Главная/Wey/Macchiato/Wey Macchiato I (2021-2026)/Руководство по ремонту/Кузовной ремонт

Кузовной ремонт

Пошаговое руководство по теме «Кузовной ремонт» для автомобиля Wey Macchiato I (2021–2026). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

14 подразделов 82 статьи 242 иллюстрации ~24 минуты чтения

# Общие технические условия на ремонт

# Защита транспортных средств

# Меры безопасности

ВниманиеПри проведении работ по ремонту кузова должны соблюдаться соответствующие национальные правила безопасности. При возникновении вопросов обратитесь в соответствующий отдел. Стоянка транспортных средств без защитных мер в мастерских по ремонту кузова запрещена (искры брызг могут стать причиной пожара, повреждения лакокрасочного покрытия и окон).

Советы по безопасности

Меры безопасности — Wey Macchiato. Wey Macchiato I

Защита от угроз безопасности

ПримечаниеВсе операции должны выполняться техниками, прошедшими государственную аттестацию по соответствующей квалификации, и с соблюдением мер безопасности.

Символ	Имя
A	Очки сварщика
B	Затычка для уха
C	Перчатки сварщика
D	Порезостойкие перчатки
E	Пылезащитные маски
F	Защитные очки
G	Сварные маски
H	Безопасная обувь

Рама коррекции безопасного использования

ВниманиеПри использовании гидравлического устройства или тягового устройства для коррекции кузова, корректирующего поврежденное в результате аварии транспортное средство, может оказывать огромное воздействие на кузов, которое может причинить вред другим. Безопасность персонала на рабочих участках должна быть гарантирована.

Подъем тела

# Меры предосторожности при работе со стальными листами конструкции кузова

# Изгиб стального листа конструкции

ВниманиеВ соответствии с проектными требованиями металлоконструкции должны соответствовать первоначальному конструктивному профилю. Если стальные листы конструкции деформируются во время аварии или деформируемая часть восстанавливается и повторно используется, существует риск того, что эти стальные листы не будут отвечать требованиям безопасности, предусмотренным в первоначальном проекте. После обнаружения стальных листов с изгибами их необходимо заменить.

# Ремонт стойких стальных балок

ВниманиеУдаропрочные стальные балки и кронштейны являются очень важными компонентами, которые при боковых ударах эффективно снижают вероятность травм людей в автомобиле. При повреждении стойких стальных балок или кронштейнов необходимо заменить дверной узел.

# Порядок проведения ремонтных работ при авариях

# Подготовка к демонтажу

Важные детали, которые необходимо проверить

При подозрении на то, что подвеска кузова повреждена или деформирована, необходимо проверить подвеску транспортного средства на исправленной раме кузова, произвести необходимую коррекцию
Проверка рулевого устройства и рулевого рычага на исправность, визуальный контроль на наличие деформации и трещин
Проверить все детали шасси
проверить колеса и шины на наличие повреждений, проверить концентричность и сбалансированность; Проверить рисунок шины и наличие трещин на стенке шины и проверить давление воздуха в шине
Проверить наличие повреждений подвески двигателя, коробки передач, моста и выхлопного агрегата
После ремонта должны быть проведены дорожные испытания, чтобы определить, может ли транспортное средство безопасно передвигаться и соответствуют ли показатели безопасности стандартам

ПримечаниеЕсли транспортное средство подвергается сильному давлению, необходимо проверить указанные выше компоненты, а также проверить местоположение транспортного средства.

Измерение

Подготовка к демонтажу — Wey Macchiato. Wey Macchiato I

# Снятие

Участок резки

Запрещается производить сверление и резку в местах расположения жгутов проводов

смежных узлов

# Подготовка к монтажу

Вопросы точечной сварки

Использование точечного сварочного герметика

Использование электрического свёрл или перфоратора для сварочной обработки пробок

Ссылочное значение (единица измерения: мм)
Толщина сварных участков	Размер отверстия для заполнения
Менее 1,0	Больше чем φ5
1.0~1.6	Больше чем φ6.5
1.7~2.3	Больше чем φ8
Более 2,4	Больше чем φ10

ПримечаниеДля участков, где точечная сварка не может быть использована, можно использовать перфоратор или сверло для перфорации для выполнения сварочных работ.

Вопросы эксплуатации электронных компонентов

Участок резки

# Установка

Измерение перед сваркой

Процедура шлифования после сварки

Расположение точечной сварки

# Антикоррозионная обработка (перед покраской)

# Антикоррозионная обработка (после окраски)

# Меры предосторожности при работе с соответствующими системами

# Тормозная система

Тормозная система - один из важнейших компонентов безопасности
При работе с деталями тормозной системы следует руководствоваться инструкциями и примечаниями к главам тормозов, приведенными в руководстве по ремонту соответствующей модели

# Трансмиссия и шасси

Приводная система и шасси являются компонентами, влияющими на эксплуатационные характеристики транспортного средства
После установки компонентов, указанных в разделах, приведенных в таблице ниже, необходимо выполнить позиционирование для обеспечения правильного угла и размера установки.
Ремонт кузова должен обеспечить точное позиционирование

ПримечаниеПри позиционировании необходимо использовать специальные инструменты и следовать правильным шагам. Во время позиционирования следуйте инструкциям руководства по ремонту соответствующей модели.

Компоненты, подлежащие позиционированию	Глава руководства по ремонту соответствующих моделей
Переднее колесо	система видеть шасси для женьшеня
Заднее колесо

# Защита деталей, прилегающих к стальным листам кузова

При креплении к стальной плите кузова с использованием различных типов деталей, обратите внимание на следующее, чтобы предотвратить повреждение деталей и стальной плиты кузова.

Перед ремонтом стальной плиты кузова необходимо демонтировать соседние детали или защитить детали изолированно с помощью защитного чехла
Перед демонтажем деталей отверткой или скребком необходимо намотать острые части деталей защитной оболочкой, чтобы избежать повреждений деталей и лакированных поверхностей кузова
Перед разборкой деталей наружной поверхности кузова используйте защитную ленту, чтобы приклеить кузов, чтобы избежать повреждения лакированной поверхности
Перед сверлением или вырезанием части используйте защитную ленту, чтобы вставить тело, чтобы избежать повреждения лакированной поверхности

# Электронный блок управления

Для предотвращения повреждения электронного блока управления при ремонте кузова необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

Перед работой электросварки необходимо отсоединить соединительную клемму минусовой клеммы аккумулятора
Никогда не подвергайте электронный блок управления температуре окружающей среды выше 80 ° C
Никогда не опускайте электронный блок управления, который сильно сотрясается
Электронный блок управления не должен контактировать с сварочным двигателем

ПримечаниеКогда температура обслуживания может достигать 80 ° C, электронный блок управления должен быть удален.

Обработка электронного блока управления при ремонте аварийных транспортных средств

Заметная деформация корпуса блока управления
Серьезный ущерб соединительному порту или цепи
Соединение вилки повреждено или коррозия из-за влажности

# Аккумулятор

Перед сваркой следует демонтировать крепёжный кронштейн минусовой клеммы аккумулятора
При работе с открытым пламенем вблизи аккумулятора необходимо сначала демонтировать аккумулятор

# Топливный бак и топливный шланг

При шлифовании и сварке необходимо соблюдать особую осторожность в топливном баке и топливном шланге
Демонтированный топливный бак и топливный шланг должны быть размещены в безопасном месте

# Кондиционер

Запрещается сварка компонентов кондиционера, заполненных хладагентом, независимо от того, используется ли твердый или мягкий флюс (подходит для сварочных операций, которые могут нагревать компоненты кондиционера)
при выполнении работ по ремонту лакокрасочного покрытия компоненты, размещенные в помещении для обжига лакокрасочного материала или в зоне предварительного нагрева, температура не должна превышать 80 ° C; Слишком высокая температура создает высокое давление, приводящее к взрыву

ПримечаниеПри необходимости проведения работ по электросварке вблизи шлангов хладагента необходимо опорожнить хладагент в системе кондиционирования воздуха. При точечной сварке выделяется ультрафиолетовое излучение, невидимое невооруженным глазом, что приводит к разборки хладагента. Рекуперация хладагента системы кондиционирования должна осуществляться профессионалами. При техническом обслуживании транспортного средства должны выделяться хладагенты, избегающие воздействия на организм человека. Необходимо носить защитные перчатки и защитные очки, чтобы избежать вреда, наносимого организму хладагентом.

ВниманиеЕсли хладагент попадает в глаза, его следует тщательно промыть чистой водой, а затем капать глазные капли в глаза и обратиться за помощью к врачу, который, даже если глаз не испытывает боли, должен сообщить врачу, что обморожение вызвано хладагентом R134a. Если организм случайно вступает в контакт с хладагентом, необходимо немедленно тщательно промыть соответствующие участки водой. Хотя хладагент не является легковоспламеняющимся материалом, курение в помещениях, где имеется пар хладагента, по-прежнему запрещено, а зажженные сигареты вступают в химическую реакцию с газом хладагента, создавая токсичные газы, приводящие к травмам.

# Подушка безопасности

При использовании электросварного аппарата сначала демонтируйте все подушки безопасности и натяжные устройства ремней безопасности сидений
При возможности воздействия на датчик столкновения передней подушки безопасности и боковых подушек безопасности необходимо снять датчик столкновения

ПримечаниеПосле каждого несчастного случая проверяется система ремней безопасности. В случае повреждения его необходимо своевременно заменить.

