# Подвеска
# Подвеска - задняя
Описание подвески - задней
Задняя подвеска состоит из стойки в сборе, поперечной тяги, продольных рычагов и штанги стабилизатора. Вариации конструкции задней подвески присутствуют между всеми моделями. (Схема №1)
На 5000Cs Quattro используется модифицированная усиленная поперечина с трапециевидным рычагом управления. (Схема №2)
Схема №1
Войти
Схема №2
Спецификации и процедуры центровки колес
Регулировка положения задних колес не регулируется (за исключением моделей 5000CS Quattro). Информацию о 5000CS Quattro см. в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Ступичный подшипник
5000CS Quattro
Снимите колпачок смазки, шплинт и контргайку. Поворачивая колесо, плотно затяните гайку для посадки подшипника. Отвинтите гайку до тех пор, пока шайбу можно будет просто повернуть с помощью наконечника отвертки с плоским наконечником. Установите контргайку, новый шплинт и смазочный колпачок.
5000CS Quattro
Подшипники задних колес не регулируются, в случае снятия их необходимо заменить.
Подшипник колеса (5000CS QUATTRO)
ПримечаниеСнять и установить гайку полуоси с автомобилем на земле. Всегда заменяйте самоконтрящуюся гайку полуоси.
Снятие
1) Отвернуть гайку полуоси. Поднять и поддержать автомобиль и снять колесный узел. Снимите стойку в сборе. См. в данной статье СТОЙКА В СБОРЕ.
2) Выпрессовать ступицу колеса из подшипника с помощью опор корпуса (VW401) и (VW402) и адаптера (VW295a). Снимите внутреннее кольцо подшипника колеса со ступицы колеса с помощью стандартного съемника и адаптера (VW295a).
3) Снимите стопорные кольца подшипника и выпрессуйте подшипник из корпуса с помощью опор корпуса (VW401) и (VW402) и адаптера (VW442).
Установка
1) Смазать гнездо подшипника в корпусе с помощью моли-пасты, поставляемой в ремонтном комплекте. Запрессовать подшипник в корпус, используя те же инструменты, что и для снятия.
2) Запрессовать ступицу колеса в подшипник/корпус, используя опору корпуса (VW401) и адаптеры (VW4120) и (VW455). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
ПримечаниеНЕ двигайте транспортное средство без установленной ведущей оси или внешнего шарнира CV, иначе подшипник колеса будет поврежден.
Стойка в сборе
Демонтаж (5000S и 5000CS Turbo)
Снимите крепление верхнего амортизатора. Снимите нижний монтаж и удар.
Установка
Для установки, обратная процедура снятия. Всегда используйте новые самоконтрящиеся гайки.
Задний мост в сборе
Демонтаж (5000S и 5000CS Turbo)
1) Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Ослабьте регулировочную гайку стояночного тормоза. Отсоедините трос правого стояночного тормоза.
2) Снимите зажимы и отсоедините левый трос стояночного тормоза. Снимите аккумулятор тормозного давления. Оставить топливопроводы подключенными. Отсоедините тормозные шланги и заглушку.
3) Отсоедините удерживающие болты диагонального рычага. Снимите пружину регулятора давления. Поддержите заднюю ось с помощью соответствующей подставки. Снимите оба амортизатора. Отвернуть болты траверсы. Опустить и снять ось в сборе.
Замена ввода
Поместите тяговый рычаг в пресс. Нажмите на втулку с помощью съемников втулок (VW 412 и 2010). Обратная процедура для установки новой втулки. Совместите вырезы с центральной осью. Больший вырез обращен к передней части транспортного средства.
Установка
Для установки, обратная процедура снятия. Обязательно прокачать тормоза и отрегулировать трос стояночного тормоза.
Поперечный стержень
Удаление (кроме 5000CS Quattro)
Поднять и поддержать автомобиль. Снять крепежные болты с поперечного стержня и вынуть стержень. Осмотрите втулки и гильзы на предмет износа. При необходимости замените.
Установка
Для установки, обратная процедура снятия.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт нижнего амортизатора | 66 (90) |
| Болты тягового рычага | 66 (94) |
| Поперечный стержень | 65 (88) |
| Верхняя гайка амортизатора | 15 (20) |
| Болты проушины колеса (все модели) | 80 (110) |
Моменты затяжки