| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Потеря связи с AC |
|---|---|---|
| 1 | P000A00 | Отказ работы VVT на входе (задержка) |
| 2 | P000B00 | Отказ в работе VVT выхлопа (задержка) |
| 3 | P001000 | Контур управления впускным ВВТ разомкнут |
| 4 | P001300 | Разомкнутый контур управления VVT выхлопа |
| 5 | P001676 | Коленчатый вал - необоснованный отказ при начальной установке распределительного вала на входе |
| 6 | P001678 | Слишком большое отклонение коленчатого вала - вал впускного распределителя |
| 7 | P001776 | Коленчатый вал - необоснованный отказ при начальной установке распределительного вала выхлопа |
| 8 | P001778 | Слишком большое отклонение коленчатого вала - выпускного распределительного вала |
| 9 | P003000 | Контур управления нагревом переднего кислородного датчика разомкнут |
| 10 | P003100 | Избыточное напряжение в цепи управления нагревом переднего кислородного датчика |
| 11 | P003200 | Избыточное напряжение в цепи управления нагревом переднего кислородного датчика |
| 12 | P003313 | Разомкнутый контур управления клапаном разгрузки |
| 13 | P003411 | Избыточное напряжение в цепи управления клапаном разгрузки |
| 14 | P003512 | Избыточное напряжение в цепи управления клапаном разгрузки |
| 15 | P003600 | Контур управления нагревом заднего кислородного датчика разомкнут |
| 16 | P003700 | Слишком низкое напряжение в цепи управления нагревом заднего кислородного датчика |
| 17 | P003800 | Избыточное напряжение в цепи управления нагревом заднего кислородного датчика |
| 18 | P003A21 | Электронные выхлопные газы турбокомпрессора дверь отказ первого нулевого самообучения за пределами нижнего предела |
| 19 | P003A22 | Турбокомпрессорные электронные выхлопные газы дверь отказ первого нулевого самообучения за пределами верхнего предела |
| 20 | P003A72 | Турбокомпрессор электронные выхлопные газы дверь нулевое самообучение над верхним пределом отказа |
| 21 | P003A73 | Турбокомпрессор электронные выхлопные газы дверь нулевое самообучение за пределами нижнего предела отказа |
| 22 | P003C00 | Отказ работы впускного ВВТ (заклинивание) |
| 23 | P005300 | Отказ линии обогрева переднего кислородного датчика |
| 24 | P005400 | Внутреннее сопротивление нагрева заднего кислородного датчика неоправданно |
| 25 | P005A00 | Отказ в работе VVT выхлопа (заклинивание) |
| 26 | P007000 | Потеря связи CAN датчика температуры окружающей среды |
| 27 | P007129 | Сигнал датчика температуры окружающей среды не является разумным |
| 28 | P007200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры окружающей среды |
| 29 | P007300 | Слишком высокое напряжение в цепи датчика температуры окружающей среды |
| 30 | P008700 | Низкое давление в топливной магистрали топливной рампы высокого давления |
| 31 | P008800 | Высокое давление на трассе топлива высокого давления |
| 32 | P008984 | Слишком малое отклонение контроля ПИД давления масла, подаваемого под высоким давлением |
| 33 | P008985 | Избыточное отклонение управления PID для давления масла, подаваемого под высоким давлением |
| 34 | P009000 | Клапан управления расходом с верхним и нижним краями контура управления коротко соединен между собой |
| 35 | P009626 | Сигнал датчика температуры наддува является необоснованным (застой) |
| 36 | P009700 | Избыточное напряжение цепи датчика температуры наддува |
| 37 | P009800 | Избыточное напряжение в цепи датчика температуры наддува |
| 38 | P009900 | Недопустимое напряжение цепи датчика температуры наддува |
| 39 | P00C600 | Запуск высокого давления не работает должным образом |
| 40 | P00C721 | Сигнал датчика давления на входе имеет слишком низкое значение давления во время запуска |
| 41 | P00C722 | Сигнал датчика давления на входе имеет слишком высокое значение давления во время запуска |
| 42 | P00CE23 | Датчик температуры на входе не является допустимым (отрицательное отклонение) |
| 43 | P00CE24 | Проверка холодного пуска датчика температуры на входе не является разумной (положительное отклонение) |
| 44 | P010621 | Давление датчика давления на входе значительно ниже, чем при необоснованном отказе модели |
| 45 | P010622 | Давление датчика давления на входе значительно выше, чем при необоснованном отказе модели |
| 46 | P01062A | Аномальное значение сигнала датчика давления на входе без нарушения флуктуации |
| 47 | P010700 | Отказ датчика давления впускного коллектора при замыкании на землю |
| 48 | P010800 | Отказ датчика давления впускного коллектора на короткое замыкание питания |
| 49 | P011126 | Сигнал датчика температуры впускного коллектора является необоснованным (застой) |
| 50 | P011200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры на входе |
| 51 | P011300 | Слишком высокое напряжение в цепи датчика температуры на входе |
| 52 | P011400 | Недопустимое напряжение цепи датчика температуры впускного коллектора |
| 53 | P011623 | Сигнал датчика температуры воды является необоснованным (нижний край) |
| 54 | P011626 | Сигнал датчика температуры воды является необоснованным (застой) |
| 55 | P011700 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры воды |
| 56 | P011800 | Слишком высокое напряжение в цепи датчика температуры воды |
| 57 | P011900 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 (сам двигатель) напряжение цепи не является разумным |
| 58 | P012100 | Электронный дроссель дверь неправильный сигнал датчика положения 1 |
| 59 | P012200 | Электронный дроссель дверь датчик положения 1 Напряжение в сигнальном контуре слишком низкое |
| 60 | P012300 | Электронный дроссель дверь датчик положения 1 - избыточное напряжение в сигнальном контуре |
| 61 | P012800 | Нерациональные свойства термостата (температура воды не достигает номинальной температуры включения термостата) |
| 62 | P013000 | Компенсационный резистор переднего кислородного датчика разомкнут |
| 63 | P013100 | Слишком низкое напряжение в сигнальном контуре датчика переднего кислорода (замыкание на землю по линии IPE RE APE) |
| 64 | P013200 | Избыточное напряжение в сигнальном контуре переднего кислородного датчика (короткое замыкание электропитания на линии APE IP ERE) |
| 65 | P013300 | Передний кислородный датчик стареют |
| 66 | P013600 | Сигнал датчика заднего кислорода разомкнут |
| 67 | P013700 | Замыкание на землю сигнальной линии датчика заднего кислорода |
| 68 | P013800 | Короткое замыкание питания на сигнальную линию датчика заднего кислорода |
| 69 | P013A00 | Задний кислородный датчик концентрируется до разреженного направления и медленно реагирует |
