Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger VI (2010-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Модуль управления коробкой передач (блок управления трансми…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - индекс диагностического кода - 8HP45 АКПП

Все разделы

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - электрическая диагностика - NAG1 автоматическая коробка передач: Прочее Dodge Charger VI

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 53 иллюстрации ~53 мин чтения

При контроле

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче с действительным сообщением оборотов двигателя, полученным по крайней мере один раз, и схемой шины CAN и отсутствующим сообщением CAN двигателя не активны.

Как установить условия

Частота вращения двигателя превышает калиброванный предел (см. таблицу ниже).

Возможные причины

Ограничение скорости двигателя (при наличии)
3,0 л (дизельное топливо)	4350 + 800 ОБ/МИН
3,5 Л	6400 + 500 ОБ/МИН
3,7 Л	6000 + 500 ОБ/МИН
4,0 Л	6000 + 500 ОБ/МИН
5,7 Л	5600 + 500 ОБ/МИН
6.1L	6200 + 500 ОБ/МИН

Возможные причины
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
ПРОБЛЕМА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру NAG1 Pre-Diagnostic поиск неисправностей (см. раздел " ПРОЦЕДУРА NAG1 PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE "). (ref-481507-S16891772172012062200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если несколько сигналов скорости колеса ABS недействительны.

Возможные причины
АБС коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда контролируемое напряжение батареи падает ниже 8,5 вольт.

Возможные причины
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ДВИГАТЕЛЯ коды неисправностей
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(A1) B (+) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ
(Z912) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
(F942) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ПЕРЕДАЧИ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
РЕЛЕ ПЕРЕДАЧИ.
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №372

Рис. 372: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Charger VI

Схема №373

Схема №374

Схема №375

ПРОВЕРКА ДЛЯ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ДВИГАТЕЛЯ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте двигатель коды неисправностей. Есть ли какие-либо системы зарядки двигателя коды неисправностей? Да Устраните какие-либо симптомы системы зарядки, прежде чем продолжить. После ремонта системы зарядки выполните тест проверки передачи, чтобы убедиться, что коробка передач и / или контроллер не были повреждены. Нет Go To 2.
ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента, под трансмиссией, проверить системное напряжение. Напряжение в системе трансмиссии выше 9,0 вольт? Да Перейти К 7. Нет Перейти К 3.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ (A1) B (+) Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле управления коробкой передач. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей. Проверьте цепь (A1) B (+) в разъеме реле передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится ярко? Да Перейдите к 4. NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ТРАНСМИССИИ (F942) Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле трансмиссии. Подключите провод-перемычку между цепью (A1) B (+) и выходной цепью реле трансмиссии (F2) в разъеме реле трансмиссии. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента, под трансмиссией, проверьте напряжение системы. Является ли напряжение системы трансмиссии выше 9,0 В? Да Замените реле трансмиссии. NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРКА (F942) Выходной контур реле передачи с предохранителем 2 Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте выходную цепь реле передачи с предохранителем (F942) в разъеме жгута блок управления трансмиссией C1. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с тем, что при прямом подключении батарея не работает. F942 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРКА (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой. Проверьте (Z912) цепь массы в кабельном разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Горит ли контрольная лампа? Да, используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией) на предмет коррозии, повреждения или отсутствия выталкивания клеммы. Обратите особое внимание на все неисправности питания и массы. NAG1 NAG1 Z912 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " NAG1 трансмиссия ION VERIFICATION проверка ". Нет тест завершен. (ref-481507-S42258591582012062200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

При повышении контролируемого напряжения батареи выше 16,9 вольт.

Возможные причины
СОСТОЯНИЕ ПЕРЕЗАРЯДКИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
JUMP START OFF A 24 В СИСТЕМЫ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №376

Рис. 376: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Charger VI

ПРОВЕРКА ДЛЯ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте " Двигатель коды неисправностей ". ПРИМЕЧАНИЕ: Это включает в себя любые ошибки отключения. Есть ли какие-либо коды неисправностей системы зарядки двигателя? Да Обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и устраните любые симптомы системы зарядки перед продолжением. После ремонта системы зарядки проведите проверочное испытание трансмиссии, чтобы убедиться, что трансмиссия и контроллер не повреждены. Нет перехода к 2. (ref-481437-S26423230732012062200000)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ПРЕВЫШАЕТ ЛИ НАПРЯЖЕНИЕ 16,9 ВОЛЬТ Запустите двигатель и поднимите обороты двигателя до 2000 об/мин. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение системы передачи в течение не менее 60 секунд. Показывает ли напряжение системы передачи выше 16,9 вольт в течение какого-либо периода времени? Да, перейти к 4. No Go To 3.
ПРОВЕРЬТЕ, БЫЛ ЛИ ПРЫЖОК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НАЧАТ С 24-ВОЛЬТОВОЙ СИСТЕМЫ Проверьте, был ли прыжок транспортного средства начат другим транспортным средством, использующим 24-вольтовую систему зарядки. Был ли прыжок транспортного средства начат другим транспортным средством, использующим 24-вольтовую систему зарядки? Да Это причина расшифровка кода ошибки. Сотрите расшифровка кода ошибки и верните транспортное средство клиенту. Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " XTAGG1 ПРОВЕРКА КОРОБКИ 5. NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. С помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение системы передачи. С помощью вольтметра измерьте напряжение аккумуляторной батареи на аккумуляторной батарее. Сравните показания. Совпадают ли показания напряжения между показаниями сканирующего устройства передачи и показаниями вольтметра аккумуляторной батареи? Да Восстановите систему зарядки для состояния чрезмерной зарядки. Обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА - ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ " и любые симптомы системы зарядки перед продолжением. NAG1 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-481437-S26423230732012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " NAG1 TRANSMMISSION ION VERIFICATION проверка ". ТЕСТ Нет завершен. (ref-481507-S42258591582012062200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переменные, определяющие применение транспортного средства, отсутствуют.

Возможные причины
КОНТРОЛЛЕР НЕ ЗАКОДИРОВАН
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Непрерывно с включенным зажиганием.

Возможные причины
КОНТРОЛЛЕР НЕ ЗАКОДИРОВАН
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку в оперативной памяти (RAM) контроллеров.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку в постоянном запоминающем устройстве (ROM) контроллеров.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку в процессоре контроллера.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что уровень программного обеспечения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) несовместим с уровнем программного обеспечения блок управления трансмиссией.

Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНО ЗАКОДИРОВАННЫЕ КОНТРОЛЛЕРЫ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Непрерывно при включенном зажигании и отсутствии пониженного напряжения.

При выходе контролируемого датчика за установленные пределы напряжение падает ниже 4,8 вольт.

Возможные причины
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
(T72) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА НА ЗЕМЛЮ
ВНУТРЕННЕЕ ЗАМЫКАНИЕ В УЗЛЕ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №377

Рис. 377: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Charger VI

Схема №378

Проверить FOR датчик скорости коды неисправностей С помощью сканера проверьте наличие других датчиков передачи. Присутствуют ли какие-либо датчики скорости? Да Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". No Go To 2. (ref-481507-S42258591582012062200000)
Проверить FOR (T72) датчик VERIFICATION SUPPLY напряжение короткое замыкание TO масса Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута сборки электрогидравлического блока управления. Отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление между землей и (T72) датчик Supply напряжение цепь в разъеме жгута блок управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 ом ом? Да передачи нет Для замыкание на массу (x3). T72 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ. Проверьте наличие КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КЛЕММУ4. Проверьте наличие КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КЛЕММ4. Проверьте наличие КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КЛЕММ4. Проверьте наличие КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КЛЕММУ2. T72 NAG1 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)

Непрерывно при включенном зажигании и отсутствии условий перенапряжения.

Когда контролируемое напряжение датчика не находится в заданных пределах и поднимается выше 7,2 вольт.

Возможные причины
(T72) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T72) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №379

Рис. 379: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Charger VI

Схема №380

Проверить FOR датчик скорости коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие других датчиков передачи. Есть ли датчик скорости и / или датчик температуры? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейти к 2.
ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА СКАНИРУЮЩЕМ ИНСТРУМЕНТЕ Запустите двигатель. С помощью сканирующего прибора проверьте напряжение питания соленоида трансмиссии. Напряжение питания соленоида трансмиссии выше 7,2 В? Да, перейти к 3. No Go To 5.
Проверить (T72) датчик SUPPLY цепь напряжение While back probing, measure the напряжение of the (T72) Magenoid Supply напряжение цепь in the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) жгут разъём. Is the measured напряжение matching the напряжение required volting on the напряжение requesting to 4. Using the schemating. no Using the schemating. NAG1 NAG1 (ref-481399-S24228948562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)
(T72) ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА В СООТВЕТСТВИИ С ДРУГОЙ ЦЕПЬЮ. Обратитесь к описанию зажигания в положение блокировки. Отсоедините электрогидравлический блок управления коробкой передач. Отсоедините все разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между (T72) соленоидом Цепь питания и всеми другими цепями в коробке передач Электрогидравлический блок управления цепью питания. T72 T72 NAG1 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481399-S24228948562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " NAG1 TRANSMMISSION ION VERIFICATION проверка ". ТЕСТ Нет тест завершен. (ref-481507-S42258591582012062200000)

Схема №381

Рис. 381: ЦЕПЬ P0657-SOLENOID НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ. Dodge Charger VI

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Когда выход активен и нет состояния пониженного напряжения.

Когда контролируемое напряжение питания и напряжение батареи отличаются на 3,6 вольт.

Возможные причины
(T78) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА РАЗОМКНУТА
(T78) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА ЗЕМЛЮ
(T78) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T78) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №382

Рис. 382: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Charger VI

Схема №383

Схема №384

(T78) Закоротите модуль ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ, ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ, ОБРАТИТЕСЬ К СКАНИРУЮЩЕМУ ПРИБОРУ, ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ СИГНАЛОВ ПИТАНИЯ. расшифровка кода ошибки P1629-блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) INTERNAL - SOLENOID SUPPLY / DCS также присутствует? Да, когда оба P0657-SOLENOOID SUPPLPLY PLY напряжение - P1629 T78 NAG1 NAG1 (ref-481399-S24228948562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)
(T78) ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъемы жгута передачи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и C2. Отсоедините разъем жгута сборки блока электрогидравлического управления. Измерьте сопротивление цепи напряжения питания соленоида (T78) между разъемом жгута блок управления трансмиссией C2 и разъемом жгута сборки блока управления электрогидравлическим приводом. Есть сопротивление выше 5,0. T78 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
(T78) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью напряжения питания соленоида (T78). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь напряжения питания соленоида (T78) на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ NAG1 " Нет перейдите к разделу 4. (ref-481507-S42258591582012062200000)
(T78) Модуль ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПИТАНИЯ. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью питания (T78) Соленоида Измерьте напряжение питания и всеми другими цепями в разъеме сборки блока управления электрогидравлическим приводом. Сопротивление ниже 5,0 Ом между цепью напряжения питания (T78) соленоида и любой другой цепью (ами) в сборке блока управления электрогидравлическим приводом. T78 NAG1 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481399-S24228948562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв цепи при нахождении в положении реверса или в любом положении движения вперед, расшифровка кода ошибки устанавливается.

Возможные причины
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН
(T54) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ - СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ P/N-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(T54) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ P / N ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T54) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ P / N ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
(T54) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ P / N ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (И)
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №385

Рис. 385: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Charger VI

Схема №386

Схема №387

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте трансмиссия коды неисправностей. Присутствуют ли также датчики скорости? Да Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующий симптом (ы). Нет, перейти к 2. (ref-481507-S15817653562012062200000)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН ЛИ ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЫЧАГОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Проверьте правильность регулировки троса переключения рычагов переключения в сборе в соответствии с сервисной информацией. Правильно ли отрегулирован трос переключения рычагов переключения в сборе? Да Перейдите к 3. Нет Отрегулируйте трос переключения рычагов переключения в сборе в соответствии с сервисной информацией. Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ XTAG1 ". NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРИТЬ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ ЧАСТИЧНО ИЛИ НЕЙТРАЛЬНО Попробуйте запустить двигатель в парковке или нейтрально. Двигатель запускается либо в парковке, либо в нейтральном режиме? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 5.
Проверка СХЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ-P / N ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Включите зажигание в положение блокировки. Обратитесь к соединителю кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Установите переключатель передач в привод. Замените датчик температуры между схемой сигнала (T54) датчика температуры-P / N и схемой массы датчика (T13) в разъем кабеля блок управления трансмиссией C2. Сопротивление между 500 и 2500 Ом? NAG1 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ X6. Выключите зажигание в положение блокировки. Повторно подсоедините разъем кабеля передачи AGCM C2. Отсоедините разъем кабеля узла электрогидравлического блока управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура может установить различные коды неисправностей на несколько модулей, подключенных к шине CAN. Игнорировать и стереть любые коды неисправностей, которые могут быть установлены после завершения этой процедуры. С помощью рычага переключения передач в положении парковки, попытаться запустить двигатель. NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
Проверить IF THE (T54) температура VERIFICATION Tx7 P / N выключатель сигнал цепь SHORTED TO трансмиссия OFF TO the замок положение. RECONNECT A ELECTROGYD A A блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и C2. Измерить сопротивление между землей и (Xttxttxtxxxxttxxx1 1) 2 Датчик 2 Датчик 1 / N 2 Датчик 2 / N 1 / N. T54 T54 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ (T54) Проверьте, что ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ-P / N СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ СООТВЕТСТВУЕТ AGXM, ЗАКОРАЧИВАЕТСЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (S) Проверьте сопротивление между (T54) датчиком температуры-P / N сигнальной цепью и всеми другими цепями в соединителях блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом между (T54) Сенсор температуры-P / N переключает другую цепь? T54 NAG1 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что входное напряжение датчика температуры ниже 0,5 вольт.

