Органы управления двигателем - самодиагностика - 6,0 л Bi-топлива и CNG: Диагностика Chevrolet Silverado 1500 HD

Бортовая диагностика

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает сбои или неисправности системы. При возникновении неисправности блок управления силовым агрегатом будет хранить расшифровка кодов ошибок и, в большинстве случаев, освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), расположенный на приборной панели.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) также контролирует диагностическую входную цепь модуля управления топливной форсункой (FICM), чтобы установить связанные с FICM коды неисправностей. FICM - это неискробезопасный модуль управления, который не способен к последовательной передаче данных. Диагностическая цепь FICM - это 5-вольтовая цепь, которая является широтно-импульсной модуляцией (Pwm) FICM для передачи диагностической информации в блок управления силовым агрегатом.

Для доступа к бортовой диагностике предусмотрено 2 пути. Необходим доступ к информации через оба пути, так как каждый путь представляет какую-то разную информацию.

1. Общие бортовая система диагностики-II Это обеспечивает все общие коды и некоторые OEM-коды, серийные данные PID, необходимые для общих бортовая система диагностики-II и некоторых OEM-PID, статус монитора, ожидающие коды и стоп-кадр.
2. OEM Все расшифровка кода ошибки, все PID, записи отказов, расширенная информация о сканирующем инструменте и все другие функции OEM-сканера.

Снимок инструмента сканирования

Инструмент сканирования может быть настроен для получения снимка параметров, доступных через последовательные данные. Функция снимка записывает живые данные в течение периода времени. Записанные данные могут воспроизводиться и анализироваться. Инструмент сканирования также может строить графики параметров по отдельности или в комбинациях параметров для сравнения. Снимок может быть запущен вручную в момент обнаружения симптома или настроен заранее, чтобы запуститься, когда устанавливается расшифровка кода ошибки. Ненормальное значение, зафиксированное в записанных данных, может указывать на систему или компонент, которые необходимо дополнительно исследовать.

Точка начала диагностики - система охлаждения двигателя

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем производить в следующем порядке

1. Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Диагностическая проверка системы должна быть выполнена перед использованием конкретной процедуры тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ".
2. Если нет коды неисправностей и существует проблема с управляемостью, см. " СИМПТОМЫ " в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG article. Это поможет определить надлежащую систему или компонент для проверки в " система и COMPONENT тестирование - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERRAADO - BI-FU.
3. После того, как необходимый ремонт сделан, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), убедитесь, что транспортное средство войдет в режим " замкнутого контура " и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

Как проверить систему диагностики - альтернативные виды топлива - органы управления двигателем

Процедура диагностики

1. Установите сканирующее устройство. Включается ли сканирующее устройство? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Попытайтесь установить связь с соответствующими модулями управления кузовом. Если вы используете Tech 2, получите информацию с помощью функции Message контроль класса 2: Модуль управления сканированием силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления кузовом (BCM). Кластер приборной панели (IPC). Электронный модуль управления тормозами (EBCM). Информационный центр водителя (DIC). Отопление Вентиляция и кондиционирование воздуха (Кондиционирование).
3. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает на холостом ходу, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается и работает на холостом ходу, см. " расшифровка кода ошибки P1204: АВТОМОБИЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ НА КПГ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ".
4. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для следующих модулей управления: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). BCM. IPC. EBCM. Кондиционирование. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не отображаются, перейдите к шагу 10.
5. Используя инструмент сканирования, выберите Captured Info, чтобы сохранить информацию расшифровка кода ошибки силового агрегата. По завершении перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если коды " U " не отображаются, перейдите к следующему шагу.
7. Были ли установлены какие-либо из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0601, P0602 или P1621? Если да, см. " расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, 0 и 1: блок управления силовым агрегатом MEMORY " топливо проверка series in SEL- DIAGNOSTICS - 4.8L, 5.3L. P1683 P2610
8. Если расшифровка кода ошибки P0611 установлен, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0611: топливная форсунка управление модуль PERFORMANCE " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Если расшифровка кода ошибки P0611 не установлен, перейдите к следующему шагу.
9. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки P0562, P0563, P1637 или P1638? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", " K " и " N " SERIES - FLEX топливо и BASOLIN article. Если нет, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
10. Если транспортное средство оборудовано специальной топливной опцией CNG (KL8), перейдите к шагу 12. Если транспортное средство не оборудовано специальной топливной опцией CNG (KL8), перейдите к следующему шагу.
11. Запуск и холостой ход двигателя. Принудительное переключение на работу на бензине с помощью инструмента сканирования в специальных функциях Альтернативных видов топлива, меню выходных органов управления. Если двигатель продолжает работать на холостом ходу, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не продолжает работать, см. " NO-START - двигатель CRANKS OKAY " в разделе NO-START DIAGNOSIS в ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", G ", " H ", ", " K ", ", " T ", ", " T ".
12. Если проблема клиента связана с коробкой передач, см. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ. Если проблема не связана с коробкой передач, перейдите к следующему шагу.
13. Если проблема клиента связана с проверкой / техническим обслуживанием (I / M), см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЛНОГО НАБОРА СИСТЕМЫ " в разделе " ЦИКЛЫ ПРИВОДА в САМОДИАГНОСТИКЕ " - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", " K " и " N " SERIES - FLEX топливо и бензин. Если проблема клиента не связана с тестированием I / M, перейдите к следующему шагу.
14. Если проблема клиента является симптомом, см. " СИМПТОМЫ " в поиск неисправностей - NO CODES - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG article. Вы нашли и исправили состояние? Если да, система в порядке. Если нет, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ ".

Поиск диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей извлекаются с помощью сканирующего устройства Tech 2 или другого бортовая система диагностики-II-совместимого сканирующего устройства, подключенного к бортовая система диагностики-II 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели.

Сброс диагностических кодов неисправностей

Существует 3 метода очистки расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство

Средство сканирования является предпочтительным способом очистки информации расшифровка кода ошибки. Также будут очищены данные стоп-кадра и записи отказов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) адаптивное обучение и системные мониторы будут очищены только для тех систем, которые имели сохраненный расшифровка кода ошибки.

Использование сканирующего инструмента

Сканирующий инструмент - это специализированный тестер, который при подключении к диагностический разъём может использоваться для диагностики бортовых компьютерных систем управления, обеспечивая мгновенный доступ к информации о напряжении цепи без необходимости ползать под приборной панелью или капотом для обратной защиты датчиков и разъемов.

Сканирующее устройство значительно сокращает время диагностики, предоставляя входные данные (сигналы напряжения), которые можно сравнить с параметрами спецификации. Они также могут предоставлять информацию о состоянии выходного устройства (соленоидов и двигателей). Однако параметры состояния указывают только на то, что выходные сигналы были посланы на устройства посредством МУП; они не указывают, правильно ли устройства отреагировали на сигнал. Проверьте правильность срабатывания выходного устройства с помощью вольтметра или контрольной лампы.

Проблема может существовать, даже если расшифровка кода ошибки отсутствуют. Многие проблемы с управляемостью возникают без установки расшифровка кода ошибки.