| 70 | P019000 | Неправильный сигнал напряжения датчика давления на в топливной магистрали высокого давления |
| 71 | P019128 | Отрицательный сдвиг кривой характеристик датчика давления на рельсах нефтеотгрузочного тракта высокого давления |
| 72 | P019129 | Смещение кривой характеристик датчика давления на рельсах нефтеотгрузочного тракта высокого давления |
| 73 | P019200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика давления на трассе топлива высокого давления |
| 74 | P019300 | Избыточное напряжение в цепи датчика давления на трассе топлива высокого давления |
| 75 | P019400 | Неисправность сцепления сигналов датчиков давления на рельсах нефтеотгрузочного тракта высокого давления |
| 76 | P020113 | Разомкнутый контур управления одноцилиндровым форсункой |
| 77 | P020213 | Схема управления двухцилиндровым инжектором разомкнута |
| 78 | P020313 | Разомкнутый контур управления трехцилиндровым форсункой |
| 79 | P020413 | Разомкнутый контур управления четырехцилиндровым форсункой |
| 80 | P021900 | Высокая частота вращения двигателя |
| 81 | P022100 | Электронный дроссель дверь неправильный сигнал датчика положения 2 |
| 82 | P022200 | Электронный дроссель дверь датчик положения 2 Напряжение в сигнальном контуре слишком низкое |
| 83 | P022300 | Электронный дроссель дверь датчик положения 2 - избыточное напряжение сигнальной цепи |
| 84 | P023400 | Избыточное давление наддува турбокомпрессора |
| 85 | P023621 | Отказ при необоснованно низком давлении наддува |
| 86 | P023622 | Необоснованный и высокий отказ давления наддува |
| 87 | P023700 | Замыкание на землю датчика давления наддува |
| 88 | P023800 | Датчик давления наддува и короткого замыкания питания |
| 89 | P023A00 | Контур управления насосами холодной воды на входе разомкнут |
| 90 | P023B00 | Слишком низкое напряжение в цепи управления насосами холодной воды на входе |
| 91 | P023C00 | Слишком высокое напряжение в цепи управления насосами холодной воды на входе |
| 92 | P024300 | Разомкнутый контур управления выхлопными газами наддува |
| 93 | P024437 | Электронные выхлопные газы турбокомпрессора дверь выход из строя с превышением допустимого коэффициента заполнения |
| 94 | P024477 | Отказ превышения допустимого отклонения положения цели от фактического положения электронного выхлопа турбокомпрессора дверь |
| 95 | P024600 | Избыточное или слишком низкое напряжение в цепи управления сжатыми выхлопными газами |
| 96 | P025100 | Контур управления верхним или нижним краем клапана регулирования расхода разомкнут |
| 97 | P025400 | Избыточное или слишком низкое напряжение в цепи управления верхней кромкой клапана регулирования расхода |
| 98 | P025900 | Избыточное или слишком низкое напряжение в контуре управления нижним краем клапана регулирования расхода |
| 99 | P025A13 | Масляный насос позволяет открыть контур управления |
| 100 | P025C11 | Слишком низкое напряжение в цепи управления, обеспечиваемое масляным насосом |
| 101 | P025D12 | Избыточное напряжение в цепи управления, обеспечиваемое масляным насосом |
| 102 | P026200 | Форсунка первого цилиндра имеет слишком высокое или слишком низкое напряжение в цепи управления нижней стороной |
| 103 | P026500 | Слишком высокое или слишком низкое напряжение в контуре управления нижним краем двухцилиндрового форсунки |
| 104 | P026800 | Форсунка третьего цилиндра имеет слишком высокое или слишком низкое напряжение в цепи управления нижней стороной |
| 105 | P027100 | Четырехцилиндровый форсунка имеет слишком высокое или слишком низкое напряжение в цепи управления нижней стороной |
| 106 | P029900 | Давление наддува турбокомпрессора оказалось слишком низким |
| 107 | P02CC00 | 1-цилиндровый CVO (управление игольчатым клапаном инжектора) с саморегулировкой до нижнего предела |
| 108 | P02CD00 | 1-цилиндровый CVO (управление игольчатым клапаном форсунки) с саморегулировкой до верхнего предела |
| 109 | P02CE00 | 2-цилиндровый CVO (управление игольчатым клапаном инжектора) с саморегулировкой до нижнего предела |
| 110 | P02CF00 | 2-цилиндровый CVO (управление игольчатым клапаном форсунки) с саморегулировкой до верхнего предела |
| 111 | P02D000 | 3-цилиндровый CVO (управление игольчатым клапаном форсунки) с саморегулировкой до нижнего предела |
| 112 | P02D100 | 3-цилиндровый CVO (управление игольчатым клапаном форсунки) с саморегулировкой до верхнего предела |
| 113 | P02D200 | 4-цилиндровый CVO (управление игольчатым клапаном инжектора) с саморегулировкой до нижнего предела |
| 114 | P02D300 | 4-цилиндровый CVO (управление игольчатым клапаном форсунки) с саморегулировкой до верхнего предела |
| 115 | P02EE00 | Цепи управления верхней и нижней кромками одного цилиндра инжектора коротко соединены друг с другом |
| 116 | P02EF00 | Цепи управления верхней и нижней кромками двухцилиндровых инжекторов коротко соединены друг с другом |
| 117 | P02F000 | Форсунка третьего цилиндра с верхним и нижним боковыми цепями управления коротко связан между собой |
| 118 | P02F100 | Четырехцилиндровые топливные форсунки с высокими и низкими боковыми цепями управления коротко связаны друг с другом |
| 119 | P030000 | Отказ двигателя при случайном или многоцилиндровом пожаре |
| 120 | P030100 | Обнаружена неисправность пропусков зажигания физического цилиндра |
| 121 | P030200 | Обнаружена неисправность при физическом пожаре второго цилиндра |
| 122 | P030300 | Обнаружена неисправность физического трехцилиндрового пожаротушения |
| 123 | P030400 | Обнаружена неисправность физического четырехцилиндрового пожаротушения |
| 124 | P032500 | Слишком низкое напряжение в сигнальном контуре датчика детонации |
| 125 | P032600 | Избыточное напряжение в сигнальном контуре датчика детонации |
| 126 | P032700 | Диагностика короткого замыкания между землей и концом А датчика детонации |
| 127 | P032714 | Диагностика короткого замыкания между землей и концом B датчика детонации |
| 128 | P032800 | Диагностика короткого замыкания питания на конце А датчика детонации |
| 129 | P032815 | Диагностика короткого замыкания питания на конце B датчика детонации |
| 130 | P033500 | Неисправность сигнала инверсии датчика частоты вращения |
| 131 | P033664 | Сигнал ширины импульса датчика положения коленчатого вала является необоснованным |
| 132 | P033900 | Необоснованная неисправность сигнала датчика частоты вращения |
| 133 | P034100 | Необоснованная неисправность сигнала датчика входного распределительного вала |
| 134 | P034200 | Замыкание на землю по сигналу датчика входного распределительного вала |
| 135 | P034300 | Короткое замыкание питания по сигналу датчика входного распределительного вала |