Возможные причины
(T54) замыкание на массу СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ P / N ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
(T54) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ P / N ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ P/N
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно при включенном зажигании и температуре коробки передач ниже 170°C.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что входной сигнал датчика температуры изменяется более чем на 10°C между каждыми 20 миллисекундами считывания показаний датчика.

Возможные причины
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ - P/N ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Частота вращения двигателя более 450 об/мин при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки: частота вращения двигателя, пониженное напряжение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик выходной скорости и/или частота вращения заднего колеса расшифровка кода ошибки. Также требуются все скорости вращения колес выше 250 об/мин и не обнаружено проскальзывания колес (сигнал от системы ABS).

Если сигнал датчика входной скорости 1 (N2) равен 0 об/мин.

Возможные причины
(T72) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(T70) ОБРЫВ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 1 (N2)
(T70) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ 1 (N2) НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
(T70) замыкание на массу СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1 (N2)
(T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1 (N2)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №388

Рис. 388: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Charger VI

Схема №389

Схема №390

Схема №391

Схема №392

Схема №393

Схема №394

Схема №395

Схема №396

Проверить IF расшифровка кода ошибки IS CURRENT ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления передачей сохраняет в разделе «Данные об окружающей среде» рабочие условия передачи при установке расшифровка кода ошибки. Перед стиранием любого расшифровка кода ошибки запишите всю информацию, относящуюся к расшифровка кода ошибки, даже если хранится более одного расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства удалите передаваемые расшифровка кода ошибки. Используя ранее записанные экологические данные, управляйте транспортным средством и попытайтесь продублировать условия, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. No Go To 10.
ПРОВЕРКА (T72) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЦЕПИ ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем жгута электрогидравлического блока управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи питающего напряжения (T72) датчика от разъема жгута питания блок управления трансмиссией C2 до электрогидравлического блока управления. T72 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
Проверить THE (T70) вход скорость VERIFICATION датчик 1 (N2) сигнал цепь FOR AN обрыв Измерьте сопротивление (NAG1) вход датчик скорости 1 (N2) сигнал цепь from the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём to the Electrogyhydraulic управление Unit. Is above above 5.0 ом 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (Xируйте входную входную трансмиссию (X2) Вход2 Вход2 Вход2) входную скорость датчика 1 Перейдите на тест 1 (N3 Для 1 (N2) T70 T70 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи массы датчика (T13) от разъема кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 до разъема кабеля узла электрогидравлического блока управления. Имеет ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь массы датчика (T13) на обрыв. Выполнить xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. " Тест на обрыв ". NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРИТЬ (T70) ВХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1 (N2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ ЦЕПИ ПЕРЕДАЧИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (S) Измерьте сопротивление (T70) Входной датчик частоты вращения 1 (N2) Сигнальная цепь на все остальные цепи в соединителе жгута электрогидравлического блока управления. Сопротивление ниже 5,0 Ом между (xtag2) Входным датчиком частоты вращения 1 (N2) T70 T70 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (T70) ВХОДНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1 (N2) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (T70) входного датчика частоты вращения 1 (N2). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать сигнальную цепь (T70) входного датчика частоты вращения 1 (N2) на короткое замыкание на массу. См. " Проверка передачи xtag4 на массу ". Выполнить проверку передачи на массу. NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
Проверить THE (T13) датчик VERIFICATION масса цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHER цепь (S) Measure the resistance between the (NAG1) Масса датчика цепь NO TO (T13) датчик проверка (S проверка NO) TO ANOOVER (X(Xt3) A). T13 T13 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью массы датчика (T13). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь массы датчика (T13) на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ NAG1 ". Нет перехода к 9. (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ДАТЧИКЕ СКОРОСТИ 1 (N2). Проверить ВХОДНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ДАТЧИКЕ СКОРОСТИ 2 (N2). Включить контрольную информацию о ДАТЧИКЕ СКОРОСТИ 2. Проверить КОНТРОЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ДАТЧИКЕ СКОРОСТИ 2. Включить КОНТРОЛЬНУЮ НУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ДАТЧИКЕ СКОРОСТИ 2 (N2). Проверить КОНТРОЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О О ДАТЧИКЕ СКОРОСТИ 2 (N2). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О: Должным образом Поддерживать АВТОМОБИЛЬ. Поднять ВСЕ КОЛЕСА с МЕСТА. T70 NAG1 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-481399-S24228948562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481422-S12046309562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " NAG1 TRANSMMISSION ION VERIFICATION проверка ". ТЕСТ Нет завершен. (ref-481507-S42258591582012062200000)

Обороты двигателя более 450 об/мин, ошибки датчика входной скорости N2 - N3 отсутствуют, ошибки рычага переключения передач отсутствуют, ошибки системы ABS отсутствуют, а скорость автомобиля превышает 10 км/ч (6 миль в час).

