Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5 M/BMW X5 M E70 (2009-2011)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска

Электронная подвеска

Пошаговое руководство по теме «Электронная подвеска» для автомобиля BMW X5 M E70 (2009–2011). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 4 статьи 96 иллюстраций ~32 минуты чтения

# Подвеска

# Интегрированные системы подвески - рабочие жидкости

1.0 Общие сведения

Гидравлическая жидкость LHM имеет благоприятный диапазон вязкости и позволяет без проблем эксплуатировать самовыравнивающуюся заднюю подвеску при очень низких и очень высоких температурах. Температура застывания -61°C/-61 ° C.

2.0 Утвержденные гидравлические жидкости

E24, E28 произведено до 9/87

Пентозин CHF 4548 использовали для первоначального заводского заполнения.

Для заправки и замены используется следующее масло:

Пентозин CHF 7.1 BMW, номер по каталогу 81 22 1 468 879

В этих автомобилях можно смешивать пентозин CHF 4548 и CHF 7.1.

Для полной замены масла в системе:

Также могут быть использованы авторитетные фирменные масла LHM (зеленого цвета) (Shell, Castrol, Exxon и др.)

ПримечаниеСмешивание масел CHF и LHM не допускается.

E24, E28 производится с 9/87

Пентозин CHF 7.1 используется для первоначальной заводской заправки.

Для заправки и замены используйте только пентозин CHF 7.1

BMW, номер по каталогу 81 22 1 468 879

Для полной замены масла:

Также могут быть использованы авторитетные фирменные масла LHM (зеленого цвета).

ПримечаниеСмешивание масел CHF 7.1 и LHM не допускается.

E32, произведенные до 9/91

Используйте только пентозин CHF 7.1.

Смешивание с другими маслами не допускается.

E32, E34 произведено с 9/91

Используйте только пентозин CHF 11S

ПримечаниеВсе автомобили имеют этикетку с указанием соответствующего типа на резервуаре для гидравлической жидкости. Поскольку и пентозин CHF 11S, и CHF 7.1 имеют зеленый цвет, перед добавлением жидкости необходимо тщательно проверить этикетку резервуара.

Смешивание CHF 11S и CHF 7.1 не допускается.

Пентозин CHF 11S BMW, номер по каталогу 82 11 1 468 041

E38 произведено с 1/94

Используйте только пентозин CHF 11S

ПримечаниеВсе автомобили имеют этикетку с указанием соответствующего типа на резервуаре для гидравлической жидкости. Поскольку и пентозин CHF 11S, и CHF 7.1 имеют зеленый цвет, перед добавлением жидкости необходимо тщательно проверить этикетку резервуара.

Смешивание CHF 11S и CHF 7.1 не допускается.

Пентозин CHF 11S BMW, номер по каталогу 82 11 1 468 041

3.0 Проверка уровней гидравлической жидкости

Уровень гидравлической жидкости должен проверяться на незагруженном автомобиле и при каждой инспекции I или, для автомобилей без индикатора обслуживания, с интервалами 10 000 миль/15 000 км.

ПримечаниеНе требуется по состоянию на 1993 модельный год автомобили.

К E32 применяются специальные инструкции по проверке.

ПримечаниеНикогда не заполняйте выше отметки «макс». Интервалы замены гидравлической жидкости отсутствуют.

# Интегрированные системы подвески - специальные инструменты

37-1160 Кольцевой гаечный ключ

0496083 371160 кольцевой гаечный ключ Минимальный комплект: Механический инструмент MW

Примечание(ключ SW24 (ключ разомкнутый кольцевой)) Для освобождения и закрепления аккумулятора давления АРС. [Выпущено]

Место хранения

C22

Номер SI

01 01 07 (333)

Схема №1
Рис. 1: 37-1160 Кольцевой гаечный ключ. BMW X5 M E70
Рис. 1: 37-1160 Кольцевой гаечный ключ

37-1150 Ключ торцовый

0495908 371150 Торцевой ключ Минимальный комплект: Механический инструмент MW

ПримечаниеДля освобождения и затягивания винтового соединения гидравлических линий на блоке клапанов (динамический привод). [Выпущено]

Место хранения

A22

Номер SI

01 01 07 (333)

В составе:

Схема №2
Рис. 2: 37-1150 Торцевой ключ. BMW X5 M E70
Рис. 2: 37-1150 Торцевой ключ
  1. = 0495909 Торцевой ключ ПРИМЕЧАНИЕ: (Торцевой ключ) SW14 [Выпущено]
  2. = 0495910 Торцевой ключ ПРИМЕЧАНИЕ: (Торцевой ключ) SW19 [Выпущено]

37-1151 Ключ торцовый

0495909 371151 Торцевой ключ Минимальный комплект: Механический инструмент MW

Примечание(Торцевой ключ) SW14 [Выпущено]

Место хранения

A22

Номер SI

01 01 07 (333)

Схема №3
Рис. 3: 37-1151 Торцевой ключ. BMW X5 M E70
Рис. 3: 37-1151 Торцевой ключ

37-1152 Ключ торцовый

0495910 371152 Торцевой ключ Минимальный комплект: Механический инструмент MW

Примечание(Торцевой ключ) SW19 [Выпущено]

Место хранения

A22

Номер SI

01 22 06 (307)

Схема №4
Рис. 4: 37-1152 Торцевой ключ. BMW X5 M E70
Рис. 4: 37-1152 Торцевой ключ

# Интегрированные системы подвески - моменты затяжки

37 12 Системы управления и подвески, задние

НапечататьНитьТехнические условия на затяжкуМера
1AZ Резьбовое соединение, воздушная линияE70, E70M/ E71, E71M/ E72Диаметр = 4 мм2 Нм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПОДВЕСКИ, ЗАДНИЕ

37 14 Электрические компоненты

НапечататьНитьТехнические условия на затяжкуМера
1AZ Кронштейн, датчик высоты хода, к кузовуE70, E70M// E71, E71M/ E72M68 Нм
2AZ Датчик высоты хода кронштейна к опоре заднего мостаE70, E70M/ E71, E71M/ E72M68 Нм
3AZ Перемещение датчика высоты к держателюE70, E70M/ E71, E71M/ E72M55 Нм
4AZ Рычаг датчика, привод датчика высоты на шарнирный штокE70, E70M/ E71, E71M/ E72M6Заменить гайку8 Нм
5AZ Шарнирный стержень к верхнему поперечному рычагуE70, E70M/ E71, E71M/ E72M6Заменить гайку8 Нм
6AZ Шарнирный шток к качающемуся рычагуE70, E70M/ E71, E71M/ E72,M6Заменить гайку8 Нм
7AZ Датчик ускорения на корпусE70, E70M/ E71, E71MM68 Нм
8AZ Блок управления Dynamic привод ECU к опорной конструкции кабиныE70, E71M5x156 Нм
9AZ Блок клапанов к держателюE70, E70M/ E71, E71M/ E72M68 Нм
10AZ Держатель, клапанный блок, к корпусуE70, E70M/ E71, E71M/ E72M6Заменить гайки8 Нм
11AZ Напорная линия динамического привода к блоку клапановE70, E7135 Нм
12AZ Обратная линия к блоку клапановE70, E7140 Нм
13AZ Линии управления для колебательного двигателя, спереди, к блоку клапановE70, E71M1435 Нм
14AZ Линии управления для колебательного двигателя, сзади, к блоку клапановE70, E71M1435 Нм
15AZ Соединительные гайки, гидравлические линии (линия нагнетания/линии управления)E70,, E7130 Нм
16AZ Соединительные гайки, гидравлические линии (возврат)E7035 Нм
17AZ Держатель линии/держатель трубы/держательE70/ E71/ E72M68 Нм
E70/ E71/ E72M820,5 Нм
18AZ Линии управления к колебательному двигателюE70, E70M/ E71, E71M30 Нм
19AZ Тепловой экран к несущему элементу заднего мостаE70, E70M/ E71, E71M/ E72M1038 Нм
E70, E70M/ E71, E71M/ E72,M68 Нм
20AZ Удерживающая планка, стабилизатор, к несущему элементу передней осиE70, E70M/ E71, E71M/ E72M1056 Нм
21AZ Удерживающий кронштейн, стабилизатор поперечной устойчивости к опоре заднего мостаE70, E70M/ E71, E71M/ E72M1056 Нм
22AZ Винтовые шпильки для трубодержателяE70, E70M/ E71, E71M/ E72Замените винтовые шпильки1,5 Нм
23AZ Пружинный привод к колебательному двигателю, спередиE7030 Нм
24AZ Клапан сброса давления к колебательному двигателю, переднийE7014 Нм
25AZ Держатель линии для линий управления к колебательному двигателю передней осиE70/ E713 Нм
26AZ Линии к пружинному приводуE7014 Нм
27AZ Винтовое соединение блока, гидравлические линииE70, E70M/ E71, E71M12 Нм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

37 22 Насосный агрегат с резервуаром

НапечататьНитьТехнические условия на затяжкуМера
1AZ Устройство подвода воздуха к кузовуE70, E70M/ E71, E71M/ E72,8 Нм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - НАСОСНЫЙ АГРЕГАТ С РЕЗЕРВУАРОМ

# Интегрированные системы подвески - ремонт

37 12 012 Проведение регулировки высоты езды

ПримечаниеКалибровка высоты езды должна выполняться после следующих работ: Демонтаж/замена датчика высоты езды или его тяги Замена жгута проводов Замена блока управления блока подачи воздуха Замена блока управления управления вертикальной динамикой

Подключите систему диагностики BMW.