# Пластмассовые детали кузова

Стандарты ремонтных работ для пластмассовых кузовных деталей должны соответствовать требованиям к материалам пластмассовых деталей
При ремонте металлических деталей кузова (например, работы с медной сваркой, параллельным срезом, сваркой, покраской и т.д.) также необходимо учитывать характеристики соответствующих пластмассовых деталей

# Материалы и параметры

# Схема расположения пластмассовых деталей

Нижняя решетка переднего бампера
Нижняя часть переднего бампера
Решетка радиатора
Декоративная доска переднего бампера
Левый комбинированный фар
Левая передняя противотуманная крышка
Передний бампер
Левая передняя заставка
Передняя левая дверь наружная декоративная панель
Задняя левая дверь наружная декоративная панель
Вход заправки двери наружная панель
Крышка стойки задней двери С
Крышка стойки задней двери В
Левое внешнее зеркало заднего вида
Задний бампер
Правая комбинированная задняя лампа (боковая сторона)
Правая комбинированная задняя лампа (спинка двери сторона)
Задняя дверь, внешняя отделочная панель
Нижний щиток заднего бампера
Дефлектор
Наружная ручка правой задней двери

# Список пластиковых деталей

Порядковый номер	Имя детали		Материал
1	Нижняя решетка переднего бампера		PP+EPDM-TD20 MP01-09
2	Нижняя часть переднего бампера		PP+EPDM-TD20 MP01-09
3	Решетка радиатора		ABS
4	Декоративная доска переднего бампера		PC+ABS MAC-451
5	Левый комбинированный фар	Световая маска	PC
		Оболочка лампы	PP
		Декоративная рама	PC
6	Левая передняя противотуманная крышка		PP+EPDM-TD20 MP01-09
7	Передний бампер		PP+EPDM-TD20 MP01-06B
8	Левая передняя заставка		HDPE
9	Передняя левая дверь наружная декоративная панель		PP+EPDM-TD30 MP01-08A
10	Задняя левая дверь наружная декоративная панель		PP+EPDM-TD30 MP01-08A
11	Вход заправки дверь наружная панель		PPE+PA
12	Крышка стойки задней двери С		PC 2607
13	Крышка стойки задней двери В		PC
14	Левое внешнее зеркало заднего вида	Оболочка	ABS
		Нижняя оболочка	PC+ASA
		Узел левого основания	YL102
15	Задний бампер		PP+EPDM-TD20
16	Правая комбинированная задняя лампа (боковая сторона)	Световая маска	PMMA
		Оболочка лампы	PC+ABS
		Декоративная рама	PC
17	Правая комбинированная задняя лампа (со стороны задней двери)	Световая маска	PMMA
		Оболочка лампы	PC+ABS
		Декоративная рама	PC
18	Задняя дверь, внешняя отделочная панель		PC+ABS
19	Нижний щиток заднего бампера		PP+EPDM-TD20
20	Дефлектор	Верхняя отделочная доска	ABS
		Нижняя отделочная доска	ASA
21	Наружная ручка правой задней двери	Оттягивание скелета ручки	PA6-GF30
		Натяните корпус ручки	ABS

