# Передняя подвеска - конфигурация 1
# Описание системы передней подвески
Передняя подвеска представляет собой независимую подвеску типа MacPherson, состоящую из винтовой пружины, гидроцилиндрического амортизатора, поперечного стабилизирующего рычага, маятникового рычага, передней подрамника, передней и нижней противолежащих балок.
Гарантирует хорошую маневренность и устойчивость при движении по неровной дороге, виброизоляции водителя, обеспечивает комфорт пассажиров.
# Схема расположения передней подвески
- Передний поперечный стабилизирующий стержневой узел
- Передняя поперечная стабилизация стержневой соединительной конструкции
- Передняя подрамная арматура
- Передние вибропоглощающие и винтовые пружинные узлы
- Узел переднего рулевого управления И тормоза ступицы.
- Узел рычага управления под передней подвеской
- Передняя и нижняя стойкие балки
- Передняя подрамная установка
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н.м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Передняя подушка узел × передняя и нижняя балки защиты от столкновений | 9±2 | 6 | — |
| болт | Место установки перед сборкой передней подстативной × корпус | 250±20 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Монтажные позиции в передней подстативной компоновке × корпус | 250±20 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Место установки после сборки передней подстативной × корпус | 290±30 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Передняя подрамная арматура × кузов | 78±10 | 4 | — |
| болт | Передний вибросамедлитель × корпус | 65±6 | 6 | Предварительно покрытый синий клей |
| болт | Узел рычага управления под передней подвеской × болт крепления передней точки крепления передней подрамы. | 300±20 | 2 | Предварительно покрытый синий клей |
| Болт и гайка | Узел рычага управления под передней подвеской × болт для крепления задних точек крепления передней подрамы. | 210 ± 15 (со стороны болта) | 2 | Красноватые клеи |
| корончатая гайка (гайка с продольными прорезями) | Узел рычага управления под передней подвеской × передняя рулевая секция | 80±10 | 2 | — |
| болт | Передний поперечный стабилизирующий стержневой узел × передний подрамный узел | 70±7 | 4 | Красноватые клеи |
| Контровочная гайка | Передний поперечный стабилизирующий стержневой узел × передний поперечный стабилизирующий стержневой соединительный стержневой узел | 90±9 | 2 | — |
| Контровочная гайка | Передние вибропоглощающие устройства × передние поперечные стабилизаторы, соединяющие стержневые узлы | 90±9 | 2 | — |
| Болт и гайка | Передние амортизаторы вибрации × передние рулевые узлы | 120±10 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Передние рулевые узлы × ступицы | 120±10 | 6 | Красноватые клеи |
| гайка | Установка опорного узла на передние амортизаторы колонны × передние амортизаторы | 60±6 | 1 | — |
# Передняя подвеска - конфигурация 2
# Описание системы передней подвески
Передняя подвеска представляет собой независимую подвеску типа MacPherson, состоящую из винтовой пружины, гидроцилиндрического амортизатора, поперечного стабилизирующего рычага, маятникового рычага, передней подрамника, передней и нижней противолежащих балок.
Гарантирует хорошую маневренность и устойчивость при движении по неровной дороге, виброизоляции водителя, обеспечивает комфорт пассажиров.
# Схема расположения передней подвески
- Передний поперечный стабилизирующий стержневой узел
- Передняя поперечная стабилизация стержневой соединительной конструкции
- Передняя подрамная арматура
- Передние вибропоглощающие и винтовые пружинные узлы
- Узел переднего рулевого управления И тормоза ступицы.
- Узел рычага управления под передней подвеской
- Передняя и нижняя стойкие балки
- Передняя подрамная установка
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н.м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Передняя подушка узел × передняя и нижняя балки защиты от столкновений | 9±2 | 6 | — |
| болт | Место установки перед сборкой передней подстативной × корпус | 250±20 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Монтажные позиции в передней подстативной компоновке × корпус | 250±20 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Место установки после сборки передней подстативной × корпус | 290±30 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Передняя подрамная арматура × кузов | 78±10 | 4 | — |
| болт | Передний вибросамедлитель × корпус | 65±6 | 6 | Предварительно покрытый синий клей |
| болт | Узел рычага управления под передней подвеской × болт крепления передней точки крепления передней подрамы. | 300±20 | 2 | Предварительно покрытый синий клей |
| Болт и гайка | Узел рычага управления под передней подвеской × болт для крепления задних точек крепления передней подрамы. | 210 ± 15 (со стороны болта) | 2 | Красноватые клеи |
| Контровочная гайка | Узел рычага управления под передней подвеской × передний рулевый узел (алюминиевый) | 100±10 | 2 | — |
| болт | Передний поперечный стабилизирующий стержневой узел × передний подрамный узел | 70±7 | 4 | Красноватые клеи |
| Контровочная гайка | Передний поперечный стабилизирующий стержневой узел × передний поперечный стабилизирующий стержневой соединительный стержневой узел | 90±9 | 2 | — |
| Контровочная гайка | Передние вибропоглощающие устройства × передние поперечные стабилизаторы, соединяющие стержневые узлы | 90±9 | 2 | — |
| Болт и гайка | Передние амортизаторы вибрации × передние рулевые узлы | 120±10 | 2 | Красноватые клеи |
| болт | Передние рулевые узлы × ступицы | 120±10 | 6 | Красноватые клеи |
| гайка | Установка опорного узла на передние амортизаторы колонны × передние амортизаторы | 60±6 | 1 | — |
# Передние вибропоглощающие и винтовые пружинные узлы
# Схема расположения передних вибропоглощающих и винтовых пружинных узлов
- Установка опорного узла на передние виброизоляторы.
- Подшипник упора переднего виброизолятора.
- Передняя спиральная пружина
- Пылезащитный кожух переднего вибросамедлителя
- Передний буферный блок
- Монтажная подушка под передней винтовой пружиной
- Узел стоек переднего вибросита.
# Специальные инструменты
| Кодирование | Имя | Назначение | Краткий рисунок |
|---|---|---|---|
| ZEZF068778 | Передние рулевые узлы | Рулевое управление перед стартом |  |
# Как снять и установить передние вибропоглощающие и винтовые пружинные узлы
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Раздельный тормозной шланг и линейный жгут датчика скорости переднего колеса
- Узел соединительных стержней стабилизатора перед отделением
- Снимите 1 болт и 1 гайку и отсоедините передний рулевой узел инструментом
- Снятие узла задней крышки моторного отсека
- Снимите 3 болта, уберите передний вибросамедлитель и узел винтовой пружины (Примечание: При демонтаже болтов крепления вибропоглощающего устройства к корпусу следует удерживать нижний конец вибропоглощающего устройства, не допуская его отваливания и разбивания персонала и повреждения узла вибропоглощающего устройства.)
- При демонтаже болтов соединения вибропоглощающего устройства с кузовом должен удерживаться нижний конец вибропоглощающего устройства для предотвращения его падения и повреждения персонала и узла вибропоглощающего устройства.
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: различают левый и правый вибропоглощатели. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Вибростимуляторы различают влево и вправо.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
# Разборка / установка
снятие
- Закрепление переднего вибропоглощающего устройства и узла винтовой пружины с помощью инструмента
- Нажимная спиральная пружина
- Снять контровочную гайку
- Последовательно удалить отдельные детали
- Фиксированная передняя вибропоглощающая установка
- Установите клеевую подушку под переднюю спиральную пружину на переднюю вибропоглощающую установку
- Нажимная спиральная пружина
- Закрепите концы винтовых пружин в выемках опор крепления вибропоглощающих устройств (Примечание: зазора между нижней концевой головкой винтовых пружин и ограничительной конструкцией 3-5 мм)
- Зазор между нижней концевой головкой винтовой пружины и ограничительной конструкцией составляет 3-5 мм
- Последовательно собрать передние буферные блоки, передние демпферные упорные подшипники, передние демпферные пылезащитные щиты с установленными на передних демпферах опорами
- Установка опорного узла на вибросамедлитель перед установкой
- Закрепить гайки на передних вибросамедлителях
- Снятие специального инструмента
# Передний и нижний рычаги управления - конфигурация 1
# Как снять и установить узел переднего и нижнего рычагов управления
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Снятие узла нижней защиты двигателя
- Снимите стопорный штифт и гайку, отсоедините рулевой узел
- Снять 2 болта и 1 гайку
- Снятие передней и нижней арматуры управления
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: предварительно покрытые клеевые болты не подлежат повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
# Передний и нижний рычаги управления - конфигурация 2
# Как снять и установить узел переднего и нижнего рычагов управления
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Снятие узла нижней защиты двигателя
- Снимите 1 гайку и отсоедините рулевую секцию
- Снять 2 болта и 1 гайку
- Снятие передней и нижней арматуры управления
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: предварительно покрытые клеевые болты не подлежат повторному использованию. Количества применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
# Передний поперечный стабилизирующий стержневой узел
# Как снять и установить передний поперечный стабилизирующий стержневой узел
снятие
- Перевести передние колеса в положение линейного движения
- Узел вала раздельного рулевого привода.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Разделите левую часть передней поперечной стабилизационной штанги соединительной штанги
- Отделите правый передний поперечный стабилизирующий стержневой соединительный узел
- Отделите левую часть от внешней тяги
- Отделите правую часть от узла внешней тяги рулевого управления
- Снятие переднего бамперного узла
- Снятие передней и нижней сборочных балок
- Снятие узла дефлектора под передним бампером
- Снятие узла нижней защиты двигателя
- Разделите боковые ограждения двигателя
- Отсоединить левую часть переднего и нижнего рычагов управления
- Отсоединить правый передний и нижний рычаги управления
- Разделение основного узла задней подвески двигателя
- Разделительная трубная эстакада
- Использование домкрата для поддержки передней подстатив
- Снятие передней подрамной арматуры
- Снятие передней подстатив
- Снятие переднего поперечного стабилизирующего стержневого узла
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: выравнивания маркировки сборки. Подрамника и предварительно покрытый клеевой болт, установленный на кузове, не могут использоваться повторно. Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Точки крепления задней стороны передней подрамника выполнена с самонастраивающейся конструкцией и должна быть снабжена задними боковыми болтами. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Выравнивание маркера сборки.
- Подрамник и предварительно покрытый клеевой болт, установленный на кузове, не могут использоваться повторно.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Точка крепления задней стороны передней подрамника выполнена с самонастраивающейся конструкцией и должна быть снабжена задними боковыми болтами.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
# Передняя поперечная стабилизация стержневой соединительной конструкции
# Как снять и установить передняя поперечная стабилизация стержневой соединительной конструкции
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Снимите 1 гайку, отсоедините передний вибросамедлитель и узел винтовой пружины от штока крепления
- Снимите 1 гайку и отсоедините передний поперечный стабилизатор от соединительного рычага
- Снять переднюю поперечную стабилизационную штангу крепления штанги узла
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Передняя подрамная установка - с передней и нижней стойкими балками
# Как снять и установить передняя подрамную установку
снятие
- Перевести передние колеса в положение линейного движения
- Узел вала раздельного рулевого привода.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Разделите левую часть передней поперечной стабилизационной штанги соединительной штанги
- Отделите правый передний поперечный стабилизирующий стержневой соединительный узел
- Отделите левую часть от внешней тяги
- Отделите правую часть от узла внешней тяги рулевого управления
- Снятие переднего бамперного узла
- Снятие передней и нижней сборочных балок
- Снятие узла дефлектора под передним бампером
- Снятие узла нижней защиты двигателя
- Разделите боковые ограждения двигателя
- Снятие левого переднего и нижнего рычагов управления
- Снятие правого переднего и нижнего рычагов управления
- Разделение основного узла задней подвески двигателя
- Разделительная трубная эстакада
- Использование домкрата для поддержки передней подстатив
- Снятие передней подрамной арматуры
- Снятие передней подстатив
- Снятие узла рулевого управления
- Снятие передних поперечных стабилизаторов и узлов соединительных стержней
- Снятие узла задней подвески
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: выравнивания маркировки сборки. Подрамника и предварительно покрытый клеевой болт, установленный на кузове, не могут использоваться повторно. Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. Точки крепления задней стороны передней подрамника выполнена с самонастраивающейся конструкцией и должна быть снабжена задними боковыми болтами. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Выравнивание маркера сборки.
- Подрамник и предварительно покрытый клеевой болт, установленный на кузове, не могут использоваться повторно.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- Точка крепления задней стороны передней подрамника выполнена с самонастраивающейся конструкцией и должна быть снабжена задними боковыми болтами.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
# Передняя и нижняя стойкие балки
# Как снять и установить передняя и нижняя стойкие балки
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие переднего бамперного узла
- Снятие передней и нижней сборочных балок
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затяжки крепежа по заданному значению момента).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
# Ступица переднего колеса в сборе
# Как снять и установить ступицу переднего колеса в сборе
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Снять гайку переднего ведущего вала
- Снимите 2 болта и отсоедините передние тормозные суппорты от рулевого узла
- Закрепите передние тормозные суппорты в нужном положении
- Снятие переднего тормозного диска
- Снятие узла датчика частоты вращения колеса
- Вынуть стопорный штифт, снять 1 гайку, отсоединить рулевой узел от соединения переднего и нижнего рычагов управления
- Отделение узла переднего приводного вала от рулевого узла
- Снять 3 болта и снять переднюю ступицу агрегата
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: повторное использование гайки ведущего вала не допускается. Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Повторное использование гайки ведущего вала не допускается.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.
# Поворотный кулак передний
# Как снять и установить поворотный кулак передний
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Снять гайку переднего ведущего вала
- Снимите 2 болта и отсоедините передние тормозные суппорты от рулевого узла
- Снятие переднего тормозного диска
- Снимите 3 болта и снимите крышку переднего тормозного диска
- Снятие узла датчика скорости переднего колеса
- Снять 1 гайку, отсоединить рулевую траверсу от рулевого узла
- Вынуть стопорный штифт, снять 1 гайку, отсоединить рулевой узел от соединения переднего и нижнего рычагов управления
- Отделение узла переднего приводного вала от рулевого узла
- Установите гайку самоблокировки головок рулевого шара и гайку 2-3 штыря рычага управления спереди и снизу
- Снять 3 болта и снять переднюю ступицу агрегата
- Снимите 1 болт и отделите переднюю рулевую секцию специальным инструментом
- Снять переднюю рулевую секцию
установка
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Примечание: повторное использование гайки ведущего вала не допускается. Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно. Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Повторное использование гайки ведущего вала не допускается.
- Предварительно покрытые клеевые болты не могут использоваться повторно.
- Снятые контровочные гайки не подлежат повторному использованию.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.