Включите зажигание.

Провести ride-height-калибровку (пункт меню: «Сервисная функция»).

Версия с индикатором Run Flat: инициализация «RUN FLAT INDICATOR»(«Индикатор RUN FLAT») (/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/koliosa-i-shiny/#kolesa-i-shiny-remont__36-11-000-initsializatsiia-indikatora-progona).

Версия с контролем давления в шинах: выполните СБРОС.

Схема №5
Рис. 5: 37 12 012 Проведение регулировки высоты езды. BMW X5 M E70
Рис. 5: 37 12 012 Проведение регулировки высоты езды

37 00... Проверка пневматических рессор на наличие повреждений

ПримечаниеЕсли транспортное средство управлялось с разгерметизированными пневматическими рессорами, пневматические рессоры всегда должны быть заменены.

Поднять автомобиль.

Пневматическая рессора в порядке

Схема №6
Рис. 6: 37 00... Проверка пневматических рессор на наличие повреждений. BMW X5 M E70
Рис. 6: 37 00... Проверка пневматических рессор на наличие повреждений
  1. Когда походка не может быть нажата рукой
  2. При отсутствии видимых повреждений (например, изломов, трещин, пористых участков и т.д.)
  3. При равномерном перекатывании

ПримечаниеЕсли одна из вышеупомянутых точек не проходит испытание, то система впрыска вторичного воздуха SPRING необходимо заменить.

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

  1. Головные боли
  2. Головокружение
  3. Боли в животе
  4. Рвота
  5. Диарея
  6. Судороги/посадки
  7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения

  1. Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
  2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

  1. Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

37 00 100 Система пневматических рессор для слива/наполнения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Система воздушных рессор должна быть осушена перед проведением каких-либо ремонтных работ на системе подачи воздуха, трубах и воздушных рессорах! Опасность травмирования при несоблюдении данной инструкции!
ВАЖНО:Риск повреждения! Для наполнения пневматических рессор поднимите автомобиль до свободного подвешивания колес.

ПримечаниеПрочтите и соблюдайте ПРИМЕЧАНИЯ К СИСТЕМЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.

Отключение системы пневмоподвески

Схема №7
  1. Сложите КОРОБКУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ В ПАССАЖИРСКОМ САЛОНЕ.
  2. Извлеките предохранитель (F32) для системы подачи воздуха.

Система пневматической рессоры для слива

  1. Подключите систему диагностики BMW.
  2. Включить зажигание.
  3. Осушить пневморессоры с помощью системы диагностики BMW (функции блока управления, пункт меню «Процедура стравливания тормозов - пневморессора»). ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от выходного давления в пневматической рессоре может потребоваться повторить сервисную функцию «процедура стравливания тормозов - пневматическая рессора». (См. функциональное описание «процедуры стравливания тормозов - пневматическая рессора» в диагностической системе BMW.)
  4. Поднимать автомобиль до свободного подвешивания колес.
  5. Извлеките ключ зажигания.

Включение и заполнение системы пневматической рессоры

ВАЖНО:Риск повреждения пневматических рессор! Не устанавливайте транспортное средство на колеса, если оно имеет пустые пневматические рессоры. Колеса должны быть свободно подвешены. Они могут быть повреждены нагрузкой пустых воздушных рессор!
Схема №8
  1. Проверьте правильность фиксации нижней секции пневматической рессоры (1) в держателе колеса и при необходимости исправьте
  2. Поднимите транспортное средство до свободного подвешивания колес не менее чем на 30 см. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению пневматических рессор!
  3. Вставьте предохранитель (F32) в соответствующий слот в блоке распределения питания.
  4. Подключите систему диагностики BMW.
  5. Включите зажигание.
  6. Наполнение пневморессор с помощью системы диагностики BMW (функции блока управления).
  7. Снижение транспортного средства.
  8. Удаление диагностических записей об ошибках из памяти ошибок.

37 00. Примечания по системе пневматической рессоры

Компоненты/трубы

ВАЖНО:Поддерживать самые высокие стандарты чистоты вокруг соединений труб при демонтаже и сборке компонентов/труб. Даже мельчайшие частицы грязи на соединениях труб или повреждение труб могут привести к утечкам в системе пневматической рессоры! Не сминайте, не скручивайте и не сминайте линии.

Соединения труб должны быть загерметизированы клейкой лентой сразу после их удаления. Клейкую ленту можно удалить только незадолго до повторной установки соединения.

Стойка пневматической подвески/пневматическая рессора

ПримечаниеЕсли транспортное средство управлялось с разгерметизированной стойкой пневматической рессоры/пневматической рессорой, стойка пневматической рессоры/пневматическая рессора всегда должны быть заменены.

Проверить СТОЙКУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ/ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ РЕССОРУ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ.

Схема №9
Рис. 9: 37... Обзор двухосного управления по высоте. BMW X5 M E70
Рис. 9: 37... Обзор двухосного управления по высоте

Инструкции по технике безопасности и общая информация

Отключение/включение системы пневматических рессор

Аккумулятор давления стравливания/заполнения

Выполнить регулировку высоты езды

Схема №10
Рис. 10: 37...... Обзор динамического привода (ARS). BMW X5 M E70
Рис. 10: 37...... Обзор динамического привода (ARS)

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Схема №11
Рис. 11: 37...... Обзор управления вертикальной динамикой (VDM). BMW X5 M E70
Рис. 11: 37...... Обзор управления вертикальной динамикой (VDM)

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Схема №12
Рис. 12: 37...... Обзор системы контроля высоты езды. BMW X5 M E70
Рис. 12: 37...... Обзор системы контроля высоты езды

Меры безопасности и общая информация. См. 37 00. ПРИМЕЧАНИЯ К СИСТЕМЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР, 00..... ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПОМОЩЬЮ ПОДЪЕМНИКА, 31 33 095 ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА УРОВНЕ ЕЗДЫ или 31 33 095 ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА УРОВНЕ ЕЗДЫ

37..... Настройка датчика вертикального ускорения (управление вертикальной динамикой)

ПримечаниеРегулировку датчика вертикального ускорения производить после замены пружинной стойки/амортизатора на демпферные сателлиты.

Подключите автомобиль к системе диагностики BMW.

Выберите и выполните регулировку датчика вертикального ускорения в разделе Сервисные функции (система диагностики BMW).

00..... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки

Соблюдайте следующие инструкции, относящиеся к тележке-домкрату:

Схема №13
Рис. 13: 00..... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки. BMW X5 M E70
Рис. 13: 00..... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки
  1. Могут использоваться только те домкраты, которые продаются или одобрены BMW, с резиновой пластиной на их креплении!
  2. Домкраты тележек необходимо регулярно обслуживать и всегда проверять на функциональную надежность перед их использованием!
  3. Проверьте резиновую пластину на домкрате тележки перед каждым использованием, заменяя при необходимости.
ВАЖНО:Полноприводные транспортные средства могут подниматься только с установленной на передней оси усиливающей пластиной! Подъем непосредственно на опору переднего моста без усилительной пластины не допустим!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Подъем автомобиля домкратом тележки допускается только в следующей точке монтажа!
Схема №14
  1. Точка подъема автомобиля
  2. Точки подъема боковых автомобилей
  3. Главная передача заднего моста ПРИМЕЧАНИЕ: Не разрешается поднимать автомобиль у крышки заднего дифференциала!

Риск повреждения!

Должна присутствовать точка подъема (1)!

Выровняйте резиновую пластину на домкрате тележки по точке подъема (1) таким образом, чтобы не было контакта с соседними компонентами и, следовательно, они не были повреждены.

Схема №15

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы:

  1. Ухудшение зрения
  2. Раздражение глаз
  3. Покраснение кожи
  4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

  1. Носить защитные очки
  2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

  1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
  2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

Схема №16
Схема №17
  1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
  2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
  3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм Для того, чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

  1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к работе посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
  2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
  3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
  4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

37 10 001 Пуск с опробованием динамического привода

ВАЖНО:Только для E70/E71 транспортных средств: После замены блока клапанов, раздвижного шланга динамического привода или гидравлического насоса необходимо выполнить следующие операции во избежание загрязнения/засорения гидравлической системы: Отсоединить жгут проводов от блока клапанов (клапаны должны быть неактивными) Заполнить гидравлическую систему (при необходимости) Запустить двигатель и проработать 5 минут; повернуть рулевое колесо из замка в замок несколько раз в течение этого периода Двигатель выключен Зажигание ВКЛ. Повторно подсоединить жгут проводов блока клапанов Выполнить запуск

ПримечаниеСервисная функция запуска динамического привода должна быть выполнена после: Работы на системе динамического привода, которые включали открытие гидравлических линий Замена/программирование/кодирование блока управления динамическим приводом Замена датчика бокового ускорения Параметры обучения и нулевая точка новых датчиков

Стравливание гидравлического рулевого управления

ВАЖНО:Придерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Использование загрязненного оборудования для добавления жидкости может привести к попаданию частиц грязи в резервуар с жидкостью и значительно сократить срок службы гидравлической системы рулевого управления. Не используйте никаких наполнительных воронок и тому подобного! Используйте только пентозин CHF11S из оригинальных контейнеров! Уровень заполнения может быть проверен или отрегулирован только при остановленном двигателе! Температура масла здесь должна быть ок. 20 ° С. Перед проверкой уровня заполнения убедитесь, что крышка полностью завинчена.