# Перечень оцинкованных плит

Порядковый номер	Имя детали	Номер оцинкованной плиты
1	Усиленная левая усиленная пластина балки под передней периферийной пластиной	HC340/590DPD+Z 50/50-M
2	Пылезащитный чехол рулевого управления	HC260YD+ZM 35/35-M
3	Передняя ограждающая панель	HC180YD+ZM 35/35-M
4	Передняя опорная пластина передней левой подрамы	HC340/590DHD+Z
5	Внутренняя концевая пластина в передней части левой передней продольной балки	HC500/780DPD+Z 50/50-M
6	Крепежная пластина для левой передней опоры передней подрамника	HC340/590DPD+Z 50/50-M
7	Передняя подушка левая передняя монтажная скоба	HC340/590DPD+Z 50/50-M
8	Передняя концевая панель левой передней продольной балки	HC420/780DPD+Z
9	Передняя подрамник справа передняя опорная плита	HC340/590DHD+Z
10	Внутренняя концевая панель передней части правой передней продольной балки	HC500/780DPD+Z 50/50-M
11	Правая передняя крепежная пластина кронштейна передней подрамника	HC340/590DPD+Z 50/50-M
12	Передняя подушка правые передние монтажные кронштейны	HC340/590DPD+Z 50/50-M
13	Передняя концевая пластина правой передней продольной балки	HC420/780DPD+Z
14	Правая нижняя монтажная пластина фронтального модуля	HC260YD+Z 50/50-M
15	Внутренняя панель левой передней продольной балки	HC340/590DHD+Z
16	Внутренняя панель правой передней продольной балки	HC340/590DHD+Z
17	Подвесные кронштейны	HC340LAD+ZM 35/35-M
18	Подвесные кронштейны	HC340LAD+ZM 35/35-M
19	Левая торсионная коробка	HC260YD+ZM 35/35-M
20	Соединительная пластина внутри заднего сегмента левой передней продольной балки	HC340/590DHD+Z
21	Задний сегмент левой передней продольной балки	HC420/780DHD+Z
22	Соединительная пластина внутри заднего сегмента левой передней продольной балки	HC420/780DPD+Z
23	Подвесные кронштейны	HC340LAD+ZM 35/35-M
24	Подвесные кронштейны	HC340LAD+ZM 35/35-M
25	Правая торсионная коробка	HC260YD+ZM 35/35-M
26	Задний сегмент правой передней продольной балки	HC420/780DHD+Z
27	Соединительная пластина внутри заднего сегмента правой передней продольной балки	HC420/780DHD+Z
28	Соединительная пластина внутри заднего сегмента правой передней продольной балки	HC420/780DPD+Z
29	Боковые балки левого переднего колпака	HC340/590DHD+Z
30	Боковая балка правого капота переднего колеса	HC340/590DHD+Z
31	Арматура левого переднего колеса.	HC340LAD+ZM 35/35-M
32	Усиленная пластина правого переднего колесного капота	HC340LAD+ZM 35/35-M
33	Арматура опор левого переднего вибросредуктора	HC340LAD+ZM 35/35-M
34	Арматура опор левого переднего вибросредуктора	HC340LAD+ZM 35/35-M
35	Усиленная пластина после капота левого переднего колеса	HC340/590DHD+Z
36	Левая передняя крышка колеса	HC260YD+ZM 35/35-M
37	Усиленная пластина после правого капота переднего колеса	HC340/590DHD+Z
38	Щиток правого переднего колеса	HC260YD+Z 50/50-M
39	Усиленная пластина перед боковой балкой левого переднего колпака	HC340/590DHD+Z
40	Усиленная пластина перед боковой балкой правого капота переднего колеса	HC340/590DHD+Z
41	Опора комбинированного клапана	HC340/590DPD+ZM 35/35-M
42	Левый столб радиатора	HC340LAD+ZM 35/35-M
43	Усиленная пластина на левой колонне радиатора	HC340LAD+ZM 35/35-M
44	Правый столб радиатора	HC340LAD+ZM 35/35-M
45	Усиленная пластина на правой колонне радиатора	HC340LAD+ZM 35/35-M
46	Внутренняя панель правой передней продольной балки	HC340/590DHD+Z
47	Внутренняя панель левой передней продольной балки	HC340/590DHD+Z
48	Подвесные кронштейны	HC340LAD+ZM 35/35-M
49	Подвесные кронштейны	HC340LAD+ZM 35/35-M
50	Левая торсионная коробка	HC260YD+ZM 35/35-M
51	Соединительная пластина внутри заднего сегмента левой передней продольной балки	HC340/590DHD+Z
52	Задний сегмент левой передней продольной балки	HC420/780DHD+Z
53	Соединительная пластина внутри заднего сегмента левой передней продольной балки	HC420/780DPD+Z
54	Левая передняя продольная балка соединяет пластину с боковой балкой	HC340LAD+ZM 35/35-M
55	Левая передняя продольная балка и боковая балка соединяют пластины жесткости	HC340LAD+ZM 35/35-M
56	Внешняя панель левой передней продольной балки	HC550/980DPD+Z 50/50-M
57	Передняя опорная пластина передней левой подрамы	HC340/590DHD+Z
58	Внутренняя концевая пластина в передней части левой передней продольной балки	HC500/780DPD+Z 50/50-M
59	Крепежная пластина для левой передней опоры передней подрамника	HC340/590DPD+Z 50/50-M
60	Передняя подушка левая передняя монтажная скоба	HC340/590DPD+Z 50/50-M
61	Передняя концевая панель левой передней продольной балки	HC420/780DPD+Z
62	Внутренняя панель левой передней продольной балки	HC340/590DHD+Z
63	Подвесные кронштейны	HC340LAD+ZM 35/35-M
64	Подвесные кронштейны	HC340LAD+ZM 35/35-M
65	Правая торсионная коробка	HC260YD+ZM 35/35-M
66	Задний сегмент правой передней продольной балки	HC420/780DHD+Z
67	Соединительная пластина внутри заднего сегмента правой передней продольной балки	HC420/780DHD+Z
68	Соединительная пластина внутри заднего сегмента правой передней продольной балки	HC420/780DPD+Z
69	Правая передняя продольная балка и боковая балка соединяют пластины жесткости	HC340LAD+ZM 35/35-M
70	Правая передняя продольная балка соединяет пластину с боковой балкой	HC340LAD+ZM 35/35-M
71	Правая передняя наружная панель продольной балки	HC550/980DPD+Z 50/50-M
72	Передняя подрамник справа передняя опорная плита	HC340/590DHD+Z
73	Внутренняя концевая панель передней части правой передней продольной балки	HC500/780DPD+Z 50/50-M
74	Правая передняя крепежная пластина кронштейна передней подрамника	HC340/590DPD+Z 50/50-M
75	Передняя подушка правые передние монтажные кронштейны	HC340/590DPD+Z 50/50-M
76	Передняя концевая пластина правой передней продольной балки	HC420/780DPD+Z
77	Правая нижняя монтажная пластина фронтального модуля	HC260YD+Z 50/50-M
78	Внутренняя панель правой передней продольной балки	HC340/590DHD+Z
79	Подвесные кронштейны	HC340LAD+ZM 35/35-M
80	Подвесные кронштейны	HC340LAD+ZM 35/35-M
81	Левая торсионная коробка	HC260YD+ZM 35/35-M
82	Соединительная пластина внутри заднего сегмента левой передней продольной балки	HC340/590DHD+Z
83	Задний сегмент левой передней продольной балки	HC420/780DHD+Z
84	Соединительная пластина внутри заднего сегмента левой передней продольной балки	HC420/780DPD+Z
85	Левая передняя продольная балка соединяет пластину с боковой балкой	HC340LAD+ZM 35/35-M
86	Левая передняя продольная балка и боковая балка соединяют пластины жесткости	HC340LAD+ZM 35/35-M
87	Внешняя панель левой передней продольной балки	HC550/980DPD+Z 50/50-M
88	Передняя опорная пластина передней левой подрамы	HC340/590DHD+Z
89	Внутренняя концевая пластина в передней части левой передней продольной балки	HC500/780DPD+Z 50/50-M
90	Крепежная пластина для левой передней опоры передней подрамника	HC340/590DPD+Z 50/50-M
91	Передняя подушка левая передняя монтажная скоба	HC340/590DPD+Z 50/50-M
92	Передняя концевая панель левой передней продольной балки	HC420/780DPD+Z
93	Внутренняя панель левой передней продольной балки	HC340/590DHD+Z
94	Подвесные кронштейны	HC340LAD+ZM 35/35-M
95	Подвесные кронштейны	HC340LAD+ZM 35/35-M
96	Правая торсионная коробка	HC260YD+ZM 35/35-M
97	Задний сегмент правой передней продольной балки	HC420/780DHD+Z
98	Соединительная пластина внутри заднего сегмента правой передней продольной балки	HC420/780DHD+Z
99	Соединительная пластина внутри заднего сегмента правой передней продольной балки	HC420/780DPD+Z
100	Правая передняя продольная балка и боковая балка соединяют пластины жесткости	HC340LAD+ZM 35/35-M
101	Правая передняя продольная балка соединяет пластину с боковой балкой	HC340LAD+ZM 35/35-M
102	Правая передняя наружная панель продольной балки	HC550/980DPD+Z 50/50-M
103	Передняя подрамник справа передняя опорная плита	HC340/590DHD+Z
104	Внутренняя концевая панель передней части правой передней продольной балки	HC500/780DPD+Z 50/50-M
105	Правая передняя крепежная пластина кронштейна передней подрамника	HC340/590DPD+Z 50/50-M
106	Передняя подушка правые передние монтажные кронштейны	HC340/590DPD+Z 50/50-M
107	Передняя концевая пластина правой передней продольной балки	HC420/780DPD+Z
108	Правая нижняя монтажная пластина фронтального модуля	HC260YD+Z 50/50-M
109	Внутренняя панель правой передней продольной балки	HC340/590DHD+Z
110	Передняя правая опорная пластина балки под окном	DC51D+Z
111	Левая опорная пластина балки под передним ветровым окном	DC51D+Z
112	Передняя балка под окном	DC51D+ZM 35/35-M
113	Правая концевая панель воздушной камеры	HC260LAD+ZM 35/35-M
114	Правая соединительная пластина воздушной камеры	DC51D+ZM 35/35-M
115	Левая концевая панель воздушной камеры	HC260LAD+ZM 35/35-M
116	Левая монтажная пластина переднего стеклоочистителя	DC51D+ZM 35/35-M
117	Плита воздушной камеры	HC260LAD+ZM 35/35-M
118	Правая монтажная пластина переднего стеклоочистителя	DC51D+ZM 35/35-M
119	Воздушная внутренняя плита	DC53D+ZM 35/35-M
120	Правая монтажная пластина переднего стеклоочистителя	DC51D+ZM 35/35-M
121	Воздухозаборник для кондиционирования воздуха	DC51D+ZM 35/35-M
122	Передняя правая опорная пластина балки под окном	DC51D+ZM 35/35-M
123	Левая опорная пластина балки под передним ветровым окном	DC51D+ZM 35/35-M
124	Передняя опорная плита в балке под окном	DC51D+Z 50/50-M
125	Соединительная пластина с правой балкой и боковым периметром	HC340/590DHD+Z 35/35
126	Правая балка соединяет задний сегмент пластины с боковым периметром	HC340/590DHD+Z
127	Опорная пластина внутренней плиты боковой балки правого переднего колпачка колеса.	DC51D+ZM 35/35-M
128	Опорная пластина внутренней плиты боковой балки правого переднего колпачка колеса.	DC51D+ZM 35/35-M
129	Опорная пластина внутренней плиты боковой балки правого переднего колпачка колеса.	DC51D+ZM 35/35-M
130	Правая шарнирная монтажная пластина крышки двигателя	HC340/590DPD+ZM 35/35-M
131	Левая балка и боковая ограждающая соединительная пластина	HC340/590DHD+Z 35/35
132	Левая балка соединяет задний сегмент пластины с боковым периметром	HC340/590DHD+Z
133	Опорная пластина внутренней плиты боковой балки левого переднего колпачка колеса.	DC51D+ZM 35/35-M
134	Опорная пластина внутренней плиты боковой балки левого переднего колпачка колеса.	DC51D+ZM 35/35-M
135	Опорная пластина внутренней плиты боковой балки левого переднего колпачка колеса.	DC51D+ZM 35/35-M
136	Монтажная пластина левого шарнира капота двигателя	HC340/590DPD+ZM 35/35-M
137	Задние кронштейны в верхней части нижних пластин левого крыла	DC51D+ZM 35/35-M
138	Соединительная пластина переднего кронштейна левого крыла.	DC51D+ZM 35/35-M
139	Задние кронштейны в верхней части нижних пластин левого крыла	DC51D+ZM 35/35-M
140	Передняя скоба левой подкладки крыла	DC51D+ZM 35/35-M
141	Задние кронштейны в верхней части щитка правого крыла	DC51D+ZM 35/35-M
142	Передняя скоба щитка правого крыла	DC51D+ZM 35/35-M
143	Задние кронштейны в верхней части щитка правого крыла	DC51D+ZM 35/35-M
144	Соединительная пластина переднего кронштейна подщита правого крыла	DC51D+ZM 35/35-M
145	Левый передний пол	DC51D+ZM 35/35-M
146	Удлинительная пластина после правой продольной балки переднего этажа	HC340/590DPD+Z 50/50-M
147	Усилитель левого подвеса выхлопной системы	DC51D+ZM 35/35-M