| 136 | P035113 | Разомкнутый контур управления катушкой зажигания одного цилиндра |
| 137 | P035213 | Схема управления катушкой зажигания второго цилиндра разомкнута |
| 138 | P035313 | Схема управления трехцилиндровой катушкой зажигания разомкнута |
| 139 | P035413 | Разомкнутый контур управления катушкой зажигания с четырьмя цилиндрами |
| 140 | P036300 | Отключение масла при пожаре в двигателе |
| 141 | P036600 | Необоснованная неисправность сигнала датчика распределительного вала выхлопа |
| 142 | P036700 | Замыкание на землю по сигналу датчика распределительного вала выхлопа |
| 143 | P036800 | Короткое замыкание питания по сигналу датчика распределительного вала выхлопа |
| 144 | P042000 | Трехкомпонентный катализатор хранения кислорода для старения |
| 145 | P044200 | Утечка в системе испарения 1,0 мм |
| 146 | P044413 | Контур управления электромагнитным клапаном адсорбер разомкнут |
| 147 | P044700 | Контур управления вентиляционным клапаном адсорбер разомкнут |
| 148 | P045125 | Отказ датчика давления в баке по сигналу смещения/колебания |
| 149 | P045128 | Отказ сигнала смещения датчика давления в баке |
| 150 | P04512A | Отказ обоснованности прилипания сигнала датчика давления в баке |
| 151 | P045200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика давления в баке |
| 152 | P045300 | Избыточное напряжение в цепи датчика давления в баке |
| 153 | P045500 | Утечка 2,2 мм из испарительной системы или отсутствие затяжки крышки бака |
| 154 | P045811 | Слишком низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном адсорбер |
| 155 | P045912 | Избыточное напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном адсорбер |
| 156 | P046000 | Исходный сигнал датчика уровня топлива выходит за пределы диапазона |
| 157 | P046129 | Необоснованный сигнал уровня топлива |
| 158 | P046200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива |
| 159 | P046300 | Избыточное напряжение в цепи датчика уровня топлива |
| 160 | P046700 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика давления в линии отвода высоконагруженной |
| 161 | P046800 | Избыточное напряжение в цепи датчика давления в линии отвода высоких нагрузок |
| 162 | P048000 | Контур управления охлаждающим вентилятором 1 разомкнут |
| 163 | P048371 | Расхолаживание обоснованность вентилятора 1-й тип отказа |
| 164 | P048372 | Расхолаживание Отказ типа 2 рациональности вентилятора |
| 165 | P048373 | Расхолаживание рациональность вентилятора 3-й тип отказа |
| 166 | P048374 | Расхолаживание рациональность вентилятора Тип 4 Отказ |
| 167 | P048375 | Расхолаживание обоснованность вентилятора 5-й тип отказа |
| 168 | P049600 | Застой электромагнитного клапана адсорбер часто открыт |
| 169 | P049700 | Застой электромагнитного клапана адсорбер часто закрывается |
| 170 | P049800 | Слишком низкое напряжение в цепи управления клапаном вентиляции адсорбер |
| 171 | P049900 | Избыточное напряжение в цепи управления клапаном вентиляции адсорбер |
| 172 | P04F000 | Отказ линии отвода высоких нагрузок - отказ крана адсорбер |
| 173 | P050000 | Отказ входного сигнала датчика скорости |
| 174 | P050165 | Отказ работы датчика скорости (при проскальзывании и отключении масла слишком низкая скорость) |
| 175 | P050166 | Необоснованный отказ на скорости - при большой нагрузке на двигатель неисправность на малой скорости |
| 176 | P050400 | Отказ релевантности тормоза сигнала |
| 177 | P050500 | Колебания оборотов холостого хода двигателя за пределами диапазона |
| 178 | P050600 | Низкая обороты холостого хода двигателя |
| 179 | P050700 | Высокая обороты холостого хода двигателя |
| 180 | P050A21 | Слишком низкая обороты холостого хода двигателя при нагреве катализатора |
| 181 | P050A22 | Слишком высокая обороты холостого хода двигателя при нагреве катализатора |
| 182 | P050B00 | Воспламенение при нагреве катализатора угол контроль эффективности (обороты холостого хода) |
| 183 | P050B20 | Воспламенение при нагреве катализатора угол контроль эффективности (частичная нагрузка) |
| 184 | P050C23 | Датчик температуры ОЖ, проверка холодного старта не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 185 | P050C24 | Датчик температуры ОЖ, проверка холодного запуска не является разумной (положительное отклонение) |
| 186 | P050D00 | Превышение диапазона флуктуаций оборотов холостого хода при нагреве каталитического реактора без отсечки топлива |
| 187 | P051300 | Неверный результат шифрования Противоугонная защита |
| 188 | P052A00 | Отказ фактического положения впускного ВВТ при нагреве катализатора |
| 189 | P053216 | Низкое напряжение в цепи датчика давления кондиционера |
| 190 | P053317 | Высокое напряжение в цепи датчика давления кондиционера |
| 191 | P053F21 | Отказ при слишком низком давлении в топливной магистрали высокого давления при нагреве катализатора |
| 192 | P053F22 | Отказ при избыточном давлении в топливной магистрали высокого давления при нагреве катализатора |
| 193 | P054500 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры перед устройством улавливания частиц |
| 194 | P054600 | Избыточное напряжение в цепи датчика температуры перед улавливателем частиц |
| 195 | P054A00 | Отказ от фактического положения выхлопного ВВТ при нагреве катализатора |
| 196 | P055700 | Слишком низкое напряжение датчика давления вакуума в полости тормоза |
| 197 | P055800 | Слишком высокое напряжение датчика давления вакуума в полости тормоза |
| 198 | P056200 | Слишком низкое напряжение аккумулятора |
| 199 | P056300 | Избыточное напряжение аккумулятора |
| 200 | P057100 | Торможение несинхронизация сигнала |
| 201 | P057113 | Двунаправленный тормоз число несинхронизированных сигналов превышает определенное предельное значение |
| 202 | P05EC00 | Отказ контроля многократного впрыска при нагреве катализатора |
| 203 | P060D00 | Второй слой масла дверь неисправность сигнала педали |
| 204 | P061500 | Отказ цепи управления реле стартера |
| 205 | P061513 | Отказ цепи управления реле стартера |
| 206 | P061611 | Слишком низкое напряжение в цепи управления реле стартера |
| 207 | P061712 | Избыточное напряжение цепи управления реле стартера |
| 208 | P061A00 | Отказ контроля крутящего момента второго яруса (отказ сравнения крутящего момента) |
| 209 | P061C00 | Отказ контроля частоты вращения двигателя второго уровня |
| 210 | P062B64 | Сходный рабочий путь для необоснованных отказов сигналов цепей |
| 211 | P062B96 | Отказ блока управления ЭБУ (отказ CVO (управление игольчатым клапаном инжектора) во всех цилиндрах) |
