цепи давления (T47) 2 / 4. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтируйте модуль (T47) 2 / 4 Диагностика сигнальной цепи давления на основе короткого замыкания до напряжения. Выполните проверку xtagt3. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ВЫХОДНАЯ СХЕМА РАЗОМКНУТА. При включении выхода блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в TIPM и использовании 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (T16) Управление коробкой передач Выходная схема в кабеле соленоида / TRS. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с уровнем прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится ярко? да Замените и запрограммируйте трансмиссию. 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью инструмента сканирования проверьте Данные событий, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните диагностику модуля Xtag0 VERIFICATION проверка см. " Процедура расшифровка кода ошибки-Data. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Всякий раз, когда двигатель работает.

Установленное условие: расшифровка кода ошибки устанавливается, если переключатель давления 2 / 4 открыт или закрыт в неправильное время на данной передаче. Если проблема выявлена для трех последовательных запусков зажигания, трансмиссия перейдет в режим Limp-in, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится после 10 секунд работы автомобиля.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
ПОТЕРЯ ИМЕЮЩЕГОСЯ ПЕРВИЧНОГО расшифровка кода ошибки
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

GEAR	L/R	2/4	OD	LC	DC
R	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
НОМЕР ДЕТАЛИ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
1-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
2-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
3-й	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
4-й Прайм	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
4-й	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
D	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

При контроле: На любой передаче переднего хода с частотой вращения двигателя выше 1000 об/мин, вскоре после переключения и каждую минуту после этого.

Установить условие: После переключения на прямую передачу, при частоте вращения двигателя более 1000 об / мин, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы убедиться, что правильное реле давления закрывается. Если реле давления не закрывается 2 раза, расшифровка кода ошибки устанавливает

Возможные причины
ПОТЕРЯ ПЕРВИЧНОГО P0944
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ TIPM РАЗОМКНУТА
(T83) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА РАЗОМКНУТА
(T83) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗЕМЛЮ
(T83) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ TRS В СБОРЕ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №520

Рис. 520: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №521

Схема №522

ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ PRIME расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли также расшифровка кода ошибки P0944? Да Обратитесь к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2 (ref-352898)
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Присутствуют ли также какие-либо из коды неисправностей P0732, P0734 и / или P084B? Да Замените соленоид передачи / сборку TRS в соответствии с сервисной информацией. Выполните 62TE VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / Модуль на основе расшифровка кода ошибки ", Управление трансмиссией без шага (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура (ref-353649-S26532389092010011200000)
Проверить IF расшифровка кода ошибки P084A IS CURRENT С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Переход к шагу 4 Нет Переход к шагу 9
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И WEDG.П редохранение состояния электромагнита Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите переключатель электромагнита стартера с TIPM. ВНИМАНИЕ: Снятие переключателя электромагнита стартера с TIPM не позволит запустить автомобиль на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соленоидное реле стартера должно быть снято с TIPM. Невыполнение этого условия может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите переключатель переключателя коробки передач, Miller # Xttagx0 и электронная коробка передач. 8333A 62TE (ref-352850)(ref-352850)(ref-353649-S26532389092010011200000)
(T83) Датчик ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА В СБОРЕ. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля CCM C4. Отсоедините разъем кабеля сопротивления передачи / TRS. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите выключатель давления блок управления силовым агрегатом # 8815 для выполнения диагностики. T83 T83 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
(T83) DC давление сигнал цепь короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и (T83) DC давление выключатель Sense цепь. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь (T83) DC давление выключатель Sense для замыкание на массу. Выполните 62TE VERIFIFICATION проверка. См. " Диагностика / Модуль на базе расшифровка кода ошибки ", управление силовой передачей нет " (стандартная процедура блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - шаг) (ref-353649-S26532389092010011200000)
(T83) DC давление сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение зажигание on, двигатель not running. с the scan tool in the TIPM, activate the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выход. Measure the напряжение of the (T83) DC давление выключатель Sense цепь for a короткое замыкание to diagnostics, Perform Xttag verification-TRTC see. T83 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧЕЙ ВЫХОДНАЯ СХЕМА РАЗОМКНУТА. Во время управления выходом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в TIPM и использования 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить (T16) Управление передачей Выходная схема в кабеле соленоида / TRS. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с прямым подключением к аккумулятору. Тестовая лампа светится ярко? Да Заменить и запрограммировать трансмиссию 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте DDTC EVENT DATA, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните диагностику Xtag0 Проверка Питание-see ". 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Всякий раз, когда двигатель работает.

Установленное условие: расшифровка кода ошибки устанавливается, если один из реле давления открыт или закрыт в неправильное время на данной передаче. Если проблема будет выявлена для трех последовательных ключевых запусков, трансмиссия перейдет в режим Limp-in, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится через 10 секунд работы автомобиля.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
ПОТЕРЯ ИМЕЮЩЕГОСЯ ПЕРВИЧНОГО расшифровка кода ошибки
(T83) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА РАЗОМКНУТА
(T83) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗЕМЛЮ
(T83) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

GEAR	L/R	2/4	OD	LC	DC
R	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
НОМЕР ДЕТАЛИ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
1-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
2-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
3-й	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
4-й Прайм	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
4-й	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
D	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

При контроле: Непрерывно во время движения на передаче переднего хода.

