NAG1 автоматическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Charger VI

Как снять NAG1 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите выхлопную систему.
4. Для автомобилей с AWD снимите раздаточную коробку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-481461-S17549635542012062200000)
5. Снимите коробку передач с болтов масляного поддона двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Стартеры расположены с правой стороны коробки передач для транспортных средств Rwd и с левой стороны для транспортных средств AWD.
6. Выверните болты (2) крепления стартера (1) к трансмиссии согласно " СТАРТЕР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481438-S14724157132012062200000)
7. Извлеките стартер (1) из кармана стартера трансмиссии и надежно переместите.
8. Удалите все брызговики, необходимые для доступа к болтам демпфера коленчатого вала.
9. Для газовых двигателей проверните коленчатый вал по часовой стрелке до получения доступа к болтам преобразователя (1). Затем отверните болты по одному. Проверните коленчатый вал торцевым ключом на болте демпфера. 1 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА 2 - ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ
10. Для дизельных двигателей вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока не будут доступны болты преобразователя (1). Затем снимите болты (1) по одному. Провернуть коленчатый вал торцевым ключом на болте демпфера.
11. Снимите фиксирующий зажим (4) троса переключения передач (если имеется).
12. Отсоедините трос переключения передач (1) от рычага переключения передач (3) и снимите трос с кронштейна (2). 1 - ШТЕПСЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 2 - ПЕРЕХОДНИК ШТЕПСЕЛЬНЫЙ
13. Отсоедините 13-контактный штепсельный разъем (1) и поверните байонетный замок вилки переходника (2) против часовой стрелки.
14. Снимите 13-контактный разъем (1) с коробки передач.
15. 1 - ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ЛИНИИ 2 - ФИТИНГИ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ОПОРНЫЕ ЗАЖИМЫ
16. Отсоедините линии охладителя трансмиссионной жидкости (1) на штуцерах трансмиссии (2) и зажимах (3).
17. Отсоедините вентиляционный шланг коробки передач от коробки передач.
18. Слегка поднять трансмиссию с помощью служебного домкрата для снятия нагрузки на траверсу и опоры.
19. Отверните болты (2) крепления задней опоры и подушки (3) к поперечине трансмиссии (1).
20. Отверните болты крепления траверсы 1 к раме и снимите траверсу 1 - БОЛТЫ 2 - ПОДДОН КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 3 - ТРАНСМИССИЯ
21. Отверните болты (1) крепления масляного поддона двигателя (2) к трансмиссии (3), газовые двигатели. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - БОЛТЫ 3 - ТРАНСМИССИЯ
22. Отверните все оставшиеся болты (2) крепления трансмиссии (3) к блоку двигателя (1).
23. При извлечении наполнительной трубки из картера коробки передач осторожно проработайте коробку передач и гидротрансформатор в сборе назад от шпилек блока двигателя.
24. Удерживайте гидротрансформатор на месте во время снятия трансмиссии.
25. Опустите трансмиссию и извлеките узел из-под автомобиля.
26. Чтобы снять гидротрансформатор, осторожно выдвиньте гидротрансформатор из коробки передач.

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снимите карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-481401-S38279247952012062200000)
3. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к снятию гайки выходного вала.
4. Отверните гайку, с 30 мм 12 точечным гнездом, придерживая фланец карданного вала к выходному валу и снимите фланец.
5. Снимите заднее масляное уплотнение коробки передач с помощью подходящего ползункового молотка и винта.
6. Снимите шайбу выходного вала трансмиссии. Обязательно промаркируйте шайбу, так как она очень похожа на прокладку с торцевым люфтом зубчатой передачи, и их не следует менять местами.
7. Снять стопорное кольцо подшипника заднего выходного вала коробки передач (1). (Рисунок 142) 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКА 9082A 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
8. Установите съемник подшипника (специальный инструмент # 9082A, Remover, Подшипник) (1) над внутренним кольцом подшипника выходного вала. (Рисунок 143) 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКА 9082A 2 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 3 - МАНЖЕТА 4 - ПАЛЬЦЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за производственных изменений в подшипнике может оказаться невозможным полностью сдвинуть манжету вниз. Необходимо только сдвинуть манжету вниз достаточно далеко, чтобы пальцы надежно зажали внутреннее кольцо.
9. Сдвиньте кольцо (3) на съемнике подшипников (специальный инструмент # 9082A, Съемник, Подшипник) (1) вниз над пальцами (3) инструмента. ( 144) 1 - ПОДШИПНИК СЪЕМНИКА ПОДШИПНИКОВ 9082A 2 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 3 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что на выходном валу и против парковочной шестерни осталась прокладка с торцевым люфтом зубчатой передачи.
10. Демонтировать подшипник выходного вала 3. (Рисунок 145)