ПримечаниеВо избежание путаницы при заполнении гидравлической жидкостью маркируйте резервуары с жидкостью или их крышки идентификационными метками.

CHF пентозин CHF11S

Схема №18
  1. Тщательно очистить резервуар для жидкости и его непосредственное окружение
  2. Проверьте и исправьте уровень заполнения ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень заполнения может остановиться выше отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Это диктуется конструкцией в том смысле, что маркировка на щупе относится к температуре жидкости 20 ° С. При нормальной рабочей температуре двигателя (приблизительно 50-60 ° C) отрегулируйте высоту наполнения на 15 мм выше отметки «MAX». Ни при каких обстоятельствах не отводите жидкость до отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Гидравлическая жидкость: Рабочие жидкости BMW обслуживание. См. ИНТЕГРИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
  3. Запуск двигателя
  4. Повернуть рулевое колесо влево и вправо дважды в каждом случае до полной блокировки; при необходимости долейте гидравлическую жидкость (например, если гидравлическая система полностью осушена)
  5. Переведите рулевое колесо в положение прямо и выключите двигатель
  6. Проверить и откорректировать уровень заполнения при остановленном двигателе
  7. Проверить гидросистему на герметичность

Выполнение пуска с испытательным прогоном

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Транспортное средство выполняет тяжелые движения накатом во время запуска! Поэтому обязательно соблюдайте следующие технические условия: Не допускайте, чтобы какие-либо лица оставались в транспортном средстве или непосредственно на транспортном средстве Держите двери транспортного средства закрытыми. Соблюдайте безопасное расстояние вокруг транспортного средства в 1 метр до людей, предметов, стен и т.д. Транспортное средство должно стоять горизонтально со всеми колесами на твердой поверхности. Ни при каких обстоятельствах не выполняйте запуск на подъемнике транспортного средства, анализаторе выравнивания колес или аналогичном! Избегайте больших нагрузок
  1. Проверить нагрузку; при необходимости снять груз с автомобиля
  2. Доведите двигатель до рабочей температуры ПРИМЕЧАНИЕ: Температура гидравлической жидкости должна быть в пределах от 50 ° С до 70 ° С (автомобиль при нормальной рабочей температуре).
  3. Подключение ТС к DIS или MoDiC
  4. Запуск запуска в СЕРВИСНЫХ ФУНКЦИЯХ. Следуйте инструкциям в DIS.
  5. Проверить и откорректировать уровень заполнения при остановленном двигателе

37 11 010 Снятие и установка/замена переднего активного стабилизатора поперечной устойчивости

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!
ВАЖНО:Придерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Закрыть соединения линии уплотнительными заглушками.

ПримечаниеВ случае мешающего шума, исходящего от стабилизатора поперечной устойчивости, всегда сначала запускайте тестовый модуль для активного стабилизатора! См.: Сервисная функция--> Шасси --> Механическая система--> Шум передней оси --> Проверка стабилизатора поперечной устойчивости

Во всех гарантийных случаях вы должны всегда предоставлять распечатку памяти неисправностей, даже если нет записи о неисправности, с дефектным компонентом.

Пленка смазки на роликоподшипнике никоим образом не ухудшает работоспособность стабилизатора поперечной устойчивости.

Пружинный привод устанавливается только на E70!

Схема №19
  1. При преобразовании стабилизатора поперечной устойчивости переднего моста с приводом пружинного типа (1) в стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста с двойным поршнем (2) необходимо выполнить ПЕРЕКОДИРОВКУ!
  2. Не меняйте предохранительные клапаны. Стабилизатор поперечной устойчивости с двойным поршнем: Без установленных клапанов сброса давления!

Необходимые предварительные работы

  1. Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
  2. Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА.
  3. Снять ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПРАВОГО СВОДА КОЛЕСА (ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ).
  4. Демонтировать ВОЗДУХОВОД РАДИАТОРА.
  5. Снимите оба тормозных воздуховода с держателем.
  6. Снимите капот вентилятора.
  7. Снимите ТЕПЛООБМЕННИК С ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ и закрепите.
  8. Снять ОБЕ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ С СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.

Снимите коробку радиатора с опоры двигателя, выдвиньте, прижмите вверх и поддержите домкратом мастерской.

Примечание по установке:

Проверьте резиновое крепление коробки радиатора на правильность посадки.

Схема №20
ВАЖНО:Риск повреждения! Сначала отрегулируйте минимальное расстояние (А) = 3 мм между управляющей магистралью (1) и поворотным двигателем (2). Затем отрегулируйте линию (3) управления с минимальным расстоянием (В) = 8 мм до линии (1) управления.
Схема №21

Отметьте установочное положение линий управления к поворотному двигателю.

Отверните гайки банджо 1 и снимите линии управления 2 с поворотного двигателя.

Уплотните линии (2) управления и соединения поворотного двигателя чистыми уплотнительными заглушками.

Примечание по установке:

Перенесите маркировку монтажного положения на новую деталь.

Линии управления защищены от перепутывания различными диаметрами резьбы на соединении поворотного двигателя.

Момент затяжки 37 14 18AZ.

Снимите оба защитных колпака (из резины «красного» или «натурального цвета пластмассы» с натяжным ремнем).

Схема №22

Отверните винты 1.

Момент затяжки 37 14 20AZ.

Снимите обе линии управления (2) с верхних удерживающих кронштейнов и завяжите.

Снимите верхние стопорные скобы.

Снимите стабилизатор поперечной устойчивости 3 с резиновыми опорами с нижних фиксирующих кронштейнов.

Замена: Снимите оба резиновых крепления со стабилизатора поперечной устойчивости.

Схема №23
ВАЖНО:Резиновые губки (1) должны быть расположены, как показано на рисунке, между удерживающими скобами!

Примечание по установке:

Проверить роликоподшипник 2 на наличие повреждений, при необходимости заменить стабилизатор поперечной устойчивости (незначительный сброс смазки ОК).

Держите облицовку для резинового крепления на роликовом подшипнике чистой и свободной от масла и смазки.

Проверьте резиновое крепление на наличие повреждений, при необходимости замените.

Схема №24
Схема №25

После установки

  1. При преобразовании стабилизатора поперечной устойчивости переднего моста с пружинным приводом в стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста с двойным поршнем необходимо выполнить ПЕРЕКОДИРОВКУ
  2. Заполнить и стравить ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
  3. Проверить соединения линии на наличие утечек.
  4. Выполните НАЧАЛЬНУЮ РАБОТУ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

37 11 020 Замена клапана сброса давления для активного стабилизатора спереди

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!
ВАЖНО:Придерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Закрыть трубные соединения заглушками.

ПримечаниеЗамену предохранительных клапанов производить только попарно.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА.
  2. Снимите ОБЕ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА СО СТАБИЛИЗАТОРА.
ВАЖНО:Риск повреждения! Сначала отрегулируйте минимальное расстояние (А) = 3 мм между линией (1) управления и колебательным двигателем (2). Затем отрегулируйте линию (3) управления с минимальным расстоянием (В) = 8 мм до линии (1) управления.

Отметьте установочное положение линий управления к колебательному двигателю.

Отпустите гайки банджо 1 и снимите линии управления 2 с качающегося двигателя.

Уплотнить линии управления (2) и соединения колебательного двигателя уплотнительными пробками.

Установка:

Линии управления защищены от перепутывания различными диаметрами резьбы на соединении колебательного двигателя.

Момент затяжки 37 14 18AZ.

ВАЖНО:Перед выпуском крайне важно удалить коррозию и грязь из области вокруг клапанов сброса давления!

ПримечаниеКлапан сброса давления состоит из фильтрующего патрона 1 и штуцера 2. При необходимости ножку стабилизатора необходимо повернуть, чтобы облегчить снятие.

Схема №26

Очистите инструмент с помощью очистителя тормозов.

Отверните картридж фильтра 1 и отпустите фитинг 2.

Установка:

Установите первый штуцер 2, а затем фильтрующий элемент 1.

Снимите оба защитных колпачка (из красной резины с вытяжной лентой).

Момент затяжки 37 14 24AZ.

После установки

  1. Заполнить и стравить ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек.
  3. Выполните НАЧАЛЬНУЮ РАБОТУ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

37 11... Замена пружинного привода для активного стабилизатора спереди

Необходимые специальные инструменты:

  1. 37 1 160
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!
ВАЖНО:Придерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Закрыть трубные соединения заглушками.

ПримечаниеПружинные приводы заменяйте только попарно.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА.
  2. Снимите ОБЕ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА СО СТАБИЛИЗАТОРА.
ВАЖНО:Риск повреждения! Сначала отрегулируйте минимальное расстояние (А) = 3 мм между линией (1) управления и колебательным двигателем (2). Затем отрегулируйте линию (3) управления с минимальным расстоянием (В) = 8 мм до линии (1) управления.

Отметьте установочное положение линий управления к колебательному двигателю.

Отпустите гайки банджо 1 и снимите линии управления 2 с качающегося двигателя.

Уплотнить линии управления (2) и соединения колебательного двигателя уплотнительными пробками.

Установка:

Линии управления защищены от перепутывания различными диаметрами резьбы на соединении колебательного двигателя.

Момент затяжки 37 14 18AZ.

Освободить пружинный привод (1) специальным инструментом 37 1 160; при необходимости повернуть ножку стабилизатора.

Момент затяжки 37 14 23AZ.

Схема №27

Установка:

Снимите защитный колпачок.

Установите уплотнительное кольцо (1) только в сухом состоянии.

Схема №28

После установки

  1. Заполнить и продуть ГИДРОСИСТЕМУ
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
  3. Выполните НАЧАЛЬНУЮ РАБОТУ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

ПримечаниеКалибровка высоты езды должна выполняться после следующих работ: Демонтаж/замена датчика высоты езды или его тяги Замена жгута проводов Замена блока управления блока подачи воздуха Замена блока управления управления вертикальной динамикой

Подключите систему диагностики BMW.

Включите зажигание.

Провести ride-height-калибровку (пункт меню: «Сервисная функция»).

Версия с индикатором Run Flat: инициализация «RUN FLAT INDICATOR»(«Индикатор RUN FLAT») (/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/koliosa-i-shiny/#kolesa-i-shiny-remont__36-11-000-initsializatsiia-indikatora-progona).

Версия с контролем давления в шинах: выполните СБРОС.

ПримечаниеЕсли транспортное средство управлялось с разгерметизированными пневматическими рессорами, пневматические рессоры всегда должны быть заменены.

Поднять автомобиль.

Пневматическая рессора в порядке

  1. Когда походка не может быть нажата рукой
  2. При отсутствии видимых повреждений (например, изломов, трещин, пористых участков и т.д.)
  3. При равномерном перекатывании

ПримечаниеЕсли одна из вышеупомянутых точек не проходит испытание, то система впрыска вторичного воздуха SPRING необходимо заменить.

37 12 001 Проверка функционирования системы самовыравнивающейся подвески

Провести поиск ошибок с помощью системы диагностики BMW; при необходимости обратитесь к разделу Устранение неисправностей на самовыравнивающейся системе подвески.

37 12 155 Снятие и установка/замена левой или правой пневматической рессоры

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Осушите систему воздушных рессор перед любыми ремонтными работами на системе подачи воздуха, трубах и воздушных рессорах! Опасность травмирования при несоблюдении данной инструкции! Риск повреждения! Крайняя чистота должна быть обеспечена на поверхности соединения труб при демонтаже и монтаже. Даже мельчайшие частицы грязи могут вызвать утечку в системе пневматической подвески.

ПримечаниеПрочтите и соблюдайте ПРИМЕЧАНИЯ К СИСТЕМЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ. В гарантийном случае необходимо всегда предоставлять распечатку памяти неисправностей с дефектным компонентом, даже там, где нет записи о неисправности.

Необходимые предварительные задачи

  1. Отключить и слить ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА/СИСТЕМА ПОДВЕСКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите процедуру растормаживания (осушите систему пневматической рессоры), если это применимо.
  2. Снимите ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.

Снятие

ВАЖНО:Не используйте никаких инструментов для демонтажа нижней секции пневматической рессоры (1).

Наклоните рукой нижнюю секцию пневматической рессоры 1 в сторону вперед/вбок.

Схема №29

Нажмите на воздушную пружину 1 вверх и поверните ее на А = 30 ° против часовой стрелки.

ВАЖНО:Не допускайте перегиба, перекручивания или смятия трубы.

Сожмите пневматическую рессору 1, снимите в сторону и установите на рычаг управления.

Схема №30

Отпустите банджо-болт 1.

Уплотните трубу 2 и соединение пневматической рессоры клейкой лентой.

ПримечаниеНа трубе 2 остается болт банджо 1.

Схема №31
ВАЖНО:Не допускается разрезать открыть защитную походку для подачи по трубе (с банджо болтом)!

Снимите защитный пыльник 1 с пневматической рессоры.

Выведите трубу 2 из канавки верхней секции пневматической рессоры и снимите пневматическую рессору.

Схема №32

При повторном использовании: проверьте защитную походку (1) на наличие повреждений.

ПримечаниеЗащитный пыльник (1) может быть переустановлен, несмотря на расширенное отверстие (для трубы с банджо-гайкой).

При повреждении защитной походки протянуть трубу 2 с банджо-болтом через отверстие в защитной походке 1.

Схема №33

Установка

Проверьте пневматическую рессору на наличие повреждений, при необходимости замените.

Проверьте трубопровод на наличие повреждений, при необходимости замените.

ПримечаниеСоблюдайте ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ НОВОЙ ТРУБЫ.

При замене пневматической рессоры:

ВАЖНО:Защитную походку заменяйте только в случае ее повреждения. Не допускается разрезать открыть защитную походку для подачи по трубе (с банджо болтом)!

При вскрытии трубы смочите защитную юбку 1 водой/мыльным раствором.

Вставьте трубу 2 с банджо-болтом через отверстие в защитном грейфере 1.

ВАЖНО:Только замена: Снять и утилизировать банджо-болт на соединении пневматической рессоры.

Проверьте банджо-болт 1 на предмет загрязнения грязью, при необходимости очистите. Затем осторожно заверните вручную, чтобы не повредить пластиковую резьбу, а вместе с ней и воздушную пружину.

Момент затяжки 37 12 1AZ.

Зажмите трубу 2 в канавку верхней секции пневматической рессоры.

Совместите защитный пыльник 1 отверстием для трубопровода 2 с верхней секцией пневматической рессоры и установите.

ВАЖНО:Не допускайте перегиба, перекручивания или смятия трубы.

Вставьте пневморессору 1 в лонжерон локатора или рамы и поверните по часовой стрелке в крайнее положение.

Проверить правильность установки пневматической рессоры 1 в лонжероне локатора или рамы; исправить при необходимости.

Схема №34
ВАЖНО:Не используйте никаких инструментов для установки нижней секции пневматической рессоры (1).

Прижмите рукой нижнюю часть пневматической рессоры 1 к держателю колеса до тех пор, пока не будет видно и слышно, как она защелкнется.

ПримечаниеПри этом убедитесь в правильности совмещения ориентирующего выступа с канавкой в водиле колеса.

Проверить пневматическую рессору на равномерность образования лепестка качения 1.

При необходимости вручную сдвиньте лепесток качения 1 вниз и сформируйте на нижнем участке пневматической рессоры 2.

Схема №35
ВАЖНО:Риск повреждения пневматических рессор! Не опускайте транспортные средства с пустыми пневматическими рессорами на колесах. Колеса должны быть свободно подвешены. Они могут быть повреждены нагрузкой пустых воздушных рессор!

После установки

  1. Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо соблюдать последовательность включения и наполнения системы пневматических рессор.

37 12 220 Снятие и установка/замена заднего активного стабилизатора поперечной устойчивости

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ при попадании масла на глаза и кожу! Риск ожога! Эти ремонтные работы могут проводиться только на выхлопной системе, которая остыла.
ВАЖНО:Придерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Закрыть трубные соединения уплотнительными заглушками.

ПримечаниеПленка смазки на роликоподшипнике никоим образом не ухудшает работоспособность стабилизатора поперечной устойчивости. Во всех гарантийных случаях вы должны всегда предоставлять распечатку памяти неисправностей, даже если нет записи о неисправности, с дефектным компонентом.

Необходимые предварительные работы

  1. Снимите ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
  2. Снять Звено стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон стабилизатора.

При необходимости отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран 2.

Момент затяжки 37 14 19AZ.

Схема №36

Отметьте установочное положение линий управления к поворотному двигателю.

Отпустите гайки банджо 1 и снимите линии управления с поворотного двигателя.

Уплотнить линии управления и соединения поворотного двигателя чистыми уплотнительными заглушками.

Примечание по установке:

Перенесите маркировку монтажного положения на новую деталь.

Линии управления защищены от перепутывания различными диаметрами резьбы на соединении поворотного двигателя.

Момент затяжки 37 14 18AZ.

Схема №37
ВАЖНО:Риск повреждения! Отрегулируйте минимальное расстояние (А) = 2,5 мм между линией управления и поворотным двигателем.
Схема №38

Отпустите левый и правый винты (1).

Снимите стабилизатор поперечной устойчивости с опоры заднего моста и подайте сбоку.

Примечание по установке:

Проверить роликоподшипник с обеих сторон на наличие повреждений, при необходимости заменить стабилизатор поперечной устойчивости (незначительный сброс смазки ОК).

Держите облицовку для резинового крепления на роликовом подшипнике чистой и свободной от масла и смазки.

Проверьте резиновое крепление на наличие повреждений, при необходимости замените.

Схема №39

Момент затяжки 37 14 21AZ.

После установки

  1. Заполнить и стравить ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
  3. При необходимости запустить ДИНАМИЧЕСКИЙ ПРИВОД.

37 12... Замена нижней вентиляционной линии для приточной установки

ВАЖНО:Риск повреждения! В зоне соединения вентиляционных линий при демонтаже и монтаже должна быть обеспечена чрезвычайная чистота. Даже мельчайшие частицы грязи могут вызвать утечку в системе пневматической рессоры.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).

Отсоедините быстроразъемные муфты 1, 3.

Герметизировать соединения подводящей линии приточной установки и верхней вентиляционной линии уплотнительными пробками.

Отсоедините нижнюю вентиляционную линию (2) и выведите.

Схема №40

37 12... Замена труб для пневматических рессор

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы! Осушите систему воздушных рессор перед проведением любых работ на блоке подачи воздуха, воздушных трубах и воздушных рессорах! Опасность травмирования при несоблюдении данной инструкции! Риск повреждения! В зоне соединения трубопроводов при демонтаже и монтаже должна быть обеспечена предельная чистота. Даже мельчайшие частицы грязи могут вызвать утечку в системе пневматической рессоры.

ПримечаниеПрочтите и соблюдайте ПРИМЕЧАНИЯ К СИСТЕМЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.

Необходимые предварительные задачи

  1. Отключить и опустить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
  2. Демонтировать ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ РЕССОРЫ.
  3. Снять ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА.
  4. Снять ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ПОДВЕСА ПРАВОГО БАКА.
ВАЖНО:Не перекручивайте, не перекручивайте и не сминайте новые трубы. Во избежание утечек в системе пневматической рессоры крайне важно избегать царапин на трубах в частности в зоне соединения! Линия, воздушная рессора, слева: «Красная» Линия, воздушная рессора, справа: «Синяя»
ВАЖНО:Не допускается разрезать открыть защитную походку для подачи по трубе (с банджо болтом)!

Прорезать трубу (2) и вытащить из защитной походки (1).

Установка:

Заклейте трубу 2 липкой лентой.

Тщательно очистите проем в защитной походке (1).

Введите трубу 2 через отверстие в защитной решетке 1.

Установить новое РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ.

ВАЖНО:Обязательно придерживайтесь положений держателя и радиусов изгиба (см. следующие положения). Трубы должны проходить параллельно и иметь достаточный зазор до соседних компонентов!

Раскрепите трубы 1 до блока подвода воздуха из держателей.

ПримечаниеРисунок служит для показа трассировки труб.

Схема №41

Раскрепите трубы 1 до блока подвода воздуха из держателей.

Установка:

Убедитесь, что скользящие держатели правильно расположены. В обязательном порядке придерживайтесь следующих размеров.

Схема №42
  1. = 9,5 см
  2. = 6,5 см
  3. = 7 см
  4. = 6,5 см

Раскрепите трубы 1 до блока подвода воздуха из держателей.

Установка:

Убедитесь, что скользящие держатели правильно расположены. В обязательном порядке придерживайтесь следующих размеров.

Схема №43
  1. E = 6 см
  2. F = 10 см
  3. G = 8 см
  4. H = 10 см

Раскрепите трубы 1 до блока подвода воздуха из держателей.

Установка:

Убедитесь, что скользящие держатели правильно расположены. В обязательном порядке придерживайтесь следующих размеров.

Схема №44
  1. I = 10 см
  2. J = 13,5 см
  3. K = 2,5 см (шпилька к держателю)

Раскрепите трубы 1 до блока подвода воздуха из держателей.

Установка:

Убедитесь, что скользящие держатели правильно расположены. В обязательном порядке придерживайтесь следующих размеров.

Схема №45
  1. L = 21 см
  2. M = 25 см
  3. N = 7 см (отверстие для держателя)

Раскрепите трубы 1 до блока подвода воздуха из держателей.

Установка:

Убедитесь, что скользящий держатель правильно расположен. Соблюдайте следующие размеры в обязательном порядке.

Схема №46
  1. O = 16 см (край к держателю)

Отпустите болты банджо (1, 2).

Герметизировать соединения блока подачи воздуха клейкой лентой.

Установка:

Установить новые РЕЗЬБОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ.

Осторожно вверните вручную болты банджо, чтобы не повредить пластмассовую резьбу, а вместе с ней и блок подачи воздуха.

Момент затяжки 37 12 1AZ.

Схема №47

После установки

  1. Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.

37 12... Замена верхней вентиляционной линии для приточной установки

ВАЖНО:Риск повреждения! В зоне соединения вентиляционных линий при демонтаже и монтаже должна быть обеспечена чрезвычайная чистота. Даже мельчайшие частицы грязи могут вызвать утечку в системе пневматической рессоры.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите обивка ДЛЯ КРЫШКИ НА БОКОВИНЕ РАМЫ справа.
  2. Снять КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).
  3. Снимите ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР ПОВОРОТА.

Отпустите винт 1.

Закрутите наливной канал (2) в направлении стрелки из емкости с жидкостью для узла омывателя ветрового стекла (3) и снимите.

При необходимости освободите вентиляционную линию (4) в местах крепления (5) от емкости с жидкостью для омывателя ветрового стекла (3).

Схема №48

Отверните винты.

Слегка отожмите боковую панель.

Установка:

Момент затяжки 41 35 7AZ (зона стойки А).

Момент затяжки 41 35 8AZ (подоконник).

Схема №49

Отсоединить быстроразъемную муфту 1 и опломбировать соединение нижней вентиляционной линии пломбировочной пробкой.

Снимите вентиляционную линию (2) с резервуара для жидкости для омывателя ветрового стекла.

Схема №50

37 13... Примечания по установке новой трубы или резьбового соединения

ВАЖНО:Не сминайте, не скручивайте и не сминайте линии. Не разбирайте винтовое соединение!

Установка нового винтового соединения

Вставьте полное новое винтовое соединение, состоящее из зубчатого кольца (1), банджо-болта (2) и сборочной заглушки (3), в соединение воздушная пружина/трубопровод блока подачи воздуха.

Момент затяжки 37 12 3AZ.

Снимите монтажную пробку 3.

Схема №51

Заведите новую трубу 1 в банджо-болт 2 до разметки.

Проверьте установочное положение трубопровода 1, слегка потянув его назад.

ПримечаниеЗубчатое кольцо (3) зацепилось правильно, когда трубу (1) нельзя оттянуть назад.

Схема №52

Установка новых труб

ВАЖНО:Во избежание утечек в системе пневматической рессоры крайне важно избегать царапин на трубах в частности в зоне соединения!

37 13... Снятие и установка/замена напорной магистрали (средней) для колебательного двигателя/заднего моста

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу! Опасность ошпаривания! Эта работа может проводиться только на выхлопной системе, которая остыла.
ВАЖНО:Придерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему.

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять ЗАЩИТНУЮ ПРОКЛАДКУ БАКА.

Отпустите болты банджо 1.

Уплотнить напорные линии подходящими уплотняющими заглушками.

Установка:

Момент затяжки 37 14 15AZ.

Схема №53

Отпустите винт 1.

Установка:

Момент затяжки 37 14 17AZ.

Схема №54
ВАЖНО:Риск повреждения! Отрегулируйте минимальное расстояние (А и В) между напорными магистралями и выхлопной системой.
Схема №55
ДвигательAB
M57 T239 мм41 мм
M57Top45 мм36 мм
N5234 мм37 мм
N5453 мм48 мм
N6248 мм50 мм
N6348 мм39 мм
S6345 мм36 мм

Установка без искажений (Схема №55)

Отпустите болты банджо 1.

Уплотнить напорные линии подходящими уплотняющими заглушками.

Выведите напорную магистраль назад.

Установка:

Напорные линии защищены от перепутывания разными диаметрами резьбы.

Момент затяжки 37 14 15AZ.

Схема №56

После установки

  1. Заполнить и продуть ГИДРОСИСТЕМУ
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
  3. Выполните НАЧАЛЬНУЮ РАБОТУ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

37 13... Демонтаж и установка/замена напорных магистралей (передних) для колебательного двигателя/передней оси

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!
ВАЖНО:Придерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему.

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.
  2. Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА.
  3. Снять КРЫШКУ АРКИ ПРАВОГО КОЛЕСА.
  4. Снимите КРЫШКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ВВЕРХУ СПРАВА.
  5. Демонтировать ВОЗДУХОВОД РАДИАТОРА.
  6. Снимите оба тормозных воздуховода с держателем
  7. Снять капот вентилятора
  8. Снять теплообменник с кронштейна передней оси и закрепить

Снимите коробку радиатора с держателя двигателя, выдвиньте, прижмите вверх и поддержите домкратом мастерской.

Установка:

Проверьте резиновый монтаж коробки радиатора на правильность посадки.

ВАЖНО:Риск повреждения! Сначала отрегулируйте минимальное расстояние (А) = 3 мм между напорной линией (1) и колебательным двигателем (2). -> M57T0p/N52/N54/N62: Тогда приспособьте линию давления (3) с минимальным расстоянием (B) = 8 мм, чтобы оказать давление на линию (1). --> N63/ S63: Затем отрегулируйте линию давления (3) на минимальном расстоянии (B) = 5 мм от линии давления (1).

Отметьте установочное положение напорных магистралей к колебательному двигателю.

Отпустите банджо болты 1 и снимите напорные магистрали 2 с вибромотора.

Уплотните линии давления (2) и соединения колебательного двигателя подходящими уплотняющими заглушками.

Установка:

Перенос идентификации на новый компонент.

Напорные линии защищены от перепутывания различными диаметрами резьбы на соединении колебательного двигателя.

Момент затяжки 37 14 18AZ.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 37 14 20AZ.

Схема №57

При необходимости снимите держатель линии (1).

Установка:

Проверьте посадку держателя линии, при необходимости исправьте.

Схема №58

Освободите винт 1 и расцепите нижнюю секцию держателя 2 с разъединителем.

Установка:

Замените поврежденную нижнюю секцию.

Момент затяжки 37 14 25AZ.

Схема №59

Освободите винт 1 и расцепите нижнюю секцию держателя 2 с разъединителем.

Установка:

Замените поврежденную нижнюю секцию.

Момент затяжки 37 14 25AZ.

Схема №60

Для автомобилей с датой выпуска до 10/2008:

Отпустите болты банджо 1.

Уплотнить напорные линии подходящими уплотняющими заглушками.

Снимите нагнетательные линии.

Установка:

Напорные линии защищены от перепутывания разными диаметрами резьбы.

Гидравлические линии не должны соприкасаться друг с другом или с соседними компонентами.

Момент затяжки 37 14 15AZ.

Схема №61

Для автомобилей с датой выпуска от 10/2008:

Отверните винты 1 и 2 винтовых соединений колодок.

Уплотнить напорные линии подходящими уплотняющими заглушками.

Снимите нагнетательные линии.

Момент затяжки 37 14 27AZ.

Схема №62

После установки

  1. Заполнить и стравить ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек.
  3. Выполните НАЧАЛЬНУЮ РАБОТУ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

37 13... Снятие и установка/замена напорных магистралей (передних) для колебательного двигателя/задней оси

Необходимые специальные инструменты:

  1. 37 1 151.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!
ВАЖНО:Придерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему.

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять ЗАЩИТНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ БАКА.
  2. Снять ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА.
ВАЖНО:Напорная линия и соединение на блоке клапанов должны быть оснащены соответствующими уплотнительными заглушками сразу после снятия!

Освободите специальным инструментом 37 1 151 бандажные болты нагнетательных линий (1, 2) к электродвигателю-качалке переднего моста.

Освободите специальным инструментом 37 1 151 бандажные болты напорных магистралей (3, 4) к вибромотору заднего моста.

Схема №63
ВАЖНО:При сборке убедитесь, что сняты только уплотнительные пробки устанавливаемой напорной линии. Не повреждайте уплотнительные поверхности нагнетательных линий.

ПримечаниеУбедитесь, что линии давления проложены без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Последовательность монтажа напорных линий:

  1. Установить нагнетающие линии (3, 4) Момент затяжки 37 14 14AZ.
  2. Установить нагнетающие линии (1, 2) Момент затяжки 37 14 13AZ.

Установка:

Проверьте посадку и положение держателей линий (1), при необходимости исправьте.

Схема №64

Отпустите болты банджо 1.

Уплотнить напорные линии подходящими уплотняющими заглушками.

Установка:

Момент затяжки 37 14 15AZ.

Откройте держатель 1 и снимите линии давления.

Установка:

Замените поврежденный держатель.

Схема №65

После установки

  1. Заполнить и продуть ГИДРОСИСТЕМУ
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
  3. Выполните НАЧАЛЬНУЮ РАБОТУ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

37 13... Снятие и установка/замена напорных магистралей (задних) для колебательного двигателя/передней оси

Необходимые специальные инструменты:

  1. 37 1 151
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!
ВАЖНО:Придерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему.

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

Необходимые предварительные задачи

  1. Частично снять КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).
  2. Снять ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА.
ВАЖНО:Напорная линия и соединение на блоке клапанов должны быть оснащены соответствующими уплотнительными заглушками сразу после снятия! При сборке убедитесь, что сняты только уплотнительные пробки устанавливаемой напорной линии. Не повреждайте уплотнительные поверхности нагнетательных линий.

ПримечаниеУбедитесь, что линии давления проложены без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Освободите специальным инструментом 37 1 151 бандажные болты нагнетательных линий (1, 2) к электродвигателю-качалке переднего моста.

Установка:

Момент затяжки 37 14 13AZ.

Схема №66

Снимите держатель выводов (1).

Установка:

Проверьте посадочные места и положение держателей линий, при необходимости исправьте.

Для автомобилей с датой выпуска до 10/2008:

Отпустите болты банджо 1.

Уплотнить напорные линии подходящими уплотняющими заглушками.

Установка:

Напорные линии защищены от перепутывания разными диаметрами резьбы.

Гидравлические линии не должны соприкасаться друг с другом или с соседними компонентами.

Схема №67

Момент затяжки 37 14 15AZ.

Отпустите винтовые шпильки (2), откройте держатель и снимите прижимные магистрали.

Установка:

Замените штифты винтов.

Момент затяжки 37 14 22AZ.

Для автомобилей с датой выпуска до 10/2008:

Отверните винты 1 и 2 винтовых соединений колодок.

Уплотнить напорные линии подходящими уплотняющими заглушками.

Установка:

Гидравлические линии не должны соприкасаться друг с другом или с соседними компонентами.

Момент затяжки 37 14 27AZ.

Схема №68

Отпустите винтовые шпильки (3), откройте держатель и снимите прижимные магистрали.

Установка:

Замените штифты винтов.

Момент затяжки 37 14 22AZ.

После установки

  1. Заполнить и стравить ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек.
  3. Выполните НАЧАЛЬНУЮ РАБОТУ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

37 13... Снятие и установка/замена напорных магистралей (задних) для колебательного двигателя/задней оси

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу! Опасность ошпаривания! Эта работа может проводиться только на выхлопной системе, которая остыла.
ВАЖНО:Придерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему.

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

ВАЖНО:Риск повреждения! Отрегулируйте минимальное расстояние (А и В) между напорными магистралями и выхлопной системой.
Схема №69
ДвигательAB
M57 T239 мм41 мм
M57Top45 мм36 мм
N5234 мм37 мм
N5453 мм48 мм
N6248 мм50 мм
N6348 мм39 мм
S6345 мм36 мм

Установка без искажений (Схема №69)

Отпустите болты банджо 1.

Уплотнить напорные линии подходящими уплотняющими заглушками.

Установка:

Напорные линии защищены от перепутывания разными диаметрами резьбы.

Момент затяжки 37 14 15AZ.

Отпустите болты (1) и выведите предохранительную пластину (2) в сторону.

Момент затяжки 37 14 19AZ.

Отпустите болты 1 и снимите кронштейн 2 с водила заднего моста.

Момент затяжки 37 14 17AZ.

Схема №70
ВАЖНО:Риск повреждения! Отрегулируйте минимальное расстояние (А) = 2,5 мм между линиями давления и колебательным двигателем. Линии давления не должны быть перекручены/натянуты/изогнуты!

Отметьте установочное положение напорных магистралей к колебательному двигателю.

Отпустите болты банджо 1.

Уплотнить линии нагнетания и соединения колебательного двигателя уплотнительными пробками.

Вывести напорные магистрали в сторону задней части.

Установка:

Перенос идентификации на новый компонент.

Напорные линии защищены от перепутывания различными диаметрами резьбы на соединении колебательного двигателя.

Момент затяжки 37 14 18AZ.

После установки

  1. Заполнить и стравить ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек.
  3. Выполните НАЧАЛЬНУЮ РАБОТУ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

37 13 100 Снятие и установка/замена напорных линий для колебательного двигателя/передней оси

Снимите ПЕРЕДНИЕ НАПОРНЫЕ МАГИСТРАЛИ (1) (от качающегося двигателя до узла I сбоку в колесной нише)

Демонтировать ЗАДНИЕ ЛИНИИ НАГНЕТАНИЯ 2 (от соединения I до блока клапанов)

Схема №71
Рис. 71: 37 13 100 Демонтаж и установка/замена нагнетательных линий для колебательного двигателя/передней оси. BMW X5 M E70
Рис. 71: 37 13 100 Демонтаж и установка/замена нагнетательных линий для колебательного двигателя/передней оси

37 13 110 Снятие и установка/замена нагнетательных линий для колебательного двигателя/задней оси

Снимите ref-563737-S33435977012013062900000 «передний давление LINES (1)»(от блока клапанов до узла I на днище транспортного средства).

