# Двигатель
# Выхлопная система - рабочие жидкости
1.0 Общие сведения
Разъемные соединения, такие как болты выпускного коллектора и фланцевые соединения выхлопной системы, могут быть обработаны смазкой, способной выдерживать высокие температуры и коррозионные условия.
Используйте медную пасту (бывший BMW Part № 81 22 9 400 794).
| 3M | Часть № 8945 |
|---|---|
| CRC | Номер детали 3046010 |
СПЕЦИФИКАЦИЯ НОМЕРА ДЕТАЛИ BMW
# Выхлопная система - специальные инструменты
18-0002 Угол
0491415 180002 угол MW
Примечание[Прекращено]
Калибр 18-0001
0491414 180001 манометрическая МВт
Примечание[Прекращено]
Калибр 18-0000
0491413 180000 манометрическая МВт
Примечание(Датчик выхлопа) Модель: 323i/год выпуска: 80 [снят с производства]
В составе:
- = 0491414 Калибр ПРИМЕЧАНИЕ: [Снят с производства]
- = 0491415 Угол ПРИМЕЧАНИЕ: [Снят с производства]
- Руководство -2249161
2249161 Направляющая МВт
ПримечаниеДля размещения манифольдов поперечной балки во время монтажа. (S63TU) [выпущено]
Место хранения
A31
Номер SI
01 19 11 (742)
Схема №1
Войти
18-0100 Ключ торцовый
0495487 180100 Ключ торцовый MW
Примечание(Торцевой ключ) Комплект торцового ключа Для снятия и установки сажевого фильтра дизеля. [Выпущено]
Место хранения
A20
Номер SI
01 27 05 (235)
В составе:
Схема №2
Войти
- = 0495499 Торцевой ключ ПРИМЕЧАНИЕ: (Торцевой ключ) Короткая версия [Выпущено]
- = 0495500 Торцевой ключ ПРИМЕЧАНИЕ: (Торцевой ключ) Версия со смещением [Выпущено]
18-0101 Ключ торцовый
0495499 180101 Ключ торцовый MW
Примечание(Торцевой ключ) Короткая версия [Выпущено]
Номер SI
01 27 05 (235)
18-0102 Ключ торцовый
0495500 180102 Ключ торцовый MW
Примечание(Торцевой ключ) Версия со смещением [Выпущено]
Номер SI
01 27 05 (235)
# Выхлопная система - моменты затяжки
18 32 Каталитический нейтрализатор выхлопных газов
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Каталитический нейтрализатор для турбонагнетателя отработавших газов | N63/ N63 Hybrid/ S63 | V-образный зажим | Заменить V-образный зажим | 13 Нм |
| 2AZ Каталитический нейтрализатор выхлопных газов, держатель, впускная воронка, к головке цилиндра | N63/ N63 Hybrid/ S63 | M8 | 21 Нм | |
| 3AZ Каталитический преобразователь выхлопных газов в головку цилиндра | N63/ N63 Hybrid/ S63 | M8 | 21 Нм | |
| 4AZ Каталитический нейтрализатор отработавших газов на кронштейн | N63/ N63 Hybrid/ S63 | M8 | 21 Нм | |
| 5AZ Кронштейн для высоковольтных кабелей | N63 гибрид | M6 | 8 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
18 40 Выпускной коллектор
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Выпускной коллектор к головке цилиндров | S63 | M8 | Замените болты. Первоначальная затяжка | 10 Нм |
| 2AZ Выпускной коллектор к головке цилиндров | S63 | M8 | 1-й проход | 15 Нм |
| 2-й проход | 20 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
18 31 Вытяжная система
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Вытяжная система к соединительной трубке | N63/ N63 Hybrid/ S63 | Гайка М8 | 20 Нм | |
| 2AZ Подключение трубки к каталитическому нейтрализатору | N63/ N63 Hybrid/ S63 | Гайка М8 | 20 Нм | |
| 3AZ Выпускной коллектор к головке цилиндров | N63/ N63 Hybrid | Гайка М8 | 15 Нм | |
| 4AZ Тепловой экран к головке цилиндра | N63/ N63 Hybrid/ S63 | M6 | 10 Нм | |
| 5AZ Зажимная втулка | N63/ N63 Hybrid | M8 | 23 Нм | |
| 6AZ Зажимная втулка | S63 | M10 | 45 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
18 20 Подвеска выхлопной системы
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Выхлопная система к трансмиссии | N63/ N63 Hybrid/ S63 | M8 | 22 Нм | |
| 2AZ Выхлопная система для раздаточной коробки | N63/ N63 Hybrid/ S63 | M8 | 22 Нм | |
| 3AZ Выхлопная система на задний дифференциал | N63/ N63 Hybrid/ S63 | M8 | 22 Нм | |
| 4AZ Задний глушитель к кузову | N63/ N63 Hybrid/ S63 | M8 | 22 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ПОДВЕСКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
# Выхлопная система - ремонт
18 00 020 Демонтаж и монтаж комплектной выхлопной системы (S63)
Необходимые специальные инструменты:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. Риск получения травмы! Демонтаж вытяжной системы должен производиться при содействии второго лица. |
|---|
Поддержка вытяжной системы с помощью специального инструмента 31 2 220.