Как установить NAG1 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

Схема №171

Войти

1. Установите подшипник выходного вала в корпус задней коробки передач. С помощью установщика подшипников (специальный инструмент № 9287, Installer, Подшипник) (1) установите подшипник выходного вала (2) в корпус коробки передач. (Рисунок 146) Закрытая сторона пластмассовой обоймы должна быть направлена в сторону шестерни стояночного замка. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
2. Установите стопорное кольцо (1). (Таблица 147) Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено в канавке.
3. Проверьте щупом отсутствие люфта между подшипником и стопорным кольцом.
4. Между стопорным кольцом и подшипником не должно быть люфта. Если установить кольцо невозможно, необходимо использовать более тонкое кольцо. При наличии люфта между кольцом и подшипником необходимо установить более толстое кольцо. Стопорные кольца выпускаются толщиной 2,0 мм (0 079 дюйма), 2,1 мм (0 083 дюйма) и 2,2 мм (0 087 дюйма).
5. Установите шайбу выходного вала на выходной вал. 1 - УПЛОТНИТЕЛЬ 8902A 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
6. Установите новое заднее уплотнение коробки передач с помощью программы Seal Installer (специальный инструмент # 8902A, Installer, Seal) (1). (Приложение 148)
7. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к установке гайки выходного вала.
8. Установите фланец карданного вала на выходной вал и установите новую гайку фланца. Затяните гайку фланца с гнездом 30 мм 12 до 200 Н.м (147,5 фут.). 1 - ФЛАНЕЦ карданного валА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ 4 - ВЫРЕЗ ВЫХОДНОГО ВАЛА
9. Поставьте гайку выходного вала на выходной вал следующим образом. Поместите на выходной вал установочный инструмент (специальный инструмент # 9078, установочный инструмент) (2) и ручку привода (специальный инструмент # C-4171, ручка привода, универсальный).
10. Поверните установочный инструмент (специальный инструмент № 9078, установочный инструмент) (2) до тех пор, пока установочный штифт (3) не войдет в зацепление с пазом выходного вала (4). (Таблица 149) 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 2 - ФЛАНЕЦ ПРОПЕЛЛЕРА 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ОЧНЫЙ ШТИФТ
11. Нажмите вниз на шпильку (1) до соприкосновения шпильки (3) с фланцем гайки выходного вала (2).
12. Ударить по рукоятке привода (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) подходящим молотком до тех пор, пока гайка выходного вала не будет надежно закреплена на выходном валу.
13. Установить карданный вал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-481401-S00533248452012062200000)

1. Снять карданный вал согласно " СНЯТИЮ ", сдвинуть карданный вал вправо и произвести стяжку. (ref-481401-S38279247952012062200000)
2. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к снятию гайки выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии фланца карданного вала убедитесь, что регулировочная прокладка остается на выходном валу.
3. Отверните гайку, с 30 мм 12 точечным гнездом, придерживая фланец карданного вала к выходному валу и снимите фланец.
4. Снимите уплотнение выходного вала с помощью подходящего винта и молота.

1. Поместите новое уплотнение выходного вала над выходным валом и напротив картера коробки передач.
2. Для установки уплотнения используйте Seal Installer (специальный инструмент # 8902A, Installer, Seal) (1). (Приложение 260)
3. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, чтобы подготовиться к установке гайки выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке фланца карданного вала убедитесь, что регулировочная прокладка осталась на выходном валу.
4. Установите фланец карданного вала на выходной вал и установите новую гайку фланца. Затяните гайку фланца с гнездом 30 мм 12 до 200 Н.м (147,5 фут.). 1 - ФЛАНЕЦ карданного валА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ 4 - ВЫРЕЗ ВЫХОДНОГО ВАЛА
5. Поставьте гайку выходного вала на выходной вал следующим образом. Поместите на выходной вал установочный инструмент (специальный инструмент # 9078, установочный инструмент) (2) и ручку привода (специальный инструмент # C-4171, ручка привода, универсальный).
6. Вращать установочный инструмент (специальный инструмент № 9078, установочный инструмент) (2) до тех пор, пока установочный штифт (3) не войдет в зацепление с пазом выходного вала (4). (Таблица 261) 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 2 - ФЛАНЕЦ ПРОПЕЛЛЕРА 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ОЧНЫЙ ШТИФТ
7. Надавите вниз на накатник до тех пор, пока штифт накатника (3) не коснется фланца гайки выходного вала (2).
8. Ударить по рукоятке привода (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) подходящим молотком до тех пор, пока гайка выходного вала не будет надежно закреплена на выходном валу.
9. Установить карданный вал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-481401-S00533248452012062200000)