Установить условие: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) постоянно контролирует фактическое давление в линии и сравнивает его с желаемым давлением в линии. Если фактическое давление в линии более чем на 5 фунтов на квадратный дюйм ниже желаемого давления в линии, в то время как рабочий цикл PCS находится на минимальном значении или близко к нему, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Возможные причины
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T118) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS НД ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
ТРЕСНУВШИЙ, ЗАКУПОРЕННЫЙ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
ПРИХВАТ ИЛИ ПРИХВАТ ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №523

Рис. 523: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №524

Схема №525

Схема №526

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СОПУТСТВУЮЩЕГО коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей. Присутствует ли также расшифровка кода ошибки P0932? Да См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - диагностика и тестирование " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2 (ref-353649-S23019684002010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования проверьте счетчик Starts Since Set для P0868. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот счетчик применяется только к последнему установленному расшифровка кода ошибки. Является ли счетчик Starts Since Set COUNTER 2 или меньше? Да Перейдите к шагу 3 Нет Перейдите к шагу 10
ПРОВЕРКА ПКМ ± ПРОВОДКА Необходимо отключить зажигание в положение блокировки. Снять электромагнитное реле стартера с TIPM. ВНИМАНИЕ: Снятие электромагнитного реле стартера с TIPM не позволит запустить автомобиль на передаче. ВНИМАНИЕ: Электромагнитное реле стартера должно быть снято с TIPM. Невыполнение этого требования может привести к возможной или смертельной травме. Установить переключатель " Симулятор коробки передач xtag0 " и электронный адаптер коробки передач. 8333A
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините имитатор трансмиссии 8333A и повторно подсоедините все ранее отсоединенные диагностические соединители. Установите манометр, от 0 до 2000 к Па или от 0 до 300 фунт / кв. дюйм в порт испытания давления в линии. Запустите двигатель на стоянке. Контролируйте показания давления в линии как сканирующего инструмента, так и манометра и сравните два показания. Показания манометра в линии в пределах 34 к Па или 5 фунт / кв. дюйм показания сканирующего инструмента? да Перейти к шагу 5 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРКА НА СТАНДАРТНЫЙ МОДУЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Выключите зажигание в положение блокировки. Удалите и осмотрите трансмиссионный масляный поддон на наличие избыточного мусора в соответствии с сервисной информацией. Удалите и осмотрите трансмиссионный масляный фильтр в соответствии с сервисной информацией. Содержит ли масляный поддон излишний мусор и / или фильтр трансмиссионного масла засорен? Да, выполните ремонт по мере необходимости. Если диагностика трансмиссионного масла засорена или имеется излишний мусор, обратитесь к процедуре обслуживания. 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРКА (F856) 5-ВОЛЬТАМПЕРНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НА ОСНОВАНИИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТАМПЕРНАЯ ЦЕПЬ НА ОСНОВАНИИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТАМПЕРНАЯ ЦЕПЬ НА ОСНОВАНИИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТАМПЕРНАЯ ЦЕПЬ НА ОСНОВАНИИ. 8333A F856 F856 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ (F856) 5-ВОЛЬТОВУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление (F856) 5-вольтовой цепи питания между соленоидом передачи / TRS в сборе и соответствующей клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box 8815. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (xagx2) 5-вольтовую цепь питания. См. тест на обрыв. F856 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь питания (F856) 5 вольт на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ 62TE. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics модуль / Питание procedery ". (ref-353649-S26532389092010011200000)
Проверить ШСУ (T118). Проверить ШСУ. Проверить ШСУ. Проверить ШСУ. Проверить шину. Проверить шину. Проверить шину. Проверить шину. Проверить шину. Проверить шину. Проверить шину. Проверить шину. Проверить шину. Проверить шину. Проверить шину. T118 T118 T118 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните диагностику модуля Xtag0 VERIFICATION проверка. См. " 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Непрерывно во время движения на передаче переднего хода.

Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) непрерывно контролирует фактическое давление в линии. Если показание фактического давления в линии больше, чем самое высокое требуемое давление в линии, когда-либо использованное в текущей передаче, в то время как рабочий цикл соленоида управления давлением находится на или около его максимального значения (что должно привести к минимальному давлению в линии), расшифровка кода ошибки установит.

Возможные причины
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
(T118) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS НД РАЗОМКНУТА
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T118) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS НД ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ.
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
ПРИХВАТ ИЛИ ПРИХВАТ ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №527

