Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0016 | P0016: корреляция положения коленчатого вала (положение коленвала) и положения распределительного вала (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0030, P0036, P0053, P0054, P0135 или P0141 | P0030: подогреваемый кислородный датчик Группа цепей управления нагревателем 1 Датчик 1 P0036: подогреваемый кислородный датчик Группа цепей управления нагревателем 1 Датчик 2 P0053: подогреваемый кислородный датчик Группа цепей сопротивления нагревателя 1 Датчик 1 P0054: подогреваемый кислородный датчик Группа цепей сопротивления нагревателя 1 Датчик 2 P0135: подогреваемый кислородный датчик Группа характеристик нагревателя 1 Датчик 1 P0141: подогреваемый кислородный датчик Группа характеристик нагревателя 1 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0050, P0056, P0059, P0060, P0155 или P0161 | P0050: Банк Контроля за Нагревателем подогреваемый кислородный датчик 2 Датчика 1 P0056: Банк Контроля за Нагревателем подогреваемый кислородный датчик 2 Датчика 2 P0059: Банк Сопротивления Нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 Датчика 1 P0060: Банк Сопротивления Нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 Датчика 2 P0155: Банк Работы Нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 Датчика 1 P0161: Банк Работы Нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 Датчика 2 |
| расшифровка кода ошибки P0068 или P0121 | P0068: Дроссельная заслонка Характеристики воздушного потока P0121: Дроссельная заслонка Положение (положение дроссельной заслонки) Датчик 1 Характеристики |
| расшифровка кода ошибки P0101 или P1101 | P0101: характеристики датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) P1101: характеристики системы расхода всасываемого воздуха |
| расшифровка кода ошибки P0102 или P0103 | P0102: цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Низкочастотный P0103: цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Высокочастотный |
| расшифровка кода ошибки P0106 | P0106: Характеристики датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| расшифровка кода ошибки P0107 или P0108 | P0107: цепь датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) низковольтная P0108: цепь датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) высоковольтная |
| расшифровка кода ошибки P0112 или P0113 | P0112: цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) низковольтная P0113: цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) высоковольтная |
| расшифровка кода ошибки P0116 | P0116: Характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| расшифровка кода ошибки P0117 или P0118 | P0117: цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) низковольтная P0118: цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) высоковольтная |
| расшифровка кода ошибки P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 или P2135 | P0120: Положение дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) Датчик 1 Цепь P0122: Положение дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) Датчик 1 Цепь низкого напряжения P0123: Положение дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) Датчик 1 Цепь высокого напряжения P0220: Положение дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) Датчик 2 Цепь P0222: Положение дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)) Датчик 2 Цепь низкого напряжения P0223: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 2 Цепь высокого напряжения P2135: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1-2 Корреляция. |
| расшифровка кода ошибки P0128 | P0128: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже температуры регулирования термостата |
| расшифровка кода ошибки P0131, P0132, P0137 или P0138 | P0131: подогреваемый кислородный датчик цепь Группа низкого напряжения 1 Датчик 1 P0132: подогреваемый кислородный датчик цепь Группа высокого напряжения 1 Датчик 1 P0137: подогреваемый кислородный датчик цепь Группа низкого напряжения 1 Датчик 2 P0138: подогреваемый кислородный датчик цепь Группа высокого напряжения 1 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0133, P0134, P013A, P013B, P013E, P013F, P0140, P1133, P2270 или P2271 | P0133: подогреваемый кислородный датчик Группа медленных откликов 1 Датчик 1 P0134: подогреваемый кислородный датчик Цепь Недостаточная активность Группа 1 Датчик 1 P013A: подогреваемый кислородный датчик медленный отклик Rich to Lean ряд 1 датчик 2 P013B: подогреваемый кислородный датчик Медленная реакция на обогащенный банк 1 Датчик 2 P013E: подогреваемый кислородный датчик Отложенный