Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5 M/BMW X5 M E70 (2009-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задняя ось - ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Задняя ось - ремонт BMW X5 M E70

Полуоси 203 иллюстрации ~50 мин чтения

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

  1. Головные боли
  2. Головокружение
  3. Боли в животе
  4. Рвота
  5. Диарея
  6. Судороги/посадки
  7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения

  1. Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
  2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

  1. Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

Ситуация

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

E32, E34, E38, E39: При использовании задних пружинных стоек с самовыравнивающейся подвеской обычно имеет место небольшая утечка масла на штоке поршня. Допускается смачивание этих пружинных стоек маслом максимум на половине длины амортизатора на внешней трубке, т.е. допускается их «потение».

Эффект

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы дефектными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура задней оси - ремонта

При повреждении одного амортизатора необходимо только заменить оба амортизатора, когда автомобиль проехал свыше 80 000 км.

Исключение: На всех моделях М при превышении предельного значения с одной стороны по-прежнему необходимо всегда заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

Информация о замене амортизаторов на E65/E66 моделях с EDC до начала производства 03/07

Версия компонента (дата сборки) до 03/07:

  1. Необходимо заменить оба амортизатора

Версия компонента (дата сборки) после 03/07:

  1. Амортизаторы могут быть снова заменены в индивидуальном порядке.

При возникновении сомнений всегда заменяйте оба амортизатора.

33 00... Инструкции (компоненты корпуса изготовлены из алюминия)

Из-за химических и коррозионных характеристик алюминия всегда соблюдайте следующие пункты при работе с алюминиевыми компонентами:

  1. Не допускайте контакта с аккумуляторной кислотой!
  2. Не чистите проволочными щетками из латуни или железа! Всегда используйте проволочные щетки со щетиной из нержавеющей стали!
  3. Не подвергайте воздействию летящих искр при шлифовке/разделке! Компоненты крышки!
  4. Не наносить ударов стальными сварочными брызгами! Компоненты крышки!
  5. Не подвергайте воздействию температур> 80 ° C, даже в течение коротких периодов! Температуры в окрасочных сооружениях не оказывают такого же влияния
Схема №311

33 00... Примечания по восстановлению резьбы

ВАЖНО:Установите резьбовые вставки Helicoil так, чтобы они были заподлицо с исходной резьбой.

ПримечаниеПоврежденная резьба в боковине рамы может быть отремонтирована с помощью резьбовых вставок Helicoil. Соблюдайте ПРОЦЕДУРУ, описанную в примере.

Схема №312
Схема №313
Схема №314

Меры безопасности и общая информация. См. "00..... ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПОМОЩЬЮ ПОДЪЕМНИКА»(/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-obshchaia-informatsiia-remont__00-podem-transportnogo-sredstva-s-pomoshchiu), 33 00... ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ РЕЗЬБЫ или «00..... ПОДЪЕМНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ДОМКРАТОМ ТЕЛЕЖКИ" (/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-obshchaia-informatsiia-remont__00-podiomnoe-transportnoe-sredstvo-s-domkratom).

Схема №315

Меры безопасности и общая информация. См. "00..... ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПОМОЩЬЮ ПОДЪЕМНИКА»(/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-obshchaia-informatsiia-remont__00-podem-transportnogo-sredstva-s-pomoshchiu), «33 00... INSTRUCTIONS (CHASSIS COMPONENTS MADE OF алюминий) «(/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/poluosi/#zadniaia-os-remont__33-00-instruktsii-komponenty-korpusa-izgotovleny) or «00..... ПОДЪЕМНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ДОМКРАТОМ ТЕЛЕЖКИ" (/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-obshchaia-informatsiia-remont__00-podiomnoe-transportnoe-sredstvo-s-domkratom).

00..... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки

Соблюдайте следующие инструкции, относящиеся к тележке-домкрату:

Схема №316
  1. Могут использоваться только те домкраты, которые продаются или одобрены BMW, с резиновой пластиной на их креплении!
  2. Домкраты тележек необходимо регулярно обслуживать и всегда проверять на функциональную надежность перед их использованием!
  3. Проверьте резиновую пластину на домкрате тележки перед каждым использованием, заменяя при необходимости.
ВАЖНО:Полноприводные транспортные средства могут подниматься только с установленной на передней оси усиливающей пластиной! Подъем непосредственно на опору переднего моста без усилительной пластины не допустим!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подъем автомобиля домкратом тележки допускается только в следующей точке монтажа!
Схема №317
  1. Пункт угона автомобилей.
  2. Точки домкрата боковых автомобилей.
  3. Главная передача заднего моста ПРИМЕЧАНИЕ: Не разрешается поднимать автомобиль у крышки заднего дифференциала!

Риск повреждения!

Должна присутствовать точка подъема (1)!

Выровняйте резиновую пластину на домкрате тележки по точке подъема (1) таким образом, чтобы не было контакта с соседними компонентами и, следовательно, они не были повреждены.

Схема №318
Схема №319

Меры безопасности и общая информация. См. "00..... ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПОМОЩЬЮ ПОДЪЕМНИКА»(/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-obshchaia-informatsiia-remont__00-podem-transportnogo-sredstva-s-pomoshchiu), 33 00... ИНСТРУКЦИИ (КОМПОНЕНТЫ ШАССИ ИЗ АЛЮМИНИЯ) «(/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/poluosi/#zadniaia-os-remont__33-00-instruktsii-komponenty-korpusa-izgotovleny), «33 00... ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ РЕЗЬБЫ или «00..... ПОДЪЕМНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ДОМКРАТОМ ТЕЛЕЖКИ" (/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-obshchaia-informatsiia-remont__00-podiomnoe-transportnoe-sredstvo-s-domkratom).

Схема №320

Выполните проверку центровки колес/шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА должна проводиться после выполнения следующих работ:

  1. Разъединение следующих винтовых/болтовых соединений: Качающийся рычаг, передний/задний, к несущему элементу задней оси Качающийся рычаг к интегральному звену/несущему элементу колеса Интегральное звено к несущему элементу колеса Направляющий рычаг к опоре задней оси Wishbone к опоре задней оси
  2. Замена следующих частей: Опора заднего моста Качающийся рычаг Интегральное звено Водило/шаровой шарнир Wishbone Направляющий рычаг

41 00... Ремонтное решение для прямого хвостовика/шестигранной заклепочной гайки

Меры защиты!

  1. Носить защитные очки
  2. Носить защитные перчатки
ВАЖНО:Чтобы предотвратить сужение материала, не высверливайте головку заклепки.
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
  1. Осторожно просверлите головку заклепки с большим сверлом/зенковкой ВАЖНО: Избегайте повреждения лакокрасочного покрытия
  2. Выбить головку заклепки зубилом
  3. Завести через хвостовик заклепки в полость, при необходимости снять
  4. Очистить компонент, при необходимости устранить повреждения лакокрасочного покрытия Если хвостовик заклепки можно удалить: ВАЖНО: Во избежание коррозии остановить сколы/стружку с помощью уплотнения полости. Следуйте ИНСТРУКЦИЯМ ПО АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЕ.
  5. Консервирующая полость Если хвостовик заклепки удалить невозможно: ВНИМАНИЕ: Риск получения травмы! Соблюдайте ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПЕНОМАТЕРИАЛУ ПОЛОСТИ. ВАЖНО: Во избежание коррозии и дребезжащих шумов остановить стружку/шлам и хвостовик гайки заклепки с пеной полости. Остатки пены удалите изогексаном (бензином).
  1. 5. Хвостовик заклепки упорной путем специфического вспенивания
  2. 6. Установите гайку заклепки ручным пистолетом для заклепок ПРИМЕЧАНИЕ: Установите гайку заклепки как можно быстрее, в идеале до того, как пенопласт полости затвердеет.

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M8) с ручным пистолетом для заклепок ZS308

ВАЖНО:Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации. Убедитесь, что заклепочная гайка правильно контактирует с компонентом.

ПримечаниеПо заверениям производителя, изображённый инструмент подходит вплоть до резьбы М8.

Схема №327

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M12) с ручным пистолетом для заклепок MB512

ВАЖНО:Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации. Убедитесь, что заклепочная гайка правильно контактирует с компонентом.
Схема №328

ПримечаниеПо заверениям производителя, изображённый инструмент подходит вплоть до резьбы М12.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы:

  1. Ухудшение зрения
  2. Раздражение глаз
  3. Покраснение кожи
  4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

  1. Носить защитные очки
  2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

  1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
  2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

  1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к работе посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
  2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
  3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
  4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

00 11 259 Замена масла в главной передаче заднего моста (Dynamic Performance управление) и утилизация отработанного масла

ПримечаниеГлавная передача заднего моста имеет три масляные камеры. Внешние камеры (1, 3) содержат масло «SAF carbon mod», но с различной наполнительной способностью. В средней камере (2) находится масло «SAF XO Burmah Castrol»(см. раздел «Рабочие жидкости»). Масла будут смешиваться, если конечная передача заднего моста подвержена изменению положения свыше 45 °.

Схема №329
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск возгорания при прикосновении к выхлопной системе! ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ при попадании масла на глаза и кожу!

ПримечаниеМеняйте масло только тогда, когда конечная передача заднего моста находится при нормальной рабочей температуре.

Переработка

Улавливать и утилизировать вытекающие масла главной передачи заднего моста.

Соблюдение правил утилизации отходов, специфичных для страны

Поместите устройство для сбора нефти под него.

Откройте сливные пробки (1).

Слейте и утилизируйте масла главной передачи заднего моста.

Замените пробки слива масла 1.

Момент затяжки 33 11 3AZ.

Схема №330

Откройте пробки заливки масла (1) и залейте «SAF carbon mod» до нижнего края отверстия для пробок заливки масла (1).

Откройте пробку заливки масла (2) и залейте «SAF XO Burmah Castrol» до нижнего края отверстия для пробки заливки масла (2).

Замените пробки заливки масла 1, 2.

Момент затяжки 33 11 3AZ.

Схема №331

00 11... Проверка/доливка уровня масла в главной передаче заднего моста (динамическое управление производительностью)

ПримечаниеГлавная передача заднего моста имеет три масляные камеры. Внешние камеры (1, 3) содержат масло «SAF carbon mod», но с различной наполнительной способностью. В средней камере (2) находится масло «SAF XO Burmah Castrol»(см. раздел «Рабочие жидкости»). Масла будут смешиваться, если конечная передача заднего моста подвержена изменению положения свыше 45 °.

Схема №332
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск возгорания при прикосновении к выхлопной системе! Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ при попадании масла на глаза и кожу!

Откройте пробки заливки масла (1).

Проверить уровень масла в наружных полостях; при необходимости долейте «SAF carbon mod» до нижней кромки отверстия под пробку маслозаправщика 1.

Отверните пробку маслозаправщика (2).

Проверить уровень масла в средней полости; при необходимости долейте «SAF XO Burmah Castrol» до нижнего края отверстия под пробку маслозаправщика 2.

Схема №333

Замените пробки заливки масла 1, 2.

Момент затяжки 33 11 3AZ.

00 11... Проверка/доливка уровня масла в заднем дифференциале

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!
ВАЖНО:Риск повреждения! Чтобы избежать серьезных повреждений заднего дифференциала, крайне важно использовать в заднем дифференциале только одобренные трансмиссионные масла.

Отвернуть пробку заливки масла (1).

Проверьте уровень масла.

При необходимости залейте масло заднего дифференциала до нижней кромки отверстия под пробку заливки масла 1.

Установка:

Замените пробку заливной масляной (1) с уплотнительным кольцом.

Момент затяжки 33 11 2AZ.

Схема №334

37 60 002 Начальная операция для динамического управления рабочими характеристиками

ПримечаниеСервисная функция Начальная операция динамического контроля рабочих характеристик должна выполняться после: Замены ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Замена СЕРВОМОТОРА. Замена БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.