Использование сканера - самый простой метод проверки технических характеристик датчиков и других параметров данных. Сканирующий инструмент также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгутов и соединений проводки (ключ включен, двигатель выключен) при наблюдении за параметрами данных.

Отображение инструмента сканирования

Ниже приведены подменю сканирующего инструмента Tech 2 в режимах расшифровка кода ошибки INFO и SPECIFIC расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки INFO MODE Используется для поиска определенного типа хранимой информации расшифровка кода ошибки. В этом режиме есть 7 вариантов. Технический специалист может быть проинструктирован тестировать расшифровка кода ошибки определенным образом. Следуйте соответствующим процедурам тестирования расшифровка кода ошибки. Чтобы получить полное описание любого состояния, нажмите клавишу ENTER перед тем, как нажать нужную клавишу «F».
2. СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки Этот выбор будет отображать любые расшифровка кода ошибки, которые не работали в течение текущего цикла зажигания или сообщили о неудачном испытании во время этого зажигания, максимум до 33 расшифровка кода ошибки. Запущенный и пройденный тест расшифровка кода ошибки приведет к удалению затронутого расшифровка кода ошибки с экрана средства сканирования.
3. FAIL THIS IGN (ОТКАЗ ДАННОЙ IGN). Этот выбор отобразит все расшифровка кода ошибки, которые вышли из строя в течение текущего цикла зажигания.
4. HISTORY (Предыстория) Этот выбор отображает только те расшифровка кода ошибки, которые хранятся в памяти предыстории модуля управления. Он не будет отображать расшифровка кода ошибки типа «D». Он будет отображать все расшифровка кода ошибки типа «A» и типа «B», которые имеют освещенный контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и потерпели неудачу в течение последних 40 циклов прогрева. Он также будет отображать расшифровка кода ошибки типа «C», которые вышли из строя в течение 40 циклов прогрева.
5. LAST проверка FAIL Этот выбор будет отображать только те расшифровка кода ошибки, которые потерпели неудачу при последнем запуске теста. Если на дисплее высвечиваются ДТК типа «А» или «В», то последнее испытание могло быть проведено во время предыдущего цикла зажигания. Для расшифровка кода ошибки типа «C» последний отказ должен произойти в течение текущего цикла зажигания, чтобы он отображался как LAST проверка FAIL.
6. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST Этот выбор будет отображать только те расшифровка кода ошибки, которые запрашивают освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). С помощью этого параметра невозможно отобразить расшифровка кода ошибки типа «C». Этот выбор сообщит о расшифровка кода ошибки типа «B» только после запроса освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
7. Параметр NOT RUN SCC Not Run Since Code сброс отображает до 33 расшифровка кода ошибки, которые не выполнялись с момента последней очистки расшифровка кода ошибки. Поскольку отображаемые расшифровка кода ошибки не запускались, их состояние (прохождение или сбой) неизвестно.
8. Проверка FAIL SCC проверка Fail Since Code сброс Selection отображает все активные и хронологические расшифровка кода ошибки, которые сообщили об ошибке теста с момента последнего сброса расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, которые не прошли более 40 циклов прогрева перед выбором этой опции, не будут отображаться.
9. FAILED SINCE сброс Это сообщение указывает, что сбой расшифровка кода ошибки произошел по крайней мере один раз в течение последних 40 циклов прогрева с момента последней очистки расшифровка кода ошибки.
10. НЕ РАБОТАЕТ С Н.П. Сообщение Not Run Since Cleared указывает, что выбранный диагностический тест не выполнялся с момента последнего сброса расшифровка кода ошибки. Поэтому состояние диагностического теста (пройден или не пройден) неизвестно. После очистки расшифровка кода ошибки это сообщение будет отображаться до запуска диагностического теста.
11. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ЭТОТ IGN. Not Run Это сообщение о зажигании указывает, что выбранный диагностический тест не выполнил этот цикл зажигания.
12. Проверка RAN и PASSED Это сообщение указывает, что выбранный диагностический тест прошел последний тест. Побежал и прошел во время этого цикла зажигания. Выполнен и прошел, так как расшифровка кода ошибки были в последний раз очищены. С момента последней очистки расшифровка кода ошибки тест не завершился неудачно. Если отображается это сообщение, восстановление завершено. В случае отказа THIS IGN. отображается сообщение, ремонт не завершен и требуется дальнейшая диагностика.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Диагностические тесты

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение реле блокировки высокого давления (Hpl) с помощью сканирующего устройства. Если реле Hpl реагирует на заданное состояние, перейдите к следующему шагу. Если реле Hpl не реагирует на заданное состояние, перейдите к шагу 4.
3. Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание с выключенным двигателем. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ " В системе самодиагностики.
4. Выключите зажигание. Отключите реле Hpl. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания реле Hpl с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
5. Подключите тестовую лампу между цепью управления реле Hpl и цепью напряжения зажигания реле Hpl. Подайте команду на включение и выключение реле Hpl с помощью сканирующего устройства. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 10. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу.
6. Если контрольная лампа остается освещенной при каждой команде, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не остается освещенной при каждой команде, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь управления реле Hpl на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили и обрыв или короткое замыкание? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь управления реле Hpl на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили короткое замыкание на массу? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте цепь напряжения зажигания на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы обнаружили и исправили обрыв или короткое замыкание на массу? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, см. " АЛЬТЕРНАТИВНОЕ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ТОПЛИВА " в разделе " МОДУЛИ, ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA И - BI-топливо и CNG ".
10. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение на соленоиде Hpl. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Замените электромагнит Hpl, после завершения замены переходите к шагу 14.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После завершения замены перейдите к следующему шагу.
14. Наблюдайте за записями стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание с выключенным двигателем. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе, наблюдайте с помощью сканирующего прибора за параметром топливо MODE COMMAND (КОМАНДА РЕЖИМА ТОПЛИВА), если на сканирующем приборе высвечивается генератор топливо (генератор ТОПЛИВО) переходите к следующему шагу, если на сканирующем приборе не высвечивается генератор топливо (генератор ТОПЛИВО) переходите к шагу 4.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра и / или данных записей об отказах. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не проходит этот цикл зажигания, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ " в системе самодиагностики.
4. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления впрыском топлива (FICM). Проверьте цепь включения Af с помощью тестового индикатора, подключенного к положительному аккумулятору. Если тестовый индикатор горит, перейдите к шагу 7. Если тестовый индикатор не горит, перейдите к следующему шагу.
5. Включите зажигание. Введите команду Af enable цепь ON и OFF с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте за контрольной лампой. Если контрольная лампа отвечает на команды сканирующего устройства, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не отвечает на команды сканирующего устройства, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь включения Af на обрыв. Вы нашли и исправили обрыв? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте цепь включения Af на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили короткое замыкание на массу? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили прерывистое состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в FICM. Вы нашли и исправили прерывистое состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После завершения замены перейдите к шагу 12.
11. Замените FICM. После завершения замены перейдите к шагу 12.
12. Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
13. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0200, P0300, P0327, P0332, P0335, P0336, P0351-P0358, P0401, P0402, P0403, P0443, P0446, P0449, P0496, P0502, P0503, P1020-P1028 или P1258 не установлены.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 122-151°C (50-115 ° C).
3. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 4-126°C (от -20 до 90 ° C).
4. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 3,7-13,0 фунт / кв. дюйм (26-90 к Па).
5. Скорость транспортного средства составляет менее 85 миль / ч.
6. Частота вращения двигателя составляет 400-3000 об / мин.
7. Барометрическое давление (барометрическое давление) составляет более 10,7 фунт / кв. дюйм (74 к Па).
8. Массовый воздушный поток (массовый расход воздуха) составляет 5-90 г / с.
9. Уровень топлива составляет более 10 процентов.
10. Положение дроссельной заслонки (Tp) составляет менее 90 процентов.

