Рулевое управление

Рулевое управление GEMMER

Рулевое управление ZF Gemmer постоянно заполнено маслом. Сливная пробка отсутствует.

Рулевое управление ZF с реечной передачей без усилителя

Рулевое управление ZF с реечной передачей смазывается в течение всего срока службы и поэтому не требует обслуживания.

В случае ремонта компоненты рулевого управления на E21 транспортных средствах должны смазываться натриевой смазкой в температурном диапазоне от -30 ° C до + 75 ° C.

СПЕЦИФИКАЦИЯ НОМЕРА ДЕТАЛИ BMW

Шаровой и гаечный или реечный гидроусилитель руля

Для гидроусилителя руля и насоса ГУР может использоваться только признанная торговая марка автоматической трансмиссионной жидкости (ATF) состава Dexron® III.

В случае кратковременного гидравлического шума после запуска при низких наружных температурах мы рекомендуем заменить красный ATF зеленым маслом CHF или LHM (см. ниже).

4.0 Шаровой и гаечный усилитель рулевого управления ZF с системой H31

Официально утвержденные масла для моделей BMW с усилителем рулевого управления и H31 системой усилителя тормозов идентичны маслам, официально утвержденным для усилителя рулевого управления без системы H31, за исключением следующего:

E32 модели с самовыравнивающейся задней подвеской и баком взаимной подачи масла в моторном отсеке.

В странах с очень низкими температурами наружного воздуха (например, в Канаде) системы рулевого управления были заполнены на заводе пентозином CHF 7.1 с 9/87 по 9/91. Это также должно использоваться на транспортных средствах, построенных до 9/87.

С 9/91 транспортные средства теперь используют пентозин CHF 11S вместо CHF 7.1.

СПЕЦИФИКАЦИЯ НОМЕРА ДЕТАЛИ BMW

Эти автомобили маркируются соответствующей этикеткой, расположенной рядом с масляным баком.

Вместо пентозина (CHF 7.1) могут также использоваться LHM масла (зеленого цвета) следующих производителей:

LHM компании «Шелл»

Castrol LHM

Exxon LHM

Смешивание масел CHF, LHM и ATF не допускается.

Пентозин CHF 4548 использовался на транспортных средствах, построенных до 9/87, но больше не доступен. Однако смешивание пентозина CHF 7.1 с остаточными количествами пентозина CHF 4548 допускается в этих более ранних наполнителях. Смешивание этих двух масел не допускается для E32/ E38 транспортных средств.

Гидравлическая система рулевого управления с усилителем и тормоза с усилителем должны быть максимально полностью осушены при переходе с одного типа масла на другой.

Все резервуары для подачи масла маркируются типом используемого масла - ATF или CHF.

Как заменить масло для гидроусилителя руля

Регулярная замена масла не нужна. Однако замену масла рекомендуется производить после завершения ремонта (замены агрегата или линии). Использовать ATF препарата Dexron® III.

Роговые контактные кольца

Утвержденная смазка - медная паста (бывшая BMW Part № 81 22 9 400 794).

СПЕЦИФИКАЦИЯ НОМЕРА ДЕТАЛИ BMW

Адаптер 32-4012

0494386 324012 переходник MW

Адаптер 32-4011

0494385 324011 переходник MW

32-2123 Болт

0492032 322123 болт MW

Заменено на: 83300492036

Схема №1

Войти

32-4005 Соединитель

0492062 324005 разъем MW

Схема №2

Войти

Разъем 32-4007

0492064 324007 разъем MW

Схема №3

Войти

Разъем 32-4008

0492065 324008 разъем MW

Схема №4

Войти

32-4006 Соединитель

0492063 324006 разъем MW

Схема №5

Войти

Устройство 32-4000

0492057 324000 устройство MW

В составе:

Схема №6

Войти

1. 11 = 0494385 Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: (Адаптер M14 x 1.5) [Выпущено]
2. 12 = 0494386 Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: (Адаптер M16 x 1.5) [Выпущено]
3. 1 = 0492058 Манометр ПРИМЕЧАНИЕ: (Манометр 16 бар) [Выпущено]
4. 3 = 0492060 Устройство ПРИМЕЧАНИЕ: (Испытательное устройство без манометра) Снят с производства, поставляется только в комплекте [Отдельно не поставляется]
5. 5 = 0 492 062 ПРИМЕЧАНИЯ Соединителя: Поскольку завинчивание в усилитель руля качает / Ряд: E23, E46, E52, E53, E64, E65, E66, [Выпущенный] E85
6. 6 = 0 492 063 ПРИМЕЧАНИЯ Соединителя: Для завинчивания в тестирование устройства 32 4 003 / Образцовый ряд: E23, E46, E52, E53, E64, E65, E66, [Выпущенный] E85
7. 7 = 0492064 Соединитель ПРИМЕЧАНИЕ: (Соединительный элемент M18 x 1,5) Для ввинчивания в регулятор давления/Серия модели: E32, E34 [Выпущено]
8. 8 = 0492065 Соединитель ПРИМЕЧАНИЕ: (Соединительный элемент M14 x 1,5) Для ввинчивания в испытательное устройство/Серия модели: E32, E34 Снятые с производства, поставляются только в комплекте с инструментом [Отдельно не поставляется]
9. 9 = 0493264 Клапан ПРИМЕЧАНИЕ: (Шаровой клапан) Снят с производства, поставляется только в комплекте с инструментом [Отдельно не поставляется]
10. 2 = 0492059 Манометр ПРИМЕЧАНИЕ: (Манометр 160 бар) [Выпущено]
11. 4 = 0492061 Строка ПРИМЕЧАНИЕ: [Разблокировано]

Устройство 32-4040

0492067 324040 устройство MW

Схема №7

Войти

Устройство 32-2020

0492019 322020 устройство MW

Устройство 32-4030

0492066 324030 устройство MW

Схема №8

Войти

32-4003 Устройство

0492060 324003 устройство MW

Схема №9

Войти

32-2120 Калибр

0492029 322120 манометрическая МВт

Заменено на: 0492036

В составе:

Схема №10

Войти

1. = 0492030 Шпиндель ПРИМЕЧАНИЕ: Снят с производства и заменен на 32 2 140. (0 492 036) [заменено]
2. = 0492031 Фасонная часть ПРИМЕЧАНИЕ: (Фасонная часть) [Заменено]
3. = 0492032 Болт ПРИМЕЧАНИЕ: (Измерительный болт) Снят с производства и заменен на 32 2 140. (0 492 036) [заменено]

Линия 32-4004

0492061 324004 линия МВт

Схема №11

Войти

32-1060 Оправка

0491989 321060 MW оправки

Место хранения

A15

Схема №12

Войти

32-2100 Ключ открытый

0492027 322100 Ключ открытый MW

Место хранения

Y4

Схема №13

Войти

32-3200 Вкладыш рожкового ключа

0494858 323200 Вкладыш ключа открытого типа MW

Место хранения

A84

Номер SI

01 01 04 (065)

Схема №14

Войти

32-2090 Аутшер

0492026 322090 мощность на выходе

32-1260 плоскогубцы

0494152 321260 плоскогубцы MW

Номер SI

01 02 01 (667)

Схема №15

Войти

32-1270 Штекер

Минимальный комплект 0494179 321270 пробки: Механический инструмент MW

Номер SI

01 14 01 (766)

Схема №16

Войти

32-4001 Манометр

0492058 324001 Манометр МВт

Схема №17

Войти

32-4002 Манометр

0492059 324002 Манометр МВт

Схема №18

Войти

32-2122 Фасонная часть

0492031 322122 Фасонная часть MW

Схема №19

Войти

32-3160 Ключ торцовый

0493653 323160 Торцевой ключ Минимальный комплект: Механический инструмент MW

Место хранения

A11

Номер SI

01 15 99 (483)

Схема №20

Войти

32-2121 Шпиндель

0492030 322121 шпиндель MW

Заменено на: 83300492036

Схема №21

Войти

32-4009 Клапан

0493264 324009 клапан MW

32 00... Дополнительная работа по коррекции развала

Отрегулируйте положение «схождение колёс»(см. № 563690-S22629241992013062900000).

Проверить значения развала; при необходимости замените верхний рычаг управления. См. 31 12 002 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ЛЕВОЙ ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКИ или 31 12 003 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ПРАВОЙ ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКИ с вариантом с увеличенным или уменьшенным размером.

Схема №22

Войти

После установки

1. Проверить курсовую устойчивость автомобиля; при необходимости повторите регулировку схождение колёс.

32 00 620 Регулировка заднего моста

Регулировочный развал

Перед регулировкой замените гайку 2 и затяните до 5 Нм.

Поверните эксцентриковый болт (1), чтобы отрегулировать развал до заданного значения.

Затяните гайку 2.

Момент затяжки 33 32 2AZ.

Схема №23

Войти

Регулировочный носок

Перед регулировкой замените гайку 2 и затяните до 5 Нм.

Поверните эксцентриковый болт (1), чтобы отрегулировать носок до значения уставки.

Затяните гайку 2.

Момент затяжки 33 32 5AZ.

Схема №24

Войти

32 00 601 Регулировка схождения на передней оси

Версия с активным передним рулевым управлением:

1. Выровнять рулевое колесо
2. Установите кумулятивный угол поворота рулевого колеса с помощью кнопки CARRY CARRY INITIAL OPERATION/регулировка FOR активно передний рулевое управление на «ноль».
3. При необходимости закрепите фиксатором рулевого колеса.

Версия без активного рулевого управления:

При необходимости, СНЯТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА СВЕРХУ.

Переведите рулевое управление в положение «прямо» с помощью разметки на колпаке 1 и рулевом механизме 2.

Выровнять рулевое колесо и закрепить с помощью фиксатора рулевого колеса.

Схема №25

Войти

Прочистите резьбу на тяге.

Ослабьте зажимную гайку (2), захватывая конец тяги (1).