00 11 259 Замена масла в заднем дифференциале, вкл. утилизацию отработанного масла

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск возгорания при прикосновении к выхлопной системе! ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!
ВАЖНО:Риск повреждения! Чтобы избежать серьезных повреждений дифференциала заднего моста, крайне важно использовать в дифференциале заднего моста только одобренные трансмиссионные масла.

ПримечаниеМасло не нужно менять в задних дифференциалах, несущих наклейку «Жизнь-Время-Масло». Замену масла производите только при нормальной рабочей температуре заднего дифференциала.

Переработка

Соблюдение правил утилизации отходов в конкретных странах

Откройте пробку 1.

Слейте и утилизируйте дифференциальное масло.

Добавить дифференциальное масло до нижнего края отверстия под винтовую пробку 1; при необходимости см. Технические данные. Необходимое количество наполнителя см. в разделах 215LB1S3 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА ЗАДНЕГО МОСТА или 215LB1S2 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА ЗАДНЕГО МОСТА.

Замените винтовую пробку 1.

Момент затяжки 33 11 2AZ.

Схема №335

33 10... Задний дифференциал: Отнесения к модельному ряду

Модельный рядДвигательЗадний дифференциалЗамечание
E70N52188K/ 188L/ 188LW
N62TU, M57T2 (3.0d)188L/ 188LWБез S233A
N62TU, M57T2 (3.0d)215L/ 215LWС S233A

К Компактный

L Легкий ход

LW Легкий, оптимизированный по эффективности

33 10 016/17 Снятие и установка/обновление главной передачи заднего моста (динамическое управление производительностью)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 23 4 050
  2. 33 0 110
  3. 33 5 206
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Главная передача заднего моста должна быть обвязана натяжным ремнем 33 5 206 для предотвращения ее падения при демонтаже.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
  2. Демонтировать ГРЕБНОЙ ВАЛ НА КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ.

Отверните винты 1 с выходного вала 2.

Примечание по установке:

  1. Винты 1 и регулировочные прокладки необходимо заменить!

Момент затяжки 33 21 1AZ.

Схема №336
ВАЖНО:Риск повреждения! Выходные валы ни при каких обстоятельствах не должны опираться на качающиеся рычаги.

Снимите ленту с выходных валов или положите ткань на качающийся рычаг.

Схема №337

Отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран 2.

Примечание по установке:

Очистите винтовую резьбу, чтобы удалить все остатки винтового запирающего клея.

Проверьте резьбу на заднем дифференциале на наличие повреждений и, при необходимости, отремонтируйте с помощью HELICOIL THREAD INSERTS.

Убедитесь, что жгут проводов (3) правильно посажен на задний дифференциал.

Схема №338

Вставьте новые винты.

Момент затяжки 33 11 4AZ.

Разместите специальный инструмент 33 0 110 в комбинации с 23 4 050 на цеховом домкрате (1).

Схема №339

Поддержка главной передачи заднего моста подготовленным специальным инструментом 23 4 050.

Главная передача заднего моста с натяжным ремнем 33 5 206.

Схема №340

Отсоедините штепсельные соединения (1) на главной передаче заднего моста.

Отсоедините заземляющую лямку (2).

Схема №341
ВАЖНО:Риск повреждения! Чтобы предотвратить чрезмерное растяжение резиновых опор при вытягивании болтов, убедитесь, что болты остаются в резиновых опорах.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 33 17 1AZ.

Схема №342

Примечание по установке:

Соблюдайте последовательность установки в конце документа, чтобы предотвратить искажение конечной передачи заднего моста во время установки и тем самым избежать потенциальных жалоб на шум.

Отпустите задний болт 1.

Момент затяжки 33 17 2AZ.

Медленно опустите задний дифференциал с помощью цехового подъемника.

Схема №343
ВАЖНО:Риск повреждения! Наклон при снятии/установке главной передачи заднего моста не должен превышать 45 °! (Масла могут смешиваться через общую вентиляцию!)

ПримечаниеСнять конечную передачу заднего моста со специального инструмента с помощью 2-го лица и установить на подходящую опору.

Последовательность сборки

Схема №344
  1. Установить главную передачу заднего моста с цеховым домкратом и специальным инструментом 23 4 050 в опору заднего моста.
  2. Вставьте болты 1 (не затягивайте)
  3. Вставьте болт 2 сзади (не затягивайте)
  4. Отпустите натяжную лямку, опустите специальный инструмент 23 4 050 и отойдите.
  5. Затяните винты (1) Момент затяжки 33 17 1AZ
  6. Затяните винт (2) Момент затяжки 33 17 2AZ

После установки

  1. Проверить уровень масла в приводе. См. 00 11 259 ЗАМЕНА МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ) И УТИЛИЗАЦИЯ ОТРАБОТАННОГО МАСЛА или 00 11... ПРОВЕРКА/ДОЛИВ УРОВНЯ МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК) , при необходимости исправить.

Только замена:

  1. С диагностической и информационной системой BMW под: Функции блока управления Выполните функциональную проверку коробки передач (калибровка)

33 60 003 Демонтаж и установка/замена блока управления для динамического управления производительностью

ВАЖНО:Извлекайте блок управления только после получения соответствующего запроса от системы диагностики.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Только замена: Запустите INITIAL OPERATION и следуйте инструкциям на экране.
  2. Снимите КРЫШКУ АККУМУЛЯТОРА.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните гайки 2 и снимите агрегат управления 3.

Примечание по установке:

Момент затяжки 33 11 7AZ.

Схема №345

Замена

  1. Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
  2. Только замена: Продолжить НАЧАЛЬНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ.

33 10... Демонтаж и установка/замена левого или правого серводвигателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эта работа может проводиться только на выхлопной системе, которая остыла.
ВАЖНО:Извлекайте серводвигатель только после получения соответствующего запроса от системы диагностики.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Только замена: Запустите INITIAL OPERATION и следуйте инструкциям на экране.

Отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран 2.

Установка:

Прочистите резьбу, чтобы удалить все остатки закрепляющего клей винта.

Убедитесь, что жгут проводов (3) правильно посажен на задний дифференциал.

Вставьте новые винты.

Момент затяжки 33 11 4AZ.

Схема №346

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2 и снимите серводвигатель 3.

Установка:

Момент затяжки 33 11 5AZ.

Схема №347
ВАЖНО:Во время замены может быть установлен только правильный серводвигатель (левый/правый)!

Установка:

Замените уплотнительное кольцо (1).

Схема №348

После установки

  1. Исправить УРОВЕНЬ МАСЛА.
  2. Только замена: Продолжить НАЧАЛЬНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ.

33 10 010 Снятие и установка/замена заднего дифференциала

Необходимые специальные инструменты:

  1. 33 5 120
  2. 33 5 122
  3. 33 5 125
  4. 33 5 200
  5. 33 5 206
  6. 31 5 220
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Главная передача заднего моста должна быть соединена с натяжным ремнем 33 5 206 для предотвращения его выпадения при принудительном снятии выходных валов.
ВАЖНО:При замене заднего дифференциала: Новый задний дифференциал не заполнен маслом. ADD задний дифференциал масло after installing.

При снятии/повторной установке главной передачи заднего моста необходимо заменить как УПЛОТНЕНИЯ РАДИАЛЬНОГО ВАЛА ВЫХОДНОГО ВАЛА, так и стопорное кольцо на обоих выходных валах.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать ГРЕБНОЙ ВАЛ НА КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ.
  2. Демонтировать левую ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ.
  3. На транспортных средствах с пневматической рессорой: ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ.

Разместите специальный инструмент 33 5 200 на цеховом домкрате.

Поддержка главной передачи заднего моста 33 5 200 специальным инструментом.

Привязать главную передачу заднего моста с натяжным ремнем 33 5 206 к специальному инструменту 33 5 200.

ВАЖНО:Натяжной ремень 33 5 206 должен проходить между выходными валами и крышкой главной передачи заднего моста!
Схема №349
ВАЖНО:Специальные инструменты 33 5 120 и 33 5 125 должны быть вставлены в круговой паз (1) на выходном валу!
Схема №350

Отжать рывками только левый выходной вал от дифференциала заднего моста с помощью специального инструмента 33 5 120. При этом упорная деталь болта 33 5 122 должна опираться на главную передачу заднего моста.

Схема №351
ВАЖНО:Риск повреждения! Чтобы предотвратить чрезмерное растяжение резиновых опор при вытягивании болтов, убедитесь, что болты остаются в резиновых опорах.

Отверните винты 1.

Примечание по установке:

Соблюдайте последовательность установки в конце документа, чтобы предотвратить искажение конечной передачи заднего моста во время установки и тем самым избежать потенциальных жалоб на шум.

Схема №352

Отверните гайку 1 и снимите винт в сторону задней части.

Для E72 отверните винт в направлении вперед!

Примечание по установке:

Соблюдайте последовательность установки в конце документа, чтобы предотвратить искажение конечной передачи заднего моста во время установки и тем самым избежать потенциальных жалоб на шум.

Схема №353
ВАЖНО:Риск повреждения! Выходные валы ни при каких обстоятельствах не должны опираться на качающиеся рычаги.

Снимите ленту с выходных валов или положите ткань на качающийся рычаг.

Схема №354

Главная передача заднего моста с помощью специального инструмента 33 5 200.

Схема №355

Закрепите специальный инструмент 31 5 220 шпильками колеса к левому фланцу привода.

Надавите на держатель левого колеса на расстоянии не менее 10 см сверху.

Схема №356

Поверните дифференциал заднего моста на правый низ.

Нажмите/защелкните левый выходной вал (1) на заднюю верхнюю часть и ведущий фланец (2) от дифференциала задней оси к передней!

Схема №357

Качание главной передачи заднего моста в сторону левого борта.

Отжать правый выходной вал от дифференциала заднего моста рывками с помощью специального инструмента 33 5 120. При этом синхронизирующий ключ болта 33 5 122 должен опираться на главную передачу заднего моста.

Выведите выходной вал и привяжите.

Снять главную передачу заднего моста.

Схема №358

Примечание по установке:

Проверьте зубчатое зацепление, при необходимости замените поврежденные детали.

Проверьте пылезащитную пластину (1) на наличие повреждений, при необходимости замените.

Замените стопорное кольцо 2.

Покройте контактную поверхность (3) выходного вала одобренным маслом конечного привода.

Схема №359

Примечание по установке:

Вставьте выходной вал в главную передачу заднего моста.

Вытяните защитное кольцо узла на проушине (1) до тех пор, пока не появится одна из двух заданных точек разрыва.

Схема №360
ВАЖНО:Для обеспечения правильной блокировки выходного вала в главной передаче заднего моста при движении в выходном валу убедитесь, что стягивающая накладка 33 5 206 не расположена между главной передачей заднего моста и пылезащитной пластиной!
Схема №361

Примечание по установке:

Привод выходного вала специальным инструментом 33 5 125 и резиновым молотком в главную передачу заднего моста.

Выходные валы должны звуковым сигналом блокироваться на дифференциале заднего моста!

Последовательность сборки

Схема №362
  1. Установите главную передачу заднего моста с заводским домкратом и специальным инструментом 33 5 200 в опору заднего моста.
  2. Вставьте болты 1 (не затягивайте).
  3. Вставьте болт сзади и замените гайку 2 (не затягивайте). Для E72: вставьте болт сзади!
  4. Отпустите натяжную лямку, опустите специальный инструмент 33 5 200 и отойдите.
  5. Затянуть винты (1) Момент затяжки 33 17 1AZ.
  6. Затянуть гайку (2) Момент затяжки 33 17 2AZ.

После установки

  1. ЗАЛЕЙТЕ МАСЛО В ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ИЛИ ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА и при необходимости долейте.