Условия установки расшифровки кода ошибки

1. Средняя долгосрочная стоимость топливного элемента выше 28 процентов.
2. Все условия существуют не менее 2,5 секунд.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Условия для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

1. Система станет бедной, если инжектор не подает достаточно топлива.
2. Во время высокой потребности в топливе может присутствовать обедненное состояние.
3. Используйте инструмент сканирования для просмотра записей о сбоях. Если есть подозрение на прерывистое состояние, см. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

Диагностические процедуры

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и выполните холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Запишите долгосрочную топливную балансировку. Выключите двигатель. Включите зажигание при выключенном двигателе. Просмотрите записи стоп-кадра / отказа и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что долгосрочная топливная балансировка превышает 28 процентов, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает, что долгосрочная топливная балансировка составляет менее 28 процентов, см. " Диагностический СПИД ".
3. Проработайте двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за параметрами подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает, что параметр подогреваемый кислородный датчик имеет напряжение 200-800 м В и колеблется, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает, что параметр подогреваемый кислородный датчик не имеет напряжения 200-800 м В и колеблется, перейдите к шагу 5.
4. Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильных соединений. См. Статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ - SIERRA и SILVERADO ". Убедитесь, что на транспортном средстве достаточно давления в топливной рампе. Если давление в топливной рампе слишком низкое, этот расшифровка кода ошибки может установить. См. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ " - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERRARADO - чтобы определить состояние топлива?
5. Выключите двигатель. Проверьте подогреваемый кислородный датчик на правильность установки. Убедитесь, что электрические разъемы и провода надежно закреплены и не соприкасаются с выхлопной системой. Проверьте целостность между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик и цепью низкого опорного сигнала. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", ", " G ", ".
6. Эксплуатируйте двигатель на холостом ходу. Осмотрите на предмет отсутствующих, неплотных или негерметичных компонентов выхлопа перед подогреваемый кислородный датчик. Осмотрите на предмет утечек вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и О-образных кольцах инжектора. Осмотрите систему впуска воздуха и воздуховоды воздухозаборников на предмет утечек. Осмотрите систему вентиляции картера на предмет утечек. Нашли ли вы и исправили нет? Если да, переходите на следующий шаг. Если нет, проверьте механическое состояние двигателя См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
7. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
8. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Коды неисправностей P01064, P0102, 2, 0, P0107, xtxtx25, P0112, P0113, P0116, P0117, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxxx24-agx16, 7, 8, xxxx19 P0101 P0103 P0108 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0200 P0300 P0327 P0332 P0335 P0336 P0351 P0358 P0401 P0402 P0403 P0443 P0446 P0449 P0496 P0502 P0503 P1020 P1028 P1258
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 122-151°C (50-115 ° C).
3. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 4-126°C (от -20 до 90 ° C).
4. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 3,7-13 фунт / кв. дюйм (26-90 к Па).
5. Скорость транспортного средства составляет менее 85 миль / ч.
6. Частота вращения двигателя находится в пределах 400-3000 об / мин.
7. Барометрическое давление (барометрическое давление) составляет более 10,7 фунт / кв. дюйм (74 к Па).
8. Массовый воздушный поток (массовый расход воздуха) составляет 5-90 г / с.
9. Уровень топлива составляет более 10 процентов.
10. Положение дроссельной заслонки (Tp) составляет менее 90 процентов.

1. Среднее долговременное значение подстройки топлива ниже -18 процентов.
2. Все условия существуют в течение, по меньшей мере, 0,5 секунды.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Загрязнение топлива, например, водой, повлияет на обрезку топлива.
2. Неисправный датчик массового расхода воздуха может привести к богатому состоянию и установить этот расшифровка кода ошибки. См. " расшифровка кода ошибки P0101: ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ В САМОДИАГНОСТИКЕ " - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", " K " и " N " SERIES - FLEX топливо и BASOLIN article.
3. Используйте инструмент сканирования для просмотра записей о сбоях. Если есть подозрение на прерывистое состояние, см. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и простаивайте двигатель при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Запишите долгосрочные данные подстройки топлива. Выключите двигатель. Включите зажигание при выключенном двигателе. Просмотрите записи стоп-кадра / отказа и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что долгосрочная подстройка топлива меньше -15 процентов, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает, что долгосрочная подстройка топлива больше -15 процентов, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
3. Проработайте двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за параметрами подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает, что параметр подогреваемый кислородный датчик имеет напряжение 200-800 м В и колеблется, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает, что параметр подогреваемый кислородный датчик не имеет напряжения 200-800 м В и колеблется, перейдите к шагу 5.
4. Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующее: Линии и компоненты EVAP, если они оборудованы, на предмет повреждения или закупорки. Входной экран датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на предмет закупорки. Вакуумные шланги на предмет расщеплений, перегибов и надлежащих соединений. См. " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ - SIERRA и SILVERADO ". Воздухозаборный канал на предмет разрушения или ограничения. Воздушный фильтр на предмет загрязнения или ограничения. Объекты, блокирующие корпус дросселя. Вы нашли и исправили исправили исправили состояние 7, если да, перейдите к шагу.
5. Выключите двигатель. Проверьте подогреваемый кислородный датчик на правильность установки. Убедитесь, что электрические разъемы и провода надежно закреплены и не соприкасаются с выхлопной системой. Проверьте целостность между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик и цепью низкого опорного сигнала. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", ", " G ", ".
6. Проверьте следующее: Бензин и топливные системы в картере (только KL6). Правильная работа бензинового регулятора давления топлива (только KL6). См. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", " G ", " H ", " K ", " S " и " T ".
7. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
8. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Зажигание включено.
2. P1207 расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Напряжение датчика FTT меньше 0,1 В.
2. Состояние существует более 5 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Используйте таблицу зависимости температуры от сопротивления, чтобы протестировать датчик FTT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса датчика. Перекос датчика может привести к состоянию управляемости. Если двигатель сел на ночь, значения датчика FTT и датчика температура впускного воздуха должны отображаться в пределах нескольких градусов. Если температуры не находятся в пределах -15°C (Таблица 33)
2. Используйте инструмент сканирования для просмотра записей о сбоях. Если есть подозрение на прерывистое состояние, см. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

Схема №925

Войти

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром " Температура топливного бака " (FTT). Если сканирующее устройство показывает, что напряжение FTT меньше 0,1 вольта, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение FTT больше 0,1 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбое для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра и / или данных записей о сбое. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не провалит этот цикл зажигания, см. " Диагностика СПИД а ".
4. Отсоедините разъем жгута датчика FTT. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр FTT. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение датчика FTT превышает 4,6 В, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение датчика FTT меньше 4,6 В, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута FICM. Проверьте цепь сигнала датчика FTT на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили короткое замыкание на массу? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Замените датчик FTT. Датчик FTT не может обслуживаться отдельно от электромагнита блокировки высокого давления (Hpl). После завершения замены перейдите к шагу 8.
7. Замените FICM. После завершения замены перейдите к следующему шагу.
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
9. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Температура всасываемого воздуха более -10°C.
3. Расшифровка кода ошибки P0112, P0113 или P1207 не установлены.

