Органы управления двигателем и топливо - 6.6L - введение (1 из 2): Диагностика Chevrolet Silverado 3500 HD

Определение удельного веса топлива

Используйте тестер качества дизельного топлива J 38641-B для измерения удельного веса топлива (рейтинг API). См. " Специальные инструменты ". Следуйте инструкциям на инструменте, чтобы получить правильное значение с поправкой на температуру. Эта информация должна быть точной для правильной диагностики топливной системы.

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Как протестировать цепи/систему

Схема №12

Войти

1. После установки сканирующего устройства введите информацию о транспортном средстве и выберите следующие опции: Модуль управления двигателем Модуль настройки инжектора Дисплей программирования расхода блок управления двигателем&GPCM Inj. Расход
2. Запишите все номера расхода соответствующими цилиндрами из модулей управления. ВАЖНО: При установке новой топливной форсунки убедитесь, что номер данных IQA из желтого тега IQA Data Tag, поставляемого с новой форсункой, запрограммирован на правильный цилиндр. Если какие-либо форсунки заменены, перейдите в параметр Reprogram форсунка Flow Rates и введите номер расхода новой форсунки в соответствующий цилиндр. Значения расхода автоматически обновят оба модуля управления. Если блок управления двигателем был заменен, перейдите к Copy GPCM Inj. Расход для параметра блок управления двигателем и перепрограммирования блок управления двигателем. Это обновит блок управления двигателем с числами расхода GPCM. Если GPCM был заменен или значения расхода не совпадают для обоих модулей, перейдите в раздел Копирование впрыска блок управления двигателем. Расход в GPCM параметр и перепрограммировать GPCM. Это обновит GPCM с числами расхода блок управления двигателем. Если были заменены оба модуля управления, перейдите к параметру Reprogram форсунка Flow Rates и введите ранее записанные значения расхода или значения, полученные от каждой отдельной форсунки, в соответствующие цилиндры.

Условия для работы

Для активизации регенерации службы Dpf должны быть выполнены следующие условия:

1. Отображаются только активные коды неисправностей P2463 или P244B.
2. Напряжение батареи больше 10 вольт.
3. Частота вращения двигателя находится в пределах 600-1250 об/мин.
4. Температура отработавших газов (ТВГ) датчиков 1 и 2 ниже 400°C.
5. Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 70-115 ° C (158-151°C).
6. Педаль тормоза и педаль акселератора находятся в отпущенном положении.
7. Коробка передач находится в режиме Park или Neutral.

Методика испытаний

1. Перед продолжением регенерации службы DPF очистите все расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
2. Наблюдайте за параметром сканирующего устройства DPF Regenerations Completed и запишите значение.
3. Проверьте следующие уровни жидкости до и после этой процедуры: Моторное масло Охлаждающая жидкость двигателя Усилитель рулевого управления Уровень топлива должен быть выше 15 процентов, чтобы обеспечить успешную регенерацию.
4. Припарковать автомобиль за пределами объекта, вдали от любых препятствий, разместить трансмиссию в Парке и применить стояночный тормоз.
5. Убедитесь, что капот открыт.
6. Выберите DPF обслуживание Regeneration в меню выход Controls и следуйте инструкциям на сканере.
7. Выполните команду включения сервисной регенерации Dpf с помощью сканирующего устройства. Если сервисная регенерация не началась, отремонтируйте транспортное средство для состояния, указанного сканирующим устройством Dpf Regen. Параметр Inhibit Reason. Обратитесь к разделу " Сервисная регенерация прошла успешно ".
8. Dpf обслуживание Regeneration займет примерно 35 минут, состоящих из следующего: 8 минут для выхлопной системы, чтобы прогреться, с частотой вращения двигателя медленно увеличивается до 1 600 об / мин, затем 2 200 об / мин и, наконец, 2 500 об / мин 20 минут для Dpf, чтобы регенерировать при частоте вращения двигателя между 2 200-2 500 об / мин 3 минуты для выхлопной системы, чтобы охладиться с частотой вращения двигателя будет медленно возвращаться к 1 400 об / мин 3 минуты при 800 об / мин, затем частота вращения холостого хода 680 об / мин
9. Сервисная регенерация DPF будет прекращена, если будет выполнено любое из следующих действий: Нажатие на педаль тормоза Нажатие на педаль акселератора Выбор привода или заднего хода Команда DPF Сервисная регенерация ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента или отсоединение сканирующего инструмента от транспортного средства
10. После завершения сервисной регенерации очистите все коды неисправностей и выключите зажигание на 90 секунд. Если сервисная регенерация не завершена или прервана, замените фильтр твердых частиц.
11. Двигатель работает, выполните следующее в течение 10 минут после успешной сервисной регенерации. Эксплуатируйте транспортное средство в следующих условиях для работы расшифровка кода ошибки P2002. См. " расшифровка кода ошибки P2002 ". Если расшифровка кода ошибки P2002 или P244B установлены, замените фильтр частиц выхлопных газов.
12. Убедитесь, что значение параметра " Dpf Regenerations Completed " для сканирующего устройства увеличилось на единицу. Если значение не увеличилось на единицу, обратитесь к разделу " Успешная регенерация услуги ".

Регенерация службы выполнена успешно

Как очистить и проверить топливный форсунку

1. Используйте мягкую щетинную неметаллическую щетку и верх двигатель Cleaner, GM P/N 1052626 или эквивалент, чтобы удалить любые отложения с наконечника форсунки (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
2. Осмотрите наконечник форсунки топливного инжектора (1) на наличие любых признаков изменения цвета (темно-желтый, желтовато-коричневый или синий) из-за чрезмерного нагрева.
3. При обнаружении каких-либо повреждений замените инжектор.
4. Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
5. Осмотрите линию топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений замените линию.

1. Используйте мягкую щетинную неметаллическую щетку и верх двигатель Cleaner, GM P/N 1052626 или эквивалент, чтобы удалить любые отложения с наконечника форсунки (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
2. Осмотрите наконечник форсунки топливного инжектора (1) на наличие любых признаков изменения цвета (темно-желтый, желтовато-коричневый или синий) из-за чрезмерного нагрева.
3. При обнаружении каких-либо повреждений замените инжектор.
4. Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
5. Осмотрите линию топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений замените линию.