Главная ОтзывыВозврат
Главная/Wey/Macchiato/Wey Macchiato I (2021-2026)/Руководство по ремонту/Системы контроля выбросов

Системы контроля выбросов

Пошаговое руководство по теме «Системы контроля выбросов» для автомобиля Wey Macchiato I (2021–2026). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

18 подразделов 72 статьи 178 иллюстраций ~38 минут чтения

# Системы контроля выбросов

# Описание системы системы контроля выбросов

Основные функции системы контроля выбросов: контроля выбросов загрязняющих веществ в систему двигателя, снижения ущерба окружающей среде.

Контроль системы испарения

Рисунок А: Запорный клапан бака закрыт, при определенном давлении топливный пар внутри бака не течет и блокируется внутри бака.

Рисунок В: Открывается запорный клапан бака (давление пары в баке превышает диапазон давления запорного клапана бака, давления сливы топлива и при диагностике), топливный пар в баке поглощается углеродным баком.

Рисунок С: Электромагнитный клапан адсорбера открыт, а топливный пар и воздух из топливного резервуара поступают во впускной коллектор через электромагнитный клапан адсорбера.

Рис. D: Обнаружение утечек в испарительной системе, запуска насоса модуля диагностики утечек топлива (DMTL) к базовому отверстию 0,5 мм и регистрация тока двигателя насоса в качестве опорного тока.

Рисунок E: Клапан DMTL (Преобразовательный клапан на рис.) открывается, воздух закачивается в систему бака под давлением, нагрузки на насос увеличивается вместе с током, на основании эталонного тока анализируется скорость изменений тока, определяется наличие течи в системе бака.

ПримечаниеВ случае возникновения утечек в системе рекомендуется выполнить поиск утечек с помощью дымогенератора.

# Процедура регенерации сажевого фильтра (DPF)

ПримечаниеНеобходимо нагнетать бензин, соответствующий национальным нормативам, стараться избегать использования топливных добавок и т.д., не допускать проблем с нефтепродуктами, приводящих к увеличению количества твердых частиц или отравлению катализатора. Пожалуйста, регулярно заменяйте моторные масла указанных моделей компании Great Wall.

сажевый фильтр бензина (ГПФ) является неотъемлемой частью системы сокращения выбросов выхлопных газов, оснащенной транспортным средством. Перед тем, как выхлопная труба будет выпускаться, углеродные частицы в ней будут собираться в ловушке для достижения цели уменьшения выбросов частиц.

Автоматическая процедура регенерации

ВниманиеВысокая температура образуется в улавливателе бензиновых частиц, и воспламеняющиеся материалы никогда не загружаются в выхлопную трубу, в улавливатель бензиновых частиц или в теплоизоляционную пластину, избегая нагревания этих изделий при высокой температуре при регенерации улавливателя бензиновых частиц. При выполнении процедуры автоматической регенерации должны соблюдаться все правила дорожного движения.

Во время движения, когда сажевый фильтр бензина достигает определенных условий, транспортное средство автоматически инициирует процедуру регенерации для полного сгорания твердых частиц, в результате чего сажевый фильтр бензина находится в стабильном и эффективном рабочем состоянии.

  1. Постарайтесь сделать выбор в пользу скоростного движения по дорогам с хорошим дорожным состоянием при сохранении скорости движения более 65 км/ч
  2. Избегайте парковок и старайтесь поддерживать двигатель в рабочем состоянии

При длительном отсутствии доступа к программе автоматической регенерации углеродные частицы накапливаются в улавливателе бензиновых частиц, Когда частицы углерода накапливаются до определенной степени, Счётчика подсказывает “ что сажевый фильтр нуждается в регенерации ” сопровождаясь звуком “ α ”, При этом указывается, что в улавливателе бензиновых частиц слишком много частиц углерода, пожалуйста, обогревайте автомобиль после машины (Положение шкалы и выше в указателе температуры воды) Управляйте транспортным средством по состоянию токача в автоматизированной программе регенерации до тех пор, пока счетчик не перестанет подсказывать “ что сажевый фильтр нуждается в регенерации ” или зайдите в магазин 4S для восстановления стояночного сервиса.

  • Избегайте длительной работы дросселя с низкой частотой вращения двигателя
  • Избегайте регулярных коротких поездок

# Регламентированный момент затяжки

ИмяКрепежные деталиМомент затяжки (Н·м)КоличествоПримечания
болтУзел кронштейна EGR низкого давления × головка цилиндра22±22—
болтУзел охладителя EGR низкого давления × головка блока цилиндров, узел кронштейна EGR низкого давления22±23—
болтУзел входного трубопровода EGR низкого давления × блок цилиндров10±11—
болтУзел впускного сильфона EGR низкого давления × охладитель EGR низкого давления, выпускной коллектор22±24—
болтУзел впускного сильфона EGR низкого давления × выпускной коллектор10±11—
болтУзел теплоизоляции охладителя EGR низкого давления × узел охладителя EGR низкого давления10±12—
болтУзел выпускного сильфона EGR низкого давления × узел охладителя EGR низкого давления, впускной коллектор10±14—
болтКлапан EGR низкого давления × узел охладителя EGR низкого давления10±12—
болтДатчик перепада давления EGR низкого давления × узел держателя датчика перепада давления EGR низкого давления10±11—
болтУзел кронштейна датчика перепада давления EGR низкого давления × впускной коллектор10±12—
Датчик температуры EGR низкого давленияДатчик температуры EGR низкого давления × узел охладителя EGR низкого давления23±21—
Датчик температуры за EGRДатчик температуры за EGR × узел захвата выходного воздуха EGR низкого давления23±21—
Передний кислородный датчикПередний кислородный датчик × выпускной коллектор50±51—
Задний кислородный датчикЗадний кислородный датчик × каталитический нейтрализатор50±51—
болтКронштейн датчика заднего кислорода × DHT9±11—
болтДатчик перепада давления × держатель датчика перепада давления9±11—
гайкаКронштейн датчика перепада давления × передняя панель моторного отсека9±12—
гайкаТрубопровод датчика перепада давления × передняя перегородка кузова9±11—
болтЖесткий трубопровод низкого давления датчика перепада давления × каталитический нейтрализатор9±11—
Жесткий трубопровод высокого давления датчика перепада давленияЖесткие трубы высокого давления × каталитические нейтрализаторы23±31—
Жесткий трубопровод низкого давления датчика перепада давленияЖесткая труба низкого давления × каталитический нейтрализатор23±31—
Датчик высокой температурыВысокотемпературный датчик × каталитический нейтрализатор45±51—
гайкаКронштейн высокотемпературного датчика × передняя панель моторного отсека9±11—
гайкаКаталитический нейтрализатор × выпускной коллектор60±62—
гайкаПарамуфон × каталитический нейтрализатор60±62—
болтПодвесные кронштейны × кузов23±32—
болтДержатель электромагнитного клапана адсорбер × двигатель9±11—
болтУзел адсорбер × кузов23±32—
гайкаЗапорная арматура бака × держатель запорной арматуры бака9±12—
болтДержатель запорной арматуры бака × топливный бак9±12—

# Вентиляция картера

# Схема расположения картера сквозного трубопровода

  1. Картер сквозной шланговый
  2. Узел рукавов принудительной вентиляции картера

# Как снять и установить узел воздуховода картеру

снятие

ВниманиеВо время демонтажа необходимо предусмотреть защиту отсоединенных трубопроводов и интерфейсов от попадания мусора.