| 212 | P062B9A | Сходный путь рабочего состояния для самообучения для регулирования выхода из строя с превышением предела |
| 213 | P063000 | VIN-код не записан или не совместим |
| 214 | P063200 | Несоответствие VIN-кода проверки счетчика |
| 215 | P063300 | В ECM не выполнено сопоставление с защитой от краж или произошла ошибка в состоянии eeprom |
| 216 | P063400 | Охлаждение перегрев вентилятора 1 привода |
| 217 | P064100 | Отказ модуля питания 5 В 1 |
| 218 | P064513 | Схема управления реле компрессора переменного тока разомкнута |
| 219 | P064611 | Слишком низкое напряжение цепи управления реле компрессора A/C |
| 220 | P064712 | Избыточное напряжение цепи управления реле компрессора A/C |
| 221 | P064D00 | Сбой записи в регистр интегральных микросхем LSU |
| 222 | P064D13 | Отказ связи SPI (память) интегрального чипа LSU |
| 223 | P065100 | Отказ напряжения питания микросхемы 5 В 2 |
| 224 | P068500 | Отказ разомкнутой цепи главного реле |
| 225 | P068600 | Отказ замыкания на землю основной реле |
| 226 | P06869E | Отказ сцепления или замыкание на землю главного реле ECM/PCM |
| 227 | P068700 | Отказ основного реле при коротком замыкании питания |
| 228 | P069100 | Слишком низкое напряжение в цепи управления охлаждающим вентилятором 1 |
| 229 | P069200 | Избыточное напряжение в цепи управления охлаждающим вентилятором 1 |
| 230 | P069700 | Отказ модуля питания 5 В 3 |
| 231 | P06B842 | Ошибка при чтении блока NVM |
| 232 | P06B843 | Произошла ошибка при записи блока NVM |
| 233 | P06DA13 | Разомкнутый контур управления маслонасосом второй ступени |
| 234 | P06DB11 | Слишком низкое напряжение в цепи управления маслонасосом второй ступени |
| 235 | P06DC12 | Избыточное напряжение в цепи управления маслонасосом второй ступени |
| 236 | P070000 | Запрос на отказ управления коробкой передач зажигает лампу MIL |
| 237 | P0AC400 | HCU запрашивает яркую лампу MIL |
| 238 | P120000 | Отказ датчика давления на входе с превышением допустимого давления |
| 239 | P120100 | Отказ датчика давления на входе С превышением давления В низком диапазоне |
| 240 | P120200 | Высокая неисправность датчика давления окружающей среды с превышением диапазона давления |
| 241 | P120300 | Отказ датчика давления окружающей среды С превышением давления В малом диапазоне |
| 242 | P120400 | Избыточное давление наддува, высокий диапазон отказов |
| 243 | P120500 | Избыточное давление наддува, низкий диапазон отказов |
| 244 | P121200 | Отказ работы датчика скорости ( превышение максимального диапазона скорости) |
| 245 | P122000 | Датчик скорости левого переднего колеса разомкнут или замкнут на мощности |
| 246 | P122100 | Датчик скорости левого переднего колеса замкнулся на землю |
| 247 | P122200 | Необоснованный отказ датчика скорости левого переднего колеса |
| 248 | P122300 | Ошибка проверки сигнала четырехколесного датчика |
| 249 | P122400 | Правый датчик скорости переднего колеса разомкнут или замкнут на мощности |
| 250 | P122500 | Правое переднее колесо, датчик скорости вращения колеса, замыкание на землю |
| 251 | P122600 | Необоснованный отказ датчика скорости правого переднего колеса |
| 252 | P122700 | Ошибка проверки сигнала четырехколесного датчика |
| 253 | P126100 | 1-цилиндровый CVO (управление игольчатым клапаном форсунки) с необоснованным отказом сигнализации контура |
| 254 | P126200 | 2-цилиндровый CVO (управление игольчатым клапаном форсунки) с необоснованным отказом сигнализации контура |
| 255 | P126300 | 3-цилиндровый CVO (управление игольчатым клапаном форсунки) с необоснованным отказом сигнала контура |
| 256 | P126400 | 4-цилиндровый CVO (управление игольчатым клапаном форсунки) с необоснованным отказом сигнала контура |
| 257 | P127000 | Сигнал давления рельса датчика давления на рельсах топливного бака высокого давления превышает верхний предел |
| 258 | P128200 | Сигнал датчика давления в баке вне диапазона (в прямом направлении) |
| 259 | P128300 | Сигнал датчика давления в баке вне диапазона (отрицательный) |
| 260 | P128400 | Сигнал уровня топливной жидкости вне диапазона |
| 261 | P128500 | Сигнал датчика давления в трубопроводе разгрузки с высокой нагрузкой превышает верхний порог |
| 262 | P128600 | Сигнал датчика давления в линии деинсталляции с высокой нагрузкой выходит за нижний порог |
| 263 | P129000 | Неправильное значение проверки смещения после срабатывания датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 264 | P129100 | Датчик перепада давления уловителя гранул GPF является неустойчивым с точки зрения динамической реактивности/или аномалиями в трубопроводе |
| 265 | P129300 | Цифровой сигнал канала 1 датчика перепада давления улавливателя частиц является необоснованным (слишком высокий или слишком низкий сигнал SENT) |
| 266 | P129400 | Цифровой сигнал канала 2 датчика перепада давления сажевый фильтр является необоснованным (слишком высокий или слишком низкий сигнал SENT) |
| 267 | P129600 | Адгезия сигнала датчика перепада давления улавливателя частиц |
| 268 | P12A200 | Неправильное соединение линии датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 269 | P12A300 | Аномальная/полная закупорка/адгезия датчика в соединительной трубе после датчика перепада давления улавливателя частиц |
| 270 | P12B100 | Избыточное противодавление улавливателя твердых частиц |
| 271 | P12D000 | Физическое значение датчика температуры перед сажевый фильтр превышает верхний предел |
| 272 | P132000 | Биты временного знака задержки AGS1 карты |
| 273 | P132100 | Отказ AGS1 механических повреждений |
| 274 | P132200 | Отказ цепи 1 AGS1 двигателя |
| 275 | P132300 | Отказ связи AGS1 LIN1 |
| 276 | P132400 | Перегрев AGS1 двигателя 1 |
| 277 | P132500 | Избыточное напряжение AGS1 двигателя 1 |
| 278 | P132600 | AGS1 двигатель 1 имеет задолженность по напряжению |
| 279 | P138023 | Датчик температуры наддува, проверка холодного старта не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 280 | P138024 | Проверка датчика температуры наддува при холодном запуске не является разумной (положительное отклонение) |
| 281 | P138823 | Проверка датчика температуры окружающей среды при холодном запуске не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 282 | P138824 | Проверка холодного пуска датчика температуры окружающей среды не является разумной (положительное отклонение) |
| 283 | P140900 | Время ожидания ответа шины LIN AGS |
| 284 | P140B00 | Ошибка проверки шины LIN AGS |
| 285 | P141500 | Таймаут ответа шины LIN, поддерживающей связь между EMS и интеллектуальным генератором |
