Опрессовка
Инструмент для испытания давлением используется для испытания как крышки радиатора, так и полной системы охлаждения. Испытайте следующим образом, следуя инструкциям производителя инструмента.
Как протестировать вентилятор охлаждения двигателя: диагностики
ПримечаниеО диагностике/тестировании, не рассматриваемых в этой статье, см. соответствующую статью в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Отсоедините разъем провода электродвигателя вентилятора и подключите его проводом 14 калибра к хорошей 12-вольтовой батарее. Если вентилятор работает, двигатель работает нормально, что указывает на неисправность автомобильного аккумулятора, реле охлаждающей жидкости, реле температуры охлаждающей жидкости или реле переменного тока. Если двигатель вентилятора не работает при прямом подключении к исправной батарее, замените двигатель вентилятора.
В случае перегрева двигателя или недостаточного кондиционирования воздуха выполните следующие испытания:
- Начните с прохладного двигателя, чтобы обеспечить полное расцепление сцепления вентилятора.
- Накройте решетку радиатора достаточно, чтобы вызвать высокую температуру двигателя.
- Запустить двигатель и работать на 2000 об/мин. Включите кондиционер, если он оборудован.
- При включении сцепления вентилятора будет замечен рев вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Потребуется приблизительно от 5 до 10 минут, чтобы температура стала достаточно высокой для включения сцепления вентилятора. При работе двигателя в этих условиях соблюдайте температурный свет для предотвращения перегрева. Если загорится горячий свет, снимите крышку с решетки радиатора.
- Когда сцепление включено, снимите крышку радиаторной решетки и выключите кондиционер, чтобы помочь в охлаждении двигателя.
- Через несколько минут муфта вентилятора должна выйти из зацепления. Это можно определить по снижению скорости вращения вентилятора и реву. Если вентилятор не функционирует, как описано, его следует заменить.