Коды: P0AF8A3
Определение кода неисправности: Общее избыточное напряжение системы батарей 3.
Код неисправности Условия сообщения: общее напряжение аккумуляторной системы ≥392V.
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | С помощью диагностического прибора проверьте наличие кода неисправности P058F00 | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Во время движения: проверьте контроллер электродвигателя, HCU — исправны ли | Перейти к 3-му шагу | Поиск других неисправностей |
| 3 | Подтвердите неисправность В пути: Проверьте контроллер двигателя, HCU в норме | Перейти к 4-му шагу | Неисправность ремонта, нормальная посадка на высоковольтную тележку, очистка кода неисправности, без обработки |
| 4 | Все транспортное средство находится под низким давлением, транспортное средство находится в спящем состоянии, а затем под низким напряжением считывает код неисправности, повторяя его три раза и подтверждая, что код неисправности все еще существует | Перейти к 5-му шагу | Очистить код отказа |
| 5 | Условие регистрации кода неисправности: Vmin ≤ 2,5 В (Tmin ≤ 0 °C) | Разряжение ячейки пакета аккумуляторной батареи ниже 3.94V | Перейти к 6-му шагу |
| 6 | Проверка исправности электрического жгута и блока BDU в блоке BDU-BMS | Замена BMS, очистка кода отказа | Ремонт или замена неисправных деталей |
Внимание
- При проведении ремонтных работ на транспортном средстве персонал должен обращать внимание на опасность высокого давления в строгом соответствии с требованиями техники безопасности. Операторам необходимо носить антистатические часы или антистатические кольца рук.
- При замене БМС после ручного включения балансировки произвести ручное отключение. После завершения замены необходимо выполнить операцию записи данных следующим образом: 1. Считывание серийных номеров “ аккумуляторных систем, автомобильных узлов в исходной BMS с помощью диагностического прибора Номер I, остаточный срок службы силовой батареи, статистика срока службы основного положительного реле, статистика срока службы основного и отрицательного реле, накопленные амплитуды заряда аккумуляторной батареи, накопленные амплитуды разряда аккумуляторной батареи, весь пробег автомобиля ” и другая информация 2. Используйте диагностик для записи информации, считанной на шаге 1, в новую BMS 3. Установите недавно замененную BMS в режим 4 для всего автомобиля с помощью диагностика. Использование диагностического устройства для считывания данных для подтверждения непротиворечивости считанных данных и записи
- Чтобы избежать повреждения оборудования при замене BMS, правильно работать следующим образом: Отсоедините подключаемый модуль в порядке 16→1 при демонтаже основной платы управления BMS При установке основной платы управления BMS подключайте подключаемые модули в порядке 1→16 (подключаемые модули - в порядке)
ПримечаниеЕсли неисправное транспортное средство выполнено “ очистите код неисправности, три раза повторите операцию с верхним и нижним электричеством ” после операции код неисправности больше не существует, и если одно и то же транспортное средство и одна и та же неисправность имеют место более двух раз, необходимо своевременно сообщить об этом в депо. В случае замены блока BDU в комплекте с аккумулятором, после завершения замены необходимо использовать диагностический прибор, чтобы свести к нулю количество переключателей главного положительного, главного и отрицательного контакторов в BMS.