Скорости переключения передач, км / ч
Автоматическая коробка передач AW50-42 оснащена " селектором режимов " с тремя различными режимами движения: экономичным (E), спортивным (S) и зимним (W). Скорости переключения передач и механической блокировки варьируются в зависимости от того, какой режим выбран и какая передача (D, 3, L) включена. Ниже приведены скорости переключения передач для трех режимов движения при различных открываниях дроссельной заслонки. Селектор передач находится в положении D. Информацию о включении / отключении механизма блокировки см. в разделе " Механическая блокировка ". (ref-432532-S23915363692011102700000)
Скорости на графике должны использоваться в качестве руководящих принципов. Это связано с тем, что трудно сделать точные показания во время тестирования вождения автомобиля.
1) E = эконом, S = спорт, W = зима.
Переключатель передач в положении D.
| Тип двигателя | 1) | Открытие дросселя (%) | Скорости переключения передач (км / ч) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-2 | 2-3 | 3-4 | 4-3 | 3-2 | 2-1 | |||
| B4184S, B4204S | E | 100 / Kd 25 / 60 | 44/49 16/30 | 85/94 38/60 | 137/148 56/110 | 100/134 42/66 | 65/83 24/40 | 25/38 9/10 |
| S | 100 / Kd 25 / 60 | 49/49 16/34 | 94/94 38/73 | 148/148 56/133 | 138/138 42/100 | 80/86 24/52 | 38/41 9/20 | |
| W | 100 / Kd 25 / 60 | /49 -/ | /94 -/ | 137/148 56/110 | 100/134 42/66 | /83 -/ | /38 -/ | |
Давление в магистрали (МП а) при температуре охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) + 80 ° C, частота вращения на холостом ходу (об / мин)
| Двигатель | Частота вращения на холостом ходу | Положение переключения передач | Давление в трубопроводе, МП а |
|---|---|---|---|
| B4184 S, хтагx1 S B4204 | 750 | Д / Р | 0.34-0.40/0.6-0.7 |
Смазки
| ATF _ Тип масла. |
|---|
| Volvo P / N ~ 1381166-6 (1 лит.), 13 81167-4 (4 лита.) |
| Технические характеристики ~ Dexron II E и Ford Mercon |
Механическая блокировка
Механическая блокировка гидротрансформатора происходит на различных скоростях в зависимости от выбранного режима движения (Economy (E), Sport (S); Winter (W) и положения передачи (D, 3, L). Другими факторами, помимо скорости дороги, являются температура трансмиссии и нагрузка двигателя (открытие дроссельной заслонки). Блокировка включается при температуре масла + 20 ° C-30 ° C. Механическая блокировка также включена на 2-й, 3-й и 4-й передачах.
Скорости на графике должны использоваться в качестве ориентиров. Это связано с тем, что трудно получить точные показания скорости и открытия дроссельной заслонки во время тестового вождения автомобиля.
1) E = эконом, S = спорт, W = зима.
Переключатель передач в положении D.
| Тип двигателя | 1) | Открытие дросселя (%) | Передача - блокировка (включено / выключено) Скорости (км / ч) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2-в 2) | 2 из 2) | 3 дюйма | 3-аут | 4-в | 4-вых | |||
| B4184S, B4204S | E | 100 / Kd 25 / 60 | /- -/ | /- -/ | 125/125 -/110 | 65/83 80/65 | 137/148 70/110 | 110/134 61/90 |
| S | 100 / Kd 25 / 60 | /- -/ | /- -/ | 125/125 -/110 | 80/86 80/80 | 148/148 70/133 | 138/138 61/100 | |
| W | 100 / Kd 25 / 60 | /- -/ | /- -/ | /- -/ | /- -/ | 137/148 70/110 | 101/134 61/90 | |
| 2) Блокировка на 2-й передаче не включена до тех пор, пока температура трансмиссионного масла (температура к маслоохладителю) не превысит 115 ° C. | ||||||||
Ингибитор ржавчины, смазки и т.д.
| Смазка ~ Volvo P / N 1161241-3 |
|---|
| Смазка (селектор передач в сборе) ~ Volvo P / N 1161417-9 |
| Ингибитор коррозии, (ступица / обод) ~ Volvo P / N 1161030-0 |
Скорость остановки (об / мин), линейное давление (МП а)
Скорость сваливания при уровне моря и температуре окружающего воздуха 20 ° С. Частота вращения двигателя (об / мин) уменьшается на 120 об / мин. на 1 000 м метров (3 300 футов) над уровнем моря и 50-100 оборотов в минуту на 10 о С выше температуры окружающей среды 20 ° С.
| Внимание | Максимальное время для теста скорости сваливания: 5 секунд. |
|---|
| Двигатель | Скорость сваливания | Положение переключения передач | Давление в трубопроводе, МП а |
|---|---|---|---|
| B4184S | 2450 50 | Д / Р | 1.0-1.3/1.6-2.0 |
| B4204S | 2600 50 | Д / Р | 1.0-1.3/1.6-2.0 |
Общие сведения
Некоторые значения отличаются от значений, содержащихся в спецификациях сигналов (см. раздел " Описание сигнала. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) "). Это связано с тем, что считываемые значения рассчитываются и фильтруются модулем управления. В некоторых случаях двигатель должен работать для получения соответствующих значений. (ref-432581-S06484353482011102700000)
Положение датчика положения переключения передач
Только цифровой дисплей
Значение P / R / N / D / 4 / 3 / L отображает программу переключения передач, выбранную модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), на основе сигналов от датчика положения переключения передач. Если сигналы от датчика положение переключения передач находятся за пределами нормального диапазона и расшифровка кодов ошибок сохранен, модуль управления коробкой передач выбирает режим Limp home.