отклик, обогащенный до обедненного блока 1 Датчик 2 P013F: Наклон отсроченной реакции подогреваемый кислородный датчик к богатому банку 1 датчик 2 P0140: схема подогреваемый кислородный датчик недостаточный банк деятельности 1 датчик 2 P1133: подогреваемый кислородный датчик недостаточный банк переключения 1 датчик 1 P2270: сигнал подогреваемый кислородный датчик застрявший экономный банк 1 датчик 2 P2271: сигнал подогреваемый кислородный датчик застрявший богатый банк 1 датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P013C, P013D, P014A, P014B, P0153, P0154, P0160, P1153, P2272 или P2273 | P013C: подогреваемый кислородный датчик медленный отклик Rich to Lean ряд 2 Датчик 2 P013D: подогреваемый кислородный датчик медленный отклик Lean to Rich ряд 2 Датчик 2 P014A: подогреваемый кислородный датчик Отложенный отклик, обогащенный до обедненного блока 2 Датчик 2 P014B: Наклон Отсроченной реакции подогреваемый кислородный датчик к Богатому Банку 2 Датчика 2 P0153: подогреваемый кислородный датчик Медленный Банк Ответа 2 Датчика 1 P0154: Схема подогреваемый кислородный датчик Недостаточный Банк Деятельности 2 Датчика 1 P0160: Схема подогреваемый кислородный датчик Недостаточный Банк Деятельности 2 Датчика 2 P1153: подогреваемый кислородный датчик Недостаточный Банк Переключения 2 Датчика 1 P2272: Сигнал подогреваемый кислородный датчик Застрявший Экономный Банк 2 Датчика 2 P2273: Сигнал подогреваемый кислородный датчик Застрявший Богатый Банк 2 Датчика 2 |
| расшифровка кода ошибки P0151, P0152, P0157 или P0158 | P0151: подогреваемый кислородный датчик цепь Группа низкого напряжения 2 Датчик 1 P0152: подогреваемый кислородный датчик цепь Группа высокого напряжения 2 Датчик 1 P0157: подогреваемый кислородный датчик цепь Группа низкого напряжения 2 Датчик 2 P0158: подогреваемый кислородный датчик цепь Группа высокого напряжения 2 Датчик 2 |
| расшифровка кода ошибки P0171, P0172, P0174 или P0175 | P0171: Топливная дифферентная система Lean ряд 1 P0172: Топливная дифферентная система Rich ряд 1 P0174: Топливная дифферентная система Lean ряд 2 P0175: Топливная дифферентная система Rich ряд 2 |
| расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203, P0204, P0205 или P0206 | P0201: инжектор 1 Цепь управления P0202: инжектор 2 Цепь управления P0203: инжектор 3 Цепь управления P0204: инжектор 4 Цепь управления P0205: инжектор 5 Цепь управления P0206: инжектор 6 Цепь управления |
| расшифровка кода ошибки P0230 | P0230: Цепь управления реле топливного насоса |
| расшифровка кода ошибки P0300-P0306 | P0300: Обнаружен пропуск зажигания P0301: Цилиндр 1 Обнаружен пропуск зажигания P0302: Цилиндр 2 Обнаружен пропуск зажигания P0303: Цилиндр 3 Обнаружен пропуск зажигания P0304: Цилиндр 4 Обнаружен пропуск зажигания P0305: Цилиндр 5 Обнаружен пропуск зажигания P0306: Цилиндр 6 Обнаружен пропуск зажигания |
| расшифровка кода ошибки P0315 | P0315: Изменение положения коленчатого вала (положение коленвала) системы не изучено |
| расшифровка кода ошибки P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0330, P0332 или P0333 | P0324: Характеристики модуля датчика детонации (датчик детонации) P0325: Датчик детонации (датчик детонации) Блок схем 1 P0326: Датчик детонации (датчик детонации) Эксплуатационные P0327: Датчик детонации (датчик детонации) Цепь низкочастотной группы 1 P0328: Цепь датчика детонации (датчик детонации) Высокочастотная группа 1 P0330: Датчик детонации (датчик детонации) Блок схем 2 P0332: Блок датчиков детонации (датчик детонации) Низкочастотный блок 2 P0333: Блок датчиков детонации (датчик детонации) Высокочастотный блок 2 |
| расшифровка кода ошибки P0335 | P0335: Цепь датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| расшифровка кода ошибки P0336 | P0336: Характеристики датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| расшифровка кода ошибки P0340 | P0340: Схема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0341 | P0341: Характеристики датчика положения распределительного вала (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0351, P0352 или P0353 | P0351: Цепь управления катушки зажигания 1 P0352: Цепь управления катушки зажигания 2 P0353: Цепь управления катушки зажигания 3 |
| расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 | P0420: Банк низкой эффективности каталитической системы 1 P0430: Банк низкой эффективности каталитической системы 2 |
| расшифровка кода ошибки P0442 | P0442: Обнаружена небольшая утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0443 или P0449 | P0443: Схема управления соленоидом продувки EVAP P0449: Схема управления соленоидом вентиляции EVAP |
