# Гидравлические тормоза
# Меры предосторожности
Обнаружив, что уровень тормозной жидкости находится в или ниже наполовину заполненного положения, следует проверить тормозную систему на износ, герметичности.
Перед ремонтом тормозной системы необходимо тщательно очистить место соединения и прилегающую к нему зону.
При ремонте тормозной системы не загибайте и не повреждайте тормозную магистраль, не пропускайте посторонние предметы в трубу.
Воздух в тормозной системе должен выпускаться при любом ремонте гидравлической системы или при подозрении на наличие воздуха в тормозной магистрали.
Прокладки и удерживающие герконы в тормозных трубопроводах являются одноразовыми и подлежат замене после демонтажа.
При замене или демонтаже деталей тормозной системы деталей крепятся к заданному моменту.
Не смешивать тормозные жидкости и минеральные масла (моторные, бензиновые и моющие), которые могут повредить уплотнения и уплотнительные втулки тормозного устройства.
Тормозная жидкость коррозионная:
- Контакт с кожей или глазами следует очистить или обратиться за медицинской помощью
- Сразу после контакта с любой лакокрасочной поверхностью очистите ее
- Свяжитесь с электрическим соединителем, проводом или кабелем, чтобы стереть тормозную жидкость чистой тряпкой
Нельзя использовать волокнистые тряпки.
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н.м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Болт тормозного шланга | Узел тормозного шланга × узел тормозных суппортов | 35±3 | 4 | — |
| гайка | Узел педали тормоза × узел электронного вспомогательного тормозного насоса × кузов | 23±3 | 5 | — |
| Интерфейс тормозной трубы M10 | Жесткие трубы × ESP | 16±2 | 4 | — |
| Интерфейс тормозной трубы M12 | Жесткие трубы × ESP | 18±2 | 2 | — |
| Интерфейс тормозной трубы M10 | Жесткие трубы × шланги | 16±2 | 8 | — |
| Интерфейс тормозной трубы M10 | Жесткая труба × комбинированный клапан | 16±2 | 4 | — |
| Интерфейс тормозной трубы M12 | Жесткий трубопровод × главный цилиндр усилителя | 18±2 | 2 | — |
| гайка | Комбинированный клапан × корпус | 23±3 | 1 | — |
| болт | Узел переднего тормозного шланга × передние амортизаторы | 23±3 | 2 | — |
| болт | Кронштейн заднего шланга × кузов | 23±3 | 2 | — |
# Таблица симптомов неисправности гидравлических тормоза
| Симптомы | Подозрительная часть |
|---|---|
| Слишком низкое положение педали или мягкая педаль | 1. Течь тормозной жидкости тормозной системы |
| 2. Наличие воздуха в тормозной системе | |
| 3. Уплотнение поршня (износ или повреждение) | |
| 4. Серьезная нехватка жидкости в резервуаре для хранения тормозной жидкости | |
| 5. Тормозной главный цилиндр (отказ) | |
| 6. Тяга усилителя (неисправна) | |
| 7. Слишком большой свободный ход педали тормоза | |
| Тормозные тормоза | 1. Свободное движение педали тормоза (слишком мало) |
| 2. ЭПБ (отказ) | |
| 3. Блок тормозной накладки (разрыв или деформация) | |
| 4. Поршень дискового тормоза (застой) | |
| 5. Тяга усилителя (неисправна) | |
| 6. Утечка вакуума из системы поддержки | |
| 7. Тормозной главный цилиндр (отказ) | |
| Тормозные ходовые места | 1. Поршень дискового тормоза (застой) |
| 2. блок тормозной накладки (масляное загрязнение) | |
| 3. Неправильное позиционирование передних колес | |
| 4. Тормозной диск (ссадина) | |
| 5. Блок тормозной накладки (разрыв или деформация) | |
| Отказ торможения | 1. Течь тормозной жидкости тормозной системы |
| 2. Наличие воздуха в тормозной системе | |
| 3. Блок тормозной накладки (износ) | |
| 4. Блок тормозной накладки (разрыв или деформация) | |
| 5. блок тормозной накладки (масляное загрязнение) | |
| 6. Блок тормозной накладки (матовый) | |
| 7. Тормозной диск (ссадина) | |