Ни одна операция переключения и фактическая передача не отличается от целевой передачи. Отсутствие переключения - фактическая (расчетная) передача отличается от целевой (ожидаемой) передачи, не рассчитывается правдоподобная передача, фактическая (расчетная) частота вращения турбины больше 300 об/мин или расчетное передаточное число выше порогового. Во время переключения на более высокую передачу - фактическая (расчетная) передача меньше целевой (ожидаемой) передачи. Во время Переключения на более низкую передачу - фактическая (расчетная) передача больше, чем целевая (ожидаемая) передача.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
АБС коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
НАЛИЧИЕ СОЛЕНОИДА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ДАТЧИКА СКОРОСТИ И/ИЛИ ДРУГИХ СВЯЗАННЫХ С ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ коды неисправностей
КЛАПАН ПРЕРЫВИСТОГО ПРИХВАТА В КОРПУСЕ КЛАПАНА
ПРОБЛЕМА ВНУТРЕННЕЙ ПЕРЕДАЧИ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Отсутствие переключения и фактическая передача не является целевой передачей. Отсутствие переключения - фактическая (расчетная) передача меньше целевой (ожидаемой) передачи, не рассчитывается правдоподобная передача, фактическая (расчетная) частота вращения турбины больше 300 об/мин или расчетное передаточное число выше порогового. Во время переключения на более высокую передачу - фактическая (расчетная) передача меньше целевой (ожидаемой) передачи. Во время Переключения на более низкую передачу - фактическая (расчетная) передача больше, чем целевая (ожидаемая) передача.

Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНО ЗАПРОГРАММИРОВАН КОЭФФИЦИЕНТ ШЕСТЕРНИ
НИЗКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНО ЗАПРОГРАММИРОВАН КОЭФФИЦИЕНТ ШЕСТЕРНИ
НИЗКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Возможные причины
НИЗКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " NAG1 ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПЕРЕД ДИАГНОСТИКОЙ ". (ref-481507-S16891772172012062200000)

Возможные причины
НИЗКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Обороты двигателя более 450 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага переключения передач, отсутствие ошибок системы ABS и скорость автомобиля выше 10 км / ч (6 миль в час).

Возможные причины
НИЗКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
ДРУГИЕ ИМЕЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Зажигание включено, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не находится в фазе инициализации, отсутствует датчик входной скорости 1 или 2 (N2-N3) расшифровка кода ошибки, отсутствие шины CAN или блок управления двигателем расшифровка кода ошибки, отсутствие сигнала частоты вращения двигателя CAN или сигнала крутящего момента двигателя, не являющиеся неправдоподобными расшифровка кода ошибки, частота вращения двигателя более 450 об/мин, переключение не выполняется, передача 1, 2, 3, 4 или 5 включена, а состояние гидротрансформатора блок управления трансмиссией - SLIP

При работе в режиме проскальзывания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, превышающее калиброванное значение.

Возможные причины
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ШТК
ЗАЕДАНИЕ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ В ЕГО ОТВЕРСТИИ
ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
СОЛЕНОИД ШТК
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Корпус клапана
Блок управления трансмиссией (TCM)

Зажигание включено, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не находится в фазе инициализации, отсутствует датчик входной скорости 1 или 2 (N2-N3) расшифровка кода ошибки, No шина CAN or блок управления двигателем коды неисправностей, No CAN двигатель скорость сигнал or двигатель момент затяжки сигнал not imposible коды неисправностей, двигатель скорость hore than 450 обороты в минуту, No переключение in progress, передача 1, 2, 3, 4 или 5 included, и статус гидротрансформатора блок управления трансмиссией - обрыв

Проскальзывание гидротрансформатора составляет менее 10 об / мин, когда крутящий момент двигателя составляет менее 100 Н · м (74,0 фут · фунт-сила) в течение периода 5,0 секунд.

Возможные причины
(T75) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК НА ЗЕМЛЮ
(T75) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ЗАЕДАНИЕ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ В ЕГО ОТВЕРСТИИ
УТЕЧКА СОЛЕНОИДА муфта блокировки гидротрансформатора
ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №397

Рис. 397: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Charger VI

Схема №398

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ИЛИ НЕ СПОТКНУЛСЯ. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута электрогидравлической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Запустите двигатель. Когда тормоза твердо приложены, переключите селектор передач в положение Привод. Двигатель заглохнул или спотился? Да отремонтируйте внутреннюю коробку передач. Особое внимание обратите на компоненты, относящиеся к муфта блокировки гидротрансформатора C, например, Lockup. NAG1 NAG1 (ref-481422-S25068061202012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)
(T75) ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ муфта блокировки гидротрансформатора КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T75) муфта блокировки гидротрансформатора. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте трансмиссию (xtag2). T75 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
(T75) Проверка состояния клемм ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора. Проверка состояния клемм электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Проверка состояния клемм электромагнитного клапана AGXCM. Проверка состояния клемм электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Проверка состояния клемм электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Проверка состояния клемм электромагнитного клапана TXCC. Проверка состояния клемм электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Проверка состояния клемм электромагнитного клапана TXXCC. Проверка состояния клемм электромагнитного клапана Tного клапана TXXXCC. (XTCC). T75 T75 T75 NAG1 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481399-S24228948562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)

Постоянно при включенном зажигании, работающем двигателе, при включенной передаче соленоид муфта блокировки гидротрансформатора неактивен, или когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора активен и контролируется выше 25% рабочего цикла, при активном напряжении питания соленоида.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает в цепи управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение, внутреннее замыкание в соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора или обрыв в соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора.

Возможные причины
(T75) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК РАЗОМКНУТА
(T75) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ШТК ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
СОЛЕНОИД ШТК
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №399

Рис. 399: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Charger VI

Схема №400

ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩЕЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также хранит условия эксплуатации транспортных средств, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем устройстве в разделе " Данные об окружающей среде ". Прежде чем удалить любые сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание в положение блокировки с помощью инструмента сканирования, удалите данные передачи расшифровка кода ошибки. P0743
ПРОВЕРКА (NAG1) Проверка ТСС СОЛЕНОИД В СБОРЕ. Проверка ТСС В СБОРЕ. Проверка ТСС В СБОРЕ. Проверка ТСС В СБОРЕ. Проверка ТСС В СБОРЕ. Проверка ТСС В СБОРЕ. Проверка ТСС В СБОРЕ В СБОРЕ. Проверка ТСС В СБОРЕ В В СБОРЕ. T75 T75 T75 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ (T75) муфта блокировки гидротрансформатора НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T75) муфта блокировки гидротрансформатора. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления соленоидом (T75) муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу. Выполнить xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ См. в разделе " Проверка ПЕРЕДАЧИ Xtx4. NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРКА (T75) ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ муфта блокировки гидротрансформатора НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (NAG1) цепью управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора и всеми другими цепями в соединителе жгута блока электрогидравлического управления коробкой передач. Сопротивление ниже 5,0 Ом между (T75) цепью управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора и любой другой цепью (s) управления T75 T75 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора. Проверка электромагнитного сопротивления муфта блокировки гидротрансформатора. Проверка электромагнитного сопротивления муфта блокировки гидротрансформатора. Повторное подключение коробки передач. Электрогидравлический блок управления. Описание жгута. См. Схему измерения сопротивления электромагнитного сопротивления муфта блокировки гидротрансформатора между (T75) схемой управления электромагнитным управлением муфта блокировки гидротрансформатора и (T78) схемой питания соленоида блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверка электромагнитного управления муфта блокировки гидротрансформатора между 2.0 и 4.0 ohms? NAG1 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-481399-S24228948562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481422-S12046309562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации или бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. ". NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)

