Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/5000 CS/Audi 5000 CS (1986-1988)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Как обслужить Мкпп
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Как обслужить Мкпп Audi 5000 CS

Механическая трансмиссия (МКПП) 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Интервалы обслуживания

Проверьте уровень трансмиссионной смазки при обслуживании автомобиля. Смазка никогда не требует смены.

Как проверить уровень жидкости

Проверьте уровень жидкости в заливном отверстии. Смазка должна быть немного ниже дна заливного отверстия.

Рекомендуемая жидкость

Используйте синтетическое трансмиссионное масло Audi, G-50 (SAE 75W-90).

Емкость жидкости

ПрименениеПтс. (Л)
013 (4-Cyl.)(1) 4.2 (2.0)
093 (5-Cyl.)(1) 5.0 (2.4)
016 (ПОЛНЫЙ ПРИВОД)(2) 7.0 (3.3)
(1) Включает дифференциал. (2) Включает передний и центральный дифференциал.
(1)Включает дифференциал.
(2)Включает передний и центральный дифференциал.

ЕМКОСТЬ ЗАПРАВКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Рычаг переключения передач

  1. Установите рычаг переключения передач на 1-ю передачу, нажмите на левый упор и отпустите. Рычаг должен пружинить назад на 1/4-3/8" (5-10 мм) вправо. Поставьте рычаг в положение 5-й передачи, нажмите рычаг переключения передач на правый упор и отпустите. Рычаг должен пружинить назад на 1/4-3/8" (5-10 мм) влево. Рычаг должен пружинить назад примерно на одинаковое расстояние в обоих направлениях.
  2. Если рычаг переключения передач не отпружинил, как указано, ослабьте болты корпуса рычага переключения передач (стопорная пластина) и слегка сдвиньте корпус вбок в пазы. Если эта регулировка не корректирует жесткое переключение передач, выполните команду «GEARSHIFT LINKAGE»(«РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ») (/audi/5000-cs/1986-1988/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#kak-obsluzhit-mkpp).
Схема №14
Схема №15
  1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Из-под автомобиля ослабьте зажим штока переключения передач, чтобы палец переключения передач свободно скользил по штоку переключения передач. Снимите ручку рычага переключения передач и резиновый пыльник.
  2. Ослабьте болты корпуса рычага переключения передач. Выровняйте круглые центрирующие отверстия и затяните болты. Установите датчик регулировки рычажного механизма (3057) с установочным штифтом спереди. (Схема №15) Переведите рычаг переключения передач в положение «5/R» колеи. Затяните нижнюю ручку с накаткой на калибре.
  3. Переместите рычаг переключения передач и ползун на правый упор. Затяните верхнюю ручку с накаткой на калибре. Нажать рычаг переключения передач в положение «3/4» колеи. Отрегулируйте шток переключения передач и палец. Затяните гайку зажима и снимите калибр.
  4. Поместить рычаг переключения передач на 1-ю передачу, нажать до левого упора и отпустить. Рычаг переключения передач должен пружинить назад вправо. Поставьте рычаг на 5-ю передачу, нажмите рычаг переключения передач на правый упор и отпустите. Рычаг переключения передач должен пружинить назад влево.
  5. Если рычаг переключения передач не отпружинил, как указано, переместите корпус рычага переключения передач немного вбок в пазы. Убедитесь, что все шестерни входят в зацепление легко и без заеданий, в частности, остановка передачи заднего хода. Установите багажник переключения передач и ручку рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: Вся регулировка трансмиссии 4WD должна выполняться только тогда, когда регулировка рычага переключения передач не может быть исправлена, или после ремонта, который включал ослабление зажима тяги переключения передач.
Схема №16
Схема №17
  1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Измерить длину тяги привода и при необходимости отрегулировать до 5 9/32" (134 мм). (Схема №16) Снимите ручку переключения передач и резиновый чехол.
  2. Работая под автомобилем, ослабьте зажим штока переключения передач между передним и задним штоками, благодаря чему штоки двигаются свободно. В пассажирском салоне ослабьте болты стопорной пластины. Совместить центрирующие отверстия стопорной пластины и корпуса рычага переключения передач и затянуть болты.
  3. Установите датчик регулировки рычажного механизма (3048), вставив установочные штифты (сначала правые штифты) в центрирующие отверстия стопорной пластины. (Схема №17)
  4. Убедитесь, что рычаг переключения передач остается в нейтральном положении, и затяните зажим штока переключения передач. Снимите регулировочный манометр. Когда рычаг переключения передач находится на 1-й или 5-й передаче и прижат к левому или правому упору, он должен пружинить назад примерно на то же расстояние.
  5. Убедитесь, что все шестерни сцеплены легко и без заеданий, особенно предохранитель задней передачи. При необходимости отрегулируйте стопорную пластину. Установите ручку рычага переключения передач и резиновый пыльник.
Схема №18
  1. Выключите блокировку дифференциала. Пластмассовый кронштейн на сервоприводе должен быть втянут. Снимите зажимы на внешнем кабеле. Убедитесь, что кабель установлен правильно. (Схема №18)
  2. Подтяните внешний трос к задней части и выведите вал трансмиссии до упора. Установите хомут № 1 в первую свободную канавку наружного троса. Сожмите опору и установите хомут № 2 в первую свободную канавку наружного троса. Проверьте работу замка.
Схема №19
  1. Расцепить замок. Скоба на сервоприводе должна быть выпрессована. (Схема №19) Ослабьте зажимной болт рычага на рабочем валу.
  2. Поверните рабочий вал по часовой стрелке до упора и вытяните скобу сервопривода. Затяните зажимной болт рычага.

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия