Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система связи - диагностика без расшифровка кода ошибки: Ди…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система связи - диагностика без расшифровка кода ошибки: Диагностика Dodge Journey I

Средства связи 99 иллюстраций ~39 мин чтения

Диагностический тест

  1. ЗАПИСЬ И СТИРАНИЕ ВСЕХ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента запустите отчет о сканировании транспортного средства (TSB 08-017-06) для записи всех коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от всех модулей. Отчет о сканировании транспортного средства может быть использован позже в качестве помощи в диагностике прерывистого состояния. Стереть все коды неисправностей от всех модулей. Если какие-либо коды неисправностей появляются снова и остаются активными? Да Выберите и выполните правильную процедуру расшифровка кода ошибки. Обратитесь к соответствующим диагностическим процедурам в этой сервисной информации 2.
  2. ПОПЫТКА ВОСПРОИЗВЕСТИ СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ Модуль TIPTC для и ремонта любых активных кодов, которые появляются, когда вы выполняете следующие шаги. Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), которые могут применяться. Просмотрите " Когда контролируется " и " Установить условия " для любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые были сохранены, и попытайтесь воспроизвести перечисленные условия. Покачните жгут проводов и разъемы соответствующей схемы, датчика или компонента. Был ли источник состояния прерывистой палатки найден? Обратитесь к соответствующим проверкам. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. Сообщение о неполадках в расшифровка кода ошибки. Сообщение о неполадках в расшифровка кода ошибки. Сообщение о неполадках в расшифровка кода ошибки. Сообщение о неполадках в DCS. Сообщение о неполадках в DCS. Сообщение о неполадках в DCS. Сообщение о неполадках в DCS. Сообщение о неполадках в DCS. Сообщение о неполадках в DCS. Сообщение о неполадках в DCS. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ В ДВУХ ИЛИ БОЛЕЕ МОДУЛЯХ, НЕ СВЯЗАННЫХ С ШИНОЙ, МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ МОДУЛЕЙ ПИТАНИЯ ИЛИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ДРУГИХ МОДУЛЕЙ ПИТАНИЯ. Если же все модули отвечают, то в сети будут отображены все активные или сохраненные в памяти модули. Таким образом, следует обратить внимание на модули, которые не реагировали на потерю питания или повреждение, то все модули могут быть ИСПОЛЬЗОВАНЫ для определения того, какой модуль не отвечал в сети (модули будут выделены красным цветом). (ref-353625-S36713451532010011200000)

Испытание оконечного сопротивления шин CAN

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

  1. Запись шина TERMINATION RESISTANCE. Это означает, что в соответствии с данными, представленными в таблице, имеется в виду, что в соответствии с данными, приведенными в таблице, имеется в виду, что в соответствии с данными, представленными в таблице, имеется в виду, что в соответствии с данными, представленными в таблице, имеется в виду, что в соответствии с данными, представленными в таблице, имеется в соответствии с данными, представленными в таблице, имеется в соответствии с данными, представленными в таблице, представленной в таблице, имеется в соответствии с данными, относящимися в соответствии с данными, относящимися в таблице.
Схема №173

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  2. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №174
Схема №175
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установите условия, которые не являются причиной ошибки.
  2. (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы как на диагностический разъём, так и на TIPM. Измерьте сопротивление цепи (D72) Diagnostic CAN C (+) между разъемом кабеля TIPM AG7 и диагностический разъём. Если сопротивление ниже 5,0, выполните шаг 3? D72 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Измерение сопротивления цепи (D71) Диагностика CAN C (-) Ремонт цепи между кабельным разъемом TIPM C7 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или замыканий. Если OK, замените модуль Totally Integrated Питание в соответствии с сервисной информацией. См. ный ТЕСТ - Ver. D71 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)

Диагностический CAN C (+) и/или диагностический CAN C (-) цепи высокие

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  2. Set Condition (Установка состояния): Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №176
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установите условия, которые не являются причиной ошибки.
  2. ДИАГНОСТИКА ЦЕПЕЙ CAN C, ЗАКОРОЧЕННЫХ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Полностью отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепей диагностики CAN C. Напряжение выше 6,0 вольт для любой цепи? Да Восстановите цепи диагностики CAN C для короткого замыкания до напряжения. Выполните диагностику кузов VERIFICATION проверка - VER 1 См. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)

DIAGNOSTIC CAN C (+) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (+))

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  2. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) диагностического CAN C (+).
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №177
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установите условия, которые не являются причиной ошибки.
  2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) цепь SHORTED TO масса completely dection off. Disconnect the TIPM C7 жгут разъём diagnostic. заменить the scan tool from the диагностический разъём. Measured the resistance between the (D72) Diagnostic C (+).???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? D72 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)

DIAGNOSTIC CAN C (-) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (-))

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  2. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).
Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №178
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установите условия, которые не являются причиной ошибки.
  2. (D71) DIAGNOSTIC C (-) цепь SHORTED TO масса completely dection off. Disconnect the TIPM C7 жгут diagnostic разъём. заменить the scan tool from the диагностический разъём. Measured the resistance between the (D71) Diagnostic C (-).???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? D71 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)

Диагностический CAN C (+) замыкается на диагностический CAN C (-)

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  2. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание на диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ CAN C (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ CAN C (-) ЦЕПЬ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №179
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установите условия, которые не являются причиной ошибки.
  2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) цепь SHORTED TO (D71) Диагностика С (-) цепь Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C7 от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между (D72) Диагностика С (+) и (D71) Диагностика С (-)????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? D72 D71 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)

Диагностический блок C (-) цепь разомкнута

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  2. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D71) диагностической цепи CAN C (-).
Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №180
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установите условия, которые не являются причиной ошибки.
  2. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D71) Diagnostic CAN C (-) между кабелем TIPM C7 и диагностический разъём. Имеет сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте интегрированные провода и разъемы на наличие повреждений или короткое замыкание. D71 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)

Диагностическая цепь CAN C (+) разомкнута

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  2. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D72) диагностической цепи CAN C (+).
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №181
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установите условия, которые не являются причиной ошибки.
  2. (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D72) Diagnostic CAN C (+) между кабелем TIPM C7 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте соответствие диагностики проводов и разъемов на предмет повреждения или замыкания цепей. D72 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №182

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(A107) (A111) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F941) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ЗАПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм TIPX, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
  2. (A107) (A111) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED модуль Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте каждую цепь (A107) и (A111) FUSED B (+). Тестовая лампочка ярко светится для каждой цепи? да Диагностика Перейдите к шагу 3 Без ремонта. (ref-353581-S18001954792010011200000)
  3. (Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z924). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z924) для разомкнутой цепи. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ АБС. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, антиблокировочный тормоз (ABS) - стандартная процедура ". (ref-353581-S18001954792010011200000)
  4. (F941) ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ЗАКОРОЧЕННОГО ТОРМОЗА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (F941) Выход переключателя зажигания с предохранителем (ПУСК / Реле). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к шагу 5 Нет Отремонтировать (xtag2) Выход с предохранителем " Пуск енного / реле " Выполнить обрыв. F941 (ref-353581-S18001954792010011200000)
  5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1 ABS. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между стандартным разъемом жгута TIPM C1 и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Ремонт (xtag2) CAN C BBBUS (+ разомкните). D65 (ref-353581-S18001954792010011200000)
  6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерение сопротивления (D64) CAN C шина Diagnostics (-) между кабельным разъемом TIPM C1 и разъемом Antilock тормоз модуль. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Antilock тормоз в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест ABS VERIFICATION. См. " Диагностика на основе D/ ANTC D64 (ref-353581-S18001954792010011200000)(ref-353581-S18001954792010011200000)
Схема №188

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(A104) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D52) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD)
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных разъемов TIPB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, указывая, что он активен.
  2. (F943) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута AWD. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F943) Выход выключателя зажигания с предохранителем (Пуск-Пуск). Тестовая лампочка горит ярко? да Перейдите к шагу 3 Нет Ремонт выключателя (Так2). F943
  3. (A104) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A104) Fused B +. Горит ли ярко контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь (A104) Fused B + на обрыв или короткое замыкание. Выполните соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
  4. (Z908) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z908). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановите цепь массы (Z908) на обрыв. Выполните соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
  5. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D52) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C7 и разъемом жгута AWD. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните неисправность (D52) CAN C шина (+) для цепи обрыв. Выполните соответствующую ПРОВЕРКУ.
  6. (D51) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D51) CAN C шина (-) между соединителем жгута TIPM C7 и соединителем жгута AWD. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления полным приводом (AWD) в соответствии с сервисной информацией. Выполните соответствующую ПРОВЕРКУ ЦЕПЬ Тест Не (xtag2) Может выполнить тест (Xtag2). D51
Схема №194

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(A116) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
УСИЛИТЕЛЬ
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да? Нет перехода к схеме?
  2. (A116) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание полностью. Отсоедините разъем жгута радиоусилителя C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (A116) стандартную схему Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет ремонтируйте модуль (xtipx2) Выполните диагностику на основе BBODY VERTEST - VER-1. A116 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (Z908) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z908). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте цепь массы (Z908) для разомкнутого. Выполните кузов VERIFICATION T - VER 1. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Based Diagnagnagnostics / модуль, Totally Integelled Питание procedition (Tum). (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (D265) ИЛИ (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА C1 (125K). Полностью проверить питание Dc1 СХЕМА ОТКРЫТЬ Измерьте сопротивление встроенного диагностического кабеля (D264) Внутренняя шина (-) (125K) выполните схему под разъемом TIPM C7 и радиоусилителем. Измерьте сопротивление внутренней шины (+) CAN (125K) D265 D265 D264 125K (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №198

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(A909) (A412) ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z926) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ЗАПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
КЛАСТЕР (CCN)
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да? Нет перехода к схеме?
  2. (A909) (A412) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы Комбинация приборов C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей. Проверьте каждую цепь (A909) и (A412) FUSED B (+). Тестовый свет ярко светится для каждой цепи. да диагностики Перейдите к шагу 3 Ремонт используется Fb. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (Z926) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте каждую цепь массы (Z926). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв цепи массы (Z926). Выполните кузов VERIFICATION проверка - VER 1. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Bas- Based DIAGAG/ модуль, Totally Integinteged Питание (T- Standard Procprocedition). (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (F943) ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК) ЦЕПЬ ПОЛНОСТЬЮ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (F943) Вывод выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК / ПУСК). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к шагу 5 Нет Ремонт выключателя зажигания с предохранителем (Пуск 2) Выполнить ение или закорочную цепь (пуск / Пуск). F943 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. (D265) ИЛИ (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА TIPTAC. (125K) Полная проверка питания. ВНУТРЕННЯЯ ШИНА: (D264) Внутренняя шина: (125K) Внутренняя шина: Внутренняя шина: Внутренняя шина: (+) Внутренняя шина: (125K) D265 D265 D264 125K (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №203

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(A215) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z921 / Z922) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да? Нет перехода к схеме?
  2. (A215) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED модуль Полностью выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем модуля двери водителя C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте схему (A215) FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к этапу 3 Нет Восстановите (xtxtag2) Встроенный итель B (+), обратитесь к схеме обрыва или замыкания. A215 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (Z921 / Z922) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z921 / Z922). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z921 / Z922) на предмет обрыва. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА - VER 1 см. Процедура " Диагностика питания на основе расшифровка кода ошибки / V1 ". (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (TIPTAGX0) ИЛИ (D264) CAN INTERIOR шина (125K). Полностью проверить. Проверить. Проверить Xtx4. Проверить Xtx8. Проверить D265. Проверить сопротивление (D264). Выполнить внутреннюю шину (- xtagxtx4) между Tttttt7. D265 125K D265 125K D264 125K (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да? Нет перехода к схеме?
  2. (A413) FUSED B + обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание полностью. Отсоедините 8-ходовой разъем радиомодуля. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте схему (A413) FUSED B +. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет восстановите питание (xtxtag2) Fused B + цепь на обрыв или короткое замыкание. A413 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (Z907) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z907). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте цепь массы (Z907) для разомкнутой цепи. Выполните кузов VERIFICATION проверка - VER 1. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Bas- Based Diagnagnagnostics / модуль TIP- стандартная процедура TIPM ". (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (D265) ИЛИ (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (125K) Полная проверка XTAGT- Внутренняя шина (D264) Внутренняя шина (125K) - (Vttm) - (D265) - (D265) Внутренняя шина (+). 125K D264 125K (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №207

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ МОЩНОСТЬ И ЗЕМЛЯ
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)
Схема №208
Схема №209
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо разъёмов Tpb, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не поддерживает связь.
  2. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления двигателем Проверьте цепи питания и массы блок управления двигателем. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление двигателем (блок управления двигателем) - Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем. См. " Диагностика / Модуль на основе расшифровка кода ошибки, Управление двигателем (блок управления двигателем) - Стандартная процедура ". (ref-353628)(ref-353633-S01128712222010011200000)
  3. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM C1 и разъемом жгута блок управления двигателем C1. Имеет сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к диагностике, Чтобы не ремонтировать шину (Xtag2). D65 (ref-353633-S01128712222010011200000)
  4. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление (D64) CAN C шина (-) цепь между разъемом TIPM C1 и разъемом блок управления двигателем C1. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест блок управления двигателем VERIFICATION. См. " расшифровка кода ошибки-based-Diagagagnostics / двигатель. D64 (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)
Схема №210

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(A413) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
  2. (A413) FUSED B (+) цепь TIP обрыв OR SHORTED модуль Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля громкой связи. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A413) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет восстановите питание (A413), встроенную диагностику B (+) для обрыва или короткого замыкания. обратитесь к схеме. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (Z907) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z907). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте цепь массы (Z907) для разомкнутого. Выполните кузов VERIFICATION T - VER 1. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Based Diagnagnagnostics / модуль, Totally Integelled Питание procedition (Tum). (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (D265) ИЛИ (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА TIPTAGT- (125K) Полная проверка Dtt- Внутренняя шина (D264) Внутренняя шина (125K) Процедура проверки Dtt-. - (XTTAGX5) Внутренняя шина (+) (Xtagxxxx6) Измерение Tttttttttttttttttttttttm T- (?). D265 125K D265 D264 125K (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №214
Схема №215

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(A417) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z906) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите проводку ECU View. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования красный " да " на следующем шаге.
  2. (A417) FUSED B (+) цепь TIPTED OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъемы кабеля Кондиционирование. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте схему (A417) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3 Нет восстановите (xtag2) встроенную диагностику B (+) для разомкрыва или короткого замыкания. A417 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (Z906) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z906). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z906) для разомкнутой цепи. Выполните кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Диагностика / МОДУЛЬ на базе расшифровка кода ошибки, комплексное интегрированное питание (TIM) " (TIM) - стандартная процедура. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (F921) FUSED RUN реле Выход обрыв цепи OR SHORTED Включить зажигание полностью. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить схему (F921) Fused Run реле Выход procedure. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет восстановите схему (Xttagx2) Fused Run реле Outoutout Circircuit для диагностики при обрыве или коротком замыкании. F921 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. (D265) ИЛИ (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА TIPTTC (125K). Полная проверка системы питания ". См. раздел " Проверка системы питания ". См. Раздел " Проверка системы питания ". См. Раздел " Проверка системы питания ". См. Раздел " Проверка системы питания ". См. Раздел " Проверка системы питания ". (D264) Внутренняя шина (- см. Раздел. Раздел 4). Выполните проверку системы питания на кабельную шину (- между разъемом Tом Tмежду разъемом TTTIPM Cc7 и разъемом C. 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №220

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(A412) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ВТОРЖЕНИЯ.
Схема №221
Схема №222
Схема №223
  1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите проводку ECU View. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования красный " да " на следующем шаге.
  2. (A412) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля приемопередатчика Intrusion. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле (A412), проверьте схему FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к этапу 3 Нет восстановите (xtag2) встроенный диагностический блок B, обратитесь к B (+), чтобы проверить обрыв или короткое замыкание. A412 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (Z906) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z906). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z906) для разомкнутой цепи. Выполните кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Диагностика / МОДУЛЬ на базе расшифровка кода ошибки, комплексное интегрированное питание (TIM) " (TIM) - стандартная процедура. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (D265) ИЛИ (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА TIPDTC (125K) Полная диагностика питания. " Да ЦЕПЬ " Измерьте сопротивление (D264) Внутренняя шина CAN (-) (125K) выполните схему под кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом модуля Intrusion Transceiver. Измерьте сопротивление (D265) Внутренняя шина CAN (+) (125K) D265 D264 125K (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №224

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(Z917) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(A27) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F201) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ЗАПУСКА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D51) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D52) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, и указывает на то, что активен.
  2. (Z917) ПРОВЕРКА замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможных серьезных или смертельных травм выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините кабельные разъемы модуля контроллера удержания пассажира. Подключите соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъемам ORC. Измерьте сопротивление между заземлением и (Z917) цепью массы. Сопротивление ниже 10 к Ом? да Перейдите к шагу 3 Нет ремонта цепи массы (agxxx2). Z917 (ref-353580-S33366774452010011200000)
  3. (A27) ПРЕДОХРАНИТЕЛИ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением проверьте TIPM на наличие короткого замыкания. Если установлено. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, комплексное питание (TIPM) - Диагностика и тестирование ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включите зажигание, затем повторно подключите 12-вольтную батарею и подождите две минуты перед продолжением. Отказ может привести к серьезной травме. A27 A27 (ref-353626)(ref-353580-S33366774452010011200000)
  4. (F201) ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ РЕЛЕ ПУСКА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле ПУСКА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте выходную цепь реле ПУСКА С предохранителями на обрыв или короткое замыкание Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ. F201 F201 (ref-353580-S33366774452010011200000)
  5. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D52) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C7 и разъемом контроллера удержания пассажиров C2-A. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Ремонт (D52) Может C выполнить испытание шины C. (ref-353580-S33366774452010011200000)
  6. (D51) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D51) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и разъемом C2-A контроллера удерживающей системы. Имеет ли сопротивление менее 5,0 Ом? Да Замените контроллер удерживающей системы в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест ПРОВЕРКИ ШИНЫ. См. " Ограничение - стандартная процедура ". D51 (ref-353580-S33366774452010011200000)(ref-353580-S33366774452010011200000)
Схема №230

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(A209) ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z902) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ЗАПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F1) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ВЫКЛ / РАБОТА / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F342) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D51) ИЛИ (D65) ШИНА CAN C (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D52) ИЛИ (D64) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм TIPX, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
  2. (A209) FUSED B (+) CIRCUITS TIPTED OR SHORTED Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте схему (A209) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет восстановите (A209) встроенную диагностику питания B (+) для обнаружения обрыва или короткого замыкания. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (Z902) масса CIRCUITS обрыв (ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте каждую цепь массы (Z902). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв цепи массы (Z902). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, комплексное интегрированное питание (TIPM) " - Стандартная процедура. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (F202) ВЫВОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК) ЦЕПЬ ПОЛНОСТЬЮ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (F202) ВЫВОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к шагу 5 Нет Ремонт выключателя зажигания с предохранителем (пуск / Пуск 2) Выполнить или короткое замыкание. F202 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. (F1) FUSED Выключатель зажигания Выход (OFF / RUN / START) обрыв цепи OR SHORTED Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (F1) Fused Igtion выключатель Выход (Off / Run / Start). Горит ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 6 Нет Ремонт встроенной цепи (F1) Fвыключателя зажигания / выключателя (ref-353625-S36713451532010011200000)
  6. (F342) FUSED ASD реле Выход обрыв цепи OR SHORTED Используя полностью 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте схему (F342) Fused ASD реле Выход procedure? Yes Перейти к шагу 7 Нет Ремонт схемы (F342) Fused ASD Reloutput цепь цепь цепь for a обрыв or короткое замыкание based. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  7. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание полностью. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонт (xtag2) CAN C Bbus (+) для выполнения диагностики разомкрыва. D65 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  8. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерение полного сопротивления (D64) CAN C шина (-) Integrated Diagnostics между кабельным разъемом TIPM C1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполнение теста кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе DDTC-based-диагностика / модуль. D64 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №238