| 286 | P141700 | Ошибка проверки шины LIN, поддерживающая связь между EMS и интеллектуальным генератором |
| 287 | P142000 | Истекло время ожидания ответа аппаратного регистра CAN |
| 288 | P142100 | Таймаут ответа аппаратного регистра LIN |
| 289 | P142800 | Превыш LIN1 лимит при получении сообщений шине |
| 290 | P145000 | Необоснованно высокое давление в тормозной полости |
| 291 | P145100 | Необоснованно низкое давление в тормозной полости |
| 292 | P145200 | Давление в полости тормоза не является разумным |
| 293 | P151000 | Диагностика оценки сигнала датчика детонации |
| 294 | P151100 | Слишком высокая нагрузка на связь EBS |
| 295 | P151200 | Отказ EBS или батареи |
| 296 | P151300 | Отказ преобразования типа батареи |
| 297 | P152000 | Отказ контроля прогнозирования нагрузки |
| 298 | P152100 | Отказ контроля маслопроводов в режиме отключения масла |
| 299 | P152200 | Отказ контроля маслопроводов в режиме подачи масла |
| 300 | P152300 | На автомобиль поступил сигнал о сбое масла |
| 301 | P152700 | Отказ контроля за безопасным отключением масла на первом уровне |
| 302 | P152800 | Отказ контроля безопасного отключения масла второго яруса |
| 303 | P152900 | Отказ контроля управления стартом |
| 304 | P153000 | Отказ контроля нулевого теста преобразователя AD |
| 305 | P153100 | Отказ контроля и контроля заданного напряжения преобразователя AD |
| 306 | P153500 | Отказ контроля смешанного газа |
| 307 | P153600 | Отказ контроля рабочего режима |
| 308 | P153700 | Отказ контроля сравнения нагрузок |
| 309 | P153800 | Сигнал угла воспламенения, неисправность электрического жгута или ЭБУ |
| 310 | P153900 | Проверка обоснованности процесса синхронизации (на основе количества оборотов и синхронизации) |
| 311 | P154100 | Отказ связи интеллектуального генератора |
| 312 | P154200 | Механический отказ интеллектуального генератора |
| 313 | P154300 | Отказ цепи интеллектуального генератора |
| 314 | P155000 | Электронный газ дверь условия самообучения не выполняются |
| 315 | P155100 | Электронный дроссель дверь инициализация самопроизвольного отказа в нижнем предельном положении |
| 316 | P155400 | Максимальный отказ при проверке пружины возврата |
| 317 | P155500 | Минимальный отказ при проверке пружины возврата |
| 318 | P155600 | Дроссель дверь механическая точка останова снова высчитывает максимальный отказ |
| 319 | P155700 | Дроссель дверь механическая точка останова снова самоучение минимальный отказ |
| 320 | P155800 | Экономия газа дверь хромая позиция и отклонение от первоначального самообучения за пределами |
| 321 | P155900 | Экономичное дверь хромовое положение выше верхнего предела |
| 322 | P155A00 | Расход газа дверь положение хромого ряда и отклонение от последнего самообучающегося превышено |
| 323 | P155B00 | Экономичное дверь хромовое положение ниже нижнего предела |
| 324 | P156000 | Превышен лимит регулирования PID на дверь газа |
| 325 | P156100 | Отказ управления отклонением положения DVE |
| 326 | P157100 | Отказ проверки уровня привода при проверке замкнутого тракта или отказ связи |
| 327 | P157200 | При нормальном напряжении активируется АБЭ |
| 328 | P157300 | Мониторинг отказов в ответ на ошибки |
| 329 | P157400 | Errorpin активирован и контролирует связь в норме |
| 330 | P157500 | Отказ выключения привода DVE из-за превышения давления |
| 331 | P15A000 | CPU0:MPU отказ (регистр, DSPR, PSPR) |
| 332 | P15A100 | Неисправ CPU0:DCACHE/DSPR ECC |
| 333 | P15A200 | Ошибка CPU0:DCACHE/DSPR адреса |
| 334 | P15A300 | CPU0:DCACHE Неисправность ECC TAGSRAM |
| 335 | P15A400 | CPU0:DCACHE отказа адреса TAGSRAM |
| 336 | P15A500 | Неисправность CPU0:PCACHE TAGRAM ECC |
| 337 | P15A600 | CPU0:PCACHE отказа адреса TAGRAM |
| 338 | P15A700 | Неисправ CPU0:PCACHE/PSPR ECC |
| 339 | P15A800 | Ошибка CPU0:PCACHE/PSPR адреса |
| 340 | P15A900 | Отказ CPU1:Lockstep компаратора |
| 341 | P15AA00 | CPU1:MPU отказ (регистр, DSPR, PSPR) |
| 342 | P15AB00 | Неисправ CPU1:DCACHE/DSPR ECC |
| 343 | P15AC00 | Ошибка CPU1:DCACHE/DSPR адреса |
| 344 | P15AD00 | Неисправность CPU1:DCACHE TAGRAM ECC |
| 345 | P15AE00 | CPU1:DCACHE отказа адреса TAGRAM |
| 346 | P15AF00 | Неисправность CPU1:PCACHE TAGRAM ECC |
| 347 | P15B000 | CPU1:PCACHE отказа адреса TAGRAM |
| 348 | P15B100 | Неисправ CPU1:PCACHE/PSPR ECC |
| 349 | P15B200 | Ошибка CPU1:PCACHE/PSPR адреса |
| 350 | P15B300 | LMU: ошибка контроля питания |
| 351 | P15B400 | Неисправный отказ ECC LMU: SRAM |
| 352 | P15B500 | Отказ адреса LMU: SRAM |
| 353 | P15B600 | SMU: восстановление Timer0 сбой тайм-аута |
| 354 | P15B700 | SMU: восстановление Timer1 сбой тайм-аута |
| 355 | P15B800 | Неисправность нескольких битов PMU: PFLASH ECC |
| 356 | P15B900 | Отказ адреса PMU: PFLASH |
| 357 | P15BA00 | Отказ мониторинга ECC PMU: PFLASH (перезапись всех модулей ECC) |
| 358 | P15BB00 | Отказ компаратора PMU: PFLASH EDC (перезапись всех экземпляров PFLASH) |
| 359 | P15BC00 | SCU/CGU: Система PLLOSC_WDT: Ошибка превышения допустимых тактовых импульсов ввода |
| 360 | P15BD00 | SCU/CGU: Сбой при потере синхросигнала PLLVCO системы |
| 361 | P15BE00 | Отказ SCU/EVR: EVR 1.3V цифровой пониженного напряжения |
| 362 | P15BF00 | Отказ SCU/EVR: EVR 3.3V избыточном давлении |
| 363 | P15C000 | SCU/EVR: отказ от перенапряжения внешнего источника питания |
| 364 | P15C100 | SCU/WDTS: Безопасный взгляд дверь Ошибка тайм-аута сторожевого таймера |
| 365 | P15C200 | SCU/WDTCPU0: Смотрите дверь Сторожевого таймера CPU0 сбой тайм-аута |
| 366 | P15C300 | SCU/WDTCPU1: Смотрите дверь Сторожевого таймера CPU1 сбой тайм-аута |
| 367 | P15C400 | Сбой при потере SCU/CGU:PLL_ERAYVCO-тактового сигнала |
| 368 | P15C500 | SCU/WDTCPU2: Смотрите дверь Сторожевого таймера CPU2 сбой тайм-аута |
| 369 | P15C600 | SCU/DTS: отказ датчика температуры при переполнении |
| 370 | P15C700 | Регистры: Регистры отслеживают обнаруженные неисправности |
| 371 | P15C800 | SCU/LSCU: отказ конфигурации SCU: мониторинг двухпутного характера (инвертированный сигнал) от сигнала сравнения lockstep (LSCU) |
| 372 | P15C900 | SCU/CGU: Контроль тактовых импульсов: Отказ STM над частотным диапазоном |
| 373 | P15CA00 | SCU/CGU: контроль тактовых импульсов :PLL_ERAY выход из строя при превышении частотного диапазона |
| 374 | P15CB00 | SCU/CGU: Контроль тактовых импульсов: Отказ PLL над частотным диапазоном |
| 375 | P15CC00 | SCU/CGU: Контроль тактовых импульсов: Отказ SRI над частотным диапазоном |
| 376 | P15CD00 | SCU/CGU: Контроль тактовых импульсов: Отказ SPB над частотным диапазоном |
