Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коды неисправностей B1648 TO B198B - TIPM: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Коды неисправностей B1648 TO B198B - TIPM: Прочее Dodge Journey I

Средства связи 23 иллюстрации ~12 мин чтения

Условия мониторинга

  1. При мониторинге: Постоянно.

Заданные условия

  1. Установка состояния: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокий.

Возможные причины

Возможные причины
Проверить (Z910) масса цепь (ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ)
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
Проверить (L62) правый задний TURN сигнал управление цепь
(L62) правый задний TURN сигнал управление обрыв цепи (ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНИКАМИ РАЗОМКНУТА)
(L62) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ЗАДНИМ ПОВОРОТНИКОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При мониторинге: С включенными парковыми лампами.
  1. Установить условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкий.
Возможные причины
(L7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПОЙ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, ЗАМЫКАЮЩАЯ НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка состояния: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
(L7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПОЙ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(L7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЛАВКОЙ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПОЙ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле: С включенными задними противотуманными фарами.
  1. Установка условия: Totally Integrated Питание модуль (TIPM) Обнаруживает низкое состояние.
Возможные причины
(L239) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОЛБА ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
КОЛБА ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
(L239) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
(L239) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛАМПЫ ЛЕВОЙ И / ИЛИ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкий.
Возможные причины
(L673) замыкание на массу ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ БУКСИРОВКИ ЛЕВОГО ПРИЦЕПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние.
Возможные причины
(L673) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА РАЗОМКНУТА
(L673) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ БУКСИРОВКИ ЛЕВОГО ПРИЦЕПА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкий.
Возможные причины
(L674) КОРОТКОЕ замыкание на массу ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ БУКСИРОВКИ ПРАВОГО ПРИЦЕПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установка условия: Totally Integrated Питание модуль (TIPM) Обнаруживает высокое состояние.
Возможные причины
(L674) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ БУКСИРОВКИ ПРАВОГО ПРИЦЕПА РАЗОМКНУТА
(L674) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ БУКСИРОВКИ ПРАВОГО ПРИЦЕПА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние перегрузки по току.
Возможные причины
(L53) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВОЙ СТОП-СИГНАЛОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(L53) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВОЙ СТОП-СИГНАЛОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние перегрузки по току.
Возможные причины
(L54) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВОЙ СТОП-СИГНАЛОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(L54) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ПРАВОЙ ОСТАНОВКИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние перегрузки по току.
Возможные причины
(L133) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(L133) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка состояния: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
(L163) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ЛЕВОГО БОКОВОГО МАРКЕРА РАЗОМКНУТА
(L163) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ЛЕВОГО БОКОВОГО МАРКЕРА ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка состояния: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузку по току.
Возможные причины
(L163) ЛЕВАЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ПОВТОРИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(L163) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ЛЕВОГО РЕТРАНСЛЯТОРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛАМПА ЛЕВОГО РЕТРАНСЛЯТОРА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №571
Схема №572
  1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить левый поворотный сигнал. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство активный расшифровка кода ошибки B17BF-левый SIDEMARKER лампа управление цепь? Да Перейти к шагу 2. Нет Испытания завершены, условие или условия, которые первоначально установили расшифровка кода ошибки не присутствуют (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. ЛАМПА ЛЕВОГО РЕТРАНСЛЯТОРА Выключите зажигание. Снимите лампу левого ретранслятора. Проверьте лампу левого ретранслятора. Исправна ли лампа левого ретранслятора? Да Перейдите к шагу 3. Нет Замените неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) ". (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (L163) ПРОВЕРКА ЛАМПЫ ЛЕВОГО КОРПУСА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ПОВТОРИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ. Полностью отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Отсоединить разъем кабеля лампы левого корпуса повторителя / лампы повторителя. Измерить сопротивление между землей и (L163) Выходной цепью управления лампой повторителя. Сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к шагу 4. Нет Восстановить короткое замыкание на массу в цепи повторителя (x2). L163 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (L163) Стандарт TIPTC TIPTER лампа управление Выход цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание Totally. Measure the напряжение of the (L163) левый сторона Repeater лампа управление цепь?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? L163 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №573
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка состояния: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
(L162) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ПРАВОГО БОКОВОГО МАРКЕРА РАЗОМКНУТА
(L162) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ПРАВОГО БОКОВОГО МАРКЕРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние перегрузки по току.
Возможные причины
(L162) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ПРАВОГО БОКОВОГО МАРКЕРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(L162) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ПРАВОГО БОКОВОГО МАРКЕРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установите условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние.
Возможные причины
(L133) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
(L133) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установите условие: Когда цепь MUX переключателя блокировки двери водителя находится ниже 0,8 вольт в течение более 10 секунд.
Возможные причины
(G161) замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
(G161) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ водителя НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (P37)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ОКНА/ДВЕРИ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Этот тест применим только к транспортным средствам, не имеющим " Express Up " Электростеклоподъёмники.

