Расшифровка кода ошибки P0148: ошибка подачи топлива
ПримечаниеДля определения местоположения компонентов см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Для получения справочной информации о схемах см. раздел " электросхемы ". Для получения информации об идентификации клемм разъемов см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". При наличии перебоев см. раздел " ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
ПримечаниеДля удаления и установки компонентов, связанных с Bi-топливо и CNG, см. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА - SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG ". Для удаления и установки компонентов, связанных с бензином, см. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА - SIERRA и SILVERADO - FLEX-топливо и GASIN ".
Описание цепи
Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) заземляет цепь включения цилиндров альтернативного топлива (FICF) при работе на CNG. Когда цепь включения Af заземлена, модуль управления топливными форсунками (FICM) будет управлять форсунками CNG на основе широтно-импульсных сигналов управления топливными инжекторами блок управления силовым агрегатом. На транспортных средствах Bi-топливо (x0) блок управления силовым агрегатом открывает цепь включения Af, когда требуется работа на другом топливе. KL6
Условия для запуска расшифровки кода ошибки
- Напряжение зажигания составляет 6-18 вольт.
- Двигатель проворачивается, или работает.
Условия для установки расшифровки кода ошибки
- ИКМ обнаруживает, что управляемое состояние и фактическое состояние схемы включения автофокусировки (AF) не совпадают.
- Условие существует не менее 2 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.