Постоянно при включенном зажигании, работающем двигателе электромагнитный клапан плавного регулирования давления либо выключен, либо активен с рабочим циклом 25-75%, при отсутствии расшифровка кода ошибки напряжения питания соленоида.

Когда соленоидный клапан плавного регулирования давления включен и драйвер соленоида обнаруживает ошибку (измеренный ток слишком отличается от целевого тока) или когда соленоид выключен и обнаружено короткое замыкание на массу.

Возможные причины
(T76) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ МОДУЛИРУЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T76) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ МОДУЛЯЦИИ замыкается на массу
(T76) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ МОДУЛИРУЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН С ПЛАВНЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ ДАВЛЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №401

Рис. 401: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Charger VI

Схема №402

Схема №403

Схема №404

ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также хранит условия эксплуатации транспортных средств, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем устройстве в разделе «Данные об окружающей среде». Перед удалением любых сохраненных расшифровка кода ошибки запишите все доступные данные, чтобы облегчить дублирование условий, в которых расшифровка кода ошибки первоначально установил. Выключите зажигание в положение блокировки. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки передачи. Используя ранее записанные экологические данные, попробуйте продублировать условия, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Возможно, потребуется провести тест-драйв автомобиля. С помощью средства сканирования прочтите трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки P0748 сброшен? Да, перейти к 2. No Go To 6.
ПРОВЕРКА (T76) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА МОДУЛЯЦИИ ДАВЛЕНИЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем кабеля блока электрогидравлического управления коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление (T76) Модуляция давления Цепь управления электромагнитом между кабельным жгутом блок управления трансмиссией и кабелем C2. T76 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
Проверить THE (T76) MODULATION давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и (T76) Modulation давление Solenoid управление цепь. Is the resistance below 5.0 Ohms? Yes Отремонтируйте (T76) Modulation давление Solenoid управление цепь for a короткое замыкание for a короткое замыкание to a короткое замыкание to масса to масса to масса to масса. Perperfffffffont transform. to transform " Transit " Проверка Fit no transmit " Проверка Mmmmmmmmmmmmt 4 to Transmmit no Transmit no Transmmmmmmm NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
Проверить THE (T76) MODULATION давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHER цепь Measure the resistance between the (T76) Modulation давление Solenoid управление цепь и every circue in the трансмиссия to a короткое замыкание. T76 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛИРУЮЩИМ ДАВЛЕНИЕМ В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЕЙ. Подсоедините электрогидравлический блок управления коробкой передач к разъему кабеля. Измерьте сопротивление между (T76) схемой управления электромагнитным давлением модуляции и (T78) схемой напряжения питания соленоида в разъёме кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Сопротивление между 2,5 и 6,5 Ом? Да, используя схему в качестве руководства, замените трансмиссию. NAG1 NAG1 (ref-481399-S24228948562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481422-S12046309562012062200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации или бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. ". NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)

Когда и соленоид 1-2/4-5, и напряжение питания соленоида активны.

Когда включается соленоид 1-2 / 4-5 и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в цепи управления соленоидом 2-3: разомкнутый, замыкание на массу, замыкание на напряжение или неисправный драйвер управления соленоидом 1-2 / 4-5 в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T60) 1-2/4-5 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T60) 1-2 / 4-5 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T60) 1-2 / 4-5 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
1-2/4-5 СОЛЕНОИД
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №405

Рис. 405: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Charger VI

Схема №406

Схема №407

Схема №408

ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также хранит условия эксплуатации транспортных средств, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем устройстве в разделе «Данные об окружающей среде». Перед удалением любых сохраненных расшифровка кода ошибки запишите все доступные данные, чтобы облегчить дублирование условий, в которых расшифровка кода ошибки первоначально установил. Выключите зажигание в положение блокировки. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки передачи. Используя ранее записанные экологические данные, попробуйте продублировать условия, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Возможно, потребуется провести тест-драйв автомобиля. С помощью средства сканирования прочтите трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки P0752 сброшен? Да, перейти к 2. No Go To 6.
ПРОВЕРКА (T60) 1-2 / 4-5 СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ НА ОТКРЫТИЕ. Проверьте зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем кабеля блока электрогидравлического управления трансмиссией. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитом (T60) 1-2 / 4-5 между разъемом кабеля блок управления трансмиссией C2 и блоком электрогидравлического привода. T60 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ (T60) 1-2 / 4-5 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T60) 1-2 / 4-5. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления соленоидом (T60) 1-2 / 4-5 на короткое замыкание на массу. См. XTAG3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ НА НЕТ. Выполнить ТЕСТ. NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРКА (T60) 1-2 / 4-5 ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДЛЯ A В ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (NAG1) 1-2 / 4-5 Цепь управления соленоидом и каждой другой цепью в соединителе жгута блока электрогидравлического управления коробкой передач. Сопротивление ниже 5,0 Ом между (T60) 1-2 / 4-5 Цепь управления соленоидом T60 T60 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА 1-2 / 5. Проверка состояния ЭЛЕКТРОМАГНИТА 2. Проверка состояния ЭЛЕКТРОМАГНИТА 2. Проверка состояния трансмиссии Электрогидравлический блок управления Описание жгута. Измерьте сопротивление электромагнита 1-2 / 4-5 между схемой управления электромагнита (T60) 1 / 4-5 и схемой питания электромагнита (T78). См. сопротивление между 2,5 и 6,5. Проверить Наличие? NAG1 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-481399-S24228948562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481422-S12046309562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации или бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. ". NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)

Когда и соленоид 1-2/4-5, и напряжение питания соленоида активны.

Возможные причины
(T60) 1-2/4-5 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T60) 1-2 / 4-5 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T60) 1-2 / 4-5 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
1-2/4-5 СОЛЕНОИД
Блок управления трансмиссией (TCM)

Когда и соленоид 2-3, и напряжение питания соленоида активны.

Когда 2-3 соленоид включен и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в цепи управления соленоидом 2-3: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или неисправный драйвер управления соленоидом 2-3 в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T74) 2-3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T74) 2-3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T74) 2-3 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
2-3 СОЛЕНОИД
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №409

Рис. 409: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Charger VI

Схема №410

Схема №411

Схема №412

ПРОВЕРИТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также сохраняет рабочие условия транспортных средств, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем устройстве в разделе " Данные об окружающей среде ". Перед стиранием любых сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание в положение блокировки с помощью инструмента сканирования расшифровка кода ошибки. P0757
ПРОВЕРКА (T74) 2-3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем кабеля блока электрогидравлического управления коробкой передач. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом (T74) 2-3 между разъемом кабеля блок управления трансмиссией C2 и разъемом кабеля Agohdraulic управления коробкой передач. T74 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ (T74) 2-3 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T74) 2-3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления соленоидом (T74) 2-3 на короткое замыкание на массу. Выполните проверку передачи NAG1. См. " Проверка передачи NAG1 ". (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРКА (T74) 2-3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (T74) 2-3 Цепь управления соленоидом и каждой другой цепью в жгуте блока электрогидравлического управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 Ом между (T74) 2-3 Цепью управления соленоидом и любой другой цепью (ами) управления T74 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА 2-3. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА 2. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА 2. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА 2. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА 2. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА 2. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА 2. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА 2. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА 2. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГННИТА 2. ПРОВЕРКА 2. ПРОВЕРКА. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМЭЛЕКТРОМАГННИТА. СМ. НА. СМ. НА. СМ. СМ. СХЕМУ 2,5-6,5 НА. СМ. НА. СМ. НА. НА. НА. НА. НА. НА. СМ. НА. НА. НА. НА. НА. НА. НА. НА. НА. НА. НА. НА. НА. НА. НА. НА. НА. НА. НА. на T74 T78 NAG1 NAG1 (ref-481399-S24228948562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481422-S12046309562012062200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации или бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. ". NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)

Когда и соленоид 2-3, и напряжение питания соленоида активны.

Возможные причины
(T74) 2-3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T74) 2-3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T74) 2-3 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
2-3 СОЛЕНОИД
Блок управления трансмиссией (TCM)

Когда и соленоид 3-4, и напряжение питания соленоида активны.

Когда соленоид 3-4 включен, и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в цепи управления соленоидом 2-3: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или неисправный драйвер управления соленоидом 3-4 в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T73) 3-4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T73) 3-4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T73) 3-4 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
3-4 СОЛЕНОИД
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №413

Рис. 413: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Charger VI

Схема №414

Схема №415

Схема №416

ПРОВЕРИТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также сохраняет рабочие условия транспортных средств, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем устройстве в разделе " Данные об окружающей среде ". Перед стиранием любых сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание в положение блокировки с помощью инструмента сканирования расшифровка кода ошибки. P0762
ПРОВЕРКА (T73) 3-4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем кабеля блока электрогидравлического управления трансмиссией. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитом (T73) 3-4 между разъемом кабеля блок управления трансмиссией C2 и разъемом кабеля Agohdraulic управления трансмиссией. T73 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ (T73) 3-4 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T73) 3-4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления соленоидом (T73) 3-4 на короткое замыкание на массу. Выполните NAG1 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ. См. " Проверка передачи NAG1 ". (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ (T73) 3-4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (T73) 3-4 Цепь управления электромагнитом и каждой другой цепью в жгуте модуля электрогидравлического управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 Ом между (T73) 3-4 Цепью управления электромагнитом и любой другой цепью (цепями) управления в трансмиссии T73 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 3-4. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 2. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 3. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 4. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 3. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 4. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 4. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 4. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 4. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 4. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 3. Проверка электромагнитного КЛАПАНА НОГО КЛАПАНА 3. См. схему 2,5-6,5? Да. См. T73 T78 NAG1 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-481399-S24228948562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481422-S12046309562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации или бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. ". NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)

Когда и соленоид 3-4, и напряжение питания соленоида активны.

Возможные причины
(T73) 3-4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T73) 3-4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ замыкается на массу
(T73) 3-4 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
3-4 СОЛЕНОИД
Блок управления трансмиссией (TCM)

Когда соленоид давления переключения выключен или активен с коэффициентом заполнения 25-75%, а напряжение питания соленоида активно.

Когда соленоид давления переключения включен и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующих событий в цепи управления соленоидом 2-3: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или неисправность драйвера управления соленоидом давления переключения в блок управления трансмиссией.

Возможные причины
(T77) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T77) ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ ПРИ замыкание на массу
(T77) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №417

Рис. 417: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Charger VI

Схема №418

Схема №419

Схема №420

ПРОВЕРИТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также сохраняет рабочие условия транспортных средств, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем устройстве в разделе " Данные об окружающей среде ". Перед стиранием любых сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание в положение блокировки с помощью инструмента сканирования расшифровка кода ошибки. P0778
Проверить THE (T77) Переключение давление SOLENOID управление цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем кабеля блока электрогидравлического управления трансмиссией. Измерьте сопротивление (T77) Переключение давление Solenoid управление цепь между разъемом кабеля блок управления трансмиссией C2 и блоком управления трансмиссией. T77 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ СДВИГА (T77) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом давления сдвига (T77). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления соленоидом давления сдвига (T77) на короткое замыкание на массу. Выполнить xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ См. " Тест на проверку XTAG4 ". NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
Проверить THE (T77) Переключение давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHER цепь Measure the resistance between the (NAG1) Переключение давление Solenoid управление цепь и any other цепь (s) Переключение. T77 T77 T77 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ. Проверка электромагнитного клапана ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ. Повторное подключение электрогидравлической коробки передач. См. описание жгута. " Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения между (T77) схемой управления электромагнитным клапаном переключения и (T78) схемой питания электромагнитного клапана в жгуте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Сопротивление между 2,5 и 6,5 Ом? Да, используя схему, замените схему в качестве руководства. NAG1 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-481399-S24228948562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481422-S12046309562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации или бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. ". NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Возможные причины
КОНТРОЛЛЕР НЕ ЗАКОДИРОВАН
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает напряжение в цепи напряжения питания соленоида, когда блок управления трансмиссией запрашивает отключение цепи.