1. Напряжение датчика FTT более 4,95 вольт.
2. Состояние существует более 5 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Используйте таблицу зависимости температуры от сопротивления, чтобы протестировать датчик FTT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса датчика. Перекос датчика может привести к состоянию управляемости. Если двигатель сел на ночь, значения датчика FTT и датчика температура впускного воздуха должны отображаться в пределах нескольких градусов. Если температуры не находятся в пределах -15°C (Таблица 33)
2. Используйте инструмент сканирования для просмотра записей о сбоях. Если есть подозрение на прерывистое состояние, см. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание с выключенным двигателем. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика FTT. Если сканирующее устройство показывает, что параметр датчика FTT близок к 5 вольтам, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр датчика FTT близок к 5 вольтам, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбое для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра и / или данных записей о сбое. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не провалит этот цикл зажигания, см. " Диагностические СПИД ы ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините датчик FTT. Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика FTT и цепью низкого опорного сигнала датчика FTT. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика FTT. Если сканирующее устройство показывает, что параметр датчика FTT равен нулю вольт, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство показывает параметр датчика FTT, отличный от нуля, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика FTT и хорошим заземлением. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика FTT. Если сканирующее устройство показывает, что параметр датчика FTT равен нулю вольт, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство показывает, что параметр датчика FTT отличен от нуля, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь сигнала датчика FTT на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили обрыв или высокое сопротивление? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение на датчике FTT. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в FICM. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Восстановите опорную цепь датчика FTT для высокого сопротивления или разомкнутого. Вы нашли и исправили высокое сопротивление или разомкнутое? Если да, перейдите к шагу 12.
10. Замените датчик FTT. Датчик FTT не может обслуживаться отдельно от электромагнита блокировки высокого давления (Hpl). После завершения ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените FICM. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
12. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
13. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Зажигание включено.
2. P1207 расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Напряжение датчика FRT меньше 0,1 В.
2. Состояние существует более 5 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Используйте таблицу зависимости температуры от сопротивления, чтобы протестировать датчик FTT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса датчика. Перекос датчика может привести к состоянию управляемости. Если двигатель сел на ночь, значения датчика FTT и датчика температура впускного воздуха должны отображаться в пределах нескольких градусов. Если температуры не находятся в пределах -15°C (Таблица 33)
2. Используйте инструмент сканирования для просмотра записей о сбоях. Если есть подозрение на прерывистое состояние, см. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, проверьте параметр датчика температуры топливной рейки (FRT). Если сканирующее устройство показывает, что параметр датчика FRT меньше 0,1 вольта, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство показывает, что параметр датчика FRT больше 0,1 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбое для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра и / или данных записей о сбое. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не провалит этот цикл зажигания, см. " Диагностика СПИД а ".
4. Отсоедините разъем жгута датчика FRT. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром FRT. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение датчика FRT превышает 4,6 В, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Проверьте цепь сигнала датчика FRT на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили короткое замыкание на массу? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Замените датчик FRT. После завершения замены перейдите к шагу 8.
7. Замените FICM. После завершения замены перейдите к следующему шагу.
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
9. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Температура всасываемого воздуха более -10°C.
3. Расшифровка кода ошибки P0112, P0113 или P1207 не установлены.

