Передняя подвеска

Описание подвески - передней

Передняя подвеска - подвеска независимого типа стойки MacPherson. Узел подвески состоит из стойки в сборе, рычага управления и штанги стабилизатора. Стойка в сборе крепится к внутренней панели крыла вверху и поворотному кулаку внизу.

В серии 5000 используется комбинация рычага управления/шарового шарнира, соединенного с рамой одной втулкой и стопорным болтом. Штанга стабилизатора крепится к обоим рычагам управления и соединяется с подрамником 2-мя кронштейнами. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Спецификации и процедуры центровки колес

См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Ступичный подшипник

Регулировка не требуется.

Как проверить шаровой шарнир

Осмотрите шаровые шарниры на предмет износа или чрезмерного люфта. При необходимости замените. При замене шаровых шарниров необходимо заменить весь управляющий рычаг в сборе. Всегда проверяйте и регулируйте выравнивание колес по мере необходимости.

Шаровая опора

Снятие

1) Чтобы удалить шаровой шарнир, отметьте монтажное положение существующего шарового шарнира. Снимите стопорный болт с поворотного кулака и нижнего рычага управления достаточно, чтобы шаровой шарнир очистил поворотный кулак.

2) Снимите штангу стабилизатора. Снимите болт, удерживающий рычаг управления на раме, и снимите рычаг управления. Узел управляющего рычага/шарового шарнира должен быть заменен как единый узел.

Установка

Для установки совместите болтовые отверстия шарового шарнира в корпусе подшипника колеса. Вставьте шаровой шарнир в корпус подшипника колеса с помощью установщика (VW415a). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.

Патрон стойки

Снятие

1) С транспортным средством, лежащим на полу при полном снаряженном весе, снимите крепежную гайку картриджа. Пробить разметить монтажное положение и отвернуть 3 гайки крепления пружинной стойки (регулировка развала) и снять пластину.

2) Поворот рулевого управления для центрирования штока поршня картриджа в верхнем фиксаторе пружины. Установите фиксирующее приспособление, например, кусок дерева для поддержания зазора. Работая через боковину и верх спиральной пружины, снимите шайбу, отбойник и башмак. Установите резьбовой съемник колпачка (2069) на вал картриджа и снимите колпачок. Протянуть патрон через отверстие в башне стойки.

Установка

Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.

Стойка в сборе

Снятие

1) Ослабить гайку оси. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Не отсоединяя тормозной шланг или магистраль, открутите суппорт, снимите кронштейн тормозного шланга и подвесьте суппорт. Снимите ротор.

2) Установить пружинный компрессор (2070/1). Установить фиксирующую пластину пружинного компрессора, затянуть шпиндель и гайку шпинделя до посадки.

3) Снять планку стабилизатора. Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака. Отожмите конец тяги. С помощью съемника, прикрепленного к шпилькам ступицы, отжать ось-заглушку от ступицы.

4) Во время поддержки стойки в сборе внизу снимите крепежную гайку (гайки) на стойке стойки. Снимите стойку в сборе.

Схема №2

Войти

Разборка

1) Отметить положение монтажной пластины стойки относительно опорной пластины. Поместите стойку в сборе на стенд и снимите пружинный компрессор.

2) Медленно снять напряжение с цилиндрической пружины и удалить пружину. С помощью съемника колпачков (2069) снимите резьбовой колпачок с верхней части картриджа стойки. Снимите патрон стойки.

Повторная сборка и установка

1) Для повторной сборки и установки, обратной разборки и процедуры удаления. Убедитесь, что установочные выступы демпфирующего кольца сопряжены с углублениями на верхних фиксаторах пружины. Если высота подвеса правой и левой сторон неодинакова, то для компенсации перепада высот имеются сменные толщины демпфирующих колец.

2) Шлицы ведущего моста не должны содержать масла, смазки и старого запирающего состава. Нанесите узкое кольцо из замкового компаунда вокруг наружного конца шлицев приводного вала, и дайте высохнуть одной минуте перед установкой. Затяните гайку ведущего моста в соответствии со спецификацией, чтобы автомобиль опирался на пол. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку.

Подшипники колес

Снятие

1) Снимите стойку в сборе с автомобиля. См. в данной статье СТОЙКА В СБОРЕ. С помощью съемника/установщика подшипников (VW295a), адаптера (VW420) и адаптера (VW412) отжать ступицу колеса от корпуса подшипника.

2) С помощью съемника подшипников и съемника/установщика подшипников (VW 295a) снимите внутреннее кольцо подшипника колеса со ступицы в сборе. Снимите стопорное кольцо подшипника. Используя устройство для удаления/установки подшипников (40-20), выпрессуйте подшипник колеса из корпуса.

Установка

Используя адаптер пресса (VW 411) и установщик (40-20), запрессуйте новый подшипник в корпус подшипника. Установить стопорное кольцо. Запрессовать ступицу колеса в корпус подшипника с помощью Переходника (40-21). Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Нижний рычаг управления

Снятие

1) Поднять и поддержать переднюю часть автомобиля. Установите дополнительную опору под стойку в сборе.

2) Снимите штангу стабилизатора. Ослабьте крепежный болт (болты) между рычагом управления и рамой. Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака. Снимите болт (болты) крепления рычага управления к раме и снимите рычаг управления.

Установка

Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.

Моменты затяжки

Моменты затяжки