Снимите хомут 4.

Вращая тягу 3, отрегулируйте приработку до заданной величины.

Версия с активным передним рулевым управлением: Проверить совокупный угол поворота руля; при необходимости установите значение «ноль».

Проверьте значения носков, при необходимости повторите регулировку.

Затяните зажимную гайку (2).

Схема №26

Войти

Момент затяжки 32 21 2AZ.

Установите хомут 4.

После установки

1. Проверить курсовую устойчивость автомобиля; при необходимости повторите регулировку схождения

32 10 005 Регулировка для активного переднего рулевого управления

Подключите автомобиль к системе диагностики BMW.

Выберите и выполните начальную операцию/регулировку для активного переднего рулевого управления в разделе Сервисные функции.

61 31 996 Проведение регулировки датчика угла поворота руля

Подключите автомобиль к системе диагностики BMW или станции обслуживания программного обеспечения.

Выберите и проведите регулировку датчика угла поворота руля в разделе Сервисные функции.

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

1. Головные боли
2. Головокружение
3. Боли в животе
4. Рвота
5. Диарея
6. Судороги/посадки
7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения

1. Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

1. Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

Схема №27

Войти

Проверка центровки колес/шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА должна проводиться после выполнения следующих работ:

1. Разъединение следующих винтовых/болтовых соединений: Рулевой механизм с опорой на переднюю ось Нижний поперечный рычаг с опорой на переднюю ось Конец тяги с тягой
2. Замена следующих деталей: Опора передней оси Рулевой механизм Поворотный подшипник Конец гусеничной тяги Нижний рычаг управления/резиновая опора Калибратор гусеничной тяги (если конец поперечной тяги должен быть отвинчен)

Схема №28

Войти

32 00... Общая информация и определения

Разность углов схождения

A Угол наклона носка

D Центральная точка рабочего круга

Разность углов схождения - это регулировка угла внутреннего поворотного колеса относительно внешнего поворотного колеса при согласовании кривой. Рулевое управление спроектировано таким образом, что угловое положение колес изменяется по мере продвижения блокировки рулевого управления.

Правильно отрегулированная разность углов носка дает равные значения для левого и правого замка с учетом заводских допусков.

Схема №29

Войти

Разность углов схождения дает информацию о соответствующей работе рулевой трапеции для левого или правого рулевого замка из центрального положения.

Развал колёс

Наклон колеса от перпендикуляра.

Схема №30

Войти

Палец ноги

Уменьшение расстояния передней части передних колес до задней части передних колес. Схождение предотвращает раздвижение колес во время движения и, таким образом:

1. Колеса от вибрации и шлифования
2. Чрезмерный износ шин
3. Чрезмерная нагрузка на рулевой привод и его звенья/сочленения
4. Рулевое управление большегрузного автомобиля

Измерение производится в «прямолинейном режиме».

Схема №31

Войти

Солонка

- наклон шкворня в направлении движения, если смотреть сбоку. Линия, проходящая через центральную точку опорного подшипника пружинной стойки и шарового шарнира рычага управления, соответствует «шкворню».

Благодаря заклинателю колеса тянутся и не толкаются. Подобно наклону поворотного шкворня, при движении по кривым или по углам, возвращающие силы воспроизводятся, чтобы помочь вернуть колеса в положение прямолинейного движения.

Схема №32

Войти

Геометрическая ведущая ось 1

- биссектриса угла от общего носка заднего колеса.

Измерения передних колес производятся относительно этой оси.

Симметричная ось 2

Осевая линия, проходящая через переднюю и заднюю оси.

Схема №33

Войти

Несоосность колес

Угол, на который смещается одно переднее колесо больше в сторону переднего или заднего, чем другое переднее. Угол смещения колеса положительный при смещении правого колеса в сторону переднего и отрицательный при смещении его в сторону заднего.

Схема №34

Войти

Смещение шкворня/радиус скруба

Расстояние от центра контактной поверхности колеса до точки пересечения выступающей части шкворня. Линия, проходящая через центральную точку опорного подшипника пружинной стойки и шарового шарнира рычага управления, соответствует «шкворню».

Радиус скруба зависит от кривизны, угла поворота шкворня и смещения обода колеса.

Схема №35

Войти

32 00... Идентификация подвески без этикетки

32 00... Информация о замене рулевого механизма после повреждения в результате аварии

Ситуация

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения.

Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма Исполнение с электрическим рулевым механизмом (ЭПС): Осмотрите, в частности, блок управления со всеми штепсельными соединениями на предмет повреждений и трещин от волосовин.
2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической/электрической помощи)
3. Превышение допустимых допусков при центровке оси/колеса (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
4. Ущерб от пожара
5. Повреждения, остаточная деформация или изломы: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Стойки рычагов управления или диагональные элементы или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для направляющих колес/компонентов управления Опора передней оси Поворотные рычаги Рулевые тяги Крепления рулевого механизма РулевРулевая Колонка

Это руководство является обязательным для всех аварийных ремонтов автомобилей BMW и MINI.

32 00 155 Проверка центровки шасси/колес KDS с измерением высоты езды без нагрузки на автомобиль

Схема №36

Войти

Сервисная функция «Moving HSR actuator to center положение» включена в активный запуск рулевого управления.

Прикрепите к транспортному средству маркировку высоты захвата/движения (соблюдайте спецификации различных производителей оборудования).

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Ввод данных клиента и транспортного средства
2. Определите ВЕРСИЮ ШАССИ и выберите транспортное средство.
3. Введите давление в шине и глубину протектора
4. Измерить высоту, на которой движется транспортное средство, с помощью рулетки (только в оборудовании для выравнивания колес Beissbarth KDS II). Если высота движения выходит за пределы допустимого диапазона (+ 40/-20 мм), погрузить/разгрузить транспортное средство соответствующим образом, чтобы отрегулировать транспортное средство в этом диапазоне высоты езды.
5. Установите натяжитель тормоза.
6. Снимите стопорные штифты как с поворотных, так и со скользящих пластин.
7. Выполните входные измерения в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
8. При необходимости отрегулируйте переднюю ось и заднюю ось. См. 32 00 601 РЕГУЛИРОВКА СХВ НА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, 32 00... ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РАБОТА ПО КОРРЕКЦИИ РАЗВАЛА или 32 00 620 РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО МОСТА
9. Произведите измерение выхода в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
10. Сохраните и распечатайте тестовую запись.
11. Вставьте стопорные штифты в поворотные и скользящие пластины
12. Снимите систему выравнивания колес

32 00 150 Выравнивание колес KDS с нагрузкой транспортного средства до проектного положения

Схема №39

Войти

Прикрепите к транспортному средству маркировку высоты захвата/движения (соблюдайте спецификации различных производителей оборудования).

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Введите данные клиента и транспортного средства.
2. Определите ВЕРСИЮ ШАССИ и выберите транспортное средство.
3. Введите давление накачки шины и глубину протектора.
4. Переместить ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В ПРОЕКТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
5. Установите натяжитель тормоза.
6. Снимите стопорные штифты как с поворотных, так и со скользящих пластин.
7. Выполните входные измерения в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
8. При необходимости отрегулируйте переднюю ось и заднюю ось См. 32 00 601 РЕГУЛИРОВКА СХВ НА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, 32 00... ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РАБОТА ПО КОРРЕКЦИИ РАЗВАЛА или РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО МОСТА 32 00 620.
9. Произведите измерение выхода в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
10. Сохраните и распечатайте тестовую запись.
11. Вставьте стопорные штифты как в поворотные, так и в скользящие пластины.
12. Снимите систему выравнивания колес.

32 00... Перемещение транспортного средства в проектное положение

Необходимые предварительные задачи

1. Переместите ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

1. Исполнение с системой пневматических рессор: Вынуть ключ зажигания При необходимости вытащить предохранитель для блока управления системой подачи воздуха.
2. Добавлять/распределять грузы в зоне пружинных стоек до тех пор, пока высота езды автомобиля не будет находиться в пределах допуска (см. Технические данные. См. ЗАДНИЙ МОСТ - E70 ВЫСОТЫ ЕЗДЫ или ПЕРЕДНИЙ МОСТ - E70 ВЫСОТЫ ЕЗДЫ). Измерение высоты движения транспортного средства

32 00... Перемещение транспортного средства в нормальное положение

Необходимые предварительные задачи

1. Проверьте соответствие УСЛОВИЯМ ИСПЫТАНИЙ, при необходимости отремонтируйте автомобиль.
2. Исполнение с системой пневматических рессор: Провести РЕГУЛИРОВКУ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ.
3. Проверить салон автомобиля и багажное отделение (включая колодец для запасного колеса) на предмет загрузки, при необходимости разгрузить автомобиль.
4. Ввести нагрузку DIN (см. Технические данные. См. ЦЕНТРОВКА ШАССИ/КОЛЕС - НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ или ЦЕНТРОВКА ШАССИ/КОЛЕС - НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ).
5. Определение высоты езды автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если высота езды автомобиля не находится внутри допуска (см. технические данные. См. ЗАДНЯЯ ОСЬ - ВЫСОТА ХОДА E70 или ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - ВЫСОТА ХОДА E70), транспортное средство подлежит ремонту.

Схема №42

Войти

Меры предосторожности и общая информация См. 32 13 006 BLEADING питание рулевое управление UNIT или 00..... ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПОМОЩЬЮ ПОДЪЕМНИКА

Схема №43

Войти

Инструкции по технике безопасности и общая информация. См. "00..... ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПОМОЩЬЮ ПОДЪЕМНИКА»(/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-obshchaia-informatsiia-remont__00-podem-transportnogo-sredstva-s-pomoshchiu), 32 41... ПРИМЕЧАНИЯ К ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЛИНИИ С БЫСТРОРАЗЪЕМНОЙ МУФТОЙ, 32 41... Инструкции по снятию и установке зажимов для ушей или «00..... ПОДЪЕМНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ДОМКРАТОМ ТЕЛЕЖКИ" (/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-obshchaia-informatsiia-remont__00-podiomnoe-transportnoe-sredstvo-s-domkratom).

