Топливная система двигателя

1.0 Топливо для бензиновых двигателей

Используйте только неэтилированный бензин в автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором.

Топливо, содержащее до 10% этанола или других оксигенатов включительно с содержанием кислорода до 2,8% по весу, то есть 15% МТБЭ (метилтретбутилового эфира) или 3% метанола плюс эквивалентное количество сорастворителя, не аннулирует применимых гарантий в отношении дефектов материалов или качества изготовления.

Хотя использование таких смесей спиртового топлива может привести к проблемам управляемости, запуска и остановки из-за пониженной летучести и более низкого содержания энергии в топливе. Эти проблемы с управляемостью могут быть особенно очевидны при определенных условиях окружающей среды, таких как высокая или низкая температура окружающей среды и большая высота над уровнем моря.

Только специально адаптированные транспортные средства (FFV-Flexible топливо Vehicles) могут работать на высокоалкогольных смесях топлива. BMW, по различным техническим и экологическим причинам, объясненным ниже, не предлагает модели FFV.

Использование E85 или любой другой смеси с высоким содержанием алкоголя (например, E30) в автомобилях BMW вызовет различные жалобы на управляемость (проблемы с холодным запуском, сваливание, снижение производительности, плохая экономия топлива и т. Д.), Может привести к чрезмерным выбросам и может привести к необратимому повреждению двигателя, контроля выбросов и систем подачи топлива из-за несовместимости материалов со спиртами.

Общие примечания, касающиеся топлива E85.

Топливо Е85 содержит 85% (по объему) этанола и 15% бензина. Этанол может быть получен химически из этилена или биологически из зерна, сельскохозяйственных отходов или любого органического материала, содержащего крахмал или сахар. В США этанол в основном производится из кукурузы и классифицируется как возобновляемое топливо.

Подобно бензину, этанол содержит водород и углерод; с дополнительными молекулами кислорода, встроенными в его химическую цепь. Эта химическая структура делает процесс горения этанола немного чище по сравнению с бензином (более низкие выбросы выхлопной трубы).

С другой стороны, из-за более низкого содержания углерода этанол обеспечивает на 27% меньше энергии (для идентичного объема), чем бензин, что приводит к снижению экономии топлива автомобилей Е85 (примерно на 22% выше потребление). Увеличенный расход топлива требует соответственно увеличенных емкостей топливных баков (обычно увеличение на 30%), и специфических калибровок DME для E85 более низкого стехиометрического отношения воздух/топливо (10 по сравнению с 14,7 для бензиновых двигателей).

Летучесть топлива E85 обычно ниже, чем бензина (RVP 6-69 кПа, по сравнению с 8-103 кПа для бензина). Более низкая летучесть топлива приведет к сокращению выбросов в результате испарения транспортного средства, но может вызвать проблемы с запуском холодного двигателя, особенно при более низких температурах окружающей среды.

При определенных условиях окружающей среды, в основном при более низких температурах окружающей среды, этанол отделяется от смеси бензин/спирт и поглощает воду. Молекулы воды, абсорбированные этанолом, тяжелее бензина или этанола, они остаются на дне топливного бака и при введении в процесс сгорания имеют тенденцию образовывать чрезвычайно бедную смесь, что приводит к пропускам зажигания, грубому холостому ходу и проблемам холодного запуска.

Некоторые материалы, обычно используемые с бензином, полностью несовместимы со спиртами. Когда эти материалы вступают в контакт с этанолом, они могут растворяться в топливе, что может повредить компоненты двигателя и привести к плохой управляемости транспортного средства.

Некоторые металлы (например, цинк, латунь, свинец, алюминий) деградируют при длительном воздействии этанольных топливных смесей. Кроме того, некоторые неметаллические материалы, используемые в автомобильной промышленности, такие как: натуральный каучук, полиуретан, пробковый прокладочный материал, кожа, поливинилхлорид (ПВХ), полиамиды, метилметакрилатные пластмассы и некоторые термореактивные пластмассы, разрушаются при контакте с топливным этанолом.

Для безопасной и эффективной эксплуатации автомобиля, работающего на E85, автомобиль должен быть совместим с употреблением алкоголя. Некоторые производители разработали транспортные средства под названием FFV (Flexible топливо Vehicle), которые могут работать на любой смеси этанола и бензина (от 0% этанола и 100% бензина, до 85% этанола и 15% бензина). Этанольные FFV аналогичны бензиновым автомобилям, с основными различиями в материалах, используемых в системах управления топливом и доставки, и калибровками модулей управления DME. В некоторых случаях также автомобили Е85 требуют специальных смазочных масел.

Послепродажное переоборудование автомобилей, работающих на бензине, в автомобили, работающие на этаноле, хотя и возможно, не рекомендуется из-за внутренних материалов и несовместимости программного обеспечения DME, а также из-за высоких затрат на переоборудование.

Топ яруса Моющее средство Бензина

Однако с момента введения самой низкой концентрации добавок (LAC) большинство производителей бензина фактически снизили уровень концентрации моющих присадок до 1995 50%.

Низкое содержание чистящих присадок приводит к чрезмерному накоплению отложений на топливных инжекторах, впускных клапанах, выпускном коллекторе или внутри камеры сгорания. Из-за накопления отложений клиенты могут испытывать различные проблемы с управляемостью (например, проблемы с холодным запуском, грубый холостой ход), увеличение выбросов с помощью освещения обслуживание двигатель Soon, снижение производительности двигателя и плохую экономию топлива.

Для повышения уровня моющих присадок в бензине требования верх TIER Detergent бензин были утверждены четырьмя автомобильными компаниями (BMW, GM, Honda и Toyota).

Использование бензина верх TIER поможет сохранить чистоту двигателей и уменьшит проблемы, связанные с отложениями.

Ряд розничных продавцов бензина уже выполнили требования верх TIER к моющему бензину и предлагают этот продукт во всех октановых разрядах во всех соответствующих областях маркетинга. Текущие розничные продавцы бензина верх TIER: QuickTrip®, ChevronTexaco®; КонокоФиллипс ®; 76®; Shell®; Entec Stations®; MFA масло Company®; Kwik Trip®/Kwik Star®; Нефтеперерабатывающий завод в Сомерсете, Inc. ®; Алоха Петролеум ®; Джиффи Марти; Mahalo®; Нефтяная компания Trip-Par. Все бензиновые торговые точки, имеющие торговую марку одобренного розничного продавца, должны соответствовать требованиям верх TIER в отношении продуктов, рекламируемых как таковые.

BMW рекомендует использовать моющий бензин верх TIER с минимальным октановым числом AKI 91 и содержанием алкоголя менее 10% по объему (или любые другие оксигенаты с содержанием кислорода до 2,8% по весу). Только исключительное использование бензина верх TIER обеспечивает полную выгоду от уменьшения накопления отложений.

Процедура обнаружения алкоголя

Топливные смеси, содержащие высокий процент (10% и выше) спирта, главным образом этанола, становятся все более коммерчески доступными. Использование E85 или любой другой смеси с высоким содержанием алкоголя (например, E30) в автомобилях BMW вызовет различные жалобы на управляемость (проблемы с холодным запуском, сваливание, снижение производительности, плохая экономия топлива и т. Д.), Может привести к чрезмерным выбросам и может привести к необратимому повреждению двигателя, контроля выбросов и систем подачи топлива из-за несовместимости материалов со спиртами.

Чтобы правильно диагностировать различные жалобы на управляемость, вызванные топливными смесями с высоким уровнем содержания этанола, BMW предоставляет вам инструмент для тестирования на обнаружение алкоголя.

Распространение следующего инструмента будет осуществляться через программу автоматической отгрузки инструмента. Дополнительные инструменты можно приобрести через PDC. Все цены в этом бюллетене являются вводными и действительны только во время Автоматической отгрузки инструмента.

Процедура

Меры безопасности:

Бензин является легковоспламеняющимся; соблюдать обычные меры предосторожности при работе с легковоспламеняющимися жидкостями. Все испытания проводить вдали от любого источника возгорания. Должен быть в наличии огнетушитель класса В. Используйте защитные очки с боковыми щитками и перчатки из нитрильного каучука для работы со шприцем. Пожалуйста, соблюдайте все применимые правила OSHA при работе с бензином. Утилизируйте смесь в соответствии с местными, государственными и федеральными нормами.

Заполните чистую емкость бензином, взятым из топливной системы пострадавшего автомобиля, затем заполните другую емкость водой. Для проведения теста необходимо лишь небольшое количество топлива (5 унций каждой жидкости).

Медленно наберите в шприц 3 см3 воды. Примечание: Чтобы удалить воздух, наберите не менее 5-6 см3 воды, переверните шприц и выталкивайте воду, пока верхний обод резинового поршня не достигнет отметки 3 см3.

Медленно втягивайте бензин в шприц, пока жидкость не достигнет отметки в 12 см3. Поместите палец на кончик шприца, энергично встряхните шприц в течение одной минуты. Снимайте нарастающее давление, время от времени удаляя палец.

Поместите шприц на плоскую поверхность так, чтобы насадка была направлена вверх, оставьте шприц на одну минуту.

Если в топливе присутствует спирт, то он отделится от бензина и растворится в воде.

Опорожните шприц и тщательно промойте водой, дайте высохнуть и нанесите силиконовую смазку на резиновый поршень перед хранением.

ССЫЛКА НА ПРОЦЕНТНОЕ СОДЕРЖАНИЕ АЛКОГОЛЯ

Гарантийная информация

Повреждения/неисправности компонентов или любые проблемы с управляемостью, вызванные использованием топлива, содержащего более 10% этанола (или других оксигенатов с более чем 2,8% кислорода по весу), не будут покрываться гарантиями BMW в отношении дефектов материалов или качества изготовления. Пожалуйста, документируйте результаты, найденные в заказе на ремонт автомобиля при выполнении этого теста

Схема №1

Войти

Антидетонационные свойства

Значение антидетонации является показателем качества бензина и является требованием для контролируемого сгорания. Антидетонационное значение выражается октановым числом. Большее число указывает на лучшие антидетонационные свойства бензина. Для определения исследовательского октанового числа (RON) и моторного октанового числа (MON) используются одобренные на международном уровне методы. В Соединенных Штатах Америки на газовых насосах отображается индекс антидетонации (АКИ).

Схема №2

Войти

Диапазон кипения и давление паров

Бензины должны обладать высокой летучестью. Для оценки используют диапазон кипения и значения давления паров. Бензины имеют не «точку кипения», а скорее «линию кипения», так как производятся из смеси различных углеводородных компонентов.

Линия кипения (диапазон кипения) и, следовательно, давление пара влияют, например, на

1. Паровой затвор
2. Начальное поведение
3. Потери на испарение
4. Переход и вождение
5. Разбавление моторного масла
6. Идеальное сгорание

Диапазон кипения различен для летних и зимних бензинов. Испытание давлением пара является еще одним средством определения поведения бензина.

Удельный вес

Удельный вес определяется компонентами бензина. Объем изменяется с изменением температуры. Из-за различных составов существуют различные значения для бензина высшего сорта и бензина обычного сорта.

Теплотворная способность

Теплотворная способность выражает содержание энергии в бензине. Теплотворная способность горючей топливно-воздушной смеси имеет первостепенное значение для выходной мощности двигателей.

Чистота, отложения горения

Бензины не должны иметь загрязнений. Насосы, форсунки, инжекторы, клапаны и линии не должны засоряться или закупориваться. Остатки и отложения во впускной системе и камере сгорания будут ухудшать работу двигателя. Твердый остаток от испарения бензина дает информацию о степени загрязнения.

Содержание серы

Содержание серы во всех бензинах должно быть как можно ниже. Таким образом, в остатке продуктов сгорания будет меньше серной кислоты или серных кислот, что приведет к коррозии и серным выбросам на двигателе, работающем без достижения рабочей температуры.

1.1 Минимальные значения октанового числа и ОПП для бензиновых двигателей

До 2005 модельного года

МИНИМАЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ОКТАНА И АКИ ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Схема №3

Войти

1.2 Краткое изложение требований к марке топлива

РЕЗЮМЕ ТРЕБОВАНИЙ К МАРКЕ ТОПЛИВА

2.0 Очиститель топливной системы Plus

Недавний опыт полевых работ показал значительное увеличение различных жалоб на управляемость из-за чрезмерных отложений углерода в камерах сгорания двигателя, на впускных клапанах и топливных инжекторах.

Общий рост накопления углеродных отложений, как правило, объясняется низким качеством бензина, а именно низким уровнем моющих присадок и загрязнением топлива.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

Образование нагара в камере сгорания является побочным продуктом процесса горения бензина. Отложения в топливном инжекторе и впускном клапане могут стать менее неприятными с недавно введенными стандартами контроля отложений в моющем бензине верхнего уровня, которые превышают требования к моющему средству, установленные EPA с 1995 года.

Тем не менее, транспортные средства, которые не исключительно используют моющий бензин верхнего уровня или регулярно эксплуатируются в тяжелых условиях эксплуатации, таких как остановка и движение, высокие температуры окружающей среды и высокая высота над уровнем моря, могут испытывать проблемы с производительностью, вызванные отложениями во впускной системе и камере сгорания.

Наиболее распространенные жалобы клиентов могут включать:

Топливные форсунки

Отложения на кончике форсунки могут влиять на поток топлива, нарушая соотношение воздух/топливная смесь.

Симптомы: Колебания или спотыкание при разгоне, даже потеря мощности. Низкая топливная экономичность. Увеличение выбросов НС и СО. Световая подсветка «обслуживание двигатель Soon» из-за периодических пропусков зажигания или значений адаптации обедненной смеси

ВПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ:

Отложения на клапанах и на окнах впускного коллектора могут поглощать топливо во время фазы прогрева, высасывая соотношение воздух/топливная смесь. Накопление углерода может нарушить поток смеси при низком дроссельном режиме/холостых оборотах.

Симптомы: Плохая управляемость, потеря мощности, нестабильный/грубый холостой ход, увеличение выбросов HC, CO и NOx. Световая подсветка «обслуживание двигатель Soon» из-за прерывистых неисправностей осечки.