Схема №574
Схема №575
Схема №576
  1. Проверка FOR периодическая CONDITION с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Operate the водитель дверь замок выключатель in all positions несколько раз. Cycle the зажигание from on to off. Turn the зажигание on. с the scan tool, read коды неисправностей. He the scan tool дисплей B1801-водитель замок / разблокировка выключатель низкий? Yes Перейти к шагу 2. Нет Диагностики, вызвавшей этот код, в данный момент отсутствует. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоедините разъем C2 модуля управления окном / дверным замком. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент B1801-водитель дверь замок / разблокировка выключатель низкий? Да Перейдите к шагу 3. Нет Замените выключатель окна управления / дверного замка. Выполните диагностику на основе кузов VERIFICATION проверка См. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (G161) водитель дверь замок выключатель MUX цепь короткое замыкание TO масса Выключите полностью зажигание. Отсоедините разъем TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (G161) водитель дверь замок выключатель цепь. Is resistance below 1 000,0 Ом? Да отремонтируйте модуль (G161) Drior дверь дверь No ut Diagnagnagnostics Muting Mus MUX цепь for a короткое замыкание to a короткое замыкание to a короткое замыкание to масса. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (G161) ВЕРИФИКАЦИЯ ДВЕРЦЫ МОДУЛЯ TIPTC ЦЕПИ MUX TOTALLY кузов TO THE (P37) ИНТЕГРИРОВАННАЯ ДИАГНОСТИКА ДВЕРЦЫ ЦЕПИ ВОЗВРАТА Измерьте сопротивление между (G161) цепью блокировки двери водителя MUX и (P37) цепью возврата ключа в разъеме C2. Сопротивление ниже 1, 0,00,0 Ом? да Ремонт (G161) цепи блокировки двери P37 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №577
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установите условие: Когда цепь MUX переключателя блокировки пассажирской двери находится ниже 0,8 вольта в течение более 10 секунд.
Возможные причины
(G160) замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА
(G160) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ (P37)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ОКНА/ДВЕРИ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Этот тест применим только к транспортным средствам, не имеющим " Express Up " Электростеклоподъёмники.