| расшифровка кода ошибки P0446 | P0446: Характеристики системы вентиляции EVAP |
| расшифровка кода ошибки P0451, P0452, P0453 или P0454 | P0451: Датчик давления в топливном баке (FTP) P0452: Цепь датчика давления в топливном баке (FTP) Низковольтный P0453: Цепь датчика давления в топливном баке (FTP) Высоковольтный P0454: Датчик давления в топливном баке (FTP) Прерывистый |
| расшифровка кода ошибки P0455 | P0455: Обнаружена крупная утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0496 | P0496: Расход в системе испарительных выбросов при отсутствии продувки |
| расшифровка кода ошибки P0506 или P0507 | P0506: низкая частота вращения на холостом ходу P0507: высокая частота вращения на холостом ходу |
| расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P060D, P062F или P2610 | P0601: Модуль управления Модуль зажигания только для чтения (ROM) P0602: Модуль управления не запрограммирован P0603: Модуль управления Долговременная память Сброс P0604: Модуль управления Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) P0606: Модуль управления Внутренняя Производительность P0607: Модуль управления Производительность P060D: Модуль управления Акселератор Педаль (APP) Производительность системы: Производительность управления P062F P2610 |
| расшифровка кода ошибки P0641 или P0651 | P0641: 5-Volt Опорная цепь 1 P0651: 5-Volt Опорная цепь 2 |
| расшифровка кода ошибки P0650 | P0650: Схема управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) |
| расшифровка кода ошибки P0685, P0689 или P0690 | P0685: Управление двигателем Цепь управления реле зажигания P0689: Управление двигателем Цепь обратной связи реле низкого напряжения P0690: Управление двигателем Цепь обратной связи реле высокого напряжения |
| расшифровка кода ошибки P1174 или P1175 | P1174: балансировочный блок 1 топливного цилиндра P1175: балансировочный блок 2 топливного цилиндра |
| расшифровка кода ошибки P1380 или P1381 | 1380: Misfire обнаружено - Rough Road Data Not Available 1381: Misfire обнаружено - отсутствие связи с модулем управления тормозами |
| расшифровка кода ошибки P1400 | P1400: Система контроля за сокращением выбросов при холодном запуске |
| расшифровка кода ошибки P1516, P2101, P2119 или P2176 | P1516: Модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC) Характеристика положения привода дроссельной заслонки P2101: Характеристика положения привода дроссельной заслонки Характеристика P2119: Характеристика закрытого положения дроссельной заслонки P2176: Минимальная позиция дроссельной заслонки не изучена |
| расшифровка кода ошибки P1682 | P1682: Зажигание 1 Цепь выключателя 2 |
| расшифровка кода ошибки P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138 | P2120: Датчик положения педали акселератора (APP) 1 Цепь P2122: Положение педали акселератора (APP) Низковольтный P2123 цепи датчика 1: положение педали акселератора (APP) Высоковольтный P2125 цепи датчика 1: положение педали акселератора (APP) Датчик 2 Цепь P2127: Положение педали акселератора (APP) Датчик 2 Цепь низкого напряжения P2128: Положение педали акселератора (APP) Высоковольтный P2138 цепи датчика 2: корреляция датчика 1-2 положения педали акселератора (APP) |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Процедура проверки
| Важно | Не выполняйте эту процедуру, если это не предписано диагностикой выбросов в результате испарения (EVAP). |
|---|
- Выключите зажигание.
- Снимите электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. См. раздел " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ".
- Слегка постучите по электромагнитному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на чистой твердой поверхности.
- Проверьте наличие частиц углерода, выходящих из любого из вакуумных портов. Если частицы углерода не обнаружены, переустановите соленоидный клапан продувки канистры EVAP и продолжите процедуру очистки EVAP. Обратитесь к " Процедуре замены соленоидного клапана продувки канистры испарительного выброса ". Если во время процедуры проверки обнаружены частицы углерода, замените соленоидный клапан продувки канистры EVAP и продолжите процедуру очистки EVAP. Обратитесь к " Процедуре очистки канистры испарительного выброса ".
Как проверить провод свечей зажигания
Целостность провода свечи зажигания жизненно важна для правильной работы двигателя. Тщательный осмотр необходим для точного определения условий, которые могут повлиять на работу двигателя. Проверьте следующие условия
- Правильная разводка проводов свечи зажигания. Неправильная маршрутизация может привести к перекрестному срабатыванию.