Снимите МАГИСТРАЛЬ СРЕДНЕГО ДАВЛЕНИЯ (2) (от узла I до узла III на днище транспортного средства).

Снимите ЗАДНИЕ НАПОРНЫЕ МАГИСТРАЛИ 3 (от сочленения II на днище автомобиля до качающегося двигателя).

Схема №72
Рис. 72: 37 13 110 Снятие и установка/замена нагнетательных линий для колебательного двигателя/заднего моста. BMW X5 M E70
Рис. 72: 37 13 110 Снятие и установка/замена нагнетательных линий для колебательного двигателя/заднего моста

37 14 610 Снятие и установка/замена датчика бокового ускорения

ВАЖНО:Ни при каких обстоятельствах не допускайте перегиба панели отделки пола!

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ.
  2. Поднять ковер и сложить обратно в одну сторону.
  3. Удалите напольную прокладку.

Отверните гайки 1, отсоедините штепсельное соединение 2 и снимите датчик бокового ускорения 3.

Установка:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 37 14 7AZ.

Схема №73

После установки

  1. При необходимости выполните INITIAL DYNAMIC привод OPERATION

34 52 550 Снятие и установка/замена датчика частоты вращения DSC

ВАЖНО:Ни при каких обстоятельствах не допускайте перегиба панели отделки пола!

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ.
  2. Поднимите панель отделки пола и сложите обратно в одну сторону.

Снимите напольную прокладку (2).

Отверните винты.

Момент затяжки 34 51 2AZ.

Отсоедините штепсельное соединение и снимите датчик рыскания 1.

Схема №74

Выполнить калибровку/регулировку датчика ДСК.

37 14 055 Снятие и установка/замена блока управления DYNAMIC привод

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ БАТАРЕИ.
  2. Снять БОКОВУЮ КРЫШКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 37 14 8AZ.

Снимите блок управления динамическим приводом (3) сбоку.

Схема №75

Примечание по установке:

Вставьте блок управления (1) с язычком (2) в соответствующее отверстие в опорной трубе. Шпилька зацепления 3 должна правильно опираться в отверстие проушины 2.

Схема №76

После установки

  1. Только замена: Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.
  2. Только при замене/программировании/кодировании: Проведите НАЧАЛЬНУЮ РАБОТУ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

61 36 540 Снятие и установка/замена реле блока подачи воздуха

Необходимые предварительные задачи

  1. Выньте ключ зажигания
  2. Снимите ОБРЕЗКУ ДЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВНИЗУ СПРАВА.

Отпустите винт 1 и сложите коробку предохранителей пассажирского салона.

Схема №77

Вытяните реле блока подачи воздуха 1 из коробки предохранителей пассажирского салона.

Схема №78

После установки:

  1. Очистить записи памяти ошибок

37 14 525 Снятие и установка/замена блока управления блоком подачи воздуха

Необходимые предварительные задачи

  1. Выньте ключ зажигания
  2. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
  3. Снимите ЗАСЛОНКУ В ПАНЕЛИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ СПРАВА.

Поднимите изоляционный коврик (1).

Схема №79

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расстопорите захват 2 и снимите блок управления 3.

Схема №80

После установки

  1. Только замена: Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.
  2. Только замена: Выполните КАЛИБРОВКУ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ.

37 15... Демонтаж и установка/замена блока управления для управления вертикальной динамикой

Необходимые предварительные задачи

  1. Выньте ключ зажигания
  2. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
  3. Снимите ЗАСЛОНКУ В ПАНЕЛИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ СПРАВА.

Поднимите изоляционный коврик (1).

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расстопорите захваты 2 и снимите блок управления 3.

Схема №81

После установки

  1. Только замена: Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.
  2. Только замена: Выполните КАЛИБРОВКУ RIDEHEIGHT.

37 14 521 Замена переднего левого датчика высоты езды

ВАЖНО:При подъеме транспортного средства соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

ПримечаниеШарнирный шток на верхнем рычаге управления 37 14 5AZ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Отпустите РАСШИРИТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ и положите в одну сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнализатор уровня может выскользнуть при снятом расширительном бачке охлаждающей жидкости.

Отпустите винт 1.

Установка:

Совместите держатель датчика высоты с помощью проушины 2 с отверстием под винт 1.

Момент затяжки 37 14 1AZ.

Схема №82

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните гайку 2 и отсоедините сочлененный шток.

Установка:

Рычаг датчика 3 должен указывать от датчика высоты езды на левое переднее колесо.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 37 14 4AZ.

Схема №83

Отверните винты 1 и снимите держатель 2.

Момент затяжки 37 14 3AZ.

Схема №84

После установки

  1. Выполнить КАЛИБРОВКУ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ.
  2. Проверить РЕГУЛИРОВКУ ФАР, при необходимости исправить.

37 14 511 Замена переднего правого датчика высоты поездки

ВАЖНО:При подъеме транспортного средства соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

ПримечаниеШарнирный шток на верхнем рычаге управления 37 14 5AZ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите переднюю правую ПОДРЕЗКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните гайку 2 и отсоедините сочлененный шток.

Установка:

Рычаг датчика 3 должен указывать от датчика высоты езды на правое переднее колесо.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 37 14 4AZ.

Схема №85

Отпустите болт 1 и снимите датчик высоты с кронштейном.

Установка:

Совместите держатель датчика высоты с помощью проушины 2 с отверстием под винт 1.

Момент затяжки 37 14 1AZ.

Схема №86

Отверните винты 1 и снимите держатель 2.

Момент затяжки 37 14 3AZ.

После установки

  1. Выполнить КАЛИБРОВКУ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ.
  2. Проверить РЕГУЛИРОВКУ ФАР, при необходимости исправить.

37 14 515 Замена заднего левого или правого датчика высоты езды

ВАЖНО:При подъеме транспортного средства соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

ПримечаниеДержатель датчика высоты на задней оси 37 14 2AZ. Шарнирный шток на качающемся рычаге 37 14 6AZ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните гайку 2 и отсоедините сочлененный шток.

Установка:

Рычаг датчика 3 должен указывать от датчика высоты хода на соответствующее заднее колесо.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 37 14 4AZ.

Схема №87

Отверните винты 1 и снимите датчик высоты хода 2.

Момент затяжки 37 14 3AZ.

Схема №88

После установки

  1. Выполнить КАЛИБРОВКУ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ
  2. Проверьте РЕГУЛИРОВКУ ФАР, при необходимости исправьте (E70).
ВАЖНО:Только для E70/E71 транспортных средств: После замены блока клапанов, раздвижного шланга динамического привода или гидравлического насоса необходимо выполнить следующие операции во избежание загрязнения/засорения гидравлической системы: Отсоединить жгут проводов от блока клапанов (клапаны должны быть неактивными) Заполнить гидравлическую систему (при необходимости) Запустить двигатель и проработать 5 минут; повернуть рулевое колесо из замка в замок несколько раз в течение этого периода Двигатель выключен Зажигание ВКЛ. Повторно подсоединить жгут проводов блока клапанов Выполнить запуск

ПримечаниеСервисная функция запуска динамического привода должна быть выполнена после: Работы на системе динамического привода, которые включали открытие гидравлических линий Замена/программирование/кодирование блока управления динамическим приводом Замена датчика бокового ускорения Параметры обучения и нулевая точка новых датчиков

Стравливание гидравлического рулевого управления

ВАЖНО:Придерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Использование загрязненного оборудования для добавления жидкости может привести к попаданию частиц грязи в резервуар с жидкостью и значительно сократить срок службы гидравлической системы рулевого управления. Не используйте никаких наполнительных воронок и тому подобного! Используйте только пентозин CHF11S из оригинальных контейнеров! Уровень заполнения может быть проверен или отрегулирован только при остановленном двигателе! Температура масла здесь должна быть ок. 20 ° С. Перед проверкой уровня заполнения убедитесь, что крышка полностью завинчена.

ПримечаниеВо избежание путаницы при заполнении гидравлической жидкостью маркируйте резервуары с жидкостью или их крышки идентификационными метками.