Схема №44

Войти

Меры безопасности и общая информация. См. "72 00... ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С КОМПОНЕНТАМИ С ГАЗОГЕНЕРАТОРАМИ»(/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/rulevoe-upravlenie/#rulevoe-upravlenie-i-tsentrovka-koles-remont__72-00-pravila-bezopasnosti-pri-rabote), 72 12... РАЗБЛОКИРОВКА/БЛОКИРОВКА ШТЕПСЕЛЬНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ или «72 12... ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПОСЛЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В РЕЗУЛЬТАТЕ АВАРИИ" (/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/rulevoe-upravlenie/#rulevoe-upravlenie-i-tsentrovka-koles-remont__72-12-poriadok-deistvii-posle-srabatyvaniia).

32 00... Выполнение компенсации биения обода

Поднимите тело.

Выполнить компенсацию биения обода в соответствии с инструкциями производителя оборудования.

Сжимать/отклонять автомобиль.

00..... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки

Соблюдайте следующие инструкции, относящиеся к тележке-домкрату:

Схема №45

Войти

1. Могут использоваться только те домкраты, которые продаются или одобрены BMW, с резиновой пластиной на их креплении!
2. Домкраты тележек необходимо регулярно обслуживать и всегда проверять на функциональную надежность перед их использованием!
3. Проверьте резиновую пластину на домкрате тележки перед каждым использованием, заменяя при необходимости.

Схема №46

Войти

1. Точка подъема автомобиля
2. Точки подъема боковых автомобилей
3. Главная передача заднего моста ПРИМЕЧАНИЕ: Не разрешается поднимать автомобиль у крышки заднего дифференциала!

Риск повреждения!

Должна присутствовать точка подъема (1)!

Выровняйте резиновую пластину на домкрате тележки по точке подъема (1) таким образом, чтобы не было контакта с соседними компонентами и, следовательно, они не были повреждены.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Выполните проверку центровки колес/шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА должна проводиться после выполнения следующих работ:

1. Разъединение следующих винтовых/болтовых соединений: Качающийся рычаг, передний/задний, к несущему элементу задней оси Качающийся рычаг к интегральному звену/несущему элементу колеса Интегральное звено к несущему элементу колеса Направляющий рычаг к опоре задней оси Wishbone к опоре задней оси
2. Замена следующих частей: Опора заднего моста Качающийся рычаг Интегральное звено Водило/шаровой шарнир Wishbone Направляющий рычаг

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы:

1. Ухудшение зрения
2. Раздражение глаз
3. Покраснение кожи
4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

1. Используйте защитные очки.
2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки.
3. Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран.

Меры по оказанию первой помощи

1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм Для того, чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

32 00... Условия испытаний для проверки центровки шасси/колес

Перед проверкой центровки шасси/колес соблюдайте следующие условия испытания:

1. На автомобиль устанавливаются только одобренные BMW комбинации колес и шин.
2. Правильная глубина протектора. Глубина протектора для каждой оси может отличаться слева направо максимум на 1 2 мм.
3. Правильное давление в шинах (см. этикетку на автомобиле).
4. Все компоненты шасси и подвески должны быть технически исправны.
5. Состояние подвески и амортизаторов ОК: Визуально осмотреть на предмет поломки и т.д.
6. Автомобили с самовыравнивающейся подвеской: Потяните предохранитель системы подачи воздуха, чтобы не было управления вниз или вверх.

Ситуация

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма Исполнение с электрическим рулевым механизмом (ЭПС): Осмотрите, в частности, блок управления со всеми штепсельными соединениями на предмет повреждений и трещин от волосовин.
2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической/электрической помощи)
3. Превышение допустимых допусков при центровке оси/колеса (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
4. Ущерб от пожара
5. Повреждения, остаточная деформация или изломы: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Стойки рычагов управления или диагональные элементы или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для направляющих колес/компонентов управления Опора передней оси Поворотные рычаги Рулевые тяги Крепления рулевого механизма РулевРулевая Колонка

Это руководство является обязательным для всех аварийных ремонтов автомобилей BMW и MINI.

32 11... Примечания по проверке люфта рулевого управления на транспортных средствах с реечным рулевым управлением (с поднятой передней осью)

Схема №51

Войти

1. 3 = Стойка

1. Гидравлическая поддержка рулевого управления: Запуск двигателя
2. Электрогидравлическая система рулевого управления: Включение зажигания
3. Электроусилитель руля: Включение зажигания и запуск двигателя

32 11 100 Замена грейфера рулевого механизма слева или справа

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать КОНЕЦ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ.
2. Снять НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА.

Прочистите тягу.

Отпустите ленточный зажим (1) и ЗАЖИМ УХА (3).

Отсоедините пыльник 2 от тяги.

Установка:

Очистите штатив и проверьте поверхность на наличие повреждений (например, коррозией).

Стеллаж для смазки. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Очистите тягу и смажьте конус смазкой.

Схема №52

Войти

После установки

1. Выполните проверку центровки шасси См. 32 00 150 KDS развал-схождение с VEHICLE LOAD UP TO DESIGN положение или 32 00 155 KDS CHASSIS/развал-схождение проверить с RIDE HEIGHT MEASUREMENT БЕЗ VEHOR LOAD
2. Выполнить регулировку/регулировку датчика угла поворота для активного переднего рулевого управления См. 61 31 996 ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА или 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

32 13 006 Управление с усилителем (версия с динамическим приводом)

Схема №53

Войти

1. Тщательно очистить резервуар для жидкости и его непосредственное окружение
2. Проверьте и исправьте уровень заполнения ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень заполнения может остановиться выше отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Это диктуется конструкцией в том смысле, что маркировка на щупе относится к температуре жидкости 20 ° С. При нормальной рабочей температуре двигателя (приблизительно 50-60 ° C) отрегулируйте высоту наполнения на 15 мм выше отметки «MAX». Ни при каких обстоятельствах не отводите жидкость до отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Гидравлическая жидкость: См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
3. Запуск двигателя
4. Повернуть рулевое колесо влево и вправо дважды в каждом случае до полной блокировки; при необходимости долейте гидравлическую жидкость (например, если гидравлическая система полностью осушена)
5. Переведите рулевое колесо в положение прямо и выключите двигатель
6. Проверить и откорректировать уровень заполнения при остановленном двигателе
7. Проверить гидросистему на герметичность

После заполнения

1. При необходимости выполните НАЧАЛЬНУЮ РАБОТУ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

32 13 006 Стравливающий усилитель руля

Схема №54

Войти

1. Тщательно очистите резервуар для жидкости и его ближайшее окружение.
2. Проверьте и откорректируйте уровень заполнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень заполнения может остановиться выше отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Это диктуется конструкцией в том смысле, что маркировка на щупе относится к температуре жидкости 20 ° С. При нормальной рабочей температуре двигателя (приблизительно 50-60 ° C) отрегулируйте высоту наполнения на 10 мм выше отметки «MAX». Ни при каких обстоятельствах не отводите жидкость до отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Гидравлическая жидкость: См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
3. Запуск двигателя
4. Повернуть рулевое колесо влево и вправо дважды в каждом случае до полной блокировки; при необходимости долейте гидравлическую жидкость (например, если гидравлическая система полностью осушена).
5. Переведите рулевое колесо в положение прямо и выключите двигатель.
6. Проверьте и исправьте уровень заполнения при остановленном двигателе.
7. Проверьте гидравлическую систему на наличие утечек.

Ситуация

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма Исполнение с электрическим рулевым механизмом (ЭПС): Осмотрите, в частности, блок управления со всеми штепсельными соединениями на предмет повреждений и трещин от волосовин.
2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической/электрической помощи)
3. Превышение допустимых допусков при центровке оси/колеса (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
4. Ущерб от пожара
5. Повреждения, остаточная деформация или изломы: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Стойки рычагов управления или диагональные элементы или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для направляющих колес/компонентов управления Опора передней оси Поворотные рычаги Рулевые тяги Крепления рулевого механизма РулевРулевая Колонка

Это руководство является обязательным для всех аварийных ремонтов автомобилей BMW и MINI.

32 13 065 Снятие и установка активного гидравлического рулевого механизма переднего рулевого управления

Необходимые предварительные работы

1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из маслобака.
2. Снять надпись КОНЕЦ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАНГИ С ОБЕИХ СТОРОН ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.
3. Версия с динамическим приводом: Удалить ОБА ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ИЗ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.
4. Снять НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ РУЛЕВОГО ВАЛА С КОРОБКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
5. Отсоедините штекерное соединение для клапана Eco на задней части насоса усилителя рулевого управления.

Схема №55

Войти

Для этого нарисуйте широкую белую полосу на задних точках крепления болтами (слева и справа) и нанесите на эту полосу тонкую черную метку (3).

1. Опустите ОПОРУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

Отметьте установочные положения напорной и обратной магистралей к гидрорулю.

Отпустите болты банджо 1.

Отсоедините напорную магистраль 2 и сливную магистраль 3 от гидроруля.

Примечание по установке:

Замените все уплотнительные кольца.

Выровняйте линии нагнетания и возврата с помощью меток и затяните болты банджо.

Момент затяжки 32 41 5AZ (напорная магистраль).

Момент затяжки 32 41 6AZ (слив).

Схема №56

Войти

Отверните гайки и выверните винты 1 в сторону дна.

Снимите гидравлический рулевой механизм с электропроводкой сбоку между двигателем и опорами передней оси.

Примечание по установке:

При установке перед снятием убедитесь, что рулевая коробка вновь выровнена по меткам, нанесенным на опоре переднего моста.

Винты и гайки замените.

Момент затяжки 32 00 1AZ.