| 377 | P15CE00 | SCU/CGU: контроль тактовых импульсов: отказ GTM над частотным диапазоном |
| 378 | P15CF00 | SCU/CGU: Контроль тактовых импульсов: отказ АЦП за пределами частотного диапазона |
| 379 | P15D000 | Неисправность GTM: SRAM |
| 380 | P15D100 | FLEXRAY: сбой адреса SRAM |
| 381 | P15D200 | Неисправные ошибки MiscSRAMs: SRAM ECC |
| 382 | P15D300 | Ошибка адреса MiscSRAMs: SRAM |
| 383 | P15D400 | Отказ адреса GTM: SRAM |
| 384 | P15D500 | CAN: ошибка SRAM (ECC) |
| 385 | P15D600 | CAN: сбой адреса SRAM |
| 386 | P15D700 | FLEXRAY: ошибка SRAM (ECC) ECC |
| 387 | P15D800 | CPU2:MPU отказ (регистр, DSPR, PSPR) |
| 388 | P15D900 | Неисправ CPU2:DCACHE/DSPR ECC |
| 389 | P15DA00 | Ошибка CPU2:DCACHE/DSPR адреса |
| 390 | P15DB00 | CPU2:DCACHE Неисправность ECC TAGSRAM |
| 391 | P15DC00 | CPU2:DCACHE отказа адреса TAGSRAM |
| 392 | P15DD00 | Неисправность CPU2:121PCACHE TAGRAM ECC |
| 393 | P15DE00 | CPU2:PCACHE отказа адреса TAGRAM |
| 394 | P15DF00 | Неисправ CPU2:PCACHE/PSPR ECC |
| 395 | P15E000 | Ошибка CPU2:PCACHE/PSPR адреса |
| 396 | P161000 | Не получил подтверждающий ответ от Противоугонная защита |
| 397 | P161100 | Противоугонная защита подтвердил неправильный формат ответа |
| 398 | P161200 | Противоугонная защита подтвердил неправильный PFID ответа |
| 399 | P161300 | Ошибка проверки безопасности при сопоставлении с защитой от краж |
| 400 | P161400 | Не получил сертифицированный ответ от Противоугонная защита |
| 401 | P161500 | Получил неверный ответ на сертификацию Противоугонная защита |
| 402 | P161600 | ESCL не разблокирован или верифицирован в неправильном формате |
| 403 | P161700 | Противоугонная защита требует закрыть сертификацию |
| 404 | P170300 | Отказ связи цепи управления выхлопными газами наддува |
| 405 | P208800 | Слишком низкое напряжение в цепи управления VVT на входе |
| 406 | P208900 | Слишком высокое напряжение в цепи управления впускным VVT |
| 407 | P209000 | Слишком низкое напряжение в цепи управления VVT выхлопа |
| 408 | P209100 | Избыточное напряжение в цепи управления VVT выхлопа |
| 409 | P209600 | Величина коррекции по замкнутому контуру на основе датчика заднего кислорода превышает нижний предел - разбавлен |
| 410 | P209700 | Величина коррекции по замкнутому контуру на основе датчика заднего кислорода превышает верхний предел - поляризация |
| 411 | P210000 | Электронный дроссель дверь отказ приводной ступени (разомкнутый контур) |
| 412 | P210300 | Электронный дроссель дверь отказ приводной ступени (короткое замыкание) |
| 413 | P210600 | Электронный газ дверь неисправность приводной ступени (необоснованно) |
| 414 | P211800 | Электронный дроссель дверь отказ приводной ступени (перегрев или сверхток) |
| 415 | P212200 | Электронное масло дверь датчик положения педали 1 Напряжение сигнала слишком низкое |
| 416 | P212300 | Электронное масло дверь датчик положения педали 1 с избыточным напряжением сигнала |
| 417 | P2123000 | Электронное масло дверь датчик положения педали 1 с избыточным напряжением сигнала |
| 418 | P212700 | Электронное масло дверь датчик положения педали 2 Напряжение сигнала слишком низкое |
| 419 | P212800 | Электронное масло дверь датчик положения педали 2 Слишком высокое напряжение сигнала |
| 420 | P213800 | Электронное масло дверь неправильный сигнал датчика положения педали |
| 421 | P214800 | 1. Четырехцилиндровый инжектор высокобоковой цепи управления слишком высокое или слишком низкое напряжение или четырехцилиндровый инжектор низкобоковой цепи управления слишком высокое или слишком низкое напряжение |
| 422 | P215100 | 2. Трехцилиндровый инжектор высокобоковой цепи управления слишком высокое или слишком низкое напряжение или двухцилиндровый инжектор низкобоковой цепи управления слишком низкое или слишком высокое напряжение |
| 423 | P217700 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает верхний предел (зона средней нагрузки) |
| 424 | P217800 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает нижний предел (зона средней нагрузки) |
| 425 | P218323 | Датчик температуры ОЖ радиатора, проверка холодного запуска не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 426 | P218324 | Датчик температуры ОЖ радиатора, проверка холодного запуска не является разумной (положительное отклонение) |
| 427 | P218400 | Слишком низкое напряжение сигнала датчика температуры воды радиатора |
| 428 | P218500 | Слишком высокое напряжение сигнала датчика температуры воды радиатора |
| 429 | P218700 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает верхний предел (обороты холостого хода) |
| 430 | P218800 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает нижний предел (обороты холостого хода) |
| 431 | P219500 | Отказ датчика кислорода типа LSU со смещением характеристик (с редкой стороны) |
| 432 | P219600 | Отказ датчика кислорода типа LSU со смещением характеристик (сторона смещения) |
| 433 | P222600 | Отказ сигнала датчика давления окружающей среды |
| 434 | P222721 | Отказ датчика давления окружающей среды с необоснованно низким давлением |
| 435 | P222722 | Необоснованно высокий отказ датчика давления окружающей среды |
| 436 | P222784 | Сигнал датчика давления окружающей среды имеет слишком низкое значение давления во время запуска |
| 437 | P222785 | Сигнал датчика давления окружающей среды имеет слишком высокое значение давления во время запуска |
| 438 | P222800 | Отказ датчика давления окружающей среды при замыкании на землю |
| 439 | P222900 | Отказ датчика давления окружающей среды при коротком замыкании питания |
| 440 | P223200 | Сигнальная линия датчика заднего кислорода соединена с нагревательной линией |
| 441 | P223700 | Отключение линии APE датчика кислорода типа LSU (рядом с концом ЭБУ) |
| 442 | P223713 | Отключение линии APE датчика кислорода типа LSU |
| 443 | P224300 | Открытие линии RE переднего кислородного датчика |
| 444 | P225100 | Открытие линии IPE переднего кислородного датчика |
| 445 | P226100 | Механический отказ перепускного клапана на входе |
| 446 | P226D00 | Удаление улавливателя твердых частиц/неисправность датчика давления/трубопровода |
| 447 | P227000 | Посткислородный датчик старения - сигнал постоянно разбавляется |
| 448 | P227100 | Посткислородный датчик старения - постоянная поляризация сигнала |
| 449 | P230011 | Слишком низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания одного цилиндра |
| 450 | P230112 | Избыточное напряжение цепи управления катушкой зажигания одного цилиндра |
| 451 | P230311 | Слишком низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания второго цилиндра |
| 452 | P230412 | Слишком высокое напряжение в цепи управления катушкой зажигания второго цилиндра |
| 453 | P230611 | Слишком низкое напряжение в цепи управления трехцилиндровой катушкой зажигания |
| 454 | P230712 | Избыточное напряжение цепи управления трехцилиндровой катушкой зажигания |
| 455 | P230911 | Напряжение в цепи управления катушкой зажигания четырехцилиндрового типа слишком низкое |
| 456 | P231012 | Избыточное напряжение в цепи управления катушкой зажигания четырехцилиндрового |
| 457 | P241400 | Выходное напряжение переднего кислородного датчика нерационально |
| 458 | P242200 | Застой клапана вентиляции адсорбер закрыт |
| 459 | P242F00 | Улавливатель твердых частиц Ash (зола) |
| 460 | P245400 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика перепада давления сажевый фильтр (выше по потоку) |
| 461 | P245500 | Избыточное напряжение в цепи датчика перепада давления сажевый фильтр (выше по потоку) |
| 462 | P246C00 | Регенерация обнаруживает защитный сажевый фильтр с задним пределом искривления при осечке |
| 463 | P24A400 | Слишком много уловителей твердых частиц |
| 464 | P256400 | Турбокомпрессор электронный выхлоп дверь отказ датчика положения с избыточным низким напряжением |
| 465 | P256500 | Отказ датчика избыточного напряжения электронного выхлопа дверь положения турбокомпрессора |
| 466 | P25B000 | Отказ датчика уровня топлива при адгезии сигнала |
| 467 | P260013 | Отопление разомкнутый контур управления насосами |
| 468 | P260211 | Слишком низкое напряжение в цепи управления теплом насосом |
| 469 | P260312 | Слишком высокое напряжение в цепи управления теплом насосом |
| 470 | P261000 | Необоснованная неисправность при останове |
| 471 | P261700 | Потеря сигнала датчика частоты вращения |
| 472 | P262600 | Открытие цепи переднего кислородного датчика MES |
| 473 | P26E400 | Отказ цепи управления реле стартера |
| 474 | P26E500 | Слишком низкое напряжение в цепи управления реле стартера |
| 475 | P26E600 | Избыточное напряжение цепи управления реле стартера |
| 476 | P2B8300 | Сухой оборот насоса холодной воды на входе |
| 477 | P2B8400 | Слишком низкая частота вращения насоса холодной воды на входе |
| 478 | P2BC100 | Блокировка входного насоса охлаждающей электронной воды (наддувный насос холодной воды) |
| 479 | P2BC300 | Отказ насоса холодной воды на входе при слишком высокой температуре |
| 480 | P304600 | Реле R1 стартера или реле R2 состояния цепи передачи не могут сочетать отказ |
| 481 | P305000 | Реле состояния цепи передачи R2 не может выйти из строя |
| 482 | P305200 | Реле R1 не может выйти из строя |
| 483 | P305400 | Блокировка двигателя или неисправность включения двигателя с колесами |
| 484 | P305500 | Отказ сигнальной линии напряжения обратной связи стартера с замыканием на землю |
| 485 | P305600 | Отказ сигнальной линии напряжения обратной связи стартера с замыканием питания или адгезия реле R1 |
| 486 | P308800 | Повреждение стартера или отказ цепи питания стартера |
| 487 | U000188 | Отказ шины CAN 1 Bus OFF |
| 488 | U010187 | Потеря связи с модулем TCM |
| 489 | U011087 | Потеря связи с блоком управления приводным двигателем |
| 490 | U012287 | Потеря связи с модулем ESC |
| 491 | U014087 | Потеря связи с модулем KBCM |
| 492 | U014587 | Потеря связи с контроллером CSA (модуль комбинированного переключения) |
| 493 | U015587 | Потеря связи между ЭБУ и модулем IP (КИП) |
| 494 | U015687 | Потеря связи с модулем PBox (модуль смарт-блока предохранителей) |
| 495 | U015987 | Потеря связи с модулем APA |
| 496 | U016387 | Потеря связи с модулем HUT |
| 497 | U016487 | Потеря связи с модулем A/C |
| 498 | U023587 | Потеря связи с крейсерским модулем |
| 499 | U040282 | TCU (модуль управления коробкой передач) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 500 | U040283 | Ошибка контрольной суммы контроллера TCU (модуль управления коробкой передач) |
| 501 | U040582 | ACC (модуль адаптивного круиз-контроля) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 502 | U040583 | ACC (модуль адаптивного круиз-контроля) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 503 | U041582 | ABS (антиблокировочная система) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 504 | U041583 | ABS (антиблокировочная система) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 505 | U041682 | ESC (Electronic Stable Program) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 506 | U041683 | ESC (Электронная программа стабилизации) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 507 | U042482 | AC (модуль управления кондиционированием воздуха) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 508 | U042483 | Ошибка контрольной суммы контроллера AC (модуль управления кондиционированием воздуха) |
| 509 | U044682 | CSA (модуль комбинированного переключения) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 510 | U044683 | CSA (модуль комбинированного переключения) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 511 | U046C82 | Неправильное количество проверок контроллера A/C |
| 512 | U046C83 | Ошибка контрольной суммы контроллера A/C |
| 513 | U054482 | APS (Автоматическая парковка модуль) неверный счётчик контрольных проверок |
| 514 | U054483 | Ошибка контрольной суммы контроллера APS (Automatic Shipping Module) |
| 515 | U060100 | Отказ связи датчика перепада давления сажевый фильтр Sent (выше по потоку) |
| 516 | U060141 | Неправильная проверка данных датчика перепада давления улавливателя частиц (выше по потоку) |
| 517 | U067600 | Потеря/отказ/ошибка проверки сигнала датчика уровня топлива |
| 518 | U100082 | ABM (модуль управления подушками безопасности) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 519 | U100083 | ABM (модуль управления подушками безопасности) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 520 | U100087 | Потеря связи с модулем SRS (модуль подушки безопасности) |
| 521 | U102983 | HCU (гибридный модуль управления) Сигнал контроллера Ошибка контрольной суммы ключевого кадра |
| 522 | U110017 | Слишком высокое входное напряжение модуля CAN |
| 523 | U110116 | Слишком низкое входное напряжение модуля CAN |
| 524 | U110688 | Отказ CAN3 шины Bus OFF (отключение связи) |
| 525 | U110887 | Потеря связи с модулем EBS (датчик аккумулятора) |
| 526 | U102682 | HCU (гибридный модуль управления) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 527 | U102683 | HCU (гибридный модуль управления) Ошибка контрольной суммы |
| 528 | U102687 | Потеря связи с ГПУ (гибридный модуль управления) |