- Любые признаки трещин или расколов в проводах.
- Проверьте каждый ботинок на наличие следующих условий: Разрыв Пирсинг Дугогасящий Разъедание Клемма
Если коррозия или искрение указаны на проводе свечи зажигания, загрузите клемму, замените провод и проверьте компоненты, подключенные к проводу.
Как осмотреть свечи зажигания
- Убедитесь, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свеча зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к разделу " Технические характеристики системы зажигания " за правильной свечой зажигания.
- Убедитесь, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева вызывает следующие условия: Засорение свечи зажигания - более холодная свеча Предварительное зажигание, вызывающее свечу зажигания и/или повреждение двигателя - более горячая свеча
- Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверьте наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) не должна перемещаться.
- Осмотрите изолятор (2) на предмет пробоя, следов углерода или копоти. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотрите область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Насыщенный колпак свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
- Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
- Проверьте наличие избыточной искры. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и контактами бокового электрода (3). Обратитесь к разделу " Технические характеристики системы зажигания ". Слишком широкий зазор между электродами может помешать правильной работе свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента свечи зажигания. Обратитесь к разделу " Технические характеристики системы зажигания ". Недостаточный крутящий момент может помешать правильной работе свечи зажигания. Перекрученная свеча зажигания вызывает трещину изолятора (2). Проверьте наличие признаков трекинга, возникшего вблизи изолятора (3). Проверьте наличие пробоя.
- Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.
Визуальный осмотр
- Нормальная работа - от коричневого до серовато-коричневого с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
- Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки зажигания Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные обороты при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
- Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искры, если они не образуют остекление над электродом.
Испытание на большие утечки
При этом проверяются большие утечки и ограничения на продувочный тракт в системе испарительных выбросов (EVAP). После выполнения критериев включения модуль управления подает команды на включение электромагнитного клапана вентиляции EVAP и включение электромагнитного клапана продувки EVAP, обеспечивая вакуум в системе EVAP. Модуль управления контролирует напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) для проверки того, что система способна достичь заданного уровня вакуума в течение заданного времени.
Испытание на малую утечку
Диагностика двигателя от естественного вакуума (EONV) - это диагностика обнаружения небольших утечек для системы испарительных выбросов (EVAP). В то время как предыдущие методы обнаружения утечек выполнялись при работающем двигателе, диагностика EONV контролирует давление или вакуум в системе EVAP при выключенном зажигании. Из-за этого модуль управления может оставаться активным до 40 минут после выключения зажигания. Это важно помнить при проведении теста на паразитную тягу на транспортных средствах, оснащенных EONV.
EONV использует изменения температуры в топливном баке непосредственно после ездового цикла для использования естественного вакуума или давления в топливном баке. При движении автомобиля в баке повышается температура. После того, как автомобиль припаркован, температура в баке продолжает расти в течение некоторого периода времени, затем начинает падать. Диагностика EONV основана на этом изменении температуры и соответствующем изменении давления в герметичной системе, чтобы определить, присутствует ли утечка в системе EVAP.
Диагностика EONV предназначена для обнаружения утечек размером до 0,51 мм (0 020 дюйма). Диагностика может определить наличие небольшой утечки на основании показаний вакуума или давления в системе EVAP. При герметизации системы будет наблюдаться конечная величина давления или вакуума. Когда присутствует утечка 0,51 мм (0 020 дюйма), часто наблюдается небольшое давление или вакуум или его отсутствие. Если тест сообщает об ошибке, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Испытание на ограничение вентиляции канистр
Если система вентиляции с выбросами в результате испарения (EVAP) ограничена, пары топлива не будут надлежащим образом продуваться из контейнера EVAP. Модуль управления проверяет это, подавая команду на включение электромагнитного клапана продувки EVAP, команду на выключение электромагнитного клапана вентиляции EVAP и контролируя датчик давления в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если вакуум превышает калиброванное значение, устанавливается P0446 расшифровка кода ошибки.
Испытание на герметичность электромагнитного клапана продувки
Если электромагнитный клапан продувки с испарением (EVAP) не герметизирует должным образом, пары топлива могут попасть в двигатель в нежелательное время, вызывая проблемы с управляемостью. Модуль управления проверяет это, подавая команду на отключение электромагнитного клапана продувки EVAP и включение электромагнитного клапана вентиляции, герметизируя систему и контролируя давление в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если модуль управления обнаруживает, что вакуум в системе EVAP превышает калиброванное значение, то устанавливается P0496 расшифровка кода ошибки.