Главная/BMW/X5 M/BMW X5 M E70 (2009-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передний мост - ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Полуоси

Все разделы

Передний мост - ремонт BMW X5 M E70

Полуоси 169 иллюстраций ~38 мин чтения

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

Головные боли
Головокружение
Боли в животе
Рвота
Диарея
Судороги/посадки
Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения

Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

Схема №142

Рис. 142: 31 00... Передняя ось + рулевое управление: проверка центровки колес/шасси должна проводиться после следующего. BMW X5 M E70

ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС/ШАССИ должна проводиться после выполнения следующих работ: Освобождение следующих винтовых/болтовых соединений: Рулевой механизм к поводку переднего моста Нижний поперечный рычаг к опоре переднего моста Конец тяги к тяговому стержню Замена следующих деталей: Опора переднего моста Механизм рулевого управления Поворотный подшипник Конец гусеничной тяги Нижний рычаг управления/резиновая опора Калибратор гусеничной тяги (если конец поперечной тяги должен быть отвинчен)

Схема №143

Рис. 143: 31... Обзор передней оси. BMW X5 M E70

Ситуация

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

Эффект

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы дефектными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура переднего моста - ремонта

При повреждении одного амортизатора необходимо только заменить оба амортизатора, когда автомобиль проехал свыше 80 000 км.

Исключение: На всех М-моделях при превышении предельного значения с одной стороны по-прежнему необходимо всегда заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

Информация о замене амортизаторов на E65/E66 моделях с EDC до начала производства 03/07

Версия компонента (дата сборки) до 03/07:

Необходимо заменить оба амортизатора

Версия компонента (дата сборки) после 03/07:

Амортизаторы могут быть снова заменены в индивидуальном порядке.

При возникновении сомнений всегда заменяйте оба амортизатора.

31 00... Инструкции (компоненты корпуса изготовлены из алюминия)

Из-за химических и коррозионных характеристик алюминия всегда соблюдайте следующие пункты при работе с алюминиевыми компонентами:

Не допускайте контакта с аккумуляторной кислотой!
Не чистите проволочными щетками из латуни или железа! Всегда используйте проволочные щетки со щетиной из нержавеющей стали!
Не подвергайте воздействию летящих искр при шлифовке/разделке! Компоненты крышки!
Не наносить ударов стальными сварочными брызгами! Компоненты крышки!
Не подвергайте воздействию температур> 80 ° C, даже в течение коротких периодов! Температуры в окрасочных сооружениях не оказывают такого же влияния

Схема №144

Рис. 144: 31.... Схема расположения амортизатора рессорной стойки. BMW X5 M E70

31 00 Мобильный настольный подъемник

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Опасность ранения! Перед началом работы расположите подъемник стола с нижней рамой надежно на полу. Опасная зона вокруг механизма под платформой. Не достигайте опасной зоны и не заходите в нее. Обратите внимание на допустимую несущую способность подъемника стола. Смонтировать груз централизованно (опасность опрокидывания) и обезопасить от смещения. Следуйте инструкциям по эксплуатации от производителя оборудования.

Подъемник передвижной настольный используется для ремонта столкновений и при снятии больших двигателей.

Приспособления для монтажа передней оси с двигателем и трансмиссией.

№ 10	Для монтажа поворотного подшипника с тормозным диском
№ 20	Удерживающий элемент для регулируемого приспособления
№ 30	Регулируемое приспособление
№ 40	Дистанционный штифт 40 x 160 мм
№ 50	Дистанционный штифт 40 x 110 мм
№ 60	Дистанционный штифт 40 x 60 мм
№ 70	Приспособление с U-образным профилем
№ 80	Приспособление пластинчатое Ø = 100 мм

Схема №145

Отпустить винт звездообразной ручки на рабочей пластине (Б) подъемника стола; рабочая поверхность (В) может быть увеличена приблизительно на 310 мм.

Отпустите все двухтактные зажимы, и рабочие пластины можно сдвинуть примерно на 20 мм.

Рабочую плиту (А и В) можно поднимать и опускать на 3 ° по длинной стороне и на 5 ° по поперечной.

Рабочая пластина (A и B) подразделяется на систему координат, и возможное положение установки рекомендуется в соответствующем руководстве по ремонту.

Схема №146

ВАЖНО:	Следуйте инструкциям по эксплуатации от производителя оборудования.

31 00... Примечания по восстановлению резьбы

ВАЖНО:	Установите резьбовые вставки Helicoil так, чтобы они были заподлицо с исходной резьбой.

ПримечаниеПоврежденная резьба в опоре двигателя может быть отремонтирована с помощью резьбовых вставок Helicoil. Соблюдайте процедуру, описанную в примере.

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Создание чистого центрального отверстия; при необходимости высверлить остатки винтов
Создание установочной резьбы для вставки резьбы Helicoil
Выберите резьбовую вставку Helicoil в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ и ввинтите установочную резьбу до тех пор, пока она не будет заподлицо с исходной резьбой.
Сломать штифт привода и снять

Схема №152

Рис. 152: 31. Обзор переднего дифференциала/выходных валов. BMW X5 M E70

00..... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки

Соблюдайте следующие инструкции, относящиеся к тележке-домкрату:

Схема №153

Рис. 153: 00..... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки. BMW X5 M E70

Могут использоваться только те домкраты, которые продаются или одобрены BMW, с резиновой пластиной на их креплении!
Домкраты тележек необходимо регулярно обслуживать и всегда проверять на функциональную надежность перед их использованием!
Проверьте резиновую пластину на домкрате тележки перед каждым использованием, заменяя при необходимости.

ВАЖНО:	Полноприводные транспортные средства могут подниматься только с установленной на передней оси усиливающей пластиной! Подъем непосредственно на опору переднего моста без усилительной пластины не допустим!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Подъем автомобиля домкратом тележки допускается только в следующей точке монтажа!

Схема №154

Точка подъема автомобиля
Точки подъема боковых автомобилей
Главная передача заднего моста ПРИМЕЧАНИЕ: Не разрешается поднимать автомобиль у крышки заднего дифференциала!

Риск повреждения!

Должна присутствовать точка подъема (1)!

Выровняйте резиновую пластину на домкрате тележки по точке подъема (1) таким образом, чтобы не было контакта с соседними компонентами и, следовательно, они не были повреждены.

Схема №155

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы:

Ухудшение зрения
Раздражение глаз
Покраснение кожи
Грубая и потрескавшаяся кожа

Носить защитные очки
Наденьте маслостойкие защитные перчатки
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Схема №156

Рис. 156: Функция MSA деактивируется. BMW X5 M E70

Схема №157

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм Для того, чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики

Следуйте инструкциям средства диагностики

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к работе посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

31 10 001 Полное снятие и установка передней оси с двигателем и коробкой передач (N63/S63 E70/E71)

Необходимые специальные инструменты:

13 5 162

ВАЖНО:

Масса демонтажа ок. 250 кг до 450 кг. Проверить полезную нагрузку транспортного средства и опорожнить при необходимости Загрузить переднюю нишу для ног с мешками с песком, если необходимо, ок. 200 кг. Обратите внимание на информацию о безопасности подъема стола!

Необходимые предварительные задачи:

Расположите транспортное средство на тали таким образом, чтобы его вес был центрирован.
Отсоедините БАТАРЕЮ
Переведите КРЫШКУ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ в рабочее положение
Слив СОЖ
Кондиционер «ОТСОС ОТКЛ». (/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#otoplenie-i-konditsionirovanie-remont__64-50-010-vytiazhka-vakuumirovaniia-i).
Снимите оба корпуса глушителя впуска.
Снять расширитель охладителя наддувочного воздуха.
Расширитель охлаждающей жидкости снять.
Снимите капот вентилятора с электровентилятором.
Вспомогательный насос охлаждающей жидкости промежуточного охладителя снять
Демонтировать в сборе ГРЕБНОЙ ВАЛ.
Снимите крышку переднего правого колесного свода. См. 51 71 038 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ (ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ) или 51 71 039 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ)
Стравить ПИТАТЕЛЬНАЯ И ОБРАТНАЯ ЛИНИИ для маслоохладителя двигателя
Снимите тормозной суппорт слева и справа
Отсоединить РУЛЕВОЙ ВАЛ от коробки рулевого управления

Отпустите вакуумную линию (3) для помощи в торможении и сервоприводе вакуумного насоса.

Схема №158

Расконтрите рукав охлаждающей жидкости 1 и отсоедините от трубы охлаждающей жидкости.