КАМЕРА СГОРАНИЯ:

Встреча клапанов с поршнями отложений в камере сгорания, или CCDI, возникает при контакте между отложениями углерода на днище поршня и головке цилиндра. Шум может быть перепутан или неправильно диагностирован как пинг, стук или другие шумы, которые могут указывать на механический отказ. CCDI возникает сначала как шум холодного запуска, который может затухать по мере прогрева двигателя до рабочей температуры. Шум повторится при следующем холодном запуске. По мере нарастания отложений происходит повышение температуры сжатия, что может вызвать детонации перед воспламенением.

Симптомы: Стук, пинг, биение, плохое ускорение, повышение октанового числа, увеличение выбросов NOx, скачки оборотов холостого хода двигателя.

В зависимости от производителя, топлива могут содержать различные добавки, такие как: ингибиторы окисления и коррозии, дезактиваторы металлов, эмульгаторы, противогололедные агенты и красители, плюс они должны включать в себя некоторую форму пакета контроля отложений системы впуска. К сожалению, не все виды топлива созданы равными, и некоторые пакеты присадок недостаточно эффективны для поддержания целостности впускных систем в высокоэффективных двигателях или двигателях, работающих в тяжелых условиях окружающей среды. Еще хуже то, что присадки для контроля отложений в системе впуска в некоторых видах топлива могут фактически способствовать накоплению отложений в камере сгорания и проблемам, связанным с этими отложениями: стук, набег и увеличение выбросов оксидов азота.

РЕКОМЕНДАЦИЯ

BMW рекомендует использовать моющий бензин верх TIER с минимальным октановым числом AKI 91 и содержанием алкоголя менее 10% по объему (или любые другие оксигенаты с содержанием кислорода до 2,8% по весу). Только эксклюзивное использование моющего бензина верх TIER обеспечивает полную выгоду от уменьшения образования отложений.

Если моющий бензин верх TIER недоступен, мы рекомендуем добавить в бензобак очиститель топливной системы BMW Group топливная система Cleaner Plus (PN 82 14 0 413 341). Для оптимальной очистки и контроля отложений при заправке добавляйте 20-футовую бутылку через каждые 3000 миль.

Регулярное использование BMW Group топливная система Cleaner Plus может помочь устранить симптомы, связанные с отложениями углерода, перечисленные выше. Удаляя эти отложения, двигатель может испытывать восстановленную мощность, производительность и топливную экономичность, более плавный холостой ход, более низкие выбросы и пониженное октановое число.

BMW Group топливная система Cleaner Plus использует технологию на основе полиэфирного амина TECHRON®, разработанную и запатентованную Chevron. BMW Group топливная система Cleaner Plus доказал, что очищает отложения в топливных инжекторах, портах и впускных клапанах и уменьшает вредное воздействие отложений в камере сгорания. Это помогает восстановить производительность, потерянную из-за накопления депозитов.

Chevron и BMW провели обширные тесты «без вреда» с технологией полиэфирного амина. При использовании по назначению он не повредит каталитическим нейтрализаторам, кислородным датчикам или любым другим механическим компонентам двигателя, или системе подачи топлива.

Эффективность присадки зависит от ее присутствия в бензине в больших концентрациях в течение коротких промежутков времени. Одной обработки обычно достаточно, но вторая обработка (один баллон 20 унций на каждый, последовательный полный резервуар газа) может дать дополнительные преимущества. Чтобы поддерживать вашу систему впуска топлива в чистоте, мы рекомендуем использовать каждые 3000 миль.

Кроме того, блоки отправки топлива транспортного средства, оснащенные посеребренной платой/контактами резистора, особенно уязвимы для воздействия элементарной серы и/или сероводорода, обнаруженных в топливах. Добавление очистителя топливной системы BMW Group топливная система Cleaner Plus сразу после обнаружения неустойчивого поведения датчика топлива может во многих случаях восстановить надлежащую производительность благодаря способности присадки удалять вредные соединения серы с контактной поверхности отправляющего устройства. Кроме того, BMW Group топливная система Cleaner Plus может помочь защитить топливомер от будущего сбоя, покрывая все металлические поверхности топливной системы.

Схема №4

Войти

ГАРАНТИЙНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Поскольку накопление нагара связано с качеством топлива, его нельзя рассматривать как дефект материалов или качества изготовления автомобиля. Следовательно, использование BMW Group топливная система Cleaner Plus не подпадает под условия ограниченной гарантии BMW New Vehicle или плана технического обслуживания.

13-0404 Переходник

0495436 130404 переходник MW

Переходник 13-8022

0491363 138022 переходник MW

Схема №5

Войти

Переходник 13-8025

0491366 138025 переходник MW

Переходник 13-8010

0491360 138010 переходник MW

Место хранения

Ш 2.

Номер SI

01 14 95 (014)

Схема №6

Войти

13-0402 Переходник

0495434 130402 переходник MW

Переходник 13-6053

0491343 136053 адаптер Минимальный набор: Механические инструменты MW

Место хранения

A3

Переходник 13-8023

0491364 138023 переходник MW

Переходник 13-8024

0491365 138024 переходник MW

13-0405 Переходник

0495437 130405 переходник MW

Переходник 13-6050

0491340 136050 адаптер Минимальный набор: Механические инструменты MW

Место хранения

A3

B3

Номер SI

01 12 94 (859)

В составе:

Схема №7

Войти

1. 4 = 0495067 Тройник ПРИМЕЧАНИЕ: Ликвидация существующего инвентаря и в дальнейшем доступна только в виде полного набора инструментов 13 6 050 (83 30 0 491 340) - по состоянию на 19.01.12 [Отдельно не предоставляется]

1. = 0491341 Шланг ПРИМЕЧАНИЕ: (Соединительный шланг) Для подключения редукторов 13 6 052, 13 6 053, 13 6 55 и переходников 11 4 050, 11 4 160, 11 4 170, 13 5 131 к BMW DIS [Выпущено]
2. = 0491342 Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: Ликвидация существующего инвентаря и затем доступна только в виде полного набора инструментов 13 6 050 (83 30 0 491 340) - по состоянию на 19.01.12 [Отдельно не предоставляется]
3. = 0491343 Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: Ликвидация существующего инвентаря и затем доступна только в виде полного набора инструментов 13 6 050 (83 30 0 491 340) - по состоянию на 19.01.12 [Отдельно не предоставляется]
4. = 0491344 Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: (Адаптер) [Выпущено]
5. = 0491345 Т-образная деталь ПРИМЕЧАНИЕ: Ликвидация существующего инвентаря и затем доступна только в виде полного набора инструментов 13 6 050 (83 30 0 491 340) - по состоянию на 19.01.12 [Отдельно не предоставляется]
6. = 0491346 Тройник ПРИМЕЧАНИЕ: Ликвидация существующего инвентаря и в дальнейшем доступна только в виде полного набора инструментов 13 6 050 (83 30 0 491 340) - по состоянию на 19.01.12 [Отдельно не предоставляется]
7. = 0491347 Тройник ПРИМЕЧАНИЕ: Ликвидация существующего инвентаря и затем доступна только в виде полного набора инструментов 13 6 050 (83 30 0 491 340) - по состоянию на 19.01.12 [Отдельно не предоставляется]

Переходник 13-5255

0495579 135255 адаптер Минимальный набор: Механические инструменты MW

Номер SI

01 11 06 (265)

Схема №8

Войти

Переходник 13-0100

0491222 130100 переходник MW

Заменено на: 0491221

Место хранения

B15

Переходник 13-6054

0491344 136054 адаптер Минимальный набор: Механические инструменты MW

Место хранения

A3

Переходник 13-6052

0491342 136052 адаптер Минимальный набор: Механические инструменты MW

Место хранения

A3

13-0162 Переходник

0496480 130162 адаптер Минимальный набор: Механические инструменты MW

Схема №9

Войти

13-0403 Переходник

0495435 130403 переходник MW

Кабель адаптера 13-5456

0494462 135456 Кабель адаптера MW

Схема №10

Войти

-0409689 Кабель адаптера

0409689 Кабель адаптера MP

Место хранения

N206

Схема №11

Войти

Кабель адаптера 13-5457

0494463 135457 Кабель адаптера MW

-2249115 Плата адаптера

2249115 Переходная пластина MW

Совместно с: 0 496 885 Инструмент для демонтажа инжектора

Место хранения

B31, C31

Номер SI

01 19 11 (742)

Схема №12

Войти

13-5451 Основной корпус

0494457 135451 Базовый корпус MW

13-5252 Буш

0493339 135252 Bush Минимальный набор: Механические инструменты MW

Схема №13

Войти

13-5458 Случай

0494491 135458 вариант, МВт

13-5254 Коготь

0493379 135254 коготь Минимальный набор: Механические инструменты MW

Разъем 13-3068

0491267 133068 разъем MW

Схема №14

Войти

Соединитель 13-3066

0491265 133066 разъем MW

13-3065 Соединитель

0491264 133065 разъем MW

13-3069 Соединитель

0491268 133069 разъем MW

13-5450 Устройство

0494456 135450 устройство MW

Номер SI

01 09 02 (906)

В составе:

1. 2 = 0494458 Измерительное устройство ПРИМЕЧАНИЕ: (датчик давления в рельсе) Датчик давления в рельсе, содержащийся в 13 5 451. [Прекращено]
2. 3 = 0494459 Клапан ПРИМЕЧАНИЕ: (клапан регулировки давления) Клапан регулировки давления, содержащийся в 13 5 451. [Прекращено]
3. 1 = 0494457 Основной корпус ПРИМЕЧАНИЕ: (Основной корпус) С датчиком давления в рельсе и клапаном регулировки давления. С 09/2011 можно заказать только в составе комплектного специального инструмента 0494456 (13 5 450). [Не поставляется отдельно]
4. 4 = 0494460 Линия ПРИМЕЧАНИЕ: (Возвратная линия с банджо-болтом) Отдельные компоненты отсутствуют, только в составе комплекта 0494456. [Прекращено]
5. 5 = 0494461 Строка ПРИМЕЧАНИЕ: (Топливопровод/насос высокого давления к испытательному устройству (базовый корпус 13 5 451)) С 09/2011 можно заказать только в составе комплектного специального инструмента 0494456 (13 5 450). [Не поставляется отдельно]
6. 6 = 0494462 Кабель адаптера ПРИМЕЧАНИЕ: (Кабель адаптера датчика давления рейки (400 мм)) С 09/2011 оставшиеся запасы будут распроданы и могут быть заказаны только как часть комплектного специального инструмента 0494456 (13 5 450). [Не поставляется отдельно]
7. 7 = 0494463 Кабель адаптера ПРИМЕЧАНИЕ: (Кабель адаптера клапана регулирования давления (700 мм)) С 09/2011 оставшиеся запасы будут распроданы и могут быть заказаны только как часть комплектного специального инструмента 0494456 (13 5 450). [Не поставляется отдельно]
8. 8 = 0494491 Дело ПРИМЕЧАНИЕ: (Дело) (не на фото) С 09/2011 можно заказать только в составе комплектного специального инструмента 0494456 (13 5 450). [Не поставляется отдельно]

Устройство 13-5350

0491321 135350 устройство MW

13-5070 Устройство

0491288 135070 устройство MW

13-5110 Устройство

0491295 135110 устройство MW

Заменено на: 0491020

13-5240 Съемник

0491308 135240 Экстрактор МВт

13-0293 Крепеж

Минимальный комплект крепежа 0496826 130293: Механический инструмент MW

Схема №15

Войти

13-5162 Крепеж

Минимальный комплект крепежа 0496568 135162: Механический инструмент MW

Схема №16

Войти

13-5161 Крепеж

Минимальный комплект крепежа 0496567 135161: Механический инструмент MW

13-5160 Крепеж

Минимальный комплект крепежа 0496565 135160: Механический инструмент MW

Место хранения

A26

Номер SI

01 22 08 (498)

В составе:

1. = 0496567 Крепежный элемент ПРИМЕЧАНИЕ: (Крепежный элемент (2 шт.)) Чтобы закрыть быстрые соединители Снят с производства, доступен только через комплектный инструмент [не может быть заказан отдельно]
2. = 0496568 Крепеж ПРИМЕЧАНИЕ: (Колпачок (2 х)) Для перекрытия топливопроводов. Снят с производства, доступен только через полный инструмент [не может быть заказан отдельно]

13-0195 Помощь в подгонке

0495761 130 195 Подходящих наборов Минимума помощи: Механические инструменты MW

Место хранения

C19

Номер SI

01 20 06 (299)

Схема №17

Войти

13-0190 Помощь в подгонке

0495756 130 190 Подходящих наборов Минимума помощи: Механические инструменты MW

Место хранения

C19

Номер SI

01 20 06 (299)

В составе:

Схема №18

Войти

1. 5 = 0495761 Вспомогательное приспособление ПРИМЕЧАНИЕ: (Установочный конус) [Выпущено]
2. 4 = 0495760 Удерживающая втулка ПРИМЕЧАНИЕ: (Сборочная втулка 3) [Выпущено]
3. 3 = 0495759 Удерживающая втулка ПРИМЕЧАНИЕ: (Сборочная втулка 2) [Выпущено]
4. 2 = 0495758 Удерживающая втулка ПРИМЕЧАНИЕ: (Сборочная втулка 1) [Выпущено]
5. 1 = 0495757 Плоскогубцы ПРИМЕЧАНИЕ: [Выпущено]

13-5140 Калибр

0491301 135140 манометрическая МВт

Калибр 13-3000

0491255 133000 манометрическая МВт

13-0194 Втулка удерживающая

0495760 130194 Удерживающая втулка Минимальный комплект: Механические инструменты MW

Место хранения

C19

Номер SI

01 20 06 (299)

Схема №19

Войти

13-0193 Втулка удерживающая

0495759 130193 Удерживающая втулка Минимальный комплект: Механические инструменты MW

Место хранения

C19

Номер SI

01 20 06 (299)

Схема №20

Войти

13-0192 Удерживающая втулка

0495758 130192 Удерживающая втулка Минимальный комплект: Механические инструменты MW

Место хранения

C19

Номер SI

01 20 06 (299)

