8HP45 автоматическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Charger VI

Как установить 8HP45 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Установите гидротрансформатор согласно разделу " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, МОНТАЖ ". (ref-481410-S18761979672012062200000)
2. Только для AWD, установите удлинительный корпус (2), установите семь болтов (1) и затяните до 27 Н · м (20 футов / фунт).
3. Только для Rwd, установите кронштейн адаптера (4), установите болты кронштейна адаптера (1) и затяните до 33 Н · м (24 фута / фунт).
4. Только для Rwd, установите заднюю опору коробки передач (3), установите болты крепления коробки передач (2) и затяните до 33 Н · м (24 фута / фунт).
5. Только для AWD, установите кронштейн адаптера (2), установите болты кронштейна адаптера (3) и затяните до 33 Н · м (24 фута / фунт).
6. Только для AWD, расположите крепление задней коробки передач (4), установите болты крепления задней коробки передач (1) и затяните до 33 Н · м (24 фута / фунт).
7. Убедитесь, что резиновые заглушки доступа (1) установлены в передней части коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке коробки передач удерживайте гидротрансформатор на месте.
8. Установите коробку передач на транспортное средство.
9. Установите верхние болты крепления корпуса раструба (1, 2), крепящие корпус раструба к блоку двигателя, в это время не затягивайте.
10. Установите болты 1 левого корпуса колокола, при этом затяжку не производите.
11. Установить болты корпуса правого колокола (1). Затянуть все болты корпуса колокола до 55 Н.м (41 фут фунт.)
12. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить центровочное отверстие (1) в гибкой пластине, затем запустите первый болт.
13. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока не будут доступны болты преобразователя (1). Есть три набора из двух болтов, расположенных на расстоянии 120 ° друг от друга. Установите оставшиеся болты и затяните до 42 Н · м (31 фут фунт.).
14. Установите поперечину, установите болты (1) на раму и затяните до 65 Н · м (48 футов / фунт).
15. Установите болты (2), крепящие заднюю опору и подушку к поперечине, и затяните до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
16. Снимите гнездо коробки передач (1).
17. Подсоедините линии охладителя трансмиссионной жидкости (1) к штуцерам трансмиссии (2) и установите зажимы (3).
18. Установите кронштейн / кабель (2, 3) ручного расцепления, установите болты (1) и затяните до 20 Н · м (15 футов / фунт).
19. Подсоедините трос (1) освобождения стояночной собачки к рычагу (2).
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
21. Подсоедините датчики кислорода правого и левого берега вверх по течению.
22. Установить всю вытяжную систему.
23. Установите раздаточную коробку, если она оборудована (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-481461-S16984927222012062200000)
24. Установите задний карданный вал (Rwd) согласно " МОНТАЖУ ". (ref-481401-S00533248452012062200000)
25. Установите стартер согласно " СТАРТЕР, МОНТАЖ ". (ref-481438-S17009922852012062200000)
26. Подсоедините штепсельный разъем адаптера (1) к трансмиссии.
27. Для закрепления поверните замок 1 механизма стопорения штепсельного разъема 2 переходника по часовой стрелке.
28. Выполните СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ - ЗАПОЛНЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ. См. " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481410-S10154869872012062200000)

1. Установите кабель (2) на транспортное средство. Установите болты крепления кабеля (1) и затяните до 20 Н.м (15 футов и фунтов).
2. Подсоедините трос (1) к рычагу передачи (2).
3. Опустите автомобиль.
4. Подсоедините конец троса (2) к рычагу.
5. Подсоедините кабель (1) к корпусу.
6. Установите панель переключения передач.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №32