Схема №159

Отверните винты и снимите стопорный кронштейн 1.

Расконтрите верхнюю секцию 2 уплотнения перегородки в направлении стрелки и снимите.

Освободите втулки 3 жгутов проводов от нижней секции разделительного уплотнения и коробки электроники.

Примечание по установке:

Убедитесь, что втулки правильно установлены, чтобы предотвратить попадание влаги.

Схема №160

Освободите жгут проводов двигателя от коробки электроники и закрепите на двигателе от падения.

Расконтрите и отсоедините все разъемы 1 на блоке управления ВНД.

Разблокируйте вилку на вентиляторе блока электроники и отсоедините.

Расконтрите и отсоедините клеммную колодку (2).

Расконтрите все заглушки на планке заглушки 3 и отсоедините.

Расконтрите планку пробки 3 и снимите в сторону верха.

Схема №161

Расконтрите и отсоедините вакуумную линию 1 от вакуумного насоса.

Схема №162

Отверните винты 1.

Отсоединить линию.

Момент затяжки 64 53 5AZ

Примечание по установке:

Замените уплотнительные кольца и смочите охлаждающей жидкостью.

Схема №163

Расконтрите и отсоедините магистраль подвода топлива 1, опломбируйте специальным инструментом 13 5 160.

Заглушить линию подачи топлива (2) специальным инструментом 13 5 162.

Схема №164

Отверните гайку и снимите винт 3.

Зафиксировать тормозной суппорт (1) подходящими вспомогательными материалами (2).

Примечание по установке:

Держите рычажный механизм для соединения поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Обратите внимание на направление введения винта.

Винт должен правильно лежать в канавке шариковой шпильки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 6AZ

Схема №165

Отверните гайку 1 и снимите винт 2.

Примечание по установке:

Замените винт и гайку.

Обратите внимание на направление введения винта.

Затянуть винтовое соединение в нормальном положении.

Момент затяжки 31 12 3AZ.

Отсоедините штекерное соединение датчика скорости спереди слева и справа.

Схема №166

Поверните руль.

С помощью двух монтажных рычагов с обеих сторон разблокируйте приводной вал дифференциала переднего моста.

Схема №167

Отсоедините шланг охлаждающей жидкости 1 от вспомогательного водяного насоса 2.

Схема №168

Ослабьте гайку (1).

Освободите держатель (2) от опорной пластины (3).

Схема №169

Выведите маслопровод двигателя 1 из зацепления с кронштейном 2.

Схема №170

Отверните винты (1 к 4).

Отсоедините напорную магистраль поворотного двигателя 5.

Отсоедините напорную магистраль поворотного двигателя 6.

Отсоедините расширяемый шланг для адаптивного привода (7).

Отсоедините возвратный трубопровод (8).

Примечание по установке:

Замените все прокладки.

Схема №171

ВАЖНО:	Определение координат всегда начинается сверху.

Расположите двигатель в сборе на столешнице А.

Позиционная передача на столешнице В.

Столешница регулируется в продольном направлении (см. стрелку).

Схема №172

Конструкция подъемника стола

Расположить удерживающие элементы (2) с креплением (40) на столешнице В для поперечины в координатах 3/2.

Расположите удерживающие элементы (3) с креплением (50) на столешнице В для поперечины в координатах 2/6.

Расположить дополнительный удерживающий элемент (4) с креплением (80) на столешнице В под передачу в координатах 8/5 и 8/6.

Схема №173

Рис. 173: Конструкция подъемника стола. BMW X5 M E70

Расположите удерживающие элементы (1) с креплениями (60) на столешнице А для опоры передней оси в координатах 3/2-7/2-3/7 и 7/7.

Расположите приспособление (5) на столешнице А для поворотного подшипника в координатах 4/1 и 5/8.

ПримечаниеВозможные точки крепления опоры передней оси и трансмиссии. Обратите внимание на положение (от 1 до 4).

Схема №174

Закрепите крепление поворотного подшипника 1 на тормозном диске колесными шпильками 2.

Закрепите регулировочный винт 3.

Схема №175

Отверните винты.

Момент затяжки, 22 32 4AZ.

Схема №176

Отверните винты (1, 2).

Примечание по установке:

Сначала затяните винты (1), а затем винты (2).

Момент затяжки 31 10 1AZ.

Схема №177

С помощью автопогрузчика 81 22 2 184 136 и помощи другого человека осторожно снимите двигатель с коробкой передач снизу в комбинации опор передней оси.

ПримечаниеГрафическая схема N63 Hybrid

Схема №178

Примечание по установке:

Наклон подъемника стола (1) можно регулировать с помощью регулировочных винтов (2).

Схема №179

ПримечаниеСоберите транспортное средство.

31 10 010 Снятие и установка/замена усиливающей пластины

ВАЖНО:	Соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ при подъеме транспортного средства Вождение без усилительной пластины не допускается!

Ослабьте болты (1) для защиты нижней стороны сборки спереди.

Отвинтите винты (2).

Снимите арматурную пластину 3.

Установка:

Замените винты.

Момент затяжки 31 10 2AZ.

Схема №180

31 11 506 Опускание/подъем опоры передней оси (SWZ00-2040)

Необходимые специальные инструменты:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. При поддержке компонентов убедитесь, что: транспортное средство больше не может быть поднято или опущено. транспортное средство не снимает установочные пластины на подъемнике транспортного средства.

ВАЖНО:	Перед опусканием/снятием опоры передней оси соблюдайте требования раздела ИНФОРМАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ при подъеме транспортного средства

Во избежание повреждения подъемника транспортного средства выполнить компенсацию веса на транспортном средстве.

Загрузить купола пружинных стоек мешками с песком.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ от падения.

Перед опусканием опоры переднего моста необходимо отпустить РУЛЕВОЙ ВАЛ на рулевой коробке!

Если этого не провести, то будет поврежден подшипник рулевого вала переборки!

ВАЖНО:	N57: Риск закорачивания стартера!

Необходимые предварительные работы

Закрепите ДВИГАТЕЛЬ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
Отпустите кнопку РУЛЕВОЙ ВАЛ НА РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ.
Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.

ВАЖНО:	Используйте специальный инструмент, чтобы избежать предварительного повреждения шарового шарнира в верхней поперечной балке и связанного с этим необходимого удаления поворотного подшипника.

Отожмите заглушку слева и справа от купола пружинной стойки.

Закрепите поворотный подшипник 1 слева и справа специальным инструментом 31 4 170 в установочном положении.

Схема №181

Снять защиту днища спереди и сзади См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ДНИЩА ПЕРЕДНЕГО БЛОКА или 51 47 491 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ДНИЩА ЗАДНЕГО БЛОКА.

Снимите крышку рулевой коробки вверху слева и справа. См. "51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ПРАВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ»(/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-71-sniatie-i-ustanovkazamena-verkhnei) или «51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ЛЕВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ" (/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-71-sniatie-i-ustanovkazamena-verkhnei).

Удалить усиливающую пластину.

«ЧАСТИЧНО ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЕ ЛЕВУЮ И ПРАВУЮ КРЫШКИ КОЛЕСНЫХ АРОК (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ) В ЗАДНЕЙ ЗОНЕ». (/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-71-039-sniatie-i-ustanovkazamena)

Снимите НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ С ДЕРЖАТЕЛЯ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.

Версия с активным рулевым управлением:

Отсоедините штепсельное соединение 1 и оттяжку 2 от опоры переднего моста.

Схема №182

Освободить гидролинии гидроуправления с держателем от опоры переднего моста.

Версия с динамическим приводом:

Освободить все гидролинии Dynamic привод от опоры передней оси.

Схема №183

ВАЖНО:	Во избежание необходимости выравнивания осей/колес отметьте положение рулевой коробки (1) до опоры передней оси (2).

Для этого нарисуйте широкую белую полосу на задних точках крепления болтами (слева и справа) и нанесите на эту полосу тонкую черную метку (3).

Отверните гайки и выверните винты 1 в сторону дна.

Момент затяжки 32 00 1AZ.

Закрепите гидравлический рулевой механизм (2).

Примечание по установке:

При установке перед снятием убедитесь, что рулевая коробка вновь выровнена по меткам, нанесенным на опоре переднего моста.

Винты и гайки замените.

Схема №184

Расположить специальный инструмент 00 2 040 с помощью 2-го лица на цеховом домкрате 00 2 030.

Вставьте специальные инструменты 31 4 051 и 31 4 100 в соответствующие гнезда специального инструмента 00 2 040.

Слейте специальный инструмент 33 3 274.

Схема №185

ПримечаниеПоказаны точки домкрата с левой стороны.

Совместите специальные инструменты 31 4 051 и 31 4 100 с опорой передней оси.

Поддержка передней оси с помощью рабочего домкрата 00 2 030.

Схема №186

Отверните винты (1, 2).

Момент затяжки 31 10 1AZ.

Примечание по установке:

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью HELICOIL THREAD INSERTS.

Сначала затяните винты (1), а затем винты (2).

Схема №187

ВАЖНО:

Риск повреждения! При спуске необходимо выполнить следующие операции: Снять ТЕПЛООБМЕННИК С ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ и закрепить. Снимите СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (ОБЫЧНЫЙ) С ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ и закрепите. Снимите все гидравлические магистрали на опоре передней оси или удерживающем кронштейне стабилизатора поперечной устойчивости и завяжите. Версия с активным рулевым управлением: Отсоединить штепсельное соединение и выставить соединительную магистраль вплоть до гидравлического рулевого механизма.

Нижняя опора передней оси макс. на 10 см.

31 11 506 Опускание/подъем опоры передней оси (универсальный подъемник)

Необходимые специальные инструменты:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. При поддержке компонентов убедитесь, что: транспортное средство больше не может быть поднято или опущено, транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемнике транспортного средства.

ВАЖНО:	Перед опусканием/снятием опоры передней оси соблюдайте требования раздела ИНФОРМАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ при подъеме транспортного средства

Загрузить купола пружинных стоек мешками с песком.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ от падения.

Перед опусканием опоры переднего моста необходимо отсоединить РУЛЕВОЙ ВАЛ на рулевой коробке!

Если этого не провести, то будет поврежден подшипник рулевого вала переборки!

ВАЖНО:	N57: Риск закорачивания стартера!

Закрепите ДВИГАТЕЛЬ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
Отпустите кнопку РУЛЕВОЙ ВАЛ НА РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ.
Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.

ВАЖНО:	Используйте специальный инструмент, чтобы избежать предварительного повреждения шарового шарнира в верхней поперечной балке и связанного с этим необходимого удаления поворотного подшипника.

Отожмите заглушку слева и справа от купола пружинной стойки.

Закрепите поворотный подшипник 1 слева и справа специальным инструментом 31 4 170 в установочном положении.

Схема №188

Снимите защиту днища кузова спереди и сзади. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ДНИЩА ПЕРЕДНЕГО БЛОКА или 51 47 491 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ДНИЩА ЗАДНЕГО БЛОКА.

Удалить усиливающую пластину.

Снимите НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ С ДЕРЖАТЕЛЯ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.

Версия с активным рулевым управлением:

Отсоедините штепсельное соединение 1 и оттяжку 2 от опоры переднего моста.

Схема №189

Освободить гидролинии гидроуправления с держателем от опоры переднего моста.

Версия с динамическим приводом:

Освободить все гидролинии Dynamic привод от опоры передней оси.

Схема №190

ВАЖНО:	Во избежание необходимости выравнивания осей/колес отметьте положение рулевой коробки (1) до опоры передней оси (2).

Отверните гайки и выверните винты 1 в сторону дна.

Момент затяжки 32 00 1AZ.

Закрепите гидравлический рулевой механизм (2).

Примечание по установке:

Винты и гайки замените.

Схема №191

Задействовать специальный инструмент 31 5 250 со 2-м лицом, оказывающим полную помощь при монтаже домкрата 00 2 030.

Вставить специальный инструмент 31 5 255 в телескопические опоры профильной рельсовой пары.

Вставьте специальный инструмент 31 5 256 в телескопические опоры другой профильной рельсовой пары.

ПримечаниеВ паре профильных рельсов два профильных рельса соединены друг с другом зубчатой передачей.

Схема №192

Показаны точки домкрата с левой стороны.

Совместите специальные инструменты 31 5 255 и 31 5 256 с опорой передней оси.

Поддержка передней оси с помощью рабочего домкрата 00 2 030.

ВАЖНО:	Центр тяжести передней оси должен лежать посередине над домкратом мастерской.

Схема №193

Отверните винты (1, 2).

Момент затяжки 31 10 1AZ.

Примечание по установке:

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью HELICOIL THREAD INSERTS.

Сначала затяните винты (1), а затем винты (2).

Схема №194

ВАЖНО:

Нижняя опора передней оси макс. на 10 см.

31 11 001 Замена опоры передней оси

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Опасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. При поддержке компонентов убедитесь, что: транспортное средство больше не может быть поднято или опущено, транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемнике транспортного средства.

ВАЖНО:	Перед опусканием/снятием опоры передней оси соблюдайте требования раздела ИНФОРМАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ при подъеме транспортного средства

Загрузить купола пружинных стоек мешками с песком.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность для жизни! ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ от падения.

Опустите ОПОРУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.
Снимите ОБА НИЖНИХ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.
Снять ОБЕ СТОЙКИ НАТЯЖЕНИЯ С ДЕРЖАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.
Снимите ANTI-ROLL BAR с опоры переднего моста.
При необходимости освободите вакуумную магистраль для крепления двигателя от опоры переднего моста.

Снимите обе опоры двигателя с опоры передней оси. См. 22 11 011 ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ (N63, S63) или 22 11 001 ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ (N63, S63).

Возьмите опору передней оси вниз и установите на подходящую поверхность.

Примечание по установке:

Используйте предыдущую опору передней оси в качестве шаблона для модификации или замены мелких деталей.

Схема №195

После установки

Провести процедуру выравнивания колес. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Требуются специальные инструменты

Предупреждение

Резиновый подшипник заменяйте только попарно.

Необходимые предварительные задачи

Проверьте рычаг управления шаровым шарниром в установленном состоянии. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
Снимите оба НИЖНИХ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ.

С помощью специальных инструментов 31 4 151 и 31 4 152 выжать подшипники из поперечной балки.

Схема №196

Предупреждение

Резиновый подшипник использовать Шестерня (1)!

Схема №197

Установка:

Убедитесь, что резиновый подшипник (1) и поперечный рычаг подвески не содержат масла и смазки.

Установите резиновый подшипник 1 (скошенная сторона втулки рычага) с помощью специальных инструментов 31 4 152 и 31 4 153. Нажмите до упора в гнездо руки.

Схема №198

После сборки

Выравнивание колес См. 32 00 150 ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ВЫРАВНИВАНИЯ ШАССИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Калибровка/регулировка датчика угла поворота руля для активного рулевого управления. См. 61 31 996 ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ или 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Обучайте программному упору с помощью электрического рулевого механизма.

31 12 003 Снятие и установка/замена верхней правой поперечной балки

ПримечаниеРычаги управления с маркировкой + или - (см. иллюстрацию) являются рычагами коррекции изгиба: - Вариант под размер + вариант с избыточным размером Эти рычаги коррекции изгиба используются для коррекции значений изгиба на 30 минут. Используется только в том случае, если значения допуска превышены или занижены! Немаркированный поперечный рычаг является стандартной деталью.

Схема №199

Рис. 199: 31 12 003 Снятие и установка/замена верхней правой поперечной балки. BMW X5 M E70

Демонтировать ПЕРЕГОРОДКУ ОТСЕКА ПРАВОГО БЛОКА.
Снять ПРАВУЮ КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ НИШИ (ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ).

Отверните винты 1.

Снимите вспомогательную деталь 2.

Примечание по установке:

При установке установите кабельный жгут (3) в правильное положение.

Схема №200

Последующая процедура описана в документе «снять/установить/заменить WISHBONE AT THE верх левый «.

31 12 004 Снятие и установка/обновление левого или правого нижнего рычага управления

Необходимые специальные инструменты:

ПримечаниеЕсли нижний рычаг управления отсоединен от водила переднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колес/шасси.

Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО.
Снять КРЫШКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА СО СТОРОНЫ НИЗА.

Закрепите специальный инструмент 31 5 220 шпильками колеса к фланцу привода.

Опорный поворотный подшипник со специальным инструментом 31 5 220 и цеховым домкратом.

Схема №201

Отверните гайку 1 и снимите винт 2.

Установка:

Замените винт и гайку.

Обратите внимание на направление вставки винта.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 31 12 7AZ.

Схема №202

Ослабьте гайку (1).

Отверните винт 2 и снимите рычаг управления 3 с водила переднего моста.

Установка:

Обратите внимание на направление вставки винта.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 31 12 3AZ.

Схема №203

ВАЖНО:

Не освобождайте рычаг управления от поворотного подшипника ударным инструментом. Убедитесь, что специальный инструмент правильно опирается на стальную втулку поворотного подшипника. Поворотный подшипник необходимо снять, если стальная втулка перемещается. Резиновая манжета рычага управления не должна иметь повреждений! Не стягивайте кольцо из нержавеющей стали с цапфы.

Ослабьте гайку 1 на два-три витка резьбы.

При необходимости заменить нижнюю секцию 31 2 242 на нижнюю секцию 31 2 247.

Отжать кронштейн (2) специальным инструментом 31 2 240 от поворотного подшипника.

Отверните гайку 1 и снимите рычаг управления 2 с поворотного подшипника.

Установка:

Схема №204

Держите рычаг управления для соединения поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 4AZ.

Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
РЕГУЛИРОВКА АКТИВНОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Обучайте программному упору для электрической рулевой коробки.
Выполните РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

31 12 043 Снятие и установка/замена в сборе держателя передней левой или правой пружинной стойки

Необходимые специальные инструменты:

Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО.
Демонтировать ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Закрепите специальный инструмент 31 5 220 шпильками колеса к фланцу привода.

Опорный поворотный подшипник со специальным инструментом 31 5 220 и цеховым домкратом.

Схема №205

Ослабьте гайку (1).

Отпустите болт 2 и снимите верхний рычаг управления с поворотного подшипника.

Установка:

Держите верхний рычаг управления для соединения поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Обратите внимание на направление вставки винта.

Винт должен правильно лежать в канавке шариковой шпильки.

Схема №206

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 6AZ.

ВАЖНО:	Чтобы иметь возможность опустить поворотный подшипник достаточно далеко, необходимо выровнять выходной вал так, чтобы одна из отмеченных поверхностей (1) была направлена вверх.

Схема №207

Отпустите болт 2 и снимите с держателем 1.

Специальным инструментом разверните держатель пружинной стойки 3. 31 2 230

Отверните гайку 5 и снимите винт 4.

Опустите поворотный подшипник до тех пор, пока держатель пружинной стойки 3 не окажется ниже пружинной стойки.

Снимите держатель пружинной стойки 3, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выходной вал.

Схема №208

Установка:

Держите держатель пружинной стойки к соединению пружинной стойки чистым и свободным от масла и смазки.

Версия с вертикальной динамикой

Управление: Выровнять держатель пружинной стойки посредством зазора с позиционирующим штифтом на задней стороне пружинной стойки.

Отпустите болт 4 и гайку 5.

Обратите внимание на направление вставки болта 4.

Затяните первый болт (4), а затем болт (2) в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки «31 12 8AZ» ref-563690-S36399799382013062900000 (к пружинной стойке).

Момент затяжки 31 12 7AZ (на нижний рычаг).

31 12 050 Снятие и установка/замена левого или правого прицепного звена

Необходимые специальные инструменты:

ПримечаниеЗамена обоих замыкающих звеньев в М-моделях.

Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО.
Снять ЗАЩИТУ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО УЗЛА.
Снять КРЫШКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА СО СТОРОНЫ НИЗА.

Отверните винты 1.

Снимите с обшивки бампера крышку 2 переднего колесного свода.

Примечание по установке:

Убедитесь, что крышка колесной арки находится в правильном положении.

Схема №209

Отверните гайку 1 и снимите винт 2.

Снимите натяжную стойку 3 с опоры переднего моста.

Примечание по установке:

Замените винт и гайку.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 31 12 1AZ.

Схема №210

ВАЖНО:

Освобождать стойку натяжения от поворотного подшипника ударным инструментом запрещается. Убедитесь, что специальный инструмент правильно опирается на стальную втулку поворотного подшипника. Поворотный подшипник необходимо снимать, если стальная втулка перемещается. Резиновый пыльник заднего звена не должен иметь повреждений! Не стягивайте кольцо из нержавеющей стали с цапфы.

Ослабьте гайку 1 на два-три витка резьбы.

При необходимости заменить нижнюю секцию 31 2 242 на нижнюю секцию 31 2 247.

Отжать стойку натяжения 2 специальным инструментом 31 2 240 от поворотного подшипника.

Отверните гайку 1 и снимите натяжную стойку 2 с поворотного подшипника.

Схема №211

Примечание по установке:

Стойка натяжения соединения поворотного подшипника должна быть чистой и свободной от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 2AZ.

31 12 002 Снятие и установка/замена верхней левой поперечной балки

Необходимые специальные инструменты:

31 5 220

ПримечаниеРычаги управления с маркировкой + или - (см. иллюстрацию) являются рычагами коррекции прогиба: - Вариант недостаточного размера + вариант избыточного размера Эти рычаги коррекции прогиба используются для коррекции значений прогиба на 30 минут. Используется только в том случае, если значения допуска превышены или занижены! Немаркированный поперечный рычаг является стандартной деталью.

Схема №212

Демонтировать ЛЕВУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ОТСЕКА АГРЕГАТОВ.
Отсоедините расширительный бак хладагента и поместите в одну сторону ПРИМЕЧАНИЕ: Реле уровня может выскользнуть из расширительного бака хладагента в процессе.
Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО.

Отвинтите гайки 1.

Примечание по установке:

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 31 31 1AZ.

Схема №213

Ослабьте гайку (1).

Снимите шарнирный стержень 2 с верхнего рычага 3.

Примечание по установке:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 37 14 5AZ.

Схема №214

Закрепите специальный инструмент 31 5 220 шпильками колеса к фланцу привода.

Опорный поворотный подшипник со специальным инструментом 31 5 220 и цеховым домкратом.

Схема №215

Отверните гайку 1 и снимите винт 2.

Примечание по установке:

Держите рычажный механизм для соединения поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Обратите внимание на направление введения винта.

Винт должен правильно лежать в канавке шариковой шпильки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 6AZ.

Схема №216

Отверните гайки винтов 1.

Отверните винты 1; при необходимости опустить/поднять поворотный подшипник и пружинную стойку с помощью цехового домкрата.

Снимите поперечный рычаг (2) с поворотного подшипника.

Примечание по установке:

Винты и гайки замените.

Установите ходовую высоту спереди слева (справа) в нормальное положение (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ) и затяните винтовое/болтовое соединение.

Схема №217

Момент затяжки 31 12 5AZ.

Выполнить РЕГУЛИРОВКУ ВЫСОТЫ ХОДА

31 12 008 Замена резиновых опор держателя пружинной стойки в обоих нижних поперечных рычагах

Необходимые специальные инструменты:

ВАЖНО:	По причинам динамики движения резиновые опоры могут быть заменены только попарно (относится к левым и правым поперечным рычагам)!

Проверить шаровой шарнир обоих поперечных рычагов во время установки, при необходимости заменить нижний WISHBONE
Снимите оба нижний WISHBONES

Отожмите резиновое крепление специальными инструментами 31 4 151 и 31 4 152 от поперечных рычагов.

Схема №218

Примечание по установке:

Держите резиновое крепление (1) и втулку в поперечных рычагах чистыми и свободными от масла и смазки.

Прижмите резиновое крепление 1 (со скошенного конца втулки поперечной передачи) специальными инструментами 31 4 152 и 31 4 154 в крайнее положение втулки поперечной передачи.

Схема №219

Выполнить центровку колес. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Провести регулировку/регулировку датчика угла поворота руля для активного переднего рулевого управления. См. 61 31 996 ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ или 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

31 12 138 Замена резиновых креплений на обоих тяговых звеньях

Необходимые специальные инструменты:

31 3 032
33 3 322

ПримечаниеПроцедура (за исключением моделей М) описана в документе «Снятие и установка/замена резинового крепления в тяговом звене слева или справа».

ВАЖНО:	На моделях М резиновые крепления на обоих продольных звеньях должны всегда обновляться. Обратите внимание, что резиновые крепления можно менять только один раз.

Проверьте колесные шарниры натяжных стоек во время монтажа, при необходимости замените СТОЙКИ НАТЯЖЕНИЯ.
Демонтировать ВЕДОМЫЕ ЗВЕНЬЯ.

С помощью пресса и специальных инструментов 33 3 322 и 31 3 032 выпрессовать резиновую опору из стойки натяжения.

ПримечаниеСпециальный инструмент 33 3 322 должен быть точно заподлицо с втулкой резинового крепления.

Схема №220

Примечание по установке:

Держите резиновое крепление и втулку в натяжной стойке чистыми и свободными от смазки.

Совместите резиновые крепления друг с другом с помощью разметки и запрессуйте. Отклонение (А) не должно превышать ± 5 °.

Схема №221

Примечание по установке:

Выступ (А) одинаково большой.

Схема №222

Демонтировать ПОДШИПНИК КОЛЕСА.

ВАЖНО:	Закрепите поворотный подшипник от выпадения.

Только замена: Удалить ТОРМОЗНУЮ АНКЕРНУЮ ПЛИТУ/ЗАЩИТНУЮ ПЛИТУ ТОРМОЗА.

Демонтировать ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Снять верхний поперечный рычаг с поворотного подшипника См. 31 12 002 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО ЛЕВОГО ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА или 31 12 003 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО ПРАВОГО ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА.

Схема №223

Демонтировать ВЕДОМОЕ ЗВЕНО С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Демонтировать КОНЕЦ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАНГИ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Снимите НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Снимите поворотный подшипник.

Только замена: Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

31 21 180 Замена подшипника (подшипника колеса) для переднего колеса

Необходимые специальные инструменты:

81 64 2 155 744
81 64 2 155 745
81 64 2 155 746
81 64 2 318 661

ВАЖНО:	Подшипник демонтировать нельзя. Не смывайте подшипник.

Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО.

ВАЖНО:	Расширяйте замок против закручивания в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отпустите воротниковую гайку 1, прижмите для этого педаль тормоза к полу.

Момент затяжки 31 21 2AZ.

Примечание по установке:

Замените только гайку с буртиком, гайку с масляным буртиком/поверхность контакта подшипника колеса и затяните.

Схема №224

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Закрепите воротниковую гайку принудительной проковкой на плоских участках выходного вала.

Снимите ТОРМОЗНОЙ ДИСК.

Отпустите винт 1 и вытащите датчик импульсов из расточки.

Момент затяжки 34 51 3AZ.

Примечание по установке:

Очистить отверстие для импульсного датчика и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.

Схема №225

Отверните винты 2 и снимите державку с поворотного подшипника.

ПримечаниеВыходной вал снят только с целью создания картинки.

Отпустите болты 1 и снимите подшипник колеса.

Момент затяжки 31 21 1AZ.

Примечание по установке:

Замените винты.

Схема №226

Используйте специальный инструмент, см. Каталог мастерской BMW.

Гидроагрегат - 81 64 2 155 744
Комплект переходников 1-81 64 2 155 745
Комплект переходников 2-81 64 2 155 746

Следующие этапы работы описывают выпрессовку выходного вала/подшипника колеса:

Схема №227

Для выпрессовки выходного вала из фланца привода требуются следующие инструменты, расположение см. на рисунке:

Компоненты транспортного средства

I	Ступица фланца привода
II	Подшипник колеса/поворотный подшипник

Необходимые компоненты

1	Гидроустановка
E3	Шайба М24
F3	Шпиндель M24 (длина 270 мм)
C1	Удерживающая втулка
K2	Винты M14 x 1,5
B1	Адаптер

Закрепите выходной вал от выпадения.
Выпрессовать выходной вал с гидроагрегатом.

ВАЖНО:	Не повреждайте внутреннюю обойму 1 подшипника колеса.

Примечание по установке:

Держите контактную поверхность поворотного подшипника и подшипника колеса чистой и свободной от масла и смазки.

Схема №228

Следующие этапы работы описывают вытяжку в подшипнике выходного вала/колеса:

Схема №229

Для установки выходного вала во фланец привода требуются следующие инструменты, расположение см. на рисунке:

I	Ступица фланца привода
II	Подшипник колеса/поворотный подшипник
III	Выходной вал

Необходимые компоненты для всех моделей и типов

1	Гидроустановка
E1	Удерживающие sleeveM24
D1	Моечный аппарат
F2	Шпиндель M24/M20 (длина 335 мм)

Компоненты, специфичные для модели и типа (диаметр резьбы, выходной вал)

G1	Переходник M22 x 1,5 к M20
G2	Переходник M24 x 1,5 к M20
G3	Переходник M27 x 1,5 к M20

Схема №230

ВАЖНО:

Риск повреждения! Из-за технических требований применяемый специальный инструмент, рукав Г, является относительно тонкостенным. Чтобы при втягивании выходного вала не был превышен предел нагрузки зажимной втулки, необходимо использовать переходник 81 64 2 318 661 вместе с динамометрическим ключом.

Установите переходник динамометрическим ключом на гидравлическую установку (см. рисунок).

Установите динамометрический ключ на 20 Нм.

Втягивать выходной вал гидравлическим инструментом до срабатывания моментного ключа.

Версия компонента (дата сборки) до 03/07:

Необходимо заменить оба амортизатора

Версия компонента (дата сборки) после 03/07:

Амортизаторы могут быть снова заменены в индивидуальном порядке.

При возникновении сомнений всегда заменяйте оба амортизатора.

31 31 000 Снятие и установка амортизатора левой или правой рессоры в сборе

Примечание по установке:

Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

Демонтировать ПЕРЕГОРОДКУ ОТСЕКА АГРЕГАТОВ СБОКУ.
Снять ДЕРЖАТЕЛЬ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.

ВАЖНО:	Риск повреждения! Закрепите пружинную стойку от выпадения.

Отвинтите гайки 1.

Примечание по установке:

Очистите контактную поверхность в куполе пружинной стойки.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 31 31 1AZ.

Схема №231

Версия с управлением вертикальной динамикой: Отсоедините оба штепсельных соединения (1).

Отсоедините штепсельное соединение (2) на датчике пульса.

Отсоедините штепсельное соединение 3 от датчика тормозной накладки.

Схема №232

Вынуть пружинную стойку вниз из колесной арки.

Схема №233

Необходимые специальные инструменты:

Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
Снимите ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА

Закрепите специальный инструмент 31 5 220 шпильками колеса к фланцу привода.

Опорный поворотный подшипник со специальным инструментом 31 5 220 и цеховым домкратом.

Схема №234

Ослабьте гайку (1).

Отпустите болт 2 и снимите верхний рычаг управления с поворотного подшипника.

Установка:

Обратите внимание на направление вставки винта.

Винт должен правильно лежать в канавке шариковой шпильки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Схема №235

Момент затяжки 31 12 6AZ.

ВАЖНО:	Чтобы иметь возможность опустить поворотный подшипник достаточно далеко, необходимо выровнять выходной вал так, чтобы одна из отмеченных поверхностей (1) была направлена вверх.

Схема №236

Отпустите болт 2 и снимите с держателем 1.

Специальным инструментом разверните держатель пружинной стойки 3. 31 2 230.

Отверните гайку 5 и снимите винт 4.

Снимите держатель пружинной стойки 3, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выходной вал.

Схема №237

Установка:

Держите держатель пружинной стойки к соединению пружинной стойки чистым и свободным от масла и смазки.

Версия с вертикальной динамикой

Отпустите болт 4 и гайку 5.

Обратите внимание на направление вставки болта 4.

Затяните первый болт (4), а затем болт (2) в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки «31 12 8AZ» ref-563708-S22910581322013062900000 (к пружинной стойке).

Момент затяжки 31 12 7AZ (на нижний рычаг).

31 31 031 Замена амортизатора передней левой или правой рессорной стойки

Необходимые специальные инструменты:

ВАЖНО:	При замене амортизатора/пружинной стойки обновите вспомогательный демпфер.

ПримечаниеФланец опорного подшипника может быть установлен на куполе пружинной стойки только в одном положении.

Версия с управлением вертикальной динамикой:

ВАЖНО:	Обращаться с пружинной стойкой следует осторожно, чтобы не повредить блок управления 1 и регулирующий клапан 2.

Схема №238

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Перед использованием специального инструмента 31 3 340 внимательно прочтите Руководство владельца! Вся информация и инструкции по технике безопасности, содержащиеся в Руководстве Владельца, должны строго соблюдаться! Несоблюдение этих мер безопасности и инструкций увеличивает риск серьезных физических травм, ущерба вашему здоровью и повреждения имущества и оборудования!

ВАЖНО:

Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и (вплоть до шпинделя) свободными от смазки. Ударные отвертки запрещены! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере.

Демонтировать ПЕРЕДНЮЮ ПРУЖИННУЮ СТОЙКУ.

ВАЖНО:	E70 Только безопасность: специальный инструмент 31 3 341 должен использоваться совместно со специальным инструментом 31 3 351

Схема №239

Как снять передний мост - ремонта

Зажмите специальный инструмент 31 3 341 в тисках.

Установите специальный инструмент 31 3 351 и 31 3 353 сверху на специальный инструмент 31 3 341 до тех пор, пока удерживающий болт (1) не почувствует и не услышит щелчок.

Проверить посадку специальных инструментов 31 3 351 и 31 3 353, при необходимости исправить.

Схема №240

Очистить спиральную пружину от всех крупных загрязнений и установить на специальные инструменты 31 3 351 и 31 3 353.

Поверните пружинную стойку до тех пор, пока конец цилиндрической пружины 1 не будет направлен вверх.

Схема №241

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Витки цилиндрической пружины должны полностью находиться в углублениях специальных инструментов 31 3 351 и 31 3 353!

Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Схема №242

Ослабьте гайку (1).

Снимите седло стыка 2, верхнюю секцию опорного подшипника 3 и фланец опорного подшипника 4.

Схема №243

Снимите опорную чашку 1 и защитную трубку 2.

Схема №244

Снять натяжение на цилиндрической пружине.

Снимите спиральную пружину с амортизатором со специальных инструментов 31 3 351 и 31 3 353.

Снимите амортизатор с цилиндрической пружины.

Схема №245

При необходимости снимите с амортизатора вспомогательный демпфер 1 и пружинную накладку 2.

Как установить передний мост - ремонта

Проверьте вспомогательный демпфер (1) и пружинную прокладку (2) на наличие повреждений, при необходимости замените.

ПримечаниеУбедитесь, что подушка пружины (2) правильно установлена в чашке пружины.

Схема №246

Проверьте пружинную подкладку (1), нижнюю секцию опорного подшипника (2), защитную трубку (3) и верхнюю секцию опорного подшипника (4) на наличие повреждений, при необходимости замените.

ПримечаниеВыровняйте пружинную прокладку (1) с помощью кодирования относительно опорного фланца подшипника (5).

Схема №247

Вставить амортизатор в цилиндрическую пружину.

Установите цилиндрическую пружину и пружинную стойку с помощью специальных инструментов 31 3 351 и 31 3 353.

ПримечаниеКонец цилиндрической пружины 1 должен быть направлен вверх.

Схема №248

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Не сжимайте спиральную пружину в полной мере. Витки цилиндрической пружины должны полностью находиться в углублениях специальных инструментов 31 3 351 и 31 3 353!

Растяните спиральную пружину до тех пор, пока не будет установлен опорный несущий фланец.

Схема №249

Закрепите на штоке поршня опорный стакан 1 и защитную трубку 2.

Схема №250

Только левая пружинная стойка:

ВАЖНО:

Шпилька 1 над углублением 2 должна быть направлена в сторону хода F! Кодировка (3) подпружиненного вкладыша должна быть размещена в углублении (2) напротив шпильки (1)! Версия с управлением вертикальной динамикой: Шпилька (4) должна быть заподлицо с позиционирующим штифтом (5)!

Схема №251

Только правая пружинная стойка:

ВАЖНО:

Шпилька 1 над углублением 2 должна быть направлена в сторону хода F! Кодировка (3) подпружиненного вкладыша должна быть размещена в углублении (2) под шпилькой (1)! Версия с управлением вертикальной динамикой: Шпилька (4) должна быть заподлицо с позиционирующим штифтом (5)!

Схема №252

Прикрепите фланец опорного подшипника 1 к штоку поршня.

Выровняйте верхнюю секцию (3) опорного подшипника, как показано на иллюстрации, и прикрепите к внутренней секции (2) фланца (1) опорного подшипника.

ПримечаниеОбратите внимание на кромку (4), показанную на рисунке.

Схема №253

Прикрепите гибкий диск 1 к штоку поршня.

Замените гайку 2 и затяните ее (при этом захватите шток поршня).

Момент затяжки 31 31 2AZ.

Схема №254

ВАЖНО:	Совместите фланец опорного подшипника 1 и амортизатор 3 с помощью пружинных подкладок с концами винтовой пружины.

Снять натяжение на цилиндрической пружине.

Проверьте установочное положение защитной трубки 2, при необходимости исправьте.

Схема №255

После установки на версию с Vertical Dynamics Management

Кодовая пружинная стойка с тестером DIS и проверка версии программного обеспечения
Выполнить РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА ВЕРТИКАЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ.

Переместить транспортное средство в НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Определить фактическую высоту катания (А) - для этого прикрепить рулетку к фланцу обода 2 в нижней середине и замерить к нижнему краю колесной арки 1.

Схема №256

31 33 100 Снятие и установка/замена цилиндрической пружины для передней левой или передней правой пружинной стойки

Примечание по установке:

Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

ВАЖНО:

Обе спиральные пружины на соответствующей оси должны быть заменены только в случае коррозионной поломки! Для всех E70/E71/E72 транспортных средств: При замене цилиндрической пружины всегда обновляйте пружинную прокладку внизу

ПримечаниеСпиральная пружина указывается в электронном каталоге деталей (EPC) в пункте меню «Spring table» после ввода идентификационного номера транспортного средства и выбора дополнительного оборудования конкретного транспортного средства.

ПримечаниеПроцедура описана в документе ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.

31 33 001 Замена переднего левого или правого подпружиненного опорного подшипника стойки

Примечание по установке:

Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

ПримечаниеПроцедура описана в документе ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.

Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА
Снять КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО СВОДА КОЛЕСА (ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ)
Демонтировать ВОЗДУХОВОД РАДИАТОРА
Снимите правый тормозной воздуховод с держателем
Снять капот вентилятора
Снять ТЕПЛООБМЕННИК С ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ и закрепить
Отсоединить напорную магистраль гидроусилителя руля от водила переднего моста
Снимите ОБЕ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ОТ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

Отверните винты 1.

Снимите оба стопорных кронштейна стабилизатора 2.

Схема №257

Установка:

Совместите стопорный кронштейн 1 так, чтобы резьбовые отверстия находились в середине удлиненного отверстия.

Момент затяжки 31 35 1AZ.

Схема №258

Снимите коробку радиатора с держателя двигателя, выдвиньте, прижмите вверх и поддержите домкратом мастерской.

ВАЖНО:	Не повреждайте покрытие стабилизатора.

Схема №259

Снимите стабилизатор в сторону передней части.

Установка:

Проверьте резиновый монтаж коробки радиатора на правильность посадки.

31 35 005 Снятие и установка/замена толкателя (звена стабилизатора) для левого/правого стабилизатора

ВАЖНО:	Соблюдайте ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ для подъема транспортного средства. Не перепутывайте звенья стабилизатора поперечной устойчивости.

Схема №260

Звено стабилизатора для обычного стабилизатора
Звено стабилизатора для активного стабилизатора

Ослабьте гайку (1).

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 35 2AZ.

Схема №261

Ослабьте гайку (1).

Снимите звено стабилизатора 2.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 35 2AZ.

Схема №262

31 50... Замена масла переднего дифференциала

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!

ВАЖНО:	Используйте в дифференциале передней оси только одобренное масло передней оси. См. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ Несоблюдение этого требования приведет к серьезному повреждению дифференциала передней оси!

ПримечаниеЗамену масла производите только при нормальной рабочей температуре дифференциала переднего моста.

Демонтировать АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ.
Снимите КРЫШКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ВВЕРХУ СЛЕВА.

Как проверить и коррекция уровня масла дифференциала передней оси

Отвернуть пробку заливки масла (1).

Проверьте уровень масла дифференциала переднего моста.

При необходимости долейте масло дифференциала переднего моста до нижней кромки отверстия под пробку заливной масленки (1).

Примечание по установке:

Замените пробку маслозаправщика.

Момент затяжки 31 50 2AZ.

Схема №263

Рис. 263: Проверка и коррекция уровня масла дифференциала переднего моста. BMW X5 M E70

Как заменить масло переднего дифференциала

Поместите устройство для сбора нефти под него.

Снимите пробку 1 для слива масла.

Слейте масло из дифференциала переднего моста.

Примечание по установке:

Замените пробку для слива масла.

Момент затяжки 31 50 2AZ.

Схема №264

Рис. 264: Замена масла переднего дифференциала. BMW X5 M E70

Отверните пробку маслозаправщика (2).

Залейте в дифференциал переднего моста масло до нижней кромки отверстия под пробку заливной масленки 2.

Примечание по установке:

Замените пробку маслозаправщика.

Момент затяжки 31 50 2AZ.

снять левый выходной вал.
Закрепите правый выходной вал специальным инструментом.
Снять передний ГРЕБНОЙ ВАЛ.
Нижняя опора передней оси. См. 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (SWZ00-2040) или 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК).

ВАЖНО:	Опасность ранения! Отпуская последний болт, захватите дифференциал передней оси, чтобы предотвратить его падение вниз.

Отсоедините вентиляционную линию (1).

Отпустите болты (2-4).

Снять дифференциал переднего моста вниз.

Примечание по установке:

При демонтаже и монтаже: Заменить уплотнительное кольцо O-кольцо.

Покрыть уплотнительное кольцо маслом дифференциала переднего моста.

Убедитесь, что винты установлены в правильном положении.

Схема №265

Винт (2) верхний M12x85, нижний M12x55
Винт 3 M12x105
Винт 4 M12x55

Момент затяжки 31 50 1AZ.

Проверьте ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА, при необходимости исправьте

Провести регулировку/выравнивание датчика угла поворота руля для активного переднего рулевого управления. См. 61 31 996 ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ или 32 10 005 РЕГУЛИРОВКА АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Обучение в программном обеспечении концевой упор для электрического рулевого управления

СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЕРЕДНЕГО МОСТА.

Снять уплотнительное кольцо (1) подходящим инструментом с дифференциала переднего моста.

Примечание по установке:

Вставить уплотнительное кольцо 1 в канавку и покрыть маслом дифференциала переднего моста.

Схема №266

31 51 010 Замена радиального уплотнения фланца привода дифференциала переднего моста

Необходимые специальные инструменты:

Удалить усиливающую пластину.
Снять передний ГРЕБНОЙ ВАЛ.

Отметьте положение гайки относительно вала метками пробивки (стрелка).

Извлеките стопорную пластину (1) с помощью подходящего инструмента.

Схема №267

ВАЖНО:	Риск повреждения! Запрещается ставить специальный инструмент на резьбовые отверстия фланца привода.

Закрепите фланец привода специальным инструментом 23 0 020 от проворачивания и отпустите гайку 1.

Схема №268

ВАЖНО:	Риск повреждения! Монтируйте специальный инструмент только с помощью более длинных винтов (M10x30) на фланце привода.

Снять фланец привода с приводного вала с помощью специального инструмента 33 1 150.

Схема №269

Уплотнение вала рычага (1) из дифференциала переднего моста с подходящей отверткой (2).

Схема №270

Примечание по установке:

Привести в действие уплотнение вала специальным инструментом 31 5 130 до предельного положения.

Покройте уплотнительные губки нового уплотнения вала 1 маслом дифференциала переднего моста.

Схема №271

ВАЖНО:	Риск повреждения! Не затягивайте гайку за метками пробойника, иначе зажимная втулка будет повреждена.

Очистить фланец привода и закрепить.

Схема №272

Затяните гайку до совмещения меток на гайке и валу.

Установите новую контровочную пластину 1.

Проверить УРОВЕНЬ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДНЕГО МОСТА, при необходимости исправить.

31 51 015 Замена уплотнения левого выходного вала

Необходимые специальные инструменты:

31 4 160.

Демонтировать ЛЕВЫЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ.

Уплотнение вала рычага (1) вне переднего дифференциала отверткой (2).

Схема №273

Установить радиальное уплотнение вала

ПримечаниеУстановочное защитное кольцо (1) служит для защиты уплотнительных выступов радиального уплотнения вала (2) при установке выходного вала.

Схема №274

Рис. 274: Установка радиального уплотнения вала. BMW X5 M E70

ВАЖНО:	Монтажное защитное кольцо не должно выскальзывать из уплотнения вала!

Схема №275

Привод в уплотнении вала специальным инструментом 31 4 160 в крайнее положение.

Осторожно снимите специальный инструмент 31 4 160.

Откройте установочное защитное кольцо 1.

Проверьте ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА, при необходимости исправьте

31 53 040 Демонтаж и установка/замена правого блока подшипника выходного вала

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	N62, N63: риск короткого замыкания! Существует опасность короткого замыкания из-за малого расстояния между винтовым соединением подшипникового блока и стартерным двигателем. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.

Снимите ПРАВЫЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ

Отверните винты 1.

Снимите подшипниковый блок с масляного поддона.

Установка:

Заменить УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО.

Момент затяжки 31 60 1AZ.

Схема №276

Как заменить передний мост - ремонта

Снимите уплотнительные колпачки

Снять ОПОРУ ПОДШИПНИКА

Снять уплотнительное кольцо (1) с подшипникового блока (2) с помощью подходящего инструмента.

Установка:

Вставить уплотнительное кольцо (1) в канавку и покрыть маслом переднего дифференциала.

Схема №277

31 51 020 Замена уплотнения правого выходного вала

Необходимые специальные инструменты:

31 4 160

снять правый выходной вал.

Уплотнение вала рычага (1) из опоры подшипника отверткой (2).

Схема №278

Схема №279

Рис. 279: Установка радиального уплотнения вала. BMW X5 M E70

ВАЖНО:	Монтажное защитное кольцо не должно выскальзывать из уплотнения вала!

Привести в действие уплотнение вала специальным инструментом 31 4 160 до предельного положения.

Осторожно снимите специальный инструмент 31 4 160.

Откройте установочное защитное кольцо 1.

Схема №280

Проверьте УРОВЕНЬ МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, при необходимости исправьте

31 60... Примечания по снятию и установке ленточных зажимов низкого профиля

Необходимые специальные инструменты:

31 5 200

ВАЖНО:	Во время удаления низкопрофильный ленточный зажим (пунктирная линия) чрезмерно растягивается и не должен использоваться повторно!

Схема №281

Поместите специальный инструмент 31 5 200 на лапки (1, 2).

ПримечаниеУбедитесь, что подвижная часть (3) специального инструмента установлена на проушине (1).

Схема №282

Сожмите низкопрофильный ленточный хомут специальным инструментом 31 5 200 до тех пор, пока конец ленточного хомута (1) не поднимется.

Снять натяжение на специальном инструменте и снять хомут Низкопрофильный ленточный.

Схема №283

Как собрать передний мост - ремонта

Установите низкопрофильный ленточный зажим в установочное положение (A) на грейфере.

Поместите специальный инструмент 31 5 200 на лапки (1, 2).

ПримечаниеУбедитесь, что подвижная часть (3) специального инструмента установлена на проушине (1).

Схема №284

Проверить и при необходимости откорректировать положения грейфера и ленточного зажима низкий Profile.

Сжать низкопрофильный ленточный хомут специальным инструментом 31 5 200 и прижать к концу ленточного хомута (1).

Снять напряжение на специальном инструменте и снять.

Проверить крепеж крюка Н; при необходимости повторите операцию с новым ленточным зажимом низкий Profile.

Схема №285

31 60... Выпрессовка выходного вала из фланца привода (ступицы колеса) и втягивание

Необходимые специальные инструменты:

81 64 2 155 744
81 64 2 155 745
81 64 2 155 746

Используйте специальный инструмент, см. Каталог мастерской BMW.

Гидроагрегат - 81 64 2 155 744
Комплект переходников 1-81 64 2 155 745
Комплект переходников 2-81 64 2 155 746

Следующие этапы работы описывают выпрессовку выходного вала:

Схема №286

I	Ступица фланца привода
II	Подшипник колеса/поворотный подшипник

1	Гидроустановка
E3	Шайба М24
F3	Шпиндель M24 (длина 270 мм)
C1	Удерживающая втулка
K2	Винты M14 x 1,5
B1	Адаптер

Предохранить выходной вал от выпадения
Выпрессовать выходной вал с гидроустановкой

Следующие этапы работы описывают вытяжку на выходном валу:

Схема №287

Для установки выходного вала во фланец привода требуются следующие инструменты, расположение см. на рисунке:

I	Ступица фланца привода
II	Держатель колеса/поворотный подшипник
III	Выходной вал

1	Гидроустановка
E1	Удерживающие sleeveM24
D1	Моечный аппарат
F2	Шпиндель M24/M20 (длина 335 мм)

G1	Переходник M22 x 1,5 к M20
G2	Переходник M24 x 1,5 к M20
G3	Переходник M27 x 1,5 к M20

Схема №288

ВАЖНО:

Риск повреждения! Из-за технических требований применяемый специальный инструмент, рукав Г, является относительно тонкостенным. Чтобы гарантировать, что предел нагрузки натяжной втулки не будет превышен при втягивании выходного вала, важно использовать переходник 81 64 2 318 661 в сочетании с динамометрическим ключом.

Установите переходник динамометрическим ключом на гидравлическую установку (см. рисунок).

Установите динамометрический ключ на 20 Нм.

Втягивать выходной вал гидравлическим инструментом до срабатывания моментного ключа.

31 60 003 Демонтаж и установка/замена левого выходного вала

Необходимые специальные инструменты:

31 4 170

Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО.

ВАЖНО:	Расширяйте замок против закручивания в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отпустите воротниковую гайку 1, прижмите для этого педаль тормоза к полу.

Схема №289

Снять ЛЕВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА.

ВАЖНО:	Используйте специальный инструмент, чтобы избежать предварительного повреждения шарового шарнира в верхнем рычаге управления.

Выдавить пробки из купола пружинной стойки.

Закрепите поворотный подшипник 1 специальным инструментом 31 4 170 в установочном положении.

Схема №290

Удалить усиливающую пластину.

Снимите крышку рулевого механизма сверху и снизу. См. "51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ПРАВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ»(/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-71-sniatie-i-ustanovkazamena-verkhnei), 51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ или «51 71... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ЛЕВОЙ КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ" (/bmw/x5-m/e70-2009-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-71-sniatie-i-ustanovkazamena-verkhnei).

Снимите ДЕРЖАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ РЕССОРНОЙ СТОЙКИ НИЖНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ И ОПОРУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

Нажмите кнопку ВЫХОД ВЫХОДНОГО ВАЛА ИЗ ФЛАНЦА ПРИВОДА.

ВАЖНО:	Риск повреждения! Снять ленту с выходного вала и предохранить от падения При снятии выходного вала следить, чтобы штатив не упал в походку.

Поверните руль вправо.

Слегка надавите на поворотный подшипник в одну сторону и снимите выходной вал с подшипника колеса.

Используйте два шинных рычага с обеих сторон, чтобы вытолкнуть приводной вал из дифференциала передней оси. Снять приводной вал между кронштейном крепления стойки подвески и рычагом управления

Схема №291

Как установить выходной вала

Заменить уплотнение вала в переднем дифференциале. См. 31 51 015 ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА ДЛЯ ЛЕВОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА или 31 51 020 ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА ДЛЯ ПРАВОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА.

Проверить УРОВЕНЬ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДНЕГО МОСТА, при необходимости исправить.

ВАЖНО:	Высокие монтажные усилия указывают на то, что зубья шлица выходного вала повреждены или деформированы!

Проверьте шлицы и замененные детали, если они повреждены.

Установите стопорное кольцо 1.

Покройте выделенную контактную поверхность (2) выходного вала одобренным маслом коробки передач переднего моста. См. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Схема №292

ВАЖНО:	При установке выходного вала следите за тем, чтобы штатив не попал в походку.

Слегка надавите на поворотный подшипник в одну сторону и вставьте выходной вал в передний дифференциал.

Вытяните защитное кольцо узла на проушине (1) до тех пор, пока не появится одна из двух заданных точек разрыва.

Вдвинуть выходной вал в крайнее положение в дифференциал переднего моста. Выходной вал должен легко защелкиваться.

Схема №293

Слегка надавите на поворотный подшипник в одну сторону и вставьте выходной вал в подшипник колеса.

Перевести рулевое управление в положение прямо.

Схема №294

Втянуть выходной вал во фланец привода.

Установить НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ.

Установить арматурную пластину.

Снимите специальный инструмент 31 4 170 для поворотного подшипника 1.

Используйте пробки из купола пружинной стойки.

Установить ЛЕВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА.

Схема №295

Замените только гайку с буртиком (1), гайку с масляным буртиком/контактную поверхность подшипника колеса и затяните.

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке.

Момент затяжки 31 21 2AZ.

Закрепите воротниковую гайку принудительной проковкой на плоских участках выходного вала.

Установить ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО.

Схема №296

Выполните проверку центровки шасси. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС 32 00 150 KDS С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО РАСЧЕТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ПОДВЕСКИ/КОЛЕС 32 00 155 KDS С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Только замена:

С диагностической и информационной системой BMW под: Функции блока управления Выполните функциональную проверку коробки передач (калибровка)

Демонтировать ПРАВУЮ ПРУЖИННУЮ СТОЙКУ.

Дальнейшая процедура идентична:

Снять и установить/заменить ЛЕВЫЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ.

31 60 530 Замена грейфера выходного вала (на стороне трансмиссии) (выходной вал снят)

ПримечаниеПроцедура описана в «BOTH выходной вал GAITERS»(см. 563742-S20399790942013062900000).

Необходимые специальные инструменты:

31 4 160

Демонтировать ЛЕВЫЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ.

Уплотнение вала рычага (1) вне переднего дифференциала отверткой (2).

Схема №297

Схема №298

Рис. 298: Установить радиальное уплотнение вала. BMW X5 M E70

ВАЖНО:	Монтажное защитное кольцо не должно выскальзывать из уплотнения вала!

Привод в уплотнении вала специальным инструментом 31 4 160 в крайнее положение.

Осторожно снимите специальный инструмент 31 4 160.

Откройте установочное защитное кольцо 1.

Проверьте ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА, при необходимости исправьте.

Схема №299

Необходимые специальные инструменты:

31 4 160

снять правый выходной вал.

Уплотнение вала рычага (1) из опоры подшипника отверткой (2).

Схема №300

Схема №301

Рис. 301: Установка радиального уплотнения вала. BMW X5 M E70

ВАЖНО:	Монтажное защитное кольцо не должно выскальзывать из уплотнения вала!

Привести в действие уплотнение вала специальным инструментом 31 4 160 до предельного положения.

Осторожно снимите специальный инструмент 31 4 160.

Откройте установочное защитное кольцо 1.

Схема №302

Проверьте УРОВЕНЬ МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, при необходимости исправьте

31 60 535 Замена двух калибров на выходном (ых) валу (ах) (выходной (ые) вал (ы) удален (ы))

Захватите выходной вал (1) в тисках алюминиевыми зажимными губками.

Примечание2 = Соединение, сторона колеса 3 = Соединение, сторона трансмиссии

Схема №303

Рис. 303: 31 60 535 Замена двух калибров на выходном (ых) валу (ах) (выходной (ые) вал (ы) удален (ы)). BMW X5 M E70

Как заменить грейфер шарнира со стороны колеса

Отпустите НИЗКОПРОФИЛЬНЫЙ ЗАЖИМ (1) и зажим (2).

Оттяните назад резиновую манжету 3.

Примечание по установке:

Подайте пыльник 3 в канавку стыка.

Схема №304

Рис. 304: Замена грейфера шарнира со стороны колеса. BMW X5 M E70

Отжать шарнир 1 контактным нажатием стопорного кольца на вал 2.

Примечание по установке:

Нажимайте на соединение до тех пор, пока не будет слышно, как кольцо защелкнется на месте.

Схема №305

Поднимите стопорное кольцо (1).

Примечание по установке:

Замените стопорное кольцо (1).

Схема №306

Оттянуть пыльник 1 над валом 2.

Тщательно очистите все компоненты тряпкой.

ПримечаниеПовторно смажьте соединение с постоянной скоростью смазкой из ремонтного комплекта.

Схема №307

Как заменить грейфер шарнира со стороны трансмиссии

Освободите ленточные хомуты (1, 2).

Оттяните назад резиновую манжету 3.

Отсоедините корпус 4 разъема.

Примечание по установке:

Подайте пыльник 3 в канавку корпуса 4 шарнира.

Совместите ленточный хомут 1 так, чтобы застежка-крюк была как на плоском торце корпуса 4 шарнира.

Схема №308

Рис. 308: Замена грейфера передаточного соединения. BMW X5 M E70

Снимите стопорное кольцо (1).

Примечание по установке:

Замените стопорное кольцо (1).

Отсоедините штативный элемент 2 от вала 3.

Оттянуть пыльник над валом (3).

Тщательно очистите все компоненты тряпкой.

Схема №309

Примечание по установке:

Плоская сторона 2 элемента штатива 1 должна быть направлена в сторону стопорного кольца.

ПримечаниеПовторно смажьте шарнир постоянной скорости (элемент треноги) смазкой из ремонтного комплекта.

Схема №310

Примечание