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(A209) ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z902) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ЗАПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F1) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ВЫКЛ / РАБОТА / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F342) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм TIPX, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
  2. (A209) FUSED B (+) CIRCUITS обрыв OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините диагностический разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте используемые разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите блок управления силовым агрегатом Ppout Box 8815 для выполнения диагностики. Используется 12-вольтовый индикатор, подключенный к заземлению, проверьте (Xx1). A209 A209 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  3. (Z902) масса CIRCUITS обрыв С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z902) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв цепи массы (Z902). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль управления силовым агрегатом " (стандартная процедура PC). (ref-353603-S03528494482010011200000)
  4. (F202) ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F202) Выход переключателя зажигания с предохранителем (ПУСК / ПУСК). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонт выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК / Пуск / Пуск) Выполнить / Пуск. F202 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  5. (F1) ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ВЫКЛ / ПУСК / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F1) выхода переключателя зажигания с предохранителем (ВЫКЛ / ПУСК / ПУСК). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 6 Нет Отремонтируйте (F1) Выход переключателя зажигания с предохранителем (ПУСК / ПУСК / ПУСК / ПУСК). (ref-353603-S03528494482010011200000)
  6. (F342) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ASD РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОДНОЙ КОНТУР РАЗОМКНУТЫЙ ИЛИ ЗАКОРОЧЕННЫЙ Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F342) предохранитель ASD релейный выходной контур. Горит ли контрольный световой сигнал? Да Перейдите к шагу 7 Нет Восстановите (F342) предохранитель ASD релейный выходной контур для диагностики обрыва или замыкания силового контура. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  7. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонт (xtag2) может обратиться к шине управления C (+) Для диагностики обрыва. D65 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  8. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерение сопротивления (D64) CAN C шина (-) Ремонт цепи между кабельным разъемом TIPM C1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполнить управление трансмиссией VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-based Pow D64 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
Схема №246

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(A214) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z921 / Z922) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да? Нет перехода к схеме?
  2. (A214) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED модуль Полностью выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем C3 модуля пассажирской двери. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте схему (A214) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к этапу 3 Нет Отремонтируйте (xtxtag2) встроенный блок питания, обратитесь к B (+) для проверки на обрыв или короткое замыкание. A214 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (Z921 / Z922) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z921 / Z922). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z921 / Z922) на предмет обрыва. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА - VER 1 см. Процедура " Диагностика питания на основе расшифровка кода ошибки / V1 ". (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (TIPTAGX0) ИЛИ (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (125K). Полная проверка XAGTC. " Внутренняя диагностика ". См. " Внутренняя шина ". (D264) Внутренняя шина (-) (125K). Выполните схему под кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом пассажирского дверного модуля C3. Измерьте сопротивление внутренней шины (+) (xtagxtx6). D265 D265 125K D265 D264 125K (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №250

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(A116) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
Радио
Схема №251
Схема №252
Схема №253
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да? Нет перехода к схеме?
  2. (A116) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте схему (A116) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет восстановите питание (A116) Fused B (+) для проверки на обрыв или короткое замыкание. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (Z907) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z907). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте цепь массы (Z907) для разомкнутого. Выполните кузов VERIFICATION T - VER 1. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Based Diagnagnagnostics / модуль, Totally Integelled Питание procedition (Tum). (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (D265) ИЛИ (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА TIPTTC (125K) Полная диагностика по шине AGC1 " Измерьте сопротивление кабеля (D264) Внутренняя шина CAN (-) (125K) Выполните проверку сопротивления цепи между кабелем TIPM C7 и кабелем Radio C1. Измерьте сопротивление цепи (D265) Внутренняя шина (+) (xtag6) 125K D265 D264 125K (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №254

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(F943) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ЗАПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z926) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D51) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ПРИ SAS
(D52) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ПРИ SAS
Датчик угла положения рулевого колеса
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие искривленных клемм на кабеле, проверьте наличие искривленных клемм на кабеле, проверьте наличие искривленных клемм на кабеле, проверьте наличие искривленных клемм на кабеле, проверьте наличие искривленных клемм на кабеле, проверьте наличие искривленных клемм на кабеле. Если используется клемма на кабеле, выполните процедуру, описанную на схеме, прежде чем продолжить работу. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iитель установлен в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. При. с помощью прибора. При Выберите при помощи прибора, выберите Вид на приборе Эна приборе Эна приборе. в приборе. при приборе. При на приборе: красный красный красный индикатор на приборный индикатор на приборный индикатор на приборный индикатор на приборный индикатор на приборный индикатор на приборный индикатор на клеммный индикатор на приборный индикатор на приборный индикатор на приборный индикатор на приборный индикатор на приборный индикатор на приборный индикатор на приборный индикатор на приборный индикатор на приборный индикатор на приборный индикатор на приборный индикатор
  2. (F943) МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК / ПУСК) ЦЕПЬ ПОЛНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ИЛИ ЗАКОРАЧИВАНИЯ Выключение зажигания. Отсоедините разъем жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F943) Выход выключателя зажигания с предохранителем (Пуск / Пуск). Горит ли контрольная лампочка? Да Перейти к шагу 3 Ремонт (x2) F943 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (Z926) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z926). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z926) для разомкнутого состояния. Выполните кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Totally Integintegrated Питание (Tprocprocproc- стандартная процедура) ". (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите полностью зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D52) CAN C шина (+) между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом датчика угла поворота рулевого колеса. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Выполните ремонт (xtag2) CAN C Bbbus (+) для выполнения диагностики. D52 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. (D51) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерение сопротивления (D51) CAN C шина (-) integrated diagnostics между кабельным разъемом TIPM C7 и разъемом датчика угла поворота руля. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик угла поворота руля в соответствии с сервисной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Bas. Диагностика / Модуль D51 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №259

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
МОЩНОСТЬ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Схема №260
Схема №261
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо разъёмов на дисплее, связанных с этим состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается информацией, проверьте, что активен.
  2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ СВЯЗЬ С МУП С помощью сканирующего устройства в окне ECU View наблюдайте за состоянием МУП. Отображается ли на сканирующем устройстве красный значок X рядом с МУП? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика и тестирование ". Нет Перейдите к шагу 3 (ref-353629-S29205595342010011200000)
  3. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом кабеля TIPM C1 и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонт (D65) Может ссылаться на шину C (+) для диагностики обрыва. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  4. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерение сопротивления (D64) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку силового агрегата. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagagnostics / модуль проверка. D64 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
  1. ПРОВЕРКА НА ЧАСТИЧНО НАРУШЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения, ПРИМЕЧАНИЕ: если сканирующее устройство отображает какие-либо сообщения об ошибках, связанные с цепями диагностики CAN C, диагностируйте и устраните сообщение об ошибке перед продолжением. Обратитесь к соответствующей процедуре диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Потеря связи с TIPM может вызвать срабатывание EC.
  2. FUSED B (+) CIRCUITS обрыв AT TIPM Отключить сканирующий модуль от диагностический разъём. Используя полностью 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя электросхему в качестве руководства, проверить все схемы Fused B (+) в TIPM. Горит ли контрольная лампочка ярко для каждой схемы? Да Перейдите к шагу 3 Нет Отремонтируйте схему Ffused B (+) для диагностики на основе D1 или короткого замыкания. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя схему проводки в качестве руководства, проверить каждую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем в TIPM. Горит ли контрольная лампочка ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем для разомкнутой диагностики, обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ КОРПУСА ТЕСТ - VER 1. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, и используя электросхему в качестве направляющей, проверьте все цепи массы в TIPM. Горит ли тестовый свет ярко на каждой цепи? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановите цепь массы, которая не зажгла тестовую лампу для открытия. Выполните ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА ТЕСТ - VER 1. Обратитесь к разделу " DTTC-based Питание-based / Integ- Integ- Integrated Diagnostics ". (ref-353625-S36713451532010011200000)
  5. Проверить FOR (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Отключить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление в цепи (D72) Diagnostic CAN C (+) между разъемом жгута TIPM C7 и диагностический разъём. Сопротивление выше 10,0 ом? Да Отремонтировать (D72) Diagnostic CAN обратитесь к C (+) для тестирования. (ref-353625-S36713451532010011200000)
  6. Проверить FOR (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи AT диагностический разъём Измерьте полное сопротивление цепи (xtagx7) Diagnostic CAN C (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и диагностический разъём. Имеет ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да Восстановите цепь (D71) Diagnostic CAN C (-) Для открытой диагностики, обратитесь к модулю BПРОВЕРКА проверка - VER 1. D71 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  7. Проверить FOR DIAGNOSTIC CAN C CIRCUITS SHORTED TOGETHER. Totally the resistance between the (D72) Diagnostic CAN C (+) integrated diagnostic модуль, the (D71) Diagnostic CAN C (-) Diagnostic C (-) Процедура на TIPM C7. имеет сопротивление ниже 100,0 ом? да Ремонт. D72 D71 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №262

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(A413) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D264) И (D265) ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN (125K) РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ВИДЕОЭКРАНА.
Схема №263
Схема №264
Схема №265
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да? Нет перехода к схеме?
  2. (A413) FUSED B (+) TIP обрыв цепи OR SHORTED модуль Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Video Screen модуль C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте схему (A413) FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет восстановите (xtag2) встроенную диагностику B, Обратитесь (+), чтобы проверить обрыв или короткое замыкание. A413 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  3. (Z907) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z907). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте цепь массы (Z907) для разомкнутого. Выполните кузов VERIFICATION T - VER 1. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Based Diagnagnagnostics / модуль, Totally Integelled Питание procedition (Tum). (ref-353625-S36713451532010011200000)
  4. (D265) ИЛИ (D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА TIPTAGT- (125K) Внутренняя шина TIPT-. Полная проверка C1 Внутренняя шина TIPT- Внутренняя шина (+). D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
Схема №266

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(106) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F20) ЦЕПЬ ВЫХОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАБОТА / ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D51) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D52) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ.
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шин. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да? Нет перехода к схеме?
  2. (106) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (106) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет Устраните цепь (106) Fused B (+) для разомкнутого или короткого замыкания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ВЫИГРЫША.
  3. (Z907) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z907). Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z907) для разомкнутого состояния. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ WIN.
  4. (F20) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАБОТА / ЗАПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F20) Выход выключателя зажигания (РАБОТА / ЗАПУСК). Горит ли контрольная лампочка ярко? да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните (F20) Выход выключателя зажигания (работа / запуск) на обрыв или короткое замыкание.
  5. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем жгута TIPM C7. Измерьте сопротивление цепи (D52) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C7 и разъемом беспроводного узла зажигания. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Выполните ремонт (xtag2) Может обратиться к шине C (+) для диагностики. D52 (ref-353625-S36713451532010011200000)
  6. (D51) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление (D51) CAN C шина integrated diagnostics (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и разъемом Wireless зажигание Node. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените беспроводной узел зажигания в соответствии с сервисной информацией. Выполните кузов VERIFICATION - VER 1. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-based Питание D51 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки сохранен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Диагностировать активный расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль, тестирование Totally Integrated Питание (TIPM) " - Диагностика. (ref-353626)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ С помощью сканирующего устройства считайте данные об окружающей среде потери связи. Соответствуют ли данные одометра об окружающей среде потери связи любым из предыдущих сервисных процедур, перечисленных в возможных причинах, или их какие-либо сохраненные аппаратные средства CAN B или C электрические, аккумулятор, напряжение зажигания, отсутствующие / несоответствующие VIN, конфигурационные коды неисправностей TIPM с соответствующими данными об окружающей среде? Да Эти коды неисправностей могли быть результатом других выполняемых сервисных процедур. Очистить коды неисправностей. Нет перейти к шагу 3.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕРЫВИСТУЮ ПОТЕРЮ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки - ПРОБЛЕМЫ С ПРОВОДКОЙ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите сеть View и выберите Advanced. Есть ли более одного ECU с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модулем и одним или несколькими потерянными коды неисправностей, хранящимися в нарушающем модуле? Да Проверьте, не было ли транспортное средство недавно включено для этого типа обслуживания. В противном случае визуально проверьте соответствующий жгут проводов на наличие повреждений, пробитых, защемленных, защемленных и частично оборванных проводов.
  4. VERIFY периодическая LOST COMMUNICATION расшифровка кода ошибки - OFFENDING модуль Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства выберите сеть View и выберите Advanced. Есть ли более одного ECU с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модулем и NO lost communication коды неисправностей, сохраненными в модуле, нарушающем работу? Да Проверьте наличие TSB, связанного с этим модулем, нарушающим работу. Нет Перейдите к шагу 5
  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕРЫВИСТУЮ ПОТЕРЯННУЮ СВЯЗЬ расшифровка кода ошибки - МОДУЛЬ ОТЧЕТНОСТИ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите сеть View и выберите Advanced. Есть ТОЛЬКО ОДИН ЭБУ с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модуля? Да Проверьте наличие TSB, связанных с модулем, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Нет Проверьте, был ли автомобиль недавно переведен в этот тип обслуживания. В противном случае визуально проверьте соответствующую проводку на наличие заторможенных, пробитых и поврежденных проводов.

Другие статьи — Система связи - диагностика без расшифровка кода ошибки