Органы управления двигателем - поиск и устранение неисправностей - без кодов - 4,3 л: Прочее Chevrolet Silverado 1500 HD

Возможные причины и исправления

Проверьте следующие пункты

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
2. Правильное натяжение приводных ремней.
3. Ограничение потока воздуха через радиатор или ограничение потока охлаждающей жидкости.
4. Неисправен термостат.
5. Проверьте правильность смеси хладагента.
6. Проверьте наличие датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), который имеет смещение значения. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
7. Управляйте автомобилем со скоростью жалобы. Мониторинг топливной отделки поможет выявить проблему.
8. Если система бедная, долгосрочная компенсация топлива будет более 150 на сканирующем инструменте.
9. Проверьте давление топлива. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
10. Проверьте качество топлива и надлежащее октановое число.
11. Если показания балансировки топлива в норме и нет механических проблем с двигателем, заполните топливный бак заведомо хорошим топливом и проведите повторную оценку характеристик автомобиля.
12. Осмотрите свечи зажигания на предмет надлежащего диапазона нагрева и зазора.
13. Проверьте систему датчика детонации (Ks) на наличие чрезмерной искрозадерживающей активности.
14. Осмотрите момент зажигания.
15. Проверьте, не накопился ли углерод. Удалите углерод с помощью верхнего очистителя двигателя.
16. Проверьте давление в камере сгорания, выполнив испытание на сжатие. См. ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ ЦИЛИНДРА в разделе " МЕХАНИЧЕСКИЙ ОСМОТР " в разделе " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКИ " В ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - 4.3L SIERRA и SILVERADO article.
17. Проверьте правильность работы клапана рециркуляция отработавших газов. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
18. Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). См. Соответствующую ДИАГНОСТИКУ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Применение муфта блокировки гидротрансформатора слишком рано может вызвать детонацию двигателя.
19. Сведения об обновлениях калибровки см. в бюллетенях по обслуживанию.

Проверьте следующие пункты

1. Осмотрите систему зажигания.
2. Проверьте наличие перекрестного огня между свечами зажигания, такими как колпак распределителя, провода свечи зажигания, и правильность прокладки проводов свечи.
3. Проверьте двигатель на низкое сжатие. См. ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ ЦИЛИНДРА в разделе " МЕХАНИЧЕСКИЙ ОСМОТР " в разделе " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКИ " в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ " - 4.3L SIERRA и SILVERADO. Низкое сжатие может быть вызвано неправильной синхронизацией клапанов, неисправными прокладками коллектора, залипанием или утечкой клапана.
4. Проверьте систему впуска и выпуска свежего воздуха, поступающего в выхлопную систему выше по потоку от каталитического нейтрализатора или ограничителей.
5. Проверьте работу топливной системы. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
6. Выполните тест баланса топливного инжектора. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 4,3 л SIERRA и SILVERADO.
7. Проверьте работу системы система впрыска вторичного воздуха, если это применимо. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.

Проверьте следующие пункты

1. Запустите двигатель.
2. Дайте двигателю стабилизироваться.
3. Отключите двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
4. Проведите тест баланса мощности цилиндра с помощью сканирующего инструмента. Не выполняйте этот тест более 2 минут, чтобы предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора.
5. Если на всех цилиндрах наблюдается падение оборотов, равное в пределах 50 об / мин, обратитесь к разделу " ГРУБЫЕ, НЕСТАБИЛЬНЫЕ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНЫЕ ХОЛОСТЫЕ И СРЫВНЫЕ ОБОРОТЫ ".
6. Повторно подключите двигатель регулятор холостого хода с выключенным зажиганием.
7. При отсутствии падения оборотов на одном или нескольких цилиндрах или чрезмерном изменении падения проверьте искру на предполагаемых цилиндрах с помощью Spark Tester (J-26792).
8. Если искры нет, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.3L SIERRA и SILVERADO ".
9. Если есть искра, снимите свечи зажигания в поврежденных цилиндрах и проверьте наличие трещин в изоляции, износа, неправильного зазора, обгоревших электродов или сильных отложений. Проверьте сопротивление провода свечи зажигания. Сопротивление не должно превышать 1000 Ом на фут. Проверьте ротор и колпачок распределителя. Если предыдущая проверка не обнаружила проблему, визуально проверьте систему зажигания на наличие влаги, пыли, трещин, ожогов и т. Д. При работающем двигателе обрызгайте провода свечи тонким водяным туманом, чтобы проверить наличие коротких замыканий. Выполните ание компонента топливного инжектора Silverververado проверка. см.
10. Выполните проверку сжатия цилиндра. См. ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ ЦИЛИНДРА в разделе " МЕХАНИЧЕСКИЙ ОСМОТР " в разделе " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКИ " в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4,3 л SIERRA и SILVERADO ".
11. Проверьте двигатель на наличие неправильных фаз газораспределения, погнутых толкателей, изношенных коромысел, изношенных лепестков распределительного вала или сломанных / слабых пружин клапанов.
12. Выполните тест баланса топливного инжектора. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 4.3L SIERRA и SILVERADO ".
13. Выполните проверку сжатия цилиндра. См. ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ ЦИЛИНДРА в разделе " МЕХАНИЧЕСКИЙ ОСМОТР " в разделе " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКИ " в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4,3 л SIERRA и SILVERADO ".
14. Проверьте двигатель на предмет неправильных фаз газораспределения, погнутых толкателей, изношенных коромысел, изношенных лепестков распределительного вала или сломанных или слабых пружин клапанов.
15. Проверить проходы впускного и выпускного коллекторов на наличие вспышки литья.
16. Проверьте давление топлива. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
17. Осмотрите на предмет загрязнения воды в топливе.
18. Выполните тест катушки топливного инжектора. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 4,3 л SIERRA и SILVERADO ".
19. Выполните тест баланса топливного инжектора. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 4,3 л SIERRA и SILVERADO.
20. Проверка на электромагнитные помехи (EMI).
21. Проверьте трассировку вторичных проводов и цепи заземления.

