# Система зарядки
# Описание системы системы зарядки
Система зарядки состоит в основном из бортового зарядного устройства (OBC), кабеля для зарядки, розеток для зарядки переменного тока, основной функцией которой является зарядка аккумулятора питания и аккумулятора 12 В.
бортовое зарядное устройство (OBC) включает бортовое зарядное устройство (OBC) и преобразователь DC/DC.
Способ зарядки переменного тока
Примечаниепеременный ток в электрической сети, который передается через зарядный кабель к бортовому зарядному устройству, которое преобразует переменный ток в постоянный ток с помощью бортового зарядного устройства для зарядки аккумуляторной батареи; Медленная зарядка отличается большим временем зарядки и меньшим током зарядки.
Функции преобразования DC/DC
ПримечаниеВысоковольтный постоянный ток блока энергоблоков преобразуется преобразователем ДКДК в 12 В постоянного тока для питания аккумулятора 12 В и нагрузки 12 В.
# Схема системы системы зарядки
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Зарядная розетка переменного тока × кузов | 9±1 | 4 | — |
| гайка | бортовое зарядное устройство (OBC) × бортовое зарядное устройство (OBC) | 23±3 | 1 | — |
| болт | Бортовой отсек для зарядки × кузов | 23±3 | 3 | — |
# Таблица симптомов неисправности системы зарядки
| Симптомы | Подозрительные участки симптомов |
|---|---|
| Не удалось начать зарядку | Полная зарядка кабельных соединений Плохая обесточивание медленная зарядка жгута сборки |
| Зарядка остановлена на полпути | Провод зарядного кабеля Push заблокирован, контакты обесточены |
| Индикатор питания не горит | Неисправный индикатор розетки поврежден |
# Таблица кодов неисправностей
| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Потеря связи с AC |
|---|---|---|
| 1 | U011187 | Потеря связи с системой управления батареями (BMS) |
| 2 | U014087 | Потеря связи с модулем управления кузовом (BCM) |
| 3 | U100287 | Бесключевый вход с бесключевым доступом Запуск\Интегрированный узел Bluetooth и CarNetwork. Блок управления запуском\Блок управления электронным доменом кузова потерял связь |
| 4 | U024587 | Потеря связи с системой навигационного хоста (HUT) |
| 5 | U015587 | Потеря связи с измерительными приборами (IP) |
| 6 | U010087 | Потеря связи с модулем управления двигателем (ECM) |
| 7 | U012287 | Потеря связи с электронной программой стабилизации (антиблокировочная тормозная система ESP) |
| 8 | U102687 | Потеря связи с контроллером всего транспортного средства (HCU) |
| 9 | U37BA82 | ABM1 (0x351) Ошибка проверки счетчика |
| 10 | U27BA81 | ABM1 (0x351) Ошибка проверки CRC |
| 11 | U100087 | Потеря связи с модулем подушки безопасности (ABM1) |
| 12 | U36BA82 | HCU_HC6( 0x314) Ошибка проверки счетчика |
| 13 | U26BA81 | HCU_HC6( 0x314) Ошибка проверки CRC |
| 14 | U012287 | Потеря связи со всей системой управления автомобилем (HCU_HC6) |
| 15 | P101898 | Перепад температуры в ОБС |
| 16 | P100291 | Пониженная температура OBC |
| 17 | P10031C | Падение входного напряжения OBC |
| 18 | P10021C | Падение выходного напряжения OBC |
| 19 | P101298 | AC_L понижение температуры |
| 20 | P101398 | AC_N понижение температуры |
| 21 | P100079 | Аномалия блокировки электронной блокировки |
| 22 | P100179 | Аномалия разблокировки электронной блокировки |
| 23 | U007588 | внешний CAN Busoff |
| 24 | U050387 | Нарушение внутренней связи CAN |
| 25 | P100517 | Избыточное напряжение вспомогательного источника питания OBC |
| 26 | P100516 | Пониженное напряжение для вспомогательного источника питания OBC |
| 27 | P100716 | Отказ входов вторичного источника питания из-за нехватки давления |