Войти

1. Снимите подачу масла с картера коробки передач. См. " НАСОС, ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Медленно прилагайте давление воздуха, масло может разбрызгиваться, когда В-поршень выходит из сборки. (ref-481410-S42004252432012062200000)
2. Одной рукой над В-поршнем (1) осторожно подайте давление воздуха в отверстие непосредственно над центрирующим язычком В-поршня (3), чтобы извлечь В-поршень (2) из узла.
3. Снимите наружное кольцо 1 (внутри В-поршня).
4. Снимите стопорное кольцо (2).
5. Снимите муфты и проставки 4.
6. Снимите ступицу 3.
7. Поместите корпус масляного насоса в сборе (4) в соответствующий пресс.
8. Используя (специальный инструмент # 8285, Компрессор, Пружина) (1), нажмите на пальцы фиксатора поршня, чтобы снять натяжение на разрезном стопорном кольце (2), и снимите две половины стопорного кольца (2).
9. Снимите фиксатор поршня и пластину.

1. Подсоедините трос к рычагу.
2. Установите болты (1) крепления рычажного механизма (2) к воздуховоду и затяните до 10 Н · м (89 дюйм фунт.).
3. Подключите кабель к корпусу.
4. Установите панель переключения передач.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №33

Войти

Масляный насос трансмиссии (2) приводится в действие цепью и звездочкой (1). Масляный насос расположен непосредственно за гидротрансформатором, внутри корпуса насоса (3). Насос представляет собой двухтактный лопастной насос. Насос имеет двойные камеры, два входных и два выходных порта. Насос обеспечивает необходимую смазку и охлаждение на всех этапах работы трансмиссии.

Схема №34

Войти

Масляный насос трансмиссии приводится в действие цепью и звездочкой. Масляный насос имеет два впускных отверстия и два выпускных отверстия. Насос всасывает жидкость через фильтр и нагнетает жидкость, когда насос вращается. После того, как жидкость находится под давлением, он выходит из насоса через два выпускных отверстия, которые питают клапан давления системы. Клапан давления системы поддерживает давление жидкости и позволяет избыточному давлению вернуться к насосу. Это уменьшает кавитацию и шум.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Снимите трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-481410-S34861733422012062200000)
2. Снимите корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481410-S20100642422012062200000)
3. Снимите тринадцать масляных насосов в сборе с болтами корпуса (2).
4. Снимите уплотнительное кольцо входного вала (1) с помощью небольшой насадки (2) или аналогичного приспособления.
5. Осторожно отведите корпус масляного насоса (1) от корпуса (2) с помощью небольшой плоской отвертки (3) или аналогичного приспособления через отверстие в корпусе.
6. С передней части трансмиссии снимите корпус масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Прилагайте давление воздуха медленно, масло может разбрызгиваться, когда В-поршень выходит из сборки.
7. Одной рукой над В-поршнем (1) осторожно подайте давление воздуха в отверстие непосредственно над центрирующим язычком В-поршня (3), чтобы извлечь В-поршень (2) из узла.
8. Снимите наружное кольцо 1 (внутри В-поршня).
9. Снимите стопорное кольцо (2).
10. Снимите муфты и проставки 4.
11. Снимите ступицу 3.
12. Поместите корпус масляного насоса в сборе (4) в соответствующий пресс.
13. Используя (специальный инструмент # 8285, Компрессор, Пружина) (1), нажмите на пальцы фиксатора поршня, чтобы снять натяжение на разрезном стопорном кольце (2), и снимите две половины стопорного кольца (2).
14. Снимите фиксатор поршня и пластину.
15. Отверните пять болтов (1) и отсоедините корпус масляного насоса (2) от передней крышки масляного насоса (3).
16. Отсоедините переднюю крышку (1) от корпуса масляного насоса (2).
17. Снять ведущую звездочку, цепь и корпус насоса (1) в сборе.
18. Снять и выбросить все уплотнительные кольца.

1. Установить ведущую звездочку, цепь и корпус насоса (1) в сборе в корпус масляного насоса.
2. Установите крышку насоса (1) на корпус масляного насоса (2), установите пять болтов и затяните до 5 Н.м (44 фунта на дюйм) плюс 45 °.
3. Установите пластину поршня и фиксатор поршня.
4. Поместите корпус масляного насоса в сборе (4) в соответствующий пресс с оправкой.
5. Используя (специальный инструмент № 8285, Компрессор, Пружина) (1), надавите на пальцы фиксатора поршня и установите две половины стопорного кольца (2).
6. Установите ступицу 3.
7. Установите муфты и проставки 4.
8. Установите стопорное кольцо 2.
9. Установите наружное кольцо 1 (внутрь В-поршня).
10. Установите В-поршень.
11. Установите 13 новых болтов крепления крышки масляного насоса (2) и затяните крышку масляного насоса следующим образом: Чтобы правильно установить крышку масляного насоса, предварительно затяните болты один, семь и девять до 6 Н.м (53 дюйма фунта). Работая по часовой стрелке, начиная с номера один, затяните до 10 Н.м (89 дюймов фунта). Работая по часовой стрелке, начиная с номера один, затяните дополнительно 90 °.
12. Установите новое уплотнительное кольцо входного вала (1).
13. Установить корпус клапана согласно " КОРПУС КЛАПАНА, МОНТАЖ ". (ref-481410-S01795334232012062200000)
14. Установите трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-481410-S33668432282012062200000)

Как снять 8HP45 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

1. Снимите гидротрансформатор согласно разделу " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481410-S37496372992012062200000)
2. С помощью (специального инструмента # 9667, Remover, Seal) и (специального инструмента # C-3752, Slide Hammers) снимите уплотнение ступицы гидротрансформатора.

Схема №37

Войти

1. Расположите уплотнение ступицы гидротрансформатора над входным валом и напротив крышки масляного насоса трансмиссии.
2. Используя (специальный инструмент № 10375, Installer, масляный насос крышка сальник) установить новое уплотнение ступицы гидротрансформатора.
3. Установите гидротрансформатор согласно разделу " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, МОНТАЖ ". (ref-481410-S18761979672012062200000)

Схема №38

Войти

Входной датчик скорости (1) и выходной датчик скорости (4) являются интегрированными компонентами TCMA и не обслуживаются отдельно.

1. Перед установкой механизма переключения на автомобиль подсоедините два электрических соединения (1, 2).
2. Установите болты механизма переключения передач (1), затяните до 7 Н.м (65 фунтов на дюйм).
3. Установите панель переключения передач.
4. Установите кожух нижней ручки.
5. Установите болт (1), затяните до 7 Н.м (65 фунтов на дюйм).
6. Установите верхнюю ручку переключения передач.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №39

Войти

Соленоиды встроены в блок модуля управления коробкой передач (TCMA) коробки передач 8HP45 и не заменяются по отдельности.

1. Снимите коробку передач с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-481410-S34861733422012062200000)
2. Поместите соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдайте осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
3. Потяните гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

Схема №40

Войти

1. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
2. Установите гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение масляного насоса или ступицу гидротрансформатора при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в шестерню привода масляного насоса.
5. Проталкивая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор полностью не сядет на шестерню привода масляного насоса.
6. Проверьте посадку преобразователя с помощью шкалы и прямой кромки. Поверхность наконечников преобразователя должна быть на расстоянии не менее 13 мм (1 / 2 дюйма) от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
8. Установите коробку передач в транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-481410-S33668432282012062200000)
9. Выполните процедуру ЗАПОЛНЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ. См. " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481410-S10154869872012062200000)