1. Снимите гидротрансформатор согласно разделу " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481422-S10009478302012062200000)
2. Снимите уплотнение ступицы гидротрансформатора с помощью подходящего винта и скользящего молотка.

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. Поместите уплотнение ступицы гидротрансформатора (1) над входным валом и напротив масляного насоса коробки передач. (Выпуск 263) 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 2 - УПЛОТНИТЕЛЬ 8902A
2. С помощью программы Seal Installer (специальный инструмент # 8902A, Installer, Seal) (2) установите новое уплотнение ступицы гидротрансформатора. (Таблица 264)
3. Установите гидротрансформатор согласно разделу " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, МОНТАЖ ". (ref-481422-S00417120902012062200000)

Схема №174

Войти

Датчики частоты вращения N2 и N3 (6, 8) крепятся к корпусу выводной рамки электрогидравлического блока управления через контактные ножи. (Рисунок 265) Датчики частоты вращения прижимаются к корпусу трансмиссии (2) пружиной (7), которая прижимается к корпусу клапана переключающей пластины (5), что обеспечивает заданное расстояние между датчиками частоты вращения и кольцом возбудителя (4).

1. Снимите трансмиссию и гидротрансформатор с автомобиля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-481422-S25068061202012062200000)
2. Поместите соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдайте осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
3. Потяните гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

Проверьте ступицу преобразователя и плоские поверхности привода на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

1. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
2. Установите гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение масляного насоса или ступицу гидротрансформатора при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
6. Проверить посадку преобразователя шкалой и прямой кромкой. (Таблица 294) Поверхность наконечников преобразователя должна быть не менее 19 мм (3 / 4 дюйма) к задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
8. Установите коробку передач в автомобиль.
9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.

Схема №175

Войти

Электрогидравлический блок управления содержит плиту переключения (13), выполненную из легкого сплава для гидравлического управления, и электрический блок управления (12). Электрический блок управления (12) содержит опорный корпус, выполненный из пластмассы, в котором собраны электрические компоненты (1-11). Опорный корпус смонтирован на плите переключения (13) и привинчен к ней.

Полосковые проводники, вставленные в поддерживающий корпус, образуют соединение между электрическими компонентами и штепсельным разъемом. Подключение к жгуту проводов на транспортном средстве и модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) осуществляется через этот 13-контактный штекерный разъем с байонетным замком.

Схема №176

Войти

Блок управления электрическими клапанами (7) состоит из пластмассовой оболочки, в которой размещены датчики частоты вращения (1, 12), регулирующие электромагнитные клапаны (3, 4), электромагнитные клапаны (5, 6, 10), электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора (11), стояночный / нейтральный контакт (9) и датчик температуры трансмиссионного масла (8).

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».
2. Поднять автомобиль.
3. Отстыковать 13-контактный штепсельный разъем 1. (Рисунок 318) Повернуть байонетный замок вилки переходника 2 против часовой стрелки. 1 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 2 - ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК 3 - БОЛТ 4 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 5 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 6 - ЗАЖИМНОЙ ЭЛЕМЕНТ 7 - БОЛТ 8-13-КОНТАКТНЫЙ ШТЕПСЕЛЬНЫЙ ЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 9 - БОЛТ 10 - ВИЛКА ПЕРЕХОД10
4. Ослабьте болт (9) вилки переходника и извлеките вилку (10) переходника из корпуса трансмиссии.
5. Отсоедините масляный поддон 5.
6. Снимите масляный фильтр 4.
7. Открутите болты Торкс (3) и снимите модуль электрогидравлического управления (2).