Схема №57

Войти

После установки

1. Повернуть рулевое колесо в обе стороны в крайнее положение. В процессе работы индикаторная лампа подушки безопасности не должна загораться.
2. Заполнить и продуть гидросистему. См. 32 13 006 BLEADING питание рулевое управление UNIT или 32 13 006 BLEADING питание рулевое управление (ВЕРСИЯ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ).
3. Проверить соединения линии на наличие утечек.
4. РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
5. При необходимости выполните ДИНАМИЧЕСКИЙ ЗАПУСК ПРИВОДА.

32 13 060 Снятие и установка гидравлического рулевого механизма

Необходимые предварительные работы

1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из маслобака
2. Снять надпись КОНЕЦ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАНГИ С ОБЕИХ СТОРОН ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.
3. Версия с динамическим приводом: Удалить ОБА ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ИЗ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.
4. Снять НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ РУЛЕВОГО ВАЛА С КОРОБКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Схема №58

Войти

Для этого нарисуйте широкую белую полосу на задних точках крепления болтами (слева и справа) и нанесите на эту полосу тонкую черную метку (3).

1. Нижняя опора передней оси. См. 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (SWZ00-2040) или 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК).

Отметьте установочные положения напорной и обратной магистралей к гидрорулю.

Отпустите болты банджо 1.

Отсоедините напорную магистраль 2 и сливную магистраль 3 от гидроруля.

Примечание по установке:

Замените все уплотнительные кольца.

Выровняйте линии нагнетания и возврата с помощью меток и затяните болты банджо.

Момент затяжки 32 41 5AZ (напорная магистраль).

Момент затяжки 32 41 6AZ (слив).

Схема №59

Войти

Отверните гайки и выверните винты 1 в сторону дна.

Снимите гидравлический рулевой механизм (2) сбоку между двигателем и опорами переднего моста.

Примечание по установке:

При установке перед снятием убедитесь, что рулевая коробка вновь выровнена по меткам, нанесенным на опоре переднего моста.

Винты и гайки замените.

Момент затяжки 32 00 1AZ.

Схема №60

Войти

После установки

1. Повернуть рулевое колесо в обе стороны в крайнее положение. В процессе работы индикаторная лампа подушки безопасности не должна загораться.
2. Заполнить и стравить ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
3. Проверить соединения линии на наличие утечек.
4. Выполните РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.
5. При необходимости выполните ДИНАМИЧЕСКИЙ ЗАПУСК ПРИВОДА.

32 13 066 Замена активного гидравлического рулевого механизма переднего рулевого управления

Необходимые предварительные работы

1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из маслобака.
2. Снять надпись КОНЕЦ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАНГИ С ОБЕИХ СТОРОН ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.
3. Замена: Удалить КОНЕЦ ТЯГИ ГУСЕНИЦЫ НА ОБОИХ КОНЦАХ ТЯГИ ГУСЕНИЦЫ.
4. Версия с динамическим приводом: Удалить ОБА ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ИЗ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.
5. Снять НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ РУЛЕВОГО ВАЛА С КОРОБКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
6. Ослабьте винтовое соединение WISHBONE AT BOTTOM левый и правый на опоре передней оси.
7. Нижняя опора переднего моста См. 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (SWZ00-2040) или 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК).
8. Отсоедините штекерное соединение для клапана ECO на задней стороне насоса усилителя рулевого управления.

Осторожно опустите гидравлический рулевой механизм.

Отметьте установочные положения напорной и обратной магистралей к гидрорулю.

Отпустите болты банджо 1.

Отсоедините напорную магистраль 2 и сливную магистраль 3 от гидроруля.

Примечание по установке:

Замените все уплотнительные кольца.

Выровняйте линии нагнетания и возврата с помощью меток и затяните болты банджо.

Момент затяжки 32 41 5AZ (напорная магистраль).

Момент затяжки 32 41 6AZ (слив).

Схема №61

Войти

Снимите гидравлический рулевой механизм с электропроводкой сбоку между двигателем и опорами передней оси.

Схема №62

Войти

При необходимости отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран 2.

Отсоедините штепсельные соединения 3 и снимите соединительную линию 4.

Примечание по установке:

Момент затяжки 32 00 2AZ.

Схема №63

Войти

После установки

1. Повернуть рулевое колесо в обе стороны в крайнее положение. В процессе работы индикаторная лампа подушки безопасности не должна загораться.
2. Заполнить и продуть гидросистему. См. 32 13 006 BLEADING питание рулевое управление UNIT или 32 13 006 BLEADING питание рулевое управление (ИСПОЛНЕНИЕ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ)
3. Проверить линейные соединения на наличие утечек
4. Выполнить центровку шасси/колес. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
5. ЦЕНТРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
6. При необходимости выполните ЗАПУСК ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

32 13 061 Замена гидравлического рулевого механизма

Необходимые предварительные работы

1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из маслобака
2. Снять КОНЕЦ ТЯГИ С ДВУХ СТОРОН ОТ ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА
3. Версия с динамическим приводом: Удалить ОБА ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ИЗ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.
4. Снимите нижнюю секцию рулевого вала с коробки рулевого управления.
5. Ослабьте винтовое соединение WISHBONE AT BOTTOM левый и правый на опоре передней оси.
6. Опустите ОПОРУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

Осторожно опустите гидравлический рулевой механизм.

Отметьте установочные положения напорной и обратной магистралей к гидрорулю.

Отпустите болты банджо 1.

Отсоедините напорную магистраль 2 и сливную магистраль 3 от гидроруля.

Примечание по установке:

Замените все уплотнительные кольца.

Выровняйте линии нагнетания и возврата с помощью меток и затяните болты банджо.

Момент затяжки 32 41 5AZ (напорная магистраль).

Момент затяжки 32 41 6AZ (слив).

Схема №64

Войти

Снять гидравлический рулевой механизм боком между двигателем и опорами переднего моста.

Схема №65

Войти

После установки

1. Повернуть рулевое колесо в обе стороны в крайнее положение. В процессе работы индикаторная лампа подушки безопасности не должна загораться.
2. Заправьте и выпустите воздух из гидравлической системы См. 32 13 006 BLEADING питание рулевое управление UNIT или 32 13 006 BLEADING питание рулевое управление (ВЕРСИЯ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ).
3. Проверить соединения линии на наличие утечек.
4. Выполните РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.
5. При необходимости выполните ДИНАМИЧЕСКИЙ ЗАПУСК ПРИВОДА.
6. Выполнить центровку шасси/колес. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

32 41... Инструкции по снятию и установке зажимов для ушей

Специальные инструменты

1. 32 1 260

Примечание:

Этапы работы показаны на различных компонентах.

Ушной зажим всегда должен быть заменен.

Чтобы снять зажим для уха, поместите специальный инструмент 32 1 260 под прямым углом к уху и разрежьте ухо.

Схема №66

Войти

Ушной зажим может быть установлен не только в осевом, но и в радиальном направлении после того, как крючковая застежка была открыта.

Схема №67

Войти

Застежку-крюк и ухо прижать вместе со специальным инструментом 32 1 260.

Схема №68

Войти

Диагональные кусачки специального инструмента 32 1 260 могут использоваться в труднодоступных местах.

Схема №69

Войти

Предупреждение

Зазор (А) макс. 1 мм!

Схема №70

Войти

32 21 231 Замена (снятие и установка) левой или правой тяги

Необходимые специальные инструменты:

1. 32 3 160

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать КОНЕЦ ТЯГИ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.
2. Снимите GAITER FROM питание рулевое управление передача и сдвиньте назад.

Открутите тягу специальным инструментом 32 3 160 от рейки ГУР.

Установка:

Очистите штатив.

Проверьте поверхность штатива на наличие повреждений (например, коррозии).

Стеллаж для смазки. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Схема №71

Войти

Момент затяжки 32 21 1AZ.

При замене соберите новую деталь с грейфером

Схема №72

Войти

1. Определить измерение (А) на старой детали для упрощения последующей регулировки передней оси.
2. Ослабьте зажимную гайку (2).
3. Отвинтить конец тяги; при необходимости захватите тягу ключом с открытым концом.
4. Снимите зажимное кольцо (1) и отвинтите зажимную гайку (2).
5. Наденьте на тягу пыльник (4), ушной зажим и ленточный зажим (3).
6. Наденьте зажимную гайку (2) и зажимное кольцо (1) на поперечину.
7. Навинтить конец тяги на тягу для измерения (A).
8. Затяните зажимную гайку (2). Момент затяжки 32 21 2AZ.

После установки

1. Только при замене/снятии конца тяги: Выполнить проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
2. Провести регулировку/регулировку датчика угла поворота руля для активного переднего рулевого управления. См. 61 31 996 ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ или 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

32 21 151 Конец тяги левый или правый, заменить

Специальные инструменты

1. 31 2 240.
2. 31 2 246.

Примечание

Если конец путевой штанги к винтовому соединению путевой штанги освобожден, необходимо после монтажа провести проверку центровки шасси/колеса.

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите колесо ПЕРЕДНЕЕ.

Важно!

Не освобождайте ударным инструментом конец тяги гусеницы от поворотного подшипника.

Убедитесь, что специальный инструмент правильно опирается на стальную втулку поворотного подшипника. Поворотный подшипник необходимо снять, если стальная втулка перемещается.

Резиновый башмак конца тяги гусеницы не должен иметь повреждений!

Не стягивайте кольцо из нержавеющей стали с цапфы.

Ослабьте гайку 1 на два-три витка резьбы.

При необходимости заменить нижнюю секцию 31 2 242 на нижнюю секцию 31 2 246.

Отжать конец тяги 2 спец. инструментом 31 2 240 от поворотного подшипника.

Отверните гайку 1 и снимите конец тяги 2 с поворотного подшипника.

Примечание по установке:

Конец направляющей штанги должен быть чистым и свободным от масла и смазки.

Схема №73

Войти

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 32 21 3AZ.