Схема №578
Схема №579
Схема №580
  1. Проверка FOR периодическая CONDITION с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Operate the водитель дверь замок выключатель in all positions несколько раз. Cycle the зажигание from on to off. Turn the зажигание on. с the scan tool, read коды неисправностей. Is the scan tool дисплей B1806-пассажир дверь замок / разблокировка CIRCCUEMENT LET? Yes Перейти к шагу 2. Нет Проверки условий, которые привели к включению питания, выполнить в данный момент времени. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоедините разъем C2 выключателя пассажирского окна / дверного замка. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B1806-пассажир дверь замок / разблокировка выключатель низкий? Да Перейдите к шагу 3. Нет Замените выключатель пассажирского окна / дверного замка. Выполните тестирование на основе кузов VERIFICATION См. ". (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (G160) ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА МОДУЛЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ЧАСТИЧНОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (G160) переключателем блокировки двери пассажира MUX в разъеме окна пассажира / переключателя блокировки двери C2. Сопротивление ниже 1, 0,00,0 Ом? да Отремонтируйте встроенный выключатель питания (G160). (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (G160) ПРОВЕРКА ДВЕРИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Модуль TIPTC СХЕМА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ВКЛ ВКЛ. (P37) ДИАГНОСТИКА БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ СХЕМА ВОЗВРАТА Измерьте сопротивление между (G160) схемой блокировки двери пассажира MUX и (P37) схемой возврата блокировки двери в соединителе C2. Сопротивление ниже 1 000,0 Ом? да Ремонт (G160) P37 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №581
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установите условие: Когда Totally Integrated Питание модуль воспринимает 12 вольт на цепи Hood Приоткрыто выключатель Sense в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.
Возможные причины
(G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА Приоткрыто ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИОТКРЫТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА РАЗОМКНУТА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Приоткрыто РАЗОМКНУТ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №582
Схема №583
Схема №584
  1. TIPTC-ТЕСТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Откройте колпак и убедитесь, что переключатель колпака Приоткрыто подключен, прежде чем продолжить С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Закройте колпак. Включите зажигание. Включите зажигание. Затем закройте колпак. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B1820-HOOD Приоткрыто вход CIRCUMT высокий? да Перейдите к шагу 2 Нет 24. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Приоткрыто Осмотрите стопорное кольцо на переключателе капота Приоткрыто. Темно-коричневое стопорное кольцо идентифицирует переключатель капота Приоткрыто, используемый для определенных приложений экспорта, в то время как белое стопорное кольцо идентифицирует приложение удаленной системы стартера. Установлен ли правильный переключатель? Да Перейдите к шагу 3. Нет Замените переключатель капота Приоткрыто. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Totally Integled Питание. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Приоткрыто РАЗОМКНУТ Отсоедините разъем шланга Капота Приоткрыто выключатель. Нажмите на плунжер выключателя капота Приоткрыто и измерьте сопротивление между двумя клеммами выключателя. Является ли сопротивление приблизительно 1 к Ом? Да Перейдите к шагу 4. Нет Замените выключатель капота Приоткрыто. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, полностью интегрированное питание (TIPM) " - Стандартная процедура. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (G931). Загорается ли контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 5. Нет Отремонтируйте цепь массы (G931) для разомкнутого. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. (G70) HOOD Приоткрыто выключатель SENSE цепь короткое замыкание TO напряжение Отсоедините разъем TIPM C4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (G70) Hood Приоткрыто выключатель Sense цепь и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте (G70) Hood Приоткрыто выключатель Sense цепь цепь для короткого замыкания на напряжение. Проведите диагностику кузов VERVERIFITION проверка. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  6. (G70) HOOD Приоткрыто выключатель SENSE обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (G70) Hood Приоткрыто выключатель Sense цепь между разъемом TIPM C4 и разъемом Hood Приоткрыто выключатель. Имеет ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Замените модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ кузов VERVER- см. G70 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №585
  1. При контроле: Во все времена.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает низкий уровень в цепи управления реле блокировки вторичной двери, даже если он не пытается заблокировать двери более чем на 5 секунд.
Возможные причины
РЕЛЕ РАЗОМКНУТО ИЛИ ЗАКОРОЧЕНО
(P390) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ВТОРИЧНОЙ ДВЕРИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(P390) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ВТОРОСТЕПЕННОЙ ДВЕРИ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Это испытание проводится только для транспортных средств с правосторонним приводом (RHD).

Схема №586
Схема №587
Схема №588
  1. Проверить TROUBLE CODE Полностью включите зажигание. Запишите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей. Выключите зажигание и выньте ключ. Заблокируйте все двери и подождите две минуты. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B186F-ALL дверь SECONDARY замок управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2. Никаких проблем не возникает, и не требуется в это время, используя 28 . (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. Проверить FOR реле обрыв / SHORTED. Выключите зажигание. Снимите реле блокировки вторичной двери. ПРИМЕЧАНИЕ: встроенное реле блокировки прикреплено к жгуту питания фары / приборной панели. Он расположен под TIPM и между TIPM и левым крылом. Установите заменяющее реле вместо реле блокировки вторичной двери. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, удалите DTS. Выключение и снимите все дверцы. B186F (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. Проверить THE (P390) SECONDARY дверь замок реле управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Снимите реле Secondary дверь замок. Отсоедините разъем TIPM C7. Измерьте сопротивление между землей и (P390) Secondary дверь замок реле управление цепь. Сопротивление ниже 1, 0.00,0 ом? да Отремонтируйте (Xное питание (Xttttag2). P390 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. Проверить THE (P390) SECONDARY дверь замок реле управление цепь FOR обрыв Измерьте сопротивление (P390) Secondary дверь замок реле управление цепь between the реле разъём и the TIPM C7 разъём. Is the resistance below 2.0 Ohms? Да Замените интегрированный силовой модуль Tottolty в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ контроля питания на базе системы управления TTC. P390 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: Во все времена.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает высокий уровень цепи в цепи управления реле блокировки вторичной двери, даже если он не пытается заблокировать двери более чем на пять секунд.
Возможные причины
РЕЛЕ ЗАКОРОЧЕНО
(P390) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ВТОРИЧНОЙ ДВЕРИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Это испытание проводится только для транспортных средств с правосторонним приводом (RHD).

Схема №589
  1. Проверить TROUBLE CODE Полностью включите зажигание. Запишите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей. Выключите зажигание и извлеките ключ. Заблокируйте все двери и подождите две минуты. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B1870-ALL дверь SECONDARY замок управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2. Никаких проблем не возникает, и в данный момент не требуется ремонт с помощью ( 32). (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. Проверить FOR реле SHORTED PROCEDURE Выключите зажигание. Снимите реле блокировки вторичной двери. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле вторичной блокировки прикреплено к жгуту фары / приборной панели. Оно расположено под TIPM и между TIPM и левым крылом. Установите заменяющее реле вместо реле блокировки вторичной двери. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, снимите реле блокировки. Выключите зажигание и извлеките ключ. См. B1870 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. Проверить THE (P390) SECONDARY VOR TIPTC INFORMATION управление модуль BASED FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Удалите Secondary Vor замок реле. Отключите разъем TIPM C7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (P390) Secondary Vor замок реле управление цепь in отпускание. Есть присутствует ли встроенное напряжение? да Выполните ремонт (X2) P390 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установите условие: Когда цепь MUX переключателя блокировки двери водителя находится в диапазоне от 0,8 до 3,5 вольт в течение более 10 секунд.
Возможные причины
(G161) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ водителя ЧАСТИЧНО ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G161) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ водителя НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (P37)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ОКНА/ДВЕРИ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Этот тест применим только к транспортным средствам, не имеющим " Express Up " Электростеклоподъёмники.

  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установите условие: Когда цепь MUX переключателя блокировки пассажирской двери находится в диапазоне от 0,8 до 3,5 вольт в течение более 10 секунд.
Возможные причины
(G160) ЗАМКОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ, ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА, ЧАСТИЧНО ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
(G160) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ (P37)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ОКНА/ДВЕРИ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При контроле: Во все времена.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкий уровень напряжения в цепи управления реле разблокировки вторичной двери в течение более 5 секунд, даже если он не пытается разблокировать двери.
Возможные причины
РЕЛЕ РАЗОМКНУТО ИЛИ ЗАКОРОЧЕНО
(P391) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ ВТОРИЧНОЙ ДВЕРИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(P391) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ ВТОРИЧНОЙ ДВЕРИ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

ПримечаниеЭтот тест предназначен только для транспортных средств с правосторонним управлением.