  1. Снятие узла рукавов принудительной вентиляции картера
  2. Введите конус одним словом (ширина головок 5 ~ 6 мм) в паз карты на внешней стороне корпуса и прижмите его к стороне корпуса быстроразъемного разъема до тех пор, пока корпус корпуса не будет отсоединен
  1. Аналогичным образом отсоедините корпус корпуса с другой стороны вилки
  2. Снимите корпус быстродействующего разъема
  3. Установите конус в прорезь предохранительного кольца в боковом направлении одним словом и выломайте снаружи защелку предохранительного кольца (Примечание: Не допускайте чрезмерного повреждения клапана PCV и штуцера впускного коллектора силой).
  • Избегайте чрезмерного повреждения клапанов PCV и соединений впускных коллекторов силой.
  1. Снять предохранительное кольцо
  2. Снимите заглушку с другого конца тем же способом и снимите узел рукавов принудительной вентиляции картера (Внимание: После снятия узла рукавов принудительной вентиляции картера повторное использование запрещено).
  • После демонтажа узла рукава принудительной вентиляции картера повторное использование не допускается.
  1. Снятие узла шланга вентиляции картера (Примечание: узла воздуховода картера может быть отсечен от середины для облегчения демонтажа).
  • Узел воздуховода картера может быть отсечен от середины для облегчения демонтажа.
  1. Срезайте перегородку с помощью подходящего инструмента, такого как наконечник клеща
  1. После завершения, продолжайте отсоединять опорную пластину по обе стороны от отката установочного кольца с помощью подходящего инструмента, такого как наконечник.
  1. Срезать перегородку и опорную пластину с другой стороны пробок таким же образом
  2. Снимите узел шланга вентиляции картера (Внимание: После демонтажа узла шланга вентиляции картера повторное использование запрещено. Избегайте чрезмерного повреждения колпачка цилиндра и пустого фитинга фильтра силой.)
  • После демонтажа узла шланга вентиляции картера повторное использование не допускается.
  • Избегайте чрезмерного повреждения колпачка цилиндра и пустого фитинга фильтра силой.

установка

  1. Очистка внешней поверхности быстродействующего штуцера от следов масла с помощью карбюраторного моющего средств
  2. Замена нового узла воздуховода картера, проверки внешнего вида
  3. После совмещения стрелок на поверхности соединения узла шланга вентиляции картера с положительной идентификацией торцевой пары крышки цилиндра на месте вставляется быстроразъемный штуцер, а быстроразъемный штуцер в обратном направлении подтверждает отсутствие отрыва
  1. Замена нового узла рукавов принудительной вентиляции картера, проверки внешнего вида
  2. После совмещения стрелок на поверхности соединения узла рукавов принудительной вентиляции картера с положительной идентификацией торцевой пары крышки цилиндра на месте вставляется быстродействующий штуцер, а быстроразъемный штуцер в обратном направлении подтверждает отсутствие отвала (Внимание: Избегайте чрезмерного повреждения шарнира узла шланга принудительной вентиляции картером с помощью силы.)
  • Избегайте чрезмерного повреждения шарнира узла шланга принудительной вентиляции картером с помощью силы.

# Электромагнитный клапан адсорбера

# Принцип работы электромагнитного клапана адсорбера

Электромагнитный клапан угольного резервуара предназначен для регулирования расхода продувочного газа угольного резервуара. Клапана продувки абсорбера бака управляется ЭБУ по совокупности сигналов, таких как нагрузка на двигатель, температуры двигателя, скорости вращения и т.д., после комплексного расчета, длительности и частота (то есть коэффициент заполнения) электрических импульсов.

Во избежание адсорбционного насыщения адсорбера топливным паром, образующимся при заправке и стоянке транспортного средств, происходит разлив топливного пары, который очищает адсорбер при работе двигателя транспортного средств.

  • Через некоторое время после холодного запуска двигателя
  • Относительно низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
  • Ступень работы двигателя на холостом ходу
  • Ступень большой нагрузки двигателя
  • Неисправен важный датчик системы

Феномен отказа: часто открытый, функциональный отказ и т. Д.

Общая причина отказа: ржавчины или плохая герметичность и т.д. из-за попадания посторонних предметов внутрь клапана.

  • При монтаже необходимо привести направление воздушного потока в соответствие с требованиями
  • При обнаружении выхода из строя регулирующего клапана из-за черных частиц внутри корпуса клапана необходимо заменить регулирующий клапан, проверьте состояние адсорбер
  • Старайтесь избегать попадания воды, масла и других жидкостей в клапан во время ремонта

# Схема расположения электромагнитного клапана адсорбера

  1. Электромагнитный клапан адсорбера
  2. Узел обессоливающей трубы
  3. Держатель электромагнитного клапана адсорбера
  4. Узел обессоливающей трубы

# Распиновка разъёма электромагнитного клапана адсорбера

Номер контактаФункции
1Подключение источника питания
2Включение ЭБУ двигателя

# Проверка

  1. Демонтировать электромагнитный клапан адсорбера и измерить величину сопротивления между штифтом 1 и штифтом 2 (Примечание: Заменить электромагнитный клапан адсорбера при несоответствии).
  • При несоответствии заменить электромагнитный клапан адсорбер.
  1. Электромагнитный клапан адсорбера закрыт, в отверстии адсорбера откачивается вакуум, давления достигает -6,7 кПа, выявляется его объем утечки (Примечание: нормально, если утечка меньше или равна 3 мл/мин; Исключения при превышении этого диапазона.)
  • нормально, если объем утечки меньше или равен 3 мл/мин; Исключение при превышении этого диапазона.
  1. Электромагнитный клапан адсорбера полностью открыт (100% -ный коэффициент заполнения), в отверстии впускного коллектора откачивается вакуум, величины давления достигает -50 кПа, а величина расхода определяется (Примечание: Значения расхода должно быть (2,2 ± 0,25) г/с, если это значение не является аномальным.)
  • Значение расхода должно быть (2,2 ± 0,25) г/с, если это значение не является аномальным.