| 8. Тяга усилителя (неисправна) | |
| 9. Утечка вакуума из системы поддержки | |
| Тормозной шум | 1. Блок тормозной накладки (разрыв или деформация) |
| 2. Установите болт (ослабьте) | |
| 3. Тормозной диск (ссадина) | |
| 4. Пружина тормозной накладки (ослаблена) | |
| 5. Направляющий штифт тормоза (износ) | |
| 6. Блок тормозной накладки (грязное загрязнение) | |
| 7. Блок тормозной накладки (матовый) | |
| 8. Направляющий штифт тормоза (поврежден) | |
| 9. Амортизирующая прокладка (повреждена) | |
| Плохое торможение | 1. Общий утечка масла из насосов, перекачивающих насосов, трубопроводов или фитингов |
| 2. Общая камера хранения жидкости насоса (резервуар) с недостаточным запасом масла или без масла | |
| 3. Дефлегмация тормозной жидкости (разрежение или загущение) или слишком толстая грязь на внутренних стенках трубопровода | |
| 4. В тормозной жидкости есть воздух | |
| 5. Общий износ кожаной чаши насоса, поршня или цилиндра | |
| 6. Избыточный износ кожаных чашек, поршней или цилиндров подкачивающих насосов | |
| 7. Закупоривание впускного отверстия, компенсационного отверстия или впускного отверстия камеры хранения жидкости (бака) общего насоса | |
| 8. Суммарный масляный клапан насоса, обратный клапан не герметичен или пружина возврата поршня имеет слишком малое предварительное натяжение | |
| 9. Полный конец поршня насоса, проходящий через небольшое отверстие, или общая кожаная чаша насоса, липкая, вздутая | |
| 10. Кожаная чашка раздельного насоса липкая, вздутая | |
| 11. Неэффективность или отказ нагнетателя или усилителя или электронного вакуумного насоса | |
| 12. Труба вогнутая или внутреннее отверстие шланга не проходит | |
| 13. Слишком большой свободный ход педали тормоза |
# Тормозная жидкость
# Проверка
- Открыть крышку двигателя
- Проверьте уровень тормозной жидкости в баке (Примечание: высоты поверхности жидкости находится между нижней и верхней отметками).
- Находится ли высота поверхности жидкости между нижним пределом и верхним пределом.
- Проверить тормозную систему на герметичность
- Проверьте качество тормозной жидкости (Примечание: Если требования к ее использованию не выполнены, либо при загрязнении, порчи, разбавлении и т.д., необходимо заменить тормозную жидкость.)
- В случае несоблюдения требований к использованию или в случае грязных загрязнений, порчи, разбавления и т.д. необходимо заменить тормозную жидкость.
# Выпуск
- Отвинтите крышку резервуара для хранения жидкости
- Одновременно с сливом жидкости в тормоза добавляют тормозную жидкость (Примечание: высоты поверхности жидкости в баке для хранения жидкости поддерживается между нижней и верхней отметками. При добавлении тормозной жидкости, если тормозная жидкость капает краску, ее следует немедленно протереть, иначе она может повредить краску; Жидкости для торможения, разлитая снаружи, должна быть немедленно очищена; Если организм случайно подвергается воздействию тормозной жидкости, его следует немедленно промыть большим количеством чистой воды, а в случае неправильного питания немедленно обратиться за медицинской помощью. Тормозная жидкость - DOT4 синтетическая тормозная жидкость.)
- Высота поверхности жидкости в резервуаре для хранения жидкости поддерживается между нижним пределом и отметкой верхнего предела.
- При добавлении тормозной жидкости, если тормозная жидкость капает краску, ее следует немедленно протереть, иначе она может повредить краску; Жидкость для торможения, разлитая снаружи, должна быть немедленно очищена; Если организм случайно подвергается воздействию тормозной жидкости, его следует немедленно промыть большим количеством чистой воды, а в случае неправильного питания немедленно обратиться за медицинской помощью.