Возможные причины
(T78) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА НАПРЯЖЕНИЕ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку с внутренними часами контроллеров.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку с помощью внутреннего сторожевого таймера контроллеров.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку с внешним сторожевым таймером контроллеров, тест включения питания завершается неуспешно.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если внутренний сторожевой таймер микропроцессора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если схема датчика блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), внешняя по отношению к микропроцессору, обнаруживает ошибку.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывает на наличие внутренней ошибки в оперативной памяти контроллеров.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю ошибку в оперативном запоминающем устройстве (RAM) контроллеров в секции контроллера 1 CAN микропроцессора.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю ошибку с помощью оперативной памяти (RAM) контроллеров в секции контроллера 2 CAN микропроцессора.

Возможные причины
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Возможные причины
КОНТРОЛЛЕР НЕ ЗАКОДИРОВАН
Блок управления трансмиссией (TCM)

Непрерывно при включенном зажигании, работающем двигателе, коробке передач и датчике входной скорости 1 (N2) более 0 об / мин

Если частота вращения датчика входной скорости 1 (N2) превышает 7700 об/мин.

Возможные причины
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Постоянно при включенном зажигании, работающем двигателе, коробке передач и датчике входной скорости 2 (N3) более 0 об/мин

Если частота вращения датчика входной скорости 2 (N3) превышает 7700 об/мин.

Возможные причины
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Ни одна операция переключения и фактическая передача не отличается от целевой передачи. Отсутствие переключения - фактическая (расчетная) передача отличается от целевой (ожидаемой) передачи, фактическая (расчетная) частота вращения турбины больше 300 об/мин или расчетное передаточное число выше порогового. Во время переключения на более высокую передачу - фактическая (расчетная) передача меньше целевой (ожидаемой) передачи. Во время Переключения на более низкую передачу - фактическая (расчетная) передача больше, чем целевая (ожидаемая) передача. Исключение: Фактическая (расчетная) передача - 1-я, а целевая (желаемая) - 2-я.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
АБС коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
НАЛИЧИЕ СОЛЕНОИДА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ДАТЧИКА СКОРОСТИ И/ИЛИ ДРУГИХ СВЯЗАННЫХ С ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ коды неисправностей
КЛАПАН ПРЕРЫВИСТОГО ПРИХВАТА В КОРПУСЕ КЛАПАНА
ПРОБЛЕМА ВНУТРЕННЕЙ ПЕРЕДАЧИ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Вмешательство двигателя активно в течение не менее 20 мс, ошибок крутящего момента двигателя нет, потребность в крутящем моменте двигателя больше 0.

Бит подтверждения уменьшения крутящего момента - не установлен, отсутствие прерывания переключения, флаг ошибки момент затяжки Reduction Acknowledge не установлен, контроллер силового агрегата не поддерживает запросы крутящего момента.

Возможные причины
Шина CAN цепь расшифровка кода ошибки PRESENT (ПРИСУТСТВУЕТ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN)
Блок управления трансмиссией (TCM)
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Если сигнал датчика входной скорости 2 (N3) равен 0 об/мин.

Возможные причины
(T72) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(T71) ОБРЫВ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 (N3)
(T71) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ 2 (N3) НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
(T71) замыкание на массу СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 (N3)
(T13) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 (N3)
Блок управления трансмиссией (TCM)

Схема №421

Схема №422

Схема №423

Схема №424

Проверить IF расшифровка кода ошибки IS CURRENT ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления передачей сохраняет в разделе «Данные об окружающей среде» рабочие условия передачи при установке расшифровка кода ошибки. Перед стиранием любого расшифровка кода ошибки запишите всю информацию, относящуюся к расшифровка кода ошибки, даже если хранится более одного расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства удалите передаваемые расшифровка кода ошибки. Используя ранее записанные экологические данные, управляйте транспортным средством и попытайтесь продублировать условия, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P2767 сброшен? Да, перейти к 2. No Go To 10.
ПРОВЕРКА (T72) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЦЕПИ ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем жгута электрогидравлического блока управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи питающего напряжения (T72) датчика от разъема жгута питания блок управления трансмиссией C2 до электрогидравлического блока управления. T72 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
Проверить THE (T71) вход скорость VERIFICATION датчик 2 (N3) сигнал цепь FOR AN обрыв Измерьте сопротивление (T71) вход датчик скорости 2 (N3) сигнал цепь from the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём to the Electrohyhydraulic управление Unit. Is above 5.0 ом 5,0 Ом? да Отремонтируйте (Xt2) Входный датчик частоты вращения входного сигнала (X2) T71 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи массы датчика (T13) от разъема кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 до разъема кабеля узла электрогидравлического блока управления. Имеет ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь массы датчика (T13) на обрыв. Выполнить xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. " Тест на обрыв ". NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРЬТЕ (T71) ВХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 (N3) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ (S) Измерьте сопротивление (T71?) входного датчика частоты вращения 2 (N3) Сигнальная цепь для всех других цепей в соединителе жгута электрогидравлического блока управления. Сопротивление ниже 5,0 Ом между (xtag2) входным датчиком частоты вращения 2 (N3) T71 T71 NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (T71) ВХОДНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 (N3) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (T71) входного датчика частоты вращения 2 (N3). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите сигнальную цепь (T71) входного датчика частоты вращения 2 (N3) на короткое замыкание на массу. См. " Проверка передачи xtag4 на массу ". См. NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
Проверить THE (T13) датчик VERIFICATION масса цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHER цепь (S) Measure the resistance between the (NAG1) Масса датчика цепь NO TO (T13) датчик проверка (S проверка NO) TO ANOOVER (X(Xt3) A). T13 T13 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью массы датчика (T13). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь массы датчика (T13) на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ NAG1 ". Нет перехода к 9. (ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ДАТЧИКЕ СКОРОСТИ 2 (N3) СИГНАЛ Повторно подключите электрогидравлический блок управления к блоку управления, расположенному на панели управления. При использовании блока управления (T71) Входную информацию о датчике скорости 2 (N3) включите сигнальную цепь на блоке управления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Надлежащим образом поддерживайте транспортное средство. Поднимите все ведущие колеса с земли. Включите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: NAG1 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-481399-S24228948562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)(ref-481422-S12046309562012062200000)(ref-481507-S42258591582012062200000)
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации или бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. ". NAG1 NAG1 (ref-481507-S42258591582012062200000)

Когда напряжение питания соленоида активно. При отсутствии данных о датчике частоты вращения на входе 1 или 2 (N2 - N3), шине CAN, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), двигателе CAN и/или датчиках частоты вращения двигателя CAN. Гидротрансформатор Сцепление в режиме проскальзывания.

