Спецификации и процедуры центровки колес: Прочее Chevrolet Nova V

Развал-схождение подвески 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Схождение на поворотах (радиус поворота) - это проверка на погнутые или поврежденные детали, а не служебная регулировка. При правильно отрегулированных колесике, развале и схождении проверьте схождение с весом транспортного средства на колесах. (Схема №2)
Использовать полностью плавающий поворотный стол под каждым колесом, повторяя испытание с каждым колесом, расположенным для правого и левого поворотов. Неправильный схождение, как правило, указывает на согнутый руль. При необходимости замените рычаг и перепроверьте центровку колес.

Внимание	Не пытайтесь исправить, выпрямляя детали. Поврежденные детали подлежат замене.

Наклон рулевой оси - это проверка на погнутые или поврежденные детали, а не сервисная регулировка. Транспортное средство должно быть ровным, а развал надлежащим образом отрегулирован. (Схема №3)
Если развал не может быть доведен до пределов и наклон рулевой оси правильный, поворотный кулак изгибается. Если развал и наклон рулевой оси оба неправильные приблизительно на одну и ту же величину, верхний и нижний рычаги управления изгибаются.

Внимание	Не пытайтесь исправить, выпрямляя детали. Поврежденные детали подлежат замене.

Применение	Характеристика
Развал (градусы) спереди	0,25 + / - 0,5
Развал (градусы) сзади	0,5 + / - 0,5
Литник (градусы) спереди	+0.8 +/- 0.8
Литник (градусы) задний	Н/Д
Схождение колёс (дюймы) спереди	+1/8 +/- 1/8
Схождение колёс (дюймы) сзади	+1/16 +/- 1/32
Носок (миллиметры) спереди	0 +/- 0.5
Схождение колёс (Миллиметры) сзади	+3 +/- 1.5
Передний угол схождения (градусы)	0 +/- 1/16
Схождение колёс (градусы) сзади	+1/8 +/- 1/16
Toe-Out On Turns Внутренний (передний)	40°
Toe-Out On Turns Outer (передний)	33°
Наклон оси рулевого управления (SAI) (спереди)	Н/Д
Колесная база в дюймах	95 3/4
Колесная база Миллиметры	2431

Параметры развал-схождения

Другие статьи — Спецификации и процедуры центровки колес