| 28 | P100717 | Отказ от перенапряжения на входе вспомогательного источника питания |
| 29 | P100E29 | Отказ короткого замыкания CC |
| 30 | P101E29 | Отказ разомкнутой цепи CC |
| 31 | P102E29 | Отказ значения ненормального сопротивления CC |
| 32 | P100D29 | Отказ значения амплитуды CP |
| 33 | P101D29 | Отказ частоты CP |
| 34 | P102D29 | Отказ коэффициента заполнения CP |
| 35 | U110116 | KL30 пониженного напряжения |
| 36 | U110117 | KL30 избыточное давление |
| 37 | P101498 | Температура AC Переохлаждение L |
| 38 | P101598 | Переохлаждение переменного тока N |
| 39 | P10041C | Разность температур в головке пушки АК огромна |
| 40 | P101698 | Вторичная переохлаждение |
| 41 | P100203 | Переохлаждение блока ПФК |
| 42 | P100204 | Переохлаждение установки ООО |
| 43 | P101798 | Переохлаждение блока AMB |
| 44 | P100117 | Избыточное давление вспомогательного источника питания (PVCC) |
| 45 | P100116 | Вспомогательный источник питания (PVCC) имеет пониженное напряжение |
| 46 | P100787 | Нештатная связь MCU на стороне оригинала |
| 47 | U210101 | Ввод избыточного давления переменного тока |
| 48 | U210201 | Входное давление задержки переменного тока |
| 49 | P100004 | Входной поток переменного тока |
| 50 | P100113 | Ввод переменного тока для обесточивания |
| 51 | P100138 | Исключение частоты входного переменного тока |
| 52 | P100217 | Перегрузка оборудования BULK |
| 53 | P110217 | Перенапряжение программного обеспечения BULK |
| 54 | P100002 | Давление на программное обеспечение BULK |
| 55 | P100316 | Аккумуляторная пониженное напряжение |
| 56 | U210002 | Избыточное давление выходного программного обеспечения OBC |
| 57 | P100A16 | Давление на выходном программном обеспечении OBC |
| 58 | U210003 | Выходной программный сверхток |
| 59 | P100417 | Избыточное давление на выходном оборудовании OBC |
| 60 | P100401 | Перегрузка выходного оборудования OBC |
| 61 | P100119 | Сверхток оборудования ООО |
| 62 | P100029 | Сбой предварительной загрузки BULK |
| 63 | P100529 | Не удалось выполнить самостоятельную проверку OBC |
| 64 | P10051C | Нештатный отказ внутреннего датчика температуры ОБК |
| 65 | P10001C | Аномалия AC_L датчика температуры |
| 66 | P10011C | Аномалия AC_N датчика температуры |
| 67 | P101A98 | Слишком высокая температура AC_L (уровень функциональной безопасности) |
| 68 | P101B98 | Слишком высокая температура AC_N (уровень функциональной безопасности) |
| 69 | U210004 | Короткое замыкание на выходе OBC |
| 70 | P100829 | Сбой запуска PFC |
| 71 | P100929 | Сбой при запуске ООО |
| 72 | P100629 | Сбой запуска OBC |
| 73 | P100104 | Исключение для системы программного обеспечения OBC |
| 74 | P101998 | Сильная переохлаждение внутри OBC (функциональный уровень безопасности) |
| 75 | P100368 | OBC переходит в функциональное состояние безопасности |
| 76 | P100168 | БЦВМ переходит в состояние столкновения |
| 77 | P102098 | Снижение температуры DCDC |
| 78 | P101117 | Слишком высокое снижение входного напряжения DCDC |
| 79 | P101116 | Слишком низкое снижение входного напряжения DCDC |
| 80 | U35BA82 | Команда DC HCU_FD7 ошибка проверки счетчика (0x197) |
| 81 | U25BA81 | Команда постоянного тока HCU_FD7 ошибка проверки CRC (0x197) |
| 82 | U103687 | Команда DC HCU_FD7 таймаут передачи сообщений (0x197) |
| 83 | P100818 | Аномалия датчика выходного тока DCDC |
| 84 | P100A17 | Аномалия датчика входного тока DCDC |
| 85 | P100102 | Сбой самотестирования входного напряжения DCDC |
| 86 | P100A29 | Сбой самотестирования цепи избыточного давления функциональной безопасности |
| 87 | P100B29 | Не удалось выполнить самоконтроль канала функционального обеспечения Oring |