Когда коэффициент потерь на трение достигает заданного порога.

Возможные причины
ПРОБЛЕМА СЦЕПЛЕНИЯ ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ИЛИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

Частота вращения двигателя более 450 об/мин, без расшифровка кода ошибки частоты вращения двигателя, без работы системы пониженного напряжения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), без расшифровка кода ошибки датчика выходной частоты вращения (Сигнал CAN от системы ABS), все скорости вращения колес выше 250 об/мин (Сигнал CAN от системы ABS), нет расшифровка кода ошибки скорости заднего колеса (сигнал от системы АБС), проскальзывания колес не обнаружено (Сигнал CAN от системы ABS), без переключения, датчик входной скорости 2 (N3) более 800 об/мин и датчик входной скорости 1 (N2) больше 0 об/мин и блок управления трансмиссией не сбрасывается.

Если разность скоростей между датчиками входной скорости 1 и 2 (N2 - N3) превышает 150 об/мин.

Возможные причины
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Каждые 7 мс с

1) Частота вращения двигателя более 500 об / мин.

2) Напряжение батареи между 10 и 16 вольт.

Сообщения CAN C шина не принимаются в течение 10 секунд.

. Обратитесь к " U0002-00-CAN C шина OFF PERFORMANCE ". Диагностируйте U0002 CAN C шина OFF PERFORMANCE как тест U0001 CAN C шина цепь. (ref-481480-S22175851222012062200000)

Каждые 7 мс с

1) Частота вращения двигателя более 500 об / мин.

2) Напряжение батареи между 10 и 16 вольт.

Сообщения CAN C шина не принимаются в течение 10 секунд.

Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) - коды неисправностей B1208-11 TO B2121-15 " или " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) - коды неисправностей B212E-11 TO U1433-24 " для получения информации о процедурах диагностики шины CAN и других возможных причинах. (ref-481456)(ref-481480)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Расшифровка кода ошибки устанавливает, не был ли действительный CAN ID получен в требуемое время от электронного модуля переключения передач.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM)
BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM)
BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от приборной панели (Ic) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic)
BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IC)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (+) ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM)
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОВКВ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки

Непрерывно с включенным зажиганием одно действительное CAN-сообщение принималось, по меньшей мере, один раз, и отсутствует U0002-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможные причины
BCM шина CAN коды неисправностей
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Непрерывно с включенным зажиганием один действительный CAN ID принимался, по крайней мере, один раз, и отсутствует U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из электронного модуля сдвига (ESM).

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления окончательным приводом (FDCM).

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
НАЛИЧИЕ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БОРТОВЫМ ПРИВОДОМ
Блок управления трансмиссией (TCM)

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID из модуля управления ABS.

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
АБС коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID из Комбинация приборов / CCN.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ CAN
КЛАСТЕР / МОДУЛЬ CCN коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ОВК.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей ШИНЫ CAN
РСУ ОВКВ ПРИСУТСТВУЕТ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID из BCM.

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

U110B-LOST сообщение о охлаждающей жидкости двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный идентификатор CAN не был получен в требуемое время от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Непрерывно с включенным зажиганием.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Непрерывно с включенным зажиганием.

Расшифровка кода ошибки установит, если действительный CAN ID не был получен в требуемое время от BCM.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Возможные причины
BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ НА расшифровка кода ошибки ШИНЫ
НАЛИЧИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки
Блок управления трансмиссией (TCM)

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Возможные причины
BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ НА расшифровка кода ошибки ШИНЫ
НАЛИЧИЕ ABS расшифровка кода ошибки
Блок управления трансмиссией (TCM)

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
Блок управления трансмиссией (TCM)

U140A-IMPLAUSIBLE сигнал скорости правого переднего колеса

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

U140B-IMPLAUSIBLE сигнал частоты вращения левого заднего колеса

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

U140C-IMPLAUSIBLE сигнал скорости правого заднего колеса

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

U140D - получены неправдоподобные сигналы частоты вращения колес

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
ПРИСУТСТВУЕТ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

U140F-IMPLAUSIBLE данные варианта двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID из BCM.

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
Блок управления трансмиссией (TCM)

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
НАЛИЧИЕ коды неисправностей МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БОРТОВЫМ ПРИВОДОМ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
НАЛИЧИЕ коды неисправностей блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

U150A - неправдоподобная длина данных вариантного сообщения FCM.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID из BCM.

Возможные причины
ШИНОПРОВОД BCM МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ В СИСТЕМЕ коды неисправностей
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))

При контроле

Как установить условия

Возможные причины

Схема №372

Схема №373

Схема №374

Схема №375

Схема №376

Схема №377

Схема №378

Схема №379

Схема №380

Схема №381

Схема №382

Схема №383

Схема №384

Схема №385

Схема №386

Схема №387

Схема №388

Схема №389

Схема №390

Схема №391

Схема №392

Схема №393

Схема №394

Схема №395

Схема №396

Схема №397

Схема №398

Схема №399

Схема №400

Схема №401

Схема №402

Схема №403

Схема №404

Схема №405

Схема №406

Схема №407

Схема №408

Схема №409

Схема №410

Схема №411

Схема №412

Схема №413

Схема №414

Схема №415

Схема №416

Схема №417

Схема №418

Схема №419

Схема №420

Схема №421

Схема №422

Схема №423

Схема №424

U110B-LOST сообщение о охлаждающей жидкости двигателя

U140A-IMPLAUSIBLE сигнал скорости правого переднего колеса

U140B-IMPLAUSIBLE сигнал частоты вращения левого заднего колеса

U140C-IMPLAUSIBLE сигнал скорости правого заднего колеса

U140D - получены неправдоподобные сигналы частоты вращения колес

U140F-IMPLAUSIBLE данные варианта двигателя

U150A - неправдоподобная длина данных вариантного сообщения FCM.

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!