- Тормозная жидкость - DOT4 синтетическая тормозная жидкость.
- Подсоедините прозрачную пластиковую трубку к выпускному болту торможения заднего левого колеса и другую сторону к контейнеру для розлива, ослабьте открытый газовый болт
- Неоднократно наступать на педаль тормоза и сливать жидкость с задних болтов левого колеса (Примечание: Следите за оттоком тормозной жидкости из трубопровода до отсутствия пузырьков воздуха, затяните спускной болт и отпустите педаль тормоза.)
- Следите за тем, чтобы тормозная жидкость вытекала из трубопровода до тех пор, пока нет пузырьков воздуха, затяните вытяжной болт и отпустите педаль тормоза.
- После слива новой тормозной жидкости при наступлении на педаль тормоза закрепите выпускной болт
- Используйте те же шаги, что и для торможения заднего левого колеса, для последовательного сливы жидкости для торможения переднего левого колеса, для торможения переднего правого колеса, для торможения заднего правого колеса
- Проверить тормозную жидкость на герметичность
- Проверьте уровень тормозной жидкости в баке (Примечание: уровня тормозной жидкости обязательно отрегулирован до линии MAX).
- Уровень тормозной жидкости обязательно регулируется до линии MAX.
# Тормозная магистраль
# Проверка
- Проверьте тормозную магистраль (Примечание: регулировки или замена при наличии: Повреждения тормозного шланга, старения, ржавчины, утечки, вмешательства или скручивание. На стыке или соединении тормозного шланга с жесткой трубой имеются признаки утечки.)
- Повреждение тормозного шланга, старение, ржавчина, утечка, вмешательство или скручивание.
- На стыке или соединении тормозного шланга с жесткой трубой имеются признаки утечки.
# Схема расположения тормозной магистрали
- Узел правого заднего тормозного шланга
- Узел правого заднего тормозного шланга
- Узел заднего тормозного шланга
- Узел заднего левого тормозного шланга
- Узел левого переднего тормозного шланга
- Узел правого переднего тормозного шланга
# Узел переднего тормозного шланга
# Как снять и установить узел переднего тормозного шланга
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Сброс тормозной жидкости
- Снимите 1 болт и шайбу и отсоедините узел переднего тормозного шланга от переднего тормозного суппорта
- Снять 1 болт
- Отсоедините тормозной шланг от жесткой трубы (Примечание: защитите отсоединенную трубу от попадания посторонних предметов в тормозную).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов без попадания посторонних предметов в тормозную трубу.
- Снять удерживающие пружины и снять переднюю тормозную шланговую сборку
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: Замены новой подпорной плиты. Замените новые шайбы. Не скручивайте и не повреждайте тормозной шланг. Не впускайте посторонние предметы в тормозной шланг. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Выполните вытяжку тормозной системы.)
- Замените новые удерживающие пружины.
- Замените новые шайбы.
- Не скручивайте и не повреждайте тормозной шланг.
- Не впускайте посторонние предметы в тормозной шланг.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Выполните вытяжку тормозной системы.
# Узел заднего тормозного шланга
# Как снять и установить узел заднего тормозного шланга
снятие
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять заднее колесо
- Сброс тормозной жидкости
- Снять 1 болт и шайбу, отсоединить узел тормозного шланга после отсоединения от задних тормозных суппортов
- Отсоедините тормозной шланг и тормозную трубу (Примечание: защитите отсоединенную трубу от попадания посторонних предметов в тормозную трубу).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов без попадания посторонних предметов в тормозную трубу.
- Снять удерживающие пружины, снять узел заднего тормозного шланга (задний конец)
- Отсоедините тормозной шланг и тормозную трубу (Примечание: защитите отсоединенную трубу от попадания посторонних предметов в тормозную трубу).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов без попадания посторонних предметов в тормозную трубу.
- Снимите удерживающие пружины, снимите узел заднего тормозного шланга (передний конец)
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Внимание: Замены новой подпорной плиты. Замените новые шайбы. Не скручивайте и не повреждайте тормозной шланг. Не впускайте посторонние предметы в тормозной шланг. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Выполните вытяжку тормозной системы.)
- Замените новые удерживающие пружины.
- Замените новые шайбы.
- Не скручивайте и не повреждайте тормозной шланг.
- Не впускайте посторонние предметы в тормозной шланг.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Выполните вытяжку тормозной системы.
# Узел электронного вспомогательного тормозного насоса.
# Схема расположения узла электронного вспомогательного тормозного насоса.
- Электронный вспомогательный узел
- Узел тормозного насоса
- Узел резервуара для хранения тормозной жидкости
# Узел резервуара для хранения тормозной жидкости
# Как снять и установить узел резервуара для хранения тормозной жидкости
снятие
- Снятие узла задней крышки моторного отсека
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Сброс тормозной жидкости (Внимание: Если тормозная жидкость соприкасается с любой лакокрасочной поверхностью, ее немедленно очищают.)
- Если тормозная жидкость соприкасается с какой-либо лакокрасочной поверхностью, ее немедленно очищают.
- Разделение жгута проводов датчика уровня жидкости
- Снятие узла резервуара для хранения тормозной жидкости
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Выполните вытяжку тормозной системы.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Выполните вытяжку тормозной системы.
# Узел тормозного насоса
# Как снять и установить узел тормозного насоса
снятие
- Снятие узла задней крышки моторного отсека
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Сброс тормозной жидкости (Внимание: Если тормозная жидкость соприкасается с любой лакокрасочной поверхностью, ее немедленно очищают.)
- Если тормозная жидкость соприкасается с какой-либо лакокрасочной поверхностью, ее немедленно очищают.
- Разделение жгута проводов датчика уровня жидкости
- Отсоединить тормозную трубу
- Снятие агрегатов тормозных насосов и резервуаров для хранения жидкости
- Разделение узла резервуара для хранения тормозной жидкости
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Выполните вытяжку тормозной системы. При установке основного цилиндра на усилитель убедитесь, что основной цилиндр остается горизонтальным или его конец направлен вниз (поршень направлен вверх) в случае падения поршня основного цилиндра).
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Выполните вытяжку тормозной системы.
- При установке основного цилиндра на усилитель убедитесь, что основной цилиндр остается горизонтальным или его конец направлен вниз (поршень направлен вверх) в случае падения поршня основного цилиндра.
# Электронный вспомогательный узел
# Описание системы электронного вспомогательного узла
Электронный вспомогательный узел состоит из электронного вспомогательного узла, тормозного главного цилиндра, маслобойного узла и других компонентов.
Водитель нажимает на педаль тормоза, толкателя создает смещение, датчика хода педалей обнаруживает смещение входного толкателя и посылает этот сигнал смещения на контроллер, который вычисляет крутящий момент, создаваемый двигателем, который затем преобразуется приводом в сервопривод. Сервопривода работает вместе с входной силой тяги, создаваемой входом педалей, и вместе преобразуется в давление жидкости в цилиндре тормоза в основном цилиндре тормоза для осуществления торможения.
# Схема системы электронного вспомогательного узла
# Предварительная проверка
Перед диагностикой iBooster необходимо сначала проверить компоненты, которые могут привести к отказу iBooster и быть легко доступными. Визуальный осмотр и проверка внешнего вида позволяют быстро определить неисправность, что избавляет от необходимости дальнейшей диагностики.
Жидкая поверхность тормозной жидкости в баке с жидким маслом iBooster находится в пределах нормальной шкалы. Течи по периметру резервуара отсутствуют.
Проверьте течь на тормозных линиях и соединениях главного цилиндра iBooster.
Проверьте напряжение аккумулятора и убедитесь, что соединительная колонна аккумулятора коррозионна или ослаблена.
Нормальный диапазон рабочего напряжения iBooster составляет 9,8 В ~ 16 В.
Проверьте температуру тела iBooster и поверхности ЭБУ в нормальных условиях при -40 ° C ~ 105 ° C.
Просмотр и проверка внешнего вида следующих электрических деталей:
- Правильно ли соединены, зажаты или порезаны жгуты проводов и соединительные вставки для компонентов, связанных с системой iBooster
- Является ли проводка жгута слишком близкой к высоковольтным или крупнотоннажным устройствам, таким как высоковольтные электрические компоненты, генераторы/стартеры, дополнительные стереоусилители после продажи и т.д.
- Совет: Устройство высокого напряжения или большого тока может создавать индуктивный шум в цепи, который мешает нормальной работе цепи
- Компоненты iBooster чувствительны к электромагнитным помехам (EMI) и при подозрении на прерывистую неисправность проверяют, правильно ли установлены после продажи дополнительные противоугонные устройства, лампы или мобильные телефоны
# Диагностический процесс
- Машины вошли в ремонтную мастерскую
- Анализ проблем клиентов
- Считывание кодов отказов
- Код отказа, перейдите к шагу 4
- Безаварийный код, перейдите к шагу 6
- Запишите код неисправности, а затем очистите его
- Подтверждение и воспроизведение неисправности: разгона транспортного средств до 40 км/ч, имитации состояния возникновения неисправности, повторное считывание кода неисправности
- Есть код неисправности, текущий код неисправности, перейдите к шагу 7
- Безаварийный код, исторический код отказа, переход к шагу 8
- Исправьте неисправный код и перейдите к шагу 9
- Устранение неполадок в соответствии с таблицей кодов неисправностей и переход к шагу 9
- Устранение неполадок в соответствии с таблицей симптомов неисправностей и переход к шагу 9
- Подтверждение устранения неисправностей, проверки завершения ремонта
- Предотвращение повторения отказов
- Конец
# Ремонт безаварийного кода
Если система торможения неисправна, но iBooster/ESC не хранит код неисправности, такой отказа называется неисправным кодом. Отказа безаварийного кода обычно возникает из-за отказа базовой тормозной системы, например:
- Течь тормозной жидкости (может вызвать мягкое торможение, слишком длительный ход педали торможения, серьезный возможный отказ торможения)
- Использование тормозных жидкостей низкого качества (использование тормозных жидкостей низкого качества приводит к коррозии тормозных трубопроводов и внутренних элементов модуля гидрорегулировки ЭКУ, а также может привести к отказу тормозов)
- Тормозная труба имеет воздух (может вызвать мягкое торможение или даже отказ торможения)
- Закупорка тормозной линии (может вызвать затруднение торможения или даже отказ торможения)
- Чрезмерный износ тормозного диска (может вызвать мягкое торможение, слишком длинный ход педали торможения)
- Отказ соединения усилителя с педалью (может привести к ухудшению рабочих характеристик тормоза, снижению тормозной поддержки и серьезному нарушению тормоза)
- Неправильное соединение тормозной трубы (может вызвать снижение производительности ESC, появление маятникового конца, большое тормозное расстояние и другие явления)
ПримечаниеРекомендации по устранению неисправностей: проверка соответствующих компонентов на наличие неисправностей и их устранение в соответствии с руководством по техническому обслуживанию транспортного средства.
# Случайный отказ ремонта
В электронных системах в местах электрических цепей и входных и выходных сигналов могут возникать мгновенные проблемы плохого контакта, которые могут привести к случайным отказам. Иногда причины поломок исчезают сами по себе, поэтому выявить проблему непросто. При возникновении случайного отказа можно смоделировать отказ следующим образом, чтобы проверить его воспроизведение.
| Порядковый номер | Возможная причина неисправности | Имитация неисправности | Примечания |
|---|---|---|---|
| 1 | Когда вибрация может быть основной причиной | Осторожно встряхните iBoosterECU/DTS/штуцер датчика жидкостной поверхности вверх и вправо | Если электрический жгут перекручен или сломан из-за слишком плотной тяги, необходимо заменить новую деталь. |
| Аккуратно встряхните жгут проводов ibooster вверх и вправо | |||
| Слегка встряхните другие соединительные части (например, педаль тормоза) | |||
| 2 | Когда чрезмерная электрическая нагрузка может быть основной причиной | Включите все электрические выключатели, включая фары и стеклоочистители, чтобы обеспечить высокую нагрузку на электропитание автомобиля. | Если напряжение питания превышает нормальное рабочее напряжение ipooster, ibooster переходит в режим ухудшения качества системы. |
Если в это время неисправности не воспроизводится, необходимо дождаться следующего отказа для диагностики ремонта. Как правило, случайные сбои постепенно эволюционируют в воспроизводимые и не исчезают сами по себе.
# Таблица кодов неисправностей
| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Описание кода отказа |
|---|---|---|
| 1 | P056000 | Отказ питания UC |
| 2 | P056200 | Пониженное напряжение PSC |
| 3 | P056300 | Высоковольтная деградация PSC |
| 4 | P057B00 | Датчик DTS вне диапазона |
| 5 | P057B01 | Отказ LiPS1 датчика |
| 6 | P057C00 | Короткое заземление 1-й линии канала датчика линейного положения |
| 7 | P057D00 | Линейный канал датчика положения 1-проводного короткого подключения питания |
| 8 | P057E00 | Нештатная сигнализация канала датчика линейного положения 1 |
| 9 | P05DC00 | Отказ цепи канала датчика линейного положения |
| 10 | P05DD00 | Канал датчика линейного положения, 2 линии, короткое заземление |
| 11 | P05DE00 | Линейный канал датчика положения 2-проводного короткозамкнутого источника питания |
| 12 | P05DF00 | Линейный канал датчика положения 2 период сигнала вне диапазона |
| 13 | P05E000 | Проверка надежности сигнала DTS |
| 14 | P060200 | Ошибка программирования модуля управления |
| 15 | P060400 | Отказ аппаратного ОЗУ |
| 16 | P060500 | Отказ аппаратного ПЗУ |
| 17 | P060600 | Отказ ЭБУ iBooster |
| 18 | P060601 | Отказ оборудования EEPROM |
| 19 | P060614 | Отказ разъединения RBFSL |
| 20 | P060700 | Ошибка синхронизации ASIC iBooster |
| 21 | P060B00 | Отказ аналого-цифрового преобразователя ЭБУ iBooster |
| 22 | P060C00 | Сбой ЦП |
| 23 | P064F00 | Оборудование не поддерживается |
| 24 | P06B800 | Отказ оборудования EEPROM |
| 25 | P25C600 | Слишком низкая температура iBooster |
| 26 | P25C700 | Слишком высокая температура iBooster |
| 27 | C004800 | Отказ датчика DTS |
| 28 | C007500 | Смещение DTS слишком высокое |
| 29 | C056200 | Отказ питания датчика линейного положения |
| 30 | C05650B | Избыточное напряжение двигателя |
| 31 | C05650C | Слишком низкое напряжение двигателя |
| 32 | C057A00 | Слишком высокая температура iBooster |
| 33 | C057900 | Слишком низкая температура iBooster |
| 34 | C057E00 | Ненадежная температура iBooster |
| 35 | C058800 | Отказ датчика положения вращения _ Короткое заземление линии |
| 36 | C058801 | Слишком низкий сигнал COS датчика положения вращения |
| 37 | C058900 | Отказ датчика положения вращения _ ЛИНИЯ С коротким заземлением И высоким потенциалом |
| 38 | C058901 | Слишком высокий сигнал COS датчика положения вращения |
| 39 | C058A00 | Отказ цепи датчика линейного положения |
| 40 | C058A01 | Слишком высокий исходный сигнал RPS |
| 41 | C058A02 | Колебания исходного сигнала RPS |
| 42 | C059000 | Слишком большой ток мотора |
| 43 | C059100 | Электрический ток слишком мал |
| 44 | C059200 | Слишком большой ток мотора |
| 45 | C059300 | Электрический ток слишком мал |
| 46 | C05930A | Общая ошибка двигателя iBooster |
| 47 | C059400 | Общая ошибка двигателя iBooster |
| 48 | C059401 | Неправильное напряжение двигателя |
| 49 | C059500 | Ошибка моста привода бесщеточного двигателя |
| 50 | C059600 | Ошибка программного обеспечения IB |
| 51 | C059800 | Высокая температура UEXS и отключение |
| 52 | C059900 | Ошибка проверки |
| 53 | C05C200 | Слишком высокая температура ЭБУ |
| 54 | C05C300 | Поставка двигателя Ibooster |
| 55 | C100004 | Ошибка перегрузки ЭБУ iBooster |
| 56 | C100047 | Отказ памяти UC |
| 57 | C100100 | Исходное положение не обнаружено |
| 58 | C100104 | Ошибка перегрузки iBooster ECU _ OTHERCYCLE |