Только замена:

  1. С системой диагностики и информации BMW в разделе Функции блока управления Выполните функциональную проверку раздаточной коробки (калибровка)

33 111400 Демонтаж и установка/замена вентиляционной линии на заднем дифференциале (динамическое управление производительностью)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 24 4 050
  2. 33 0 110
  3. 33 5 206
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эта работа может проводиться только на выхлопной системе, которая остыла.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите выхлопную систему.

ПримечаниеЧтобы снять вентиляционную линию, не снимайте задний дифференциал целиком.

Расположить специальный инструмент 33 0 110 совместно с 24 4 050 на цеховом подъемнике (1).

Схема №363

ПримечаниеДля более наглядной иллюстрации показан со снятым гребным валом.

Поддержка заднего дифференциала подготовленным специальным инструментом 24 4 050.

Задний дифференциал с натяжным ремнем 33 5 206.

Схема №364

ПримечаниеДля более наглядной иллюстрации показан со снятым гребным валом.

ВАЖНО:Риск повреждения! Чтобы предотвратить чрезмерное растяжение резиновых опор при вытягивании болтов, убедитесь, что болты остаются в резиновых опорах.
Схема №365

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 33 17 1AZ.

Установка:

Придерживайтесь последовательности установки в конце документа, чтобы предотвратить искажение заднего дифференциала во время установки и тем самым избежать потенциальных жалоб на шум.

Отпустите задний болт 1.

Момент затяжки 33 17 2AZ.

Медленно опустите задний дифференциал с помощью цехового подъемника.

Схема №366

Снимите вентиляционную линию (1) в направлении стрелки.

Установка:

Проверьте уплотнительное кольцо вентиляционной линии 1 на отсутствие повреждений и при необходимости замените.

При установке вентиляционной линии (1) убедитесь, что маркировки (2) и (3) совпадают.

Схема №367

Последовательность монтажа

Схема №368
  1. Установить задний дифференциал с цеховым подъемником и специальным инструментом 24 4 050 в водило заднего моста
  2. Вставьте болты 1 (не затягивайте)
  3. Вставьте болт 2 сзади (не затягивайте)
  4. Отпустите стягивающую лямку, опустите специальный инструмент 24 4 050 и отойдите
  5. Затяните винты (1) Момент затяжки 33 17 1AZ.
  6. Затяните винт (2) Момент затяжки 33 17 2AZ.

После установки

  1. Откорректируйте УРОВЕНЬ МАСЛА

33 10 160 Замена левого или правого датчика температуры

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ожога! Эта работа может проводиться только на выхлопной системе, которая остыла.

Отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран 2.

Примечание по установке:

Прочистите резьбу, чтобы удалить все остатки винтового запирающего клея.

Убедитесь, что жгут проводов (3) правильно посажен на задний дифференциал.

Вставьте новые винты.

Момент затяжки 33 11 4AZ.

Схема №369
ВАЖНО:Подготовьте новую деталь, чтобы избежать ненужной утечки дифференциального масла.

Отсоедините штепсельное соединение 1 и отпустите датчик температуры 3 на корпусе 2.

Примечание по установке:

Очистите задний дифференциал.

Момент затяжки 33 11 6AZ.

Схема №370

После установки

  1. Проверить УРОВЕНЬ МАСЛА, при необходимости долив.

33 10 021 Замена уплотнения выходного вала в главной передаче заднего моста

Необходимые специальные инструменты:

  1. 13 5 251
  2. 13 5 253
  3. 33 0 130
ВАЖНО:До даты сборки 07/2008: Обновление уплотнения вала в сочетании с ФЛАНЦЕМ ПРИВОДА и только стопорным кольцом! Дата сборки с 07/2008: Обновление уплотнения вала в комбинации только с пружинным стопорным кольцом!

Необходимые предварительные работы

  1. Снять ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА.

Вынуть фланец привода (1) с помощью специальных инструментов 13 5 251 и 13 5 253.

Схема №371

Уплотнение вала рычага (1) с подходящим открытым ключом (2) в направлении стрелки из главной передачи заднего моста.

Схема №372

Как установить новое уплотнения вала

ВАЖНО:Стопорное кольцо (1) всегда должно быть заменено.

Установите стопорное кольцо (1) в солнечную шестерню таким образом, чтобы отверстие (2) находилось на 6 часах.

Схема №373

Примечание по установке:

Протектор (1) служит для защиты уплотнительных губок на уплотнении вала (2) при установке фланца привода!

Внутреннюю поверхность протектора 3 покрыть только предусмотренной смазкой.

Схема №374
ВАЖНО:Протектор не должен выскальзывать из уплотнения вала!

Привод в уплотнение вала до упора специальным инструментом 33 0 130.

Предохранитель 1 не снимать.

Схема №375

Примечание по установке:

Тщательно очистите кольца уплотнения вала на фланце привода.

Вставить фланец привода (1) до размера А = 4,5 см в главную передачу заднего моста (зубчатая передача на фланце привода не видна).

Вытащите протектор на язычке (2).

Вставьте фланец привода (1) в главную передачу заднего моста до упора и поверните. Нажимайте на фланец привода (1) до тех пор, пока не будет слышно, что кольцо защелкивается.

Схема №376

ПримечаниеВнутренняя конструкция дифференциала вызывает небольшой, осевой люфт фланца привода - этот люфт не предполагает каких-либо повреждений.

ВАЖНО:Большие монтажные усилия указывают на то, что зубчатая передача на фланце привода/конической шестерне дифференциала повреждена/деформирована! Проверить зубчатое зацепление, замененные поврежденные детали.

После установки

  1. Проверьте уровень масла главной передачи заднего моста. См. "00 11... ПРОВЕРКА/ДОЛИВ УРОВНЯ МАСЛА В ЗАДНЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ»(/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-obshchaia-informatsiia-remont__00-11-proverkadolivka-urovnia-masla-v) или «00 11... ПРОВЕРКА/ДОЛИВ УРОВНЯ МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК), при необходимости исправить.

33 10 021 Замена уплотнения (уплотнений) выходного (выходных) вала (валов), дифференциала заднего моста

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 5 010
  2. 32 1 060
  3. 33 1 308
  4. 33 5 130
  5. 33 5 140

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА.

С помощью специальных инструментов 00 5 010 и 32 1 060/ 33 1 308 снимите радиальное уплотнение вала.

Схема №377

ПримечаниеУстановочное защитное кольцо (1) служит для защиты уплотнительных выступов на уплотнении вала (2) при установке выходного вала.

Схема №378
ВАЖНО:Монтажное защитное кольцо не должно выскальзывать из уплотнения вала!

Покрыть фланец пластины корпуса уплотнения вала одобренным маслом конечного привода.

Привести в действие уплотнение вала до упора с помощью следующих специальных инструментов (в зависимости от ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА/наружного диаметра).

Схема №379

33 5 130: 188K/L/LW

33 5 140: 215L/LW

Осторожно снимите специальный инструмент.

Откройте установочное защитное кольцо 1.

  1. Проверить КОНЕЧНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА ПРИВОДА, при необходимости исправить.

33 11 091 Замена фланца привода слева или справа от главной передачи заднего моста

Необходимые специальные инструменты:

  1. 13 5 251
  2. 13 5 253

ПримечаниеЕсли фланец сдвинут и ослаблен, необходимо всегда заменять оба фланца (левый и правый).

  1. Снимите ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА.

Вынуть фланец привода (1) с помощью специальных инструментов 13 5 251 и 13 5 253.

Схема №380

Как установить выходной фланца

Необходимо заменить уплотнение вала и стопорное кольцо!

ВАЖНО:Стопорное кольцо (1) всегда должно быть заменено. Установите стопорное кольцо (1) в солнечную шестерню таким образом, чтобы отверстие (2) находилось на 6 часах.
Схема №381

Примечание по установке:

Тщательно очистить обойму уплотнения вала на фланце привода.

Вставьте фланец привода в главную передачу заднего моста до упора и поверните. Нажимайте на фланец привода до тех пор, пока не будет слышно, что кольцо защелкивается.

Внутренняя конструкция дифференциала вызывает небольшой, осевой люфт фланца привода - этот люфт не предполагает каких-либо повреждений.

ВАЖНО:Большие монтажные усилия указывают на то, что зубчатая передача на фланце привода/конической шестерне дифференциала повреждена/деформирована!
  1. ПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА/ЗАМЕНА МАСЛА КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО МОСТА

Необходимые специальные инструменты:

  1. 13 5 251
  2. 13 5 253
  3. 33 0 130
ВАЖНО:До даты сборки 07/2008: Обновление уплотнения вала в сочетании с ФЛАНЦЕМ ПРИВОДА и только стопорным кольцом! Дата сборки с 07/2008: Обновление уплотнения вала в комбинации только с пружинным стопорным кольцом!
  1. Снять ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА.

Вынуть фланец привода (1) с помощью специальных инструментов 13 5 251 и 13 5 253.

Схема №382

Уплотнение вала рычага (1) с подходящим открытым ключом (2) в направлении стрелки из главной передачи заднего моста.

Схема №383
ВАЖНО:Стопорное кольцо (1) всегда должно быть заменено. Установите стопорное кольцо (1) в солнечную шестерню таким образом, чтобы отверстие (2) находилось на 6 часах.
Схема №384

Примечание по установке:

Протектор (1) служит для защиты уплотнительных губок на уплотнении вала (2) при установке фланца привода!

Внутреннюю поверхность протектора 3 покрыть только предусмотренной смазкой.

Схема №385
ВАЖНО:Протектор не должен выскальзывать из уплотнения вала!

Привод в уплотнение вала до упора специальным инструментом 33 0 130.

Предохранитель 1 не снимать.

Схема №386

Примечание по установке:

Тщательно очистите кольца уплотнения вала на фланце привода.

Вставить фланец привода (1) до размера А = 4,5 см в главную передачу заднего моста (зубчатая передача на фланце привода не видна).

Вытащите протектор на язычке (2).

Вставьте фланец привода (1) в главную передачу заднего моста до упора и поверните. Нажимайте на фланец привода (1) до тех пор, пока не будет слышно, что кольцо защелкивается.

Схема №387

ПримечаниеВнутренняя конструкция дифференциала вызывает небольшой, осевой люфт фланца привода - этот люфт не предполагает каких-либо повреждений.

ВАЖНО:Большие монтажные усилия указывают на то, что зубчатая передача на фланце привода/конической шестерне дифференциала повреждена/деформирована! Проверить зубчатое зацепление, замененные поврежденные детали.
  1. Проверьте уровень масла главной передачи заднего моста. См. "00 11... ПРОВЕРКА/ДОЛИВ УРОВНЯ МАСЛА В ЗАДНЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ»(/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-obshchaia-informatsiia-remont__00-11-proverkadolivka-urovnia-masla-v) или «00 11... ПРОВЕРКА/ДОЛИВ УРОВНЯ МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК), при необходимости исправить.

33 11 021 Замена радиального уплотнения вала фланца привода на главной передаче заднего моста (вставной карданный вал)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 5 010
  2. 33 5 050
  3. 33 5 060
  4. 33 5 070
  5. 33 5 080
ВАЖНО:Используйте только одобренные масла для коробки передач. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям главной передачи заднего моста!
  1. Демонтировать ГРЕБНОЙ ВАЛ.

Снимите стопорный зажим 1 и вставьте гайку 2 с разделительной мембраной.

Схема №388

Отметьте положение гайки фланца 1 к конической шестерне 2.

Схема №389

Отверните гайку фланца специальными инструментами 33 5 050 и 33 5 070, захватив коническую шестерню специальными инструментами 33 5 060 и 33 5 070.

Схема №390

Извлечь радиальное уплотнение вала с помощью специального инструмента 00 5 010.

Схема №391

Покрыть уплотнительные выступы нового радиального уплотнения вала и уплотнительную поверхность конической шестерни маслом конечной передачи.

Привод в радиальном уплотнении вала специальным инструментом 33 5 080.

Схема №392

Тщательно очистите коническую шестерню для удаления остатков винтового блокирующего агента.