148	Усилитель левого подвеса выхлопной системы	DC51D+ZM 35/35-M
149	Правый передний пол	DC51D+ZM 35/35-M
150	Удлинительная пластина после левой продольной балки переднего этажа	HC340/590DPD+Z 50/50-M
151	Левая дверь пороговая балка	HC820/1180DPD+Z 50/50-M
152	Внутренняя панель нижнего сегмента левой стойки A	HC550/980DHD+Z 50/50-M
153	Арматура нижней секции левой колонны А	HC340/590DPD+Z 50/50-M
154	Опорная плита нижней секции левой колонны А	HC340/590DPD+Z 50/50-M
155	Доска армирования нижней секции левой колонны А	HC340/590DPD+Z 50/50-M
156	Нижняя секция левой стойки А соединяет пластину с балкой-порогом дверь	HC340/590DHD+Z
157	Усиленная пластина после левой пороговой балки	HC340/590DHD+Z
158	Внутренняя панель нижней секции правой стойки А	HC550/980DHD+Z 50/50-M
159	Арматура нижней секции правой колонны А	HC340/590DPD+Z 50/50-M
160	Доска армирования нижней секции правой колонны А	HC340/590DPD+Z 50/50-M
161	Опорная плита нижней секции правой колонны А	HC340/590DPD+Z 50/50-M
162	Правая дверь пороговая балка	HC820/1180DPD+Z 50/50-M
163	Нижняя секция правой стойки А соединяет пластину с балкой-порогом дверь	HC340/590DHD+Z
164	Усиленная пластина после правой пороговой балки	HC340/590DHD+Z
165	Задний пол	HC260LAD+Z 50/50-M
166	Усиленная доска в заднем полу	HC220YD+Z 50/50-M
167	Задний участок левой продольной балки заднего этажа	HC340/590DHD+Z
168	Арматурные плиты для крепления левых и задних продольных балок на заднем этаже	HC420/780DPD+Z
169	Задняя секция правой продольной балки заднего этажа	HC340/590DHD+Z
170	Арматурные плиты для крепления левых и задних продольных балок на заднем этаже	HC420/780DPD+Z
171	Монтажная плита для крепления вытяжной трубы.	HC340LAD+Z 50/50-M
172	Левая продольная балка заднего этажа	HC340/590DHD+Z
173	Правая продольная балка заднего этажа	HC340/590DHD+Z
174	Верхняя опора задней спиральной пружины	HC260YD+Z 50/50-M
175	Верхняя опора задней спиральной пружины	HC260YD+Z 50/50-M
176	Соединительная пластина для правой продольной балки заднего этажа со средней поперечной балкой	HC420/780DHD+Z
177	Соединительная пластина левой продольной балки заднего этажа со средней поперечной балкой	HC420/780DHD+Z
178	Соединительная пластина левой продольной балки заднего этажа с задней поперечной балкой	HC340/590DHD+Z
179	Средний пол	HC260LAD+Z 50/50-M
180	Правая передняя соединительная пластина заднего этажа	HC340/590DHD+Z
181	Левая передняя соединительная пластина заднего этажа	HC340/590DHD+Z
182	Поперечные балки в заднем полу	HC340/590DHD+Z
183	Задний топливный бак с правым кронштейном	HC340LAD+Z 50/50-M
184	Назад топливный бак с левым кронштейном	HC340LAD+Z 50/50-M
185	Правая усиленная доска	HC420/780DHD+Z
186	Левая усиленная доска	HC420/780DHD+Z
187	Монтажная плита для крепления вытяжной трубы.	HC340LAD+Z 50/50-M
188	Соединительная пластина для правой продольной балки заднего этажа с боковым периметром	HC260LAD+Z 50/50-M
189	Арматура задней крышки левой продольной балки заднего этажа	HC420/780DPD+Z
190	Левая продольная балка заднего этажа с боковыми ограждающими соединительными пластинами	HC260LAD+Z 50/50-M
191	Арматура задней крышки левой продольной балки заднего этажа	HC420/780DPD+Z
192	Правая задняя пороговая балка	HC420/780DHD+Z
193	Правая дверь пороговая балка	HC420/780DHD+Z
194	Монтажная пластина правого продольного рычага задней подвески	HC220YD+Z 50/50-M
195	Внутренняя панель переднего сегмента правой продольной балки заднего этажа	HC340/590DHD+Z
196	На правом продольном рычаге задней подвески справа установлена усиленная пластина	HC340/590DHD+Z
197	Перекрытие правой задней пороговой балки	DC51D+Z 50/50-M
198	Правая планка укрепления порога	HC340LAD+Z 50/50-M
199	Левая задняя пороговая балка	HC420/780DHD+Z
200	Левая дверь пороговая балка	HC420/780DHD+Z
201	Монтажная пластина левого продольного рычага задней подвески	HC220YD+Z 50/50-M
202	Слева на левом продольном рычаге задней подвески установлена усиленная пластина	HC340/590DHD+Z
203	Перекрытие левой задней пороговой балки	DC51D+Z 50/50-M
204	Арматурные плиты для левой задней пороговой балки	HC340LAD+Z 50/50-M
205	Передняя балка заднего этажа	HC340LAD+Z 50/50-M
206	Монтажная пластина левого крюка	HC260YD+Z 50/50-M
207	Монтажная пластина с правым крюком	HC260YD+Z 50/50-M
208	Соединительная пластина задней поперечной балки в заднем полу	HC340/590DHD+Z
209	Задний пол	HC260LAD+ZM 35/35-M
210	Усиленная доска в заднем полу	HC220YD+Z 50/50-M
211	Средний пол	HC260LAD+Z 50/50-M
212	Левая усиленная доска	HC420/780DHD+Z
213	Средний кронштейн заднего бампера	DC51D+ZM 35/35-M
214	Периферийная панель	HC180YD+ZM 35/35-M
215	Кронштейн для правой установки заднего бампера	DC51D+ZM 35/35-M
216	Кронштейн левой установки заднего бампера	DC51D+ZM 35/35-M
217	Задняя дверь сенсорное открытие держателя контроллера	HC180YD+ZM 35/35-M
218	Внутренняя панель заднего периметра	HC260LAD+ZM 35/35-M
219	Правая соединительная пластина в задней части	DC56D+ZM 35/35-M
220	Левая соединительная пластина задней противоударной балки	HC260YD+ZM 35/35-M
221	Левая соединительная пластина задней противоударной балки	HC260YD+ZM 35/35-M
222	Левая соединительная пластина в задней части	DC56D+ZM 35/35-M
223	Левый кронштейн заднего бампера	DC51D+ZM 35/35-M
224	Правый кронштейн заднего бампера	DC51D+ZM 35/35-M
225	Держатель датчика температуры снаружи автомобиля	DC51D+ZM 35/35-M
226	Левая монтажная пластина задней противоударной балки	HC420/780DPD+Z
227	Внутренняя пластина поглощающей энергии коробки	HC340LAD+Z 50/50-M
228	Внешняя пластина поглощающей энергии коробки	HC340LAD+Z 50/50-M
229	Правая монтажная пластина задней противоударной балки	HC420/780DPD+Z
230	Внешняя пластина поглощающей энергии коробки	HC340LAD+Z 50/50-M
231	Внутренняя пластина поглощающей энергии коробки	HC340LAD+Z 50/50-M
232	Периферийная панель слева	DC56D+Z 50/50-M
233	Правая периферийная панель	DC56D+Z 50/50-M-FD
234	Крепежные кронштейны в задней части передней панели крыла	DC51D+Z 50/50-M
235	Кронштейн для крепления в задней части подщита левого крыла	DC51D+Z 50/50-M
236	Кронштейн под задней частью правостороннего щитка	DC51D+Z 50/50-M
237	Бак с левой стороны	DC56D+ZM 35/35-M
238	Бак с левой стороны	DC56D+ZM 35/35-M
239	Правосторонняя дренажная емкость	DC56D+ZM 35/35-M
240	Монтажная пластина левого заднего фонаря и соединительная пластина водосборного бака	DC51D+ZM 35/35-M
241	Монтажная пластина заднего фонаря слева	DC53D+ZM 35/35-M
242	Монтажная пластина правого заднего фонаря и соединительная пластина для водосбора	DC51D+ZM 35/35-M
243	Монтажная пластина заднего фонаря с правой стороны	DC53D+ZM 35/35-M
244	Левая дверь предельная балка для армирования пластин с продлением пластин	HC420/780DPD+Z
245	Правая дверь предельная балка для армирования пластин с продлением пластин	HC420/780DPD+Z
246	Левая балка соединяет задний сегмент пластины с боковым периметром	HC420/780DHD+Z
247	Правая балка соединяет задний сегмент пластины с боковым периметром	HC420/780DHD+Z
248	Наружная панель задней крышки левого колеса	DC56D+ZM 35/35-M
249	Наружная пластина задней крышки правого колеса	DC56D+ZM 35/35-M
250	Внутренняя пластина заднего кожуха левого колеса	HC220YD+ZM 35/35-M
251	Внутренняя пластина заднего кожуха правого колеса	HC220YD+ZM 35/35-M
252	Левая задняя опора виброизолятора	HC220YD+ZM 35/35-M
253	Усиленная пластина для правой задней опоры амортизатора вибрации.	HC220YD+ZM 35/35-M
254	Правая задняя опора виброизолятора	HC220YD+ZM 35/35-M
255	Левый отсек заднего бампера	DC51D+ZM 35/35-M
256	Правый отсек заднего бампера	DC51D+ZM 35/35-M
257	Держатель 2 адсорбер	HC260LAD+Z 50/50-M
258	Держатель адсорбер	DC51D+Z 50/50-M
259	Передняя панель задней крышки левого колеса пластина	DC51D+Z 50/50-ZM
260	Передняя панель правой задней крышки колеса пластина	DC51D+Z 50/50-M
261	Крепление кронштейнов на задней части подщита левого крыла	DC51D+Z 50/50-M
262	Крепление кронштейна на задней части щитка правого крыла	DC51D+Z 50/50-M
263	Подщит левого крыла	HC180BD+Z 50/50-M-FD
264	Щиток правого крыла	HC180BD+Z 50/50-M-FD
265	Сквозная монтажная панель крышки	HC260YD+Z
266	Стяжка после топливного бака	HC340/590DHD+Z
267	Назад топливный бак с левым кронштейном	HC340/590DHD+Z
268	Монтажная плита для заправочной трубы.	DC51D+Z 50/50-M
269	Кронштейн жгута проводов	DC51D+Z 50/50-M
270	Стяжка после топливного бака	HC340/590DHD+Z
271	Задний топливный бак с правым кронштейном	HC340/590DHD+Z
272	Монтажная плита для заправочной трубы.	DC51D+Z 50/50-M
273	Задняя стойка для защиты от брызг	DC51D+Z 50/50-M
274	Передняя крыша для натяжения кронштейна	HC220YD+ZM 35/35-M
275	Задняя крыша для натяжения кронштейна	HC220YD+ZM 35/35-M
276	Передняя левая панель дверь внешняя панель	HC180BD+Z 50/50-M-FD
277	Левая передняя дверь внутренняя панель	DC56D+ZM 35/35-M
278	Левая передняя дверь внутренняя панель	DC56D+ZM 35/35-M
279	Рама левой передней двери и окна	DC53D+ZM 35/35-M
280	Левая передняя дверь блокирующая арматура	DC51D+ZM 35/35-M
281	Передняя левая дверь монтажная пластина зеркала заднего вида	HC220YD+ZM 35/35-M
282	Левая передняя дверь стеклянная передняя направляющая	DC51D+ZM 35/35-M
283	Нижний кронштейн передней направляющей для остекления левой передней двери	DC51D+ZM 35/35-M
284	Левая передняя дверь стеклянная передняя направляющая	DC51D+ZM 35/35-M
285	Кронштейн в передней направляющей для остекления левой передней двери	DC51D+ZM 35/35-M
286	Слева сзади дверь блокирующая арматура	DC51D+ZM 35/35-M
287	Задняя левая дверь стеклянная передняя направляющая	DC51D+ZM 35/35-M
288	Задняя левая дверь стеклянная передняя направляющая кронштейн	DC51D+ZM 35/35-M
289	Слева сзади дверь верхняя оконная рама	DC53D+ZM 35/35-M
290	Левая задняя дверь внутренняя панель	DC56D+ZM 35/35-M
291	Левая задняя дверь внешняя панель	HC180BD+Z 50/50-M-FD
292	Наружная панель задней двери	DC56D+ZM 35/35-M-FD
293	Задняя дверь левая задняя фонари монтажные панели	DC56D+Z 50/50-M
294	Задняя дверь правая задняя фонари монтажные панели	DC56D+Z 50/50-M
295	Спинка дверь внутренняя панель	DC56D+Z 50/50-M
296	Передняя правая панель дверь внешняя панель	HC180BD+Z 50/50-M-FD
297	Правая передняя дверь внутренняя панель	DC56D+Z 50/50-M
298	Правая передняя дверь внутренняя панель	DC56D+ZM 35/35-M
299	Передняя правая дверь монтажная пластина зеркала заднего вида	HC220YD+ZM 35/35-M
300	Правая передняя оконная рама	DC53D+ZM 35/35-M
301	Правая передняя дверь стеклянная передняя направляющая	DC51D+ZM 35/35-M
302	Правая передняя дверь стеклянная передняя направляющая под кронштейном	DC51D+ZM 35/35-M
303	Кронштейн передней направляющей для остекления правой передней двери	DC51D+ZM 35/35-M
304	Кронштейн в передней направляющей для остекления правой передней двери	DC51D+ZM 35/35-M
305	Правая передняя дверь блокирующая арматура	DC51D+ZM 35/35-M
306	Правая задняя дверь блокирующая арматура	DC51D+ZM 35/35-M
307	Правая задняя дверь стеклянная передняя направляющая	DC51D+ZM 35/35-M
308	Правая задняя дверь стеклянная передняя направляющая скоба	DC51D+ZM 35/35-M
309	Справа сзади дверь верхняя оконная рама	DC53D+ZM 35/35-M
310	Правая задняя дверь внутренняя панель	DC56D+ZM 35/35-M
311	Правая задняя дверь внешняя панель	HC180BD+Z 50/50-M-FD

# Схема демонтажа кузова

# Моторный отсек

Верхний узел переднего периметра
Узел переднего ограждения
Усиленный балочный узел под передней периферийной панелью
Левая балка с боковыми кольцевыми соединительными пластинами
Левая передняя продольная балка
Левая передняя продольная балка, разделенная на узлы
Сварка левой колонны радиатора
Правая передняя продольная балка, разделенная на узлы
Сварка правой колонны радиатора
Правая передняя продольная балка
Соединительная пластина с правой балкой и боковым периметром

# Верхняя крышка

Узел верхней крышки потолка
Узел задней балки верхней крышки
Сварка передней балки верхней крышки

# Верхняя крышка (окно «Окно»)

Узел верхней крышки потолка
Узел задней балки верхней крышки
Сварка передней балки верхней крышки

# Окружность слева

Узел внутренней панелей нижней секции левой стойки А
Узел внутренней панелей верхнего сегмента левой стойки А
Узел внутренней панелей верхней левой балки
Узел заднего сегмента внутренней периферийной панелей слева
Узел задних левых колес
Левая окружающая дренажная система
Периферийная панель слева
Левосторонняя арматура
Сварка кронштейнов в задней части подщита левого крыла
Сварка монтажных кронштейнов в задней части передней панели крыла
Узел передних сегментов внутренней панелей левого периметра.
Узел внутренней панелей левой стойки B

# Правый боковой периметра

Правая периферийная панель
Узел отстойника с правой стороны
Узел внутренней панелей верхней правой балки
Узел внутренней панелей верхней секции правой стойки А
Правый узел задних колес
Узел заднего сегмента внутренней периферийной панелей справа
Узел внутренней панелей правой стойки В
Узел передних сегментов внутренней панелей С правой стороны
Узел внутренней панелей нижней секции правой стойки А
Правосторонняя арматура
Сварка кронштейнов, установленных в задней части подщита правого крыла
Сварка монтажных кронштейнов в задней части передней панели крыла

# Панель пола

Правый дверь узла пороговой балки
Узел заднего пола
Левый дверь пороговый балочный узел
Передняя напольная установка

# Задняя установка

Задняя установка

# Стандартный размер зазора

# Схема расположения передней части кузова

# Изображение передней части кузова

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
1	4.0±1.5	—

A: Боковая периферийная панель
B: Переднее лобовое стекло

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
2	1.7±1.0	—

A: Подплата крыла
B: боковые периферийные панели

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
3	3.0±0.7	—

A: Капот двигателя
B: подкладка крыла

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
4	5.0±1.2	—

A: Капот двигателя
B: Комбинированные фары

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
5	(3.3~4.5)±1.2	—

A: Капот двигателя
Б: Передний бампер

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
6	(9.9~5.1)±1.2	—

A: Капот двигателя
B: Решетка радиатора

# Схема расположения боковых поверхностей кузова

# Вид сбоку кузова

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
1	5.0±1.0	—

A: Боковая периферийная панель
B: Световая полоса передней двери и оконной рамы

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
2	4.0±1.0	—

A: Декоративная панель передней оконной рамы задней двери
B: Декоративные панели передней двери и оконной рамы

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
3	5.0±1.0	—

A: Боковая периферийная панель
B: Световая полоса оконной рамы задней двери

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
4	4.0±1.0	—

A: Декоративная панель задней оконной рамы задней двери
B: Боковое окно

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
5	3.5±0.5	—

A: Боковая периферийная панель
B: Внешняя панель задней двери

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
6	0~0.5	—

A: Внешняя панель задней двери
B: Наружная декоративная панель задней двери

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
7	3.5±0.5	—

A: Внешняя панель передней двери
B: Внешняя панель задней двери

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
8	0~0.5	—

A: Внешняя панель передней двери
B: Декоративная панель снаружи передней двери

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
9	3.5±0.5	—

A: Подплата крыла
B: Внешняя панель передней двери

# Схема расположения задней части кузова

# Задняя часть кузова

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
1	5.5±1.0	—

A: Наружная панель верхней крышки
B: Внешняя панель задней двери

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
2	4.0±1.0	—

A: Боковая периферийная панель
B: Задний ветер

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
3	4.3±1.0	—

A: Боковая периферийная панель
B: Декоративная панель Light Lights

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
4	4.0±1.0	—

A: Задние фонари на боковых периферических концах
B: Задние фонари на концах задних дверей

Порядковый номер	Измеренные значения (мм)	Примечания
5	4.0±1.0	a-b
	(4.0~6.0)±1.0	b-c
	4.5~7.0	c-d

A: Тело на заднем бампере
Ъ: Задняя дверь

# Конструкция кузова

# Схема расположения конструкции кузова

# Схема разреза

Секция A-A

Секция B-B

Секция C-C

Секция D-D

Секция E-E

Секция F-F

Секция G-G

Секция H-H

Секция I-I

Секции J-J

Секция K-K

Секция L-L

# Базовый размер корпуса

# Передняя часть кузова

# Верхняя часть кузова

# Передняя дверь

# Задняя дверь

# Поперечное сечение кузова

# Задняя часть кузова

# Нижняя часть корпуса

# Клей для сварки

# Герметик для точечной сварки

Основа для точечной сварки герметика: синтетический каучук.

Основные показатели эффективности: твёрдости (Shaw A): 10 ~ 50, прочность на сдвиг: ≥0.8 МПа, состояния разрушения ≥90%CF.

Клей для точечного сварного уплотнения требует, чтобы клей экструзии был видимым на конце, а конец b допускал небольшое количество винила, диапазона винирования ≤5mm, и, если отсутствует значок разрыва, клея должен быть непрерывным и равномерным вдоль сварного шва. Наружная панель верхней крышки в негласном варианте с боковыми участками не допускает протекания коллоида, а в других зонах допускается небольшое количество наливного клея, причем немаркированная зона а/b выполняется в соответствии с обычным покрытием клеем.

Зона стыковки арматуры колонны А с боковыми периферийными пластинами (симметрично слева и справа)

Герметик для точечной сварки — Wey Macchiato. Wey Macchiato I

Область сварки боковой периферийной панелей с усиленной плитой (симметрично слева и справа)

Нижняя пороговая область боковой периферийной панелей и армирующей пластины (симметричная слева и справа)

Левая и правая верхняя области стрингера переднего этажа (симметричная слева и справа)

Нижняя секция колонны А, усиленная перегородкой перед левой пороговой балкой (симметрично слева и справа)

Соединительная пластина среднего канала на передней периферии с участком переднего ограждения

Полы в сборе задних полов с левыми и правыми зонами арматуры

# Малорасширяющий тип амортизирующий расширяющий клей

Субстрат для слаборасшибательных расширителей типа: синтетический каучук.

Амальгамирующий расширяющий клей типа низкого расширения: Основные показатели эффективности: твёрдости (Shaw A): 20 ~ 30; Прочность на сдвиг: ≥0.4 состояние разрушения Mpa ≥90% CF; Объемная скорость расширения: (5-15)%.

Размер секции амортизирующего клея расширения: зазора на крышке 2 мм, в других местах 3 мм, ширина 12 ± 2 мм, длина зависит от длины желобов для нанесения клея (положение показано на рисунке). Зоны с особыми требованиями выполняются в соответствии со специальными требованиями, а зоны без особых требований покрываются амортизирующим расширительным клеем.

Наружная панель верхней крышки в негласном варианте и область балки верхней крышки

Малорасширяющий тип амортизирующий расширяющий клей — Wey Macchiato. Wey Macchiato I

Верхняя панель верхней крышки люка и зона усиленной панелей люка

Зона задней балки верхней крышки

# Клей для точечной сварки конструкций. Точки сварки кузова

Зона стыковки рулевого пылезащитного чехла с передней ограждающей панелью

Зона стыковки салона с передним полом

Верхняя часть переднего периметра соединена с участком переднего периметра

Место стыковки узла каркаса заднего этажа с панелью заднего этажа

положение стыковки левого/правого переднего пола с пороговой балкой; Положения стыковки левого/правого переднего пола с центральным каналом

Зона стыковки среднего и заднего полов

Зона стыковки переднего и заднего полов

Зона стыковки левостороннего узла с узлом моторного отсека (симметричная слева и справа)

Область, в которой внутренняя пластина нижней секции колонны A соединяется с узлом передней периферийной пластин A (симметрично слева и справа)

Зона стыковки левой/правой балочной балки с левой/правой окружностью (симметрично слева и справа)

Сварочная зона узла внутренней панелей левой/правой задней крышки колеса и узла внешней панелей левой/правой задней крышки колеса

Область сварки между внутренней панелью заднего правого колеса и наружной панелью заднего правого колеса

Зона сварки задних колес с задним полом (симметрично слева и справа)

Верхняя крышка Наружная панель с люком для люка

Левая/правая задняя дверная защелка в зоне усиленной панелей (симметрично слева и справа)

Область стыковки левой/правой верхней балочной арматуры с левой/правой стойкой С (симметрично слева и справа)

Узел заднего кожуха левого колеса с верхним узлом заднего участка левого периметра (справа и справа симметрично)

Левая/правая зона защитного раковины с колонной D (левая и правая симметричны)

Левая/правая задняя вибропоглощающая опора и зона сварки опорной арматуры (левая и правая симметричны)

Четырёхдверный шарнирно-монтажный участок (между боковой периферийной панелью и усиленной панелью) (симметрично слева и справа)

Область стыковки боковых и напольных узлов (симметрично слева и справа)

Левая/правая окружность и задняя область сварки (левая и правая симметричны)

Область сварки левой/правой периферийной пластин с наружной крышкой колеса (симметричная слева и справа)

Левая задняя опора вибропоглощающего устройства и область внутренней панелей левого заднего кожуха колеса

Опора правого заднего амортизатора и область внутренней панелей правого заднего кожуха

Площадь балки ветрового окна

Участок сварного шва нижнего сегмента левой/правой колонны А с внутренней плитой левой/правой колонны А (симметрично слева и справа)

Между внутренней панелью левого/правого окна и верхней секцией внутренней панелей левой/правой стойки B (симметрично слева и справа)

Область точки установки левого/правого переднего и заднего дверного ограничителя (симметричная слева и справа)

Зона стыковки задней балки верхней крышки с люком люка

Зона стыковки люка с передней балкой крышки

Наружная панель заднего кожуха левого колеса с левой стойкой С, усиленная пластина левого окна

Правая наружная панель задних колес с правыми стойками С и правая панель с окнами

Зона крепления монтажной плиты защелки заднего сиденья (симметричная слева и справа)

Область стыковки опоры заднего вибропоглощающего устройства с внутренней панелью заднего кожуха (левая и правая симметричны)

Боковая периферийная панель с задними фонарями в зоне монтажной панелей (симметрично слева и справа)

Область стыковки бокового узла с верхней частью переднего периметра (симметрично слева и справа)

Задняя зона

Левая/правая периферийная пластина с ограничительной пластиной В (симметрично слева и справа)

Между левой/правой периферийной раковиной и левой/правой периферийной панелью (симметрично слева и справа)

Боковая опалубка и сварная зона верхней опалубки (то же самое, что и непалубка) (симметрично слева и справа)

# Клей для окраски

# Водный демпфирующий клей

Водная демпфирующая клеевая основа: акрила.

Основные показатели эффективности: объемное расширение ≤30%, прочность на сдвиг ≥0.3Mpa, состояние разрушения ≥90% КФ, коэффициент демпфирования: при − 20 ° C и при ° C и ° C.

Водный демпфирующий клей имеет плоскую форму и толщину около 3,0-4,0 мм. Значок представляет собой только область распыления, и его конкретная форма соответствует указаниям робота.

Площадь переднего этажа

Водный демпфирующий клей — Wey Macchiato. Wey Macchiato I

Площадь заднего этажа

# Защитный клей для покрытия дна ПВХ

Основа: PVC смола.

Эксплуатационные требования: прочности на сдвиг ≥0.7 МПа, состояния разрушения 100% КФ.

Размер секции защитного клея для покрытия дна ПВХ:

Область колесной масок: ручное распыление (0,5-2,0 мм), роботизированное распыление (0,7 ± 0,3 мм).

Площадь пола: ручное напыление (0,5-1,0 мм), роботизированное напыление (0,7 ± 0,3 мм).

Нижняя зона заднего пола

Защитный клей для покрытия дна ПВХ — Wey Macchiato. Wey Macchiato I

Область переднего колеса (симметричная слева и справа)

Левая/правая задняя крышка колеса

# ПВХ сварной шов герметика

Основа для клея сварного шва: PVC смола.

Основные рабочие параметров: твёрдости (Shaw A) 40-60, прочность на сдвиг ≥0.7 МПа, состояния разрушения: 100% CF; Прочность на растяжение ≥0.8 МПа.

Размер секции клея сварного шва a: Ширина клея, покрытого роботом, центрирована сварным швом, ширины клея Swril составляет (15-25) мм (толщина 1,5-3 мм), ширина клеевого пистолета 3 Д (20-30) мм (толщина 1,5-3 мм), пять дверей, одна крышка, ширины плоского клея в центре сварного шва (8-12) мм, ширина круглого клея в центре сварного шва (2-6) мм, ширина щеточного покрытия в центре сварного шва (5-40) мм; Пятидверная и одностворчатая клеевая граница внутренней стороны на облицовке крышки оставляет зазор с закругленными углами листового металла, что позволяет избежать проблем с краями взведения клея после выпечки (четырехдверная поверхность клея <5 мм в зависимости от состояния клея на месте).

Верхняя зона переднего пола (антикоррозионная + уплотнительная)

ПВХ сварной шов герметика — Wey Macchiato. Wey Macchiato I

Верхняя зона заднего пола (антикоррозионная + уплотнительная)

Нижняя зона заднего пола

Область крышки переднего колеса (симметричная слева и справа) (антикоррозионная)

Нижняя зона переднего амортизатора (левая и левая симметричные) (антикоррозионная)

Нижняя зона передней периферии (антикоррозионная)

Зона балки ветрового окна (антикоррозионная)

Зона стыковки переднего периметра с передним полом (антикоррозионная + уплотнительная)

Зона стыковки переднего и заднего полов (антикоррозионная + уплотнительная)

Зона арматуры передней балки заднего пола (антикоррозионная + уплотнительная)

Зона стыковки заднего пола с задним периметром (антикоррозионная + герметичная)

Зона стыковки плит в нижней секции колонны А (антикоррозионная + уплотнительная)

Крепежная пластина колонны А соединена с периферийной пластиной (симметричной слева и справа) (антикоррозионной)

Зона стыковки нижней секции внутренней плиты колонны В с балкой-порогом пола (антикоррозионная)

Левая, правая верхняя стрингерные зоны переднего этажа (симметричная слева и справа) (уплотнение)

Зона стыковки левого и правого задних колес с полом (симметричная слева и справа) (антикоррозионная + уплотнительная)

Боковая дренажная емкость и задняя зона (антикоррозионная + герметичная)

Зона верхнего покрытия (антикоррозионная + герметичная)

Верхняя крышка люка (антикоррозионная + герметичная)

Левая/правая передняя дверная установка Наружная панель облицовочная зона (антикоррозионная)

Левая/правая задняя дверная установка Наружная панель облицовочная зона (антикоррозионная)

Передняя и задняя шарнирные зоны бокового периметра (антикоррозионные)

Левая/правая задняя крышка (левая и левая симметричные) (антикоррозионная + уплотнительная)

Область периметра боковой периферийной панелей (симметричная слева и справа) (антикоррозионная + уплотнительная)

Зона задней крышки левого колеса (антикоррозионная + уплотнительная)

Зона задних дверей (антикоррозионная)

Зона сварки наружной панелей задних дверей с монтажной панелью задних фонарей (антикоррозионная)

Зона сварки переднего участка продольной балки заднего этажа с задним порогом балки (антикоррозионная)

# Антикоррозионный воск для внутренней полости

Субстрат: углеводородные алканы + антикоррозионные средства.

Основные эксплуатационные параметры: плотности: 0,84 ~ 1,00г/см 3, содержание нелетучих веществ: ≥40%.

Проницаемость: ≥50mm, устойчивость к соляному туману: 0.

Весь участок внутренней полости балки пороговой кромки (антикоррозионный)

Антикоррозионный воск для внутренней полости — Wey Macchiato. Wey Macchiato I

Зажим на нижнем конце левой/правой передней двери и наружной панелей

Зажим на нижнем конце левой/правой задней двери и внешней панелей

Зажим на нижнем конце задней двери и наружной панелей

# Клей для юбки

Основа: PVC смола.

Основные показатели производительности: твёрдости (Shaw A): 40-60; детализация: ≤70μm; Прочность на растяжение: ≥0.7 МПа.

Размер секции: юбки распыляется 250~1000μm.

Боковая окружность и пороговая зона двери

Клей для юбки — Wey Macchiato. Wey Macchiato I

# Армированная пленка и бутиловая фанера

Основа для бутиловых фанер: бутилкаучука, прочности на растяжение: ≥0.04 МПа.

Прочность на отслаивание типа Т: ≥0.7kN/m.

Армированная пленочная подложка: эпоксидная смола, PVC.

Армированная пленка и бутиловая фанера — Wey Macchiato. Wey Macchiato I

# Клей для полной сборки

# Антикоррозионный воск

Номер модели: AC1028B, AC1028B (для зимнего использования).

Требования к нанесению кистей: Указанные участки нанесены равномерно, без подтекания дна.

Зона точки подвески

Антикоррозионный воск — Wey Macchiato. Wey Macchiato I

# Бутилкаучуковая герметичная лента

Основа для бутилкаучуковой герметичной ленты: бутилкаучука.

Эксплуатационные требования: прочности на растяжение ≥0.04Mpa, прочность на отслоение ≥0.2KN/m.

Зона входного отверстия для подачи топлива на задний пол

Бутилкаучуковая герметичная лента — Wey Macchiato. Wey Macchiato I

Левая и левая передняя дверная установка в зоне внутренней панелей

Левая и левая задняя дверная установка в зоне внутренней панелей

# Смазка на основе лития

Участок гаечной трубы крюка прицепа передней противоударной балки

Зона гаечной трубы крюка прицепа задней противоударной балки

# Точка сварки кузова

# Иллюстрированные экземпляры

# Описание символа

Точечная сварка

Сварка пробки
Непрерывная сварка

# Количество буровых панелей

ПримечаниеВ зависимости от количества панелей просверливается одна или две панели, которые перечислены вместе с направлением демонтажа.

Сверление одной панелей

Количество буровых панелей — Wey Macchiato. Wey Macchiato I

Бурение двух панелей

# Пробка сварного шва

Сверление сварных отверстий для заглушек на фитингах

Сверление сварных отверстий на фитингах, соответствующих отверстий на боковых сторонах транспортного средств

# Верхний узел переднего периметра

# Верхняя крышка

# Сварка передней балки верхней крышки

# Узел задней балки верхней крышки

# Сварка левой колонны радиатора

# Левая балка и боковая ограждающая соединительная пластина

# Левая передняя продольная балка, разделенная на узлы

# Левая передняя продольная балка

# Периферийная панель слева

# Арматура по левому периметру

# Бак с левой стороны

# Заднее окружение

# Ремонт лакокрасочных материалов/покрытий

# Описание системы ремонта лакокрасочных материалов/покрытий

Лакокрасочное покрытие

Электрофоретическая грунтовка
Окраска посередине
Цветная краска
Прозрачная краска (прозрачное наружное покрытие)

Главная роль электрофоретических грунтовок

Защита от ржавчины
Повышение адгезии и сцепления заготовки
Обеспечение ограниченной наполняемости

Роль окрашивания в

Наполняемость
Изоляция/герметичность
Окраска подкладки

Основная роль окраски

Добавить цвет
Придание блеска

Действие прозрачной краски

Содержит УФ-материал, который может противостоять УФ-лучам на солнце
Устойчивость к коррозии лаковых поверхностей от пыли окружающей среды (кислотный дождь)
Сделать лаковые поверхности устойчивыми к трению
Придание лака лучшего блеска

# Ежедневное обслуживание автомобиля с лаковым покрытием

При ремонте и техобслуживании транспортного средства не прикасайтесь грязных рук с масляным пятном к краске кузова или обтирайте краской по желанию масляной тряпкой, не размещайте на кузове инструмент с масляным пятном или тряпку с органическим растворителем, чтобы не возникала химическая реакция
При отсутствии видимых царапин лаковое покрытие не должно быть легко окрашено вторично, чтобы предотвратить несоответствие цвета краски или плохое сочетание
Транспортные средства останавливаются на длительное время и должны быть припаркованы в гараже или хорошо проветриваемом месте, покрытом специальным кузовом зимой
При временной парковке необходимо выбрать прохладное место
Защита от сильных ударов, прикосновений и царапин на лаковой пленке кузова
Если обнаруживается, что лаковое покрытие имеет шрамы, впадины или выпадения должны быть своевременно отремонтированы, рекомендуется пройти ремонт на станции технического обслуживания разрешения Great Wall
Для чистки декоративных деталей кузова необходимо использовать моющее средство лучшего качества, при нанесении воска не растирать излишний вес, избегать проникновения в лаковый слой и показывать оригинальную форму
Для некоторых особо агрессивных следов (таких как асфальт, птичий помет, насекомые и т. Д.) Необходимо своевременно удалить
В связи с этим необходимо промыть специальным моющим средством, которое не должно использоваться для скребения лезвий или устранения их бензином, чтобы не навредить лаковой поверхности
Перед, в середине и после использования транспортного средства необходимо своевременно удалить пыль с кузова транспортного средства, минимизируя адсорбцию электростатического электричества кузова на пыль
Промыть вовремя после дождя
Дождевые пятна на кузове после дождя будут постепенно уменьшаться, концентрация кислых веществ в дождевой воде будет постепенно увеличиваться, что может повредить краску, если она не будет быстро промыта чистой водой в течение длительного времени
Для чистки автомобиля необходимо использовать чистую, мягкую тряпку или губку, предотвращающую смешивание металлической крошки и песка, и не использовать сухую ткань, сухие полотенца, сухие губки, чтобы не оставлять царапины
При протирке следует аккуратно протирать сверху вниз по направлению потока воды, без прорисовки кругов и поперечной протирки
При мойке машины ее следует проводить после охлаждения двигателя, не очищая транспортное средство от палящего солнца или высоких температур, чтобы не оставлять следов от сушки моющего средства
Обычно используйте специальные моющие средства при полоскании автомобиля самостоятельно, не используйте щелочной омывателя порошок, мыльную воду и духи стирки, чтобы предотвратить смывание смазки с лакированной поверхности и ускорить старение лаковой поверхности
В случае мойки автомобиля на автомойке мойщики должны быть защищены от использования моющих средств для обеззараживания, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия
В частности, транспортные средства, движущиеся в прибрежной или сильно загрязненной зоне, должны настаивать на том, чтобы их промывали один раз в день
Внеплановая восковая защита лакового покрытия и регулярное посещение пунктов технического обслуживания, санкционированных Great Wall, для своевременного восстановления яркого блеска лакового покрытия кузова

ВниманиеДиффузные растворители могут привести к серьезным респираторным заболеваниям во время операций по окраске и покраске. Должна работать строго по инструкции производителя красок, оборудования и предохранительных устройств. При выполнении этой процедуры на случай повреждения следует надевать специальные средства охраны труда, такие как противогазы, антистатические жилеты, защитные очки и перчатки.

Не смешивать системы покраски или альтернативные продукты разных производителей для использования
Смешивание несовместимых продуктов приводит к следующим явлениям: выпадение грунтовочного слоя, плохая связь между покрытиями, непроницаемость отверждения, снижение блеска, плохая точность окраски, повреждение покрытия (ямы, пузырьки, апельсиновая кожа теряют блеск)

Внимание

Избегайте промывки автомобиля в условиях прямого солнечного света. Избегайте сильного мыла и химических моющих средств. Использование бесщеточных автоматических машин для очистки оборудования. Избегайте использования кислотных, щелочных продуктов. Не используйте кисть или веник для удаления снега или льда. После тщательной очистки оставшаяся промывочная вода должна быть немедленно высушена и не должна высушиваться на поверхности. Рекомендуется использовать мягкое масло для дубления и высушивания. Полируемое транспортное средство можно полировать, когда дефекты на поверхности могут быть устранены методом полировки. Если состояние поверхности не является серьезным, ремонтные участки должны быть максимально сокращены. Избегайте удаления слишком большого количества прозрачной краски, иначе это может привести к преждевременному повреждению краски. Используйте электрическое полированное оборудование в строгом соответствии с требованиями, рекомендованными производителем полировки. Никогда не используйте восковые или силиконовые продукты, чтобы скрыть вихревые отпечатки (вскоре отпечатки будут воспроизводиться, но пользователи не будут удовлетворены). Матовая лаковая поверхность не может быть полирована, верхний воск и может быть распылена только целыми частями.
. При распылении звукоизолирующих или антикоррозионных материалов должны быть приняты меры предосторожности, чтобы избежать распыления в отверстие детали (например, дверные замки, канавки для подъема и опускания окон, регуляторы окон и приемники рулонов ремней безопасности сидений) и любые подвижные, поворотные части, в частности тяговые линии стояночного тормоза. После распыления материала убедитесь, что все сливные отверстия корпуса открыты. При ремонте кузова открытым пламенем необходимо демонтировать пеноизоляционный материал на месте ремонта. При повторной установке звукоизолирующего материала избегайте вдыхания пыли вредного тела. При выполнении данной процедуры следует надевать специальные защитные очки и перчатки на случай травмирования человека. Когда транспортное средство находится на заводе, все металлические листы кузова подвергаются электрофоретической грунтовке, и после ремонта или замены деталей все открытые металлические поверхности должны быть обработаны антикоррозионной грунтовкой. Если при проведении сварочных или отопительных работ происходит выгорание исходного покрытия или антикоррозионного материала, то требуется очистка и повторная антикоррозионная обработка. При проведении кузовной ремонт металл становится голым, и эти поверхности должны быть повторно распылены специальным антикоррозионным материалом. Уплотнитель действует таким образом, чтобы предотвратить попадание воды и пыли в транспортное средство, а также обладает антикоррозионным действием. Оригинальные уплотнительные соединения очевидны и должны быть исправлены путем повторного уплотнения, если эти уплотнения повреждены. Соединения новых сменных пластин должны быть вновь герметизированы. Используемый герметик должен оставаться гибким после отверждения и покраски. Открытый шов, закрытый герметиком, с нанесением наполнителя высокой консистенции. Следуйте инструкциям по выбранному материалу. Звукоизоляционные материалы контролируют общий уровень шума в автомобиле, который должен быть заменен, когда звукоизоляционный слой поврежден в результате ремонтных работ или замены новых пластин.

# Диагностическая информация и шаги

Имя	Причины формирования	Методы обработки
Опыление	Лаковая пленка сильно размывается, например, когда интенсивное УФ-строительство имеет соотношение лака к лаку без покрытия светОстойкость Плохая стойкость Автомобиль не часто очищается или недостаточно очищается Автомобильный моющий агент для выбора не подходит или полированный воск слишком толстый	Локальное лакокрасочное покрытие
Лакирование пластмассовых деталей	слишком плохая адгезия покрытия к субстрату или слишком толстая верхняя оболочка по сравнению с пленкой с твердым покрытием нижнего слоя, а лаковая пленка плохо покрыта или плохо обработана под эрозией воздуха, например, водяным газом, кислотой, щелочью; Верхнее покрытие с отверстиями для игл, открытым дном и другими дефектами	Локальное лакокрасочное покрытие
Черепашья трещина	Грунтовочная краска недостаточно перемешивается перед напылением Лакокрасочное покрытие Слишком толстое покрытие Слишком толстое покрытие Слишком толстое	Локальное лакокрасочное покрытие
птица фекальная коррозия	Эрозия птица фекальных капель	Польская косметическая обработка (легкая эрозия) Обычная шлифовальная полировальная косметическая обработка (умеренная эрозия) Местная лакокрасочная обработка (тяжелая эрозия)
Шрамы	Малая твердость лаковой пленки, царапина	Полировка Косметическая обработка (незначительные ссадины) Обычная шлифовка Полировка Косметическая обработка (грубая царапина) Местная лакокрасочная обработка (царапина)
Коррозия	Более тонкая крашеная пленка на краях вызывает коррозионную кислотно-щелочную эрозию	Местный лакокрасочный ремонт (ржавчина требует восстановления листового металла и последующего лакокрасочного ремонта)
Падение краски	слишком плохая адгезия покрытия к подложке или слишком толстый верхний слой покрытия по сравнению с нижним слоем покрытия, Лаковая пленка плохо покрыта под эрозией воздуха водяным газом, кислотой, щелочью и т.д., или плохо обработанное верхнее покрытие с отверстиями для игл, открытым дном и другими дефектами	Местный лакокрасочный ремонт (ржавчина требует восстановления листового металла и последующего лакокрасочного ремонта)
Кислотные дожди и эрозия	Кислотные дожди и эрозия	Польская косметическая обработка (легкая эрозия) Обычная шлифовальная полировальная косметическая обработка (умеренная эрозия) Местная лакокрасочная обработка (тяжелая эрозия)
Потеря света	Лаковая пленка подвержена сильной эрозии кислотой, щелочью, электрической дугой, морской водой и солевым туманом и находится в более суровых условиях. Неправильный способ содержания лаковой пленки Сам по себе не является достаточно прочным для лакирования. Неправильное соотношение при строительстве лака приводит к ухудшению стойкости лаковой пленки	Полированная косметическая обработка (легкая потеря света) Обычная шлифовальная полированная косметическая обработка (умеренная потеря света) Местная лакокрасочная обработка (тяжелая потеря света)
Вспенивание	Лаковая пленка подвергается длительному воздействию влажной среды, вызванному проникновением водяного газа в лаковую пленку, и когда температура повышается, коррозионная лаковая пленка вещества, в которое проникает пузырьковый субстрат крыши водяного газа, подвергается эрозии бензином, кислотой, щелочью и т.д.	Местный лакокрасочный ремонт (ржавчина требует восстановления листового металла и последующего лакокрасочного ремонта)

# Общие примеры технологического процесса обработки дефектов лаковой плёнок

ВниманиеМатовая лаковая поверхность не может быть полирована, верхний воск и может быть распылена только целыми частями.

Поверхность, подлежащая полировке, очищается обезжиренным материалом перед полировкой

Общие примеры технологического процесса обработки дефектов лаковой плёнок — Wey Macchiato. Wey Macchiato I

Сначала достаточно влажной губок, отжимая лишнюю влагу

Возьмите небольшое количество светового воска и нанесите его на лакированную поверхность и отрегулируйте скорость полировальной машины
После того, как губка заклеена лакированной поверхностью и снова включена, скорость вращения (2500 ~ 3000) об/мин, затем легкое давление (3 ~ 5) с для обработки светом (Примечание: Держите машину плавно и мягко двигаться во время работы, слишком долго нарезать, чтобы не создавать перегрев, жжения лаковой поверхности.)

Держите машину плавно и мягко двигаться во время работы, слишком долго нарезать, чтобы не создавать перегрев, жжение лаковой поверхности.

Вытирайте излишки верхнего светового воска рутиной тканью

# Пример обычного процесса шлифования и косметической обработки

Поверхность, подлежащая полировке, очищается обезжиренным материалом перед полировкой

Возьмите соответствующее количество полировальной пасты, нанесенной на полированную лаковую поверхность, и отрегулируйте частоту вращения полировальной машины

Залейте шерстяные шарики краской и включите их снова, с частотой вращения (2500 ~ 3000) r/min (Примечание: Держите машину плавной и легкой для того чтобы двигаться, чтобы отшлифовать избыток. Гарантии как можно меньше времени шлифования и как можно меньше области шлифования.)

Держите машину плавной и легкой для того чтобы двигаться, чтобы нарезать избыток измельчения. Гарантированное время измельчения как можно меньше, а область измельчения - как можно меньше.

Сначала достаточно смочите губку и выдавливайте лишнюю влагу; Возьмите небольшое количество фосфорного воска и нанесите его на лакированную поверхность, затем вставьте губку на лакированную поверхность и снова включите ее. Скорость вращения (2500 ~ 3000) об/мин. Еще одно легкое давление (3 ~ 5) с для обработки светом (Примечание: Держите машину плавно и аккуратно двигаться во время работы, слишком долго, чтобы не создавать перегрев, жжения лакированной поверхности).

Держите машину плавно и мягко двигаться во время работы, слишком долго нарезать, чтобы не создавать перегрев, жжение лаковой поверхности.

# Пример технологического процесса глубокой шлифования и полировки

Измельчение поврежденного лакового покрытия с помощью водяного наждачной бумаги 2000 #, параллельное и плотно прилегающее к красковому покрытию, круговое шлифование

Очистка поверхности от полированной золы

Возьмите соответствующее количество полировальной пасты, нанесенной на полированную лаковую поверхность, и отрегулируйте частоту вращения полировальной машины

Залейте шерстяные шарики краской и включите их снова, с частотой вращения (2500 ~ 3000) r/min (Примечание: Держите машину плавной и легкой для того чтобы двигаться, чтобы отшлифовать избыток. Гарантированное время измельчения как можно меньше (3 ~ 5) с, а область измельчения как можно меньше).

Держите машину плавной и легкой для того чтобы двигаться, чтобы нарезать избыток измельчения. Гарантированное время измельчения как можно меньше (3 ~ 5) с, а область измельчения как можно меньше.

# Способ покраски И распыления жестких поверхностей.

ПримечаниеВсе работы по покраске жестких поверхностей должны соответствовать стандартам Великой стены. подтвердите зону ремонта и выберите диапазон ремонта, например, локальный ремонт, полный ремонт, полный ремонт автомобиля; В случае повреждения в результате столкновения, соответствующее исправление после ремонта листового металла в зависимости от повреждения или покраска после замены детали. Матовая лаковая поверхность не может быть полирована, верхний воск и может быть распылена только целыми частями.

Более серьезные царапины на пластинах крыла с использованием местного процесса распыления (тонирования)

Способ покраски И распыления жестких поверхностей. — Wey Macchiato. Wey Macchiato I

Шлифовка на поврежденной лаковой поверхности (круговая шлифовка) влажной (водяной) наждачной бумагой P500 #

Удаление масла с помощью обезжиривателя после завершения шлифования, очистки

Напыление грунтовок, максимальное управление диапазоном распыления грунтовок, краевое позиционное покрытие должно быть прогрессивным, не ступенчатым

Просушите (4 ~ 5) мин, после чего просушите, просушите (20 ~ 30) мин (Примечание: температуры лакированной комнаты (70 ~ 80) ° С).

Температура в помещении для выпечки лаков (70 ~ 80) ° С.

После сушки смачивают наждачной бумагой P (800 ~ 1000) #

Шлифовка с использованием мелкодисперсной наждачной бумаги 2000 # и расширение ассортимента шлифования

После завершения шлифования перед покраской проводят пылеулавливание вязкой марлей

Напыление грунтовок (Примечание: диапазона распыления немного шире слоя для перехода. Давления воздуха (150 ~ 200) кПа. Расстояние распыления (20 ~ 30 см).

Диапазон распыления немного шире слоя для перехода.
Давление воздуха (150 ~ 200) кПа.
Расстояние распыления (20 ~ 30) см.

После высыхания (2 ~ 3) мин распыляют вторую грунтовку до тех пор, пока не станет очевидным положение интерфейса (Примечание: давления воздуха (150 ~ 200) кПа. Расстояние распыления (20 ~ 30 см).

Давление воздуха (150 ~ 200) кПа.
Расстояние распыления (20 ~ 30) см.

Просушите (4 ~ 5) мин, после чего просушите (20 ~ 30) мин (Примечание: температуры лакированной комнаты (70 ~ 80) ° С).

Температура в помещении для выпечки лаков (70 ~ 80) ° С.

После сушки проводят пылеулавливание перед распылением лака вязкой марлей

Распылите прозрачную краску, диапазона распыления полностью покрывает диапазон грунтовок (Примечание: давления воздуха (150 ~ 200) кПа. Расстояние распыления (20 ~ 30 см).

Давление воздуха (150 ~ 200) кПа.
Расстояние распыления (20 ~ 30) см.

Промывка (2 ~ 3) мин, распыления второго прозрачного лака, диапазона распыления полностью покрывает диапазон первого слоя лака (Примечание: давления воздуха (150 ~ 200) кПа. Расстояние распыления (20 ~ 30 см).

Давление воздуха (150 ~ 200) кПа.
Расстояние распыления (20 ~ 30) см.

Сразу же после завершения распыления прозрачного лака его заменяют на смывную воду или добавляют в оригинальный прозрачный лак добавки или разбавитель.

опрыскивание (2 ~ 3) раз в месте сопряжения или разбавленной прозрачной краской

Просушите (20 ~ 30) мин (Примечание: Температуры (70 ~ 80) ° C) в помещении для выпечки краски.

Температура в помещении для выпечки лаков (70 ~ 80) ° С.

# Способ покраски И распыления жесткой поверхности после восстановления листового металла.

Способ нанесения краски на жесткую поверхность после восстановления листового металла и способ нанесения краски на жесткую поверхность аналогичны, за исключением того, что после измельчения грунтовок и перед нанесением грунтовок дополнительно вводят следующие этапы:

Чесать и наносить атомную золу
Атомное измельчение золы
Дуть пыль, удалить масло, очистить
Нанести и разровнять шпатлёвку
Шлифованные волосы на поверхности старой лаковой плёнок
Очистка, удаления масла, скрытия участков без окраски (Внимание: Конкретные рабочие шагов см. в процедуре покраски и распыления жестких поверхностей).

Конкретные операции см. в способе нанесения краски на жесткую поверхность.

# Лаковый патч для поверхности пластиковой деталей

Примечание

Лакокрасочное покрытие поверхности пластиковой детали имеет три основных требования: краска имеет определенную адгезию к пластику без потери механических свойств. Лакокрасочная пленка должна быть достаточно гибкой, чтобы не разрушаться при деформации пластика. Способность воплощать оригинальные частицы и шероховатые текстуры на поверхности некоторых пластмассовых деталей.
Условия выпечки (70 ~ 80) ° С в течение (20 ~ 30) мин.

# Информация о окраске

Цвет	Номер цвета	Технические характеристики	Производитель	Примечания
N1 Black	N1	FW5R-993A	BASF Shanghai Painting Ltd.	Флеш-грунтовка
Снежное поле белое	9D	FW5R-0Y9A	BASF Shanghai Painting Ltd.	Флеш-грунтовка
		FV5R-0Y8A	BASF Shanghai Painting Ltd.	Монохромная грунтовка
HG Blue	HG	FW5R-55AA	BASF Shanghai Painting Ltd.	Флеш-грунтовка
5C Синий	5C	FW5R-57AA	BASF Shanghai Painting Ltd.	Флеш-грунтовка
GF Red	GF	FW5R-33AA	BASF Shanghai Painting Ltd.	Флеш-грунтовка
		FV5R-336A	BASF Shanghai Painting Ltd.	Монохромная грунтовка
Красный	1A	FW5R-337A	BASF Shanghai Painting Ltd.	Флеш-грунтовка
Элс Серая	F3	AR 3000	Галерея Ringbang Painting Ltd.	—