Код E027, E028 и E029, 2-й, 3-й, и 4-й диагноз выключателя механизма 3.8L блок управления двигателем/BCM
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
Внутри трансмиссии расположены переключатели передач. Они представляют собой реле давления, которые нормально замкнуты. МУД подает 12 вольт через каждую выбранную цепь для переключения. В любом состоянии, кроме конкретного применения передачи, сигнальная линия контролирует низкое напряжение или низкий потенциал. По мере увеличения скорости движения на дороге гидравлическое давление прикладывается к конкретным сцеплениям передач, и переключатель передач размыкается. За это время. блок управления двигателем контролирует высокий 12-вольтовый потенциал и интерпретирует это как указание на применение передачи. блок управления двигателем использует сигналы переключения передач для управления подачей топлива (и муфта блокировки гидротрансформатора).
- Цепь № 581 индицирует заземление или замкнутый переключатель при работе автомобиля на 4-й передаче.
- Код E029 отсутствует.
- Цепь № 446 разомкнута при первом запуске двигателя.
- Цепь № 581 индицирует заземление или замкнутый переключатель при работе автомобиля на 4-й передаче.
- Цепь № 581 указывает на обрыв (Привод) при первом запуске двигателя.
- Цепь № 108 указывает на заземление или замкнутый переключатель при работе автомобиля на 4-й передаче.
- Цепь № 108 указывает на обрыв (Привод) при первом запуске двигателя.
- Цепь № 446 разомкнута при первом запуске двигателя.
- Цепь № 446 указывает на заземление или замыкание выключателя при работе автомобиля на 4-й передаче.
- Цепь № 446 указывает на обрыв (Привод) при первом запуске двигателя. Необходимо использовать DVOM. Контрольная лампа не загорится из-за очень низкого тока, подаваемого блок управления двигателем. Проверка, заземлена ли цепь через выключатель. Проверка наличия исправного, правильно работающего выключателя. Кроме того, проверяется цепь в пределах трансмиссия на предмет неправильного заземления.
Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, неправильно проложенным жгутом, протиранием изоляции проводов или пробоем провода внутри изоляции. Проверьте следующее:
- Плохое соединение на контактах ЕСМ. Осмотрите разъемы кабельных жгутов на предмет наличия отходящих клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.
- Неправильно проложенный электрический жгут. Осмотрите жгут проводов, чтобы убедиться, что он находится не слишком близко к высоковольтным проводам, например к выводам свечи зажигания.
- Поврежденный жгут. Осмотрите жгут на наличие повреждений. Если жгут проводов выглядит нормально, обратите внимание на отображение EI79, EI80 и EI82 при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. Изменение в отображении будет указывать на место периодической неисправности.