| 88 | P100F98 | Перегрев температуры радиатора DCDC |
| 89 | P101098 | Перегрев температуры окружающей среды |
| 90 | P10101C | Слишком низкая температура окружающей среды |
| 91 | P101198 | Избыточная температура воды DCDC |
| 92 | P100B98 | Перегрев температуры DSP |
| 93 | P100016 | Защита от быстрой пониженного напряжения для вторичного источника питания |
| 94 | P100017 | Быстрая защита от перенапряжения от вторичного источника питания |
| 95 | P100917 | Избыточное напряжение во вспомогательном источнике питания DCDC |
| 96 | P100916 | DCDC Вторичный источник питания имеет пониженное напряжение |
| 97 | P100616 | Отказ входов вторичного источника питания из-за нехватки давления |
| 98 | P100617 | Отказ от перенапряжения на входе вспомогательного источника питания |
| 99 | P100B17 | Избыточное давление на входе DCDC |
| 100 | P101217 | Мгновенное избыточное давление на входе DCDC |
| 101 | P100B16 | Давление на входе DCDC |
| 102 | P101216 | Давление мгновенной задолженности на входе DCDC |
| 103 | P100817 | Избыточное давление на выходе низкого напряжения DCDC |
| 104 | P100816 | DCDC Низкое давление на выходе |
| 105 | P100819 | DCDC с выходным потоком низкого напряжения |
| 106 | P101317 | Защита от перенапряжения входного оборудования DCDC |
| 107 | P101316 | Защита от давлений входного оборудования DCDC |
| 108 | P100A19 | DCDC High-Voltage Input аппаратный сверхток |
| 109 | P101417 | Избыточное давление на выходном оборудовании DCDC |
| 110 | P101517 | Избыточное давление оборудования на выходе DCDC _ DSP |
| 111 | P101013 | Отказ разомкнутого контура на выходе DCDC |
| 112 | P100729 | Сбой включения DCDC Lv1 |
| 113 | P10082B | Короткое замыкание на выходе низкого напряжения DCDC |
| 114 | P101729 | Сбой включения DCDC Lv2 |
| 115 | P10061C | Аномальный отказ внутреннего датчика температуры ДКДК |
| 116 | P100304 | Исключение для системы программного обеспечения DCDC |
| 117 | P101998 | Сильная переохлаждение внутри DCDC (функциональный уровень безопасности) |
| 118 | P101617 | Избыточное давление выходного программного обеспечения (уровень функциональной безопасности) |
| 119 | P101717 | Избыточное давление на выходном оборудовании (уровень функциональной безопасности) |
| 120 | P100268 | DCDC переходит в функциональное состояние безопасности |
| 121 | P100202 | Сбой самотестирования выходного напряжения DCDC |
# Кабель линии зарядки
# Параметры спецификации
| Элемент | Параметры |
|---|---|
| Номинальное входное напряжение (В) | 220V，50Hz |
| Номинальный выходной ток (А) | 13 |
| Входная защита от перенапряжения (V) | 275±5 |
| Входная защита от давления (V) | 165±5 |
| Защита выходного потока (A) | 15/18 |
| Защита от утечки (мА) | 20～30 |
| Сопротивление изоляции (MΩ) | ≥200 |
# Распиновка разъёма кабеля линии зарядки
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Сигнал подтверждения соединения |
| 2 | Сигнал подтверждения управления |
| 3 | Фаза питания переменного тока |
| 4 | Защитное заземление |
| 5 | Средняя линия питания переменного тока |
| 6 | Фаза питания переменного тока |
| 7 | Фаза питания переменного тока |
# Розетки для зарядки переменного тока
# Принцип работы розеток для зарядки переменного тока
гнездо для зарядки переменного тока, установленное на боковом периферийном зарядном отверстии транспортного средств и передающее электрическую энергию на компоненты, такие как бортовое зарядное устройство (OBC), посредством соединения с зарядной пушкой переменного тока; Он имеет механическую запирающую конструкцию, предотвращающую случайное отключение зарядного пистолета переменного тока во время зарядки.
# Схема расположения розеток для зарядки переменного тока
- Розетки для зарядки переменного тока
# Параметры спецификации
| Элемент | Параметры |
|---|---|
| Сопротивление изоляции | ≥200MΩ (нормальная температура) |
| Номинальный ток | 32A |
| Номинальное напряжение (переменного тока) | 250V |
| Номинальное напряжение электронного замка (постоянного тока) | 12V |
| Номинальный ток электронного замка (постоянного тока) | ≤0.15A |
| Класс защиты | IP55 (для подключения зарядного пистолета), IP54 (для закрытия защитной крышки) |
| Рабочая температура | (-40～+60)℃ |
# Проверка
Проверьте, что значение сопротивления датчика температуры розеток для зарядки переменного тока совпадает с значением, приведенным в таблице ниже, что датчик температуры является нормальным, если он идентичен, и что датчик температуры неисправен, если он отличается.
| Температура (° C) | Максимальное сопротивление (kΩ) | Минимальное сопротивление (kΩ) |
|---|---|---|
| -40 | 294.650 | 331.099 |
| -30 | 164.748 | 181.743 |
| -20 | 92.929 | 100.787 |
| -10 | 53.685 | 57.324 |
| 0 | 32.049 | 33.734 |
| 10 | 19.574 | 20.333 |
| 20 | 12.665 | 12.343 |
| 30 | 8.152 | 7.946 |
| 40 | 5.408 | 5.216 |
| 50 | 3.671 | 3.505 |
| 60 | 2.546 | 2.407 |
| 70 | 1.800 | 1.800 |
| 80 | 1.295 | 1.295 |
| 90 | 0.9480 | 0.9480 |
| 100 | 0.7060 | 0.6460 |
| 150 | 0.1990 | 0.1760 |
# Как снять и установить розетки для зарядки переменного току
снятие
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Выключить выключатель зажигания
- Отсоедините высоковольтный и низковольтный жгуты проводов тяговой батарей
- Отключить выключатель безопасности батарей
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините положительный полюс аккумулятора
- Снятие узла правой отделки багажника
- Снять 2 гайки
- Отсоедините 1 вставку для подключения жгута проводов, отсоедините 3 платы для крепления жгута проводов и снимите крышку для блокировки жгута проводов (Внимание: оберните вставку изолирующей лентой и защитите ее от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Снятие правой задней площадки для защиты от брызг
- Отсоедините 1 низковольтную вставку для подключения электрического жгута, отсоедините 4 платы для крепления электрического жгута (Внимание: оберните вставку изолирующей лентой и защитите ее от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Отсоедините механическую карту крепления контровочной проволоки
- Открыть крышку зарядного люка
- Снять 4 болта
- Снимите розетки для зарядки переменного тока (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае запрещается разбирать корпус деталей, чтобы не нанести непоправимого ущерба.)
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
- В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
установка
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа
# Бортовое зарядное устройство (OBC)
# Принцип работы бортового зарядного устройства
Данный компонент состоит из двух частей: бортового зарядного устройства (OBC) и преобразователя постоянного тока/постоянного тока.
Зарядка энергоблока осуществляется по шине CAN с получением управляющей информации от других модулей управления (HCU, BMS и др.) всего автомобиля (выходное напряжение, входной ток, выходная мощность, управления переключением и др.) и контролем их процесса.
Преобразователь DC/DC преобразует высоковольтный постоянный ток блока энергоблоков в 12 В постоянного тока для питания низковольтных цепей и аккумуляторных батарей 12 В транспортного средств.
