Технические характеристики 8HP45 автоматической коробки передачи - сервисной информация: технического характеристики
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Поперечина к болту корпуса | 65 | 48 | |
| Поперечина к крепежному болту коробки передач | 61 | 45 | |
| Двигатель к болту Bellhousing | 55 | 41 | |
| Удлинитель корпуса к болту коробки передач | 27 | 20 | |
| Ручной расцепляющий кабель парковки к болту корпуса | 20 | 15 | |
| Гайка вала рычага разблокировки парковки вручную | 10 | 89 | |
| Гайка ручного рычага разблокировки парковки | 10 | 89 | |
| Сливная пробка масляного поддона | 9 | 80 | |
| Пробка для заливки масла | 35 | 26 | |
| Болт масляного поддона | 10 | 89 | |
| Масляный насос в сборе с болтом корпуса * | * | * | * |
| Болт крышки корпуса масляного насоса | 5 + 45 ° | 44 + 45 ° | |
| Болт выходного датчика скорости | 8 | 71 | |
| Болт направляющей пластины стопорного стержня парковочной собачки | 10 | 89 | |
| Вилка вала парковочной собачки | 35 | 26 | |
| Гайка фланца вала карданного вала | 60 | 44 | |
| Болты узла переключения передач | 7 | 65 | |
| Болт нижнего кожуха рукоятки переключения передач | 7 | 65 | |
| Гидротрансформатор для болта с гибкой пластиной | 42 | 31 | |
| Раздаточная коробка к гайке коробки передач | 27 | 20 | |
| Крепление коробки передач к адаптеру | 33 | 24 | |
| Болт корпуса клапана | 8 | 71 | |
| * Специальные болты должны быть предварительно затянуты. См. " НАСОС, ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО, УСТАНОВКА ". (ref-481410-S11330372262012062200000) | |||
Параметры затяжки креплений
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините датчики кислорода правого и левого берега вверх по течению.
- Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481392-S03705606742012062200000)
- Снимите всю выхлопную систему.
- Только для AWD, снимите раздаточную коробку. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-481461-S17549635542012062200000)
- Только для Rwd, снимите задний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-481401-S38279247952012062200000)
- Снимите стартер с трансмиссии и отложите в сторону (см. " СТАРТЕР, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481438-S14724157132012062200000)
- Отсоедините трос ручного расцепителя парковки (1) от рычага (2).
- Снимите болты (1) с кронштейна троса ручного расцепления (3) и отведите кронштейн / трос (2, 3) в сторону.
- Преобразователь крепится тремя комплектами из двух болтов (1), расположенных на расстоянии 120 ° друг от друга, как показано на иллюстрации.
- Проверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке для доступа, и через отверстие стартера выверните шесть болтов преобразователя (1).
- Поверните замок 1 механизма блокировки штепсельного разъема 2 переходника против часовой стрелки для снятия блокировки.
- Снимите штепсельный разъем адаптера (1) с коробки передач.
- Отсоедините жгут проводов (1) от коробки передач.
- Отсоедините линии охладителя трансмиссионной жидкости (1) на фитингах (2), сняв зажимы (3). ВНИМАНИЕ: При поддержке или подъеме трансмиссии на масляном поддоне вес трансмиссии должен быть равномерно распределен на подъемном приспособлении. Невыполнение этого требования может повредить масляный поддон и трансмиссию.
- Слегка приподнимите трансмиссию с помощью служебного домкрата (1), чтобы снять нагрузку с поперечины.
- Отверните болты крепления траверсы 1 к раме и снимите траверсу.
- Отверните болты (2) крепления задней опоры и подушки к поперечине и снимите.
- Отверните болты 1 корпуса колокола с правой стороны.
- Снимите болты корпуса колокола (1) на левой стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: Rwd показан на иллюстрации, AWD аналогично.
- Выверните все оставшиеся болты корпуса колокола (1, 2), крепящие трансмиссию к блоку двигателя.
- Удерживайте гидротрансформатор на месте во время снятия трансмиссии.
- Опустите трансмиссию и снимите сборку с автомобиля.
- Только для AWD, снимите четыре болта крепления задней коробки передач (1) и крепление задней коробки передач (4) с коробки передач.
- Только для AWD, снимите болты кронштейна адаптера (3) и адаптер (2) с коробки передач.
- Только для AWD, отверните семь болтов корпуса расширения (1) и снимите корпус расширения (2).
- Только для Rwd, снимите четыре болта крепления коробки передач (2) и крепление коробки передач (3).
- Только для Rwd, снимите четыре болта (1) переходного кронштейна и переходной кронштейн (4).
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
В стандартном гидротрансформаторе рабочее колесо (2) и турбина вращаются примерно с одинаковой скоростью, а статор (3) является свободно вращающимся, не обеспечивая умножения крутящего момента. Применяя поршень турбины и фрикционный материал (9), можно получить полное зацепление преобразователя. Результатом этого зацепления является прямая механическая связь 1: 1 между двигателем и трансмиссией.
ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
Сцепление гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) включается и выключается модулем управления трансмиссией (TCMA). муфта блокировки гидротрансформатора может включаться и управляться на любой передаче переднего хода от 1 до 8. Кроме того, трансмиссия 8HP45 включает функцию нейтрального управления холостым ходом (NIC). Вместо того, чтобы двигатель продолжал приводить в действие преобразователь, когда транспортное средство останавливается, преобразователь частично отсоединяется от трансмиссии, поэтому остается только небольшая остаточная нагрузка.
Привод ШТК
Когда муфта блокировки гидротрансформатора открыт, поршень муфта блокировки гидротрансформатора толкается в положение по умолчанию давлением в камере гидротрансформатора. Клапан переключения гидротрансформатора (Sv-Tc) обеспечивает давление для работы гидротрансформатора, которое регулируется клапаном регулирования давления гидротрансформатора (Tc-V). После выхода из гидротрансформатора жидкость перемещается в контуры охлаждения и смазки. Клапан поддержания давления гидротрансформатора (TCH1-V) обеспечивает давление гидротрансформатора не менее 0,35 бар (5 фунт / кв.), когда муфта блокировки гидротрансформатора открыт.
Муфта блокировки гидротрансформатора APPLY
Когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора возбужден, жидкость направляется к клапану переключения гидротрансформатора (Sv-Tc) и клапану блокировки муфта блокировки гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора-V). Клапан блокировки муфта блокировки гидротрансформатора направляет жидкость в муфта блокировки гидротрансформатора и камеру гидротрансформатора. Клапан переключения гидротрансформатора направляет жидкость, выходящую из камеры гидротрансформатора, к вторичному клапану поддержания давления (TCH2-V), который откалиброван для сохранения 1,0 бар (14,5 фунт / кв. дюйм).