1. Напряжение датчика FRT более 4,95 вольт.
2. Состояние существует более 5 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Используйте таблицу зависимости температуры от сопротивления, чтобы протестировать датчик FTT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса датчика. Перекос датчика может привести к состоянию управляемости. Если двигатель сел на ночь, значения датчика FTT и датчика температура впускного воздуха должны отображаться в пределах нескольких градусов. Если температуры не находятся в пределах -15°C (Таблица 33)
2. Используйте инструмент сканирования для просмотра записей о сбоях. Если есть подозрение на прерывистое состояние, см. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика FRT. Если сканирующее устройство показывает, что параметр датчика FRT близок к 5 В, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство показывает, что параметр датчика FRT не близок к 5 В, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей о сбое для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра и / или данных записей о сбое. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не провалит этот цикл зажигания, см. " Диагностические СПИД ы ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините датчик FRT. Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика FRT и цепью низкого опорного сигнала датчика FRT. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика FRT. Если сканирующее устройство показывает, что параметр датчика FRT равен нулю вольт, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство показывает, что параметр датчика FRT отличен от нуля вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика FRT и хорошим заземлением. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика FRT. Если сканирующее устройство показывает, что параметр датчика FRT равен нулю вольт, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство показывает, что параметр датчика FRT отличен от нуля вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь сигнала датчика FTT на обрыв цепи или на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили обрыв цепи или высокое сопротивление? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTT на наличие разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Вы нашли и исправили разомкнутую цепь или высокое сопротивление? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение на датчике FTT. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в модуле управления впрыском топлива (FICM). Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Замените датчик FRT. После завершения замены перейдите к шагу 12.
11. Замените FICM. После завершения замены перейдите к следующему шагу.
12. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
13. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметром Давление в топливной рампе (FRP). Если сканирующий прибор отображает параметр датчика FRP в пределах 120-220 фунт / кв. дюйм (827-1517 к Па), перейдите к следующему шагу. Если сканирующий прибор не отображает параметр датчика FRP в пределах 120-220 фунт / кв. дюйм (827-1517 к Па), перейдите к шагу 4.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра и / или данных записей об отказах. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, см. " Прерывистые диагностические условия ".
4. Включить зажигание, при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение Лнд. Прослушать работу Лнд. Если слышно срабатывание Лнд, то перейти к следующему шагу. Если не слышно срабатывание Лнд, то см. " Дтц P2665: ОБНАРУЖЕНО НЕПРАВИЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ - ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ".
5. Отсоедините датчик FRP. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, проверьте цепь низкого уровня датчика FRP. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 10.
6. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика FRP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Измерьте падение напряжения на контрольной лампе с помощью DVOM. Если показание напряжения составляет 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не 5 вольт, перейдите к шагу 11.
7. Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью и 5-вольтовой опорной цепью датчика FRP. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за отображением данных датчика FRP. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FRP более 4,95 В, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FRP менее 4,95 В, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь сигнала датчика FRP на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили разомкнутое или высокое сопротивление? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Выполните диагностику топливной системы, см. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG article ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте опорную цепь датчика FRP на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили высокое сопротивление? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика FRP на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили высокое сопротивление? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в модуле управления впрыском топлива (FICM). Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Замените датчик FRP. После завершения замены перейдите к шагу 15.
14. Замените FICM. После завершения замены перейдите к следующему шагу.
15. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
16. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Частота вращения двигателя более 100 об/мин.
2. P0191 расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Напряжение сигнала датчика FRP меньше 0,1 В.
2. Состояние существует не менее 2,5 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, проверьте параметр датчика давления в топливной рампе (FRP). Если сканирующее устройство отображает параметр датчика FRP менее 0,1 вольта, перейдите к шагу 3. Если сканирующее устройство отображает параметр датчика FRP более 0,1 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра и / или данных записей об отказах. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, см. " Прерывистые диагностические условия ".
4. Отсоедините датчик FRP. Подключите 3-амперную перемычку с предохранителем между сигнальной цепью и 5-вольтовой опорной цепью датчика FRP. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за отображением данных датчика FRP. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FRP более 4,95 вольт, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FRP менее 4,95 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Снимите перемычку с предохранителем. Используя DVOM, измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика FRP. Если напряжение меньше 4,95 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 4,95 вольт, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте цепь сигнала датчика FRP на короткое замыкание на массу или на обрыв. Вы нашли и исправили короткое замыкание на массу или на обрыв? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте 5-вольтовый опорный сигнал датчика FRP на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы обнаружили и исправили обрыв или короткое замыкание на массу? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение на датчике FRP. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Замените датчик FRP. После завершения замены перейдите к шагу 12.
11. Замените СПМ, после завершения замены переходите к следующему шагу.
12. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
13. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Частота вращения двигателя более 100 об/мин.
2. P0191 расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Напряжение сигнала датчика FRP более 4,95 вольт.
2. Состояние существует не менее 2,55 секунды.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, проверьте параметр датчика давления топливной рейки (FRP). Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FRP более 4,95 вольт, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FRP менее 4,95 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или данными записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра и / или данных записей об отказах. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, см. " Прерывистые диагностические условия ".
4. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр датчика Температура топливной рейки (FRT). Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FRT более 4 вольт, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FRT менее 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините датчик FRP. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика FRP и исправным заземлением. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика FRP. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FRP менее 0,05 вольта, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FRP более 0,05 вольта, перейдите к шагу 9.
6. Снимите перемычку. Измерьте напряжение на 5-вольтовой опорной цепи датчика FRP с помощью DVOM. Если DVOM отображает напряжение более 5,2 вольта, перейдите к шагу 10. Если DVOM отображает напряжение менее 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь заземления датчика FRP с помощью тестовой лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Если тестовая лампа горит, перейдите к шагу 11. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 13.
8. Проверьте цепь заземления датчика FRP на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом. Вы нашли и исправили обрыв? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь сигнала датчика FRP на короткое замыкание на напряжение или обрыв. Вы нашли и исправили короткое замыкание на напряжение или обрыв? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика FRP на короткое замыкание. Вы нашли и исправили короткое замыкание на напряжение? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение на датчике FRP. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
12. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Восстановите цепь заземления датчика FRP для разомкнутого или высокого сопротивления между разъемом жгута датчика FRP и стыком. Вы нашли и исправили разомкнутое или высокое сопротивление? Если да, перейдите к шагу 16.
14. Замените датчик FRP. После завершения замены переходите к следующему шагу.
15. Замените СПМ, после завершения замены переходите к следующему шагу.
16. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
17. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Выполнение испытания катушки топливного инжектора на бензиновых топливных инжекторах может помочь изолировать прерывистое состояние. См. " ИСПЫТАНИЕ КАТУШКИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ В ИСПЫТАНИИ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ " - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", " G ", " H ", " K ", " N ", " S " И " T " СЕРИИ - БЕНЗИНОВАЯ СТАТЬЯ.
2. Используйте инструмент сканирования для просмотра записей о сбоях. Если есть подозрение на прерывистое состояние, см. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей. Остановите двигатель при нормальной рабочей температуре. Контролируйте счетчики тока пропуска зажигания с помощью сканирующего устройства. Если какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания увеличивается, перейдите к шагу 6. Если счетчики тока пропуска зажигания не увеличиваются, перейдите к следующему шагу.
3. Если транспортное средство оснащено опцией Bi-топливо (KL6), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено опцией Bi-топливо (KL6), перейдите к шагу 5.
4. Используя сканирующее устройство, принудительно переключите топливную систему на бензин. Используя сканирующее устройство, контролируйте счетчики тока пропуска зажигания. Если какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания увеличивается, перейдите к шагу 13. Если счетчики тока пропуска зажигания не увеличиваются, перейдите к следующему шагу.
5. Наблюдайте за записями стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД ".
6. Выключите зажигание. Снимите реле топливного режима автофокусировки. Отсоедините разъем жгута FICM. Используя тестовую лампочку, подключенную к положительному аккумулятору, проверьте цепь управления инжектором от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Прокрутите двигатель, наблюдая за тестовой лампочкой. Если тестовая лампочка мигает, перейдите к шагу 21. Если тестовая лампочка не мигает, перейдите к следующему шагу.
7. Если контрольная лампа остается включенной, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не остается включенной, перейдите к следующему шагу.
8. Если это транспортное средство оборудовано опцией Bi-топливо (KL6), перейдите к следующему шагу. Если это транспортное средство не оборудовано опцией Bi-топливо (KL6), перейдите к шагу 11.
9. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующее реле инжектора Af. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя тестовую лампочку, подключенную к положительному аккумулятору, проверьте цепь управления топливным инжектором от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Прокрутите двигатель, наблюдая за тестовой лампочкой. Если тестовая лампочка мигает, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не мигает, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте цепь управления топливным инжектором на обрыв или короткое замыкание между реле и топливным инжектором. Вы нашли и исправили обрыв или короткое замыкание на напряжение? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 20.
11. Проверьте цепь управления топливной форсунки на обрыв или короткое замыкание между следующим: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и FICM (KL8). блок управления силовым агрегатом и реле форсунки Af (KL6). Вы нашли и исправили обрыв или короткое замыкание? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 22.
12. Проверьте цепь управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу между следующим: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и FICM (KL8). блок управления силовым агрегатом и реле инжектора Af (KL6). Реле инжектора Af и FICM (KL6). Реле инжектора Af и бензиновый топливный инжектор (KL6). Вы нашли и исправили короткое замыкание на массу? Если да, перейдите к шагу 31, Если нет, перейдите к шагу 30.
13. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута бензинового топливного инжектора, который отображает самый высокий уровень пропусков зажигания. Используя тестовую лампу, подключенную к хорошему заземлению, проверьте цепь напряжения зажигания бензинового топливного инжектора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 24.
14. Используя тестовый индикатор, подключенный к положительному аккумулятору, проверьте цепь управления бензиновой топливной форсункой. Запустите и простаивайте двигатель. С помощью сканирующего инструмента принудительно переключите топливную систему на бензин. Если тестовый индикатор мигает, перейдите к шагу 19. Если тестовый индикатор не мигает, перейдите к следующему шагу.
15. Если контрольная лампа продолжает гореть, перейдите к шагу 23. Если контрольная лампа не продолжает гореть, перейдите к следующему шагу.
16. Выключите зажигание. Снимите соответствующее реле инжектора Af. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя тестовый индикатор, подключенный к положительному аккумулятору, проверьте положительную цепь зажигания катушки реле Af. Если тестовый индикатор горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовый индикатор не горит, перейдите к шагу 25.
17. С помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору, проверьте цепь заземления катушки реле инжектора Af. Запустите и простаивайте двигатель. С помощью сканирующего инструмента принудительно переключите топливную систему на бензин. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
18. Проверьте цепь управления топливным инжектором на обрыв или короткое замыкание между бензиновым топливным инжектором и реле. Вы нашли и исправили обрыв или короткое замыкание на напряжение? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 20.
19. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение на бензиновом топливном инжекторе. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 28.
20. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение на реле инжектора Af. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 27.
21. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в FICM. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 29.
22. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 30.
23. Устраните замыкание на массу в цепи управления бензиновым топливным инжектором между инжектором и реле инжектора Af. После завершения ремонта перейдите к шагу 31.
24. Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 1 топливного инжектора для разомкнутой или для короткого замыкание на массу. После завершения ремонта перейдите к шагу 31.
25. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 катушки реле инжектора автофокусировки (Af). После завершения ремонта перейдите к шагу 31.
26. Устраните обрыв в цепи заземления катушки реле инжектора Af. После завершения замены перейдите к шагу 31.
27. Замените реле инжектора автофокусировки (Af). После завершения замены перейдите к шагу 31.
28. Замените бензиновый топливный инжектор. После завершения замены перейдите к шагу 31.
29. Замените FICM. После завершения замены перейдите к шагу 31.
30. Замените СПМ, после завершения замены переходите к следующему шагу.
31. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
32. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Индекс пропусков зажигания подсчитывает количество пропусков зажигания. Сканирующее устройство может контролировать индекс пропусков зажигания. Для каждого цилиндра имеется счетчик текущих пропусков зажигания и счетчик исторических пропусков зажигания. Используйте текущий счетчик пропусков зажигания, чтобы определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Для пропусков зажигания, отсутствующих в настоящее время, используется счетчик пропусков зажигания в журнале.