Рис. 527: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №528

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие других коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо датчики линейного давления или выходы реле передачи коды неисправностей? Да См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - диагностика и тестирование " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2 (ref-353649-S23019684002010011200000)
Проверить IF THE расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик Starts Since Set для P0869. Is the Starts Since Set COUNTER 2 or less? Да Переход к шагу 3 Нет Переход к шагу 9
ПРОВЕРКА ПКМ ± ПРОВОДКА Необходимо выключить зажигание в положение блокировки. Снять реле соленоида стартера с TIPM. ВНИМАНИЕ: Снятие реле соленоида стартера с TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ВНИМАНИЕ: Реле соленоида стартера должно быть снято с TIPM. Невыполнение этого требования может привести к возможной или смертельной травме. Установить переключатель симулятора коробки передач xtag0 и электронную коробку передач. 8333A
Проверить THE LINE давление CALIBRATION. Выключите зажигание в положении блокировки. Отсоедините имитатор трансмиссии 8333A и диагностический комплект электронной трансмиссии и снова подсоедините все ранее отсоединенные соединители трансмиссии. Установите линейный манометр C-3293, от 0 до 2000 к Па или от 0 до 300 фунт / кв. дюйм в испытательном порту линии. Запустите двигатель на стоянке. Контролируйте показания линейного давления на сканирующем устройстве и манометре. Сравните показания давления в линии 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ (T118) Модуль УПРАВЛЕНИЯ PINX4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините имитатор передачи 8333A. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым приводом C4. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению управляющего контакта. T118 T118 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ (T118) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS Нд НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (xtagx7) цепью управления VFS Нд. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите (T118) цепь управления VFS Нд на короткое замыкание на массу. Выполните 62TE VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-based Diagnagnagnostics Procprocederation / Powep Go ". T118 (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ (F856) 5-ВОЛЬТАМПЕРНУЮ СХЕМУ ПИТАНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому контактному соединению. Установить клеммную коробку блок управления силовым агрегатом 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление (F856) F856 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРКА (F856) 5-ВОЛЬТОВОЙ СХЕМЫ ПИТАНИЯ ДЛЯ СООТВЕТСТВИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой схемой питания. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (F856) 5-вольтовую схему питания для короткого замыкание на массу. Выполните 62TE VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль Питание. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью инструмента сканирования проверьте Данные событий, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните диагностику модуля Xtag0 VERIFICATION проверка. См. " 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: На любой передаче переднего хода с частотой вращения двигателя выше 1000 об/мин, вскоре после переключения и каждую минуту после этого.

Установить условие: После переключения на прямую передачу, при частоте вращения двигателя более 1000 об / мин, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы определить правильное реле давления, закрывается. Если реле давления не закрывается в два раза больше, чем устанавливает расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
ПОТЕРЯ ПЕРВИЧНОГО P0944
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
ЗАГРЯЗНЕННАЯ ЖИДКОСТЬ (КАК ПРАВИЛО, ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОДЫ)
ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА ИЗ КОРПУСА КЛАПАНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №529

Рис. 529: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №530

Схема №531

ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ PRIME расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0944? Да См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - диагностика и тестирование " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2 (ref-353649-S23019684002010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СОПУТСТВУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Присутствуют ли также какие-либо из коды неисправностей P0732, P0734 и / или P0846? Да Замените соленоид передачи / сборку TRS в соответствии с сервисной информацией. Выполните 62TE VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Powertrain управление procedition to PC3 ". (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки P0870 CURRENT С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно или Starts Since Set счетчиком 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к шагу 4 Нет Перейти к шагу 9
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПКМ И ПРОВОДКА С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДАВЛЕНИЯ ПКД В ПОЛОЖЕНИИ БЛОКИРОВКИ Переключатель контроля давления ПКД должен находиться в положении " ВКЛ ".переключатель контроля давления ПКД должен находиться в положении " ВКЛ ".переключатель контроля давления ПКД должен находиться в положении " ВКЛ ".переключатель контроля давления ПКД должен находиться в положении " ВКЛ ". 8333A 62TE (ref-352850)(ref-352850)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ (T9) Цепь сигнала давления ОПН ДЛЯ ОПН. Размыкание цепи ОПН. 5. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем управления цепью передачи C4. Отсоедините разъем цепи передачи соленоида / ОПН. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы цепи ОПН. Зондирование разъемов цепи ОПН приведет к повреждению клемм ОПН., что приведет к плохому соединению клеммы. Установите ОПН. 8815 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ (T9) Od НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала давления (T9) Od. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь сигнала давления (T9) Od на короткое замыкание на массу. Выполните 62TE VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / Модуль на основе расшифровка кода ошибки-7, стандартная процедура управления силовым агрегатом). (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ (T9) Od НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в TIPM включите выход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение цепи сигнала давления (T9) Od. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтируйте цепь сигнала диагностики давления (T9) Od на короткое замыкание на напряжение Выполните тест мощности Txd0. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРКА (T16) Модуль УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ОСНОВЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ИЛИ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ОСНОВЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ОСНОВЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ОСНОВЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ОСНОВЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ОСНОВЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. T16 62TE T16 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью инструмента сканирования проверьте Данные событий, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните диагностику модуля Xtag0 VERIFICATION проверка см. " Процедура расшифровка кода ошибки-Data. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Всякий раз, когда двигатель работает.

Установить условие: расшифровка кода ошибки устанавливается, если переключатель давления Od открыт или закрыт в неправильное время на данной передаче. Если состояние отказа P0706 также присутствует, коробка передач перейдет в режим Limp-in и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
ПОТЕРЯ ИМЕЮЩЕГОСЯ ПЕРВИЧНОГО расшифровка кода ошибки
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

GEAR	L/R	2/4	OD	LC	DC
R	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
НОМЕР ДЕТАЛИ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
1-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
2-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
3-й	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
4-й Прайм	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
4-й	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
D	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

При контроле: Когда зажигание переведено из положения " ВЫКЛ " в положение " РАБОТА " и / или зажигание переведено из положения " ПУСК " в положение " РАБОТА ".