# Схема расположения бортового зарядного устройства
- бортовое зарядное устройство (OBC)
# Параметры спецификации
| Элемент | Параметры |
|---|---|
| Номинальное входное напряжение (В) | 220 AC |
| Диапазон входного напряжения (В) | 85～265 AC |
| Номинальная входная частота (Гц) | 50 |
| Номинальное выходное напряжение (В) | 360 |
| Диапазон выходного напряжения (В) | 200～460 DC |
| Максимальный выходной ток (А) | 24 |
| Максимальная выходная мощность (кВт) | 6.6 |
| КПД OBC при полной нагрузке | ≥94% |
| Рабочая температура | -40℃～85℃ |
| Температура хранения | -40℃～105℃ |
| Класс защиты | IP67 |
| Элемент | Параметры |
|---|---|
| Диапазон входного напряжения (В) | 200～460 DC |
| Диапазон выходного напряжения (В) | 9～16 |
| Номинальная мощность (кВт) | 2.5 |
| Максимальный выходной ток (А) | 174 |
| Эффективность DC половинной нагрузки и выше | ≥93% |
# Распиновка разъёма бортового зарядного устройства
ПримечаниеРасположение каждой вставки бортового зарядного устройства показано на фиг.
Разъём A
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Положительный полюс постоянного тока высокого давления |
| 2 | Отрицательный электрод постоянного тока высокого давления |
| A | Положительный полюс блокировки высокого давления |
| B | Отрицательный электрод блокировки высокого давления |
Разъём B
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Нулевая линия |
| 2 | Линия огня |
| 3 | Линия земли |
| A | Положительный полюс блокировки высокого давления |
| B | Отрицательный электрод блокировки высокого давления |
Вставка C
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Выходной положительный полюс DCDC |
Разъём D
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Электронный замок + |
| 2 | Обратная связь по положению электронного замка + |
| 3 | Датчик температуры медленного заряда 1 + |
| 4 | Датчик температуры медленного заряда 2 + |
| 5 | KL30 |
| 6 | — |
| 7 | Инструкция по управлению зарядкой (CP) |
| 8 | Подтверждение подключения к зарядке (CC) |
| 9 | — |
| 10 | Отрицательный электрод привода электронного замка |
| 11 | Обратная связь по положению электронного замка - |
| 12 | Обнаружение температуры медленно заряжаемого пистолета 1- |
| 13 | Датчик температуры медленно заряжаемого пистолета 2- |
| 14 | — |
| 15 | CAN-H |
| 16 | CAN-L |
| 17 | — |
| 18 | — |
| 19 | KL15 (IG обеспечивает пробуждение) |
| 20 | — |
| 21 | — |
| 22 | — |
| 23 | HVIL + (вход сигнала блокировки) |
| 24 | HVIL - (выход сигнала блокировки) |
| 25 | — |
| 26 | — |
| 27 | — |
| 28 | — |
| 29 | Отрицательный электрод питания низкого напряжения KL31 (12-) |
| 30 | Резервирование |
| 31 | Резервирование |
| 32 | Резервирование |
# Обнаружение и ремонт
Режим отказа
- Зарядная машина не может разбудить
- Зарядная машина не заряжается нормально
Проект проверки технического обслуживания
- Проблемы с зарядным устройством
- Нормально ли заряжать пистолет
- Ввод короткого замыкания питания
- Проблемы с аккумуляторами
- Чтение истории отказов
- Аккумулятор серьезно теряет электроэнергию
- Состояние заземления машины
- Является ли предохранитель низкого давления ненормальным
- Является ли предохранитель зарядного устройства ненормальным
- Машина соединяет жгут проводов с зарядным пистолетом
- KL30 нормально или нет
- Является ли схема CP машины ненормальной
- Является ли цепь CC и электрический жгут машины ненормальной
- Утекает ли машина
- Имеет ли входной конец машины короткое замыкание или разомкнутую цепь
- Короткое замыкание или разомкнутая цепь на выходном конце машины
- Крепится ли реле быстрой зарядки
- Проблемы на стороне вывода постоянного тока
Способ обнаружения ремонта.
Проблемы с зарядным устройством
замена места зарядки, возможности нормальной зарядки, то причина площадки; Нельзя заряжать, исключить проблемы с подзарядкой из-за проблем с площадкой.
Проверка состояния зарядного пистолета (зарядной сваи): сменный пистолет/зарядная свая может быть заряжена нормально, при этом указывается, что оригинальный зарядный пистолет или зарядная свая приводят к невозможности зарядки, не машинная причина; Если зарядка по-прежнему невозможна, исключается невозможность зарядки из-за зарядного пистолета или зарядной сваи.
Нормально ли заряжать пистолет
замена зарядного пистолета, возможности нормальной зарядки, то отказ зарядного пистолета приводит к невозможности зарядки; Зарядки по-прежнему невозможна, что исключает невозможность зарядки из-за проблем с зарядным пистолетом.
Ввод короткого замыкания питания
Проверьте, заземлен ли входной источник питания (правая линия огня левой нулевой линии, измерите сопротивление между нулевой и огневой линиями), сопротивление приближается к 0Ω, при этом входной источник питания закорачивается, устраните неполадки.
Проблемы с аккумуляторами
мультиметр проверяет, что напряжение аккумулятора нормальное, напряжение обнаружения составляет 9V-18V, тогда аккумулятор нормальное; В противном случае попробуйте заменить аккумулятор.
Чтение истории отказов
С помощью диагностики считываются исторические состояния отказов, а также информация о снимках, поиска соответствующей схемы поиска по коду DTC.
Аккумулятор серьезно теряет электроэнергию
Посмотрите на весь счетчик автомобиля или SOC со средним экраном управления и, в зависимости от SOC, проверьте, серьезно ли потерял заряд аккумулятора.
Состояние заземления машины
Проверьте состояние заземления корпуса ОБЦ от всего автомобиля (то есть, заземление ПЭ от корпуса, измеряемое значение его сопротивления), значение сопротивления близко к 0Ω, при этом заземление машины будет нормальным, в противном случае уточните проблему.
Является ли предохранитель низкого давления ненормальным
Проверьте состояние предохранителя на выходе низкого напряжения, предохранителя сломан, замените предохранитель.
Является ли предохранитель зарядного устройства ненормальным
Измерение отрицательного полюса вставок блока аккумуляторной батареи с использованием мультиметрового диодного файла (PIN2) с положительным полюсом (PIN1) напряжение диода между ними, красная ручка стола PIN1, черная ручка стола PIN2, нормальный диапазон напряжений 0-1V, считается нормальным; В противном случае это исключение.
Машина соединяет жгут проводов с зарядным пистолетом
измеряют, является ли заземляющее напряжение в порту CP (жгут проводов для всего транспортного средства) на стороне связи OBC 12 В, и определяют напряжение около 12 В, при этом электрический жгут находится в нормальном состоянии; в противном случае, исключения для электрического жгута, проблемы расположения электрического жгута;
Измерение CC-конца на стороне связи OBC (жгут проводов для всего транспортного средства) является ли сопротивление к земле нормальным значением сопротивления, которое в зависимости от зарядного орудия составляет 680 , при этом соединение электрического жгута является нормальным; В противном случае, электрический жгут является ненормальным, проблема с прокладкой электрического жгута.
KL30 нормально или нет
Измерьте KL30 находится ли напряжение заземления, KL30 и KL31 в диапазоне около 12 В, в норме его напряжение составляет около 12 В, в противном случае проверьте проблему.
Является ли схема CP машины ненормальной
При условии, что пистолет не вставлен, измерите значение сопротивления PE зарядной пушки CP автомобиля, нормальное значение сопротивления :0.65MΩ около (отсоедините все подключаемые вставки).
Является ли цепь CC и электрический жгут машины ненормальной
Измерьте, является ли напряжение CC зарядной пушки автомобиля к PE около 3 в (это испытание проводится в состоянии питания на аккумуляторе), напряжение около 3V, что нормально.
Утекает ли машина
измеряют, является ли величина сопротивления заземления для места зарядки L транспортного средств бесконечной, а величина сопротивления бесконечной, тогда вход питания отключается;
Измеряется, является ли величина сопротивления заземления N для места зарядки автомобиля бесконечной, а величина сопротивления бесконечной, тогда происходит отключение входного питания.
Имеет ли входной конец машины короткое замыкание или разомкнутую цепь
измеряют, является ли величина сопротивления N для места L полной зарядки транспортного средств бесконечной с величиной сопротивления около 0Ω, при этом происходит короткое замыкание; Значения сопротивления является бесконечным, тогда путь разомкнут; Иначе нормально.
Короткое замыкание или разомкнутая цепь на выходном конце машины
Измерение нормального положительного/отрицательного импеданса по отношению к земле на выходном конце машины при нормальном значении отрицательного сопротивления по отношению к земле около 0Ω.
Крепится ли реле быстрой зарядки
отдельно измеряют, сообщен ли положительный и положительный полюсы зарядного гнезда для зарядки батарей, и положительный и отрицательный полюсы зарядного гнезда для зарядки батарей, Если импеданс меньше 10Ω, поясняется, что реле сцеплено, Сопротивление нормального отключения реле бесконечно.
# Как снять и установить бортовое зарядное устройство
снятие
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. Перед эксплуатацией необходимо снизить температуру транспортного средства до комнатной температуры. Перед эксплуатацией должно быть подтверждено, что под высоким напряжением весь автомобиль находится не менее 5 мин. Перед разборкой убедитесь, что детали не заряжены. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Выключить выключатель зажигания
- Снять инструмент с автомобиля
- Отсоедините высоковольтный и низковольтный жгуты проводов тяговой батарей
- Отключить выключатель безопасности батарей
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоедините положительный полюс аккумулятора
- Как слить охлаждающую жидкость системы охлаждения высокого давления
- Отсоедините 2 водовода (Внимание: Перед отсоединением трубопроводов необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали. Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе. После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых сопряжения, не допуская попадания мусора.)
- Перед тем, как отсоединить трубопровод, необходимо принять меры защиты от распыления охлаждающей жидкости на детали.
- Перед тем как отсоединить трубопровод, опорожните охлаждающую жидкость в трубопроводе.
- После отключения трубопровода необходимо полностью герметизировать оба торцевых интерфейса, чтобы избежать попадания посторонних веществ.
- Снимите 1 болт, отсоедините отрицательный полюс DC и снимите оболочку положительного полюса DC (Внимание: оберните вставку изолирующей лентой и защитите ее от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Снимите 1 болт и отсоедините положительный полюс постоянного тока (Внимание: оберните вставку изолирующей лентой, сделайте изоляционную защиту).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Отсоедините 2 вставки высоковольтных жгутов (Внимание: оберните их изолирующей лентой и защитите от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Отсоедините 1 низковольтную вставку для подключения электрического жгута (Внимание: оберните вставку изолирующей лентой и защитите ее от изоляции).
- Оберните вставку изоляционной лентой и сделайте изоляционную защиту.
- Снять 3 болта и 1 гайку
- Снимите бортовой зарядник (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае запрещается разбирать корпус деталей, чтобы не нанести непоправимого ущерба.)
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
- В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
установка
Внимание
- Перед операцией необходимо правильно носить защитные средства безопасности. Этот автомобиль имеет высоковольтную систему, поэтому неправильная работа может привести к электрическому удару или утечке. Ключ к замку замка предохранительного выключателя аккумулятора при работе системы высокого напряжения должен быть помещен в безопасное положение и находиться на хранении у специалиста. При эксплуатации должны использоваться соответствующие изоляционные инструменты. немедленно промыть чистой водой, если охлаждающая жидкость распыляется на кожу во время работы; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью.
- Не повреждайте предупреждающую маркировку на деталях во время ремонта. В любом случае запрещается разбирать корпус детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба. После завершения монтажа необходимо ввести соответствующее количество охлаждающей жидкости и проверить транспортное средство на герметичность.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа