Содержание Электросхемы Раздел: Механическая система двигателя Все разделы

Как снять и установить коленчатый вал Wey Lanshan I

Механическая система двигателя 5 иллюстраций ~2 мин чтения

снятие

ВниманиеПоместите демонтированные детали так, чтобы их можно было легко повторно установить в исходное положение.

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Опорожнение охлаждающей жидкости и масла двигателя Подробностей
  3. Снятие агрегата двигателя Подробностей
  4. Снятие узла нагнетателя Подробностей
  5. Снятие узла впускного манифольда для просмотра деталей
  6. Снятие узла крышки цилиндра Подробностей
  7. Снятие крышки ГРМ в сборе для просмотра деталей
  8. Снятие механизма ГРМ для просмотра деталей
  9. Снятие узла головок цилиндра Подробностей
  10. Снятие поддона картера для просмотра деталей
  11. Снятие узла шатуна поршня Подробностей
  12. Раскрутите 10 болтов крышки основного подшипника в порядке пиктограммы (Примечание: болта крышки основного подшипника является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
  • Болт крышки основного подшипника является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
  1. Снять крышку основного подшипника
  2. Снять коленчатый вал-узел с сигнальным диском коленчатого вала
  3. Снять шпиндель и упор

установка

  1. Удаление пыли, грязи и масла с соединительных поверхностей блока цилиндров, крышек основных подшипников
  2. Нанесите масло на внутреннюю поверхность вала, очистите чистую заднюю поверхность
  3. Установите в блок шпинделя отверстия для масла и канавка без крепления к крышке основного подшипника (Внимание: Установите, чтобы вырез блока цилиндра и крышки основного подшипника упирался в пределы шпинделя. Использованные шпиндели не взаимозаменяемы.)
  • При монтаже установите на вырез блока цилиндров и крышки главного подшипника выступы натяжения шпинделя.
  • Использованные шпиндели не взаимозаменяемы.
  1. Установка узла коленчатого вала
  2. Нанести очищенное машинное масло на обе стороны упора
  3. Установите стопорный язычок (Примечание): установите масляную канавку стопорного язычка в положение третьего упора блока цилиндров по направлению к наружной стороне рычага кривошипа. Убедитесь, что масляные отверстия шпинделя выровнены по соответствующим масляным отверстиям блока цилиндров.)
  • Установите масляную канавку упора в третье положение упора блока цилиндров в направлении внешней стороны рычага кривошипа.
  • Убедитесь, что масляные отверстия шпинделя выровнены по соответствующим масляным отверстиям блока цилиндров.
  1. Установите основную крышку подшипника на место в соответствии с требованиями пиктограммы (Примечание: Основная крышка подшипника должна быть последовательно смонтирована, (А) - порядковый номер основной крышки подшипника, а маркировка (В) на седле подшипника должна быть направлена на передний конец блока цилиндров.)
  • Крышка основного подшипника должна быть последовательно смонтирована, (А) - порядковый номер крышки основного подшипника, а знак (В) на седле подшипника должен быть направлен на передний конец блока цилиндров.
  1. Закрепите болт крышки основного подшипника в порядке пиктограммы
  1. Установка поршневого звена для просмотра деталей
  2. Установка поддона картера для просмотра деталей
  3. Установка узла головок цилиндра Подробностей
  4. Установка механизма ГРМ Просмотр деталей
  5. Установка крышки ГРМ в сборе для просмотра деталей
  6. Установка узла крышки цилиндра для просмотра деталей
  7. Установка узла впускного манифольда для просмотра деталей
  8. Установка узла нагнетателя для просмотра деталей
  9. Заправка масла и охлаждающей жидкости двигателя для просмотра деталей
  10. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
  11. После завершения закачки запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек, утечек масла и других аномалий