# Система смазки
# Принципиальная схема системы смазки
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Фитинг | Фитинг × блок цилиндров | 30±2 | 1 | — |
| Масляный фильтр | Масляный фильтр × фитинг | 20±2 | 1 | — |
| Датчик давления масла | Датчик давления масла × верхний блок цилиндров | 15±2 | 1 | — |
| Резьбовая пробка для слива масла | Резьбовая пробка для слива масла × поддон картера | 25±2 | 1 | — |
| болт | Поддон картера × блок цилиндров | 10±1 | 11 | — |
| Болт M8 | Узел масляного насоса × головка цилиндра, верхний блок цилиндров | 24±2 | 7 | — |
| Болт М10 | Узел масляного насоса × головка цилиндра, нижний блок цилиндров | 55±2 | 2 | — |
| болт | Узел масляного насоса × верхний блок, нижний блок | 11±1 | 10 | — |
| болт | Узел маслосборника × нижний блок | 10±1 | 3 | — |
# Масло и масляный фильтр
# Проверка уровня масла
ВниманиеМасло двигателя должно периодически проверяться и заменяться. В противном случае это может привести к плохой смазке вращающейся части двигателя, появлению спекания и повреждению двигателя из-за недостаточного количества масла или старения масла. Моторное масло оказывает смазывающее и охлаждающее действие, и даже при нормальном движении часть смазочного масла поршня и клапана легируется для сгорания в камере сгорания, что приводит к уменьшению количества масла при движении. Степень снижения объемов масла варьируется в зависимости от условий движения. При заправке моторного масла следите за тем, чтобы не было передозировки.
- Такие явления, как ухудшение состояния моторного масла, смешивания воды в масле, обесцвечивания или разжижение. Замены масляных и масляных фильтров двигателя (или фильтрующих элементов), если таковые имеются
- Паркуйте автомобиль на ровной дороге, подогревателя двигателя до нормальной рабочей температуры воды (80 ° C ~ 90 ° C), затем выключите двигатель, через 20 минут выполните проверку высоты масляной жидкостной поверхности
- Откачка масляной линейки
- После того, как масляную линейку протереть тряпкой и очистить масляный след, вставьте масляную линейку в трубопровод в течение 10 секунд и вытащите для просмотра уровня жидкости (Примечание: масляная линейка должна быть вставлена на дно и находиться в маслопроводе в течение примерно 10 секунд. Уровня масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой. Формы масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.)
- Масляная линейка должна быть вставлена на дно и находиться в маслопроводе около 10 секунд.
- Уровень масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой.
- Форма масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.
- Если высота жидкой поверхности масла близка к отметке нижнего предела или ниже нее, необходимо проверить масло на герметичность и добавить масло в соответствии с требованиями технического обслуживания двигателя, чтобы уровень жидкости поднялся в положение между нижним пределом и верхней шкалой
# Проверка давления масла
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие датчика давления масла
- Установите манометр масла (Осторожно: Убедитесь, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости. При замене моторного масла необходимо хорошо защитить места сливных болтов и маслофильтров или использовать дренаж таких инструментов, как воронки, чтобы избежать вытекания масла из загрязненных частей периметра. Для уменьшения опасности контакта кожи с отработанным моторным маслом необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности. Следует носить защитные костюмы и перчатки, не проницаемые для масла. Используйте мыло и воду или очистите кожу безводным дезинфицирующим средством для рук, чтобы полностью очистить организм от моторного масла. Отходов должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.)
- Пожалуйста, подтвердите, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости.
- При замене моторного масла необходимо хорошо защитить места сливных болтов и маслофильтров или использовать дренаж таких инструментов, как воронки, чтобы избежать вытекания масла из загрязненных частей периметра. Для уменьшения опасности контакта кожи с отработанным моторным маслом необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности. Следует носить защитные костюмы и перчатки, не проницаемые для масла. Используйте мыло и воду или очистите кожу безводным дезинфицирующим средством для рук, чтобы полностью очистить организм от моторного масла.
- Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Разогрев двигателя до нормальной температуры воды (85 ~ 105) ° C
- Проверить давление масла (Примечание: проверить маслонасос, маслофильтра и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение. Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, давления масла находится в пределах стандартных значений, то требуется подтверждение состояния датчика давления масла, соединительной вставок, жгута проводов.)
- Проверить маслонасосы, маслофильтры и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение.
- Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, давление масла находится в пределах стандартных значений, необходимо подтвердить состояние датчика давления масла, вставок заземления, жгута проводов.
- Снять манометр масла
- Установка датчика давления масла
# Замена
ВниманиеТемпература моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. При замене моторного масла необходимо хорошо защитить места сливных болтов и маслофильтров или использовать дренаж таких инструментов, как воронки, чтобы избежать вытекания масла из загрязненных частей периметра. Для уменьшения опасности контакта кожи с отработанным моторным маслом необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности. Следует носить защитные костюмы и перчатки, не проницаемые для масла. Используйте мыло и воду или очистите кожу безводным дезинфицирующим средством для рук, чтобы полностью очистить организм от моторного масла. Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.
- Обогреватель, проверьте двигатель на утечку масла
- Размещение транспортного средств в горизонтальном положении и отключение двигателя
- Подождите 15 минут, ослабьте крышку заправочного люка
- Снятие и выпуск масляных болтов и комбинированных шайб, выпуска масла (Внимание: комбинированная шайба является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Комбинированные прокладки являются одноразовыми деталями и не могут использоваться повторно.
- Удаление посторонних предметов, прикрепленных к монтажной поверхности маслофильтра
- Снятие маслофильтра
- Нанести соответствующее количество масла на контактную поверхность клеевого кольца нового маслофильтра (Внимание: необходимо использовать оригинальный маслофильтр. При демонтаже подготовьте тряпку для всасывания протечек или брызг моторного масла.)
- Должен использоваться оригинальный масляный фильтр.
- При демонтаже подготовьте тряпку для всасывания протечек или брызг моторного масла.
- Протирайте монтажную поверхность масляного фильтра, установленного в седле масляного фильтра, во избежание попадания примесей на монтажную поверхность
- Установка маслофильтров на фитинги
- Установить новую комбинированную прокладку на сливной винт
- Навинтите вручную сливной винт и комбинированную прокладку на поддон картера, закрепите сливной винт (Внимание: момента затяжки не может превышать лимита, иначе поддон картера будет поврежден).
- Момент затяжки не может превышать предела, иначе он может повредить поддон картера.
- Снять крышку заправочного люка и добавить новое масло
- Установите крышку заправочного люка (Внимание: не сливайте уплотнительное кольцо крышки заправочного люка).
- Не сливайте уплотнительные кольца крышки заправочного отверстия.
- Проверьте уровень масла ( : уровень масла должен находиться в диапазоне от до нижнего предела шкалы).
- Уровень масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой.
- Запуск двигателя, работы 5 мин, проверки масла на герметичность
- Проверить и отрегулировать уровень масла в масле
# Датчик давления масла
# Принцип работы сигнализации давления масла
Датчик давления масла/сигнализатора давления масла являются обычно замкнутыми датчиками.
При отсутствии давления масла внутренняя пружина толкает контактный лист в контакт с неподвижным контактным листом, контура находится в закрытом состоянии, горит аварийная лампа давления масла.
При повышении давления масла до заданного значения происходит деформация внутренней диафрагмы чувствительного элемента давления под действием давления масла, толкающий контактный лист преодолевает пружинное сопротивление, отделяющееся от неподвижного контактного листа, что приводит к отключению цепи и исчезновению сигнальной лампы давления масла.
# Схема расположения датчика давления масла
- Датчик давления масла
# Проверка Сигнализации давления масла/датчика давления масла
- Проверьте, подключены ли корпус и штырь No1 в состоянии, когда двигатель не включен или датчик давления масла/масляный датчик давления демонтирован ( : Если подключение возможно, укажите, что компоненты работают без давления.)
- Если подключение возможно, это показывает, что компоненты работают нормально без давления.
- Включите двигатель или подайте сигнализатор давления масла/датчика давления масла на давление масла, превышающее рабочее давление, и проверьте отсоединение корпуса и штыря No1 (Примечание: Если для состояния отключения указано, что компонент работает нормально.)
- Если для состояния отключения указано, что компонент работает нормально.
# Как снять и установить датчик давления масла
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие под корпусом дефлектора
- Отсоедините вставку жгута проводов датчика давления масла
- Снимите датчик давления масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
установка
ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Нанесение герметика в положении резьбы датчика давления масла
- Крепление датчика давления масла к верхнему блоку (Осторожно: превышение монтажного момента приводит к растрескиванию монтажного отверстия. Температуры моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Превышение монтажного момента приводит к растрескиванию монтажного отверстия.
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Вставка для подключения жгута кабеля датчика давления масла
- Установите интеркулер
- Опустить автомобиль
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Картер
# Схема расположения картера
- Узел поддона картера
- Комбинированные прокладки
- Резьбовая пробка для слива масла
- Узел поддона картера
# Как снять и установить картер
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие под корпусом дефлектора
- Опорожнение моторного масла
- Снятие 11 болтов в порядке от двух сторон до середины
- Вставьте скребок сальника между поддон картера и нижним блоком, используйте резиновый молоток для удара по боковым поверхностям скребка сальника, чтобы включить его (Внимание: При отделении поддона картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность).
- При отделении поддон картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность.
- Удаление узла поддона картера
установка
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Удаление старого герметика в соединительных поверхностях и резьбовых отверстиях, очистки комбинированных поверхностей карбюраторным моющим средством, запрета на присутствие масляных загрязнений и обеспечение чистоты более чем на 20 с сухим воздухом
- Нанесите герметик на соединительную поверхность поддона картера с нижним блоком (Внимание: не допускаются перерывы в работе герметизирующей клеевой проволоки, необходимо выполнить установка в течение 3 минут с нанесением герметика, закрепить все болт в течение 15 минут).
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Закрепите 11 болтов в порядке от середины до двух сторон
- Установите интеркулер
- Опустить автомобиль
- Как залить моторное масло
# Масляный насос
# Принцип работы масляного насоса
масляный насос откачивает масло двигателя из поддон картера и затем подает его на отдельные части двигателя, На входе маслонасоса установлен маслосборник, засорения маслосборника приведет к повреждению масляного насоса, который не сможет нормально перекачивать масло, Системы смазки не может установить нормальное давление масла, что может привести к повреждению механической части двигателя.
Привод масляного насоса осуществляется коленчатым валом, Так что, пока коленчатый вал вращается, масляный насос также участвует в работе, При высоких оборотах двигателя давления на выходе масляного насоса превышает требования системы смазки двигателя, Поэтому на агрегате масляного насоса установлен предохранительный клапан, Полости сливного давления предохранительного клапана соединены с полостями подвода масла к масляным насосам, Предохранительный клапан открывается, когда выходное давление превышает определенное давление, Избытка масла возвращается через предохранительный клапан в масляную полость маслонасоса, При нормальном подаче масла предохранительный клапан удерживает байпасы закрытыми.
# Схема расположения масляного насоса
- в сборе маслосборника
- Уплотнительное кольцо маслосборника
- Уплотнительное кольцо для слива масла из маслонасоса
- Уплотнительное кольцо для впуска масляного насоса.
- в сборе масляного насоса
# Как снять и установить масляный насос
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Снятие узла двигателя
- Снятие узла крышки цилиндра
- Снятие узла насоса электронной воды
- Снятие узла шкива коленчатого вала
- Демонтировать 19 болтов в порядке от борта до середины, пересекая друг друга
- Удаление агрегата масляного насоса
- Снимите узел сальника перед коленчатым валом (Внимание: сальника перед коленчатым валом всегда является одноразовой частью).
- Сальник перед коленчатым валом всегда становится одноразовой частью.
- Снимите с блока маслонасосов уплотнительное кольцо маслонасосного канала и уплотнительное кольцо маслонасосного канала маслонасоса (Внимание: уплотнительное кольцо является одноразовой частью).
- Уплотнительное кольцо является одноразовой частью.
- Снятие узла поддона картера
- Демонтировать 3 болта и снять агрегат маслосборника
- Снимите уплотнительное кольцо маслосборника (Внимание: уплотнительное кольцо является одноразовой частью).
- Уплотнительные кольца представляют собой одноразовые детали.
установка
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите новое уплотнительное кольцо маслонасоса и уплотнительное кольцо маслонасоса (Внимание: уплотнительное кольцо является одноразовой частью).
- Уплотнительное кольцо является одноразовой частью.
- Установка нового узла переднего сальника коленчатого вала на масляный насос
- Удаление старого герметика в соединительных поверхностях и резьбовых отверстиях, очистки комбинированных поверхностей карбюраторным моющим средством, запрета на присутствие масляных загрязнений и обеспечение чистоты более чем на 20 с сухим воздухом
- Нанесите герметик на агрегат масляного насоса в соответствии с рисунком (Внимание: не допускаются перерывы на линии герметичного клея, необходимо выполнить установка в течение 3 минут с нанесением герметика, закрепить все болты в течение 15 минут).
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Нанести герметик на узел масляного насоса в сочетании с головкой и верхним блоком, нижним блоком Т (Внимание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Отрегулируйте ротор в маслонасосе таким образом, чтобы внутренняя концевая поверхность ротора совпадала с плоской частью коленчатого вала
- Установочная втулка на агрегате масляного насоса соответствует монтажному отверстию на верхнем блоке, на котором установлен агрегат масляного насоса
- Закрепите 19 болтов в порядке от середины к сторонам, пересекая друг друга
- Замена нового уплотнительного кольца маслосборника
- Установка агрегата маслосборника, крепления 3 болтов
- Установка узла поддона картера
- Установка узла коленчатого вала с поясным колесом
- Установка узла электронных насосов
- Установка узла крышки цилиндра
- Установка узла двигателя