# Кондиционирование
# Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический)
Технические характеристики системы кондиционирования воздуха
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Тип компрессора | Харрисон (Фригидер) 6-Cyl. | |
| Емкость R-12 | (1) 38 унций. | |
| Объем нефти | ||
| Большой конденсатор | 1,8 унции. | |
| Малый конденсатор | 1,5 унции. | |
| Испаритель | 4,0 унции. | |
| Компрессор | 3,0 унции. | |
| Нормальное давление в системе | ||
| Сторона низкого давления | (2) 18,9-24,7 фунт/кв. дюйм (1,3-1,7 кг/см2) | |
| Сторона высокого давления | (2) Прибл. 170 фунт/кв. дюйм (12 кг/см2) | |
| Натяжение ремня кондиционирования воздуха | ||
| Новый | 100 фунтов. | |
| Б/У | 80-90 фунтов. | |
| (1) При перезарядке системы добавьте не менее 18 унций хладагента в нижнее боковое отверстие ПЕРЕД работающим компрессором. (2) Рабочие давления при 25°C. | ||
| (1) | При перезарядке системы добавьте не менее 18 унций хладагента в нижнее боковое отверстие ПЕРЕД работающим компрессором. |
|---|
| (2) | Рабочее давление при 25°C. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Описание кондиционера-отопителя системы - AUTOMATIC (автоматический)
| Внимание: | При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
Водитель управляет системой, нажимая различные кнопки на панели управления кондиционер-нагревателя.
Как и более ранние системы, скорость воздуходувки свежего воздуха регулируется автоматически. Скорость вентилятора будет регулироваться в соответствии с разницей между заданной температурой и внутренней температурой.
Скорость воздуходувки также можно регулировать вручную. Нажатие кнопок «HI» или «LO» увеличит или уменьшит скорость вентилятора в любом выбранном режиме. Кнопки «WARMER» или «COOLER» используются для повышения или понижения выбранной температуры.
Цифровая система климат-контроля автоматически поддерживает температуру в диапазоне от 18°C до 29°C. Если выбрана температура выше 29°C, на дисплее температуры появится слово «HI». Если выбрана температура ниже 18°C, отображается слово «LO». Выбор этих температур переопределяет автоматическую систему климат-контроля.
Система кондиционирования
Если салон автомобиля горячий, а климат-контроль запрограммирован на поддержание температуры 24°C, то климат-контроль будет функционировать следующим образом: двери рециркуляции открываются, дверь свежего воздуха закроется и 85% внутреннего воздуха будет рециркулировано. Клапан управления нагревателем закроется, и воздух будет поступать из регистров. Дверца терморегулятора должна быть закрыта. Воздух не должен проходить через сердцевину нагревателя. Скорость воздуходувки будет увеличиваться от низкой до высокой в течение 10 секунд. По мере охлаждения салона рециркуляционная дверь будет закрываться, так как начинает открываться дверь для свежего воздуха.
При необходимости откроется клапан управления нагревателем, начнет открываться дверца терморегулятора и скорость воздуходувки замедлится. Воздух, вытекающий из регистров, слегка прогревается. Существует 3 фактора, которые управляют работой системы: наружная температура, внутренняя температура и настройка температуры. В жаркий день система может длительное время работать в максимальном холодном режиме. В более мягкие дни система может работать в любом месте промежуточного диапазона.
Если автомобиль очень холодный и климат-контроль запрограммирован на поддержание температуры 24°C, климат-контроль будет функционировать следующим образом: рециркуляционная дверь закроется, и наружный воздух будет поступать в систему. Клапан управления нагревателем откроется, позволяя хладагенту протекать через сердцевину нагревателя. Воздух будет поступать из вентиляционных отверстий пола. Откроется дверца терморегулятора, и весь воздух потечет через сердцевину нагревателя. Скорость воздуходувки можно регулировать вручную, независимо от настройки нагревателя, нажатием кнопок «HI» или «LO».
ПримечаниеФункция задержки воздуходувки перегружается при нажатии кнопки размораживателя. Горячий воздух из регистров не поступает. Если система находится в двухуровневом режиме, теплый воздух поступает из вентиляционных отверстий пола, а более холодный воздух - из регистров.
Режим «OFF»
При нажатии кнопки «OFF»(ВЫКЛ) система выключается. (Схема №1) Подача свежего воздуха закрыта, а дисплей температуры выключен. На дисплее отображается температура наружного воздуха.
ПримечаниеПри выходе из строя вакуумной системы климат-контроль автоматически переключается на максимальную разморозку.
Режим «ECON»
В этом режиме компрессор кондиционера выключается. Температура, скорость вентилятора и распределение воздуха регулируются автоматически. Распределение воздуха определяется разностью между фактической внутренней температурой и выбранной температурой.
Режим «AUTO»
При включенной кнопке «АВТ» включается компрессор ЛА. (Схема №1) Температура, скорость вентилятора и распределение воздуха регулируются автоматически. Распределение воздуха определяется разностью между фактической внутренней температурой и выбранной температурой.
Режим «BI-LEV»
При включенном двухуровневом режиме включается компрессор кондиционера. Температура, скорость воздуходувки и распределение воздуха регулируются автоматически. Воздухораспределитель закреплен на центральном и ножном выходах.
Режим размораживания
В этой настройке температура и скорость воздуходувки регулируются автоматически. Весь воздух направляется в сторону лобового стекла.
Настройки «HI» и «LO»
Эти настройки используются для повышения или понижения скорости воздуходувки во всех режимах работы. Настройки «HI» или «LO» отменяются нажатием другой кнопки режима.
Панель управления кондиционера-отопителя
Панель управления кондиционер-нагревателя принимает входные сигналы от драйвера, компонентов системы, обрабатывает входные сигналы и соответствующим образом управляет системой. (Схема №1)
Схема №1
Войти
Программатор ла
Программатор ЛА получает входные сигналы с пульта управления А/С-нагревателем. Программатор, в свою очередь, через двигатель постоянного тока и кабель управляет положением заслонок регулирования температуры нагревателя.
Программатор кондиционер управляет вакуумными сервоприводами распределения воздуха посредством использования 4 вакуумных соленоидов. Программатор также управляет работой реле сцепления компрессора кондиционера по входным сигналам с панели управления кондиционера.
На 5000S моделях программатор кондиционера переключает реле вентилятора радиатора, когда система кондиционера включена. Программатор ЛА расположен под приборной панелью, за перчаточным ящиком.
Блок управления воздуходувкой кондиционера воздуха
Блок управления воздуходувкой кондиционера регулирует количество энергии, подаваемой на электродвигатель воздуходувки свежего воздуха, в зависимости от сигнала, который он получает от панели управления нагревателем кондиционера. Блок управления воздуходувкой кондиционера расположен в верхней части испарителя. (Схема №2)
Датчики наружной температуры
Датчики измеряют температуру наружного воздуха и подают входной сигнал на панель управления кондиционера. Панель управления кондиционер-нагревателя измеряет показания обоих датчиков и использует наименьшее значение температуры для расчета поправочного коэффициента для регулирования внутренней температуры. Один датчик расположен перед радиатором, другой - в приточной камере испарителя. (Схема №2)
Датчик температуры в автомобиле.
Датчик температуры в автомобиле измеряет температуру внутреннего воздуха и посылает этот сигнал на панель управления кондиционер-нагревателем. Небольшой вентилятор прогоняет воздух по датчику для обеспечения точного измерения. Датчик температуры в автомобиле установлен сверху приборной панели.
Реле низкого давления хладагента
Реле низкого давления хладагента отключает муфту компрессора переменного тока, если давление хладагента падает ниже 15 фунт/кв. дюйм (1,1 кг/см2). Выключатель расположен во всасывающей магистрали от аккумулятора ЛА.
Схема №2
Войти
Реле высокого давления хладагента
Этот переключатель управляет работой вентилятора охлаждения 2-й ступени. Выключатель замыкается при достижении давления 200 фунт/кв. дюйм (14,1 кг/см2). Выключатель расположен в магистрали высокого давления к компрессору переменного тока.
Датчик высокого давления кондиционера воздуха
Датчик измеряет температуру хладагента и посылает сигнал сопротивления на панель управления кондиционер-нагревателя. Если давление хладагента становится слишком высоким, панель управления кондиционер-нагревателя отключит компрессор кондиционер для предотвращения повреждения системы. Датчик высокого давления РК расположен в приточной камере, вблизи левой стороны корпуса теплообменника.
Термостат для кондиционирования воздуха
Термостат кондиционера регулирует подачу питания на реле сцепления компрессора кондиционера для предотвращения образования льда на испарителе. Если температура испарителя падает ниже 0°C, переключатель термостата кондиционер размыкается, реле сцепления компрессора кондиционер размыкается и сцепление компрессора кондиционер отключается. Термостат ЛА расположен на корпусе испарителя, при этом его капиллярная трубка вставлена в испаритель.
Реле температуры окружающей среды
Переключатель температуры окружающей среды прерывает сигнал заземления, не позволяя панели управления А/С-нагревателя войти в зацепление с муфтой компрессора А/С. Переключатель размыкается, когда температура окружающей среды падает ниже 3°C. Переключатель температуры окружающей среды расположен сверху, в левом углу корпуса испарителя. (Схема №2)
Переключатель кондиционера KICK-DOWN
Выключатель замыкается и подает сигнал земли на клемму № 9 пульта управления А/С-нагревателем при напольном положении педали акселератора. Это включит компрессор кондиционера примерно на 12 секунд. Выключатель кондиционер kick-down расположен под педалью акселератора на автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач.
Выключатель перегрева охлаждающей жидкости двигателя
Когда температура охлаждающей жидкости превысит 120°C, этот переключатель посылает сигнал заземления на клемму № 20 панели управления кондиционер-нагревателя. Затем панель управления кондиционер-нагревателя посылает сигнал на программатор кондиционер, который, в свою очередь, отключает муфту компрессора кондиционер. Выключатель перегрева охлаждающей жидкости двигателя является частью электронного термовыключателя, расположен на фланце охлаждающей жидкости головки цилиндров.
Заслонка подогревателя
- Отсоедините кабель заслонки отопителя у программатора ЛА. Внутренний конец троса не должен упираться в плечо рычага. (Схема №3) Ослабьте кабельный зажим на корпусе теплообменника и запустите двигатель.
- Установите панель управления кондиционер-нагревателя в положение «AUTO» и температуру 32°C. Подождите 2 минуты. Установить кабель заслонки отопителя на программаторе ЛА. Протолкните кабельную муфту в направлении стрелки до тех пор, пока заслонка нагревателя для регулирования температуры не подойдет к упору. Установите кабельный зажим.
Схема №3
Проверьте целостность проводов между пультом и программатором ЛА. (Схема №5) Клеммы № 3, 10, 21 и 22 образуют множественное соединение с программатором переменного тока. Входные сигналы на этих клеммах проверить невозможно. (Схема №4)
Схема №4
Войти
Сигналы панелей управления кондиционер-нагревателя. Схема №5
Войти
- Проверьте целостность клемм проводов № 4, 6, 9 и 12 с помощью пульта управления А/С-нагревателя. Проверьте правильность выходных сигналов с панели управления кондиционер-нагревателя.
- Клеммы № 4, 6, 9 и 10 образуют многократное соединение с панелью управления А/С-нагревателем. Входные сигналы на этих клеммах проверить невозможно. (Схема №7)
Схема №6
Сигналы программатора кондиционера. Схема №7
Войти
Отсоедините разъем датчика наружной температуры. С помощью омметра проверьте сопротивление датчика и сравните показания со спецификациями. (Схема №6) Если неправильно, замените датчик.
Схема №8
Войти
Отсоедините разъем термостата переменного тока. С помощью омметра проверьте сопротивление датчика и сравните показания со спецификациями. (Схема №9) Если неправильно, замените датчик.
Схема №9
Войти
Как снять и установить кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический)
Снимите верхнюю половину средней консоли, перчаточный ящик и нижнюю крышку приборной панели. Отверните 2 винта под панелью управления. Надавите на панель вперед и снимите снизу. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический)
- Из моторного отсека ослабить фиксатор шланга для слива воды и протолкнуть шланг в приточную камеру. Отсоедините шланг вакуумной установки и провода термостата. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите шланги для хладагента и заглушите отверстия.
- Изнутри транспортного средства снимите нижнюю приборную панель. Отверните 4 винта корпуса испарителя вокруг вентиляционного отверстия на блоке испарителя.
- Из моторного отсека осторожно ослабьте узел. Вытяните испаритель в сборе вверх и к центру транспортного средства для удаления. Отдельные половинки корпуса к сервисному испарителю.
Как установить кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический)
Соберите корпус испарителя. Вставить узел в приточную камеру. Поместите сливной шланг через отверстие, не перекручивая его. Зажим на место. Прикрепите линии хладагента свободно, и цементную прокладку на место вокруг проема. Установите винты, затяните шланги и зарядите систему.
- Из моторного отсека отсоединить кабель аккумуляторной батареи, проводку термостата, зажим протока испаритель-нагреватель, кабель терморегулирования и вакуумный шланг.
- Снимите электропроводку, ослабьте фиксатор и снимите колпачок бачка охлаждающей жидкости. Зажмите шланги нагревателя, закрытые около сердечника нагревателя. Отсоедините шланги от сердечника. Верхний шланг идет к водяному насосу, нижний к головке цилиндров.
- Изнутри автомобиля отсоедините вакуумные линии. Отсоедините воздуховоды и электропроводку. Отверните 4 винта вокруг отверстия корпуса испарителя. Поднять отопитель в сборе в моторный отсек. Снять втулку и трос управления. Ослабьте зажимы и жгут проводов.
Для установки, обратная процедура снятия. Тщательно уплотните все соединения воздуховодов для предотвращения утечек воздуха.
5000 Схема вакуумных систем обогревателя кондиционера. Схема №10
Войти
Электросхема системы кондиционер-нагревателя (5000S). Схема №11
Войти
Схема соединений системы кондиционера-отопителя (5000CS Turbo и Quattro). Схема №12
Войти