Схема №21

Войти

13-3067 Шланг

0491266 133067 шланг MW

13-6051 Шланг

Минимальный комплект 0491341 136051 шланга: Механический инструмент MW

Место хранения

A3

B3

Линия 13-5455

0494461 135455 линия МВт

Линия 13-3063

0491262 133063 линия МВт

13-0291 Линия

Минимальный комплект 0496824 130291 линии: Механический инструмент MW

Место хранения

А29, А30, B29

Линия 13-5454

0494460 135454 линия МВт

Линия 13-0290

Минимальный комплект 0496707 130290 линии: Механический инструмент MW

Совместно с: 13 3 060; 11 4 310

Место хранения

A29

B29

A30

Номер SI

01 27 09 (598)

В составе:

1. 3 = 0496826 Крепеж ПРИМЕЧАНИЕ: Поставляется только в составе полного комплекта инструмента 13 0 290 (0496707). [Не поставляется отдельно]
2. 2 = 0496825 ПРИМЕЧАНИЕ К ЛИНИИ: Доступно только как часть полного набора инструментов 13 0 290 (0496707). [Не поставляется отдельно]
3. 1 = 0496824 Строка ПРИМЕЧАНИЕ: С подключением для 13 3 060 или 11 4 310. Поставляется только в составе комплекта инструментов 13 0 290 (0496707). [Не поставляется отдельно]

Линия 13-3064

0491263 133064 линия МВт

Линия 13-0292

Минимальный комплект 0496825 130292 линии: Механический инструмент MW

Место хранения

B29, C29

13-8020 Измерительное устройство

0491361 138020 Измерительное устройство MW

Номер SI

01 14 95 (014)

В составе:

1. = 0491362 Измерительное устройство ПРИМЕЧАНИЕ: (Измерительное устройство) Без переходных шлангов [Снято с производства]
2. = 0491363 Переходник ПРИМЕЧАНИЕ: (Шланг переходника (2 штуки)) С соединительным ниппелем M6 и быстроразъемной муфтой {Снят с производства]
3. = 0491364 Переходник ПРИМЕЧАНИЕ: (Шланг переходника) С ответной частью для быстроразъемного соединения [Снят с производства]
4. = 0491365 Переходник ПРИМЕЧАНИЕ: (Переходные шланги) С тройником для подключения давления на впуске [Снято с производства]
5. = 0491366 Переходник ПРИМЕЧАНИЕ: (Переходной шланг) С быстроразъемной муфтой и кольцевым соединением с банджо-болтом для проверки выходного давления на дозаторе [Снято с производства]

13-3060 Измерительное устройство

0491259 133060 Измерительное устройство MW

В составе:

1. = 0491260 Манометр ПРИМЕЧАНИЕ: (Манометр 0... 25 бар) [выпущено]
2. = 0491261 клапан ПРИМЕЧАНИЕ: (Клапан) двухходовой клапан, двигатель: все, кроме S50, S54 N73 [выпущено]
3. = 0491262 ПРИМЕЧАНИЕ К ЛИНИИ: (Соединительные линии (2 x)) Для проверки давления топлива и масла [выпущено]
4. = 0491263 Линия ПРИМЕЧАНИЕ: (Соединительная линия) С тройником для L-Jetronic, все, кроме N73 [выпущено]
5. = 0491264 Разъем ПРИМЕЧАНИЕ: (Соединительная деталь, распределитель) Все, кроме N73 [выпущено]
6. = 0491265 Разъем ПРИМЕЧАНИЕ: (Датчик прогрева соединительной детали) Все, кроме N73 [Выпущено]
7. = 0491266 Шланг ПРИМЕЧАНИЕ: (Соединительный шланг) Для проверки скорости подачи топлива топливным насосом, все, кроме N73 [Выпущено]
8. = 0491267 Разъем ПРИМЕЧАНИЕ: (Соединительная деталь, распределитель) Все, кроме N73 [выпущено]
9. = 0491268 Разъем ПРИМЕЧАНИЕ: Для датчика прогрева со шлангом, все, кроме N73 [выпущено]

13-5452 Измерительное устройство

0494458 135452 Измерительное устройство MW

13-8021 Устройство измерительное

0491362 138021 Измерительное устройство MW

13-3020 Стекло измерительное

0491257 133020 Измерение MW стекла

Схема №22

Войти

Контакт 13-5080

0491289 135080 штырь MW

13-0191 Плоскогубцы

0495757 130191 плоскогубцы Минимальный набор: Механические инструменты MW

Место хранения

C19

Номер SI

01 20 06 (299)

Схема №23

Войти

13-3061 Манометр

0491260 133061 Манометр МВт

13-5250 Съемник

Минимальный комплект 0493321 135250 Puller: Механический инструмент MW

Место хранения

A11

B11

Номер SI

01 06 98 (306)

В составе:

Схема №24

Войти

1. 4 = 0493379 Клешня ПРИМЕЧАНИЕ: (Зажимная клешня) Для снятия форсунок инжектора/двигателя: M57 [снят с производства]
2. 1 = 0493338 Шток ПРИМЕЧАНИЕ: (Направляющий шток) [Выпущено]
3. 2 = 0493339 Втулка ПРИМЕЧАНИЕ: (Резьбовая втулка) [выпущено]
4. 3 = 0493340 Вес ПРИМЕЧАНИЕ: (Вес) [выпущено]
5. 5 = 0495579 Переходник ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия рулевого вала на Е85. См. SI 01 11 06 (265) [Выпущено]

13-5251 Шток

Минимальный набор 0493338 135251 штанг: Механические инструменты MW

Схема №25

Войти

13-0070 Датчик

0491215 130070 MW датчика

Заменено на: 0491217

13-0161 Ключ торцовый

0496479 130161 Торцевой ключ Минимальный комплект: Механический инструмент MW

13-0140 Ключ торцовый

0495280 130140 Торцевой ключ Минимальный комплект: Механический инструмент MW

Место хранения

C52

Номер SI

01 06 05 (181)

Схема №26

Войти

13-0160 Ключ торцовый с переходником

0496371 130160 Торцевой ключ с переходником Минимальный комплект: Механический инструмент MW

Место хранения

A25

Номер SI

01 20 08 (490)

В составе:

1. = 0496479 Ключ торцовый ПРИМЕЧАНИЕ: (Ключ торцовый SW14 открытый) --> доступно только в комплекте под 13 0 160 (0496371). [Не поставляется отдельно]
2. = 0496480 Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: (Адаптер SW15) --> доступно только в наборе под номером 13 0 160 (0496371). [Не поставляется отдельно]

13-0401 Синхрометр

0495433 130401 Синхрометр MW

13-0400 Синхрометр

0495432 130400 Синхрометр MW

В составе:

1. = 0495433 Синхрометр ПРИМЕЧАНИЕ: [Снят с производства]
2. = 0495434 Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: (Адаптер 01 (2 шт.)) [Снят с производства]
3. = 0495435 Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: (Адаптер 02 (2 шт.)) [Снят с производства]
4. = 0495436 Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: (Адаптер 04 (2 шт.)) [Снят с производства]
5. = 0495437 Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: (Адаптер 26 (2 шт.)) [Снят с производства]

13-6058 тройник

0495067 136058 тройник Минимальный комплект: Механические инструменты MW

Место хранения

A3

13-6055 тройник

0491345 136055 тройник Минимальный комплект: Механические инструменты MW

Место хранения

A3

13-6056 Тройник

0491346 136056 тройник Минимальный комплект: Механические инструменты MW

Место хранения

A3

13-6057 тройник

0491347 136057 тройник Минимальный комплект: Механические инструменты MW

Место хранения

A3

Шаблон 13-4000

0491269 134000 шаблон MW

13-3010 Терминал

Минимальный комплект 0491256 133010 терминала: Механические инструменты MW

Место хранения

C4

Схема №27

Войти

13-5150 Инструмент

0491302 135150 MW инструмента

Клапан 13-5453

0494459 135453 клапан MW

13-3062 Клапан

0491261 133062 клапан MW

13-5253 Вес

0493340 135253 вес Минимальный комплект: Механические инструменты MW

Схема №28

Войти

13-5020 Ключ

0491277 135020 гаечный ключ Минимальный комплект: Механический инструмент MW

Место хранения

A9

Схема №29

Войти

13-5310 Ключ

0491317 135310 ключ MW

Адаптер 16-1173

0493736 161173 переходник MW

Идентификация адаптера (0493736). Схема №30

Войти

Адаптер 16-8010

0491382 168010 переходник MW

Номер SI

01 14 95 (014)

Идентификация адаптера (0491382). Схема №31

Войти

Адаптер 16-1022

0493640 161022 адаптер Минимальный набор: Механические инструменты MW

Идентификация адаптера (0493640). Схема №32

Войти

Адаптер 16-1172

0493735 161172 переходник MW

Переходник 16-1174

0493737 161174 переходник MW

16-1175 Шланг

0494557 161175 шланг MW

16-8020 Подъемное устройство

0491383 168020 Подъемное устройство MW

Номер SI

01 14 95 (014)

Идентификация подъемного механизма (0491383). Схема №33

Войти

16-1021 Ключ штыревой

0493639 161021 Штифтовой ключ Минимальный набор: Механические инструменты MW

Идентификационный штифтовой ключ (0493639). Схема №34

Войти

16-1020 Ключ штыревой

0491369 161020 Штифтовой ключ Минимальный набор: Механические инструменты MW

Место хранения

C10

C9

Номер SI

01 04 99 (425)

В составе:

Идентификационный штифтовой ключ (0491369). Схема №35

Войти

1. 2 = 0493640 Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: (Адаптер) 2 штуки Серия модели: E46, E38, E39, R50, R53 [Выпущено]
2. 1 = 0493639 Ключ штыревой ПРИМЕЧАНИЕ: (Ключ штыревой) [Выпущено]

Труба 16-1080

0495588 161080 трубы Минимальный комплект: Механические инструменты MW

Место хранения

B19

Номер SI

01 16 06 (282)

Идентификация трубы (0495588). Схема №36

Войти

16-1070 Заглушка

0494247 161070 пробка MW

Место хранения

C49

Номер SI

01 14 01 (766)

Идентификационный штекер (0494247). Схема №37

Войти

16-1176 Заглушка

0495345 161176 пробка MW

16-1171 Тестер

0493734 161171 MW тестера

16-1170 Тестер

0494501 161170 MW тестера

Номер SI

01 10 00 (593)

В составе:

1. 6 = 0495345 Заглушка ПРИМЕЧАНИЕ: (Заглушка уплотнения) Оставшиеся запасы будут распроданы с последующим прекращением - тогда они больше не будут доступны отдельно, только через набор 0494501 (16 1 170). [Не поставляется отдельно]
2. 5 = 0494557 Шланг ПРИМЕЧАНИЕ: (Соединительный шланг) Оставшиеся запасы будут проданы с последующим прекращением - тогда они больше не будут доступны отдельно, только через набор 0494501 (16 1 170). [Не поставляется отдельно]
3. 4 = 0493737 Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: (Тестовый адаптер для топливного бака) Оставшиеся запасы будут распроданы с последующим прекращением - тогда они больше не будут доступны отдельно, только через набор 0494501 (16 1 170). [Не поставляется отдельно]
4. 3 = 0493736 Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: (Тестовый адаптер для крышки топливного бака) Оставшиеся запасы будут распроданы с последующим прекращением - тогда они больше не будут доступны отдельно, только через набор 0494501 (16 1 170). [Не поставляется отдельно]
5. 2 = 0493735 Адаптер ПРИМЕЧАНИЕ: (Тестовый адаптер для крышки заливной горловины) Оставшиеся запасы будут распроданы с последующим прекращением - тогда они больше не будут доступны отдельно, только через набор 0494501 (16 1 170). [Не поставляется отдельно]
6. 1 = 0493734 Тестер ПРИМЕЧАНИЕ: Оставшиеся запасы будут распроданы с последующим прекращением - тогда они больше не будут доступны отдельно, только через набор 0494501 (16 1 170). [Не поставляется отдельно]

16 12 Подача топлива, датчика для индикации

ПОДВОД ТОПЛИВА, ДАТЧИК ДЛЯ ИНДИКАЦИИ

16 11 Топливный бак и монтажные детали Бензина

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО БАКА И МОНТАЖНЫХ ЧАСТЕЙ

13 71 Система воздухозаборника

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - СИСТЕМА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

13 53 Форсунки и трубопроводы топливных форсунок

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ - ФОРСУНКИ И ЛИНИИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА

13 51 Нагнетательный насос, управления

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - НАСОС ВПРЫСКА, УПРАВЛЕНИЕ

13 62 Отправители для блока управления

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ОТПРАВИТЕЛИ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

13 54 Дроссель и привод

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ДРОССЕЛЬ И ПРИВОД

16 12 Доставка топлива

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ПОДАЧА ТОПЛИВА

16 11 Топливный бак и монтажные детали

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ТОПЛИВНЫЙ БАК И МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ

16 14 Топливный насос

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

16 13 Вентиляция бака

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ВЕНТИЛЯЦИЯ РЕЗЕРВУАРА

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в салоне.
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя.
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм Для того, чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики

1. Соблюдайте инструкции в инструменте диагностики.

Характеристика этой версии с давлением окружающей среды

Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дроссельной заслонкой и воздухоочистителем и/или на воздухоочистителе.

Предварительное условие тестирования

Установлен правильный регулятор давления топлива.

1. Используйте Каталог деталей, чтобы проверить, был ли установлен правильный регулятор давления топлива для автомобиля: Подключите тестовый адаптер.

Регулирующая функция регулятора давления топлива должна обеспечиваться при всех условиях эксплуатации. Топливный насос всегда должен быть способен генерировать давление топлива, которое выше, чем давление, которое регулируется регулятором давления.

ДМЭ контролирует период впрыска, для которого регулируется скорость впрыска.

Давление в линии возврата топлива сбрасывается при остановке двигателя и положении ключа зажигания 0.

Регулятор давления закроется при остановке двигателя и положении ключа зажигания 0. Давление топлива в подаче будет поддерживаться в течение длительного периода времени. В топливном насосе закроется невозвратный клапан. Эта мера позволит поддерживать давление топлива в топливной системе. Таким образом, предотвращается увеличение времени запуска.

1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и замерьте давление топлива.

При значении измеряемой величины меньше номинального - 0,2 бар

1. Сужаются поперечные сечения линий в подаче топлива или закупоривается топливный фильтр, или
2. Подача напряжения на функцию топливного насоса не в порядке: Например, в результате контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом проводов а топливный насос.

Когда измеренное значение превышает номинальное значение + 0,2 бар

1. Остановите двигатель, а затем контролируйте измеренное значение.
2. Когда измеренное значение падает до номинального значения, поперечные сечения линии в возвратной линии сужаются или закупориваются.
3. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов.

Если перегибы не видны:

1. Замените возвратные линии.

Когда измеренное значение остается слишком высоким, регулятор давления, скорее всего, неисправен.

Внимание

Существует низкая вероятность того, что обратная линия полностью закрыта из-за препятствия. После этого при снятом регуляторе давления произойдет утечка топлива под давлением!

1. Подготовьте очищающую тряпку, отловите и утилизируйте вытекающее топливо.
2. Не заменяйте регулятор давления. Замените возвратную линию.
3. Дайте двигателю кратковременно поработать на холостом ходу, а затем остановите двигатель.
4. Запишите измеренное значение при остановке двигателя.
5. Считайте измеренное значение еще раз примерно через 20-30 минут при остановке двигателя.

Для следующей проверки требуется специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).

Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар

1. Запустите двигатель и подождите в течение короткого времени, пока не установится стабильное давление.
2. Остановите двигатель и немедленно отсоедините подающую магистраль непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010
3. Запишите измеренное значение
4. Считайте измеренное значение еще раз примерно через 20-30 минут при остановленном двигателе

Следующие неисправности могут присутствовать, если измеренное значение теперь падает менее 0,5 бар

1. Неисправность в питающих линиях
2. Неисправность шланга питания внутреннего бака
3. Неисправен стопорный клапан поддержания давления в топливном насосе

Проверьте компоненты. Замените неисправные компоненты.

Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар

1. Замените регулятор давления

1. Все топливные шланги и их хомуты, которые были ослаблены во время проверок, должны быть заменены.
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправность. Удаление диагностических записей об ошибках из памяти ошибок.

13 53 170 Демонтаж и монтаж/замена всех напорных линий (N63, S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 1 440
2. 13 0 140
3. 13 0 160
4. 13 0 161
5. 13 0 162
6. 32 1 270

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо в подходящем контейнере.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Необходимые предварительные работы:

1. Частично снимите ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ для двигателя.
2. Частично снимите ЖГУТ ПРОВОДОВ для инжекторов.
3. Отсоедините положительный кабель батареи от положительной точки подключения батареи.
4. Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК ХЛАДАГЕНТА.
5. Снимите ВОДЯНОЙ КЛАПАН для нагревателя/кондиционера.
6. Отсоединить вентиляционную линию резервуара от вентиляционного клапана резервуара и точки разделения.
7. Демонтировать нижнюю секцию РУЛЕВОГО ВАЛА.
8. Зажать и линию подачи топлива и снять пробку.
9. Демонтировать КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

Демонтировать нагнетательную линию от инжектора к рейке

Закрепите инжектор от перекручивания гаечным ключом 2.

Отпустите накидную гайку 1.

Схема №40

Войти

Ослабьте накидные гайки 1.

Отсоедините линию нагнетания 2.

Установите линии давления по порядку.

Схема №41

Войти

Примечание по установке:

Только если инжектор должен вращаться в установленном положении

Схема №42

Войти

1. Отпустите болт на несколько оборотов до ослабления прижимного устройства 3.
2. Поверните инжектор 1 в направлении стрелки до тех пор, пока гайки 2 на напорной линии не будут легко навинчены рукой.
3. Для этого при необходимости навинтите гаечный ключ на шестигранную головку инжектора.
4. Затянуть накидные гайки на напорной линии вручную.

Соблюдайте последовательность затяжки:

1. Сначала затяните накидную гайку на инжекторе.
2. Затем затяните накидную гайку на рельсе.

Затянуть нагнетательные линии специальным инструментом 13 0 160.

Затяните нагнетательную магистраль на инжекторе тарированным ключом (2) и специальным инструментом (1) 13 0 161. При этом захватите шестигранную головку инжектора гаечным ключом 3.

Схема №43

Войти

Затяните гайки специальным инструментом 1 13 0 161.

Момент затяжки 13 53 2AZ.

Затянуть прижимную магистраль на рейке динамометрическим ключом (1) и специальными инструментами (2) 00 1 440, (3) 13 0 162 и (4) 13 0 161.

Момент затяжки 13 53 2AZ.

Схема №44

Войти

Примечание по установке

При затяжке прижимной магистрали на рейке необходимо следить за тем, чтобы угол поворота специального инструмента 13 0 161 был ограничен. При необходимости повторно примените специальный инструмент.

Возможно искажение крутящего момента.

Демонтировать линию высокого давления от насоса высокого давления к рейке

Рисунок показывает левую сторону. Процедура на правой стороне идентична.

Ослабьте накидные гайки 1.

Отсоедините линию нагнетания 2.

Схема №45

Войти

Восстановите линию высокого давления от насоса высокого давления к рельсу

Плотно затяните прижимную линию (1) на направляющей и инжекторе.

Сначала затяните напорную линию (1) на насосе высокого давления до момента (2) и с помощью вороткового ключа (3).

Момент затяжки 13 53 3AZ.

Схема №46

Войти

Примечание по установке:

При затяжке прижимной магистрали на рейке необходимо следить за тем, чтобы угол поворота специального инструмента 13 0 140 был ограничен. При необходимости повторно примените специальный инструмент.

Схема №47

Войти

Затянуть прижимную магистраль (1) на рейке на момент (2), с помощью удлиненного гнезда под ключ (3) SW13 и специального инструмента 13 0 140.

Момент затяжки 13 53 3AZ.

Схема №48

Войти

Соберите двигатель.

Стравить топливную систему с системой диагностики BMW.

Проверьте топливную систему на герметичность.

Проверить работу ВНД.

13 53 332 Демонтаж и монтаж/замена питающей линии (S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 5 160
2. 13 5 162

Используйте защитные очки.

Используйте защитные перчатки.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите акустическую крышку.
2. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо в подходящем контейнере.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Освободите хомуты 1 и 2.

Замените зажимы.

Отсоедините линии (3) сточного затвора от воздуховода.

Схема №49

Войти

Освободите магистрали охлаждающей жидкости от хомутов 1.

Отсоедините положительный кабель батареи (2) от держателя.

Схема №50

Войти

Отпустите хомуты 1.

Замените зажимы.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 71 13AZ.

Освободите винты 3 из держателя охладителя наддувочного воздуха.

Момент затяжки 13 71 6AZ.

Расконтрите пробку 4 и снимите.

Снимите воздуховод 5.

Схема №51

Войти

Открутите винты (1).

Момент затяжки 13 71 1AZ.

Оттяните воздуховоды (2) от турбонагнетателя выхлопа и поставьте в одну сторону.

Проверьте прокладки на наличие повреждений. Поврежденные прокладки обновить.

Схема №52

Войти

Расконтрите и отсоедините магистраль подвода топлива 1.

Опломбируйте топливопроводы специальными инструментами 13 5 160 и 13 5 162.

Расконтрите и отсоедините пробку 2 на датчике низкого давления топлива.

Стравите магистраль подачи топлива 3 на насосе высокого давления.

Момент затяжки 13 53 4AZ.

Отверните винты 4.

Момент затяжки 13 53 6AZ.

Схема №53

Войти

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Опломбируйте топливопроводы специальными инструментами (1) 13 5 160 и (2) 13 5 162.

Схема №54

Войти

Стравите магистраль подачи топлива 1 на насосе высокого давления.

Момент затяжки 13 53 4AZ.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Схема №55

Войти

Отверните винты 1 на стопорных зажимах.

Момент затяжки 13 53 7AZ.

Выведите и снимите топливоподающую магистраль 2.

Схема №56

Войти

Установка:

Соблюдайте последовательность затяжки

Схема №57

Войти

1. 1. Подогнать линию подачи топлива. При этом затягивайте резьбовые соединения только вручную!
2. 2. Затяните на насосах высокого давления магистраль подвода топлива 1 на момент 2 и крауфут-ключом 3. Момент затяжки 13 53 4AZ.
3. 3. Подтяните проушины на датчике низкого давления топлива. Момент затяжки 13 53 6AZ.
4. 4. Затяните стопорные зажимы. Момент затяжки 13 53 7AZ.

Соберите двигатель.

Проверьте топливную систему на наличие утечек.

Проверить работу ВНД.

13 51 065 Демонтаж и монтаж/замена левого насоса высокого давления (S63)

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать ЛИНИЮ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.
2. Снимите МАГИСТРАЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ с насоса высокого давления слева по направлению к направляющей.

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Схема №58

Войти

Примечание по установке:

Предварительно затяните винты (1) и затяните равномерно с шагом 90 ° до достижения конечного крутящего момента.

Отверните винты 1.

Замените винты 1. Винты 1 покрыты герметиком.

Момент затяжки 13 51 1AZ.

Поместите глубиномер (1) на фланец топливного насоса (см. стрелку) (показано на N43 двигателе).

Схема №59

Войти

Поверните двигатель на центральном болте в направлении вращения двигателя до тех пор, пока глубиномер не покажет, что распределительный вал достиг положения НМТ.

Примечание по установке:

Замените уплотнительное кольцо 1.

Очистите контактные поверхности.

Схема №60

Войти

Соберите двигатель.

Проверьте топливную систему на герметичность.

Проверить работу ВНД.

13 51 070 Демонтаж и монтаж/замена правого насоса высокого давления (S63)

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать ЛИНИЮ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.
2. Снимите МАГИСТРАЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ с насоса высокого давления справа по направлению к направляющей.

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Примечание по установке:

Предварительно затяните винты (1) и затяните равномерно с шагом 90 ° до достижения конечного крутящего момента.

Момент затяжки 13 51 1AZ.

Поместите глубиномер (1) на фланец топливного насоса (см. стрелку) (показано на N43 двигателе).

Поверните двигатель на центральном болте в направлении вращения двигателя до тех пор, пока глубиномер не покажет, что распределительный вал достиг положения НМТ.

Примечание по установке:

Замените уплотнительное кольцо 1.

Очистите контактные поверхности.

Соберите двигатель.

Проверьте топливную систему на герметичность.

Проверить работу ВНД.

13 53 602 Замена левого датчика высокого давления топлива (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать левую РЕЙКУ.

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающее топливо в подходящем контейнере.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отпустите датчик высокого давления 1 и снимите.

Момент затяжки 13 53 8AZ.

Схема №61

Войти

Соберите двигатель.

Проверьте топливную систему на наличие утечек.

Проверить работу ВНД.

13 53 602 Замена правого датчика топлива высокого давления (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите правую ТОПЛИВНУЮ РЕЙКУ.

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающее топливо в подходящем контейнере.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отпустите датчик высокого давления 1 и снимите.

Момент затяжки 13 53 8AZ.

Схема №62

Войти

Соберите двигатель.

Проверьте топливную систему на наличие утечек.

Проверить работу ВНД.

13 53 310 Демонтаж и установка или замена инжектора (N63, S63)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 1 440
2. 13 0 191
3. 13 0 192
4. 13 0 193
5. 13 0 194
6. 13 0 195
7. 13 0 300
8. 13 0 160

Перед снятием инжекторов очистите или вакуумируйте щели инжекторов.

Необходимые предварительные работы:

1. Демонтировать КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

Отпустите болт 1 и снимите прижимной элемент 2.

Схема №63

Войти

Снимите форсунку 1.

Схема №64

Войти

Порядок действий в случае прихвата форсунок

На застрявший инжектор установить специальный инструмент 13 0 301 или 13 0 302 (из комплекта специальных инструментов 13 0 300). При этом прикрепите специальный инструмент внизу к инжектору и закрепите вверху накатным винтом к подаче инжектора.

Схема №65

Войти

Установите специальный инструмент 13 0 300 над застрявшим инжектором с помощью специального инструмента 13 0 301 или 13 0 302. При этом вставьте винты (1) в соответствующие отверстия и завинтите их.

Момент затяжки 13 53 10AZ..

Схема №66

Войти

Закрутите болт (1) через специальный инструмент 13 0 300 в специальный инструмент 13 0 301 или 13 0 302 на застрявшем инжекторе. Затяните болт (1), пока инжектор не будет выдвинут.

Схема №67

Войти

После снятия наденьте защитные колпачки (1 и 3) на наконечник инжектора и соединение топливопровода.

Защитные колпачки доступны в BMW Parts обслуживание.

Схема №68

Войти

Примечание по установке:

При установке нового инжектора:

1. Используйте новый расцепляющий элемент (2).
2. Снять защитный колпачок (1) с наконечника инжектора макс. за 10 минут до установки (тефлоновое кольцо набухает)

Примечание по установке:

При повторном использовании топливной форсунки:

Схема №69

Войти

1. Замените развязывающий элемент 2.
2. Замените тефлоновое кольцо 1. Перед повторной установкой инжектора необходимо заменить тефлоновое кольцо, которое было нагрето один раз при работе двигателя.

Заменить тефлоновое кольцо

Перед заменой тефлонового кольца (1) убедитесь, что ваши руки и рабочая поверхность чистые и не содержат масла.

Избегайте механического контакта с наконечником инжектора (2).

Схема №70

Войти

Снимите тефлоновое кольцо 1 с инжектора 2 специальным инструментом 13 0 191.

Используйте ткань без ворса только для удаления остатков горения с цилиндрической части наконечника инжектора (не используйте ультразвук или другие инструменты/средства).

Не чистите наконечник инжектора.

Схема №71

Войти

Наденьте новое тефлоновое кольцо (1) на установочный конус 13 0 195.

Схема №72

Войти

Надавите на инжектор (2) тефлоновым кольцом (1) с помощью установочного конуса 13 0 195.

Схема №73

Войти

Чтобы привести расширенное тефлоновое кольцо к установочному размеру, наденьте на инжектор три сборочных рукава с уменьшающимися диаметрами.

Надвиньте втулку (1) узла с большим отверстием сначала на инжектор (1).

Не используйте смазочные материалы.

Схема №74

Войти

Сначала наденьте втулку 13 0 192 (большого диаметра) на инжектор (1).

Затем наденьте втулку 13 0 193 (средний диаметр) на инжектор 1.

Схема №75

Войти

Наконец, запрессовать инжектор (1) в сборочную втулку 13 0 194 (малого диаметра).

Примечание по установке:

Установить инжектор в течение 10 минут или надеть защитный колпачок см. рис. 92. Тефлоновое кольцо набухает.

Схема №76

Войти

Установка инжектора

Монтаж инжектора описан отдельно от демонтажа.

Перед установкой инжектора в двигатели, которые были запущены

1. Проверить отверстие инжектора на наличие грязи. Очищать только загрязненные отверстия инжектора. Важно - не повредите инжектор!
2. Очистить отверстие инжектора: Для этого предпочтительно раздвигать инжектор без разъединительного элемента (2), но с новым тефлоновым кольцом (1) в и из отверстия инжектора несколько раз. Впоследствии тефлоновое кольцо должно быть заменено.
3. Очистите контактные поверхности элементов расцепления 2 в головке цилиндров.
4. Замените развязывающий элемент 2.

Компенсация количества форсунок должна осуществляться в случае замены или замены форсунки на стороне цилиндра.

Компенсация количества инжекторов осуществляется с помощью так называемой регулировочной величины.

Значение регулировки печатается в двух блоках по три цифры на инжекторе.

Значение регулировки должно быть считано перед установкой!

Схема №77

Войти

Введите значение регулировки в соответствии с местом установки (цилиндр) инжектора.

Если компенсация количества форсунок не осуществляется, двигатель может работать грубо или не запуститься.

Описание компенсации количества инжекторов в конце инструкций.

Схема №78

Войти

Установка инжектора

Примечание по установке:

Установите прижимное устройство 1 кривизной вверх.

Схема №79

Войти

Установка инжектора

Установите форсунку 1.

Установите прижимное устройство 2.

Схема №80

Войти

Установите напорную линию 2. Гайки 1 затягивайте только вручную.

При необходимости поверните инжектор 1 в направлении стрелки до тех пор, пока гайки на линии нагнетания не будут легко навинчены рукой.

Затяните гайку 2 напорной магистрали от руки.

Затем затяните болт прижимного устройства (3).

Момент затяжки 13 53 5AZ.

Соблюдайте последовательность затяжки:

1. Сначала затяните нагнетательную линию на инжекторе.

Затяните гайку на инжекторе с помощью специального инструмента (1) 13 0 161 (из комплекта специального инструмента 13 0 160) и момента (2). При этом захватите ключом 3 шестигранную головку форсунки.

Момент затяжки 13 53 2AZ.

1. После этого подтяните прижимную магистраль на рельсе.

Затянуть прижимную магистраль на рейке тарированным ключом (1) и специнструментом (2) 00 1 440, (3) 13 0 162 и (4) 13 0 161 (из комплекта специнструмента 13 0 160).

Момент затяжки 13 53 2AZ.

Выполнение компенсации количества впрысков

1. Подключить систему диагностики BMW
2. Идентификация транспортного средства
3. Выберите «Выбор функции»
4. Выберите «Сервисные функции»
5. Выберите «Электроника двигателя»
6. Выберите «регулировка function»
7. Выберите «отрегулировать injectors»
8. Изменить «График испытаний»
9. Для каждой замененной форсунки значение регулировки необходимо вводить в соответствии с местом установки (цилиндр).

Соберите двигатель.

Стравить топливную систему с системой диагностики BMW.

Проверьте топливную систему на герметичность.

Проверить работу ВНД.

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 1 440
2. 13 0 140
3. 13 0 160
4. 13 0 161
5. 13 0 162
6. 32 1 270

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо в подходящем контейнере.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Необходимые предварительные работы:

1. Частично снимите ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ для двигателя.
2. Частично снимите ЖГУТ ПРОВОДОВ для инжекторов.
3. Отсоедините положительный кабель батареи от положительной точки подключения батареи.
4. Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК ХЛАДАГЕНТА.
5. Снимите ВОДЯНОЙ КЛАПАН для нагревателя/кондиционера.
6. Отсоединить вентиляционную линию резервуара от вентиляционного клапана резервуара и точки разделения.
7. Демонтировать нижнюю секцию РУЛЕВОГО ВАЛА.
8. Зажать и линию подачи топлива и снять пробку.
9. Демонтировать КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

Демонтировать нагнетательную линию от инжектора к рейке

Закрепите инжектор от перекручивания гаечным ключом 2.

Отпустите накидную гайку 1.

Ослабьте накидные гайки 1.

Отсоедините линию нагнетания 2.

Установите линии давления по порядку.

Примечание по установке:

Только если инжектор должен вращаться в установленном положении

1. Отпустите болт на несколько оборотов до ослабления прижимного устройства 3.
2. Поверните инжектор 1 в направлении стрелки до тех пор, пока гайки 2 на напорной линии не будут легко навинчены рукой.
3. Для этого при необходимости навинтите гаечный ключ на шестигранную головку инжектора.
4. Затянуть накидные гайки на напорной линии вручную.

Соблюдайте последовательность затяжки:

1. Сначала затяните накидную гайку на инжекторе.
2. Затем затяните накидную гайку на рельсе.

Затянуть нагнетательные линии специальным инструментом 13 0 160.

Затяните нагнетательную магистраль на инжекторе тарированным ключом (2) и специальным инструментом (1) 13 0 161. При этом захватите шестигранную головку инжектора гаечным ключом 3.

Затяните гайки специальным инструментом 1 13 0 161.

Момент затяжки 13 53 2AZ.

Затянуть прижимную магистраль на рейке динамометрическим ключом (1) и специальными инструментами (2) 00 1 440, (3) 13 0 162 и (4) 13 0 161.

Момент затяжки 13 53 2AZ.

Примечание по установке

При затяжке прижимной магистрали на рейке необходимо следить за тем, чтобы угол поворота специального инструмента 13 0 161 был ограничен. При необходимости повторно примените специальный инструмент.

Возможно искажение крутящего момента.

Демонтировать линию высокого давления от насоса высокого давления к рейке

Рисунок показывает левую сторону. Процедура на правой стороне идентична.

Ослабьте накидные гайки 1.

Отсоедините линию нагнетания 2.

Восстановите линию высокого давления от насоса высокого давления к рельсу

Плотно затяните прижимную линию (1) на направляющей и инжекторе.

Сначала затяните напорную линию (1) на насосе высокого давления до момента (2) и с помощью вороткового ключа (3).

Момент затяжки 13 53 3AZ.

Примечание по установке:

При затяжке прижимной магистрали на рейке необходимо следить за тем, чтобы угол поворота специального инструмента 13 0 140 был ограничен. При необходимости повторно примените специальный инструмент.

Затянуть прижимную магистраль (1) на рейке на момент (2), с помощью удлиненного гнезда под ключ (3) SW13 и специального инструмента 13 0 140.

Момент затяжки 13 53 3AZ.

Соберите двигатель.

Стравить топливную систему с системой диагностики BMW.

Проверьте топливную систему на герметичность.

Проверить работу ВНД.

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 5 160
2. 13 5 162

Используйте защитные очки.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите акустическую крышку
2. Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо в подходящем контейнере.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Освободите хомуты 1 и 2.

Замените зажимы.

Отсоедините линии (3) сточного затвора от воздуховода.

Освободите магистрали охлаждающей жидкости от хомутов 1.

Отсоедините положительный кабель батареи (2) от держателя.

Отпустите хомуты 1.

Замените зажимы.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 13 71 13AZ.

Освободите винты 3 из держателя охладителя наддувочного воздуха.

Момент затяжки 13 71 6AZ.

Расконтрите пробку 4 и снимите.

Снимите воздуховод 5.

Открутите винты (1).

Момент затяжки 13 71 1AZ.

Оттяните воздуховоды (2) от турбонагнетателя выхлопа и поставьте в одну сторону.

Проверьте прокладки на наличие повреждений. Поврежденные прокладки обновить.

Расконтрите и отсоедините магистраль подвода топлива 1.

Опломбируйте топливопроводы специальными инструментами 13 5 160 и 13 5 162.

Расконтрите и отсоедините пробку 2 на датчике низкого давления топлива.

Стравите магистраль подачи топлива 3 на насосе высокого давления.

Момент затяжки 13 53 4AZ.

Отверните винты 4.

Момент затяжки 13 53 6AZ.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Опломбируйте топливопроводы специальными инструментами (1) 13 5 160 и (2) 13 5 162.

Стравите магистраль подачи топлива 1 на насосе высокого давления.

Момент затяжки 13 53 4AZ.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Отверните винты 1 на стопорных зажимах.

Момент затяжки 13 53 7AZ.

Выведите и снимите топливоподающую магистраль 2.

Установка:

Соблюдайте последовательность затяжки

1. 1. Подогнать линию подачи топлива. При этом затягивайте резьбовые соединения только вручную!
2. 2. Затяните на насосах высокого давления магистраль подвода топлива 1 на момент 2 и крауфут-ключом 3. Момент затяжки 13 53 4AZ.
3. 3. Подтяните проушины на датчике низкого давления топлива. Момент затяжки 13 53 6AZ.
4. 4. Затяните стопорные зажимы. Момент затяжки 13 53 7AZ.

Соберите двигатель.

Проверьте топливную систему на наличие утечек.

Проверить работу ВНД.

13 53 205 Демонтаж и установка/замена левой направляющей (N63, S63)

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопровода. Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД. При необходимости проработайте графики испытаний.
2. Выключить зажигание.
3. ДЕМОНТАЖ ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.
4. Отсоедините все давление LINES с левой стороны.

Расконтрите пробку 1 на датчике высокого давления и отсоедините.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 13 53 1AZ.

Снимите рейку 3.

Схема №81

Войти

13 53 208 Демонтаж и установка/замена правой направляющей (N63, S63)

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопровода. Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД. При необходимости проработайте графики испытаний.
2. Выключить зажигание.
3. ДЕМОНТАЖ ЛИНИИ ПОДВОДА ТОПЛИВА
4. Удалите все давление LINES справа
5. Снимите переднюю правую КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ НИШИ

Расконтрите пробку 1 на датчике высокого давления и отсоедините.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 13 53 1AZ.

Снимите рейку 3.

Схема №82

Войти

Необходимые предварительные задачи:

1. Демонтировать левую РЕЙКУ.

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающее топливо в подходящем контейнере.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отпустите датчик высокого давления 1 и снимите.

Момент затяжки 13 53 8AZ.

Соберите двигатель.

Проверьте топливную систему на наличие утечек.

Проверить работу ВНД.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите правую ТОПЛИВНУЮ РЕЙКУ.

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающее топливо в подходящем контейнере.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отпустите датчик высокого давления 1 и снимите.

Момент затяжки 13 53 8AZ.

Соберите двигатель.

Проверьте топливную систему на наличие утечек.

Проверить работу ВНД.

13 54 015 Демонтаж и монтаж/герметизация левой дроссельной заслонки в сборе (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Выключить зажигание
2. Снять левый ИНТЕРКУЛЕР

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 13 54 1AZ.

Снимите дроссельную заслонку в сборе 3.

Установка:

Проверьте пробковое соединение (1) на наличие остатков охлаждающей жидкости. При необходимости очистите грязное штепсельное соединение (1) сжатым воздухом.

Схема №83

Войти

Установка

Замените уплотнительное кольцо 1 дроссельного узла 2.

Схема №84

Войти

Установка:

Проверьте сохраненное сообщение о сбое.

Удалить память ошибок.

13 54 020 Снятие и установка/герметизация правого корпуса дросселя (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Выключить зажигание.
2. Снимите правый ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 13 54 1AZ.

Снимите дроссельную заслонку в сборе 3.

Установка:

Проверьте пробковое соединение (1) на наличие остатков охлаждающей жидкости. Очистите загрязненное пробковое соединение (1) сжатым воздухом.

Установка

Замените уплотнительное кольцо 1 дроссельного узла 2.

Установка:

Проверьте сохраненное сообщение о сбое.

Удалить память ошибок.

13 62 591 Снятие и установка/замена датчика давления на левом охладителе наддувочного воздуха (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Выключить зажигание.
3. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.

Отсоединить трос Боудена для привода капота/капота двигателя от поперечной арматуры (1).

Отсоедините линию кондиционирования от держателя.

Отпустите винты слева и справа.

Момент затяжки 51 71 4AZ.

Снимите поперечину 1.

Установка:

Переустановите левый и правый держатели для корпуса глушителя впуска.

Схема №85

Войти

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 13 62 7AZ.

Вытащите датчик давления (3) из левого охладителя наддувочного воздуха.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо на датчике давления.

Схема №86

Войти

Установка:

Удалить память ошибок.

13 62 593 Демонтаж и установка/замена датчика давления на левой впускной камере (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Выключить зажигание.
3. Удалить охлаждающую жидкость РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 13 62 2AZ.

Вытащите датчик давления 3 из левого впускного коллектора.

Схема №87

Войти

Установка:

Удалить память ошибок.

13 62 594 Снятие и установка/замена датчика давления на правом впускном коллекторе (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Выключить зажигание.
3. Снимите переднюю правую КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ НИШИ.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 13 62 2AZ.

Вытащите датчик давления 3 из левого впускного коллектора.

Схема №88

Войти

Установка:

Удалить память ошибок.

13 62 592 Снятие и установка/замена датчика давления на правом промежуточном охладителе (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Выключить зажигание.
3. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.

Отсоединить трос Боудена для привода капота/капота двигателя от поперечной арматуры (1).

Отпустите винты слева и справа.

Момент затяжки 51 71 4AZ.

Снимите поперечину 1.

Установка:

Переустановите левый и правый держатель для корпуса вакуумного фильтра.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 13 62 7AZ.