CHF пентозин CHF11S

  1. Тщательно очистить резервуар для жидкости и его непосредственное окружение
  2. Проверьте и исправьте уровень заполнения ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень заполнения может остановиться выше отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Это диктуется конструкцией в том смысле, что маркировка на щупе относится к температуре жидкости 20 ° С. При нормальной рабочей температуре двигателя (приблизительно 50-60 ° C) отрегулируйте высоту наполнения на 15 мм выше отметки «MAX». Ни при каких обстоятельствах не отводите жидкость до отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Гидравлическая жидкость: Рабочие жидкости BMW обслуживание. См. ИНТЕГРИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
  3. Запуск двигателя
  4. Повернуть рулевое колесо влево и вправо дважды в каждом случае до полной блокировки; при необходимости долейте гидравлическую жидкость (например, если гидравлическая система полностью осушена)
  5. Переведите рулевое колесо в положение прямо и выключите двигатель
  6. Проверить и откорректировать уровень заполнения при остановленном двигателе
  7. Проверить гидросистему на герметичность

Выполнение пуска с испытательным прогоном

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Транспортное средство выполняет тяжелые движения накатом во время запуска! Поэтому обязательно соблюдайте следующие технические условия: Не допускайте, чтобы какие-либо лица оставались в транспортном средстве или непосредственно на транспортном средстве Держите двери транспортного средства закрытыми. Соблюдайте безопасное расстояние вокруг транспортного средства в 1 метр до людей, предметов, стен и т.д. Транспортное средство должно стоять горизонтально со всеми колесами на твердой поверхности. Ни при каких обстоятельствах не выполняйте запуск на подъемнике транспортного средства, анализаторе выравнивания колес или аналогичном! Избегайте больших нагрузок
  1. Проверить нагрузку; при необходимости снять груз с автомобиля
  2. Доведите двигатель до рабочей температуры ПРИМЕЧАНИЕ: Температура гидравлической жидкости должна быть в пределах от 50 ° С до 70 ° С (автомобиль при нормальной рабочей температуре).
  3. Подключение ТС к DIS или MoDiC
  4. Запуск запуска в СЕРВИСНЫХ ФУНКЦИЯХ. Следуйте инструкциям в DIS.
  5. Проверить и откорректировать уровень заполнения при остановленном двигателе

Необходимые предварительные задачи

  1. Выньте ключ зажигания
  2. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
  3. Снимите ЗАСЛОНКУ В ПАНЕЛИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ СПРАВА.

Поднимите изоляционный коврик (1).

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расстопорите захваты 2 и снимите блок управления 3.

После установки

  1. Только замена: Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.
  2. Только замена: Выполните КАЛИБРОВКУ RIDEHEIGHT.

37 20 001 Демонтаж и установка/замена блока клапанов DYNAMIC привод

Необходимые специальные инструменты:

  1. 13 5 020
  2. 37 1 151
  3. 37 1 152
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!
ВАЖНО:Придерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему.

ПримечаниеВо всех гарантийных случаях вы должны всегда предоставлять распечатку памяти неисправностей, даже если нет записи памяти неисправностей, с неисправной деталью. Кроме того, отверстия блока клапанов должны быть уплотнены защитными колпачками (новой части).

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Частично снять КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).
  3. Снять ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА.

Демонтаж блока клапанов

Отсоедините штепсельные соединения (1) и выставьте жгут проводов до блока клапанов.

Схема №89

Отпустите винтовые шпильки 1, откройте держатель и подвесьте гидролинии в одну сторону.

Схема №90

Откройте держатель (1) и снимите линии управления к колебательному двигателю заднего моста.

ВАЖНО:Гидравлическая линия и соединение на блоке клапанов должны быть оснащены соответствующими уплотнительными заглушками сразу после снятия!

Отверните специальным инструментом 37 1 151 полые гайки магистралей управления (1, 2) к электродвигателю-качателю переднего моста.

Отверните специальным инструментом 37 1 151 полые гайки магистралей управления (3, 4) к двигателю качания заднего моста.

Отверните специальным инструментом 13 5 020 полую гайку напорной линии (5).

Отверните специальным инструментом 37 1 152 полую гайку возвратной линии (6).

Схема №91

Разжать жгут проводов (1).

Отверните гайки 2 и снимите блок клапанов.

Схема №92

Установка блока клапанов

Замените самоконтрящиеся гайки.

Установите блок клапанов с новыми гайками (2) на корпус.

Момент затяжки 37 14 10AZ.

Прикрепите жгут проводов (1) к пластине пола.

ВАЖНО:При сборке убедитесь, что сняты только уплотнительные заглушки устанавливаемой линии. Не повреждайте уплотнительные поверхности гидролиний.

ПримечаниеУбедитесь, что гидравлические линии проложены без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Последовательность монтажа гидравлических линий:

Схема №93
  1. Установить линии управления (3, 4) Момент затяжки 37 14 14AZ.
  2. Установить напорную линию (5) Момент затяжки 37 14 11AZ.
  3. Установить возвратную магистраль (6) Момент затяжки 37 14 12AZ.
  4. Установить линии управления (1, 2) Момент затяжки 37 14 13AZ.

Проверьте посадку и положение линейного зажима (1), при необходимости исправьте.

Замените винтовые шпильки 1.

Вставить гидролинии в обойму и обойму уплотнения винтовыми штырями 1.

Момент затяжки 37 14 22AZ.

Вставьте линии управления в держатель (1) и держатель пломбы.

ПримечаниеЗамените поврежденный держатель.

Подсоедините штепсельные соединения (1) и проложите жгут проводов до блока клапанов.

После установки

  1. Заполнить и стравить ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
  3. Выполните НАЧАЛЬНУЮ РАБОТУ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

37 22... Замена блока подачи воздуха (версия с динамическим приводом)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы! Осушите систему воздушных рессор перед проведением любых работ на блоке подачи воздуха, воздушных трубах и воздушных рессорах! Опасность травмирования при несоблюдении данной инструкции! Риск повреждения! В зоне соединения трубопроводов при демонтаже и монтаже должна быть обеспечена предельная чистота. Даже мельчайшие частицы грязи могут вызвать утечку в системе пневматической рессоры.

ПримечаниеПрочтите и соблюдайте ПРИМЕЧАНИЯ К СИСТЕМЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.

Необходимые предварительные задачи

  1. Отключить и опустить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
  2. Снять ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА.
  3. Снять ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ПОДВЕСА ПРАВОГО БАКА.

Отпустите винтовые шпильки (1) и откройте держатель.

Установка:

Замените штифты винтов.

Момент затяжки 37 14 22AZ.

Выставьте линии управления 1 до передней стойки натяжения.

Снимите соединительную линию для блока клапанов с держателя 3.

Отверните гайки 2 и снимите блок клапанов с корпуса.

Установка:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 37 14 10AZ.

Схема №94

Дальнейшая процедура идентична:

  1. Замена БЛОКА ПОДАЧИ ВОЗДУХА.

После установки

  1. Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
ВАЖНО:Риск повреждения! В зоне соединения вентиляционных линий при демонтаже и монтаже должна быть обеспечена чрезвычайная чистота. Даже мельчайшие частицы грязи могут вызвать утечку в системе пневматической рессоры.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).

Отсоедините быстроразъемные муфты 1, 3.

Герметизировать соединения подводящей линии приточной установки и верхней вентиляционной линии уплотнительными пробками.

Отсоедините нижнюю вентиляционную линию (2) и выведите.

37 22 540 Замена системы подачи воздуха

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Осушите систему воздушных рессор перед проведением любых работ на системе подачи воздуха, воздушных трубах и воздушных рессорах! Опасность травмирования при несоблюдении данной инструкции! Риск повреждения! В зоне соединения трубопроводов при демонтаже и монтаже должна быть обеспечена предельная чистота. Даже мельчайшие частицы грязи могут вызвать утечку в системе пневматической подвески.

ПримечаниеПрочтите и соблюдайте ПРИМЕЧАНИЯ К СИСТЕМЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Отключить и опустить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ РЕССОР.
  2. Снять ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА.
ВАЖНО:Не перекручивайте, не перекручивайте и не сминайте трубы.

Откройте разъемные соединения (1-3).

Отсоедините застежку-защелку 4 и заклейте обе линии липкой лентой.

Схема №95

Отпустите болты банджо (1, 2).

Уложите трубы в одну сторону и заклейте клейкой лентой.

Примечание по установке:

Проверьте болты банджо на загрязнение грязью, при необходимости очистите. Затем осторожно вверните вручную болты банджо, чтобы избежать повреждения пластмассовой резьбы и вместе с ней системы подачи воздуха.

Момент затяжки 37 12 1AZ.

Отвинтите гайки 1.

Снимите систему подачи воздуха 2.

Примечание по установке:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 37 22 1AZ.

Схема №96

После установки

  1. Активировать и заполнить СИСТЕМУ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.
ВАЖНО:Риск повреждения! В зоне соединения вентиляционных линий при демонтаже и монтаже должна быть обеспечена чрезвычайная чистота. Даже мельчайшие частицы грязи могут вызвать утечку в системе пневматической рессоры.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите обивка ДЛЯ КРЫШКИ НА БОКОВИНЕ РАМЫ справа.
  2. Снять КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ).
  3. Снимите ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР ПОВОРОТА.

Отпустите винт 1.

Закрутите наливной канал (2) в направлении стрелки из емкости с жидкостью для узла омывателя ветрового стекла (3) и снимите.

При необходимости освободите вентиляционную линию (4) в местах крепления (5) от емкости с жидкостью для омывателя ветрового стекла (3).

Отверните винты.

Слегка отожмите боковую панель.

Установка:

Момент затяжки 41 35 7AZ (зона стойки А).

Момент затяжки 41 35 8AZ (подоконник).

Отсоединить быстроразъемную муфту 1 и опломбировать соединение нижней вентиляционной линии пломбировочной пробкой.

Снимите вентиляционную линию (2) с резервуара для жидкости для омывателя ветрового стекла.

Примечание