Схема №3
ПримечаниеТексты относятся к, а иллюстрации показывают левую сторону. Процедура идентична для правой стороны.
Отвинтите гайки 1.
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки 18 31 1AZ.
Замените уплотнения.
Схема №4
Отверните винты 1.
Момент затяжки 18 20 1AZ.
Схема №5
Отверните винты 1.
Момент затяжки 18 20 2AZ.
Схема №6
Отверните винты 1.
Момент затяжки 18 20 3AZ.
Схема №7
ПримечаниеТексты относятся к, а иллюстрации показывают левую сторону. Процедура идентична для правой стороны.
Стяните вакуумный шланг с выпускной заслонки.
Схема №8
ПримечаниеТексты относятся к, а иллюстрации показывают левую сторону. Процедура идентична для правой стороны.
Отвинтите гайки 1.
Момент затяжки 18 20 4AZ.
Снимите заземляющую лямку.
Опустите и снимите выхлопную систему с помощью второго человека.
Схема №9
Установка:
Проверьте резиновое крепление на наличие повреждений.
При необходимости замените поврежденные резиновые крепления.
Проверить выхлопную систему на наличие утечек.
18 32 605 Демонтаж и установка/замена обоих соединительных патрубков на каталитическом преобразователе (N63, S63)
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
ПримечаниеТексты относятся к, а иллюстрации показывают левую сторону. Процедура идентична для правой стороны.
Отверните гайки 1.
Момент затяжки 18 31 2AZ.
Схема №10
ПримечаниеТексты относятся к, а иллюстрации показывают левую сторону. Процедура идентична для правой стороны.
Установка:
Снимите пломбу.
Очистите уплотнительные поверхности.
Замените уплотнение.
Схема №11
Соберите транспортное средство.
Проверить выхлопную систему на наличие утечек.
18 12 050 Замена левого или правого центрального глушителя (S63)
Необходимые специальные инструменты:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск ожогов! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет. |
|---|
Глушитель опорного центра со специальным инструментом 31 2 220 и подходящим универсальным подъемником.
ПримечаниеЕсли точка разделения не отмечена меткой пробивки на трубе, определите точку разделения с помощью длины трубы на новом центральном глушителе.
Перенесите точку разделения на неисправный центральный глушитель (1) или (2) и разметьте.
Закрепите центральный глушитель от падения.
Прорезать выхлопные трубы в отмеченной точке подходящим инструментом.
Схема №12
Рисунок показывает левую сторону, процедура для правой стороны идентична.
Отвинтите гайки 1.
Момент затяжки 18 31 1AZ.
Замените самоконтрящиеся гайки и пломбы.
Только при условии замены правого центрального глушителя.
Отверните винты 1.
Момент затяжки 18 20 1AZ.
Опустите и снимите правый центральный глушитель с помощью второго человека.
Только при условии замены левого центрального глушителя.
Отверните винты 1.
Момент затяжки 18 20 2AZ.
Опустите и снимите левый центральный глушитель с помощью второго человека.
Примечание по установке:
Отрегулируйте центральный глушитель по посадке и соедините зажимами.
Отцентрируйте зажим и затяните его.
Момент затяжки 18 31 6AZ.
Процедура идентична с обеих сторон.
Схема №13
ПримечаниеПроверить выхлопную систему на наличие утечек.
18 12 031 Замена заднего глушителя (S63)
Необходимые специальные инструменты:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск ожогов! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет. |
|---|
Поддержите задний глушитель специальным инструментом 31 2 220 и подходящим универсальным подъемником.
ПримечаниеЕсли точка разделения не отмечена пробойником на трубе, определите точку разделения с помощью длины трубы на новом заднем глушителе.
Перенесите точку отрыва на неисправный задний глушитель 3 и разметьте.
Закрепите задний глушитель от падения.
Прорезать выхлопные трубы в отмеченной точке подходящим инструментом.
Отверните винты 1.
Момент затяжки 18 20 3AZ.
На графике показана левая сторона, процедура для правой идентична.
Стяните вакуумный шланг с выпускной заслонки.
Рисунок показывает левую сторону, процедура для правой стороны идентична.
Отвинтите гайки 1.
Момент затяжки 18 20 4AZ.
Снимите заземляющую перемычку.
Опустите и снимите задний глушитель с помощью второго человека.
Примечание по установке:
Установить, отрегулировать новый задний глушитель и соединить хомутом для шланга.
Отцентрируйте зажим и затяните его.
Момент затяжки 18 31 6AZ.
Процедура идентична с обеих сторон.
ПримечаниеПроверьте резиновое крепление на наличие повреждений. Замените поврежденное резиновое крепление. Проверить выхлопную систему на наличие утечек.
18 32 050 Снятие и установка/обновление цилиндра 1-4 каталитического нейтрализатора (S63)
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
- Демонтировать ОБА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДА.
- Снимите верхний ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН.
- Снимите оба датчика монитора. См. 11 78 543 ЗАМЕНА ПРАВОГО КОНТРОЛЬНОГО ДАТЧИКА (S63) или 11 78 540 ЗАМЕНА ЛЕВОГО КОНТРОЛЬНОГО ДАТЧИКА (S63).
Снимите тепловой экран (1) сзади слева и справа.
Это описано ниже в инструкции.
Отверните винты 2 на каталитическом нейтрализаторе.
Момент затяжки 18 32 4AZ.
Отпустите зажимы 3 на каталитическом нейтрализаторе.
Замените хомуты 3.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Схема №14
Установка
Зажимы должны быть установлены так, чтобы винты были направлены внутрь (показано на рисунке). В противном случае установить теплозащитный экран вверху не получится.
Установка:
Концы зажимов V-диапазона должны опираться параллельно друг другу.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Схема №15
Установка:
Если вы видите зазор между торцами зажимов V-диапазона, отпустите, а затем повторите винтовое соединение.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Схема №16
Установка:
Если концы V-образных зажимов расположены друг под другом, отпустите, а затем повторите винтовое соединение.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Схема №17
Освободите винт 1 от тепловых щитов 2 и 3.
Шнек (1) расположен между каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов.
Схема №18
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винты (1) на левом теплозащитном экране.
Открепите левый теплозащитный экран и снимите его.
Схема №19
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винт 1 на правом теплозащитном экране.
Схема №20
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винт (1) на теплозащитном экране внизу справа.
Разжать теплозащитный экран и снять.
Схема №21
Рисунок показывает левую сторону, проведите операцию для правой стороны идентичным образом.
Отверните винты 1.
Отсоедините шланг 2 от крышки головки цилиндров.
Отверните винты 3 на держателе.
Момент затяжки 18 32 2AZ.
Схема №22
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винты 1 на каталитическом нейтрализаторе, цилиндры 1-4, задние, у головки цилиндров.
Момент затяжки 18 32 3AZ.
Схема №23
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винты 1 на каталитическом нейтрализаторе, цилиндры 5-8, задние, у головки цилиндров.
Момент затяжки 18 32 3AZ.
Схема №24
ПримечаниеДля снятия каталитического нейтрализатора для цилиндров 1-4 необходимо снять каталитический нейтрализатор для цилиндров 5-8.
Схема №25
- Снимите каталитический нейтрализатор для цилиндров 5-8 (1).
- Снимите каталитический нейтрализатор для цилиндров 1-4 (2).
Установка:
На рисунке показан снятый двигатель.
Замените прокладки 1 на турбокомпрессоре.
Схема №26
Соберите двигатель.
Проверить выхлопную систему на наличие утечек.
18 32 050 Демонтаж и установка/обновление баллона 5-8 каталитического нейтрализатора (S63)
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
- Демонтировать ОБА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДА.
- Снимите верхний ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН.
- Снимите оба датчика монитора. См. 11 78 543 ЗАМЕНА ПРАВОГО КОНТРОЛЬНОГО ДАТЧИКА (S63) или 11 78 540 ЗАМЕНА ЛЕВОГО КОНТРОЛЬНОГО ДАТЧИКА (S63).
Снимите тепловой экран (1) сзади слева и справа.
Это описано ниже в инструкции.
Отпустите винт 2 на каталитическом нейтрализаторе.
Момент затяжки 18 32 4AZ.
Отпустите хомут 3 на каталитическом нейтрализаторе.
Замените хомут 3.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Схема №27
Установка:
Зажим (3) должен быть снабжен винтом, направленным внутрь (как показано на рисунке). В противном случае установить теплозащитный экран вверху не получится.
Установка:
Концы зажимов V-диапазона должны опираться параллельно друг другу.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Установка:
Если вы видите зазор между торцами зажимов V-диапазона, отпустите, а затем повторите винтовое соединение.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Установка:
Если концы V-образных зажимов расположены друг под другом, отпустите, а затем повторите винтовое соединение.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Схема №28
Освободите винт 1 от тепловых щитов 2 и 3.
Шнек (1) расположен между каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов.
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винты (1) на левом теплозащитном экране.
Открепите левый теплозащитный экран и снимите его.
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винт 1 на правом теплозащитном экране.
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винт (1) на теплозащитном экране внизу справа.
Разжать теплозащитный экран и снять.
Отверните винты 1.
Отсоедините шланг 2 от крышки головки цилиндров.
Отверните винты 3 на держателе.
Момент затяжки 18 32 2AZ.
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винты 1 на каталитическом нейтрализаторе, цилиндры 5-8, задние, у головки цилиндров.
Момент затяжки 18 32 3AZ.
Снять каталитический нейтрализатор для цилиндров 5-8.
Установка:
На рисунке показан снятый двигатель.
Замените прокладку 1 на левом турбонагнетателе.
Соберите двигатель.
Проверить выхлопную систему на наличие утечек.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
ПримечаниеТексты относятся к, а иллюстрации показывают левую сторону. Процедура идентична для правой стороны.
Отверните гайки 1.
Момент затяжки 18 31 2AZ.
ПримечаниеТексты относятся к, а иллюстрации показывают левую сторону. Процедура идентична для правой стороны.
Установка:
Снимите пломбу.
Очистите уплотнительные поверхности.
Замените уплотнение.
Соберите транспортное средство.
Проверить выхлопную систему на наличие утечек.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
- Демонтировать ОБА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДА.
- Снимите верхний ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН.
- Снимите оба датчика монитора. См. 11 78 543 ЗАМЕНА ПРАВОГО КОНТРОЛЬНОГО ДАТЧИКА (S63) или 11 78 540 ЗАМЕНА ЛЕВОГО КОНТРОЛЬНОГО ДАТЧИКА (S63).
Снимите тепловой экран (1) сзади слева и справа.
Это описано ниже в инструкции.
Отверните винты 2 на каталитическом нейтрализаторе.
Момент затяжки 18 32 4AZ.
Отпустите зажимы 3 на каталитическом нейтрализаторе.
Замените хомуты 3.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Установка:
Зажимы должны быть установлены так, чтобы винты были направлены внутрь (показано на рисунке). В противном случае установить теплозащитный экран вверху не получится.
Установка:
Концы зажимов V-диапазона должны опираться параллельно друг другу.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Установка:
Если вы видите зазор между торцами зажимов V-диапазона, отпустите, а затем повторите винтовое соединение.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Установка:
Если концы V-образных зажимов расположены друг под другом, отпустите, а затем повторите винтовое соединение.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Освободите винт 1 от тепловых щитов 2 и 3.
Шнек (1) расположен между каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов.
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винты (1) на левом теплозащитном экране.
Открепите левый теплозащитный экран и снимите его.
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винт 1 на правом теплозащитном экране.
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винт (1) на теплозащитном экране внизу справа.
Разжать теплозащитный экран и снять.
Рисунок показывает левую сторону, проведите операцию для правой стороны идентичным образом.
Отверните винты 1.
Отсоедините шланг 2 от крышки головки цилиндров.
Отверните винты 3 на держателе.
Момент затяжки 18 32 2AZ.
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винты 1 на каталитическом нейтрализаторе, цилиндры 1-4, задние, у головки цилиндров.
Момент затяжки 18 32 3AZ.
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винты 1 на каталитическом нейтрализаторе, цилиндры 5-8, задние, у головки цилиндров.
Момент затяжки 18 32 3AZ.
ПримечаниеДля снятия каталитического нейтрализатора для цилиндров 1-4 необходимо снять каталитический нейтрализатор для цилиндров 5-8.
- Снимите каталитический нейтрализатор для цилиндров 5-8 (1).
- Снимите каталитический нейтрализатор для цилиндров 1-4 (2).
Установка:
На рисунке показан снятый двигатель.
Замените прокладки 1 на турбокомпрессоре.
Соберите двигатель.
Проверить выхлопную систему на наличие утечек.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
- Демонтировать ОБА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДА.
- Снимите верхний ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН.
- Снимите оба датчика монитора. См. 11 78 543 ЗАМЕНА ПРАВОГО КОНТРОЛЬНОГО ДАТЧИКА (S63) или 11 78 540 ЗАМЕНА ЛЕВОГО КОНТРОЛЬНОГО ДАТЧИКА (S63).
Снимите тепловой экран (1) сзади слева и справа.
Это описано ниже в инструкции.
Отпустите винт 2 на каталитическом нейтрализаторе.
Момент затяжки 18 32 4AZ.
Отпустите хомут 3 на каталитическом нейтрализаторе.
Замените хомут 3.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Установка:
Зажим (3) должен быть снабжен винтом, направленным внутрь (как показано на рисунке). В противном случае установить теплозащитный экран вверху не получится.
Установка:
Концы зажимов V-диапазона должны опираться параллельно друг другу.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Установка:
Если вы видите зазор между торцами зажимов V-диапазона, отпустите, а затем повторите винтовое соединение.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Установка:
Если концы V-образных зажимов расположены друг под другом, отпустите, а затем повторите винтовое соединение.
Момент затяжки 18 32 1AZ.
Освободите винт 1 от тепловых щитов 2 и 3.
Шнек (1) расположен между каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов.
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винты (1) на левом теплозащитном экране.
Открепите левый теплозащитный экран и снимите его.
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винт 1 на правом теплозащитном экране.
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винт (1) на теплозащитном экране внизу справа.
Разжать теплозащитный экран и снять.
Отверните винты 1.
Отсоедините шланг 2 от крышки головки цилиндров.
Отверните винты 3 на держателе.
Момент затяжки 18 32 2AZ.
ПримечаниеНа рисунке показан снятый двигатель.
Отпустите винты 1 на каталитическом нейтрализаторе, цилиндры 5-8, задние, у головки цилиндров.
Момент затяжки 18 32 3AZ.
Снять каталитический нейтрализатор для цилиндров 5-8.
Установка:
На рисунке показан снятый двигатель.
Замените прокладку 1 на левом турбонагнетателе.
Соберите двигатель.
Проверить выхлопную систему на наличие утечек.