Определить размер (А) для упрощения последующей регулировки передней оси.

Ослабьте гайку.

Открутить конец тяги гусеницы от тяги гусеницы.

Примечание по установке:

Проверьте gaiter на наличие повреждений, при необходимости замените.

Установите на место зажимное кольцо (1).

Навинтите конец направляющей штанги на направляющую штангу до размера (А).

Момент затяжки 32 21 2AZ.

Схема №74

Войти

После установки:

1. Выполнить проверку центровки шасси/колес. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2. Провести регулировку/выравнивание датчика угла поворота рулевого колеса для активного рулевого управления... См. 61 31 996 ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ или 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

32 31... Нормализация электрической регулировки рулевой колонки

Нормализация электрической регулировки рулевой колонки возможна через систему диагностики по следующему пути:

Схема №75

Войти

1. Диагноз
2. Выбор функции
3. Сервисные функции
4. Шасси
5. Электрическая регулировка рулевой колонки

32 31 070 Демонтаж и установка/обновление нижней секции рулевого шпинделя (N63)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите крышку двигателя
2. Снять левый корпус глушителя впуска
3. Снимите РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ИЗ КУЗОВА и положите в одну сторону. Обратите внимание на штепсельное соединение на расширительном бачке охлаждающей жидкости и масляном бачке.
4. Снимите БАЧОК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ С КУЗОВА и положите в одну сторону.
5. Демонтировать ВОДЯНОЙ КЛАПАН ДЛЯ НАГРЕВАТЕЛЯ.

Отпустите зажимные винты (1).

Сдвиньте рулевой шпиндель (2) вместе и снимите.

Установка:

Прочистите резьбу, чтобы удалить все остатки закрепляющего клей винта.

Замените зажимные винты.

Соединить рулевой шпиндель сначала с рулевым механизмом, а затем со средней секцией рулевого шпинделя.

Зажимной винт должен упираться в канавку рулевого механизма или среднюю секцию рулевого шпинделя.

Момент затяжки 32 31 2AZ.

Последующий изгиб не допускается!

Схема №76

Войти

После установки

1. Повернуть рулевое колесо в обе стороны до полной блокировки. Сигнальная лампа подушки безопасности не должна загораться в процессе.
2. Провести регулировку/регулировку датчика угла поворота руля для активного переднего рулевого управления. См. 61 31 996 ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ или 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
3. Проверка путевой устойчивости вагона

32 31 020 Снятие и установка/замена нижней секции отделки рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи

1. Снять ВЕРХНЮЮ СЕКЦИЮ КОЖУХА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
2. Переведите рулевую колонку в положение «сверху» и «выдвинуто».

Немного отожмите фиксирующие выступы наружу и откиньте вниз накладку рулевой колонки.

Установка:

Выровняйте подрезку рулевой колонки с помощью стопорных ушек относительно рулевой колонки и надавите до упора.

Немного надавите на подрезку рулевой колонки с обеих сторон, а затем полностью надавите вверх, пока фиксирующие выступы не защелкнутся на место.

Проверьте положение установки, при необходимости исправьте.

Схема №77

Войти

32 31 082 Снятие и установка/замена датчика угла поворота рулевого колеса

После установки

1. Только замена: Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.
2. Выполните регулировку/регулировку датчика угла поворота для активного переднего рулевого управления См. 61 31 996 ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ или 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

32 31 092 Снятие и установка/замена рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи

1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
2. Снимите рулевое колесо. См. 32 33 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА или 32 33 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СПОРТИВНОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА.
3. Снимите накладки рулевой колонки. См. 32 31 020 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ или 32 31 003 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ СЕКЦИИ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
4. Переведите рулевую колонку в положение «выпущено».
5. Только замена: Снимите БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
6. Снять ПАНЕЛЬ ТРИММЕРА ДЛЯ ПЕДАЛИ В СБОРЕ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отсоедините жгут проводов (2) от рулевой колонки.

Установка:

Замените поврежденный держатель жгута проводов.

Убедитесь, что жгут проводов находится в правильном положении.

Схема №78

Войти

Демонтируйте воздуховод в нише для ног.

Отпустите зажимной винт 1 и вдвиньте шлицевой вал 2 в рулевую колонку.

Установка:

Не повреждайте шлицевой вал 2.

Убедитесь, что регулировочная прокладка (3) находится в правильном положении.

Нарезать резьбу.

Замените зажимной винт.

Зажимной винт должен упираться в паз верхнего рулевого шпинделя.

Схема №79

Войти

Последующий изгиб не допускается!

Момент затяжки 32 31 3AZ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 32 31 1AZ.

Схема №80

Войти

Закрепите рулевую колонку от выпадения.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 32 31 1AZ.

Схема №81

Войти

Снять рулевую колонку в сторону задней части.

Установка:

При установке рулевой колонки убедитесь, что направляющая (1) правильно установлена в кронштейне приборной панели.

Схема №82

Войти

После установки

1. Провести регулировку/регулировку датчика угла поворота руля для активного переднего рулевого управления. См. 61 31 996 ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ или 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
2. Произведите НОРМАЛИЗАЦИЮ электрической регулировки рулевой колонки.
3. Только замена: Поворот рулевого колеса в обе стороны до полной блокировки. Сигнальная лампа подушки безопасности не должна загораться в процессе.
4. Проверка путевой устойчивости вагона

32 31 003 Снятие и установка/замена верхней секции отделки рулевой колонки

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 9 323

Перевести рулевую колонку в положение «снизу» и «выдвинуто».

Схема №83

Войти

Наклон отделки рулевой колонки (1) в сторону передней части.

Открепить крышку зазора рулевой колонки (2) от отделки рулевой колонки (1).

Установка:

Откинуть подрулевую колонку назад, совместить с помощью замков с нижней секцией (подрулевая колонка) и нажать вниз.

Схема №84

Войти

32 33 010 Снятие и установка/замена спортивного рулевого колеса

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите БЛОК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Переведите колеса/спортивный руль в положение прямо.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

При необходимости отсоедините штепсельное соединение 2 для обогрева рулевого колеса.

Отпустите винт 3 и снимите спортивный руль 4.

Установка:

Убедитесь, что соединительные выводы проложены правильно.

Момент затяжки 32 33 1AZ.

Схема №85

Войти

Установка:

Версия с подогревом рулевого колеса: Перед посадкой спортивного руля на рулевую колонку обеспечьте правильную прокладку троса.

Выровняйте спортивный руль по разметке 1 к разметке рулевой колонки 2 и закрепите.

Схема №86

Войти

Замена

1. Изменить оба параметра «SWITCHES ON SPORT рулевое управление WHEEL»(«ВКЛЮЧЕНИЕ СПОРТИВНОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА») (/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/zvukovye-signaly/#obshchaia-elektricheskaia-sistema-remont__61-31-229-sniatie-i-ustanovkaobnovlenie).
2. Изменить ДИЗАЙН КРЫШКИ/ПОДСТРОЙКИ АКЦЕНТА.
3. При необходимости модифицировать блок управления модулем рулевого колеса.

32 33 000 Снятие и установка/замена рулевого колеса

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите БЛОК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Переведите колеса/руль в положение прямо.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

При необходимости отсоедините штепсельное соединение 2 для обогрева рулевого колеса.

Отпустите винт 3 и снимите рулевое колесо 4.

Установка:

Убедитесь, что соединительные выводы проложены правильно.

Момент затяжки 32 33 1AZ.

Схема №87

Войти

Установка:

Версия с подогревом рулевого колеса: Перед посадкой рулевого колеса на рулевую колонку обеспечьте правильную прокладку троса.

Выровняйте рулевое колесо по разметке 1 к разметке рулевой колонки 2 и закрепите.

Схема №88

Войти

Замена

1. Изменить МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА.
2. При необходимости модифицировать блок управления модулем рулевого колеса.

32 33... Замена дизайна крышки/акцентной отделки для спортивного рулевого колеса

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите ОБА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СО СПОРТИВНОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА.

Отверните винты 1.

Снять акцентирующий ободок 2 с крышки конструкции 3.

Схема №89

Войти

65 77... Замечания по утилизации автомобилей BMW с газогенераторами (центральный блок управления подушкой безопасности, системы подушек безопасности)

Газогенератор представляет собой пиротехнический элемент:

1. Модуль подушки безопасности Подушка безопасности водителя/пассажира Боковые подушки безопасности Головная подушка безопасности Коленная подушка безопасности
2. Натяжитель ремня безопасности
3. Устройство натяжения пряжки ремня
4. Клемма безопасности батареи

1. 1 серия: E81, E82, E87, E88
2. 3 серии: E46, E90, E91, E92, E93
3. 5 серия: E60, E61 от даты сборки 09/2005
4. 6 серия: E63, E64 от даты сборки 09/2005
5. Х3: E83
6. Х5: E53, E70
7. Z4: E85, E86

Газовые генераторы, которые не сработали, представляют опасность (также для окружающей среды)!

В соответствии с правилами предотвращения аварий и конкретными национальными правилами газогенераторы должны быть приведены в негодность до их утилизации. Это необходимо, потому что пиротехнические предметы могут привести к травмам при неправильном приведении в действие (например, слом с помощью пламегасителей).

Для транспортных средств, упомянутых выше, которые планируется утилизировать, всегда важно перед сливом и дальнейшей демонтажной работой обеспечить, чтобы все газогенераторы в транспортном средстве были запущены. Горящие газогенераторы затем могут быть утилизированы вместе с транспортным средством.

Отказ при стрельбе

Если правильное срабатывание невозможно, соответствующие компоненты должны (при соблюдении правил безопасности при обращении с компонентами системы подушек безопасности) быть удалены и утилизированы специальными компаниями по утилизации!

Если операция запуска завершилась неуспешно:

1. Отсоедините пусковое устройство от аккумуляторной батареи и
2. Подъехать к автомобилю только через несколько минут

Компоненты системы подушек безопасности должны всегда утилизироваться. Такие компоненты не должны продаваться как использованные детали.