Проверьте следующее

1. Проверить систему испарительных выбросов (EVAP) и вентиляцию топливного бака.
2. Проверьте топливные инжекторы на утечку или диагностируйте топливную систему. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.3L SIERRA и SILVERADO.

Проверьте следующие пункты

1. Убедитесь, что оператор транспортного средства использует правильную процедуру запуска.
2. Контролируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) с помощью сканирующего инструмента. Сравните температуру охлаждающей жидкости двигателя с температурой окружающего воздуха на холодном двигателе. Если показание температуры охлаждающей жидкости более чем на 5 градусов больше или меньше температуры окружающего воздуха на холодном двигателе, проверьте наличие высокого сопротивления в цепи датчика охлаждающей жидкости.
3. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Если застревание вала дроссельной заслонки или связующей связи вызывает высокое напряжение датчика Tp или индикацию открытой дроссельной заслонки, модуль управления не будет контролировать холостой ход. При контроле напряжения датчика Tp сканирующее устройство должно отображать менее 0,85 вольта при закрытой дроссельной заслонке.
4. Проверьте правильность работы реле топливного насоса. Топливный насос должен работать в течение первых 2 секунд после включения зажигания. См. Диагностика электрических цепей топливного насоса в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.3L SIERRA и SILVERADO ".
5. Проверьте давление топлива. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
6. Осмотрите на предмет загрязнения воды в топливе.
7. Выполните тест катушки топливного инжектора. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 4,3 л SIERRA и SILVERADO ".
8. Выполните тест баланса топливного инжектора. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 4,3 л SIERRA и SILVERADO.
9. Осмотрите обратный клапан топливного насоса. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4,3 л SIERRA и SILVERADO.
10. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью искрового тестера (J-26792).
11. Осмотрите свечи зажигания. Проверьте на влажное загрязнение, трещины, износ, неправильный зазор, сгоревшие электроды или тяжелые отложения.
12. Проверьте, нет ли оголенных или закороченных проводов зажигания.
13. Проверьте наличие влаги в колпачке распределителя, если это применимо.
14. Осмотрите ослабленные соединения катушки зажигания.
15. Проверьте ослабленные соединения модуля управления зажиганием.
16. Осмотрите неисправный модуль управления или заземление системы зажигания.
17. Неправильная синхронизация клапана.
18. Низкое сжатие. См. ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ ЦИЛИНДРА в разделе " МЕХАНИЧЕСКИЙ ОСМОТР " под ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ И РЕГУЛИРОВКАМИ в ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - Статья 4.3L SIERRA и SILVERADO.
19. Изогнутые штанги толкателей.
20. Изношенные коромысла.
21. Сломанные или слабые пружины клапана.
22. Изношенные лепестки распределительного вала.
23. Проверить впускной и выпускной коллекторы на наличие вспышки литья.
24. Проверьте работу контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
25. Осмотрите выхлопные газы с ограниченным доступом. См. раздел " ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ С ОГРАНИЧЕННЫМ ДОСТУПОМ ".