Много различных условий может вызвать прерывистую осечку. Осмотрите следующие условия

1. Проверьте цепь управления зажиганием (Ic) на наличие прерывистого короткого замыкание на массу.
2. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно прикреплены к свечам зажигания и катушке зажигания.
3. Если пропуск зажигания происходит, когда погода сырая, состояние может быть из-за изношенных проводов свечи зажигания.
4. Проверьте или осмотрите загрязненное топливо или ограничение топливного фильтра. Ограниченный топливный фильтр может привести к пропуску зажигания.
5. Осмотрите на предмет заедания впускных или выпускных клапанов.
6. Проверьте датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на предмет ненормальных показаний напряжения.
7. Осмотрите на предмет утечки вакуума как возможной причины пропусков зажигания двигателя.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, проверьте информацию расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие коды неисправностей (DTC), g в " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS ". Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Позвольте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте за счетчиками тока пропуска зажигания с помощью инструмента сканирования. Если какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания увеличивается, перейдите к шагу 7. Если ни один из счетчиков тока пропуска зажигания не увеличивается, перейдите к следующему шагу.
4. Если транспортное средство оборудовано опцией Bi-топливо (KL6), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано опцией Bi-топливо (KL6), перейдите к шагу 6.
5. Используя функцию управления выходом сканирующего устройства, принудительно переключитесь на бензин. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за счетчиками тока пропуска зажигания. Если какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания увеличивается, см. " расшифровка кода ошибки P0200: форсунка управление цепь напряжение ", Если ни один из счетчиков тока пропуска зажигания не увеличивается, перейдите к следующему шагу.
6. Наблюдайте за стоп-кадром и данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра, и данных записей о сбоях. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не проходит этот цикл зажигания, см. " Диагностика AIDS ".
7. Если двигатель имеет пропуски зажигания, перейдите к шагу 9. Если двигатель не имеет пропусков зажигания, перейдите к следующему шагу.
8. Выполните процедуру обучения по изменению коленчатого вала. См. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ПО ИЗМЕНЕНИЮ СИСТЕМЫ Ckp 21 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", " K " и " N " SERIES - FLEX топливо и GASOLIN. Запустите двигатель. Используя инструмент сканирования, проверьте счетчики Тока, если какой-либо из счетчиков тока зажигания Maring.
9. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за счетчиками тока пропуска зажигания. Увеличивается ли только один счетчик тока пропуска зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
10. Выключите зажигание. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания, что указывает на пропуск зажигания. Подключите искровой тестер к проводу свечи зажигания и хорошему заземлению. Запустите и простаивайте двигатель. Если искровой тестер искрит и соответствует искре, перейдите к шагу 12. Если искровой тестер не искрит или искра не соответствует, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Выньте провод свечи зажигания из цилиндра, что указывает на пропуски зажигания. Измерьте сопротивление провода свечи зажигания с помощью DVOM. Если сопротивление меньше 625 Ом на 12 " (на 30 см), см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", " G ", " H ", " K ", " N " - ", Oh - на шаг больше ".
12. Удалите свечу зажигания из цилиндра, что указывает на пропуск зажигания. Осмотрите свечу зажигания. Если вы обнаружили и исправили условие пропуска зажигания, перейдите к шагу 19. Если вы не нашли и исправили условие пропуска зажигания, перейдите к следующему шагу.
13. Замените подозреваемую свечу зажигания другим цилиндром, который работает правильно. Запустите двигатель. Работайте двигатель в условиях, когда произошла осечка. С помощью сканирующего инструмента контролируйте счетчики тока осечки. Если осечка переместилась вместе со свечой зажигания, перейдите к шагу 17. Если осечка не переместилась вместе со свечой зажигания, переходите к следующему шагу.
14. Выполните тест катушки топливного инжектора. См. " ТЕСТ КАТУШКИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ " - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG статья. Вы нашли и исправили состояние, выполняя тест катушки топливного инжектора? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Выполните диагностику топливной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG ". Вы нашли и исправили состояние топливной системы? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, см. соответствующую статью в разделе " ДВИГАТЕЛИ ".
16. Проверьте или испытайте следующие условия: Вакуумные двигатели на наличие разрывов, перегибов и правильных соединений. Утечки вакуума в корпусе дроссельной заслонки и во впускном коллекторе. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) основания для чистоты, герметичности и в правильном месте. Исправьте давление топлива. См. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERADO - BI ТОПЛИВА и CNG. Неисправна.
17. Замените свечу зажигания, после завершения замены переходите к шагу 19.
18. Замените провод свечи зажигания, после завершения замены переходите к следующему шагу.
19. Если проблема клиентов была мигающим контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), перейдите к следующему шагу. Если проблема клиентов не была мигающим контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), перейдите к шагу 21.
20. Система самодиагностики TWXDL с частотой вращения 2500 об / мин. Система самодиагностики TWXDL с частотой вращения 4 об / мин. Система самодиагностики TWXDL с частотой вращения 5 об / мин. Система самодиагностики с частотой вращения 4 об / мин. Система самодиагностики с частотой вращения 4 об / мин. Система самодиагностики с частотой вращения 4 об / мин. P0420 P0430 P0420 P0430 P0420 P0430
21. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки провалил этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2.
22. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью средства сканирования очистить информацию расшифровка кода ошибки. Попытаться запустить и простаивать двигатель. С помощью средства сканирования просмотреть информацию расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0611 сбрасывается, перейти к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0611 не сбрасывается. См. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута FICM. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь питания зажигания FICM с помощью контрольной лампы, подключенной к исправной земле. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте цепи заземления FICM с помощью контрольной лампы, подключенной к положительной батарее. Если контрольная лампа горит для обеих цепей заземления, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит для обеих цепей заземления, перейдите к шагу 6.
5. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания FICM. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
6. Устраните обрыв в цепи заземления FICM. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
7. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в модуле управления. Вы обнаружили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Замените FICM. После завершения замены перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
10. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Заклинивание реле инжектора AF может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
2. Для прерывистого состояния см. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, очистите информацию расшифровка кода ошибки. Запустите и простаивайте двигатель. Используя инструмент сканирования, просмотрите информацию расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P1020 установлен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 4.
3. Если расшифровка кода ошибки P0200 также установлен, см. " расшифровка кода ошибки P0200: форсунка управление цепь напряжение ". Если расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 5.
4. Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, см. " Диагностический СПИД ".
5. Выключите зажигание. Снимите реле режима топлива Af (KL6). Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей. Простаивайте двигатель при нормальной рабочей температуре. С помощью сканирующего инструмента контролируйте счетчики тока пропусков зажигания. Если какой-либо из счетчиков тока пропусков зажигания увеличивается, перейдите к шагу 9. Если ни один из счетчиков пропусков зажигания не увеличивается, перейдите к следующему шагу.
6. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к положительному аккумулятору, проверьте цепь подачи зажигания реле режима Af. Если тестовый световой индикатор горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор не горит, перейдите к шагу 15.
7. Выключите зажигание. Установите реле топливного режима автофокусировки (Af). Отсоедините FICM. С помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению, проверьте цепь включения автофокусировки (Af). Включите зажигание при выключенном двигателе. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, проверьте цепь включения автофокусировки (Af). Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 11.
9. Выключите зажигание. Отсоедините FICM. Используя тестовый индикатор, подключенный к положительному аккумулятору, проверьте входную сигнальную цепь Pwm, которая отображает наибольшее количество счетчиков тока пропуска зажигания. Прокрутите двигатель. Если тестовый индикатор мигает, перейдите к шагу 14. Если тестовый индикатор не мигает, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь входного сигнала Pwm на обрыв или короткое замыкание на массу между FICM и реле инжектора Af. Вы нашли и исправили обрыв или короткое замыкание на массу? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте цепь включения автофокусировки (Af) на обрыв между FICM и реле топливного режима автофокусировки (Af). Вы нашли и исправили обрыв? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте цепь включения Af на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и сплайсом, FICM и реле и сплайс и Af топливного режима. Вы нашли и отремонтировали короткое замыкание на массу? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
13. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение на реле инжектора Af. Вы нашли и исправили и прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
14. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в FICM. Вы нашли и исправили и прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Отремонтируйте цепь питания зажигания катушки реле топливного режима автофокусировки (Af).после завершения ремонта перейдите к шагу 19.
16. Замените реле инжектора автофокусировки (Af). После завершения замены перейдите к шагу 19.
17. Замените FICM. После завершения замены перейдите к шагу 19.
18. Замените СПМ, после завершения замены переходите к следующему шагу.
19. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
20. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Выполнение теста катушки топливного инжектора может помочь изолировать прерывистое состояние. См. " ТЕСТ КАТУШКИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ " - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG.
2. Используйте инструмент сканирования для просмотра записей о сбоях. Если есть подозрение на прерывистое состояние, см. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Используя сканирующее устройство, очистите информацию расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Прокрутите и попытайтесь запустить двигатель. Используя сканирующее устройство, просмотрите информацию расшифровка кода ошибки. Если какой-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1021-P1028 не пройдет этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если ни один из коды неисправностей P1021-P1028 не пройдет этот цикл зажигания, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
3. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий инжектор сжатого природного газа. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя тестовую лампу, подключенную к хорошему заземлению, проверьте цепь положительного напряжения батареи топливного инжектора сжатого природного газа. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 10.
4. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к положительному аккумулятору, измерьте цепь управления топливным инжектором CNG. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание, если двигатель выключен. Выполните тест баланса топливного инжектора на соответствующем топливном инжекторе CNG с помощью сканирующего инструмента. См. " ТЕСТ БАЛАНСА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА СО СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERERADO - испытайте топливный шаг.
5. Если контрольный огонь горит постоянно, перейдите к шагу 7. Если контрольный огонь не горит постоянно, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь управления топливным инжектором КПГ на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили обрыв или короткое замыкание на напряжение? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления топливным инжектором CNG на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили короткое замыкание на массу? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
8. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение на топливном инжекторе CNG. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в FICM. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи топливного инжектора. Вы нашли и исправили обрыв или замыкание на массу? Если да, перейдите к шагу 13.
11. Замените топливный инжектор КПГ. После завершения замены перейдите к шагу 13.
12. Замените FICM. После завершения замены перейдите к шагу 13.
13. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
14. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не установлены, перейдите к шагу 5.
3. Используя инструмент сканирования, выберите Captured Info, чтобы сохранить информацию расшифровка кода ошибки силового агрегата. После сохранения информации расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, проверьте информацию расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования отображает расшифровка кода ошибки P0005, P0191, P0611, P2146 или P2665, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если инструмент сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0005, P0191, P0611, P2146 или P2665 перейдите к следующему шагу.
5. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает вхолостую, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запускается и работает вхолостую, переходите к шагу 7.
6. Наблюдайте за стоп-кадром и / или записями об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра и / или записей об отказах. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, см. " Прерывистая диагностика ".
7. Включите зажигание, с выключенным двигателем. С помощью сканирующего инструмента, соблюдайте базовый параметр датчика давления топливной рейки (FRP). Если дисплей FRP остается устойчивым около 160 фунтов на квадратный дюйм (1103 к Па), см. " NO-START - двигатель CRANKS OKAY " в разделе " NO-START DIAGNOSTIC PROCEDERS - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA ERRA и SILVERADO VERO - BI FU& CNG ART ". 1103kPa

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за состоянием цепи нечетного банка модуля управления впрыском топлива (FICM). Показывает ли сканирующее устройство НЕИСПРАВНОСТЬ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Если расшифровка кода ошибки P0611 также установлен, см. " расшифровка кода ошибки P0611: топливная форсунка управление модуль PERFORMANCE ". Если расшифровка кода ошибки P0611 не установлен, перейдите к шагу 5.
4. Наблюдайте за стоп-кадром и / или записями об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра и / или записей об отказах. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не проваливает этот цикл зажигания, см. " Прерывистая диагностика ".
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута FICM. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, измерьте напряжение от выходной цепи Pwm. Показывает ли DVOM показание напряжения 5 вольт? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Если напряжение больше 5,3 вольт, переходите к шагу 8. Если напряжение меньше 5,3 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь вывода Pwm на обрыв или короткое замыкание на массу. Нашли и исправили обрыв или короткое замыкание на массу? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте короткое замыкание на выходную цепь Pwm. Вы нашли и исправили короткое замыкание на напряжение? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в FICM. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После завершения замены перейдите к шагу 13.
12. Замените FICM. После завершения замены перейдите к следующему шагу.
13. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
14. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием диагностической цепи модуля управления впрыском топлива (FICM). Показывает ли сканирующее устройство НЕИСПРАВНОСТЬ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Если расшифровка кода ошибки P0611 также установлен, см. " расшифровка кода ошибки P0611: топливная форсунка управление модуль PERFORMANCE ". Если расшифровка кода ошибки P0611 не установлен, перейдите к шагу 5.
4. Наблюдайте за стоп-кадром и / или записями об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра и / или записей об отказах. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не проваливает этот цикл зажигания, см. " Прерывистая диагностика ".
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута FICM. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, измерьте напряжение на цепи состояния FICM. Отображает ли DVOM 5,0 вольт? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Если напряжение больше 5,3 вольт, переходите к шагу 8. Если напряжение меньше 5,3 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь состояния FICM на обрыв или короткое замыкание на массу. Нашли и исправили обрыв или короткое замыкание на массу? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте короткое замыкание на цепи состояния FICM. Вы нашли и исправили короткое замыкание на напряжение? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в FICM. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После завершения замены перейдите к шагу 13.
12. Замените FICM. После завершения замены перейдите к шагу 13.
13. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
14. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Напряжение зажигания составляет 6-18 вольт.
2. Двигатель проворачивается или работает.

Условия для установки расшифровки кода ошибки

1. P1207 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Напряжение сигнала FTP меньше 0,1 вольта.
3. Условие существует не менее 2 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления переключается на работу на бензиновом топливе.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, проверьте параметр данных Давление в топливном баке (FTP). Показывает ли инструмент сканирования напряжение датчика FTP менее 0,1 вольта? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или записями об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра и / или записей об отказах. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, см. " Прерывистая диагностика ".
4. Снимите крышку топливного бака. Измерьте с помощью DVOM напряжение с 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP. Если напряжение больше 4,7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 4,7 вольт, перейдите к шагу 6.
5. Используя DVOM, измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP. Если напряжение меньше 4,8 вольт, перейдите к шагу 7. Если напряжение больше 4,8 вольт, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте короткое замыкание на массу или размыкание цепи сигнала датчика FTP. Вы нашли и исправили короткое замыкание на массу или размыкание? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу на 5-вольтовой эталонной цепи датчика FTP. Вы нашли и исправили обрыв или короткое замыкание на массу? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение на датчике FTP. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в FICM. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Замените датчик FTP. После завершения замены перейдите к шагу 12.
11. Замените FICM. После завершения замены перейдите к шагу 12.
12. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
13. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Напряжение зажигания более 4 вольт.
2. Коды неисправностей P0182, P0183 и P1207 не установлены.
3. FTT составляет менее 30°C.

1. Напряжение сигнала FTP более 4,95 вольт.
2. Условие существует не менее 2 секунд.

1. Модуль управления освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления переключается на работу на бензиновом топливе.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, проверьте параметр данных Давление в топливном баке (FTP). Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FTP более 4,95 вольт, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FTP менее 4,95 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром и / или записями об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра и / или записей об отказах. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, см. " Прерывистая диагностика ".
4. Используя сканирующее устройство, проверьте параметр данных датчика температуры топливного бака (FTT). Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FTT более 4,5 вольт, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FTT менее 4,5 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Снимите крышку топливного бака. Отсоедините разъем жгута датчика FTP. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью датчика FTP и исправным заземлением. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных датчика FTP. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FTP менее 0,25 вольта, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает напряжение датчика FTP более 0,25 вольта, перейдите к шагу 8.
6. Снимите перемычку. Измерьте напряжение с 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP с помощью DVOM. Если на дисплее DVOM отображается напряжение более 5,2 вольта, перейдите к шагу 9. Если на дисплее DVOM отображается напряжение менее 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
7. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, проверьте цепь заземления датчика FTP. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 13.
8. Проверьте цепь сигнала датчика FTP на короткое замыкание на напряжение или обрыв. Вы нашли и исправили короткое замыкание на напряжение или обрыв? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика FTP на короткое замыкание. Вы нашли и исправили короткое замыкание на напряжение? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение на датчике FICM. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в FICM. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Восстановите цепь заземления датчика FTP на обрыв между клеммой заземления и разъемом. После завершения ремонта перейдите к шагу 16.
13. Восстановите цепь заземления датчика FTP для разомкнутого или высокого сопротивления между разъемом жгута датчика FTP и разъемом. После завершения ремонта перейдите к шагу 16.
14. Замените датчик FTP. После завершения замены перейдите к следующему шагу.
15. Замените FICM. После завершения замены перейдите к следующему шагу.
16. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
17. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание с выключенным двигателем. С помощью инструмента сканирования очистите информацию расшифровка кода ошибки. Запустите и простаивайте двигатель. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P2146 установлен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P2146 не установлен, перейдите к шагу 4.
3. Если расшифровка кода ошибки P0148 также установлен, см. " расшифровка кода ошибки P0148: топливо DELIVERY ERROR ". Если расшифровка кода ошибки P0148 не установлен, перейдите к шагу 5.
4. Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, см. " Прерывистая система диагностики ".
5. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя контрольную лампу, подключенную к исправному заземлению, проверьте цепь включения Af. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Устраните обрыв в цепи включения автофокусировки (Af) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После завершения замены перейдите к шагу 9.
9. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
10. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку системы диагностики - альтернативные виды топлива - управление двигателем. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Если также установлен параметр расшифровка кода ошибки P0005, см. раздел " АЛЬТЕРНАТИВНОЕ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ТОПЛИВА " в разделе " МОДУЛИ, ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG "? Если расшифровка кода ошибки P0005 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле блокировки низкого давления (Lpl). Если реле Lpl реагирует на команды сканирующего устройства, перейдите к следующему шагу. Если реле Lpl не реагирует на команды сканирующего устройства, перейдите к шагу 5.
4. Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, см. " Прерывистая система диагностики ".
5. Выключите зажигание. Отключите реле Lpl. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, подключенную к исправному заземлению, проверьте цепь напряжения зажигания реле Lpl. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
6. Подключите контрольную лампочку между цепью управления реле Lpl и цепью напряжения зажигания реле Lpl. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле Lpl. Если контрольная лампочка включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампочка не включается и не выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу.
7. Если контрольная лампа остается освещенной при каждой команде, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не остается освещенной при каждой команде, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь управления реле Lpl на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили обрыв или короткое замыкание на напряжение? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь управления реле Lpl на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили короткое замыкание на массу? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение на реле Lpl. Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте прерывистое и / или плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили прерывистое и / или плохое соединение? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
12. Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания. После завершения ремонта перейдите к шагу 15.
13. Замените реле Lpl. После завершения замены перейдите к шагу 15.
14. Замените СПМ, после завершения замены переходите к следующему шагу.
15. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
16. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.