Описание цепи
Система топливомера КПГ состоит из следующих компонентов:
- Датчик давления в топливном баке (FTP)
- Датчик температуры топливного бака (FTT)
- Переключатель выбора топливомера, установленный на приборной панели
- Датчик топлива, установленный на приборной панели
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует датчики CNG FTP и FTT. Объем сжатого природного газа, хранящегося в резервуаре, изменяется в зависимости от давления и температуры. Для того чтобы отобразить точные показания манометра топлива, блок управления силовым агрегатом выполняет расчет на основе давления и температуры топлива в баке CNG. См. Температура сжатого природного газа (CNG) в зависимости от процента заполнения в разделе «Управление двигателем».
Переключатель топливомера на двухтопливных (KL6) транспортных средствах позволяет оператору транспортного средства наблюдать за уровнем топлива для неработающей системы. При наложении переключателя РСМ будет отображать уровень топлива неработающей топливной системы около 10 секунд.
МУП передает информацию об уровне топлива на топливомер приборной панели по цепи последовательных данных класса 2.
Средства диагностики
Если проблема клиентов связана с быстрым заполнением топливного бака КПГ, обратитесь к следующему
- Быстрое заполнение топливного бака КПГ вызывает разогрев и расширение топлива.
- Температура топлива может оставаться выше температуры окружающей среды (температура впускного воздуха) в течение до 3 часов после заправки.
- Давление в топливном баке может снизиться до 800 фунтов на квадратный дюйм в течение 3 часов после быстрого заполнения.
Топливный бак КПГ не будет полностью заполняться во время быстрого заполнения из-за расширения топлива. Индикатор топлива будет отображаться полностью, пока топливо остается горячим. Дисплей топливомера будет уменьшаться по мере остывания топлива.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики Альтернативные виды топлива - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - альтернативные виды топлива (органы управления двигателем) | |
| 2 | ВАЖНО: Убедитесь, что проблема клиентов не является нормальным рабочим состоянием. См. раздел «Средства диагностики». Клиенты касаются нормального рабочего состояния? | Система исправна | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Оснащен ли этот автомобиль опцией «Би-топливо»(KL6)? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдайте параметр топливо Gauge Select выключатель с помощью сканирующего инструмента. Несколько раз примените и отпустите переключатель выбора топливомера. Указывает ли параметр на то, что переключатель работает в соответствии с командой? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 12 | |
| 5 | С помощью сканирующего прибора приборная панель Special Functions (Специальные функции приборной панели) установите указатель топлива в положение между полным и пустым. Работает ли топливомер в соответствии с командой? | Перейти к шагу 6 | Перейдите к разделу «Проверка системы диагностики - Приборная панель на приборной панели, измерительные приборы и консоль» в Руководстве по техническому обслуживанию фургона G/H | |
| 6 | ВАЖНО: Быстрое заполнение топливного бака КПГ вызывает разогрев и расширение топлива. Температура топлива может оставаться выше температуры окружающей среды (температура впускного воздуха) в течение до 3 часов после заправки. Проверьте показания датчика температуры топлива и датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Сравните показания температуры. Каждый ли датчик индицирует одинаковую температуру плюс-минус заданное значение? | 20°C | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Указывает ли параметр температуры топлива на напряжение больше указанного значения? | 4,8 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 22 |
| 8 | Отсоедините разъем датчика температуры топливного бака. Соедините клеммы сигнальной и опорной цепей перемычкой. Наблюдайте за параметром температуры топлива с помощью сканирующего прибора. Указывает ли параметр температуры топлива на напряжение меньше указанного значения? | 0,02 В | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 19 |
| 9 | Проверьте параметры напряжения датчика давления топливного бака с помощью сканирующего устройства. Указывает ли параметр напряжение меньше указанного значения? | 4,8 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 17 |
| 10 | ВАЖНО: Быстрое заполнение топливного бака КПГ вызывает разогрев и расширение топлива. Давление в топливном баке может СНИЗИТЬСЯ до 800 фунтов на квадратный дюйм в течение трех часов после быстрого заполнения. Проверьте параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства. Проверьте величину давления топлива КПГ в топливном баке путем заполнения топливного бака КПГ до полного заполнения на раздаточной станции КПГ. Сравните параметр данных датчика давления топливного бака с параметром Температура сжатого природного газа (CNG) в зависимости от процента заполнения после заполнения бака. Датчик FTP точно указывает на полный бак? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 23 | |
| 11 | Проверьте параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства. Запустите двигатель на холостом ходу. Подать команду на электромагнит блокировки высокого давления (HPL), закрытый сканирующим устройством. Соблюдайте параметры датчика давления топливного бака, пока HPL находится в закрытом положении. Давление топлива должно медленно и плавно падать до тех пор, пока автомобиль не переключится на бензин (KL6) или не остановится. Давление топлива падало плавно и последовательно? | Система исправна | Переход к шагу 23 | |
| 12 | Всегда ли сканирующий инструмент указывает на применение? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Отсоедините разъем переключателя выбора топливомера. Наблюдайте за параметром данных топливо Gauge Select выключатель с помощью сканирующего инструмента. Параметр указывает на выпуск? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 16 | |
| 14 | Отсоедините разъем переключателя выбора топливомера. Подсоедините клемму сигнальной цепи переключателя выбора топливомера к земле. Соблюдайте параметр топливо Gauge Select выключатель с помощью сканирующего инструмента. Параметр указывает на применение? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте цепь сигнала переключателя выбора датчика топлива на разомкнутое состояние. См. «Тестирование цепей и ремонт проводки в системах проводки» в Руководстве по техническому обслуживанию фургона G/H. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 21 | |
| 16 | Проверьте цепь сигнала переключателя выбора датчика топлива на короткое замыкание на массу. См. «Тестирование цепей и ремонт проводки в системах проводки» в Руководстве по техническому обслуживанию фургона G/H. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 25 | |
| 17 | Подключите перемычку между каждой клеммой в соединителе жгута датчика FTP и соответствующей клеммой датчика FTP. См. «Использование тестовых адаптеров разъемов в системах проводки» в Руководстве по техническому обслуживанию G/H Van. Измерьте напряжение от клеммы провода заземления датчика FTP с низким опорным уровнем до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Измерение падения напряжения в системах проводки» в Руководстве по техническому обслуживанию фургона G/H. Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 23 |
| 18 | Проверьте цепь заземления датчика давления топливного бака на обрыв. См. «Тестирование цепей и ремонт проводки в системах проводки» в Руководстве по техническому обслуживанию фургона G/H. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Проверьте сигнал датчика температуры топливного бака и цепи заземления на разомкнутое состояние. См. «Тестирование цепей и ремонт проводки в системах проводки» в Руководстве по техническому обслуживанию фургона G/H. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Проверьте правильность клеммного контакта на разъеме переключателя топливомера. См. «Тестирование на периодические условия и плохие соединения и ремонт проводки в системах проводки» в Руководстве по обслуживанию G/H Van. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 | |
| 21 | Проверьте правильность контактного контакта разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. «Тестирование на периодические условия и плохие соединения и ремонт проводки в системах проводки» в Руководстве по обслуживанию G/H Van. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 25 | |
| 22 | Замените датчик температуры топливного бака. Датчик температуры не исправен отдельно от HPL. Обратитесь к разделу Замена соленоида блокировки высокого давления (HPL) в разделе «Управление двигателем». Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 23 | Замените датчик давления топливного бака. Обратитесь к разделу Замена датчика давления топливного бака в разделе «Органы управления двигателем». Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 24 | Замените переключатель выбора топливомера. См. Селекторный переключатель топливомера/Замена индикатора топлива - альтернативные виды топлива. Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 25 | Замените МУП. См. Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в системе управления двигателем в Руководстве по техническому обслуживанию фургона G/H. Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 26 | Подключите любые отсоединенные компоненты, предохранители и т.д. С помощью средства сканирования удалите информацию расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель и управляйте транспортным средством. Следите только за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и индикаторной лампой топлива - KL6. Наблюдение за эксплуатационными характеристиками и управляемостью транспортного средства. После эксплуатации транспортного средства осмотрите блок управления силовым агрегатом на предмет сохраненных расшифровка кода ошибки. Работает ли автомобиль на КПГ с нормальной управляемостью, без освещения FIL/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и без хранящихся расшифровка кода ошибки? | Система исправна | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - альтернативные виды топлива (органы управления двигателем) |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что проблема клиентов не является нормальным рабочим состоянием. См. раздел «Средства диагностики». |
| Важно |
|---|
| Быстрое заполнение топливного бака КПГ вызывает разогрев и расширение топлива. Температура топлива может оставаться выше температуры окружающей среды (температура впускного воздуха) в течение до 3 часов после заправки. |
| Важно |
|---|
| Быстрое заполнение топливного бака КПГ вызывает разогрев и расширение топлива. Давление в топливном баке может СНИЗИТЬСЯ до 800 фунтов на квадратный дюйм в течение трех часов после быстрого заполнения. |
Неточный или неработающий топливомер - альтернативные виды топлива