Проверьте наличие следующих элементов

1. Проверьте давление топлива. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
2. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (Tp) на предмет заедания или залипания. Напряжение должно увеличиваться с постоянной скоростью, когда дроссель перемещается в направлении положения широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка).
3. Проверьте чувствительность и точность датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
4. Проверьте систему продувки канистр для правильной работы. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
5. Выполните тест катушки топливного инжектора. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4,3 л SIERRA и SILVERADO.
6. Выполните тест баланса топливного инжектора. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
7. Испытание на низкое давление топлива после холодного запуска или во время умеренного или полного ускорения дроссельной заслонки.
8. Проверьте наличие поврежденных проводов свечи зажигания.
9. Осмотрите на предмет засорения свечей зажигания.
10. Проверить работоспособность системы зажигания.
11. Поиск сервисных бюллетеней для обновлений калибровки.
12. Проверить выходное напряжение генератора.
13. Осмотрите выхлопные газы с ограниченным доступом. См. раздел " ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ С ОГРАНИЧЕННЫМ ДОСТУПОМ ".

Проверьте следующие пункты

1. Сравните автомобиль клиента с аналогичным агрегатом. Проверьте озабоченность клиента.
2. Снимите воздушный фильтр и проверьте наличие грязи или ограничения.
3. Проверьте схему переключения передач и работу пониженной передачи.
4. Проверьте наличие ограниченного топливного фильтра, загрязненного топлива или неправильного давления топлива. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
5. Выполните тест баланса топливного инжектора. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 4,3 л SIERRA и SILVERADO.
6. Осмотрите выхлопную систему на предмет возможного ограничения. См. " ОГРАНИЧЕННЫЙ ВЫХЛОП ".
7. Осмотрите выхлопную систему на предмет повреждений или разрушенных труб. Осмотрите глушитель на предмет теплового бедствия или возможного внутреннего отказа.
8. Проверить чистоту, герметичность и надлежащее расположение основания модуля управления.
9. Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). См. соответствующую ДИАГНОСТИКУ в статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
10. Проверьте работу кондиционера. См. соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНЕРОВ И ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И ОТОПЛЕНИЕ.
11. Проверить выходное напряжение генератора.
12. Мониторинг системы датчика детонации (Ks) на предмет задержки времени. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
13. Компрессия двигателя. См. ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ ЦИЛИНДРА в разделе " МЕХАНИЧЕСКИЙ ОСМОТР " в разделе " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКИ " в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.3L SIERRA и SILVERADO ". Низкие компрессии могут быть вызваны неисправными фазами газораспределения или неправильным или изношенным распределительным валом.

Проверьте следующие пункты

1. Осмотрите элемент воздухоочистителя или фильтр на предмет наличия грязи или засорения.
2. Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильных соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов под капотом автомобиля.
3. Обсудите привычки вождения с владельцем. Проверьте, включен ли кондиционер или включен режим размораживателя? Проверьте шины на предмет правильной давления в шинах. Проверьте, что колеса и шины имеют правильный размер. Проверьте на наличие чрезмерно тяжелых перевозимых грузов или агрессивных привычек вождения
4. Предложить владельцу заполнить топливный бак и наблюдать за экономией топлива.
5. Предложите владельцу обратиться к Важным фактам по экономии топлива в руководстве владельца.
6. Осмотрите вид топлива, качество и содержание спирта.
7. Проверьте давление топлива. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
8. Осмотрите свечи зажигания, снимите и проверьте наличие мокрых свечей, трещин, износа, неправильного зазора, обгоревших электродов или сильных отложений.
9. Проверьте наличие разомкнутой цепи управления зажиганием (Ic).
10. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений.
11. Проверьте работу системы датчика детонации (Ks). См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
12. Осмотрите уровень охлаждающей жидкости двигателя.
13. Проверьте термостат двигателя на предмет открытия или неправильного диапазона нагрева.
14. Проверьте схему переключения передач.
15. Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). См. соответствующий ДИАГНОЗ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
16. Проверьте правильность калибровки спидометра.
17. Осмотрите на предмет перетягивания тормозов.

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Проверьте наличие силиконового загрязнения от топлива или неправильно использованного герметика. Датчик будет иметь белое порошковое покрытие. Датчик приведет к высокому, но ложному напряжению сигнала или богатой индикации выхлопа. Модуль управления уменьшит количество топлива, подаваемого в двигатель, вызывая серьезное состояние управляемости.
2. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) с помощью сканирующего инструмента, чтобы сравнить температуру охлаждающей жидкости двигателя с температурой окружающего воздуха на холодном двигателе. Если показания температуры охлаждающей жидкости более чем на 5 градусов больше или меньше температуры окружающего воздуха на холодном двигателе, проверьте высокое сопротивление в цепи датчика охлаждающей жидкости или самого датчика. Проверьте чувствительность и точность датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе).
3. Проверьте давление топлива. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
4. Определите, вызывает ли состояние богатая или бедная система. Управляйте автомобилем со скоростью жалобы. Мониторинг топливной подстройки поможет определить состояние. Используя сканирующий инструмент, соблюдайте условия топливной подстройки. Состояние бедной будет указывать на долгосрочную топливную подстройку более 150 на сканирующем инструменте. Богатое состояние будет указывать на долгосрочную топливную подстройку менее 115 на сканирующем инструменте.
5. Выполните тест баланса топливного инжектора. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 4,3 л SIERRA и SILVERADO.
6. Проверьте цепь привода топливного инжектора. Отсоедините разъем жгута инжектора. Подключите контрольную лампу инжектора между клеммами каждого разъема инжектора и наблюдайте за контрольной лампой во время прокрутки. Если контрольная лампа не мигает на каком-либо разъеме, неисправен разъем жгута или клемма жгута цепи привода инжектора.
7. Выполните тест катушки топливного инжектора. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 4,3 л SIERRA и SILVERADO ".
8. Проверьте систему контроля испарительных выбросов (EVAP). См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.
9. Проверьте выход зажигания с помощью Spark Tester (J-26792).
10. Осмотрите свечи зажигания. Проверьте, нет ли мокрых свечей, трещин, износа, неправильного зазора, обгоревших электродов, вздутых изоляторов или сильных отложений.
11. Проверьте провода свечи зажигания. Сопротивление должно быть 30 000 Ом на фут.
12. Осмотрите на предмет утечек вакуума. Утечки вакуума могут привести к более высоким, чем обычно, показателям холостого хода и низкого контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода).
13. Проверить чистоту, герметичность и правильность расположения основания модуля управления.
14. Наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы определить, принимает ли модуль управления сигнал A / C. Если при включенном A / C существует условие, проверьте работу системы A / C.
15. Проверьте, включен ли рециркуляция отработавших газов на холостом ходу, что приведет к шероховатости, срыву и резкому запуску.
16. Проверьте чистоту и надежность кабелей аккумуляторной батареи и заземляющих хомутов.
17. Осмотрите клапан вентиляции картера на правильность работы, поместив палец над входным отверстием в торце клапана несколько раз. Клапан должен защелкнуться. Если нет, замените принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
18. Сломанные опоры двигателя.
19. Неправильная синхронизация клапана.
20. Низкое сжатие. См. ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ ЦИЛИНДРА в разделе " МЕХАНИЧЕСКИЙ ОСМОТР " под ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ И РЕГУЛИРОВКАМИ в ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - Статья 4.3L SIERRA и SILVERADO.
21. Изношенные коромысла.
22. Сломанные или слабые пружины клапанов или изношенные лепестки распределительного вала.

Проверьте наличие следующих элементов

1. Убедитесь, что водитель понимает работу муфты гидротрансформатора и работу компрессора кондиционера.
2. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне.
3. Отображение параметров сканирующего инструмента для различных датчиков управления двигателем. Осмотрите на наличие ненормальных показаний.
4. Проверьте наличие обильного или постного симптома, который вызывает состояние. Управляйте автомобилем со скоростью жалобы. Мониторинг топливной отделки поможет определить состояние.
5. Бедное состояние. Долгосрочная компенсация топлива будет более 150 отображается на сканирующем инструменте.
6. Богатое состояние. Долгосрочная топливная балансировка будет менее 115 отображается на сканирующем инструменте.
7. Проверьте давление топлива, пока существует условие. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4,3 л SIERRA и SILVERADO.
8. Осмотрите встроенный топливный фильтр на наличие ограничений.
9. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью искрового тестера (J-26792). Осмотрите свечи зажигания. Снимите свечи и проверьте на влажность, трещины, износ, неправильный зазор, обгоревшие электроды или тяжелые отложения.
10. Проверьте вторичную систему зажигания и свечи зажигания. Снимите свечи и осмотрите их на предмет влажности, трещин, износа, неправильного зазора, сгоревших электродов или сильных отложений.
11. Проверьте наличие свободного или поврежденного датчика положения коленчатого вала (Ckp) и реактивного колеса.
12. Проверить чистоту, герметичность и надлежащее расположение основания модуля управления.
13. Проверить выходное напряжение генератора.
14. Осмотрите вакуумные шланги на наличие перегибов или утечек.
15. Проверьте наличие периодической проблемы рециркуляция отработавших газов.
16. Проверьте работу ШТК. См. соответствующую ДИАГНОСТИКУ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
17. Осмотрите выхлопную систему на предмет возможного ограничения. См. " ОГРАНИЧЕННЫЙ ВЫХЛОП ".

Ограниченный выхлоп

Для двойной выхлопной системы быстрая проверка потока выхлопных газов поможет определить, какая сторона выхлопной системы ограничена. Сторона, которая имеет меньший поток выхлопных газов, является стороной, которая будет подозрительной, и диагностика должна начинаться там. Для диагностики выхлопной системы обратитесь к разделу " ОБРАТНОЕ ДАВЛЕНИЕ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " МЕХАНИЧЕСКИЙ ОСМОТР " в разделе " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКИ " в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4,3 л SIERRA и SILVERADO ".

Прерывистость

Предварительный

Выполните проверку системы диагностики - органы управления двигателем перед запуском. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.

Питание и заземление модуля управления, питания и заземление компонентов

Плохое питание или заземление могут вызвать различные симптомы.

1. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих питание на модуль управления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные цепи питания, которые также могут нуждаться в тестировании. Проверьте соединения на разъемах модуля или компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником питания и модулем или компонентом. Тестовый световой индикатор или цифровой вольт-омметр (DVOM) может указывать на наличие напряжения, но ни один из них не проверяет способность схемы нести достаточный ток. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы системы.
2. Проверьте все цепи заземления модуля управления и системы. Модуль управления может иметь несколько цепей заземления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные заземления, которые также могут потребоваться для тестирования. Проверьте заземления на предмет чистых и плотных соединений в точке заземления. Проверьте соединения на компоненте и в сращивающих пакетах, где это применимо. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы компонента. См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ. СТАТЬЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

Температурная чувствительность

1. Прерывистое состояние может возникнуть, когда компонент или соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент или соединение холодное, или только когда соединение горячее.
2. Следующие данные могут помочь диагностировать этот тип прерывистого состояния: Стоп-кадр / записи о сбоях. Снимок инструмента сканирования. Регистратор данных транспортного средства.
3. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите следующие данные: Высокие температуры окружающей среды. Под капотом или двигатель генерировал тепло. Цепь генерировала тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки. Условия нагрузки выше, чем обычно, такие как буксировка.
4. Если прерывистость связана с холодом, просмотрите следующие данные: Низкие температуры окружающей среды. При чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Тест на проникновение воды. Условие возникает только при холодном запуске. Состояние отсутствует после прогрева автомобиля.
5. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой.

Неправильное программирование СПМ

1. Есть только несколько ситуаций, когда перепрограммирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) является подходящим, например: Установлен новый сервис блок управления силовым агрегатом. Установлен блок управления силовым агрегатом из другого транспортного средства. Пересмотренное программное обеспечение или файлы калибровки были выпущены для этого транспортного средства.
2. Проверьте, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит правильное программное обеспечение или калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом с помощью самого последнего программного обеспечения или калибровки. См. " Модуль управления POWERTRAIN " в разделе " Программирование в самодиагностике - 4.3L SIERRA и SILVERADO ".

Дублирование условий отказа

1. Если ни один из предыдущих тестов не был успешным, попытайтесь продублировать или записать условия отказа.
2. Данные " стоп-кадр / отказ ", где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Выполните следующую процедуру: Просмотрите и запишите данные инструмента " стоп-кадр / отказ ". Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание и подождите 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые были отмечены в данных " стоп-кадр / отказ ", насколько это возможно. Транспортное средство также должно работать в условиях, достаточных для работы расшифровка кода ошибки. Контролируйте состояние расшифровка кода ошибки.
3. Альтернативный метод состоит в том, чтобы управлять автомобилем с DVOM, подключенным к подозреваемой цепи. Ненормальное чтение на DVOM, когда возникает проблема, может помочь вам найти проблему.

Регистратор данных транспортного средства.

Vehicle Data Recorder (J-42598) подключен к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и отправляется вместе с клиентом. Регистратор данных автомобиля собирает данные для последующего поиска и анализа техником. Обратитесь к инструкциям пользователя регистратора данных автомобиля для получения дополнительной информации.