Схема №590
Схема №591
Схема №592
  1. Проверить TROUBLE CODE Включите зажигание полностью. Запишите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей. Выключите зажигание и выньте ключ. Заблокируйте все двери и подождите две минуты. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B198A-ALL дверь SECONDARY разблокировка управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2. Никаких проблем не возникает и не требуется, поскольку ремонт с помощью ( 43). (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. Проверить FOR реле обрыв / SHORTED Выключите зажигание. Снимите вторичное реле разблокировки двери. ПРИМЕЧАНИЕ: Встроенное реле разблокировки прикреплено к жгуту питания фары / приборной панели. Оно расположено между левой ударной стойкой и задней частью TIPM. Установите заменяющее реле вместо вторичного реле разблокировки двери. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, снимите реле разблокировки двери. Выключите зажигание и снимите ключ. См. все двери. B198A (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. Проверить THE (P391) SECONDARY дверь разблокировка реле управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса. TURN OFF. снять the Secondary дверь разблокировка реле. Go the TIPM C7 procedure. Measure the (P391) Secondary дверь unk Relel управление цепь. is the resistance thered the 1, is the resistance thered the 1 1, to 1, 0.00.0 Oert? yes. P391 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. Проверить THE (P391) SECONDARY дверь замок реле управление цепь FOR обрыв Измерение сопротивления (P391) Secondary дверь разблокировка реле управление цепь between the реле разъём и the TIPM C7 разъём. Is the resistance below 2.0 Ohms? Да Заменить интегрированный силовой модуль Tottolty в соответствии с сервисной информацией. Выполнить Bbel VERTEST. P391 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. При контроле: Во все времена.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень напряжения в цепи управления реле разблокировки вторичной двери в течение более пяти секунд, даже если он не пытается разблокировать двери.
Возможные причины
РЕЛЕ ЗАКОРОЧЕНО
(P391) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ ВТОРИЧНОЙ ДВЕРИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

ПримечаниеЭтот тест предназначен только для транспортных средств с правосторонним управлением.

Схема №593
  1. Проверить TROUBLE CODE Полностью включить зажигание. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. Выключить зажигание и извлечь ключ. Заблокировать все двери и подождать две минуты. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B109B-ALL дверь SECONDARY разблокировка управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2. Никаких проблем не возникает и в данный момент времени не требуется при помощи . (ref-353625-S36713451532010011200000)
  2. Проверить FOR реле SHORTED PROCEDURE Выключите зажигание. Снимите реле разблокировки вторичной двери. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле разблокировки вторичной двери не подключено к жгуту фары / приборной панели. Оно расположено между левой ударной стойкой и задней частью TIPM. Установите заменяющее реле вместо реле разблокировки вторичной двери. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования снимите реле xt0. Отключите зажигание и снимите ключ. B198B (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. ПРОВЕРКА (P391) Модуль управления TIPTC НА БАЗЕ МОДУЛЯ TIPTC НА БАЗЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ TIPTC НА БАЗЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ TIPTC НА БАЗЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ TIPTC НА ОСНОВЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ TIPTC НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключение зажигания. Снимите реле на базе модуля управления DTIPM на базе модуля Tcc7. Включите зажигание. Измерьте напряжение зажигания. Измеризмерьте напряжение питания. Измерьте напряжение между (Xtьте) и (Xtьте) на массу (1). измерьте цепь (Xttьте) на массу (1)). измерьте (1). измерьте реле реле реле управления реле на на основе модуля управления реле реле управления реле на базе реле управления реле (XTTTTTOTTOTTOTTOTTTTTOT P391 P391 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)

Другие статьи — Коды неисправностей B1648 TO B198B - TIPM