Зажигание

Запуск газогенераторов может осуществляться только квалифицированным персоналом и под наблюдением ответственного лица. Необходимо также соблюдать другие стандартные правила предотвращения несчастных случаев (защитные очки, защитные наушники и т.д.).

Газогенераторы должны запускаться снаружи в транспортном средстве, предназначенном для утилизации, при закрытых дверях, но при открытых двери багажника, окнах дверей и люке. Для поджига газогенераторов используйте разработанное BMW пусковое устройство с соответствующими кабелями.

1. Автомобили с центральным блоком управления подушкой безопасности (все подушки безопасности, натяжители ремней безопасности, клемма безопасности аккумулятора) 1.1 Выставить БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. 1.2 Подключить «Airbagmaster». Последующая процедура описана в инструкции по эксплуатации SEDA.

72 12... Порядок действий после срабатывания подушки безопасности в результате аварии

Проверить и/или заменить следующие компоненты после развертывания подушки безопасности:

Сателлиты (блок управления + датчик)

1. Компоненты Сателлит, A-/B-стойка, левый/правый Сателлит, передняя дверь Сателлит, заднее сиденье Сателлит, сторона водителя/переднего пассажира Сателлит, центр транспортного средства
2. Процедура Визуальный осмотр на наличие механических повреждений Считывание кода неисправности из памяти Отсоединение батареи и наблюдение за периодом ожидания Устранение неисправностей Подключение батареи и наблюдение за периодом ожидания (не менее 10 секунд) Удаление памяти неисправностей Выключение зажигания и ожидание не менее 2 минут (в течение этого периода не допускается включение потребителей, например, внутренних источников света, радио и т.д.) Включите зажигание (подождите не менее 10 секунд) Очистите память ошибок и при необходимости устраните ошибки

Кабели и разъемы

1. Компоненты и порядок действий Проверьте кабели и разъемы на наличие повреждений, при необходимости замените. (например, коррозия, правильное зацепление, изогнутый штифт)

Система ремней безопасности

1. Компоненты Автоматическая катушка Устройство для натяжения пряжки ремня безопасности Регулировка ремня безопасности по высоте Устройство для предварительного натяжения
2. Процедура Проверьте компоненты, при необходимости замените

Сиденья

1. Компоненты Сиденье Модуль подушки безопасности Активный подголовник
2. Процедура Проверка сидений (проверка функционирования механизма сиденья), при необходимости заменить Проверить винтовые/болтовые соединения сиденья Заменить газогенератор, активную систему подголовника Если тяжесть аварии не привела к какому-либо другому повреждению сиденья, необходимо заменить только сработавший газогенератор. Внешняя особенность: Сработавший подголовник складывается вперед и входит в зацепление. Ремонтные работы могут проводиться в автомобиле со снятой задней панелью. Всю систему можно задвинуть обратно в исходное положение и установить новый газогенератор. Замена газогенератора может производиться до 5 раз. Замените модуль подушки безопасности и, при необходимости, чехол сиденья с обивкой

Подушка безопасности водителя

1. Компоненты Модуль подушки безопасности Рулевое колесо Рулевая колонка (при повреждении)
2. Процедура Замена неисправных компонентов Замена рулевого колеса

Подушка безопасности переднего пассажира

1. Компоненты Модуль подушки безопасности Приборная панель (необходимо заменить на автомобили без сменной крышки подушки безопасности!) Опорная труба (при повреждении)
2. Процедура проверки компонентов; заменить при необходимости

Боковая подушка безопасности, спереди/сзади

1. Компоненты Модуль подушки безопасности Панель отделки дверей Дверь в белом Сиденье
2. Процедура проверки компонентов; заменить при необходимости

Головная подушка безопасности

1. Компоненты Модуль подушки безопасности Крышка, A-образная стойка Крышка флайнера, B-образная стойка (при повреждении) Крышка, C-образная стойка (при повреждении) Соединение/крепление (на боковой раме)
2. Процедура проверки компонентов; заменить при необходимости

Коленная подушка безопасности

1. Компоненты Панель отделки (со стороны водителя) Нижняя секция перчаточного ящика Защита колен (со стороны водителя и переднего пассажира)
2. Процедура Замена неисправных компонентов

Пассивная защита колена

1. Компоненты Отделочные панели (со стороны водителя) Перчаточный ящик, включая защиту колен (со стороны переднего пассажира)
2. Процедура Замена неисправных компонентов Проверка стопорного элемента

32 34 020 Снятие и установка/замена блока подушки безопасности

Необходимые предварительные задачи

1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.

Вставьте отвертку Torx T30 (1) под углом в скрытое отверстие на обратной стороне рулевого колеса, пока не почувствуется сопротивление пружины (около 2 см).

Увеличивайте давление отверткой Torx T30 1 на ножке пружины до тех пор, пока блок подушки безопасности не будет разблокирован.

Повторите процедуру с другой стороны.

Установка:

Проверьте правильность расположения электрических выводов.

Узел моментальной подушки безопасности с равномерной силой нажатия плоскопараллельный в направлении вала рулевой колонки в рулевое колесо.

Схема №90

Войти

Наклоните блок подушек безопасности (1) в сторону задней части.

Отсоедините «ШТЕПСЕЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ» ref-563730-S07652996502013062900000 (2) и снимите блок подушек безопасности 1.

Установка:

Подсоедините заглушки к соединениям одного цвета на блоке подушки безопасности.

Схема №91

Войти

32 34 030 Снятие и установка/замена блока подушки безопасности (спортивный руль)

Необходимые предварительные задачи

1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ

Вставьте отвертку Torx T30 (1) под углом в скрытое отверстие на обратной стороне рулевого колеса, пока не почувствуется сопротивление пружины (около 2 см).

Увеличивайте давление отверткой Torx T30 1 на ножке пружины до тех пор, пока блок подушки безопасности не будет разблокирован.

Повторите процедуру с другой стороны.

Установка:

Проверьте правильность расположения электрических выводов.

Узел моментальной подушки безопасности с равномерной силой нажатия плоскопараллельный в направлении вала рулевой колонки в рулевое колесо.

Схема №92

Войти

Наклоните блок подушек безопасности (1) в сторону задней части.

Отсоедините «ШТЕПСЕЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ» ref-563730-S07652996502013062900000 (2) и снимите блок подушек безопасности 1.

Установка:

Подсоедините заглушки к соединениям одного цвета на блоке подушки безопасности.

Схема №93

Войти

72 00... Правила безопасности при работе с компонентами с газогенераторами

Крайне важно соблюдать правила, указанные в законе, касающемся использования взрывчатых веществ, при работе на блоках подушек безопасности и натяжных устройствах ремней безопасности.

Подушки безопасности, натяжители ремней безопасности и т.д. являются пиротехническими объектами. Пиротехнические объекты относятся к различным классам опасности в зависимости от количества содержащегося в них топлива. Назначение можно установить по идентификационной маркировке на изделии:

Это относится, в частности, к следующим компонентам:

1. Модули подушек безопасности (подушки безопасности водителя/переднего пассажира, боковые подушки безопасности)
2. Устройство натяжения пряжки/ремня
3. Головная подушка безопасности
4. Активная защита колена
5. Активный подголовник
6. Клемма батареи безопасности

1. Инструкции

Приведенные ниже правила относятся к Федеративной Республике Германии.

Во всех остальных странах в каждом случае должны соблюдаться соответствующие законодательные и нормативные акты. В каждом конкретном случае должны соблюдаться или иметь преимущественную силу по отношению к этим нормативным актам, которые выходят за рамки этой информации или судебных решений на ее основе.

Следующие компоненты, используемые BMW:

1. Класс опасности распространяется на пиротехнические удерживающие системы PT1
2. Газогенераторы - это пиротехнические объекты, относящиеся к классу опасности Т1.

Обращение с негорючими газогенераторами, их транспортировка и хранение регулируются «Законом о взрывчатых материалах»(закон, касающийся использования взрывчатых веществ, датированный 13/09/1976).

Соответствующий орган по надзору за торговлей должен быть уведомлен не менее чем за 2 недели до первого обращения с пиротехническими объектами. Здесь соответствующий орган должен быть уведомлен в письменной форме об ответственном лице (например, владелец дилерского центра, держатель генеральной доверенности или, при необходимости, руководитель мастерской). Свидетельство о квалификации, т.е. о конкретном обучении, ответственному лицу не требуется.

2. Разборка и сборка

1. Работы по проверке, испытанию и установке могут выполняться только квалифицированным персоналом BMW обслуживание.
2. Работы на компонентах системы подушек безопасности должны когда-либо проводиться только при отключенном аккумуляторе, закрытой стойке минусовой клеммы и отсоединенном штепсельном соединении кабеля, ведущего к газогенератору. Если отсоединена только батарея, то в обязательном порядке должен соблюдаться следующий предписанный период ожидания: 30 минут для транспортных средств до 9/93; 1 минута для автомобилей от 9/93
3. В случае перерывов в работе компонент со снятым газогенератором должен быть защищен от доступа других лиц.
4. Отдельные компоненты никогда не должны ремонтироваться. Вместо этого всегда заменяйте их.
5. Не обрабатывайте компоненты системы подушек безопасности чистящими средствами или смазкой.
6. Элементы системы подушек безопасности не должны подвергаться воздействию температур, превышающих 75 ° C.
7. Компоненты системы подушек безопасности, включая электронные диагностические компоненты, которые были сброшены с высоты более 0,5 м, не должны повторно устанавливаться на транспортных средствах.
8. Перед установкой подвергните компоненты, такие как корпус, контакты разъема и т.д. (включая электронные диагностические компоненты) визуальному осмотру на наличие повреждений и при необходимости замените.
9. Компоненты системы подушек безопасности могут проходить электрические испытания только во время их установки и только с BMW ISTA.
10. Опасность травмирования: Модуль подушки безопасности может быть установлен только таким образом, чтобы сама подушка безопасности была обращена вверх. В противном случае генератор будет выброшен вверх, если он сработает.
11. Не направляйте горящую таблетку газогенератора на других людей.
12. Запрещается поджигать компоненты с газогенераторами во время их извлечения. Они должны быть утилизированы специальными компаниями по утилизации или возвращены BMW в упаковке новых компонентов.
13. При проведении рихтовочных и сварочных работ электросварщиком: Отсоединить аккумуляторную батарею Крышка минусовая клемма (пост)
14. Избегайте любого контакта с кожей при снятии модуля с подушкой безопасности в перчатках. После контакта с кожей смыть водой.

3. Транспорт

1. Компоненты с газогенераторами должны быть отправлены в упаковке новых компонентов.

4. Хранение

1. Соблюдать предписания соответствующего органа по надзору за торговлей и применимые национальные предписания.

Схема №94

Войти

1. Тщательно очистить резервуар для жидкости и его непосредственное окружение
2. Проверьте и исправьте уровень заполнения ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень заполнения может остановиться выше отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Это диктуется конструкцией в том смысле, что маркировка на щупе относится к температуре жидкости 20 ° С. При нормальной рабочей температуре двигателя (приблизительно 50-60 ° C) отрегулируйте высоту наполнения на 15 мм выше отметки «MAX». Ни при каких обстоятельствах не отводите жидкость до отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Гидравлическая жидкость: См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
3. Запуск двигателя
4. Повернуть рулевое колесо влево и вправо дважды в каждом случае до полной блокировки; при необходимости долейте гидравлическую жидкость (например, если гидравлическая система полностью осушена)
5. Переведите рулевое колесо в положение прямо и выключите двигатель
6. Проверить и откорректировать уровень заполнения при остановленном двигателе
7. Проверить гидросистему на герметичность

После заполнения

1. При необходимости выполните INITIAL DYNAMIC привод OPERATION

Схема №95

Войти

1. Тщательно очистить резервуар для жидкости и его непосредственное окружение
2. Проверьте и исправьте уровень заполнения ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень заполнения может остановиться выше отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Это диктуется конструкцией в том смысле, что маркировка на щупе относится к температуре жидкости 20 ° С. При нормальной рабочей температуре двигателя (приблизительно 50-60 ° C) отрегулируйте высоту наполнения на 10 мм выше отметки «MAX». Ни при каких обстоятельствах не отводите жидкость до отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Гидравлическая жидкость: См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
3. Запуск двигателя
4. Повернуть рулевое колесо влево и вправо дважды в каждом случае до полной блокировки; при необходимости долейте гидравлическую жидкость (например, если гидравлическая система полностью осушена)
5. Переведите рулевое колесо в положение прямо и выключите двигатель
6. Проверить и откорректировать уровень заполнения при остановленном двигателе
7. Проверить гидросистему на герметичность

32 41. Инструкция по использованию специального инструмента 32 4 000

Специальные инструменты

1. 32 4 000
2. 32 4 004
3. 32 4 005
4. 32 4 006
5. 32 4 011
6. 32 4 012

В зависимости от соединения напорного шланга на насосе должен быть собран специальный инструмент 32 4 000.

Схема №96

Войти

1. = Соединительный насос.
2. = Подсоединение рулевого механизма.

Подсоединение напорного шланга к насосу с помощью банджо-болта M14 x 1,5:

Установить специальный инструмент 32 4 004 с банджо-болтом (1) M14 x 1,5 и 2 уплотнительными кольцами на специальный инструмент 32 4 000.

Смонтировать специальный инструмент 32 4 011 на насос и подсоединить специальный инструмент 32 4 004.

Смонтировать специальный инструмент 32 4 006/ 32 4 012 к специальному инструменту 32 4 000 и подсоединить напорный шланг с банджо-болтом М14 х 1,5 и 2 уплотнительными кольцами.

Схема №97

Войти

Подсоединение напорного шланга к насосу с помощью банджо-болта M16 x 1,5:

Установить специальный инструмент 32 4 004 с банджо-болтом (1) M14 x 1,5 и 2 уплотнительными кольцами на специальный инструмент 32 4 000.

Смонтировать специальный инструмент 32 4 005 на насос и подсоединить специальный инструмент 32 4 004.

Установить специальный инструмент 32 4 006 на специальный инструмент 32 4 000 и соединить напорный шланг с банджо-болтом M16 x 1,5 и 2 уплотнительными кольцами.

Схема №98

Войти

Соединение напорного шланга с насосом с помощью стопорного винта M16 x 1,5:

Установить специальный инструмент 32 4 004 с банджо-болтом (1) M14 x 1,5 и 2 уплотнительными кольцами на 32 4 000.

Смонтировать на насос специальный инструмент 32 4 004.

Смонтировать специальный инструмент 32 4 006/32 4 005 к специальному инструменту 32 4 000 и подсоединить напорный шланг.

Схема №99

Войти

Специальные инструменты

1. 32 1 260

Примечание:

Этапы работы показаны на различных компонентах.

Ушной зажим всегда должен быть заменен.

Чтобы снять зажим для уха, поместите специальный инструмент 32 1 260 под прямым углом к уху и разрежьте ухо.

Схема №100

Войти

Ушной зажим может быть установлен не только в осевом, но и в радиальном направлении после того, как крючковая застежка была открыта.

Схема №101

Войти

Застежку-крюк и ухо прижать вместе со специальным инструментом 32 1 260.

Схема №102

Войти

Диагональные кусачки специального инструмента 32 1 260 могут использоваться в труднодоступных местах.

Схема №103

Войти

Предупреждение

Зазор (А) макс. 1 мм!

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Быстросоединяемая муфта с маркировкой ID

Удаление

Прижмите быстроразъемную муфту 1 к трубопроводу 4 (тем самым ослабив напряжение пружины 2).

Запрессовать пластиковое кольцо 3 в быстроразъемную муфту 1 и снять муфту 1.

Сборка

Маркировка К на муфте 1 и трубопроводе 4 должна быть заподлицо.

Надавите быстроразъемной муфтой (1) на трубопровод (4) до тех пор, пока не будет отчетливо слышен «щелчок».

Чтобы убедиться, что быстроразъемная муфта (1) установлена правильно, потяните ее назад с усилием.

Схема №106

Войти

1. 2) Быстросоединяемая муфта с индикационными штырями

Удаление

Запрессовать пластиковое кольцо 2 в быстроразъемную муфту 1 и снять муфту 1.

Сборка

При замене гидролинии: снять транспортировочный замок (Т).

Надвиньте быстроразъемную муфту (1) на трубу (3) до тех пор, пока не будут видны и ощущены оба индикаторных штифта (4), направленные наружу на наружный диаметр корпуса.

Чтобы убедиться, что быстроразъемная муфта (1) установлена правильно, чувствуйте штыри индикации (4) на внешнем диаметре корпуса. При правильной посадке индикаторные штыри (4) не могут быть запрессованы в корпус.

32 41 060 Демонтаж и монтаж лопастного насоса гидроусилителя руля

32 41 100 Снятие и установка/замена ременного шкива на лопастном насосе для гидравлического рулевого управления

Ослабьте винты (1)

Снять натяжение с ПРИВОДНОГО РЕМНЯ и снять со шкива ремня (2).

Открутите болты 1 и снимите ременный шкив 2.

Примечание по установке:

Надписи на ременном шкиве 2 должны быть направлены вперед.

Замените микрокапсулированные винты.

Момент затяжки 32 41 2AZ.

Схема №107

Войти

32 41 250 Снятие и установка/замена бачка с жидкостью для гидроусилителя руля

Необходимые предварительные задачи

1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости

Открутите гайки.

Снять прокладки.

Установка:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 32 41 1AZ.

Схема №108

Войти

При необходимости отсоедините штепсельное соединение на сигнализаторе уровня.

Стравить всасывающую линию (2) и возвратную линию (3) охладителя из резервуара (1) для жидкости и отсоединить в направлении стрелки.

Поднять резервуар с жидкостью (1).

Схема №109

Войти

Замена

При необходимости снимите сигнализатор уровня.

После установки

1. Заполнить и стравить ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
2. Проверить трубные соединения на наличие утечек.

Версия с динамическим приводом:

1. При необходимости выполните НАЧАЛЬНУЮ РАБОТУ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

32 41 037 Демонтаж и установка/замена насоса ГУР с динамическим приводом (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости.
2. Снимите расширительный бачок.
3. Демонтировать ОХЛАДИТЕЛЬ ВОДЫ.
4. Снять ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА.

Отпустите болт 1 и отсоедините фал.

Момент затяжки 32 41 4AZ (для ГУР).

Отпустите винты (2) и отсоедините линию.

Момент затяжки 32 41 8AZ.

Отпустите хомут шланга 3 и отсоедините всасывающую магистраль от насоса ГУР.

Примечание по установке:

Замените все уплотнительные кольца.

Убедитесь, что гидравлические линии проложены без натяжения и на достаточном расстоянии от соседних компонентов.

Схема №110

Войти

Выровнять линию всасывания по маркировке на соединении на насосе ГУР.

Отвинтите гайки 1. Снимите держатель с насоса усилителя рулевого управления и отведите расширяемый шланг (2) в сторону.

Момент затяжки 32 41 7AZ.

Схема №111

Войти

Ослабьте винты (1) и снимите держатель (2) и насос усилителя рулевого управления.

Момент затяжки 32 41 3AZ.

Схема №112

Войти

После установки

1. Заправьте и стравите гидравлическую систему См. AZD-AZD-AZDMUC3241-E7X НАСОС И ПОДАЧА МАСЛА или 32 13 006 СТРАВЛИВАЮЩИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ИСПОЛНЕНИЕ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ)
2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
3. При необходимости выполните INITIAL DYNAMIC привод OPERATION

32 41 341 Замена обратной линии охладителя гидравлического рулевого управления (M57T2, N52, N62, N63, S63)

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

Необходимые предварительные работы

1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
2. Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА.