1. Поднимите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481392-S03705606742012062200000)
2. Слейте трансмиссионную жидкость в чистую емкость. См. " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481410-S10154869872012062200000)
3. Поверните замок 1 механизма блокировки вилки переходника против часовой стрелки и отсоедините разъем от трансмиссии.
4. Поддерживайте трансмиссию с помощью подходящей подставки и снимите болты (1 и 2), снимите поперечину трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите прокладку на предмет повторного использования. Если уплотнение разрезано или разорвано, замените прокладку.
5. Снимите тринадцать крепежных болтов масляного поддона (2).
6. Осторожно отсоедините масляный поддон (1) и прокладку.
7. Отверните стопорную гайку рычага ручного расцепления (2) и снимите рычаг (1).
8. Установите рычаг вала ручного переключения передач на 180 градусов со смещением. С помощью стяжного ремня закрепите рычаг в таком положении, чтобы вилка разблокировки парковки оставалась в том же положении для установки корпуса клапана в сборе.
9. Отверните болты (3) фиксатора торца корпуса клапана в сборе.
10. Поднимите замок электросоединителя (2), чтобы освободить внутренний конец жгута изнутри трансмиссии для снятия корпуса клапана в сборе.
11. Извлеките стопорный болт датчика (1) и вытащите датчик (4) из корпуса.
12. Используя (специальный инструмент № 10377, Съемник / Монтажник, Направляющая втулка) (1) осторожно вытяните изолятор электрического жгута (2) прямо из коробки передач (3).
13. Отверните два болта и установите вручную (специальный инструмент № 10379, Штифты, Выравнивание корпуса клапана) (1).
14. Используйте соответствующий инструмент на одном из центрирующих штифтов, чтобы помочь удерживать корпус клапана в нужном положении, удаляя при этом остальные крепежные элементы.
15. Удалить оставшиеся стопорные болты корпуса клапана.
16. Осторожно опустите узел корпуса клапана из коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие для жидкости может остаться в корпусе клапана после удаления, удаления и утилизации уплотнительных колец.
17. Снимите отверстие для передачи жидкости (1) с коробки передач.
18. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (2) и уплотнение (3).

1. Установите отверстие для жидкости (1) с новыми уплотнительными кольцами (2) и уплотнением (3) на корпус клапана.
2. Установите корпус клапана в сборе на коробку передач, используя ранее установленный (1) (специальный инструмент № 10379, Штифты, Центровка корпуса клапана) в качестве направляющей.
3. Используйте соответствующий инструмент на одном из центрирующих штифтов, чтобы помочь удерживать корпус клапана в нужном положении при установке остальных крепежных элементов.
4. Установите стопорные болты корпуса клапана в сборе, не включая 16-18, и затяните вручную.
5. Выньте штифты и установите оставшиеся болты.
6. С помощью (специального инструмента № 10377, Съемник / Монтажник, Направляющая втулка) (1) аккуратно установите изолятор электрического жгута (2) на коробку передач (3).
7. Законтрите замок электросоединителя 2 к торцу внутреннего жгута.
8. Установить датчик (4) в картер, установить стопорный болт (1) и затянуть до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
9. Установите болты (3) фиксатора торца корпуса клапана в сборе и затяните их вручную.
10. Затянуть детали крепления корпуса клапана до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
11. Снимите стяжной ремень и верните рычаг ручного расцепления (1) в исходное положение, затяните крепежный элемент (2) до 35 Н · м (26 фут-фунтов).
12. Установите масляный поддон и прокладку.
13. Установите тринадцать болтов крепления масляного поддона и затяните крепежные детали до 10 Н · м (89 дюймов фунтов) в указанной последовательности.
14. Установите болты (1) крепления траверсы к раме и установите траверсу. Затяните крепежные детали до 65 Н.м (48 фут. Фунтов).
15. Установить болты (2), крепящие заднюю опору и подушку к поперечине и Установить. Затянуть крепежные детали до 65 Н.м (48 фут. Фунтов).
16. Подсоедините штепсельный разъем 1.
17. Поверните механизм блокировки 1 вилки жгута по часовой стрелке и законтрите на месте.
18. Выполните процедуру ЗАПОЛНЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ. См. " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481410-S10154869872012062200000)
19. Снимите опоры и опустите автомобиль.
20. Выполните адаптацию блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. соответствующую диагностическую информацию.