# Как снять и установить электромагнитный клапан адсорбера

снятие

ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Отсоедините 1 подключаемый модуль кабельных трасс
  1. Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Снимите электромагнитный клапан адсорбера (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае запрещается разбирать детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.)
  • Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
  • В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.

установка

ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”.

ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

  1. Установка электромагнитного клапана адсорбера в правильное положение
  1. Соедините 1 трубопровод (Внимание: Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Подключите 1 подключаемый модуль кабельных трасс (Внимание: Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить, что клемма подключаемого модуля исправна.)
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  1. Соедините 1 трубопровод (Внимание: Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Датчик давления в баке

# Схема расположения датчика давления в бака

  1. Датчик давления в баке
  2. Топливный насос с датчиком уровня

# Распиновка разъёма датчика давления в бака

Номер контактаФункции
1Питание
2сигнал
3заземление

# Проверка

  1. Установите датчик в атмосферу, подайте на датчик внешнее напряжение постоянного тока 5 В и определите напряжение на выходе датчика с помощью мультиметра (Примечание: Если показания выходного напряжения датчика находятся в (1,7 ± 0,2) В, то есть в норме, выхода за этот диапазон напряжений является ненормальным.)
  • Если показания выходного напряжения датчика находятся в (1,7 ± 0,2) В, то есть в норме, выход за этот диапазон напряжений является аномальным.

# Как снять и установить датчик давления в баке

снятие

ВниманиеКурение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Снимите левое заднее колесо
  3. Снимите брызговик левого заднего колеса
  4. Поднять автомобиль в нужное положение
  5. Отсоедините разъём жгута проводов датчика давления топливного бака
  1. Отсоединить точку крепления трубопровода
  1. Отсоедините 1 интерфейс трубопровода (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Отсоедините 2 интерфейса трубопроводов (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Демонтировать адсорбционную трубу (Внимание). В любом случае запрещается разбирать детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.)
  • В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
  • Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.

установка

Внимание

  • Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  1. Установите адсорбционную трубку в правильное положение
  2. Подключите 2 интерфейса трубопровода (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Подключите 1 интерфейс трубопровода (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Стационарные трубопроводы
  1. Подключите вставку к жгуту проводов датчика давления в баке (Внимание: перед установкой вкладыша необходимо убедиться в исправности клемм вкладыша).
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  1. Установить левое заднее колесо для защиты от брызг
  2. Установка заднего левого колеса
  3. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Отсечной клапан топливного бака

# Принцип работы отсечной клапана топливного бака

При нормальном режиме не допускается сброс давления в топливной системе из топливного бака в углеродный бак, при заправке обеспечивается свободный воздух, а при избыточном или слишком низком отрицательном давлении - сброс давления. Таким образом обеспечивается нормальная работа топливной системы.

ПримечаниеПосле нажатия кнопки разблокировки двери бака открывается запорный клапан бака, который автоматически закрывается примерно через 18 минут и требует завершения заправки топливом в течение указанного времени, в противном случае это может привести к плохой заправке.

# Схема расположения отсечной клапана топливного бака

  1. Кронштейн запорной арматуры резервуара
  2. Отсечной клапана топливного бака
  3. Адсорбционная труба
  4. Адсорбционная труба

# Распиновка разъёма отсечной клапана топливного бака

Номер контактаФункции
1Питание/заземление
2Заземление/электропитание

# Проверка

  1. Если запорная арматура бака не работает (Примечание: при нормальном отключении электропитания имеется “ заглушка ” звук).
  • Проверьте, нормально ли подается питание.
  • Убедитесь, что вилки и соединительные линии кабельных трасс ослаблены.
  • При нормальном отключении электропитания происходит “ ”.
  1. Если запорный клапан бака не имеет нормального давления утечки
  • Проверьте исправность соответствующих соединительных элементов на переднем конце порта бака запорной арматуры бака.
  1. Если запорная арматура бака не обеспечивает нормальную подпитку
  • Проверьте работу соответствующих соединительных элементов на переднем конце порта адсорбер отсечного клапана резервуара.

# Как снять и установить отсечной клапана топливного баку

снятие

ВниманиеКурение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Отключить 1 подключаемый модуль
  1. Отсоедините 2 трубопровода (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Снять 2 гайки и снять запорный клапан бака (Внимание: В любом случае снятия деталей запрещен, чтобы не вызвать необратимого разрушения. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.)
  • В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
  • Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.

установка

Внимание

  • Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  1. Установить запорный клапан бака, закрепить 2 гайки
  1. Соедините 2 трубопровода (Внимание: перед установкой трубопроводов убедитесь, что на трубопроводах или интерфейсах нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Подключите 1 подключаемый модуль (Внимание: Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить, что клемма подключаемого модуля исправна.)
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  1. Опустить автомобиль
  2. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Воздушный фильтр адсорбера

# Схема расположения воздушного фильтра адсорбера

  1. Воздушный фильтр адсорбера
  2. Модуль диагностики утечки топлива

# Как снять и установить воздушный фильтр адсорбера

снятие

  1. Поднять автомобиль в нужное положение
  2. Снимите левое заднее колесо
  3. Снимите брызговик левого заднего колеса
  4. Отсоедините пустую линию фильтра адсорбера (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Отсоедините 2 точки подключения карт и снимите фильтр «Пустой карбоновый резервуар» (Внимание: обеспечивает целостность двух плат фильтра «Пустой карбоновый резервуар»).
  • Гарантированная целостность двух пластин фильтра с порожним адсорбер.

установка

  1. Установите воздушный фильтр адсорбера
  1. Подсоедините к трубопроводу порожнего фильтра адсорбера (Внимание: перед монтажом трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Установить левое заднее колесо для защиты от брызг
  2. Установка заднего левого колеса
  3. Опустить автомобиль

# Модуль диагностики утечки топлива

# Принцип работы модуля диагностики утечки топлива

Давление в баке повышается за счет подачи газа в систему бака через газовый насос. Величины тока газового насоса косвенно отражает повышение давления в баке, что позволяет оценить герметичность системы бака.

# Схема расположения модуля диагностики утечки топлива

  1. Воздуховод адсорбера
  2. Воздушный фильтр адсорбера
  3. Модуль диагностики утечки топлива
  4. Адсорбер

# Распиновка разъёма модуля диагностики утечки топлива

Номер контактаФункции
1Отрицательный электрод газового насоса
2Отрицательный электрод нагревательного узла
3Отрицательный электрод электромагнитного клапана
4Питание (общее)

# Проверка

  1. Справочное состояние: воздушный насос включен, электромагнитный клапан не включен, воздушный поток проходит через внутреннее опорное отверстие 0,5 мм, измеряется значение тока воздушного насоса Iref, которое является значением опорного тока (течь топливного бака по этому значению тока) (Примечание: При подаче питания на воздушный насос слышно вращение двигателя.)
  • Звук вращения двигателя слышен при включении воздушного насоса.
  1. Диагностическое состояние: включается электромагнитный клапан, включается воздушный насос, измеряется текущее значение Iopen в порожнем состоянии газового насоса (Примечание: слышно вращение двигателя при включении воздушного насоса).
  • Звук вращения двигателя слышен при включении воздушного насоса.

# Как снять и установить модуль диагностики утечки топлива

снятие

ВниманиеКурение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие заднего левого колеса
  4. Снятие левой задней противовыбросовой подушки
  5. Отсоедините 2 трубопровода (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Отсоедините 1 соединительную вставку, отсоедините фиксированную точку электрического жгута
  1. Снять 2 болта
  1. Снять модуль диагностики утечек топлива из адсорбер
  2. Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Снимите 3 винта и снимите модуль диагностики утечки топлива (Внимание: В любом случае запрещается разбирать детали так, чтобы они не приводили к необратимым разрушениям. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.)
  • В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
  • Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.

установка

Внимание

  • Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  1. Установка модуля диагностики утечек топлива, крепления 3 винтов
  1. Соедините 1 трубопровод (Внимание: Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Установка модуля диагностики утечек топлива в адсорбер
  2. Крепление 2 болтов
  1. Подключите 1 подключаемую вставку, закрепите электрический жгут (Внимание: Перед установкой подключаемой вставки необходимо проверить, что клемма подключаемой вставной платы исправна.)
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  1. Соедините 1 трубопровод (Внимание: Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Соедините 2 трубопровода (Внимание: перед установкой трубопроводов убедитесь, что на трубопроводах или интерфейсах нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Установить левую заднюю прокладку для защиты от брызг
  2. Установка заднего левого колеса
  3. Опустить автомобиль
  4. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Адсорбер в сборе

# Схема расположения адсорбера в сбора

  1. Отсоединить шланг
  2. Адсорбционная труба
  3. Воздуховод адсорбера
  4. Адсорбер

# Проверка

  1. При температуре окружающей среды 20 ° C измеряют величину сопротивления между двумя контактами отсечного клапана адсорбера (Примечание: Если сопротивление отсечного клапана адсорбера составляет (20,8 ± 1) Ω, то есть нормально; Исключение при превышении этого диапазона.)
  • если значение сопротивления отсечного клапана адсорбер составляет (20,8 ± 1) Ω, то это нормально; Исключение при превышении этого диапазона.
  1. при температуре (0 ~ 80) ° C, Подача через отсечной клапана адсорбера 9V источник питания постоянного тока, В это время закрывается отсечной клапана резервуара для углерода, и воздух откачивается со стороны атмосферного интерфейса резервуара для углерода, Таким образом, давления на конце атмосферного сопряжения адсорбера достигает -2,5 кПа для обнаружения его утечки (Примечание Если объем утечки меньше 15 мл/мин, то это нормально; Исключение при превышении этого диапазона.)
  • Если объем утечки меньше 15 мл/мин, то это нормально; Исключение при превышении этого диапазона.
  1. при температуре (0 ~ 80) ° C, Подача через отсечной клапана адсорбера 9V источник питания постоянного тока, В это время закрывается отсечной клапана адсорбера, блокируются адсорбционные отверстия и выпускные отверстия адсорбера, Затем воздух заполняется к концу атмосферного интерфейса адсорбера, Довести его давление до 14 кПа и обнаружить его утечку (Примечание Если объем утечки меньше 9,5 мл/мин, то это нормально; Исключение при превышении этого диапазона.)
  • Если объем утечки меньше 9,5 мл/мин, то это нормально; Исключение при превышении этого диапазона.
  1. засорение адсорбционного отверстия адсорбера, ввода воздуха через выпускное отверстие при расходе 70 ± 2 л/мин, измерения перепада давления (Примечание: нормальная при перепаде давления менее 2,3 кПа; Исключение при превышении этого диапазона.)
  • если перепад давления меньше 2,3 кПа, то это нормально; Исключение при превышении этого диапазона.
  1. загерметизируйте отверстие для отжатия адсорбера, залейте в него 60 ± 2 л/мин газа и измерите перепад давления (Примечание: нормально, если перепад давления меньше 1,5 кПа; Исключение при превышении этого диапазона.)
  • если перепад давления меньше 1,5 кПа, то это нормально; Исключение при превышении этого диапазона.

# Как снять и установить адсорбер в сборе

снятие

ВниманиеКурение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Снимите левое заднее колесо
  3. Снимите брызговик левого заднего колеса
  4. Отсоединить вставку жгута отсечного клапана адсорбера и точку крепления жгута
  1. Отсоедините 3 трубопровода (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Снять 2 болта
  1. Протолкните узел адсорбера вверх и снимите узел адсорбера (Внимание: в любом случае запрещается разбирать детали так, чтобы они не приводили к необратимому разрушению. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.)
  • В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
  • Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.

установка

Внимание

  • Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  1. Установка адсорбера в правильное положение
  2. Установка 2 болтов
  1. Подсоедините 3 трубопровода (Внимание: Перед монтажом трубопроводов убедитесь, что на трубопроводах или интерфейсах нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Подсоедините вставку к жгуту проводов отсечного клапана адсорбера и закрепите жгут (Внимание: перед установкой вставок необходимо убедиться в исправности клемм вставки).
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  1. Установить левое заднее колесо для защиты от брызг
  2. Установка заднего левого колеса
  3. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Как снять и установить модуль диагностики утечки топлива

снятие

ВниманиеКурение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Снятие заднего левого колеса
  4. Снятие левой задней противовыбросовой подушки
  5. Отсоедините 2 трубопровода (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Отсоедините 1 соединительную вставку, отсоедините фиксированную точку электрического жгута
  1. Снять 2 болта
  1. Снять модуль диагностики утечек топлива из адсорбер
  2. Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Снимите 3 винта и снимите модуль диагностики утечки топлива (Внимание: В любом случае запрещается разбирать детали так, чтобы они не приводили к необратимым разрушениям. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.)
  • В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
  • Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.

установка

Внимание

  • Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня.
  • Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  1. Установка модуля диагностики утечек топлива, крепления 3 винтов
  1. Соедините 1 трубопровод (Внимание: Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Установка модуля диагностики утечек топлива в адсорбер
  2. Крепление 2 болтов
  1. Подключите 1 подключаемую вставку, закрепите электрический жгут (Внимание: Перед установкой подключаемой вставки необходимо проверить, что клемма подключаемой вставной платы исправна.)
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  1. Соедините 1 трубопровод (Внимание: Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Соедините 2 трубопровода (Внимание: перед установкой трубопроводов убедитесь, что на трубопроводах или интерфейсах нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Установить левую заднюю прокладку для защиты от брызг
  2. Установка заднего левого колеса
  3. Опустить автомобиль
  4. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Датчик температуры за EGR

# Принцип работы датчика температуры за EGR

Датчик температуры за EGR представляет собой термистор с пониженным сопротивлением величины сопротивления с повышением температуры, установленный в линии EGR для определения температуры выхлопных газов после EGR и для диагностики БД.

# Схема расположения датчика температуры за EGR

  1. Датчик температуры за EGR низкого давления

# Распиновка разъёма датчика температуры за EGR

Номер контактаФункции
1Положительный полюс
2Отрицательный полюс

# Проверка

  1. Установите выключатель зажигания на выключенную передачу (если выключатель зажигания включен в предыдущем состоянии, то после выключения необходимо подождать не менее 60 секунд, прежде чем выполнять последующие операции).
  2. Отсоедините разъем жгута датчика температуры за EGR
  3. Проверьте между двумя контактами датчика температуры за EGR сопротивление при каждой температуре (Примечание: Если он не находится в указанном диапазоне, необходимо заменить датчик температуры EGR).
  • Если он не входит в указанный диапазон, необходимо заменить датчик температуры EGR.

# Как снять и установить датчик температуры за EGR

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика
  1. Снятие датчика температуры за EGR (Примечание: Если датчик или исполнительный механизм отбиты или сброшены, его необходимо заменить.)
  • Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.

установка

  1. Установите датчик температуры за EGR (Примечание: если датчик или исполнительный механизм были сбиты или сброшены, его необходимо заменить).
  • Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
  1. Подключите подключаемую вставку жгута проводов датчика (Внимание: Перед установкой подключаемой вставки необходимо проверить, что клемма подключаемой платы является неповрежденной.)
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  1. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Датчик перепада давления EGR низкого давления

# Принцип работы датчика перепада давления EGR

Датчик перепада давления EGR имеет два разъема для измерения перепада давления перед и после клапана EGR. ЭБУ использует разность давлений для расчета расхода газа EGR, поступающего на впускной клапан. Этот расчет используется для определения командного положения клапана EGR и, таким образом, для управления потоком газа EGR, поступающего в двигатель.

# Схема расположения eGR низкого давления

  1. Узел кронштейна датчика перепада давления EGR низкого давления
  2. Датчик перепада давления EGR низкого давления

# Распиновка разъёма датчика перепада давления EGR

Номер контактаФункции
1Выход сигнала
2заземление
3Питание 5 В

# Проверка

  1. Заменить датчик перепада давления, если:
  • Штепсельные вставки сломаны, игла Пин изогнута, внутри есть коррозия.
  • Датчик ломается онтологически.
  • В двигателе появился соответствующий код неисправности.

# Как снять и установить датчик перепада давления EGR низкого давления

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Отсоедините вставку жгута проводов датчика
  1. Отсоедините трубу низкого давления датчика перепада давления EGR низкого давления и узел трубки высокого давления датчика перепада давления EGR низкого давления
  1. Демонтируйте 1 болт и снимите датчик перепада давления EGR низкого давления (Примечание: Если датчик или исполнительный механизм отбиты или сброшены, его необходимо заменить).
  • Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
  1. Демонтировать 2 болта и снять кронштейн датчика перепада давления EGR низкого давления

установка

  1. Установка кронштейна датчика перепада давления EGR низкого давления, крепления 2 болтов
  1. Установите датчик перепада давления EGR низкого давления, закрепите 1 болт (Примечание: если датчик или исполнительный механизм отбиты или сброшены, его необходимо заменить).
  • Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
  1. Соедините трубу низкого давления датчика перепада давления EGR низкого давления и трубу высокого давления датчика перепада давления EGR низкого давления
  1. Подключите подключаемую вставку жгута проводов датчика (Внимание: Перед установкой подключаемой вставки необходимо проверить, что клемма подключаемой платы является неповрежденной.)
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  1. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Датчик температуры EGR низкого давления

# Принцип работы датчика температуры EGR

Датчик температуры EGR представляет собой термистор с пониженным значением сопротивления с повышением температуры, установленный в трубопроводе EGR для определения температуры выхлопных газов после EGR.

# Схема расположения датчика температуры EGR

  1. Датчик температуры EGR низкого давления

# Распиновка разъёма датчика температуры EGR

Номер контактаФункции
1Отрицательный полюс
2Положительный полюс

# Проверка

  1. Установите выключатель зажигания на выключенную передачу (если выключатель зажигания включен в предыдущем состоянии, то после выключения необходимо подождать не менее 60 секунд, прежде чем выполнять последующие операции).
  2. Выдернуть разъем жгута датчика температуры EGR
  3. Определите сопротивление между двумя контактами датчика температуры EGR при каждой температуре (Примечание: необходимо заменить датчик температуры EGR, если он не находится в указанном диапазоне).
  • Если он не входит в указанный диапазон, необходимо заменить датчик температуры EGR.

# Как снять и установить датчик температуры EGR низкого давления

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Открыть воздушный фильтр (Примечание: Не требуется отсоединять узел воздуховода картера от воздушного фильтра).
  • Отсоединение узла воздуховода картера от воздушного фильтра не требуется.
  1. Снятие электронного дросселя
  2. Снятие 2 болтов
  1. Перемещение узла отбора газа EGR низкого давления в нужное положение
  2. Снимите подушку отвода EGR низкого давления (Примечание: подушки отвода EGR низкого давления является одноразовой частью).
  • Подушка выпускной трубы EGR низкого давления является одноразовой частью.
  1. Отсоедините вставку жгута проводов датчика температуры EGR
  2. Отсоедините стяжку для крепления жгута на впускном коллекторе
  3. Демонтировать датчик температуры EGR низкого давления и снять вставку датчика с монтажного отверстия на впускном коллекторе (Примечание: Если датчик или исполнительный механизм были выбиты или сброшены, их необходимо заменить).
  • Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.

установка

  1. Установите датчик температуры EGR низкого давления и установите вставку датчика в монтажное отверстие впускного коллектора (Примечание: Если датчик или исполнительный механизм были выбиты или сброшены, их необходимо заменить).
  • Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
  1. Закрепление жгута проводов на впускном коллекторе с соединением жгута и зажима
  2. Подключить вставку жгута проводов датчика температуры EGR
  3. Заменить новую контактную площадку EGR низкого давления (Примечание: контактная площадка EGR низкого давления является одноразовой частью).
  • Подушка выпускной трубы EGR низкого давления является одноразовой частью.
  1. Установка узла приема отходящего газа EGR низкого давления
  2. Крепление 2 болтов
  1. Установка электронных дросселей
  2. Установка воздушного фильтра в правильное положение
  3. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Узел клапанов EGR низкого давления

# Принцип работы клапанов EGR

Клапан EGR - электромеханический интегрированный продукт, установленный на двигателе для управления рециркуляцией выхлопных газов, поступающих в систему впуска. К нему присоединена короткометаллическая труба, ведущая в выпускной коллектор. Роли заключается в регулировании количества выхлопных газов, поступающих во впускной коллектор, так что определенное количество выхлопных газов поступает в впускной коллектор для рециркуляции. Клапана EGR представляет собой устройство очистки выхлопных газов, предназначенное для окисления азота NOx, одного из вредных газов в выхлопе двигателя.

# Схема расположения клапана EGR низкого давления

  1. Узел клапанов EGR низкого давления
  2. Задвижка EGR
  3. Узел охладителя EGR низкого давления

# Распиновка разъёма клапанов EGR

Номер контактаФункции
1Положительный полюс двигателя
2Выход датчика
3—
4Заземление датчика
5Отрицательный электрод электродвигателя
6Входное напряжение датчика 5 В

# Проверка Клапанов EGR

  1. Установите выключатель зажигания на выключенную передачу (если выключатель зажигания включен в предыдущем состоянии, то после выключения необходимо подождать не менее 60 секунд, прежде чем выполнять последующие операции).
  2. Отсоедините соединитель жгута клапана EGR
  3. Измерьте сопротивление электродвигателя привода клапана EGR (Примечание: после замены клапана EGR необходимо запустить ЭБУ для повторного изучения положения клапана EGR с помощью диагностика).
  • После замены клапана EGR необходимо запустить ЭБУ с помощью диагностического прибора для повторного изучения положения клапана EGR.

# Как снять и установить узел клапанов EGR низкого давления

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Открыть воздушный фильтр (Примечание: Не требуется отсоединять узел воздуховода картера от воздушного фильтра).
  • Отсоединение узла воздуховода картера от воздушного фильтра не требуется.
  1. Отсоединить вставку электрического жгута узла клапанов EGR низкого давления
  1. Демонтируйте 2 болта и снимите узел клапана EGR низкого давления (Примечание: в случае попадания или падения датчика или привода необходимо заменить).
  • Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
  1. Снимите подушку клапана EGR (Примечание: подушки клапана EGR является одноразовой частью).
  • Задвижка EGR является одноразовой.

установка

  1. Замените новую задвижку EGR (Примечание: стрелки показывает маркировку герметичной установки).
  • Стрелка показывает маркировку герметичной установки.
  1. Подтвердить, что уплотнительное кольцо внутри узла клапанов EGR низкого давления является хорошим
  2. Установка узла клапанов EGR низкого давления, крепления 2 болтов
  1. Подключите вставку для подключения электрического жгута к крану EGR низкого давления (Внимание: Перед установкой вставок необходимо проверить, что клемма вставок исправна.)
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  1. Установка воздушного фильтра в правильное положение
  2. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Узел EGR низкого давления

# Схема расположения eGR низкого давления

  1. Узел охладителя EGR низкого давления
  2. Узел сильфона на входе EGR низкого давления
  3. Подушка впускной трубы EGR низкого давления
  4. Теплоизоляционный кожух охладителя EGR низкого давления
  5. Узел входного трубопровода EGR низкого давления
  6. Узел шланга отвода воды из EGR низкого давления
  7. Кронштейн жгута проводов датчика температуры воды
  8. Узел приема отходящего газа EGR низкого давления.
  9. EGR-вытяжная подушка низкого давления
  10. Узел кронштейна EGR низкого давления

# Как снять и установить узел EGR низкого давления

снятие

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Сброс охлаждающей жидкости двигателя
  3. Снятие узла двигателя
  4. Контроллер разделительного двигателя
  5. Отсоедините клапан EGR низкого давления и вставку электрического жгута датчика температуры EGR низкого давления
  6. Снятие клапана EGR низкого давления и датчика температуры EGR низкого давления (Примечание: подушки клапана EGR является одноразовой частью).
  • Задвижка EGR является одноразовой.
  1. Отсоедините трубу низкого давления датчика перепада давления EGR
  1. Демонтировать 4 болта и снять узел отбора воздуха из EGR низкого давления
  1. Снимите подушку отвода EGR низкого давления (Примечание: подушки отвода EGR низкого давления является одноразовой частью).
  • Подушка выпускной трубы EGR низкого давления является одноразовой частью.
  1. Отсоединить узел шланга отвода воды из EGR низкого давления
  1. Отсоедините трубопровод, демонтируйте 1 болт и снимите узел подводящего трубопровода EGR низкого давления
  1. Демонтировать 2 болта и снять теплоизоляционный кожух охладителя EGR низкого давления
  1. Демонтировать 5 болтов и снять узел гофрировки на входе EGR низкого давления
  1. Снимите подушку впуска EGR низкого давления на обоих концах (Примечание: подушки впуска EGR низкого давления является одноразовой частью).
  • Подушка впускной трубы EGR низкого давления является одноразовой частью.
  1. Демонтировать 3 болта, снять узел охладителя EGR низкого давления и кронштейн жгута датчика температуры воды
  1. Демонтировать 2 болта и снять узел кронштейна EGR низкого давления

установка

  1. Установка узла кронштейна EGR низкого давления, крепления 2 болтов
  1. Установка узла охладителя EGR низкого давления и опоры жгута датчика температуры воды, крепления 3 болтов
  1. Установите на обоих концах новую подушку воздухозаборника EGR низкого давления (Примечание: положения стрелок - маркировка герметичной установки).
  • Позиция стрелки является идентификатором герметичной установки.
  1. Установка узла впускного сильфона EGR низкого давления, крепления 5 болтов (Внимание: при монтаже необходимо предварительно закрепить каждый болт рукой, а после - в соответствии с моментом затяжки. Затяните сначала болт со стороны выпускного коллектора, затем болт со стороны EGR и, наконец, болт крепления кронштейна.)
  • При монтаже необходимо предварительно закрепить каждый болт рукой, а затем закрепить его в соответствии с моментом затяжки.
  • Затяните сначала болт со стороны выпускного коллектора, затем болт со стороны EGR и, наконец, болт крепления кронштейна.
  1. Установка теплоизоляции охладителя EGR низкого давления, крепления 2 болтов
  1. Подтвердите, что уплотнительное кольцо на конце блока входной трубы EGR низкого давления является хорошим, и нанесите соответствующее количество глицерина
  2. Установка узла подвода воды к EGR низкого давления, соединения трубопроводов и крепление 1 болта
  1. Подсоедините узел шланга отвода воды EGR низкого давления (Примечание: Обратите внимание, что направление заклинивания трубопровода отвода воды должно быть 45 ° вверх по диагонали).
  • Обратите внимание, что направление заклинивание водовода должно быть наклонено на 45 ° вверх.
  1. Замените новую подушку для отвода воздуха EGR низкого давления (Примечание: положения стрелок - маркировка герметичной установки).
  • Позиция стрелки является идентификатором герметичной установки.
  1. Установите узел захвата выходного воздуха EGR низкого давления, закрепите 4 болта (Внимание: при установке необходимо предварительно закрепить каждый болт рукой, а после - в соответствии с моментом затяжки).
  • При монтаже необходимо предварительно закрепить каждый болт рукой, а затем закрепить его в соответствии с моментом затяжки.
  1. Подключение трубки низкого давления датчика перепада давления EGR низкого давления
  1. Замена подушки клапана EGR
  2. Установка клапанов EGR низкого давления и датчиков температуры EGR низкого давления
  3. Соедините клапан EGR низкого давления и вставку электрического жгута датчика температуры EGR низкого давления
  4. Установка контроллера двигателя
  5. Установка узла двигателя
  6. Как залить охлаждающую жидкость
  7. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Передний кислородный датчик

# Принцип работы переднего кислородного датчика

Регулирование смешанного газа в камере сгорания двигателя путем регулирования по замкнутому контуру для обеспечения оптимальной работы трехэлементного каталитического нейтрализатора и, таким образом, соответствия требований норм выбросов.

выхлопные газы поступают в полость обнаружения между насосным агрегатом и энергоблоком через диффузионную преграду, При высоких температурах к керамическому корпусу прикладывается напряжение, позволяющее двигать ионы кислорода — — насос кислорода, поддержания стабилизированного напряжения на 450 мвВ путем обнаружения ЭБУ напряжения энергоблока и подачи переменного тока насоса в насосный агрегат, определения содержания кислорода по току насоса и вычисление отношений воздуха к топливу для управления замкнутым контуром; Схемы нагрева команды ЭБУ включена или выключена для поддержания датчика кислорода нагревательного типа в заданном диапазоне рабочих температур.

# Схема расположения переднего кислородного датчика

  1. Передний кислородный датчик
  2. Теплоизоляция датчика кислорода

# Распиновка разъёма переднего кислородного датчика

Номер контактаФункции
1Сигнал от аккумулятора насоса
2заземление
3Нагрев отрицательного полюса
4Нагрев положительного полюса
5Корректирующее сопротивление
6Эталонный аккумулятор высокого уровня

# Проверка

  1. Отсоедините вставку жгута проводов датчика кислорода и измерьте проводимость между клеммами на жгуте
  2. Установите таблицу LCR на омический упор и две ручки, соответственно, для нагрева плюсовой клеммы и нагрева минусовой клеммы на обоих концевых контактах (Примечание: Если значение сопротивления выходит за пределы допустимого диапазона, необходимо заменить передние кислородные датчики).
  • В случае превышения значения сопротивления передние кислородные датчики должны быть заменены.

# Как снять и установить передний кислородный датчик

снятие

Внимание

  • Убедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался.
  • Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены. Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Отсоедините вставку и фиксированную точку жгута переднего кислородного датчика
  1. Снятие переднего кислородного датчика (Примечание: необходимо заменить, если датчик или исполнительный механизм были сбиты или сброшены).
  • Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
  1. Снять теплоизоляцию датчика кислорода

установка

Внимание

  • Убедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался.
  • Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.

ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

  1. Установите передние кислородные датчики и теплоизоляцию кислородных датчиков (Примечание: теплоизоляции должна устанавливаться одновременно с датчиками, а теплоизоляция крепится передними кислородными датчиками).
  • Теплоизоляция должна устанавливаться одновременно с датчиком, который крепится передним кислородным датчиком.
  1. Подсоедините вставку к жгуту проводов переднего кислородного датчика и закрепите жгут датчика (Внимание: Перед установкой вставной жгута необходимо убедиться в исправности клеммы вставки.)
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  1. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Задний кислородный датчик

# Принцип работы заднего кислородного датчика

Датчик кислорода нагревательного типа используется для контроля рабочего состояния троичного каталитического нейтрализатора и управления замкнутым контуром путем обнаружения разницы между содержанием кислорода в окружающем воздухе и содержанием кислорода в выпускном потоке. В соответствии с электрохимическим принципом разности потенциалов возникает между электродами с обеих сторон сенсорной ячеек из-за различий в концентрациях ионов кислорода, и внешний электрод из-за воздействия выхлопных газов будет изменяться в зависимости от фактической рабочей ситуации; А внутренний электрод - эталонный воздух, концентрации ионов кислорода неизменна. когда отношение воздуха к топливу двигателя является редким, концентрация ионов кислорода в выхлопных газах относительно высока, а разность концентраций ионов кислорода между внутренним и внешним электродами мала, то есть разность потенциалов мала, а выходной сигнал напряжения датчика кислорода приближается к 0V; концентрация ионов кислорода в выхлопных газах также является относительно низкой, когда отношение воздуха к топливу является концентрированным, разность концентраций ионов кислорода между внутренним и внешним электродами велика, То есть разность потенциалов велика, а выходное напряжение датчика приближается к 1 В. Схема нагрева команды ЭБУ подключена или выключена, Поддерживать датчик кислорода нагреваемого типа в заданном диапазоне рабочих температур.

# Схема расположения заднего кислородного датчика

  1. Кронштейн датчика заднего кислорода
  2. Задний кислородный датчик
  3. Каталитический нейтрализатор

# Распиновка разъёма заднего кислородного датчика

Номер контактаФункции
1Нагрев плюсовой клеммы (основной реле) (12 В)
2Кислородный датчик земли
3Нагрев отрицательного полюса
4Сигнал датчика

# Проверка

  1. Поддержание оборотов холостого хода транспортного средств около 3 мин
  2. Установите цифровой мультиметра на выключатель напряжения постоянного тока и две ручки, соответственно, на сигнальный вывод датчика и заземляющий вывод (Примечание: отсутствия или медленные изменения, указывающие на то, что кислородный датчик может быть “ отравлен ” неисправен из-за загрязнения).
  • Отсутствие или медленные изменения указывают на то, что кислородный датчик может “ отравиться ” выйти из строя из-за загрязнения.
  1. Введите цифровой мультиметра в Омский упор
  2. Измерьте сопротивление положительного и отрицательного выводов на конце нагрева (Примечание: Если величина сопротивления бесконечна, можно определить, что датчик кислорода неисправен.)
  • Если величина сопротивления бесконечна, можно определить, что датчик кислорода неисправен.
  1. Измерьте сопротивление штырей и корпуса (Примечание: Если значение сопротивления меньше стандартного, можно определить, что кислородный датчик неисправен.)
  • Если значение сопротивления меньше стандартного, то можно определить, что датчик кислорода неисправен.

# Как снять и установить задний кислородный датчик

снятие

Внимание

  • Убедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался.
  • Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены. Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Разъём жгута проводов датчика кислорода после отключения
  1. Концевая точка крепления вставок кислородного датчика после отделения, после снятия кислородного датчика (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор. В любом случае снятия деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.)
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  • В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
  • Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.

установка

Внимание

  • Убедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался.
  • Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.

ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

  1. Установите задние кислородные датчики и закрепите на кронштейнах задних кислородных датчиков вкладышей датчиков и жгуты проводов (Внимание: перед установкой убедитесь, что монтажная поверхность и положение рядом с ней являются чистыми и свободными от мусора).
  • Перед установкой убедитесь, что монтажные поверхности и их близкое расположение являются чистыми и свободными от мусора.
  1. Подключите вставку жгута проводов датчика кислорода (Внимание: перед установкой вставной вставки необходимо проверить, что клемма вставной платы исправна.)
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  1. Опустить автомобиль
  2. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Датчик перепада давления

# Принцип работы датчика перепада давления

датчик разности давлений, воспринимающий изменение давления через чувствительный элемент сопротивления давления, Давления газа до и после ГПФ действует непосредственно на положительные и обратные стороны чувствительного элемента, вызывает изменение напряжения внутренней цепи посредством деформаций, которые в конечном итоге подаются в ECM со значением SENT, ECM измеряет разность давлений до и после GPF путем пересчета.

# Схема расположения датчика перепада давления

  1. Датчик перепада давления
  2. Держатель датчика перепада давления
  3. Шланг низкого давления датчика перепада давления
  4. Жесткий трубопровод высокого давления датчика перепада давления
  5. Жесткий трубопровод низкого давления датчика перепада давления
  6. Каталитический нейтрализатор

# Распиновка разъёма датчика перепада давления

Номер контактаФункции
1сигнал
2заземление
3Питание

# Как снять и установить датчик перепада давления

снятие

Внимание

  • Убедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался.
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора. Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Отсоединить вставку жгута проводов датчика перепада давления
  1. Отсоедините трубопровод датчика перепада давления
  1. Снять 1 болт
  1. Снять датчик перепада давления (Внимание: в любом случае запрещается разбирать детали так, чтобы они не приводили к необратимому разрушению).
  • В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
  1. Снять 1 гайку
  1. Поднять автомобиль в нужное положение
  2. Отсоедините трубу датчика перепада давления от жесткой трубы
  1. Снять трубопровод датчика перепада давления
  2. Снять 1 болт
  1. Снятие жестких труб с датчиком перепада давления высокого и низкого давления

установка

ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

  1. Установка жестких труб с датчиками перепада давления высокого и низкого давления
  1. Крепление 1 болта
  1. Подключение линии датчика перепада давления к жесткой трубе высокого и низкого давления датчика перепада давления
  1. Опустить автомобиль
  2. Установить точки крепления трубопроводов датчика перепада давления, закрепить 1 гайку
  1. Установка датчика перепада давления
  2. Крепление 1 болта
  1. Подсоедините трубопровод датчика перепада давления (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних веществ на трубопроводе или на стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Подключите вставку жгута проводов датчика перепада давлений (Внимание: перед установкой вставной вставки необходимо проверить, что клемма вставной платы исправна.)
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  1. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Датчик высокой температуры

# Принцип работы датчика высокой температуры

Головка датчика высокотемпературного датчика представляет собой терморезистор с величиной сопротивления, пропорциональной температуре, передаваемой в ECM посредством сигнала напряжения, который преобразует сигнал напряжения в значение температуры.

# Схема расположения датчика высокой температуры

  1. Кронштейн высокотемпературного датчика
  2. Датчик высокой температуры
  3. Каталитический нейтрализатор

# Распиновка разъёма датчика высокой температуры

Номер контактаФункции
1заземление
2сигнал

# Как снять и установить датчик высокой температуры

снятие

Внимание

  • Убедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался.
  • Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены. Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Отсоединить вставку жгута высокотемпературного датчика
  1. Разделение точек крепления жгута высокотемпературного датчика
  1. Поднять автомобиль в нужное положение
  2. Отсоедините точку крепления жгута датчика, демонтируйте высокотемпературный датчик (Внимание: в любом случае запрещается разбирать детали так, чтобы они не приводили к необратимым разрушениям. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.)
  • В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
  • Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.

установка

Внимание

  • Убедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался.
  • Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  1. Установите высокотемпературный датчик и закрепите жгут датчика (Внимание: Перед установкой убедитесь, что монтажная поверхность и положение рядом с ней являются чистыми и свободными от мусора).
  • Перед установкой убедитесь, что монтажные поверхности и их близкое расположение являются чистыми и свободными от мусора.
  1. Опустить автомобиль
  2. Фиксированный жгут высокотемпературного датчика
  1. Подключите вставку жгута проводов высокотемпературного датчика (Внимание: Перед установкой вставной вставки необходимо проверить, что клемма вставной платы исправна.)
  • Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
  1. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора

# Каталитический нейтрализатор

# Схема расположения каталитического нейтрализатора

  1. Уплотнительная прокладка выхлопной трубы
  2. Каталитический нейтрализатор
  3. Уплотнительная прокладка выхлопной трубы
  4. Передняя вытяжная подвеска
  5. Резонатор (дополнительный глушитель)

# Как снять и установить каталитический нейтрализатор

снятие

Внимание

  • Убедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов.
  • Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Поднять автомобиль в нужное положение
  3. Установка высокотемпературного датчика
  4. Датчик кислорода после демонтажа
  5. Отсоедините трубу датчика перепада давления от жесткой трубы
  1. Снять 1 болт
  1. Снятие жестких труб с датчиком перепада давления высокого и низкого давления
  1. Разделение 1 передней вытяжной подвески
  1. Снять 2 гайки и снять уплотнительную подушку
  1. Снять 2 гайки и снять уплотнительную подушку
  1. Снимите каталитический нейтрализатор (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение).
  • Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.

установка

Внимание

  • Убедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов.
  • Замените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
  1. Установка каталитического нейтрализатора (Внимание: перед монтажом трубопровода убедиться в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Подключение 1 передней вытяжной подвески
  1. Крепление 2 гаек
  1. Крепление 2 гаек
  1. Установка жестких труб с датчиками перепада давления высокого и низкого давления (Внимание: перед монтажом трубопроводов убедиться в отсутствии посторонних веществ на трубопроводах или стыках. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Крепление 1 болта
  1. Подсоедините трубопровод датчика перепада давления к жесткому трубопроводу высокого и низкого давления датчика перепада давления (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних веществ на трубопроводе или на стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Датчик кислорода после установки
  2. Защитная рама топливного бака × кузов
  3. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора