Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем: Снятие и установка Chevrolet Nova V

Ремень ГРМ 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Как снять планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите кожух вентилятора на моделях с усилителем руля. На моделях с кондиционером ослабить гайку натяжного шкива, регулировочный болт и снять приводной ремень. На моделях Двойной верхний распредвал (DOHC) поднимите и поддержите автомобиль и снимите правое переднее колесо и правый боковой двигатель под прикрытием.
Снимите радиатор и воздухоочиститель в сборе. При наличии круиз-контроля снимите привод и катушку зажигания. Снять приводные ремни, вентилятор, шкив привода водяного насоса и крышку клапана с прокладкой. Установить поршень № 1 в ВМТ на такте сжатия. На моделях Двойной верхний распредвал (DOHC) используйте домкрат, чтобы немного поднять двигатель, затем снимите правый болт крепления двигателя и установите. Снять шкив коленчатого вала № 2 (только ГУР).
С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала. Снимите болты крепления верхней и нижней передней крышки двигателя, прокладку и крышки. Отметить расположение ремня ГРМ. Ослабьте крепежный болт холостого шкива, расположите шкив слева и затяните крепежный болт. Снимите ремень ГРМ.

Как установить планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку

Ослабьте болт крепления холостого шкива синхронизирующего ремня, переместите шкив как можно левее и затяните болт. При повторном использовании старого ремня совместите метки, сделанные при снятии. Установите ремень стрелкой, указывающей в направлении вращения. НЕ сгибайте и не скручивайте ремень. Отпустите натяжной шкив и натяните ремень.
При установке нового ремня совместите метки синхронизации распределительного вала и метки синхронизации коленчатого вала. (Схема №1) и (Схема №2). Установите ремень ГРМ. Отпустите натяжной шкив и натяните ремень.
После установки нового или бывшего в употреблении ремня медленно проверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. Перепроверить отметки времени. Регулировка натяжения и прогиба ремня. (Схема №3) Натяжение ремня должно составлять 4,4 фунта (2 кг) при прогибе 24-28»(6-7 мм) на 8-клапанных двигателях и 16»(4 мм) на 16-клапанных двигателях. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.