Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500 HD/Chevrolet Silverado 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытание системы и компонен…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - испытание системы и компонентов - 4.3: Прочее Chevrolet Silverado 1500 HD

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~8 мин чтения

Компьютеризированные средства управления двигателем

ПримечаниеРасположение компонентов см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

ПримечаниеДля идентификации цепей, указанных в следующих наземных и силовых испытаниях, см. " электросхемы " или (Рисунок 10) - (Рисунок 16).

Цепи заземления

Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коррозии или ослабленных соединений. При необходимости выполните ремонт. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом. С помощью DVOM измерьте сопротивление между отрицательной клеммой аккумулятора и клеммами заземления на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните разомкнутое состояние в цепи заземления. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, цепи заземления в порядке.

Цепи питания

  1. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коррозии или ослабленных соединений. При необходимости выполните ремонт. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом. С помощью DVOM проверьте напряжение батареи между землей шасси и клеммой (клеммами) непрерывного питания на разъеме (клеммах) жгута блок управления силовым агрегатом. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие открытого предохранителя или плавкой вставки. Если предохранитель или плавкая вставка в порядке, проверьте наличие открытого провода между клеммой блок управления силовым агрегатом и источником питания.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью DVOM проверьте напряжение батареи между землей шасси и клеммами питания зажигания на разъеме (ах) жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение батареи присутствует, цепи питания исправны. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель IGN. Если предохранитель в порядке, проверьте обрыв провода между батареей и выключателем зажигания, а также между выключателем зажигания и клеммой блок управления силовым агрегатом. Если проводка в порядке, проверьте неисправный выключатель зажигания.

Датчики и переключатели

ПримечаниеРасположение компонентов см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ", а схемы - в разделе " электросхемы ".

ПримечаниеДополнительные спецификации по тестированию датчиков см. в статье " КАРТЫ РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ ДАТЧИКОВ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ".

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для тестирования датчиков и переключателей, не указанных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO ".

Датчик положения распредвала

Неисправность в датчике положения распределительного вала (положение распредвала) может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.

Датчик положения коленвала

Неисправность в датчике положения коленчатого вала (Ckp) может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO. Датчик температура охлаждающей жидкости без калибровки может не установить расшифровка кода ошибки. Используйте следующую процедуру для проверки калибровки датчика.

Отсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Используя DVOM, измерьте сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости при указанных температурах. См. Таблицу " ТЕМПЕРАТУРА ДАТЧИКА ПРОТИВ СОПРОТИВЛЕНИЯ ". Сопротивление должно быть высоким, когда двигатель холодный и падать, когда двигатель прогревается. С автомобилем, сидящим ночью, датчик температура впускного воздуха и датчик температура охлаждающей жидкости должны иметь почти одинаковое показание сопротивления. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените датчик температура охлаждающей жидкости.

Температура - ° F (° C)(1) Ом
302 (150)47
284 (140)60
266 (130)77
248 (120)100
230 (110)132
212 (100)177
194 (90)241
176 (80)332
158 (70)467
140 (60)667
122 (50)973
113 (45)1188
104 (40)1459
95 (35)1802
86 (30)2238
77 (25)2796
68 (20)3520
59 (15)4450
50 (10)5670
41 (5)7280
32 (0)9420
23 (-5)12,300
14 (-10)16,180
5 (-15)21,450
4 (-20)28,680
22 (-30)52,700
40 (-40)100,700
(1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика.
(1)Измерьте сопротивление на клеммах датчика.

ЗАВИСИМОСТЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ДАТЧИКА ОТ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Датчик давления в топливном баке

Неисправность в цепи датчика давления в топливном баке (FTP) может привести к установке расшифровка кода ошибки. Для проверки процедур и спецификаций выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.

Датчики нагретого кислорода

Неисправность в цепи нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) может установить расшифровка кода ошибки. Для проверки процедур и спецификаций выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.

Датчик температуры всасываемого воздуха.

Неисправность в цепи датчика температура впускного воздуха может установить расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и технических характеристиках выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO. Датчик температура впускного воздуха, не прошедший калибровку, не может установить расшифровка кода ошибки. Используйте следующую процедуру для проверки калибровки датчика.

Отсоедините разъем жгута датчика температура впускного воздуха. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". С помощью DVOM измерьте сопротивление датчика температура впускного воздуха при указанных температурах. См. Таблицу " ТЕМПЕРАТУРА ДАТЧИКА ПРОТИВ СОПРОТИВЛЕНИЯ ". Сопротивление должно быть высоким, когда температура воздуха холодная, и падать, когда температура воздуха прогревается. При ночном сидении автомобиля датчик температура охлаждающей жидкости и датчик температура впускного воздуха должны иметь почти одинаковое показание сопротивления. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените датчик температура впускного воздуха.

Датчик детонации

Неисправность в цепи датчика детонации (Ks) может установить расшифровка кода ошибки. Для проверки процедур и спецификаций выполните соответствующий диагностический тест. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.

Датчик абсолютного давления впускной коллектор

Сбой в цепи датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) может привести к установке расшифровка кода ошибки. Для проверки процедур и спецификаций выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.

Датчик положения дроссельной заслонки

ПримечаниеДатчик положения дроссельной заслонки (Tp) не регулируется. При необходимости замените датчик Tp.

Неисправность в цепи датчика Tp может установить расшифровка кода ошибки. Для проверки процедур и спецификаций выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.

Переключатель диапазона передачи

См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Модули, двигателей, реле и соленоиды

ПримечаниеСсылки на схемы приведены в разделе " электросхемы ".

ПримечаниеРасположение компонентов см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для тестирования модулей, двигателей, реле и соленоидов, не перечисленных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.

Реле сцепления компрессора переменного тока

См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель или РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И ОТОПЛЕНИЕ.

Реле топливного насоса

См. " ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ".

Как очистить топливный систему

ПримечаниеПри промывке топливного бака топливно-водяная смесь должна рассматриваться как опасный материал. Материал должен обрабатываться в соответствии со всеми местными, государственными и федеральными законами и правилами. Рядом с рабочей зоной должен быть огнетушитель класса " В ".

Процедуры очистки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите агрегат узла топливоподачи.
  3. Осмотрите сетчатый фильтр, замените загрязненный сетчатый фильтр и осмотрите топливный насос.
  4. Осмотрите входное отверстие топливного насоса на наличие грязи и мусора, при обнаружении грязи или мусора во входном отверстии топливного насоса замените топливный насос.
  5. Промойте топливный бак горячей водой.
  6. Залейте воду из отверстия в агрегате датчика топлива.
  7. Покачайте бак, чтобы убедиться, что удаление воды из бака завершено.
  8. Установите блок отправки.

Система регулирования малого газа

ПримечаниеРасположение компонентов см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

ПримечаниеДля тестирования системы управления в режиме простоя выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.

Системы зажигания

ПримечаниеДля проверки системы зажигания, не указанной в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.

Системы и подсистемы выбросов

ПримечаниеРасположение компонентов см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

ПримечаниеДля тестирования выбросов и подсистем, не перечисленных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.

Испарение топлива

ПримечаниеПеред выполнением этого теста убедитесь, что все компоненты вакуумной линии и системы EVAP не повреждены или отсутствуют.

Требуемое обслуживание

Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) может потребовать обслуживания для препятствий, если существует любое из следующих условий

  1. Грубый холостой ход.
  2. Остановка или низкая частота вращения на холостом ходу.
  3. Утечки масла.
  4. Масло в воздухоочистителе.
  5. Шлам в двигателе.

Утечка клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или шланга может привести к

  1. Грубый холостой ход.
  2. Сваливание.
  3. Высокие обороты холостого хода.

Если двигатель работает на холостом ходу грубо, проверьте засорение клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или засорение или поломку шлангов принудительная вентиляция картера ПЕРЕД регулировкой холостого хода. Проверьте применение клапана принудительная вентиляция картера, чтобы убедиться, что клапан установлен. При необходимости замените клапан принудительная вентиляция картера.

Как проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV)

  1. Отсоедините вакуумный шланг клапана ПКВ от крышки головки цилиндров. Запустите двигатель на холостом ходу. Поместите большой палец на открытый конец вакуумного шланга клапана принудительная вентиляция картера (PCV), чтобы проверить наличие вакуума. Если вакуума не существует, проверьте наличие препятствий в источнике вакуума. Если источник вакуума в порядке, замените клапан принудительная вентиляция картера.
  2. Выключите зажигание и снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Встряхнуть клапан и прослушать наличие стука обратного клапана внутри клапана ПК. Если явного грохота не слышно, замените клапан ПКВ.
  3. Визуально проверьте клапан на наличие лака или отложений, которые могут сделать работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) липкой или ограниченной, или привести к неполной посадке клапана. При необходимости замените.
  4. Двигатель должен быть герметизирован, чтобы система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) функционировала в соответствии с проектом. Если обнаружена утечка, шлам или разбавление масла, и система принудительная вентиляция картера функционирует должным образом, проверьте двигатель на причину и отремонтируйте, как требуется, чтобы убедиться, что система принудительная вентиляция картера будет продолжать функционировать должным образом.
  5. Двигатель, работающий без какой-либо вентиляции картера, может быть поврежден, поэтому важно регулярно заменять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и воздухоочиститель (если он оборудован) (по крайней мере, каждые 48 000 км). Проверьте все шланги и хомуты на предмет неисправности или ухудшения состояния.

Прочие средства контроля

ПримечаниеРасположение компонентов см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

ПримечаниеХотя некоторые из перечисленных здесь управляемых устройств технически не являются компонентами рабочих характеристик двигателя, они могут повлиять на управляемость, если они неисправны.

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для тестирования систем и компонентов, не указанных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.3L SIERRA и SILVERADO.

Управление сцеплением компрессора кондиционирования воздуха

ПримечаниеДля проверки цепи сцепления компрессора A / C см. Соответствующие АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель или РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ ". См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".

Трансмиссия

ПримечаниеДля электронных органов управления трансмиссией и тестирования компонентов см. Соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Для идентификации цепей компонентов см. Соответствующую статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ.

SIERRA - 1500

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

SILVERADO - 1500

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытание системы и компонентов - 4.3