Установка условия: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда на выходных цепях управления трансмиссией, расположенных в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), присутствует менее 3,0 В, когда система управления трансмиссией запрашивает включение этих цепей. Примечание: Благодаря интеграции модуля управления трансмиссией и модуля управления трансмиссией, обе системы имеют свои собственные цепи питания и массы.

Возможные причины
СОПУТСТВУЮЩАЯ СИСТЕМА TIPM коды неисправностей
(T15) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ЗЕМЛЮ
(T15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №532

Рис. 532: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №533

ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки P0882 ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования Проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P0882. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему набору расшифровка кода ошибки. Равен ли 0 счетчик STARTS SINCE SET? Да Перейдите к шагу 2 Нет Перейдите к шагу 5
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ коды неисправностей, СВЯЗАННЫХ С TIPM С помощью сканирующего инструмента проверьте коды неисправностей TIPM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) TIPM? Да Обратитесь к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией) - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру (ы). Нет Перейдите к шагу 3 (ref-352898)
ПРОВЕРКА (T15) ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ОСНОВЕ AGX2. КОРОТКОЕ замыкание на массу. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и подключите Miller tool # 8815. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите блок управления силовым агрегатом блок выводов 8815 для выполнения диагностики кабеля. T15 T15 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ (T15) Модуль УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ОСНОВЕ PCT4. Нажмите кнопку " Схема управления коробкой передач ". Проверьте сопротивление (T15) Схема управления коробкой передач между кабельным разъемом TIPM C1 и соответствующей клеммой инструмента Miller # 8815. Есть ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T15) Схему управления коробкой передач на разомкнутое состояние. Выполните 62TE ПРОВЕРКА ТЕСТ. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки " 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте DDTC EVENT DATA, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните диагностику Xtag0 Проверочный тест Питание - см. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Когда зажигание переведено из положения " ВЫКЛ " в положение " РАБОТА " и / или зажигание переведено из положения " ПУСК " в положение " РАБОТА ".

Установить условие: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль управления силовым агрегатом воспринимает напряжение более 3,0 вольт на выходных цепях реле управления передачей до запроса от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к TIPM для подачи питания на выходные цепи передачи.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ TIPM коды неисправностей
(T15) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T16) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ВЫХОДА ТРАНСМИССИИ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №534

Рис. 534: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №535

Проверить FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) TIPM коды неисправностей С помощью сканирующего устройства под управлением TIPM проверьте наличие сигналов блок управления трансмиссией Питание управление коды неисправностей. Присутствует ли сигнал TIPM блок управления трансмиссией Питание управление коды неисправностей? Да Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией) - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и выполните соответствующую процедуру (ы) диагностики. Нет Перейдите к шагу 2. (ref-352898)
Проверить IF расшифровка кода ошибки P0883 IS CURRENT С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему установленному расшифровка кода ошибки. Установлен ли счетчик STARTS SINCE SET в 0? Да Перейдите к шагу 3 Нет Перейдите к шагу 6
ПРОВЕРЬТЕ (T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ТРАНСМИССИИ 0.5 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 и подсоедините цепь жгута Miller приборная панель # 8815. Отсоедините разъем жгута TIPM C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм трансмиссии, что приведет к нарушению соединения. T16 T16
ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ / TRS В СБОРЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута " Проверка соленоида коробки передач / TRS в сборе ". Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепей (T16) управления коробкой передач в инструменте Миллера # 8815. Напряжение выше 0,5 В? Да Отремонтируйте цепь (T16) управления коробкой передач Выходная схема для проверки на короткое замыкание. 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ (T15) Модуль УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ОСНОВЕ PCTT- КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение (T15) Схемы управления коробкой передач. Замените ли напряжение выше 0,5 В? Да Отремонтируйте (T15) Схему управления коробкой передач на короткое замыкание на напряжение. Выполните 62TE ПРОВЕРКА проверка. См. " Диагностика / Модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление коробкой передач (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - Стандартная процедура. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего устройства проверьте DDTC EVENT DATA, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните диагностику модуля на основе XTAG0 VERIFICATION проверка см. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При мониторинге: Один раз после каждого сброса контроллера. Примечание: Модуль управления трансмиссией интегрирован с модулем управления трансмиссией. Модуль управления трансмиссией имеет отдельные мощности и массы специально для своей части блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Установленное условие: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает питание и распознает транспортное средство на действительной передней передаче (без PRNDL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) с выходной скоростью выше 800 об / мин, приблизительно 32 км / ч или 20 миль в час.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ

При контроле: Когда зажигание переведено из положения " ВЫКЛ " в положение " РАБОТА " и / или зажигание переведено из положения " ПУСК " в положение " РАБОТА ".

Установка условия: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда на выходных цепях управления трансмиссией, расположенных в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), присутствует менее 3,0 В, когда система управления трансмиссией запрашивает включение этих цепей. Примечание: Благодаря интеграции модуля управления трансмиссией и модуля управления трансмиссией, обе системы имеют свои собственные цепи питания и массы.

Возможные причины
СОПУТСТВУЮЩАЯ СИСТЕМА TIPM коды неисправностей
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА
(T15) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ЗЕМЛЮ
(T15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ РАЗОМКНУТА
РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При контроле: Один раз после сброса (ключ зажигания повернут в положение RUN или после прокрутки двигателя).

Установленное условие: Неисправность устанавливается, если в течение 7 мс на любой из цепей реле давления обнаруживается напряжение более 4,5 вольт до подачи питания на реле. Передача помещается в Limp-In. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается после 10 секунд работы автомобиля.

Возможные причины
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T50) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T83) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T81) ЦЕПЬ СИГНАЛА Lc ДАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При контроле: Когда зажигание переведено из положения " ВЫКЛ " в положение " РАБОТА " и / или зажигание переведено из положения " ПУСК " в положение " РАБОТА ".

Установить условие: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль управления силовым агрегатом воспринимает напряжение более 3,0 вольт на выходных цепях реле управления передачей до запроса от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к TIPM для подачи питания на выходные цепи передачи.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ TIPM коды неисправностей
(T15) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T16) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ВЫХОДА ТРАНСМИССИИ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При мониторинге: Каждый переход от полного EMCC к частичному EMCC для предотвращения ударов A / C.

Set Condition: расшифровка кода ошибки set if 20 occurrence of a turbine acceleration sum. неисправность Set Time: 20 transactions from full EMCC to partial EMCC. трансмиссия will not use partial EMCC. Established for A / C bump prevention.

Возможные причины
ИЗНОШЕННАЯ / СГОРЕВШАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче.

Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) непрерывно контролирует фактическое давление в линии и сравнивает его с желаемым давлением в линии. Если показание фактического давления в линии более чем на 172,4 к Па (25 фунт / кв. дюйм) выше, чем желаемое давление в линии, но меньше, чем самое высокое давление в линии, когда-либо использовавшееся в текущей передаче, расшифровка кода ошибки устанавливает.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СВЯЗАННОЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
РАЗЪЕМ И ПРОВОДКА СЕТЕВОГО ДАВЛЕНИЯ
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Установить условие: Это расшифровка кода ошибки будет установлен, когда контролируемое напряжение датчика линейного давления меньше или равно 0,35 вольта в течение 0,18 секунды.

Возможные причины
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T38) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №536

Рис. 536: Диагностический тест. Dodge Journey I

Проверить IF расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования проверьте счетчик Starts Since Set для P0934. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему набору расшифровка кода ошибки. Счетчик Starts Since Set 2 или меньше? Да Перейти к шагу 2 Нет Перейти к шагу 6
ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ПРОВОДКА Необходимо отключить зажигание в положение блокировки. Удалить электромагнитное реле стартера из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление электромагнитного реле стартера из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Электромагнитное реле стартера должно быть удалено из TIPM. Невыполнение этого требования может привести к серьезной или смертельной травме. Установите симулятор коробки передач xtag0 и электронную коробку передач. 8333A 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (T38) Датчик ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ ПИТАНИЯ ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу " Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и установите клемму сопротивления блок управления силовым агрегатом в клеммную коробку 8815. Отсоедините симулятор передачи 8333A и комплект адаптера электронной передачи. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Некачественное измерение разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом T38 T38 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРКА (F856) 5-ВОЛЬТОВОЙ СХЕМЫ ПИТАНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Отсоедините разъем цепи управления кабелем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и подключите блок выводов блок управления силовым агрегатом 8815. Измерьте сопротивление (F856) 5-вольтовой схемы питания между разъемом цепи соленоида передачи / TRS в сборе и соответствующей клеммой блока выводов блок управления силовым агрегатом 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? F856 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ (F856) 5-ВОЛЬТОВОЙ СХЕМЫ ПИТАНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА КЛЕММУ ПИТАНИЯ. Отключите разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и выполните процедуру проверки блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815. Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой схемой питания. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (F856) 5-вольтовую схему питания при коротком замыкание на массу. 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью инструмента сканирования проверьте Данные событий, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните диагностику модуля Xtag0 VERIFICATION проверка. См. " 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием и работающим двигателем.

Установить условие: Это расшифровка кода ошибки будет установлено, если контролируемое напряжение датчика линейного давления больше или равно 4,75 вольт в течение 0,18 секунды.

Возможные причины
(T38) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ РАЗОМКНУТА
(K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(T38) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №537

Схема №538

Проверить TO SEE IF расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования проверьте счетчик Starts Since Set для P0935. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему набору расшифровка кода ошибки. Счетчик Starts Since Set 2 или меньше? Да Перейти к шагу 2 Нет Перейти к шагу 6
ПРОВЕРКА ПКМ ± Проверка состояния линии управления Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите электромагнитное реле стартера с TIPM. ВНИМАНИЕ: Снятие электромагнитного реле стартера с TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ВНИМАНИЕ: Электромагнитное реле стартера должно быть снято с TIPM. Невыполнение этого требования может привести к возможной или смертельной травме. Установите устройство управления коробкой передач 8333A и электронную коробку передач. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРИТЬ (K900) Датчик и цепь массы 88xt4. Отключить зажигание в положение блокировки. Отключить симулятор передачи 8333A и электронный адаптер передачи. Отключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и подключить блок контактов 8815. ВНИМАНИЕ: Не зондировать разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. K900 K900 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
Проверить THE (T38) LINE давление сигнал цепь FOR AN DISCONNECT the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 жгут разъём и connect the блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815. Go the resistance of the (T38) Line давление сигнал цепь from the трансмиссия solection of the трансмиссия / TRS EMEMS ASSEMBLEMEMEMEMEMEMEMEMEMT EMEMEMT температура заряда воздуха Ocoact Ooact Ooooo2. T38 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ (T38) Модуль контроля и управления силовыми установками. Включите систему контроля и управления, включите систему контроля и управления, включите систему контроля и управления, включите систему контроля и управления, включите систему контроля и управления, включите систему контроля и управления, включите систему контроля и управления. Измерьте напряжение в цепи (T38) Сигнал датчика линейного давления. Напряжение выше 5,5 В? Да Ремонт цепи контроля и управления (T38) Сигнал контроля и управления. 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и обрывов. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные событий, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните проверку 62TE Модуль VERIFY. См. (ref-353649-S26532389092010011200000)

При мониторинге: Каждые 350 мс

Установите условие: Если коробка передач начинает проскальзывать на любой передаче вперед, и переключатель давления или переключатели, которые должны быть закрыты для данной передачи, разомкнуты, начинается испытание на потерю основного давления. Все доступные элементы (на 1-й передаче Lr, 2 / 4 и Od, на 2-й, 3-й и 4-й передачах 2 / 4 и Od) будут включены модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы увидеть, существует ли насос или переключатели давления. Код устанавливается, если ни один из переключателей давления не отвечает блок управления силовым агрегатом.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ТРЕСНУВШИЙ, СЛОМАННЫЙ ИЛИ ЗАКУПОРЕННЫЙ ФИЛЬТР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРИХВАТА
МАСЛЯНЫЙ НАСОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

При контроле: Всякий раз, когда двигатель работает.

Установленное условие: Коробка передач не находится в положении autostick ®, а переключение на более высокую или более низкую передачу сообщается как закрытая - ниже 0,71 вольта или если оба переключателя сообщаются как закрытые в одно и то же время.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ AUTOSTICK®
(T44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ AUTOSTICK ® ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T5) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ AUTOSTICK ® ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: На любой передаче переднего хода с частотой вращения двигателя выше 1000 об/мин, вскоре после переключения и каждую минуту после этого.

Установить условие: После переключения на передачу переднего хода, при частоте вращения двигателя более 1000 об / мин, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы определить, что правильное реле давления закрывается. Если реле давления не закрывается в два раза больше, чем устанавливает расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
СОСТОЯНИЕ P0992 НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ

При контроле: После сброса (зажигание повернуто в положение RUN).

Установленное условие: Контрольная сумма оперативной памяти с питанием от батареи не соответствует сохраненной контрольной сумме. Установленное время: Менее 7 мс.

Возможные причины
БАТАРЕЯ БЫЛА ОТКЛЮЧЕНА
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) БЫЛ ЗАМЕНЕН ИЛИ ОТКЛЮЧЕН
ВЫПОЛНЕНО БЫСТРОЕ ОБУЧЕНИЕ
(A931) ЦЕПЬ B С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (+) ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ МУП
(Z902) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА

Схема №539

Рис. 539: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №540

БАТАРЕЯ БЫЛА ОТКЛЮЧЕНА Была ли батарея отключена, потеряла заряд или была недавно заменена? Да Отключение или замена батареи настроит этот расшифровка кода ошибки. Сотрите расшифровка кода ошибки. Выполните 62TE VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 2 (ref-353649-S26532389092010011200000)
БЫЛО ЛИ ВЫПОЛНЕНО БЫСТРОЕ ОБУЧЕНИЕ Была ли выполнена процедура быстрого обучения? Да Выполнение процедуры быстрого обучения установит этот расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Выполните 62TE VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - Стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 3 (ref-353649-S26532389092010011200000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) REPLACED OR DISCONNECTED Замена или отключение блок управления силовым агрегатом? Да Замена или отключение блок управления силовым агрегатом приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Выполните 62TE VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 4 (ref-353649-S26532389092010011200000)
Проверьте, что (A931) FUSED B (+) цепь. Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте при необходимости. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент № 8815 для выполнения диагностики с помощью 12-вольтового теста. A931 A931 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
(Z902) масса CIRCUITS Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 и подключите инструмент Miller # 8815. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверьте (Z902) цепи массы в соответствующих клеммах инструмента Miller # 8815. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте DDTC EVENT DATA, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните диагностику Xtag0 Проверка Питание-see ". 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Зажигание включено, двигатель работает с переключателем передач на действительной передаче вперед.

Установить условие: Это расшифровка кода ошибки устанавливает всякий раз, когда система управления коробкой передач обнаруживает, что ручной клапан находится в диапазоне T2, когда он должен быть в Od. Это в основном информационный расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ПРИВЫЧКИ КЛИЕНТА К ВОЖДЕНИЮ
КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С РЕГУЛИРОВКОЙ MIS

При контроле: Передаточное число коробки передач контролируется непрерывно, пока коробка передач находится на передаче.

Установленное условие: Если отношение оборотов на входе к оборотам на выходе не совпадает с текущим передаточным числом при сравнении с известным передаточным числом.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Установленное условие: Если коробка передач работала в режиме управления давлением в линии с разомкнутым контуром на протяжении 3220 километров или 1000 2-3 повышающих передач.

Возможные причины
ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ ПРИ НАЛИЧИИ СИСТЕМЫ коды неисправностей

При контроле: Всякий раз, когда двигатель работает. Индекс объема сцепления Lr (CVI) обновляется во время ручной понижающей передачи 3-1 или 2-1 с углом дроссельной заслонки ниже 5 градусов. Температура трансмиссии должна быть не менее 43°C.

Установленное условие: Когда индекс объема сцепления Lr (CVI) падает ниже калиброванного значения.

Возможные причины
УТЕЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В КОРПУСЕ КЛАПАНА
СЛОМАННАЯ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ L/R ИЛИ ФИКСАТОРЫ ПРУЖИНЫ
СЛОМАННАЯ ПРУЖИНА АККУМУЛЯТОРА L/R
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При мониторинге: Всякий раз, когда двигатель работает. Индекс объема сцепления 2 / 4 (CVI) обновляется во время ручной понижающей передачи 3-1 или 2-1 с углом дроссельной заслонки ниже 5 градусов. Температура трансмиссии должна быть не менее 43°C.

Установленное условие: Когда 2 / 4 Индекс объема сцепления (CVI) падает ниже калиброванного значения.

Возможные причины
УТЕЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В КОРПУСЕ КЛАПАНА
СЛОМАННАЯ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ 2 / 4 ИЛИ ФИКСАТОРЫ ПРУЖИНЫ
СЛОМАННАЯ ПРУЖИНА (И) АККУМУЛЯТОРА 2 / 4
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При мониторинге: Всякий раз, когда двигатель работает. Индекс объема сцепления Od (CVI) обновляется во время переключения на более высокую передачу 2-3 с углом дроссельной заслонки от 10 до 54 градусов. Температура трансмиссии должна быть не менее 43°C.

Установленное условие: Когда Od CVI падает ниже калиброванного значения.

Возможные причины
УТЕЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В КОРПУСЕ КЛАПАНА
СЛОМАННАЯ ПРУЖИНА АККУМУЛЯТОРА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
СЛОМАННАЯ ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ OD/REV ИЛИ СМЕЩЕННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА В НАСОСНОМ УЗЛЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При контроле: До переключения на 1-ю передачу.

Установка Условия: Температура передачи должна быть горячей. расшифровка кода ошибки устанавливается после шести неудачных попыток переключения на 1-ю передачу.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ расшифровка кода ошибки P0841 НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПРИХВАЧЕННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ИЛИ ЗАГЛУШКИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При мониторинге: Каждые 7 мс при выполнении PEMCC или FEMCC.

Условие установки: Должно быть в частично или полностью EMCC. расшифровка кода ошибки устанавливается, если давление L / R обнаружено высоким в четвертый раз.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ расшифровка кода ошибки P0841 НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ
ДАННЫЕ О СОБЫТИИ ПОКАЗЫВАЮТ КОД TRS TR2 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЛИ КЛАПАН РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ В ПЕРЕХОДНОЙ ЗОНЕ T2
КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН
ЗАЛИПАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА В ЕГО ОТВЕРСТИИ
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
Корпус клапана
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: После сохранения кода ошибки передаточного числа.

Условие установки: После того, как ошибка передаточного числа расшифровка кода ошибки уже была установлена. расшифровка кода ошибки устанавливается, если ошибка произошла в течение 1,3 секунды после смены. Время установки расшифровка кода ошибки будет варьироваться от 1 214 секунды до 15 секунд.

Возможные причины
ОТКАЗ ПОСЛЕ СМЕНЫ

При контроле: Каждые 7 мс после сброса контроллера с передачей в нейтрали.

Установите условие: После сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в нейтральном положении, и отношение входного и выходного датчиков равно 2,50 к 1,0 ± 50,0 об / мин.

Возможные причины
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №541

Рис. 541: Диагностический тест. Dodge Journey I

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и WIRING Для того, чтобы установить входную скорость, необходимо, чтобы датчик частоты вращения блок управления силовым агрегатом и ПРОВОДКА 3000 Два раза выключали зажигание. Снимите электромагнитное реле стартера с TIPXM. ВНИМАНИЕ: Снятие электромагнитного реле стартера с TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: электромагнитное реле стартера должно быть снято с TIPM. Несоблюдение этого может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по необходимости Установите. 8333A
(T13) Датчик ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЦЕПИ РАЗМЫКАНИЯ. См. раздел " Диагностика ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ". См. раздел " Диагностика датчика ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ". См. раздел " Диагностика ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ". См. раздел " Диагностика датчика ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ". См. раздел " Диагностика ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ". См. раздел " Диагностика ". T13 T13 62TE 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)(ref-353649-S26532389092010011200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте DDTC EVENT DATA, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните диагностику Xtag0 Проверка Питание-see ". 62TE (ref-353649-S26532389092010011200000)

При контроле: Непрерывно при работающем двигателе.

Установите условие: Если температура двигателя превышает 123°C или температура передачи превышает 135°C, находясь в режиме autostick ®. Примечание: Агрессивное вождение или вождение на низком уровне в течение длительных периодов времени установит этот расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
ПЕРЕГРЕВ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

При контроле: Всякий раз, когда двигатель работает. Индекс объема сцепления Lc (CVI) обновляется во время ручной понижающей передачи 3-1 или 2-1 с углом дроссельной заслонки ниже 5 градусов. Температура трансмиссии должна быть не менее 43°C.

Установка условия: Когда Lc CVI падает ниже калиброванного значения.

Возможные причины
УТЕЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В КОРПУСЕ КЛАПАНА
СЛОМАННАЯ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ Lc ИЛИ ФИКСАТОРЫ ПРУЖИНЫ
СЛОМАННАЯ ПРУЖИНА АККУМУЛЯТОРА Lc
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При мониторинге: Всякий раз, когда двигатель работает. Индекс объема сцепления DC Lc (CVI) обновляется во время ручной понижающей передачи 3-1 или 2-1 с углом дроссельной заслонки ниже 5 градусов. Температура трансмиссии должна быть не менее 43°C.

Установленное условие: Когда CVI постоянного тока падает ниже калиброванного значения.

Возможные причины
УТЕЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В КОРПУСЕ КЛАПАНА
СЛОМАННАЯ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ИЛИ ФИКСАТОРЫ ПРУЖИНЫ
СЛОМАННАЯ ПРУЖИНА (И) АККУМУЛЯТОРА ПОСТОЯННОГО ТОКА
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При контроле

Напряжение батареи больше 7,0 вольт.
Скважность ШТК более 42%.
Гидротрансформатор находится в режиме блокировки или частичной блокировки.

Установить условие

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение EMCC VFS превышает калиброванное пороговое значение в течение 1 785 секунды.

Возможные причины
(T84) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC РАЗОМКНУТА
(T84) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T84) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ EMCC VFS НА ЗЕМЛЮ
(T84) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
УПРАВЛЯЮЩИЙ СОЛЕНОИД EMCC VFS
Блок управления трансмиссией (TCM)

При контроле

Напряжение батареи больше 7,0 вольт.
Скважность ШТК менее 8%.
Гидротрансформатор не находится в режиме блокировки или частичной блокировки.

Установить условие

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение VFS EMCC ниже калиброванного порога в течение 357 мс.

Возможные причины
(T84) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC РАЗОМКНУТА
(T84) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T84) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ EMCC VFS НА ЗЕМЛЮ
(T84) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
УПРАВЛЯЮЩИЙ СОЛЕНОИД EMCC VFS
Блок управления трансмиссией (TCM)

При мониторинге: Каждые 7 мс с: 1) Частотой вращения двигателя более 500 об / мин. 2) Напряжением аккумулятора от 10 до 16 вольт.

Установленное условие: Сообщения шины CAN C не принимаются в течение 10 секунд.

При мониторинге: Каждые 7 мс с: 1) Частотой вращения двигателя более 500 об / мин. 2) Напряжением аккумулятора от 10 до 16 вольт.

Установленное условие: Сообщения шины CAN C не принимаются в течение 10 секунд.

При мониторинге: Каждые 7 мс с: 1) Частотой вращения двигателя более 500 об / мин. 2) Напряжением аккумулятора от 10 до 16 вольт.

Установленное условие: Сообщения шины CAN C не принимаются в течение 10 секунд.

При мониторинге: Каждые 7 мс с: 1) Частотой вращения двигателя более 500 об / мин. 2) Напряжением аккумулятора от 10 до 16 вольт.

Установленное условие: Сообщения шины CAN C не принимаются в течение 10 секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) - электрическая диагностика - 62TE: Прочее Dodge Journey I

Условия мониторинга

Заданные условия

Возможные причины

Схема №473

Схема №474

Схема №475

Схема №476

Схема №477

Схема №478

Схема №479

Схема №480

Схема №481

Схема №482

Схема №483

Схема №484

Схема №485

Схема №486

Схема №487

Схема №488

Схема №489

Схема №490

Схема №491

Схема №492

Схема №493

Схема №494

Схема №495

Схема №496

Схема №497

Схема №498

Схема №499

Схема №500

Схема №501

Схема №502

Схема №503

Схема №504

Схема №505

Схема №506

Схема №507

Схема №508

Схема №509

Схема №510

Схема №511

Схема №512

Схема №513

Схема №514

Схема №515

Схема №516

Схема №517

Схема №518

Схема №519

Схема №520

Схема №521

Схема №522

Схема №523

Схема №524

Схема №525

Схема №526

Схема №527

Схема №528

Схема №529

Схема №530

Схема №531

Схема №532

Схема №533

Схема №534

Схема №535

Схема №536

Схема №537

Схема №538

Схема №539

Схема №540

Схема №541

Другие статьи — Модуль управления силовым агрегатом (МУП) - электрическая диагностика - 62TE

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!