Схема №393

Проверьте пылезащитную пластину на наличие повреждений, при необходимости замените.

ВАЖНО:Тщательно очистите гайку фланца от остатков смазки и винтового замкового средства. Упакуйте вкладыш воротника 1 гайки фланца смазкой. Покройте затененный участок 2 гайки фланца тонким слоем смазки. Нанести на фланцевую гайку не менее четырех витков резьбы «Клей DREI BOND тип 1385».
Схема №394
ВАЖНО:Во избежание повреждения главной передачи заднего моста ни при каких обстоятельствах не затягивайте гайку фланца (1) за маркером конической шестерни (2).
Схема №395

Вставьте гайку (2) с разделительной мембраной во фланцевую гайку.

Введите стопорный зажим (1).

Схема №396
  1. Исправить УРОВЕНЬ МАСЛА КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО МОСТА.

33 11... Замена прокладки задней крышки на главной передаче заднего моста (188L/ 188LW)

ВАЖНО:Во избежание протечек из крышки заднего дифференциала не используйте бумажную прокладку в автомобилях с жидкими герметиками! Чтобы предотвратить вспенивание масла главной передачи, убедитесь, что остатки жидкого герметика не запрессованы в корпус главной передачи заднего моста.

Отверните винты 1.

Момент затяжки (M10x60) 33 11 1AZ.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки (M10x25) 33 11 1AZ.

Снимите крышку.

При необходимости удалите скребком остатки жидкого герметика.

Очистите уплотнительную поверхность на крышке и заднем дифференциале.

Схема №397

Примечание по установке:

Если была установлена бумажная прокладка, то можно использовать бумажную прокладку или жидкий герметик.

Жидкостное уплотнение находится в каталоге электронных деталей под основной группой 33.

33 11... Замена прокладки задней крышки на главной передаче заднего моста (215L/ 215LW)

ВАЖНО:Во избежание протечек из крышки заднего дифференциала не используйте бумажную прокладку в автомобилях с жидкими герметиками! Чтобы предотвратить вспенивание масла главной передачи, убедитесь, что остатки жидкого герметика не запрессованы в корпус главной передачи заднего моста.

Открутите винты 1 и 2.

Момент затяжки M10x75 33 11 1AZ

Момент затяжки (M10x25) 33 11 1AZ.

Снимите крышку.

Удалите скребком остатки жидкого герметика.

Очистите уплотнительную поверхность на крышке и заднем дифференциале.

Примечание по установке:

Схема №398

Если была установлена бумажная прокладка, то можно использовать бумажную прокладку или жидкий герметик.

33 11 271 Замена прокладки задней крышки на заднем дифференциале

ВАЖНО:В случае потери масла всегда проверяйте задний дифференциал на наличие следов износа и повреждений.
  1. Слейте и соберите МАСЛО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.
  2. Снять ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА КОНЕЧНЫЙ.

ПримечаниеЧитать документ «ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ: ПРИСВОЕНИЕ МОДЕЛЬНОМУ РЯДУ «и соблюдать его.

Выберите задний дифференциал:

  1. 188K
  2. 188L/ 188LW
  3. 215L/ 215LW (с увеличенным весом прицепа)
  1. Добавить МАСЛО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

33 11... Замена прокладки задней крышки на заднем дифференциале (188K)

ВАЖНО:Во избежание протечек из крышки заднего дифференциала не используйте бумажную прокладку в автомобилях с жидкостными прокладками! Во избежание перегорания масла дифференциала убедитесь, что остатки жидкостной прокладки не запрессованы в корпус заднего дифференциала.

Отверните винты 1.

Момент затяжки (M10x75) 33 11 1AZ.

Открутите винты (2).

Момент затяжки (M10x25) 33 11 1AZ.

Снимите крышку.

При необходимости удалите скребком остатки жидкой прокладки.

Очистите уплотнительную поверхность на крышке и заднем дифференциале.

Схема №399

Установка:

Если была установлена бумажная прокладка, то можно использовать бумажную или жидкую прокладку.

Жидкостную прокладку можно найти в Основной группе 33 в Каталоге электронных деталей.

33 11 021 Замена уплотнения вала для фланца привода на заднем дифференциале (вставной карданный вал)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 5 010
  2. 33 0 120
  3. 33 5 050
  4. 33 5 060
  5. 33 5 070
ВАЖНО:Используйте только одобренные трансмиссионные масла. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям главной передачи заднего моста!
  1. Снять гребной вал.

Снимите стопорный зажим 1 и вставьте гайку 2 с разделительной мембраной.

Схема №400

Отметьте положение гайки фланца 1 к конической шестерне 2.

Схема №401

Отверните гайку фланца специальными инструментами 33 5 050 и 33 5 070, захватив коническую шестерню специальными инструментами 33 5 060 и 33 5 070.

Схема №402

Извлечь радиальное уплотнение вала с помощью специального инструмента 00 5 010.

Схема №403

Покрыть уплотнительные выступы нового радиального уплотнения вала и уплотнительную поверхность конической шестерни маслом конечной передачи.

Привод в радиальном уплотнении вала специальным инструментом 33 0 120.

Схема №404

Тщательно очистите коническую шестерню для удаления остатков винтового блокирующего агента.

Схема №405

Проверьте пылезащитную пластину на наличие повреждений, при необходимости замените.

ВАЖНО:Тщательно очистите гайку фланца от остатков смазки и винтового замкового средства. Упакуйте вкладыш воротника 1 гайки фланца смазкой. Покройте затененный участок 2 гайки фланца тонким слоем смазки. Нанести на фланцевую гайку не менее четырех витков резьбы «Клей DREI BOND тип 1385».
Схема №406
ВАЖНО:Во избежание повреждения главной передачи заднего моста ни при каких обстоятельствах не затягивайте гайку фланца (1) за маркером конической шестерни (2).
Схема №407

Вставьте гайку (2) с разделительной мембраной во фланцевую гайку.

Установите стопорный хомут 1.

Схема №408
  1. Правильный уровень жидкости заднего дифференциала. См. "00 11... ПРОВЕРКА/ДОЛИВ УРОВНЯ МАСЛА В ЗАДНЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ»(/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-obshchaia-informatsiia-remont__00-11-proverkadolivka-urovnia-masla-v), 00 11 259 ЗАМЕНА МАСЛА В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ) И УТИЛИЗАЦИЯ ОТРАБОТАННОГО МАСЛА или «00 11... ПРОВЕРКА/ДОЛИВ УРОВНЯ МАСЛА В КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 5 010
  2. 32 1 060
  3. 33 1 308
  4. 33 5 130
  5. 33 5 140
  1. Снять ПРИВОД ЗАДНЕГО МОСТА КОНЕЧНЫЙ.

С помощью специальных инструментов 00 5 010 и 32 1 060/ 33 1 308 снять радиальное уплотнение вала

Схема №409

ПримечаниеУстановочное защитное кольцо (1) служит для защиты уплотнительных выступов на уплотнении вала (2) при установке выходного вала.

Схема №410
ВАЖНО:Монтажное защитное кольцо не должно выскальзывать из уплотнения вала!

Покрыть фланец пластины корпуса уплотнения вала одобренным маслом конечного привода.

Привести в действие уплотнение вала до упора с помощью следующих специальных инструментов (в зависимости от ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА/наружного диаметра).

Схема №411

33 5 130: 188K/L/LW

33 5 140: 215L/LW

Осторожно снимите специальный инструмент.

Откройте установочное защитное кольцо 1.

  1. Проверить КОНЕЧНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА ПРИВОДА, при необходимости исправить.

33 17 004 Замена всех передних резиновых креплений для монтажа заднего блока бортового привода

Необходимые специальные инструменты:

  1. 33 4 465
  2. 33 4 466
  3. 33 5 105
  4. 33 5 161
  5. 33 5 162
  6. 33 5 163
  7. 33 5 164
  8. 33 5 165
  9. 33 5 166
ВАЖНО:Опустите держатель заднего моста, чтобы избежать чрезмерного удлинения нового резинового крепления при скольжении в винте.
  1. Снимите задний дифференциал. См. 33 10 010 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА или 33 10 016/17 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ)
  2. Нижняя опора заднего моста. См. 33 31 503 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ЗАДНЕГО МОСТА (SWZ00-2040) или 33 31 503 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ЗАДНЕГО МОСТА (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК)

Извлеките резиновое крепление с помощью специальных инструментов 33 5 166, 33 5 163, 33 5 162, 33 5 161, 33 4 466 и 33 4 465.

ПримечаниеФрезерованное углубление специального инструмента 33 5 162 должно быть направлено наружу к опоре заднего моста.

Используйте ключ с храповым кольцом 33 5 105.

Схема №412
ВАЖНО:Покрыть подшипниковую втулку в водиле заднего моста и резиновую опору Circolight.

Выровняйте резиновое крепление по горизонтали с помощью пазов (1).

Схема №413

Вставьте резиновое крепление (1) в специальный инструмент 33 5 164.

Втянуть резиновое крепление (1) специальными инструментами 33 5 165, 33 5 164, 33 5 163, 33 4 466 и 33 4 465.

ПримечаниеИспользуйте ключ с храповым кольцом 33 5 105.

Схема №414

33 17 005 Замена резинового крепления заднего блока бортового привода сзади

Необходимые специальные инструменты:

  1. 33 3 103
  2. 33 3 104
  3. 33 5 105
  4. 33 5 151
  5. 33 5 152
  6. 33 5 153
  7. 33 5 154
  8. 33 5 155
  9. 33 5 156
  1. Снимите задний дифференциал. См. 33 10 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА или 33 10 016/17 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ).

Извлечь резиновое крепление с помощью специального инструмента 33 5 153, 33 5 152, 33 5 151, 33 3 103 и 33 3 104.

ПримечаниеУбедитесь, что специальный инструмент 33 5 152 правильно контактирует с опорой заднего моста.

Используйте ключ с храповым кольцом 33 5 105.

Схема №415
ВАЖНО:Накройте подшипниковую втулку в держателе заднего моста и новую резиновую опору Circo фонарь (см. BMW Parts обслуживание).

Выровняйте резиновое крепление горизонтально с помощью удлиненного отверстия (1).

Схема №416

Вставьте резиновое крепление (1) в специальный инструмент 33 5 154.

Втянуть резиновое крепление (1) специальными инструментами 33 5 155, 33 5 154, 33 5 156, 33 3 103 и 33 3 104.

ПримечаниеУбедитесь, что специальные инструменты 33 5 154 и 33 5 156 правильно контактируют с опорой заднего моста.

Используйте ключ с храповым кольцом 33 5 105.

Схема №417
  1. Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
  2. Снять главную передачу заднего моста. См. 33 10 010 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА или 33 10 016/17 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ).
ВАЖНО:Всегда устанавливайте новое стопорное кольцо на переустановку выходного вала!
ВАЖНО:Во избежание повреждения резьбы при освобождении гайки с буртиком (1) достаточно разверните замок, препятствующий скручиванию.

Включить стояночный тормоз и отпустить гайку с буртиком (1).

Момент затяжки 33 41 1AZ..

Примечание по установке:

Слегка смазать зубчатое колесо в шейке вала.

Схема №418

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Замените накидную гайку 1 положительным накатыванием на плоских участках выходного вала.

Используйте специальный инструмент:

  1. Гидроагрегат - 81 64 2 155 744
  2. Комплект переходников 1-81 64 2 155 745
  3. Комплект переходников 2-81 64 2 155 746

Следующие этапы работы описывают выпрессовку выходного вала:

Схема №419

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода требуются следующие инструменты, расположение см. на рисунке:

Компоненты транспортного средства

IСтупица фланца привода
IIДержатель колеса/поворотный подшипник

Необходимые компоненты

1Гидроустановка
E3Шайба М24
F3Шпиндель M24 (длина 270 мм)
C1Удерживающая втулка
K2Винты M14 x 1,5
B1Адаптер
  1. Закрепите выходной вал от выпадения.
  2. Выпрессовать выходной вал с гидроагрегатом.