Схема №113

Войти

Снимите РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ С МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА/КОРПУСА.

Освободить хомут 1 шланга и отсоединить возвратную линию 2 охладителя от резервуара с жидкостью.

Примечание по установке:

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и на достаточном расстоянии от соседних компонентов.

Схема №114

Войти

Откройте линию возврата охладителя до подключения к охладителю усилителя рулевого управления.

Отсоедините БЫСТРОРАЗЪЕМНУЮ МУФТУ (/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/rulevoe-upravlenie/#rulevoe-upravlenie-i-tsentrovka-koles-remont) и опломбируйте соединение охладителя усилителя рулевого управления соответствующей уплотнительной заглушкой.

Примечание по установке:

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и на достаточном расстоянии от соседних компонентов.

Схема №115

Войти

После установки

1. Заполнить и стравить ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
2. Проверить трубные соединения на наличие утечек

32 41 311 Замена впускной трубы гидроусилителя руля (N63/S63)

Необходимые предварительные работы

1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из маслобака
2. Снять переднюю защиту днища
3. Демонтировать МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР.

Расконтрите заборную трубу 1 на маслобаке 2 и отсоедините в направлении стрелки.

Схема №116

Войти

Выставить впускную трубу до соединения на лопастном насосе.

Отсоедините хомут 2 шланга.

Отсоедините заборную трубу 1 от лопастного насоса.

Примечание по установке:

Замените хомут 1 шланга.

Идентификация (Р) впускной трубы и перемычки (3) на соединениях лопастного насоса служат приблизительной направляющей для выравнивания.

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Схема №117

Войти

Уловите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем сборном сосуде.

После установки

1. Заполнить и стравить ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
2. Проверить трубные соединения на наличие утечек

32 41... Замена реле уровня для резервуара с жидкостью Dynamic привод

Открутите гайки.

Снять прокладки.

Установка:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 32 41 1AZ.

Схема №118

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Поверните переключатель уровня (2) приблизительно на 45 ° и снимите в направлении дна.

Схема №119

Войти

32 41 333 Замена напорной линии для динамического привода (часть 1 линии) (N63, S63)

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

Необходимые предварительные задачи

1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
2. Нижняя опора переднего моста См. 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (SWZ00-2040) или 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК).

Освободите винты с шестигранным гнездом от фланца 1 и отсоедините напорную магистраль от насоса ГУР.

Момент затяжки 32 41 16AZ.

Герметизация соединения нагнетательной линии и насоса усилителя рулевого управления с помощью соответствующих уплотняющих заглушек.

Примечание по установке:

Замените все уплотнительные кольца.

Убедитесь, что линия давления проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Схема №120

Войти

Отвинтите гайки 1.

Момент затяжки 32 41 8AZ.

Отпустите винт с шестигранным гнездом (2).

Момент затяжки 32 41 17AZ.

Примечание по установке:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Убедитесь, что линия давления (3) проложена без натяжения и с достаточным шагом к соседним компонентам.

Схема №121

Войти

Отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран 2.

Момент затяжки 32 41 7AZ.

Примечание по установке:

Убедитесь, что линия давления (3) проложена без натяжения и с достаточным шагом к соседним компонентам.

Схема №122

Войти

Освободите винты с шестигранной головкой от фланца 1.

Момент затяжки 32 41 16 AZ.

Схема №123

Войти

После установки

1. Заполнить и стравить ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
2. Проверить трубные соединения на наличие утечек.
3. Выполните НАЧАЛЬНУЮ РАБОТУ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

32 41 333 Замена напорной линии для динамического привода (часть 2 линии) (N63/S63)

Переработка

Уловите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем сборном сосуде.

Необходимые предварительные работы

1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из маслобака.
2. Снять ЗАЩИТУ ДНИЩА ПОЛНОСТЬЮ.
3. Снять арматурную пластину
4. Частично снять КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).

Освободите винты с шестигранной головкой от фланца 1.

Момент затяжки 32 41 16 АЗ

Уплотнить линии под давлением подходящими уплотнительными заглушками.

Примечание по установке:

Убедитесь, что линия давления проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Схема №124

Войти

Отверните гайку 1 и снимите напорную магистраль с развязывающего элемента 2.

Момент затяжки 32 41 7 AZ.

Примечание по установке:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Убедитесь, что линия давления проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Схема №125

Войти

Отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран 2.

Момент затяжки 32 41 14AZ.

Схема №126

Войти

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 32 41 7AZ.

Отпустите винт 2 и снимите держатель 3.

Примечание по установке:

Убедитесь, что линия давления проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Схема №127

Войти

Отпустите банджо-болт 1.

Момент затяжки 37 14 15AZ.

Уплотнить линии под давлением подходящими уплотнительными заглушками.

Снимите линию нагнетания 2.

Примечание по установке:

Гидравлические линии не должны соприкасаться друг с другом или с соседними компонентами.

Схема №128

Войти

После установки

1. Заполнить и стравить ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
3. Выполните НАЧАЛЬНУЮ РАБОТУ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

32 41 331 Замена напорной линии гидравлического рулевого управления (S63/N63)

Переработка

Уловите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем сборном сосуде.

Необходимые предварительные задачи

1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
2. Демонтировать РАДИАТОР.
3. Снимите ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА.
4. Демонтировать НАСОС ГУР.
5. Снимите КРЫШКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА слева.
6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.

Отпустите банджо-болт 1 и снимите напорную магистраль 2 с гидроруля.

Примечание по установке:

Замените все уплотнительные кольца.

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и на достаточном расстоянии от соседних компонентов.

Момент затяжки 32 41 5AZ.

Схема №129

Войти

Выставить напорную магистраль до соединения на лопастном насосе.

Отверните винт 1 и снимите нагнетающую магистраль 2.

Примечание по установке:

Замените все уплотнительные кольца.

Момент затяжки 32 41 4AZ.

Схема №130

Войти

После установки

1. Заполнить и стравить ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
2. Проверить трубные соединения на наличие утечек

32 41 351 возвратная линия Замены для гидравлического регулирования (M57T2, N52K, N62TU, N63, S63, N57)

Переработка

Уловите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем сборном сосуде.

Необходимые предварительные задачи

1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из маслобака
2. M57T2: Снять трубу между охладителем наддувочного воздуха и впускной камерой
3. Демонтировать впускное отверстие к корпусу глушителя воздухозаборника (только N57S1)
4. Снять корпус глушителя впуска (только N57T)
5. Демонтировать напорный трубопровод (только N57T)
6. Нижняя опора переднего моста См. 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (SWZ00-2040) или 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК).

Отпустите банджо-болт 1 и снимите возвратную магистраль 2 с гидроруля.

Примечание по установке:

Замените все уплотнительные кольца.

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и на достаточном расстоянии от соседних компонентов.

Схема №131

Войти

Момент затяжки 32 41 6AZ.

Выставьте возвратную магистраль вплоть до подключения на охладителе гидроусилителя руля.

Отсоедините БЫСТРОРАЗЪЕМНУЮ МУФТУ (/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/rulevoe-upravlenie/#rulevoe-upravlenie-i-tsentrovka-koles-remont) и опломбируйте соединение охладителя усилителя рулевого управления соответствующей заглушкой.

Удалите возвратную линию.

Примечание по установке:

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и на достаточном расстоянии от соседних компонентов.

Схема №132

Войти

После установки

1. Заполнить и стравить ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
2. Проверить соединения линии на наличие утечек.

Подключите автомобиль к системе диагностики BMW.

Выберите и выполните начальную операцию/регулировку для активного переднего рулевого управления в разделе Сервисные функции.

32 43 010 Снятие и установка/замена блока управления для активного переднего рулевого управления

Необходимые предварительные задачи

1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
2. Снять КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).

Отверните гайку 1 и отсоедините кабель заземления.

Отсоедините штепсельные соединения 2.

Освободите держатель троса (3).

Установка:

Замените поврежденный держатель кабеля.

Схема №133

Войти

Ослабьте гайки (1, 2).

Момент затяжки 32 43 1AZ.

Снимите активный передний блок управления поворотом (3).

Схема №134

Войти

После установки

1. Только замена: Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.
2. Выполните РЕГУЛИРОВКУ ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

32 00 Центровка шасси/колес - нормальное положение E70/X5 M

ЦЕНТРОВКА ШАССИ/КОЛЕС - ХАРАКТЕРИСТИКИ НОРМАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ

32 00 Центровка шасси/колес - нормальное положение E70

ЦЕНТРОВКА ШАССИ/КОЛЕС - ХАРАКТЕРИСТИКИ НОРМАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ

32 41 Насос и Нефтяные ресурсы E70 / N52K / N54 / N55 / N62TU / N63 / M57T2 / N57 / S63

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАСОСЫ И ПОДАЧУ МАСЛА

32 00 Центровка колес E70/X5 M

Параметры развал-схождения

32 00 Центровка колес E70 1-осная пневматическая рессора

РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС E70/ 1-AXLE ХАРАКТЕРИСТИКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ

32 00 Регулировка положения колес E70 Спортивная подвеска, не с низкой подвеской

E70 ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС/СПОРТИВНАЯ ПОДВЕСКА, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕ С НИЗКИМ НАТЯГОМ

32 00 Выравнивание колес E70 стальная пружина

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА E70 ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС/СТАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ

32 21 Кронштейн

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - КРОНШТЕЙН

32 43 Электронный усилитель руля

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ - ЭЛЕКТРОННОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ

32 41 Насос и подача масла

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - НАСОС И ПОДАЧА МАСЛА

32 00 Рулевое управление

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

32 31 Рулевая колонка

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

32 33 Рулевое колесо

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ - РУЛЕВОЕ КОЛЕСО