Вытащите датчик давления (3) из правого промежуточного охладителя.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо на датчике давления.

Схема №89

Войти

Установка:

Удалить память ошибок.

13 62 531 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний.
2. Выключить зажигание.
3. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости (2).

Установка:

Момент затяжки 13 62 1AZ.

Схема №90

Войти

Удалить память ошибок.

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 1 440
2. 13 0 191
3. 13 0 192
4. 13 0 193
5. 13 0 194
6. 13 0 195
7. 13 0 300
8. 13 0 160.

Перед снятием инжекторов очистите или вакуумируйте щели инжекторов.

Необходимые предварительные работы:

1. Демонтировать КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

Отпустите болт 1 и снимите прижимной элемент 2.

Снимите форсунку 1.

Порядок действий в случае прихвата форсунок

На застрявший инжектор установить специальный инструмент 13 0 301 или 13 0 302 (из комплекта специальных инструментов 13 0 300). При этом прикрепите специальный инструмент внизу к инжектору и закрепите вверху накатным винтом к подаче инжектора.

Установите специальный инструмент 13 0 300 над застрявшим инжектором с помощью специального инструмента 13 0 301 или 13 0 302. При этом вставьте винты (1) в соответствующие отверстия и завинтите их.

Момент затяжки 13 53 10AZ..

Закрутите болт (1) через специальный инструмент 13 0 300 в специальный инструмент 13 0 301 или 13 0 302 на застрявшем инжекторе. Затяните болт (1), пока инжектор не будет выдвинут.

После снятия наденьте защитные колпачки (1 и 3) на наконечник инжектора и соединение топливопровода.

Защитные колпачки доступны в BMW Parts обслуживание.

Примечание по установке:

При установке нового инжектора:

1. Используйте новый расцепляющий элемент (2).
2. Снимите защитный колпачок (1) с наконечника инжектора макс. за 10 минут до установки (тефлоновое кольцо набухает).

Примечание по установке:

При повторном использовании топливной форсунки:

1. Замените развязывающий элемент 2.
2. Замените тефлоновое кольцо 1.

Перед повторной установкой инжектора необходимо заменить тефлоновое кольцо, которое было нагрето один раз при работе двигателя.

Заменить тефлоновое кольцо

Перед заменой тефлонового кольца (1) убедитесь, что ваши руки и рабочая поверхность чистые и не содержат масла.

Избегайте механического контакта с наконечником инжектора (2).

Снимите тефлоновое кольцо 1 с инжектора 2 специальным инструментом 13 0 191.

Используйте ткань без ворса только для удаления остатков горения с цилиндрической части наконечника инжектора (не используйте ультразвук или другие инструменты/средства).

Не чистите наконечник инжектора.

Наденьте новое тефлоновое кольцо (1) на установочный конус 13 0 195.

Надавите на инжектор (2) тефлоновым кольцом (1) с помощью установочного конуса 13 0 195.

Чтобы привести расширенное тефлоновое кольцо к установочному размеру, наденьте на инжектор три сборочных рукава с уменьшающимися диаметрами.

Надвиньте втулку (1) узла с большим отверстием сначала на инжектор (1).

Не используйте смазочные материалы.

Сначала наденьте втулку 13 0 192 (большого диаметра) на инжектор (1).

Затем наденьте втулку 13 0 193 (средний диаметр) на инжектор 1.

Наконец, запрессовать инжектор (1) в сборочную втулку 13 0 194 (малого диаметра).

Примечание по установке:

Установить инжектор в течение 10 минут или надеть защитный колпачок см. рис. 93. Тефлоновое кольцо набухает.

Установка инжектора

Монтаж инжектора описан отдельно от демонтажа.

Перед установкой инжектора в двигатели, которые были запущены

1. Проверить отверстие инжектора на наличие грязи. Очищать только загрязненные отверстия инжектора. Важно - не повредите инжектор!
2. Очистить отверстие инжектора: Для этого предпочтительно раздвигать инжектор без разъединительного элемента (2), но с новым тефлоновым кольцом (1) в и из отверстия инжектора несколько раз. Впоследствии тефлоновое кольцо должно быть заменено.
3. Очистите контактные поверхности элементов расцепления 2 в головке цилиндров.
4. Замените развязывающий элемент 2.

Компенсация количества форсунок должна осуществляться в случае замены или замены форсунки на стороне цилиндра.

Компенсация количества инжекторов осуществляется с помощью так называемой регулировочной величины.

Значение регулировки печатается в двух блоках по три цифры на инжекторе.

Значение регулировки должно быть считано перед установкой!

Введите значение регулировки в соответствии с местом установки (цилиндр) инжектора.

Если компенсация количества форсунок не осуществляется, двигатель может работать грубо или не запуститься.

Описание компенсации количества инжекторов в конце инструкций.

Установка инжектора

Примечание по установке:

Установите прижимное устройство 1 кривизной вверх.

Установка инжектора

Установите форсунку 1.

Установите прижимное устройство 2.

Установите напорную линию 2. Гайки 1 затягивайте только вручную.

При необходимости поверните инжектор 1 в направлении стрелки до тех пор, пока гайки на линии нагнетания не будут легко навинчены рукой.

Затяните гайку 2 напорной магистрали от руки.

Затем затяните болт прижимного устройства (3).

Момент затяжки 13 53 5AZ.

Соблюдайте последовательность затяжки:

1. Сначала затяните нагнетательную линию на инжекторе.

Затяните гайку на инжекторе с помощью специального инструмента (1) 13 0 161 (из комплекта специального инструмента 13 0 160) и момента (2). При этом захватите ключом 3 шестигранную головку форсунки.

Момент затяжки 13 53 2AZ.

1. После этого подтяните прижимную магистраль на рельсе.

Затянуть прижимную магистраль на рейке тарированным ключом (1) и специнструментом (2) 00 1 440, (3) 13 0 162 и (4) 13 0 161 (из комплекта специнструмента 13 0 160).

Момент затяжки 13 53 2AZ.

Выполнение компенсации количества впрысков

1. Подключить систему диагностики BMW
2. Идентификация транспортного средства
3. Выберите «Выбор функции»
4. Выберите «Сервисные функции»
5. Выберите «Электроника двигателя»
6. Выберите «регулировка function»
7. Выберите «отрегулировать injectors»
8. Изменить «График испытаний»
9. Для каждой замененной форсунки значение регулировки необходимо вводить в соответствии с местом установки (цилиндр).

Соберите двигатель.

Стравить топливную систему с системой диагностики BMW.

Проверьте топливную систему на герметичность.

Проверить работу ВНД.

13 71 000 Снятие и установка/замена корпуса впускного фильтра (S63)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Снимите акустическую крышку.

Отсоедините крышку 1 в верхней части корпуса глушителя впуска от фиксаторов 2.

Снимите крышку 1 в сторону задней части.

Схема №91

Войти

Расконтрите пробку 1 на воздушно-массовом датчике и отсоедините.

Отпустите хомут 2

Момент затяжки 13 71 12AZ.

Схема №92

Войти

Отсоедините корпус 1 глушителя впуска от резиновых опор в направлении вверх.

Снимите корпус 1 глушителя впуска спереди.

Схема №93

Войти

Соберите двигатель.

13 72 002 Замена обоих элементов воздушного фильтра (S63)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Снимите акустическую крышку.

Освободить переднюю секцию (1) и заднюю секцию (2) корпуса глушителя впуска вверх от резинового крепления.

Открутите винты (3).

Момент затяжки 13 71 11AZ.

Снимите переднюю секцию (1) корпуса глушителя впуска спереди.

Схема №94

Войти

Снимите элемент воздушного фильтра 1.

Очистите корпус глушителя впуска, переднюю и заднюю секции, изнутри.

Обновите элемент воздушного фильтра.

Установка:

Проверьте правильность установки зажима (2).

Схема №95

Войти

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Снимите акустическую крышку.

Освободить переднюю секцию (1) и заднюю секцию (2) корпуса глушителя впуска вверх от резинового крепления.

Открутите винты (3).

Момент затяжки 13 71 11AZ.

Снимите переднюю секцию (1) корпуса глушителя впуска спереди.

Снимите элемент воздушного фильтра 1.

Очистите корпус глушителя впуска, переднюю и заднюю секции, изнутри.

Обновите элемент воздушного фильтра.

Установка:

Проверьте правильность установки зажима (2).

17 51 020 Демонтаж и монтаж или замена дополнительного насоса охлаждающей жидкости промежуточного охладителя (N63, S63)

Необходимые предварительные задачи:

1. Проверьте сохраненное сообщение о сбое.
2. Выключить зажигание.
3. Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.
4. Слив хладагента для промежуточного охладителя.

Отпустите хомут 1 и отсоедините рукав охлаждающей жидкости.

Расконтрите и отсоедините рукав охлаждающей жидкости 2.

Расконтрите пробку 3 и снимите.

Отпустите винт 4.

Снимите дополнительный насос охлаждающей жидкости 5.

Схема №96

Войти

После окончания работы заполнить промежуточный охладитель хладагентом.

Вентиляционное отверстие СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ.

Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Соберите двигатель.

Считывание памяти отказов блока управления ВНД.

Удалить память ошибок.

13 90 500 Замена выпускного клапана левого бака (S63)

Необходимые предварительные работы:

1. Проверьте сохраненное сообщение о сбое.
2. Выключить зажигание.
3. Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

Освободите штуцер 1 и снимите.

Расконтрите шланг 2 и отсоедините.

Расконтрите шланг 3 ниже на впускном коллекторе и отсоедините.

Отсоедините выпускной клапан 4 бака от держателя и снимите его.

Схема №97

Войти

Расконтрите шланг 1 на впускном коллекторе и отсоедините.

Схема №98

Войти

13 90 500 Замена вентилирующего клапана правого бака (S63)

Необходимые предварительные работы:

1. Проверьте сохраненное сообщение о сбое.
2. Выключить зажигание.
3. Снимите правый КОРПУС ДРОССЕЛЯ.

Освободите штуцер 1 и снимите.

Расконтрите шланг 2 и отсоедините.

Расконтрите шланг 3 ниже на впускном коллекторе и отсоедините.

Отсоедините выпускной клапан 4 бака от держателя и снимите его.

Схема №99

Войти

16 11 130 Проверка предохранительного клапана крышки заливной горловины

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 3 010
2. 16 1 171
3. 16 1 172
4. 16 1 173

Установите регулятор давления на специальный инструмент 16 1 171 полностью в направлении «-».

Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 через линию сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха мастерской/гаража (8... 10 бар).

Подключите датчик давления (2) Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.

Схема №100

Войти

Выберите специальный инструмент 16 1 172 или 16 1 173, соответствующий крышке наполнителя транспортного средства, и присоедините к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.

Установите колпачок заливной горловины на подобранный специальный инструмент 3.

Схема №101

Войти

Проверьте испытательное оборудование на наличие утечек!

Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).

Установите диапазон измерения по датчику давления 0-3,5 бар.

Увеличьте давление на 0,2 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.

Специальным инструментом 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к заливной горловине бака.

Подождите 60 секунд.

Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.

Оценка измерений:

Проверьте снятие давления с крышки заливной горловины!

Выполните ту же процедуру испытаний, что и для «Проверки испытательного оборудования на наличие утечек».

Увеличьте давление на 0,3 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.

Оценка измерений:

16 00 100 Проверка герметичности топливного бака и системы вентиляции бака

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 3 010
2. 16 1 070
3. 16 1 171
4. 16 1 174

СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Для получения достоверных результатов испытаний соблюдайте следующие условия:

1. Содержание топливного бака: Макс. 90% (приблизительно 79 л) Мин. 13% (приблизительно 11 л, резервная сигнальная лампа не должна загораться).
2. Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания так, чтобы температура топлива была приблизительно равна температуре мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° С).
3. Никогда не заправляйте транспортное средство непосредственно перед испытанием на герметичность из-за сильного выброса газа свежим топливом.

Снимите обшивку заднего правого колесного свода.

Сложите сетчатый фильтр в сетчатый фильтр для насекомых в одну сторону.

С помощью специального инструмента 16 1 070 закрыть отверстие для фильтра от насекомых на углеродной канистре.

Схема №102

Войти

Снимите крышку заливной горловины и подсоедините к ней специальный инструмент 16 1 174.

Зажмите специальный инструмент 16 1 174 на заливной горловине топлива регулировочным колесом 1.

Схема №103

Войти

Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 с помощью линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).

Подключите датчик давления (2) от Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.

Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).

Установите диапазон измерения по датчику давления 0... 3,5 бар.

С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 увеличьте давление на 0 050 бар.

Подсоедините специальный инструмент 16 1 174 к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.

С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 сбросьте манометрическое давление в топливном баке до 0 050 бар.

Специальным инструментом 13 3 010 отсоединить линию подвода от специального инструмента 16 1 171 к заливной горловине бака.

Разрешить период отдыха около 20 секунд.

Считайте и запишите начальное значение давления.

Подождите около 60 секунд.

Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.

Оценка измерений:

16 00 102 Проверка топливного бака и системы вентиляции бака на наличие утечек с помощью модуля диагностики утечек из бака (DM-TL)

1. Считывание памяти отказов блока управления DME и выполнение диагностики в соответствии с сохраненными отказами.
2. Затем проводится испытание на герметичность с модулем DM-TL, если: Компоненты модуля DM-TL находятся в норме. Неисправность сохраняется в памяти неисправностей DME (обнаружена течь бака).

Для проведения правильного испытания на герметичность соблюдайте следующие условия:

1. Содержание топлива в баке <90%
2. Индикаторная лампа резерва «выключена»
3. Оставьте автомобиль в мастерской не менее чем на 2 часа, чтобы температура топлива соответствовала температуре в мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° С).
4. Ни при каких обстоятельствах не заправляйте автомобиль свежим топливом (сильный выдох свежего топлива).
5. Проверьте правильность посадки крышки топливного бака.

Очистить память ошибок DME.

В диагностической и информационной системе (DIS) перейдите на страницу «Выбор функций и компонентов».

Работа через модуль диагностики протечек бака. Проводят испытание на герметичность.

Если неисправность снова зарегистрирована в памяти ошибок DME (обнаружена течь бака), ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ГЕРМЕТИЧНОСТИ (№ 563748-S19962011062013062900000).

16 00 510 Проведение испытаний на герметичность системы вентиляции топливного бака и бака

Испытание на герметичность может проводиться с помощью течеискателя.

Возможными причинами могут быть:

Схема №104

Войти

1. Негерметичность крышки топливного бака (проверить топливо CAP давление отпускание клапан)
2. Утечка из вентиляционных линий бака (угольная канистра топливного бака - вентиляционный клапан бака)
3. Утечка через выпускной клапан бака (моторный отсек)
4. Фланец датчика уровня топлива на негерметичном баке

16 00 005 Слив и заправка топливного бака

Необходимые специальные инструменты:

1. 16 1 080

Дизельные автомобили

Перед первым запуском двигателя, если бак был спущен насухо или снят, заполните его дизельным топливом и включите зажигание примерно на 1 минуту. Таким образом, топливный контур заполняется и вентилируется, что приводит к более быстрому срабатыванию двигателя.

Отбор топлива

Запустите двигатель и дайте ему поработать.

Работает электрический топливный насос.

Таким образом топливо перекачивается через всасывающий струйный насос с левой на правую сторону топливного бака.

Вставьте в заливную горловину специальный инструмент 16 1 080.

Специальный инструмент 16 1 080 имеет два разных диаметра для бензиновых/бензиновых и дизельных автомобилей!

Через специальный инструмент 16 1 080 в топливозаправочный патрубок, при необходимости, проворачивая, вдвинуть рукав экстрактора согласно документации СТО BMW.

Длина вставки ок. 170 см.

Схема №105

Войти

Откачать топливо с помощью всасывающего устройства (см. оборудование сервисной мастерской BMW), насколько это возможно.

Следите за отводом топлива по топливомеру в комбинации приборов.

Отвод остаточного количества топлива

Отбор остаточного количества топлива не включается в стоимость времени данной операции.

Снимите ЛЕВЫЙ БЛОК ДАТЧИКА.

Снимите ПРАВЫЙ БЛОК ДАТЧИКА.

Отвод остаточного количества топлива через технологические отверстия.

Заправка топливом

Вставьте в заливную горловину специальный инструмент 16 1 080.

Специальный инструмент 16 1 080 имеет два разных диаметра для бензиновых/бензиновых и дизельных автомобилей!

Вдвиньте извлекающий шланг экстрактора, согласно документации BMW обслуживание Workshop Equipment и Planning Documentation, приблизительно на 40 см в топливозаправочную трубу.

Залейте топливо из всасывающего съемника.

Извлечение топлива после дефекта всасывающего струйного насоса или топливного насоса

Полностью оттяните правую половину бака через топливозаправочный патрубок.

Снимите ЛЕВЫЙ БЛОК ДАТЧИКА.

Вставьте экстракционный шланг через сервисное отверстие в баке, топливо (также остаточное количество) можно откачивать.

16 00 Функциональное описание систем топливопитаний общего назначения

Системы подачи топлива в бензиновые двигатели

Топливная система

Топливный насос в топливном баке вырабатывает давление в топливной системе, которое устанавливается электронным клапаном регулировки давления на определенный уровень.

Система вентиляции резервуаров

Предохранительный клапан резервуара представляет собой закрытую систему, которая продувается через угольный фильтр. Углерод в канистре хранится в виде гранул. Большая поверхность гранул улавливает пары топлива, которые возникают в топливном баке. Углеродная канистра должна регулярно обновляться, чтобы иметь возможность продолжать хранить пары топлива. Это делается путем промывки его свежим воздухом из заборной трубы. Этот процесс контролируется блоком управления двигателем.

Система топливопитания дизельных двигателей

Топливная система

Топливный насос в топливном баке снабжает двигатель топливом. Для прямого впрыска используются два типа насоса высокого давления.

1. Нагнетательный насос распределительного типа. Это обеспечивает подачу топлива непосредственно в каждый цилиндр через индивидуальные форсунки инжектора.
2. Насос высокого давления для систем общий Rail. Это создает необходимое давление в инжекторной трубе для всех форсунок инжектора.

В системах с общим распределителем другой насос (встроенный насос, M57/geared насос, M67) подсоединен между насосом высокого давления и топливным насосом. Этот насос помогает топливному насосу в топливном баке во время высокой потребности в топливе.

Система вентиляции резервуаров

Дизельное топливо медленно испаряется, поэтому угольная канистра не требуется. Топливный бак стравливается непосредственно в атмосферу.

Схема №106

Войти

0 ОТВОД ТОПЛИВА.

Необходимые специальные инструменты:

1. 13 3 010
2. 16 1 171
3. 16 1 172
4. 16 1 173

Установите регулятор давления на специальный инструмент 16 1 171 полностью в направлении «-».

Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 через линию сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха мастерской/гаража (8... 10 бар).

Подключите датчик давления (2) Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.

Выберите специальный инструмент 16 1 172 или 16 1 173, соответствующий крышке наполнителя транспортного средства, и присоедините к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.

Установите колпачок заливной горловины на подобранный специальный инструмент 3.

Проверьте испытательное оборудование на наличие утечек!

Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).

Установите диапазон измерения по датчику давления 0-3,5 бар.

Увеличьте давление на 0,2 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.

Специальным инструментом 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к заливной горловине бака.

Подождите 60 секунд.

Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.

Оценка измерений:

Проверьте снятие давления с крышки заливной горловины!

Выполните ту же процедуру испытаний, что и для «Проверки испытательного оборудования на наличие утечек».

Увеличьте давление на 0,3 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.

Оценка измерений:

16 11 060 Демонтаж и установка или замена наливной топливной трубы

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи

1. СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА
2. Снять ПОДРЕЗКУ ЗАДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА.
3. Снимите UNDERBODY PANELLING справа.

Отсоедините удерживающую планку 1 от заслонки бака.

Открыть колпачок и установить в одну сторону.

Схема №107

Войти

Отсоедините хомут для шланга (1).

Установка:

Замените хомут шланга.

Момент затяжки 16 12 1AZ.

Схема №108

Войти

Расконтрите быстроразъемные крепления 1 и отсоедините вентиляционные шланги.

Отверните гайки 2 и 3.

Установка:

Проверьте пластмассовую гайку 3, при необходимости замените.

Момент затяжки 16 12 2AZ.

Схема №109

Войти

Освободите держатель линии (1).

Отверните гайку 2 и снимите трубу заливной горловины.

Установка:

Проверьте пластмассовую гайку 2, при необходимости замените.

Момент затяжки 16 12 2AZ.

Схема №110

Войти

16 11 030 Снятие и установка/замена топливного бака

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Необходимые предварительные задачи

1. СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
2. Демонтировать ГРЕБНОЙ ВАЛ.
3. Снимите UNDERBODY PANELLING слева и справа.
4. Снимите заднюю правую ПАНЕЛЬ КОЛЕСНОЙ ДУГИ.

Отверните гайки 1 и снимите державку 2.

Схема №111

Войти

Отпустите хомут 1 шланга и отсоедините шланг заправки топлива в направлении стрелки.

Примечание по установке:

Момент затяжки 16 12 1AZ.

Расстопорите защелку крепления (1) и оттяните линию вентиляции бака.

Отсоедините линию вентиляции бака от держателей (2).

Схема №112

Войти

Расконтрите линию подачи топлива при быстроразъемном креплении 1 и расстыкуйте.

Со вспомогательным нагревателем:

Отпустите одноушковый зажим (2) и отсоедините прижимную магистраль.

Примечание по установке:

Замените одноушный зажим.

Схема №113

Войти

С внешним топливным фильтром:

Расконтрите линию подачи топлива при быстроразъемном креплении 1 и расстыкуйте.

Отпустите одноушковый зажим (2) и отсоедините линию отсчета давления.

Примечание по установке:

Замените одноушный зажим.

Отпустите защелку (3) и оттяните возвратный трос.

Схема №114

Войти

Сильно поддерживают топливный бак.

Схема №115

Войти

Отпустите винты (1) на зажимных поясках слева и справа.

Примечание по установке:

Момент затяжки 16 11 2AZ.

Ослабьте гайку (2).

Примечание по установке:

Момент затяжки 16 11 1AZ.

Схема №116

Войти

Слегка опустите топливный бак, чтобы иметь возможность добраться до блоков датчиков.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Схема №117

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Опустите топливный бак.

Схема №118

Войти

При замене топливного бака должны быть изменены следующие компоненты:

Схема №119

Войти

1. правый датчик UNIT (1).
2. левый датчик UNIT (2).
3. Линия подачи топлива (3)
4. Линия возврата топлива, если применимо
5. Линии для вспомогательного нагревателя, если применимо

16 11... Замена левой или правой зажимной ленты для топливного бака

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите UNDERBODY PANELLING слева и справа.

Сильно поддерживают топливный бак.

Отверните винты 1 и снимите зажимную ленту.

Установка:

Момент затяжки 16 11 2AZ.

Схема №120

Войти

16 11 071 Замена резиновой втулки между топливопроводом и топливным баком

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи

1. Откачать ТОПЛИВО ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
2. Снимите UNDERBODY PANELLING справа.
3. Снимите заднюю правую ПОДРЕЗКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ.

Освободите держатель линии (1).

Ослабьте гайку (2).

Установка:

Проверьте пластмассовую гайку 2, при необходимости замените.

Момент затяжки 16 12 2AZ.

Ослабьте хомуты (1) для шлангов.

Отсоедините резиновую втулку сначала от топливной заливной трубы, а затем от топливного бака.

Установка:

Момент затяжки 16 11 3AZ.

Схема №121

Войти

16 12... Проверка функций откачки всасывающего струйного насоса с системой диагностики BMW

Необходимые предварительные задачи

1. Уровень заполнения должен быть <или = 28 л. При необходимости, СЛЕЙТЕ ТОПЛИВО ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
2. Залейте в полость левого бака через отверстие фланца от двух до трех литров топлива
3. Подключение системы диагностики Путь: Краткий тест KOMBI Приборная панель Диагностика Функции блока управления Запросы диагностики Датчик резервуара 1, датчик резервуара 2

Запустите двигатель.

Сравните дисплей для левой и правой камер бака.

Функция повторного закачивания OK

Если уровень заполнения датчика бака 2 (левая камера) падает (приблизительно один литр в минуту).

Функция повторного вызова не работает

Если уровень заполнения датчика бака 2 (левая камера) стабилен или поднимается.

16 12 010 Снятие и установка или замена угольного фильтра

Необходимые предварительные работы

1. Панель снять заднее правое колесо.

Расконтрите защелкивающиеся крепления 1 и отсоедините вентиляционные линии.

Отверните винты 2 и снимите угольную канистру 3.

Примечание по установке:

Момент затяжки 16 13 1AZ.

Схема №122

Войти

16 12 000 Снятие и установка или замена датчика топливомера (бензин/бензин, справа)

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Необходимые предварительные задачи

1. СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
2. Снимите сиденье кресла. См. 52 26 005 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ или 52 26 000 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (ДЛЯ 3RD РЯДА СИДЕНИЙ) на транспортных средствах с третьим рядом сидений.

Только для E70 без третьего ряда сидений:

Открепите сиденье (1), как показано слева и справа, и сложите в направлении стрелки.

Закрепить скамью на переднем сиденье (2).

Схема №123

Войти

При необходимости отсоедините штепсельное соединение (1). Снимите крышку 2.

Схема №124

Войти

Отверните гайки 1 и снимите крышку открытия датчика 2 с правой стороны топливного бака.

Схема №125

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините вентиляционную линию.

При необходимости расконтрите и отсоедините быстроразъемный крепеж 3 для магистрали подвода топлива вспомогательного подогревателя.

При необходимости отсоедините штепсельное соединение (4) топливного насоса вспомогательного отопителя.

Схема №126

Войти

Измерить размер зазора (А) на зажимном кольце (1).

Отпустите хомут шланга 2 и снимите с зажимного кольца 1.

Раздвиньте зажимное кольцо (1) с открытого конца и снимите.

Схема №127

Войти

Примечание по установке:

Убедитесь, что сервисная крышка установлена в правильном положении.

Углубление (2) на зажимном кольце должно совпадать с приподнятым участком (1) бака.

Штифт на технической крышке 3 должен совпадать с углублением на зажимном кольце.

Хомут для шланга 4 всегда должен быть заменен (обратите внимание на правильное положение).

Затянуть хомут для шланга до получения размера зазора зажимного кольца.

Схема №128

Войти

Примечание по установке:

Уплотнение 1 всегда должно быть заменено.

Схема №129

Войти

Отсоедините кабель заземления (1) в направлении сверху.

Схема №130

Войти

Осторожно поднимите сервисную крышку.

Разжать пластиковую трубку (1).

Расконтрите и отсоедините защелкивающийся крепеж 2.

Снимите топливный насос.

Схема №131

Войти

При снятом топливном насосе отсоедините штепсельное соединение 1 в баке и замените кабель заземления 2.

Схема №132

Войти

Открепите датчик уровня топлива (1) в направлении стрелки от корпуса и затем выдвиньте из направляющих (2) в направлении стрелки.

Примечание по установке:

Датчик уровня топлива 1 должен ощущаться и прослушиваться для защелкивания на месте.

Схема №133

Войти

Отсоедините штепсельное соединение 1 и отсоедините кабель 2 от направляющих.

Схема №134

Войти

16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра (версия для США с DMTL)

Необходимые предварительные работы

1. Панель снять заднее правое колесо.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Соединение на диагностическом модуле утечки бака (DMTL) остается открытым.

Расконтрите и отсоедините защелкивающийся крепеж 2.

Схема №135

Войти

Отсоедините держатели кабеля (3) от угольного фильтра.

Отверните гайки 1 и снимите угольную канистру 2 в сторону дна.

Примечание по установке:

Момент затяжки 16 13 1AZ.

Схема №136

Войти

При замене угольного фильтра необходимо модифицировать следующие компоненты:

Схема №137

Войти

1. ФИЛЬТР ПЫЛЕВОЙ (1).
2. Утечка из бака МОДУЛЬ ДИАГНОСТИКИ (2).
3. Шланг (3) между угольным контейнером и модулем диагностики утечки из бака

16 12 001 Снятие и установка/замена датчика топливомера (бензин/бензин, слева, с блоком доставки)

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Необходимые предварительные задачи

1. СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
2. Снимите сиденье кресла. См. 52 26 005 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ или 52 26 000 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (ДЛЯ 3RD РЯДА СИДЕНИЙ) на транспортных средствах с третьим рядом сидений.
3. Снимите ПРАВЫЙ БЛОК ДАТЧИКА.

Только для E70 без третьего ряда сидений:

Открепите сиденье (1), как показано слева и справа, и сложите в направлении стрелки.

Закрепить скамью на переднем сиденье (2).

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Снимите крышку 2.

Отверните гайки 1 и снимите крышку открытия датчика 2 с левой стороны топливного бака.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините магистраль подвода топлива.

Расконтрите быстроразъемный крепеж 3 вентиляционной линии и отсоедините.

Схема №138

Войти

Измерить размер зазора (А) на зажимном кольце (1).

Отпустите хомут шланга 2 и снимите с зажимного кольца 1.

Раздвиньте зажимное кольцо (1) с открытого конца и снимите.

Примечание по установке:

Убедитесь, что сервисная крышка установлена в правильном положении.

Углубление (2) на зажимном кольце должно совпадать с приподнятым участком (1) бака.

Штифт на технической крышке 3 должен совпадать с углублением на зажимном кольце.

Хомут для шланга 4 всегда должен быть заменен (обратите внимание на правильное положение).

Затянуть хомут для шланга до получения размера зазора зажимного кольца.

Примечание по установке:

Уплотнение 1 всегда должно быть заменено.

Присоедините вспомогательный вывод (1) к пакету шлангов (2) через отверстие датчика.

Вспомогательный вывод протягивается рукавным пакетом влево и облегчает последующую переустановку.

Примечание по установке:

При протягивании через рукавный блок убедитесь, что система вентиляции резервуара в туннеле резервуара не повреждена.

Схема №139

Войти

Снимите блок датчиков 1 с топливного бака.

Подайте блок датчиков (1) с пакетом шлангов (2) из топливного бака.

Примечание по установке:

При замене сенсорного блока измените конец вспомогательного вывода на новый комплект шлангов и осторожно протяните через бак.

Схема №140

Войти

16 12 001 Снятие и установка/замена левого датчика уровня топлива (бензин/бензин)

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Необходимые предварительные задачи

1. СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
2. Снимите сиденье кресла. См. 52 26 005 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ или 52 26 000 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (ДЛЯ 3RD РЯДА СИДЕНИЙ) на транспортных средствах с третьим рядом сидений.

Только для E70 без третьего ряда сидений:

Открепите сиденье (1), как показано слева и справа, и сложите в направлении стрелки.

Закрепить скамью на переднем сиденье (2).

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Снимите крышку 2.

Отверните гайки 1 и снимите крышку открытия датчика 2 с левой стороны топливного бака.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините магистраль подвода топлива.

Расконтрите быстроразъемный крепеж 3 вентиляционной линии и отсоедините.

Измерить размер зазора (А) на зажимном кольце (1).

Отпустите хомут шланга 2 и снимите с зажимного кольца 1.

Раздвиньте зажимное кольцо (1) с открытого конца и снимите.

Примечание по установке:

Убедитесь, что сервисная крышка установлена в правильном положении.

Углубление (2) на зажимном кольце должно совпадать с приподнятым участком (1) бака.

Штифт на технической крышке 3 должен совпадать с углублением на зажимном кольце.

Хомут для шланга 4 всегда должен быть заменен (обратите внимание на правильное положение).

Затянуть хомут для шланга до получения размера зазора зажимного кольца.

Примечание по установке:

Уплотнение 1 всегда должно быть заменено.

Осторожно потяните блок доставки вверх.

Сдвиньте штепсельное соединение (1) в направлении стрелки от блока поставки (2) и отсоедините.

Схема №141

Войти

Открепите датчик уровня топлива (1) в направлении стрелки от корпуса и затем выдвиньте из направляющих в направлении стрелки.

Примечание по установке:

Датчик уровня топлива 1 должен ощущаться и прослушиваться для защелкивания на месте.

Схема №142

Войти

16 12... Замена наружного топливного фильтра

Необходимые предварительные задачи

1. Снять левую боковую ОБШИВКУ ДНИЩА КУЗОВА.
2. Снимите бак UNDERRIDE PROTECTION слева.

Отпустите одноушковый зажим (1) и отсоедините линию отсчета давления.

Установка:

Замените одноушный зажим.

Отсоедините магистрали подвода топлива 2.

Отсоедините магистраль возврата топлива 3.

Отверните винты 4 и снимите кронштейн.

Установка:

Момент затяжки 16 12 3AZ.

Схема №143

Войти

Снимите топливный фильтр 5.

Установка:

После выполнения заданий проверьте топливную систему на наличие утечек.

16 13 015 Демонтаж и установка/замена модуля диагностики герметичности бака (бензиновые/бензиновые автомобили с US DMTL версией)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ

Расконтрите и отсоедините быстроразъемную муфту 1.

Отсоедините хомут шланга (2) и снимите шланг.

Установка:

При необходимости замените хомут шланга.

Отверните винты (3) и снимите модуль диагностики течи бака.

Схема №144

Войти

16 14 500 Снятие и установка или замена блока управления электрическим топливным насосом

Необходимые предварительные задачи

1. Поднять отделку пола багажного отделения.

Отпустите винты (1) и снимите крышку батареи в направлении сверху.

Схема №145

Войти

Расконтрите штепсельные соединения 1 и отсоедините.

Отверните гайки 2 и снимите агрегат управления.

(Внутренняя гайка должна быть только ослаблена).

Установка:

Момент затяжки 16 14 1AZ.

Схема №146

Войти

Замена

1. Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Необходимые предварительные задачи

1. СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
2. Снимите сиденье кресла. См. 52 26 005 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ или 52 26 000 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (ДЛЯ 3RD РЯДА СИДЕНИЙ) на транспортных средствах с третьим рядом сидений.

Только для E70 без третьего ряда сидений:

Открепите сиденье (1), как показано слева и справа, и сложите в направлении стрелки.

Закрепить скамью на переднем сиденье (2).

При необходимости отсоедините штепсельное соединение (1).

Снимите крышку 2.

Отверните гайки 1 и снимите крышку открытия датчика 2 с правой стороны топливного бака.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините вентиляционную линию.

При необходимости расконтрите и отсоедините быстроразъемный крепеж 3 для магистрали подвода топлива вспомогательного подогревателя.

При необходимости отсоедините штепсельное соединение (4) топливного насоса вспомогательного отопителя.

Измерить размер зазора (А) на зажимном кольце (1).

Отпустите хомут шланга 2 и снимите с зажимного кольца 1.

Раздвиньте зажимное кольцо (1) с открытого конца и снимите.

Примечание по установке:

Убедитесь, что сервисная крышка установлена в правильном положении.

Углубление (2) на зажимном кольце должно совпадать с приподнятым участком (1) бака.

Штифт на технической крышке 3 должен совпадать с углублением на зажимном кольце.

Хомут для шланга 4 всегда должен быть заменен (обратите внимание на правильное положение).

Затянуть хомут для шланга до получения размера зазора зажимного кольца.

Примечание по установке:

Уплотнение 1 всегда должно быть заменено.

Отсоедините кабель заземления (1) в направлении сверху.

Осторожно поднимите сервисную крышку.

Разжать пластиковую трубку (1).

Расконтрите и отсоедините защелкивающийся крепеж 2.

Снимите топливный насос.

При снятом топливном насосе отсоедините штепсельное соединение 1 в баке и замените кабель заземления 2.

Открепите датчик уровня топлива (1) в направлении стрелки от корпуса и затем выдвиньте из направляющих (2) в направлении стрелки.

Примечание по установке:

Датчик уровня топлива 1 должен ощущаться и прослушиваться для защелкивания на месте.

Отсоедините штепсельное соединение 1 и отсоедините кабель 2 от направляющих.

16 14 060 Снятие и установка/замена пылевого фильтра для модуля диагностики герметичности бака (DMTL)

Необходимые предварительные задачи

1. Снять ПОДРЕЗКУ ЗАДНЕГО ПРАВОГО КОЛЕСА.

Расконтрите и отсоедините быстроразъемную муфту 1.

Отверните винты 2 и снимите пылевой фильтр 3.

Схема №147

Войти

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Необходимые предварительные задачи

1. СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
2. Снимите сиденье кресла. См. 52 26 005 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ или 52 26 000 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (ДЛЯ 3RD РЯДА СИДЕНИЙ) на транспортных средствах с третьим рядом сидений
3. Снимите правый датчик UNIT

Только для E70 без третьего ряда сидений:

Открепите сиденье (1), как показано слева и справа, и сложите в направлении стрелки.

Закрепить скамью на переднем сиденье (2).

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Снимите крышку 2.

Отверните гайки 1 и снимите крышку открытия датчика 2 с левой стороны топливного бака.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините магистраль подвода топлива.

Расконтрите быстроразъемный крепеж 3 вентиляционной линии и отсоедините.

Измерить размер зазора (А) на зажимном кольце (1).

Отпустите хомут шланга 2 и снимите с зажимного кольца 1.

Раздвиньте зажимное кольцо (1) с открытого конца и снимите.

Примечание по установке:

Убедитесь, что сервисная крышка установлена в правильном положении.

Углубление (2) на зажимном кольце должно совпадать с приподнятым участком (1) бака.

Штифт на технической крышке 3 должен совпадать с углублением на зажимном кольце.

Хомут для шланга 4 всегда должен быть заменен (обратите внимание на правильное положение).

Затянуть хомут для шланга до получения размера зазора зажимного кольца.

Примечание по установке:

Уплотнение 1 всегда должно быть заменено.

Присоедините вспомогательный вывод (1) к пакету шлангов (2) через отверстие датчика.

Вспомогательный вывод протягивается рукавным пакетом влево и облегчает последующую переустановку.

Примечание по установке:

При протягивании через рукавный блок убедитесь, что система вентиляции резервуара в туннеле резервуара не повреждена.

Снимите блок датчиков 1 с топливного бака.

Подайте блок датчиков (1) с пакетом шлангов (2) из топливного бака.

Примечание по установке:

При замене сенсорного блока измените конец вспомогательного вывода на новый комплект шлангов и осторожно протяните через бак.

16 14 010 Демонтаж и установка/замена топливного насоса (бензиновые/бензиновые транспортные средства)

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Необходимые предварительные задачи

1. СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
2. Снять сиденье BENCH на транспортных средствах с третьим рядом сидений.

Только для E70 без третьего ряда сидений:

Открепите сиденье (1), как показано слева и справа, и сложите в направлении стрелки.

Закрепить скамью на переднем сиденье (2).

При необходимости отсоедините штепсельное соединение (1).

Снимите крышку 2.

Отверните гайки 1 и снимите крышку открытия датчика 2 с правой стороны топливного бака.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините вентиляционную линию.

При необходимости расконтрите и отсоедините быстроразъемный крепеж 3 для магистрали подвода топлива вспомогательного подогревателя.

При необходимости отсоедините штепсельное соединение (4) топливного насоса вспомогательного отопителя.

Измерить размер зазора (А) на зажимном кольце (1).

Отпустите хомут шланга 2 и снимите с зажимного кольца 1.

Раздвиньте зажимное кольцо (1) с открытого конца и снимите.

Примечание по установке:

Убедитесь, что сервисная крышка установлена в правильном положении.

Углубление (2) на зажимном кольце должно совпадать с приподнятым участком (1) бака.

Штифт на технической крышке 3 должен совпадать с углублением на зажимном кольце.

Хомут для шланга 4 всегда должен быть заменен (обратите внимание на правильное положение).

Затянуть хомут для шланга до получения размера зазора зажимного кольца.

Примечание по установке:

Уплотнение 1 всегда должно быть заменено.

Схема №148

Войти

Отсоедините кабель заземления (1) в направлении сверху.

Осторожно поднимите сервисную крышку.

Разжать пластиковую трубку (1).

Расконтрите и отсоедините защелкивающийся крепеж 2.

Снимите топливный насос.

При снятом топливном насосе отсоедините штепсельное соединение 1 и замените кабель заземления 2.

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий сборный сосуд.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Необходимые предварительные задачи

1. СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА.
2. Снимите сиденье кресла. См. 52 26 005 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ или 52 26 000 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (ДЛЯ 3RD РЯДА СИДЕНИЙ) на транспортных средствах с третьим рядом сидений

Только для E70 без третьего ряда сидений:

Открепите сиденье (1), как показано слева и справа, и сложите в направлении стрелки.

Закрепить скамью на переднем сиденье (2).

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Снимите крышку 2.

Отверните гайки 1 и снимите крышку открытия датчика 2 с левой стороны топливного бака.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините магистраль подвода топлива.

Расконтрите быстроразъемный крепеж 3 вентиляционной линии и отсоедините.

Измерить размер зазора (А) на зажимном кольце (1).

Отпустите хомут шланга 2 и снимите с зажимного кольца 1.

Раздвиньте зажимное кольцо (1) с открытого конца и снимите.

Примечание по установке:

Убедитесь, что сервисная крышка установлена в правильном положении.

Углубление (2) на зажимном кольце должно совпадать с приподнятым участком (1) бака.

Штифт на технической крышке 3 должен совпадать с углублением на зажимном кольце.

Хомут для шланга 4 всегда должен быть заменен (обратите внимание на правильное положение).

Затянуть хомут для шланга до получения размера зазора зажимного кольца.

Примечание по установке:

Уплотнение 1 всегда должно быть заменено.

Осторожно потяните блок доставки вверх.

Сдвиньте штепсельное соединение (1) в направлении стрелки от блока поставки (2) и отсоедините.

Открепите датчик уровня топлива (1) в направлении стрелки от корпуса и затем выдвиньте из направляющих в направлении стрелки.

Примечание по установке:

Датчик уровня топлива 1 должен ощущаться и прослушиваться для защелкивания на месте.