Главная/Wey/Coffee 02/Wey Coffee 02 I (2021-2026)/Руководство по ремонту/Система управления двигателем/Таблица кодов неисправностей
Содержание
Раздел: Система управления двигателем- Меры предосторожности
- Описание системы системы управления двигателя
- Схема системы системы управления двигателя
- Регламентированный момент затяжки
- Замена DV-E (дроссель) инициирует первое самообучение
- EWG (электронный нагнетатель) самообучение
- VGT (турбина с изменяемой геометрией) самообучение
- Самообучение CVO
- VVT самообучение
- Сброс самообучения пропусков зажигания
- Запись информации GPF
- Помощь в диагностике
- Таблица кодов неисправностей
- Инструкция по ремонту неисправностей GPF
- P051300/P063300/P161000~P161700
- P152000~P152200/P153500~P153700/P153900
- P153000/P153100/P157100~P157500
- P158200/P158400~P158900/P158A00~P158E00
- P159000~P159200/P159500~P159900/P159A00~P159F00
- P15A000~P15A900
- P15AA00~P15AF00
- P15B000~P15B900
- P15BA00~P15BF00
- P15C000~P15C900
- P15CA00~P15CF00
- P15D000~P15D900
- Принцип работы катушки зажигания
- Схема расположения катушки зажигания
- Распиновка разъёма катушки зажигания
- Проверка
- Как снять и установить катушку зажигания/свечи зажигания
- Принцип работы электромагнитного клапана VVT
- Схема расположения электромагнитного клапана VVT
- Проверка
- Как снять и установить электромагнитный клапан управления VVT
- Принцип работы датчика фазы кулачка
- Схема расположения датчика фазы распределительного вала
- Распиновка разъёма датчика фазы кулачка
- Проверка Датчика фазы кулачка
- Как снять и установить датчик фазы распределительного вала
- Принцип работы датчика положения коленвала
- Схема расположения датчика положения коленвала
- Распиновка разъёма датчика положения коленвала
- Проверка
- Как снять и установить датчик положения коленвала
- Принцип работы датчика детонации
- Схема расположения датчика детонации
- Проверка
- Как снять и установить датчик детонации
- Аккумулятор и электрический интерфейс
- Аудио- и видеосистема (автономная функция)
- Аудио- и видеосистема (набор успешно размещен)
- Бампер
- Беспроводная зарядка смартфона
- Блок энергоблоков (PE309110A)
- Блок энергоблоков (PE309110D)
- Боковые и задние вспомогательные системы
- Гидравлические тормоза
- Гудок
- Дверь
- Декоративные детали внутри автомобиля
- Декоративные детали снаружи автомобиля
- Другие детали кузова
- Задняя дверь
- Задняя дверь - магнитная индукция
- Задняя дверь - электрическая
- Задняя подвеска
- Задняя подвеска — многорычажная
- Зеркало заднего вида
- Интеллектуальная система мониторинга для автомобилей
- Интеллектуальная система переднего вида
- Интеллектуальная система помощи водителю
- Интеллектуальная система управления блоком предохранителей
- Капот
- Коды ошибок: Аудио- и видеосистема
- Коды ошибок: Беспроводная зарядка смартфона
- Коды ошибок: Блок энергоблоков
- Коды ошибок: Боковые и задние вспомогательные системы
- Коды ошибок: Гидравлические тормоза
- Коды ошибок: Задняя дверь
- Коды ошибок: Задняя дверь - электрическая
- Коды ошибок: Зеркало заднего вида
- Коды ошибок: Интеллектуальная система переднего вида
- Коды ошибок: Интеллектуальная система помощи водителю
- Коды ошибок: Интеллектуальная система управления блоком предохранителей
- Коды ошибок: Комплект силовой батареи
- Коды ошибок: Передняя подвеска
- Коды ошибок: Передняя подвеска — MacPherson
- Коды ошибок: Сетевая система
- Коды ошибок: Сиденье
- Коды ошибок: Система активного шумоподавления
- Коды ошибок: Система зарядки
- Коды ошибок: Система индикации подъема HUD
- Коды ошибок: Система кондиционирования
- Коды ошибок: Система контроля давления в шинах
- Коды ошибок: Система обнаружения пассажиров в автомобиле
- Коды ошибок: Система обнаружения элементов внутри автомобиля
- Коды ошибок: Система организации автомобильных сетей
- Коды ошибок: Система освещения
- Коды ошибок: Система предупреждения столкновений
- Коды ошибок: Система разъемов для внешних устройств Интернета вещей
- Коды ошибок: Система стабилизации транспортного средства
- Коды ошибок: Система стеклоочистителей и омывателя
- Коды ошибок: Система управления автомобилем
- Коды ошибок: Система управления двигателем
- Коды ошибок: Система управления кузовом
- Коды ошибок: Система цифровых ключей Bluetooth
- Коды ошибок: Система электропривод - нерадиальное уплотнение
- Коды ошибок: Система электропривод - радиальное уплотнение
- Коды ошибок: Системы пассивной безопасности
- Коды ошибок: Системы прямого вспомогательного обслуживания
- Коды ошибок: Усовершенствованная автоматизированная система помощи при парковке
- Коды ошибок: Электромеханический привод
- Коды ошибок: Электропривод
- Коды ошибок: Электроусилитель рулевого управления
- Колеса и шины
- Комбинация приборов
- Комплект силовой батареи (PE338005A)
- Комплект силовой батареи (PE339005A)
- Крышка зарядного порта
- Кузовной ремонт
- Люк крыши
- Лючок бензобака
- Механическая система двигателя
- Общая информация о двигателе
- Опоры силового агрегата
- Основы ремонта
- Передняя подвеска
- Передняя подвеска — MacPherson
- Приборная панель
- Приводной вал
- Развал-схождение
- Сетевая система
- Сиденье
- Система активного шумоподавления
- Система впуска и выпуска
- Система голосовых подсказок
- Система замков дверей
- Система зарядки
- Система индикации подъема HUD
- Система кондиционирования
- Система контроля давления в шинах
- Система обнаружения пассажиров в автомобиле
- Система обнаружения элементов внутри автомобиля
- Система организации автомобильных сетей
- Система освещения
- Система охлаждения
- Система охлаждения высокого давления
- Система панорамного кругового обзора
- Система подачи топлива
- Система предупреждения столкновений
- Система разъемов для внешних устройств Интернета вещей
- Система ремней безопасности сидений
- Система смазки
- Система стабилизации транспортного средства
- Система стеклоочистителей и омывателя
- Система турбонаддува
- Система управления автомобилем (VCU)
- Система управления двигателем
- Система управления кузовом (BCM)
- Система цифровых ключей Bluetooth
- Система электропривод - нерадиальное уплотнение
- Система электропривод - радиальное уплотнение
- Системы контроля выбросов
- Системы пассивной безопасности (SRS)
- Системы прямого вспомогательного обслуживания
- Стекло
- Стояночный тормоз
- Тормоза колеса
- Усовершенствованная автоматизированная система помощи при парковке
- Электромеханический привод (e-Axle)
- Электронная система взимания платы (ETC)
- Электропривод
- Электростеклоподъёмник
- Электроусилитель рулевого управления