| 59 | C100200 | Отказ привода моста |
| 60 | C100300 | Постоянная разница в маршруте |
| 61 | C100301 | Постоянная разница в скорости |
| 62 | C100302 | Слишком высокое положение вала |
| 63 | C100502 | Нормальная подача электроэнергии не производится |
| 64 | C100700 | Сброс ЭБУ при выключенном режиме превышает фиксированное количество раз |
| 65 | C100800 | Время ожидания запуска системы |
| 66 | C100900 | Слишком высокое значение компенсации DTS |
| 67 | C100901 | Смещение DTS слишком низкое |
| 68 | C101000 | Слишком высокий сигнал хода DTS |
| 69 | C101001 | Слишком большой диапазон DTS2 функций |
| 70 | C101100 | Слишком низкий сигнал хода DTS |
| 71 | C101101 | DTS2_FunctionalRangeLow |
| 72 | C101200 | Двухканальное отклонение ДТС вне диапазона |
| 73 | C102001 | Отказ аппаратной ЭБУ |
| 74 | C101301 | Отказ электропитания LiPS5V |
| 75 | C101400 | Задолженность UBB по давлению |
| 76 | C101500 | Избыточное давление UBB |
| 77 | C101600 | Слишком большой диапазон LiPS |
| 78 | C101700 | Слишком маленький диапазон LiPS |
| 79 | C101800 | Ошибка чтения NVM |
| 80 | C101801 | Ошибка определения RPS |
| 81 | C102001 | Отказ аппаратной ЭБУ |
| 82 | C121213 | Ошибка конфигурации RBBLM |
| 83 | C121208 | Ошибка слова конфигурации |
| 84 | P060200 | Системная ошибка |
| 85 | U007388 | Закрытие шины CAN |
| 86 | U010000 | ECM DataCorrupt |
| 87 | U010008 | ECM DataCorrupt |
| 88 | U010080 | Потеря сообщения ECM |
| 89 | U010086 | ECM_FD2 invalid |
| 90 | U010108 | DCT DataCorrupt |
| 91 | U010087 | Потеря сообщения DCT |
| 92 | U010187 | Недопустимое сообщение DCT |
| 93 | U012200 | ESC DataCorrupt |
| 94 | U012208 | ESC DataCorrupt |
| 95 | U012280 | Потеря сообщения ESC |
| 96 | U012281 | Недопустимый сигнал БД ЭСК |
| 97 | U012286 | Недопустимый сигнал ESC |
| 98 | U012287 | Потеря сообщения ESC |
| 99 | U015508 | IP2 DataCorrupt |
| 100 | U015587 | IP2 сообщения утеряны |
| 101 | U024508 | HUT DataCorrupt |
| 102 | U024587 | Потеря сообщения HUT |
| 103 | U029308 | Сообщение DataCorrupt с HCU (VCU) |
| 104 | U029386 | Недопустимое сообщение с HCU (VCU) |
| 105 | U029387 | Потеря сообщения с HCU (VCU) |
| 106 | U030000 | Несоответствие программного обеспечения |
| 107 | U040086 | Недопустимый сигнал пробега |
| 108 | U040181 | Недопустимый сигнал двигателя |
| 109 | U100106 | Сбой конфигурации контроллера CAN |
| 110 | U102680 | OBD HCU Datacorrupt |
| 111 | U102608 | HCU Datacorrupt |
| 112 | U102687 | Потеря сообщения HCU |
| 113 | U110017 | Слишком высокое напряжение в сети |
| 114 | U110116 | Слишком низкое напряжение в сети |
| 115 | U300300 | Низкое напряжение в сети |
| 116 | U300301 | Высокое напряжение сети |
| 117 | U301200 | Тайм-аут запуска системы |
# Как снять и установить электронный вспомогательный узел
снятие
- Снятие узла задней крышки моторного отсека
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие агрегатов тормозных насосов и резервуаров для хранения жидкости
- Отсоединить вставку электрического жгута
- Снятие коленной отделки водителя
- Снять пружины, клеевые кольца и оси штифтов
- Снять 4 гайки
- Удаление узла электронного вспомогательного устройства
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Выполните вытяжку тормозной системы. Проверьте и отрегулируйте узел педалей тормоза.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Выполните вытяжку тормозной системы.
- Проверьте и отрегулируйте узел педали тормоза.
# Выключатель стоп-сигнала
# Распиновка разъёма выключателя стоп-сигнала
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Vdd |
| 2 | GND |
| 3 | OUT 1 |
| 4 | OUT 2 |
| 5 | - |
| 6 | - |
# Проверка
- Измеряется в электрическом состоянии всего автомобиля, а при неприступлении педалей - напряжение между OUT1 штифтом и GND и OUT2 и GND мультиметром. Если OUT1 контакты и GND имеют низкий уровень ,OUT2 а напряжение между GND - высокий уровень, то переключатель тормозной лампы работает нормально. Если нет, замените узел переключения тормозных огней.
# Как снять и установить выключатель стоп-сигнала
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие декоративной панелей колена водителя
- Снятие узла ограничительной опоры педалей тормоза
- Снятие выключателя тормозной лампы
- Отсоединить вставку выключателя тормозной лампы
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: Убедитесь, что выключатель тормозной лампы закреплен на верхней поверхности кронштейна под педалью тормоза. Не нажимайте на педаль тормоза при установке выключателя тормозной лампы. Проверьте соответствие значения давления в главном цилиндре и выходного сигнала переключателя тормозной лампы техническим требованиям.)
- Убедитесь в том, что выключатель тормозной лампы закреплен на верхней поверхности кронштейна под педалью тормоза.
- Не нажимайте на педаль тормоза при установке выключателя тормозной лампы.
- Проверьте соответствие значения давления в главном цилиндре и выходного сигнала переключателя тормозной лампы техническим требованиям.
# Узел педали тормоза
# Схема расположения узла педалей тормоза
# Проверка
- Проверьте высоту педалей торможения (Примечание: ослабьте переключатель торможения до тех пор, пока она не перестанет контактировать с педалью торможения. Проверьте высоту педалей тормоза.)
- Отпустите тормозной переключатель, пока он не перестанет контактировать с педалью тормоза. Проверьте высоту педали тормоза.
- Проверьте свободный ход педалей (Примечание: питания транспортного средств переведено в выключенное состояние, несколько раз наступая на педаль тормоза до тех пор, пока вакуума в вакуумном усилителе больше не будет. Нажмите на педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуйте сопротивление, а затем измерите расстояние движения.)
- Питание транспортного средства переключается в выключенное состояние и несколько раз нажимает на педаль тормоза, пока вакуума в вакуумном усилителе больше не будет. Наступайте на педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуйте сопротивление, а затем измерите расстояние движения.
# Как снять и установить узел педалей тормоза
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Фиксированный руль
- Снятие декоративной панелей колена водителя
- Снятие узла ограничительной опоры педалей тормоза
- Снятие узла выключателя тормозной лампы
- Отсоедините плату электрического жгута
- Отсоедините штырь проема и штыря и отсоедините зажим U-образной формы толкателя главного цилиндра от узла педалей тормоза
- Снять 5 гаек и снять узел педалей тормоза
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: затягивания крепежа в соответствии с заданным значением момента. Проверьте и отрегулируйте узел педалей тормоза.)
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте и отрегулируйте узел педали тормоза.