Следующие этапы работы описывают вытяжку на выходном валу:

Схема №420

Для установки выходного вала во фланец привода требуются следующие инструменты, расположение см. на рисунке:

IСтупица фланца привода
IIДержатель колеса/поворотный подшипник
IIIВыходной вал

Необходимые компоненты для всех моделей и типов

1Гидроустановка
E1Удерживающая втулка M24
D1Моечный аппарат
F2Шпиндель M24/M20 (длина 335 мм)

Компоненты, специфичные для модели и типа (диаметр резьбы, выходной вал)

G1Переходник M22 x 1,5 к M20
G2Переходник M24 x 1,5 к M20
G3Переходник M27 x 1,5 к M20
Схема №421
ВАЖНО:Риск повреждения! Из-за технических требований применяемый специальный инструмент, рукав Г, * относительно тонкостенный. Чтобы гарантировать, что предел нагрузки натяжной втулки не будет превышен при втягивании выходного вала, важно использовать переходник 81 64 2 318 661 в сочетании с динамометрическим ключом.

Установите переходник динамометрическим ключом на гидравлическую установку (см. рисунок).

Установите динамометрический ключ на 20 Нм.

Втягивать выходной вал гидравлическим инструментом до срабатывания моментного ключа.

Затяните воротниковую гайку 1, для этого активируйте стояночный тормоз.

Момент затяжки 33 41 1AZ.

Примечание по установке:

Обновите воротниковую гайку 1, нанесите легкое покрытие маслом на контактную поверхность воротниковой гайки и затяните.

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Закрепите гайку воротниковую 1 положительным накатыванием на плоских участках выходного вала.

Схема №422

33 21 000 Демонтаж и установка/замена левого или правого выходного вала (резьбовое исполнение)

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
  2. Снять главную передачу заднего моста. См. 33 10 010 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА или 33 10 016/17 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ)
ВАЖНО:Расширяйте замок против закручивания в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отпустите воротниковую гайку 1, задействуйте для этого стояночный тормоз.

Примечание по установке:

Схема №423

Замените только гайку с буртиком, гайку с масляным буртиком/поверхность контакта подшипника колеса и затяните.

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Момент затяжки 33 41 1AZ.

Закрепите воротниковую гайку принудительной проковкой на плоских участках выходного вала.

ВАЖНО:Закрепите выходной вал от выпадения.

Нажмите кнопку выходной вал OUT OF привод FLANGE и снимите ее по направлению к центру транспортного средства.

Только замена:

  1. С диагностической и информационной системой BMW под: Функции блока управления Выполните функциональную проверку коробки передач (калибровка)

33 31 503 Опускание/подъем опоры заднего моста (SWZ00-2040)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 2 030
  2. 00 2 040
  3. 33 5 181
  4. 33 5 182
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. Ознакомиться и соблюдать примечания по допустимому распределению нагрузки в Руководстве Владельца, подъемник автомобиля. Перед опусканием/снятием опоры заднего моста погрузите багажное отделение минимум на 100 кг.

При креплении компонентов убедитесь, что

  1. Транспортное средство больше не может быть поднято или опущено
  2. Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ЗАДНИЕ КОЛЕСА.
  2. Натяните ОБЕ СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ (и оставьте на автомобиле).
  3. Демонтировать полностью вытяжную систему.
  4. Отсоедините ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА БЛОКЕ ПРИВОДА (EMF).
  5. Открепите линии для датчика пульса, датчика износа тормозных колодок или амортизатора от держателей над опорой заднего моста.
  6. Отсоедините штепсельное соединение на обоих датчиках высоты езды.

Исполнение с самовыравнивающейся подвеской:

Отключить и слить ПНЕВМОРЕССОРА/СИСТЕМА ПОДВЕСКИ

ВАЖНО:Не используйте никаких инструментов для демонтажа нижней секции пневматической рессоры (1).

Наклоните рукой нижнюю секцию пневматической рессоры 1 в сторону вперед/вбок.

Примечание по установке:

Прижмите рукой нижнюю часть пневматической рессоры 1 к держателю колеса до тех пор, пока не будет видно и слышно, как она защелкнется.

Схема №424

Нажать педаль тормоза вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.

Схема №425

Расположите поддон под ним, чтобы захватить тормозную жидкость.

Отпустите болты банджо (1), противодействуя поддерживающим тормозным шлангам (2) при квадратной головке в процессе.

Отсоединить тормозные шланги 2 и опломбировать пломбировочными пробками.

Примечание по установке:

Обеспечьте прокладку тормозного шланга без натяжения и достаточное расстояние до соседних компонентов.

Схема №426

Момент затяжки 34 32 1AZ.

При необходимости расположите специальный инструмент 00 2 040 с помощью 2-го лица на монтажном домкрате 00 2 030.

Вставьте специальные инструменты 33 5 181 и 33 5 182 в соответствующие гнезда специального инструмента 00 2 040.

Опустите специальный инструмент 33 3 274.

Схема №427

ПримечаниеПоказаны точки домкрата с левой стороны.

Совместите специальные инструменты 33 5 181 и 33 5 182 с опорой заднего моста.

Поддержка задней оси с помощью рабочего домкрата 00 2 030.

Схема №428

Версия с динамическим приводом:

Снять ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА КУЗОВА (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).

ВАЖНО:Обращайте внимание на линии управления (2) при опускании и подъеме. Гидравлические линии не должны быть перекручены/натянуты/изогнуты!
Схема №429
  1. = Болты банджо
ВАЖНО:Опускать опору заднего моста только до той точки, в которой резиновые крепления могут быть изменены.

Снимите переднюю и заднюю стойки сжатия См. 33 32 153 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ СЖАТИЯ или 33 32 155 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ СЖАТИЯ и осторожно опустите опору заднего моста приблизительно на 50 мм.

  1. Задняя стойка сжатия будет снята с производства в автомобилях с даты производства 03/2013.

Транспортные средства без задней стойки сжатия:

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 33 33 1AZ.

Отверните винт 1 и снимите стопорную пластину 2.

Схема №430

После установки

  1. Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.
  2. Стравить давление в ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.

33 31 503 Опускание/подъем опоры заднего моста (универсальный подъемник)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 2 030
  2. 31 5 250
  3. 31 5 253
  4. 31 5 256
  5. 33 5 206
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемника и серьезным травмам других людей. Перед опусканием/снятием опоры заднего моста погрузите багажное отделение минимум на 100 кг. Это предотвращает опрокидывание или соскальзывание автомобиля с подъемника автомобиля! При поддержке компонентов убедитесь, что: транспортное средство больше не может быть поднято или опущено. транспортное средство не снимает установочные пластины на подъемнике транспортного средства.
ВАЖНО:Перед опусканием/снятием опоры заднего моста: Соблюдайте ИНФОРМАЦИЮ О БЕЗОПАСНОСТИ для подъема транспортного средства Во избежание повреждения подъемника транспортного средства выполните компенсацию веса транспортного средства.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ЗАДНИЕ КОЛЕСА.
  2. Натяните ОБЕ СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ (и оставьте на автомобиле).
  3. Полностью выпускная система снять.
  4. Отсоедините ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА БЛОКЕ ПРИВОДА (EMF).
  5. Открепите трос для датчика пульса, датчика износа тормозных колодок или амортизатора от держателей над опорой заднего моста.
  6. Отсоедините штепсельное соединение на обоих датчиках высоты езды.

Исполнение с самовыравнивающейся подвеской:

Отключить и слить ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА/СИСТЕМА ПОДВЕСКИ.

ВАЖНО:Не используйте никаких инструментов для демонтажа нижней секции пневматической рессоры (1).

Наклоните рукой нижнюю секцию пневматической рессоры 1 в сторону вперед/вбок.

Схема №431

Примечание по установке:

Прижмите рукой нижнюю часть пневматической рессоры 1 к держателю колеса до тех пор, пока не будет видно и слышно, как она защелкнется.

Нажать педаль тормоза вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.

Схема №432

Расположите поддон под ним, чтобы захватить тормозную жидкость.

Отпустите болты банджо (1), противодействуя поддерживающим тормозным шлангам (2) при квадратной головке в процессе.

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Отсоединить тормозные шланги 2 и опломбировать пломбировочными пробками.

Примечание по установке:

Обеспечьте прокладку тормозного шланга без натяжения и достаточное расстояние до соседних компонентов.

Схема №433

Задействовать специальный инструмент 31 5 250 со 2-м лицом, оказывающим полную помощь при монтаже домкрата 00 2 030.

Вставить специальный инструмент 31 5 253 в телескопические опоры профильной рельсовой пары.

Вставьте специальный инструмент 31 5 256 в телескопические опоры другой профильной рельсовой пары.

ПримечаниеВ паре профильных рельсов два профильных рельса соединены друг с другом зубчатой передачей.

Схема №434

Показаны точки домкрата с левой стороны.

Совместите специальный инструмент 31 5 256 с отверстием в опоре заднего моста.

Совместите специальный инструмент 31 5 253 с кронштейнами траверсы на опоре заднего моста.

Поддержка задней оси с помощью рабочего домкрата 00 2 030.

Схема №435
ВАЖНО:Центр тяжести задней оси должен быть расположен по центру над домкратом мастерской. Прикрепите опору заднего моста натяжным ремнем 33 5 206 к специальному инструменту 31 5 250.

Версия с ARS:

Снять ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА КУЗОВА (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).

ВАЖНО:Обращайте внимание на линии управления (2) при опускании и подъеме. Гидравлические линии не должны быть перекручены/натянуты/изогнуты!
Схема №436
  1. = Болты банджо
ВАЖНО:Опускать опору заднего моста только до той точки, в которой резиновые крепления могут быть изменены.

Снимите переднюю и заднюю стойки сжатия См. 33 32 153 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ СЖАТИЯ или 33 32 155 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ СЖАТИЯ и осторожно опустите опору заднего моста приблизительно на 50 мм.

ПримечаниеЗадняя стойка сжатия будет снята с производства в автомобилях с даты производства 03/2013.

Только транспортные средства без задней стойки сжатия:

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 33 33 1AZ.

Отверните винт 1 со стопорной пластиной 2.

Схема №437

После установки

  1. Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
  2. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

33 31 000 Снятие и установка комплектной опоры заднего моста

Необходимые специальные инструменты:

  1. 00 2 030
  2. 31 5 250
  3. 31 5 253
  4. 31 5 256
  5. 33 5 206
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемника и серьезным травмам других людей. Перед опусканием/снятием опоры заднего моста погрузите багажное отделение минимум на 100 кг. При поддержке компонентов убедитесь, что: транспортное средство больше не может быть поднято или опущено. транспортное средство не снимает установочные пластины на подъемнике транспортного средства.
ВАЖНО:Соблюдайте требования раздела ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ при подъеме транспортного средства Во избежание повреждения подъемника транспортного средства производите компенсацию веса транспортного средства.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ЗАДНИЕ КОЛЕСА.
  2. Натяните ОБЕ СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ (и оставьте на автомобиле).
  3. Демонтировать ГРЕБНОЙ ВАЛ.
  4. Выставить ТЯГУ ТРОСА АВАРИЙНОГО СБРОСА ДО ОПОРЫ ЗАДНЕГО МОСТА.
  5. Отсоедините ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА БЛОКЕ ПРИВОДА (EMF).
  6. Открепите трос для датчика пульса, датчика износа тормозных колодок или амортизатора от держателей над опорой заднего моста.
  7. Отсоедините штепсельное соединение на обоих датчиках высоты езды.
  8. Снимите ОБА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРА НА КОЛЕСНОМ ШАССИ (отверните зажимы для тормозного шланга).

Исполнение с самовыравнивающейся подвеской:

Отключить и слить ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА/СИСТЕМА ПОДВЕСКИ.

ВАЖНО:Не используйте никаких инструментов для демонтажа нижней секции пневматической рессоры (1).

Наклоните рукой нижнюю секцию пневматической рессоры 1 в сторону вперед/вбок.

Схема №438

Примечание по установке:

Прижмите рукой нижнюю часть пневматической рессоры 1 к держателю колеса до тех пор, пока не будет видно и слышно, как она защелкнется.

ПримечаниеНа рисунке показаны разъемы на правой стороне автомобиля с Vertical Dynamics Management (VDM).

Частично отсоедините КРЫШКУ АРКИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА.

Только с правой стороны: Отсоединить штепсельное соединение (1) для датчика износа тормозных колодок и выставить кабель до поперечной балки.

Схема №439

Отсоедините штепсельное соединение (2) для импульсного датчика и обнажите кабель до поперечной балки.

Версия с управлением вертикальной динамикой: Отсоедините оба штепсельных соединения (3) для амортизаторов и выставьте кабель до поперечной балки.

Нажать педаль тормоза вниз до пола и закрепить опорой педали.

ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.

Схема №440

Расположите масляный поддон под ним, чтобы захватить тормозную жидкость.

Отвинтите стопорный винт (1), в процессе отвинтите тормозные шланги (2) на квадратной головке.

Отсоединить тормозные шланги 2 и опломбировать пломбировочными пробками.

Примечание по установке:

Обеспечьте прокладку тормозного шланга без натяжения и достаточное расстояние до соседних компонентов.

Момент затяжки 34 32 1AZ.

Схема №441

Задействовать специальный инструмент 31 5 250 со 2-м лицом, оказывающим полную помощь при монтаже домкрата 00 2 030.

Вставить специальный инструмент 31 5 253 в телескопические опоры профильной рельсовой пары.

Вставьте специальный инструмент 31 5 256 в телескопические опоры другой профильной рельсовой пары.

ПримечаниеВ паре профильных рельсов два профильных рельса соединены друг с другом зубчатой передачей.

Схема №442

Показаны точки домкрата с левой стороны.

Совместите специальный инструмент 31 5 256 с отверстием в опоре заднего моста.

Совместите специальный инструмент 31 5 253 с кронштейнами траверсы на опоре заднего моста.

Поддержка задней оси с помощью рабочего домкрата 00 2 030.

Схема №443
ВАЖНО:Центр тяжести задней оси должен быть расположен по центру над домкратом мастерской. Привяжите опору заднего моста 33 5 206 к специальному инструменту с помощью натяжного ремня 31 5 250!

Версия с ARS:

Снять ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА КУЗОВА (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).

ВАЖНО:Обращайте внимание на линии управления (2) при опускании и подъеме. Гидравлические линии не должны быть перекручены/натянуты/изогнуты!

Отпустите стопорный винт 1.

Момент затяжки 37 14 15AZ.

Схема №444

Снимите переднюю и заднюю стойки сжатия См. 33 32 153 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ СЖАТИЯ или 33 32 155 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ СЖАТИЯ и осторожно опустите опору заднего моста.

ПримечаниеЗадняя стойка сжатия будет снята с производства в автомобилях с даты производства 03/2013.

Только транспортные средства без задней стойки сжатия:

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 33 33 1AZ.

Отверните винт 1 и снимите стопорную пластину 2.

Схема №445

После установки

  1. Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
  2. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
  3. Выполнить ЗАПУСК ДЛЯ ARS.

33 31 011 Замена опоры заднего моста

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. Прочитайте и соблюдайте информацию о допустимом распределении нагрузки в инструкции по эксплуатации подъемной платформы. Перед опусканием/снятием опоры заднего моста погрузите багажное отделение минимум на 100 кг.

При креплении компонентов убедитесь, что

  1. Транспортное средство больше не может быть поднято или опущено
  2. Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять главную передачу заднего моста. См. 33 10 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА или 33 10 016/17 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО МОСТА (ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ).
  2. Снять ПОВОДОК ЗАДНЕГО МОСТА.

Снимите тормозные магистрали.

Снимите стабилизатор поперечной устойчивости. См. 37 12 220 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО АКТИВНОГО СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ или 33 55 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.

Версия с динамическим приводом: Отсоединить линии управления колебательным мотором заднего моста от водила заднего моста.

Снимите БЛОК ПРИВОДА (СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ).

Снимите оба ТОРМОЗНЫХ ДИСКА.

Снимите ДАТЧИК (Ы) ВЫСОТЫ ЕЗДЫ.

Схема №446

Снимите оба ПОВОРОТНЫХ РЫЧАГА НА ОПОРЕ ЗАДНЕГО МОСТА.

Снимите обе НАКЛАДКИ НА ОПОРЕ ЗАДНЕГО МОСТА.

Снимите оба НАПРАВЛЯЮЩИХ РЫЧАГА НА КАРЕТКЕ ЗАДНЕГО МОСТА.

Снимите обе колесные тележки с выходным валом, качающимся рычагом и рычагами подвески.

Схема №447

Снять опору заднего моста со специального инструмента с помощью 2-го лица и установить на подходящую поверхность.

Установка:

Используйте предыдущую опору заднего моста в качестве шаблона для модификации или замены мелких деталей.

Схема №448

После установки

  1. Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.
  2. Выполнить КАЛИБРОВКУ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ.
  3. Стравить тормозную систему. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
  4. Выполните ПРОВЕРКУ ЦЕНТРОВКИ КОРПУСА.
  5. При необходимости провести начальную операцию «Динамический привод».

33 32 125 Замена шарового шарнира в нижней рулевой стойке/держателе колес

Необходимые специальные инструменты:

  1. 33 3 333
  2. 33 4 191
  3. 33 4 192
  4. 33 4 193
  5. 33 4 194

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать интегральное звено.
  2. Снимите звено стабилизатора поперечной устойчивости с качающегося рычага.
  3. Снять амортизатор с качающегося рычага.

Доработка специального инструмента:

Вырезать выделенную область из специального инструмента 33 4 191 и затем удалить заусенцы.

Схема №449

Снимите круглую лампу 1.

Вытянуть шаровой шарнир специальными инструментами 33 4 193, 33 4 191, 33 4 192 и 33 3 333 02443753442013062900000).

Щелевая сторона специального инструмента 33 4 191 должна быть направлена на водило колеса.

Примечание по установке:

Установите новую кольцевую лампу 1.

Схема №450

Установите новое шаровое соединение (1) с помощью специального инструмента 33 3 333, 33 4 192, 33 4 191 и 33 4 194 в крайнее положение.

Схема №451

После установки:

  1. Выполнить центровку колес. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА n

33 32 131 Снятие и установка/замена стойки рулевого управления/держателя колес

Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.

ВАЖНО:Расширяйте замок против закручивания в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отпустите воротниковую гайку 1, задействуйте для этого стояночный тормоз.

Установка:

Замените только гайку с буртиком, гайку с масляным буртиком/поверхность контакта подшипника колеса и затяните.

Схема №452

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Момент затяжки 33 41 1AZ.

Закрепите воротниковую гайку принудительной проковкой на плоских участках выходного вала.

Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.

Снимите трос Bowden ручного тормоза с колесодержателя (см. ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК (EMF)).

Снимите «ПОДШИПНИК КОЛЕСА» ref-563758-S10663194232013062900000 (фланец привода не выдергивать).

Снимите ИМПУЛЬСНЫЙ ДАТЧИК С КОЛЕСНОГО НОСИТЕЛЯ.

Натяните ЗАДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ и оставьте на автомобиле сзади.

ВАЖНО:Перед установкой проверьте головку датчика и линию от импульсного датчика на наличие внешних повреждений, при необходимости замените.

Версия с контролем высоты езды:

Отключить и слить ПНЕВМОРЕССОРА/СИСТЕМА ПОДВЕСКИ

ВАЖНО:Не используйте никаких инструментов для снятия нижней секции пневматической рессоры (1).

Наклоните рукой нижнюю секцию пневматической рессоры 1 в сторону вперед/вбок.

Схема №453

Установка:

Прижмите рукой нижнюю часть пневматической рессоры 1 к держателю колеса до тех пор, пока не будет видно и слышно, как она защелкнется.

ВАЖНО:Предохранить водило колеса от выпадения.

Демонтировать ИНТЕГРАЛЬНОЕ ЗВЕНО.

Снимите НАПРАВЛЯЮЩУЮ РУКОЯТКУ С КОЛЕСНОЙ КАРЕТКИ.

Снимите ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ С КОЛЕСОДЕРЖАТЕЛЯ.

Снимите держатель колеса.

Схема №454

Замена

Изменить ТОРМОЗНОЙ ЯКОРЬ/ЗАЩИТНАЯ ПЛАСТИНА ТОРМОЗА.

ВАЖНО:Убедитесь, что подушка пружины установлена правильно, чтобы предотвратить выскакивание спиральной пружины.

Измените нижнюю пружинную прокладку (1). Для этого вытяните верхнюю секцию (2) с помощью соответствующего инструмента.

Схема №455

После установки

  1. Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
  2. Регулировка СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.
  3. Только замена: Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

33 32 153 Демонтаж и установка/замена передней стойки сжатия

ВАЖНО:Соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ при подъеме транспортного средства Вождение без компрессионных стоек не допускается!

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять ДНИЩЕВЫЕ ПАНЕЛИ (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).

Отверните винты 1.

Момент затяжки 33 33 2AZ.

Отпустите винт 3.

Момент затяжки 33 33 2AZ.

Отпустите винт 2 и снимите стойку сжатия 4.

Закрепите водило заднего моста, вставив винт (2).

Схема №456

Установка:

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью HELICOIL THREAD INSERTS.

Момент затяжки 33 33 1AZ.

33 32 051 Снятие и установка/замена левого или правого толкателя/неразъемного звена

ПримечаниеЕсли неразъемное звено отсоединено от держателя колеса или качающегося рычага, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колеса/шасси.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
  2. Натяните СПИРАЛЬНУЮ ПРУЖИНУ (и оставьте на автомобиле).
  3. Версия с управлением по высоте: Деактивируйте и опустите система впрыска вторичного воздуха SPRING система.

Отверните гайку 1 и снимите винт.

Отверните винт 2 и снимите неразъемное звено 3.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Сначала установите качающийся рычаг вручную, затем затяните винт (2).

Затянуть винтовые/болтовые соединения в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки (гайка) 33 32 3AZ.

Момент затяжки (болт) 33 32 4AZ.

Схема №457

После установки

  1. Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
  2. Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

33 32 064 Снятие и установка/замена левого или правого качающегося рычага

ПримечаниеЕсли качающийся рычаг отсоединен от встроенного звена/держателя колеса или опоры заднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колеса/шасси.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
  2. Отключить и опустить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
  3. Снимите Звено стабилизатора поперечной устойчивости с качающегося рычага.

Раскрепите разжимные заклепки 1.

Снимите крышку 2 с водила заднего моста.

Отметьте положение эксцентрикового винта 3 на водило заднего моста.

Установка:

Неисправные заклепки расширителя замените.

Убедитесь, что крышка установлена правильно.

Схема №458

Ослабьте гайку (1).

Снимите шарнирный шток 2 с качающегося рычага.

Установка:

Рычаг датчика 3 должен указывать от датчика высоты хода на соответствующее заднее колесо.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 37 14 6AZ.

Схема №459

Несущая опорное колесо с домкратом мастерской.

Отверните гайки 1, 2 и снимите винт 3.

Снимите задний АМОРТИЗАТОР С КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА.

Схема №460

Ослабьте гайку (1).

Выверните болт 2 назад.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 32 3AZ.

Схема №461

Отверните гайку 1, снимите эксцентриковую шайбу 2 и вытяните эксцентриковый винт 3 вперед.

Установка:

Обратите внимание на направление ввода эксцентрикового винта.

Выровнять эксцентриковый болт по опоре заднего моста с помощью разметки.

Установите на место эксцентриковую шайбу.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Схема №462

Момент затяжки 33 32 2AZ.

Отверните винт 4 и снимите контровочную гайку 5.

Установка:

Замените контровочную гайку.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 33 32 1AZ.

После установки

  1. Проверьте правильность посадки выходного вала в задний дифференциал.
  2. Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.
  3. Выполнить КАЛИБРОВКУ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ.
  4. Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

33 32 155 Снятие и установка/замена задней стойки сжатия

ПримечаниеЗадняя компрессионная стойка будет снята с производства с даты выпуска 03/2013.

ВАЖНО:Соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ при подъеме транспортного средства Вождение без компрессионных стоек не допускается!

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 33 33 3AZ.

Отпустите винт 3 и снимите стойку сжатия 2.

Закрепите опору заднего моста, вставив винт 3.

Примечание по установке:

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью HELICOIL THREAD INSERTS.

Момент затяжки 33 33 1AZ.

Схема №463

33 32 091 Замена рычага управления

ПримечаниеЕсли рычаг управления отсоединен от опоры заднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колес/шасси.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
  2. Отключить и опустить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.

Ослабьте гайку (1).

Снимите направляющий рычаг 2 с водила колеса.

Установка:

Держите направляющую консоль к соединению колесного носителя чистой и свободной от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 32 6AZ.

Схема №464

Отметьте положение эксцентрикового винта 4 на водило заднего моста.

Отверните гайку 1 и снимите эксцентриковую шайбу 2.

Вытяните эксцентриковый винт 4 и снимите направляющий рычаг 3.

Установка:

Установите на место эксцентриковую шайбу.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Схема №465

Выровнять эксцентриковый болт по опоре заднего моста с помощью разметки.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 33 32 5AZ.

После установки

  1. Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

33 32 071 Замена верхней поперечной балки

ПримечаниеЕсли поперечный рычаг отсоединен от опоры заднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колес/шасси.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
  2. Отключить и опустить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.

На транспортном средстве сзади справа:

Снимите держатели 1 с рычага управления.

Установка:

Замените неисправный держатель.

Схема №466
  1. 2 = Вывод для генератора импульсов
  2. 3 = Только с правой стороны: вывод для датчика тормозной колодки

Ослабьте гайку (1).

Снимите рычаг управления 2 с водила колеса.

Установка:

Держите рычаг подвески колеса чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 32 8AZ.

Схема №467

Ослабьте гайку (1).

Отпустите болт 2 и снимите рычаг управления 3.

Установка:

Обратите внимание на направление вставки винта.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 33 32 7AZ.

Схема №468

После установки

  1. Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

33 33 111 Замена всех резиновых опор для водила заднего моста

Необходимые специальные инструменты:

  1. 33 4 140
  2. 33 4 155
  3. 33 4 156
  4. 33 5 171
  5. 33 5 172
  6. 33 5 173
ВАЖНО:Перед опусканием опоры заднего моста: Во избежание повреждения подъемной платформы, выполнить компенсацию веса на автомобиле. Загрузить купола пружинных стоек мешками с песком.

Необходимые предварительные задачи

  1. Нижняя опора заднего моста. См. 33 31 503 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ЗАДНЕГО МОСТА (SWZ00-2040) или 33 31 503 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ЗАДНЕГО МОСТА (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность взрыва! Не направляйте струю воздуха от воздуходувки горячего воздуха на топливный бак.

Извлеките резиновое крепление с помощью специальных инструментов 33 4 140, 33 4 155, 33 4 156 и 33 5 171 из опоры заднего моста.

ПримечаниеУбедитесь, что специальный инструмент 33 5 171 правильно расположен относительно резиновой опоры.

Убедитесь, что специальный инструмент 33 4 140 правильно установлен на втулке опоры заднего моста.

Схема №469

Используя воздуходувку горячего воздуха, нагрейте втулку подшипника при температуре на выходе не выше 600 ° C в течение примерно 2 минут.

Применимо к переднему резиновому креплению:

ВАЖНО:Паз (1) должен быть направлен вправо, а круглое отверстие (2) должно быть направлено вниз.

Покрыть резиновое крепление (3) Circo фонарь.

Схема №470

Применимо для заднего резинового крепления:

ВАЖНО:Паз (1) должен быть направлен влево, а круглое резиновое посадочное отверстие (2) - вниз.

Покрыть резиновое крепление (3) Circo фонарь.

Схема №471

Втяните резиновое крепление (1) специальными инструментами 33 5 173, 33 5 172, 33 4 155 и 33 4 156 до упора в опорную втулку заднего моста.

Схема №472

После установки

  1. Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.
  2. Стравить давление в ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ.

33 41... Отсоединение внутреннего кольца подшипника колеса от фланца привода (фланец привода удален)

Необходимые специальные инструменты:

  1. 33 1 307
  2. 33 4 400
  3. 33 4 401
  4. 33 4 402
  5. 33 4 403
  6. 33 4 404
  7. 33 4 405
  8. 33 4 406
  9. 33 4 407
  10. 81 64 2 155 744
  11. 81 64 2 155 745
  12. 81 64 2 155 746

ПримечаниеОтсоедините кольцо подшипника колеса специальным инструментом 33 4 400 через канавку во внутреннем кольце подшипника колеса.

Установите специальный инструмент 33 1 307 на фланец привода.

С помощью внутреннего кольца подшипника колеса выберите один из следующих специальных инструментов и вставьте его в специальный инструмент 33 4 401.

33 4 405 для диам. 45-51 мм

33 4 406 для диам. 50-55 мм

33 4 407 для диам. 55-61 мм

Схема №473

Вывинтите специальный инструмент 33 4 402 до соприкосновения конического крепления шпинделя со специальным инструментом 33 4 401.

Установите специальный инструмент 33 4 401 с соответствующей вставкой на канавку внутреннего кольца подшипника колеса.

Сжать специнструмент 33 4 401 гаечными ключами 33 4 403 и 33 4 404 до упора специнструмента в канавку.

Схема №474

Используйте комплекты гидравлических блоков и адаптеров, см. каталог BMW Workshop Catalogue.

  1. Гидроагрегат - 81 64 2 155 744
  2. Комплект переходников 1-81 64 2 155 745
  3. Комплект переходников 2-81 64 2 155 746
Схема №475
  1. Нагнетающий цилиндр гидроустановки 1 должен находиться в исходном положении.
  2. Шпиндель F3 должен заканчиваться заподлицо с гидроагрегатом 1.
  3. Соберите специальный инструмент, см. рисунок
  4. Поверните шпиндель специального инструмента 33 4 400 до упора.

Следующие инструменты необходимы для отсоединения, обратитесь к графику для организации:

Компоненты транспортного средства

IСтупица фланца привода
IIДержатель колеса/поворотный подшипник

Требуемые компоненты

1Гидроустановка
F3Шпиндель M24 (длина 270 мм)
E3Шайба М24
C1Удерживающая втулка
K2Винты M14 x 1,5
B1Адаптер
33 4 400Специальный инструмент

Отсоединить внутреннее кольцо подшипника колеса от фланца привода.

33 41 000 Замена фланца привода на левом/правом вала заднего моста

Необходимые предварительные задачи

Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.

ВАЖНО:Расширяйте замок против закручивания в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отпустите воротниковую гайку 1, задействуйте для этого стояночный тормоз.

Примечание по установке:

Замените только гайку с буртиком, гайку с масляным буртиком/поверхность контакта подшипника колеса и затяните.

Схема №476

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Момент затяжки 33 41 1AZ..

Закрепите воротниковую гайку принудительной проковкой на плоских участках выходного вала.

  1. Снять ТОРМОЗНОЙ ДИСК.
  2. Снимите задние КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.

Используйте специальный инструмент, см. Каталог мастерской BMW.

  1. Гидроагрегат - 81 64 2 155 744
  2. Комплект переходников 1-81 64 2 155 745
  3. Комплект переходников 2-81 64 2 155 746

Следующие этапы работы описывают отсоединение фланца привода:

Схема №477

Для вытягивания фланца привода из подшипника колеса требуются следующие инструменты. Расположение см. на рисунке:

Компоненты транспортного средства

IФланец привода
IIДержатель колеса/поворотный подшипник

Необходимые компоненты для всех моделей и типов

E3Моечный аппарат
B1Адаптер
E1Удерживающие sleeveM24
F1Шпиндель M24 (длина 425 мм)
1Гидроустановка
A1Устройство

Компоненты, специфичные для модели и типа

M3Диаметр переходника 102 мм
K2Винты M14 x 1,5
  1. Извлечь фланец привода с помощью гидравлического инструмента
  2. Отсоедините ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА КОЛЕСА от фланца привода.
ВАЖНО:Подшипник колеса будет разрушен при вытягивании из фланца привода и должен быть обновлен!

Следующие рабочие этапы протягивания фланца привода:

Схема №478

Для втягивания фланца привода требуются следующие инструменты. Расположение см. на рисунке:

Примечание по установке:

Фланец привода и выходной вал могут быть установлены в подшипник колеса за одну операцию.

Компоненты транспортного средства

IСтупица фланца привода
IIДержатель колеса/поворотный подшипник
IIIВыходной вал

Необходимые компоненты для всех моделей и типов

1Гидроустановка
E1Удерживающие sleeveM24
D1Моечный аппарат
F2Шпиндель M24/M20 (длина 335 мм)

Компоненты, специфичные для модели и типа

G3Переходник M27 x 1,5 к M20
Схема №479
ВАЖНО:Риск повреждения! Из-за технических требований применяемый специальный инструмент, рукав Г, * относительно тонкостенный. Чтобы гарантировать, что предел нагрузки натяжной втулки не будет превышен при втягивании выходного вала, важно использовать переходник 81 64 2 318 661 в сочетании с динамометрическим ключом.

Установите переходник динамометрическим ключом на гидравлическую установку (см. рисунок).

Установите динамометрический ключ на 20 Нм.

Слегка смазать фланец привода и прикрепить к зубчатой передаче выходного вала.

Затянуть фланец привода гидравлическим инструментом до срабатывания моментного ключа.

Установить КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.

УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК. Затяните воротниковую гайку 1, для этого активируйте стояночный тормоз.

Момент затяжки 33 41 1AZ..

Примечание по установке:

Обновите воротниковую гайку 1, нанесите легкое покрытие маслом на контактную поверхность воротниковой гайки и затяните.

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Схема №480

Закрепите гайку воротниковую 1 положительным накатыванием на плоских участках выходного вала.

После установки

  1. Регулировка СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.

33 41 151 Замена подшипника левого или правого колеса на валу заднего моста

ВАЖНО:Не повреждайте многополюсное импульсное кольцо.
Схема №481

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтировать ФЛАНЕЦ ПРИВОДА ДЛЯ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА.

Отверните винты.

Снимите подшипник колеса.

Установка:

Снова завернуть винты/заменить.

Момент затяжки 33 41 2AZ.

Схема №482

Установка:

Держите контактную поверхность (2) подшипника колеса/водила колеса чистой и свободной от масла и смазки.

Кроме случаев замены: Восстановление резьбовых отверстий (1).

Установите новый подшипник колеса.

Схема №483

После установки

  1. Регулировка СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.

33 00... Информация о замене амортизаторов

Ситуация

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

E32, E34, E38, E39: При использовании задних пружинных стоек с самовыравнивающейся подвеской обычно имеет место небольшая утечка масла на штоке поршня. Допускается смачивание этих пружинных стоек маслом максимум на половине длины амортизатора на внешней трубке, т.е. допускается их «потение».

Эффект

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы дефектными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура

При повреждении одного амортизатора необходимо только заменить оба амортизатора, когда автомобиль проехал свыше 80 000 км.

Исключение: На всех моделях М при превышении предельного значения с одной стороны по-прежнему необходимо всегда заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

Информация о замене амортизаторов на E65/E66 моделях с EDC до начала производства 03/07

Версия компонента (дата сборки) до 03/07:

  1. Необходимо заменить оба амортизатора

Версия компонента (дата сборки) после 03/07:

  1. Амортизаторы могут быть снова заменены в индивидуальном порядке.

При возникновении сомнений всегда заменяйте оба амортизатора.

33 52 000 Снятие и установка/замена заднего левого или правого амортизатора

ВАЖНО:При замене амортизатора/пружинной стойки обновите вспомогательный демпфер!

ПримечаниеПрочтите и соблюдайте ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРОВ.

ВАЖНО:Только для автомобилей с самовыравнивающейся подвеской: (пневматическая подвеска). При замене амортизаторов обеспечьте правильное сопряжение (амортизатор/опорная чашка). Допустимы следующие сочетания сопряжения (поглотитель/опорный стакан).
Схема №484
УвлажнительОпорный горшок
A 394,5 ммВ 69,2 мм
C 347,5 ммC 22,0 мм

Сопряжение поглотителя/опорного стакана должно быть одинаковым с левой/правой стороны.

Версия с управлением вертикальной динамикой:

ВАЖНО:Обращаться с пружинной стойкой следует осторожно, чтобы не повредить блок управления 1 и регулирующий клапан 2.
Схема №485

Примечание по установке:

  1. Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
  2. Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
  2. Натяните обе СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ (и оставьте на автомобиле).
  3. Исполнение с самовыравнивающейся подвеской: Деактивировать и слить ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА/СИСТЕМА ПОДВЕСКИ.
  4. Только E72 и E70 с сиденьями 3-го ряда: Снять ОБВЯЗОЧНУЮ РЕЙКУ В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ.

Версия с управлением вертикальной динамикой:

ПримечаниеПоказаны разъемные соединения с правой стороны.

Частично отсоедините КРЫШКУ АРКИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА.

Если применимо, отсоедините оба штепсельных соединения (3) и откройте линии до амортизатора.

Схема №486
  1. Штекерное соединение для датчика износа тормозных колодок.
  2. Штекерное соединение для импульсного датчика.

Отпустите хомут 1 и снимите тормозной шланг 2 с амортизатора 4.

Примечание по установке:

При установке амортизатора убедитесь, что держатель для тормозного шланга (2) указывает на середину автомобиля.

Обеспечить правильную посадку в направляющей.

Фиксатор должен ощущаться и прослушиваться, чтобы защелкиваться на месте.

Схема №487

Отпустите винт 3.

ВАЖНО:Предохранить амортизатор от выпадения.

Снять амортизатор 4 с качающегося рычага и привязать обратно.

ВАЖНО:Перед затяжкой винтового/болтового соединения проверьте правильность расположения пальца амортизатора в качающемся рычаге. Винт не должен использоваться для установки амортизатора!

Примечание по установке:

Замените винт.

Затяните винт в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 33 52 3AZ.

Схема №488
ВАЖНО:Риск повреждения! Не выдергивайте расширяющиеся зажимы с багажным отделением хорошо из обвязочной рейки.

Отпустите разжимные хомуты 1.

Хорошо прижмите багажное отделение (2) в одну сторону.

Схема №489

Примечание по установке:

Поврежденные разжимные хомуты замените.

ПримечаниеНа фото: опорный стакан для стальной рессорной подвески или 5-местный с самовыравнивающейся подвеской до 09/2007, как для обычных амортизаторов, так и для управляемых. С 09/2007 этот опорный стакан будет устанавливаться только в автомобилях со стальной рессорной подвеской.

Схема №490

Отвинтите гайки 1.

Примечание по установке:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 33 52 1AZ.

При необходимости снимите амортизатор соединительными линиями вниз.

Примечание по установке:

Очистить контактную поверхность корпуса для фланца опорного подшипника по всей окружности.

Схема №491
ВАЖНО:Замените неисправную уплотнительную шайбу 1! Установите на место уплотнительную шайбу 1.
Схема №492

Замена

Изменить ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК.

Модифицировать вспомогательный поглотитель (1) и защитную трубку (2), включая опорную чашку.

Примечание по установке:

Замените вспомогательный демпфер 1 и защитную трубку 2.

Схема №493

После установки

  1. Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
  2. Только замена: Кодовый амортизатор с DIS-тестером и проверка состояния программного обеспечения.
  3. Только замена: Провести РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА ВЕРТИКАЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ.

33 52 161 Замена заднего левого или правого упорного подшипника на пружинную стойку/амортизатор

ПримечаниеПрочтите и соблюдайте ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРОВ.

ВАЖНО:Только для автомобилей с самовыравнивающейся подвеской (пневмоподвеской). При замене амортизаторов обеспечьте правильное сопряжение (амортизатор/опорная чашка). Допустимы следующие сочетания сопряжения (поглотитель/опорный стакан).
УвлажнительОпорный горшок
A 394,5 ммВ 69,2 мм
C 347,5 ммC 22,0 мм

Сопряжение поглотителя/опорного стакана должно быть одинаковым с левой/правой стороны.

Схема №494

Примечание по установке:

  1. Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
  2. Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтировать ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР.

Ослабьте гайку (1).

Снимите седло стыка 2, верхнюю часть опорного подшипника 3 и фланец опорного подшипника 4.

Примечание по установке:

Правильно вставьте верхнюю секцию опорного подшипника (3) во фланец опорного подшипника (4).

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 52 2AZ.

Схема №495

Снимите распорную втулку 1 с нижней секцией опорного подшипника 2.

Проверьте защитную трубку 3 на наличие повреждений, при необходимости замените.

Примечание по установке:

Правильно вставьте распорную втулку (1) в нижнюю секцию опорного подшипника (2).

Схема №496

33 53... Измерение высоты транспортного средства на уровне езды

Необходимые предварительные задачи

  1. Переместите транспортное средство в НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Определить фактическую высоту катания (А) - для этого прикрепить рулетку к фланцу обода 2 в нижней середине и замерить к нижнему краю колесной арки 1.

Схема №497

33 53 000 Снятие и установка/замена задней левой или правой цилиндрической пружины

Необходимые специальные инструменты:

  1. 33 5 100
  2. 33 5 101
  3. 33 5 102
  4. 33 5 103
  5. 33 5 104
  6. 33 5 105

ПримечаниеС помощью пружинного натяжителя 33 5 100 снимите и установите спиральную пружину, чтобы избежать чрезмерного удлинения резиновых опор (поперечный рычаг, рычаг управления, качающийся рычаг).

ВАЖНО:Обе спиральные пружины на соответствующей оси должны быть заменены в случае коррозионной поломки. Пружинные накладки вверху и внизу также должны быть обновлены при замене цилиндрических пружин. Избегайте повреждения покрытия спиральной пружины.

ПримечаниеСпиральная пружина указывается в электронном каталоге деталей (EPC) в позиции «Таблица пружин» после ввода идентификационного номера транспортного средства и выбора дополнительного оборудования автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед использованием специального инструмента 33 5 100 внимательно прочтите Руководство владельца! Все меры безопасности и инструкции, содержащиеся в Руководстве Владельца, должны строго соблюдаться! Несоблюдение этих мер безопасности и инструкций увеличивает риск серьезных физических травм, ущерба вашему здоровью и повреждения имущества и оборудования!
ВАЖНО:Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и (вплоть до шпинделя) свободными от смазки. Ударные отвертки запрещены! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере.

Примечание по установке:

  1. Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
  2. Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
  2. Снимите Звено стабилизатора поперечной устойчивости с качающегося рычага.
  3. Снимите ref-563758-S09696107892013062900000 «ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА»(снимите тормозной шланг).
  4. Опустите домкрат мастерской и поставьте в одну сторону.

Снятие

Рычажная коническая крышка (1) с подходящим инструментом из нижней подушечки пружины.

Схема №498

Заведите шпиндель 33 5 103 в цилиндрическую пружину и поверните синхронизирующий ключ 33 5 104 вниз.

Схема №499

Вставьте нижнюю чашку пружины 33 5 102 в цилиндрическую пружину и поверните вниз по шпинделю 33 5 103.

Схема №500

Вставьте верхнюю чашку пружины 33 5 101 в боковом направлении в цилиндрическую пружину и полностью поверните вверх.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Выровняйте пружинное натяжное устройство 33 5 100 по центру, чтобы получить максимально возможную контактную поверхность на цилиндрической пружине. Убедитесь, что шестигранный колпачок (1) правильно установлен в верхней пружинной чашке 33 5 101.
Схема №501
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Убедитесь, что цилиндрическая пружина правильно расположена в чашках пружины.
Схема №502
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Убедитесь, что стопорный штифт (1) правильно установлен в углублениях нижней чашки пружины 33 5 102.
Схема №503

Проверить установочное положение пружинного натяжителя 33 5 100, при необходимости исправить.

ПримечаниеУбедитесь в наличии достаточного зазора (A = 7 см) между шпинделем 33 5 103 и подушкой нижней пружины.

Схема №504

Растянуть спиральную пружину с помощью специального инструмента 33 5 105; при необходимости захватите спиральную пружину.

Поверните спиральную пружину на А = 30 ° по часовой стрелке.

Немного надавите на водило колеса вниз и снимите спиральную пружину вбок.

Схема №505

Снимите верхнюю подушку пружины (1) с цилиндрической пружины, проверьте наличие повреждений и при необходимости замените.

При необходимости снять натяжение на цилиндрической пружине.

Схема №506

Установка:

Проверьте нижнюю подушку пружины (1) на наличие повреждений.

ВАЖНО:Убедитесь, что подушка пружины установлена правильно, чтобы предотвратить выскакивание спиральной пружины.

При необходимости вынуть верхнюю часть (2) с помощью подходящего инструмента и заменить пружинную прокладку верхней частью.

Схема №507
ВАЖНО:Убедитесь, что подушка пружины установлена правильно, чтобы предотвратить выскакивание спиральной пружины.

Установите верхнюю пружинную подкладку (1) в фиксатор или лонжерон рамы и поверните по часовой стрелке до упора.

Схема №508
ВАЖНО:Убедитесь, что цилиндрическая пружина правильно посажена в подушечки пружин.

Вставить цилиндрическую пружину с пружинным натяжителем 33 5 100 между верхней и нижней подушками пружины и снять натяжение.

Снять натяжение на пружинном натяжителе 33 5 100 и снять.

Схема №509

После установки

  1. Проверить РЕГУЛИРОВКУ ФАР, при необходимости исправить.

33 55 000 Снятие и установка/замена заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите обе Тяги стабилизатора поперечной устойчивости со стабилизатора поперечной устойчивости.

Отверните винты 1.

Только замена: Снимите ОБЕ РЕЗИНОВЫЕ ОПОРЫ СО СТАБИЛИЗАТОРА.

Повернуть стабилизатор поперечной устойчивости (2) и снять в сторону.

Установка:

Проверьте ОБЕ РЕЗИНОВЫЕ ОПОРЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ, при необходимости замените.

Центровка стабилизатора.

Момент затяжки 33 55 1AZ.

Схема №510

33 55 041 Замена звена стабилизатора поперечной устойчивости для стабилизатора поперечной устойчивости слева или справа

ВАЖНО:При подъеме транспортного средства соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Отвинтите гайки 1.

Снимите звено стабилизатора поперечной устойчивости (2).

Примечание по установке:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 33 55 2AZ.

Схема №511

33 55 021 Замена обоих резиновых креплений для монтажа стабилизатора

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять СТАБИЛИЗАТОР С КАРЕТКИ ЗАДНЕГО МОСТА.
ВАЖНО:Circo фонарь не должен использоваться между стабилизатором и резиновым креплением!

Снимите со стабилизатора фиксирующий кронштейн 1 и резиновую подставку 2.

Установка:

Покрыть резиновое крепление Circo фонарь для установки фиксирующего кронштейна.

Схема №512

Установка:

Держите стабилизатор чистым и без масла и смазки.

Установите резиновое крепление (1) с помощью паза (2), как показано на рисунке стабилизатора.

Схема №513

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия и приводные валы