Датчик положения переключения передач, положения A
Низкий = сигнал заземлен в датчике положения переключения передач
Высокий = Сигнал не заземлен в датчике положения переключения передач
Положение P: Сигнал A = низкий
Положение R: Сигнал A = НИЗКИЙ
Положение N: Сигнал A = ВЫСОКИЙ
Положение D: Сигнал A = ВЫСОКИЙ
Позиция 4: Сигнал А = НИЗКИЙ
Положение 3: Сигнал А = НИЗКИЙ
Положение L: Сигнал A = ВЫСОКИЙ
Датчик положения переключения передач, положения B
Низкий = сигнал заземлен в датчике положения переключения передач
Высокий = Сигнал не заземлен в датчике положения переключения передач
Положение P: Сигнал B = ВЫСОКИЙ
Положение R: Сигнал B = НИЗКИЙ
Положение N: Сигнал B = НИЗКИЙ
Положение D: Сигнал B = НИЗКИЙ
Позиция 4: Сигнал B = НИЗКИЙ
Позиция 3: Сигнал В = ВЫСОКИЙ
Положение L: Сигнал B = ВЫСОКИЙ
Датчик положения переключения передач, положения C
Низкий = сигнал заземлен в датчике положения переключения передач
Высокий = Сигнал не заземлен в датчике положения переключения передач
Положение P: Сигнал C = ВЫСОКИЙ
Положение R: Сигнал C = ВЫСОКИЙ
Положение N: Сигнал C = ВЫСОКИЙ
Положение D: Сигнал C = НИЗКИЙ
Позиция 4: Сигнал B = НИЗКИЙ
Положение 3: Сигнал B = НИЗКИЙ
Положение L: Сигнал C = НИЗКИЙ
Датчик положения переключения передач PA
Низкий = сигнал заземлен в датчике положения переключения передач
Высокий = Сигнал не заземлен в датчике положения переключения передач
Положение P: Сигнал C = НИЗКИЙ
Положение R: Сигнал C = ВЫСОКИЙ
Положение N: Сигнал C = НИЗКИЙ
Положение D: Сигнал C = ВЫСОКИЙ
Позиция 4: Сигнал С = НИЗКИЙ
Положение 3: Сигнал С = ВЫСОКИЙ
Положение L: Сигнал C = НИЗКИЙ
Статус зимней программы
Только цифровой дисплей
Это значение указывает на программу переключения передач, выбранную модулем управления по сигналу с селектора режимов.w = зимний режим.
Включено = включен зимний режим
Выключен = зимний режим отключен
Состояние электромагнитов переключения передач S1, S2, S _ 3, O _ 4, О _ 5
OFF = Соленоид не включен
ON = Соленоид включен
Выключатель стоп-сигнала (тормоза), статус
Только цифровой дисплей
Сигнал от выключателя стоп-сигнала на модуль управления трансмиссией (МПТ) используется для отключения функции блокировки при торможении, что позволяет предотвратить наводку и сваливание.
Кикдаун, статуса
Только цифровой дисплей
Переключатель kickdown (Kd) передает сигналы на модуль управления, когда педаль акселератора (AP) нажата в положение kick down.
Функция кикдауна активируется в зависимости от скорости автомобиля, положения передачи и положения датчика положения дроссельной заслонки (Тр).
OFF = кикдаун не активирован
ВКЛ. = активирован кикдаун
Частота вращения двигателя (об/мин)
Модуль управления двигателем (ЕСМ) передает скорость двигателя (об / мин) по сети зоны управления (CAN), из которой модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) извлекает сигнал, который он затем сравнивает со своим собственным сигналом датчика скорости.
Диапазон измерения: 0-8191 об / мин
Частота вращения на холостом ходу: 850 об / мин
Входная скорость передачи, датчика входной скорости передачи
Только цифровой дисплей
Частота вращения может генерироваться при работе двигателя на холостом ходу и переключателе передач в положении P / N. Если переключатель передач находится в любом другом положении, включена передача, а входной вал трансмиссии соединен с выходным валом, и обороты не будут указываться до тех пор, пока автомобиль не будет приведен в движение. В зависимости от проскальзывания в гидротрансформаторе скорость передачи и частота вращения двигателя будут отличаться, когда функция блокировки не задействована.
Диапазон измерений (об / мин): 0-8000.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), датчик скорости на выходе коробок передач
Только цифровой дисплей
Управляющий модуль получает сигнал от датчика скорости трансмиссии, на который воздействует зубчатое импульсное колесо и вычисляет скорость транспортного средства по сигналу. Датчик скорости является " активным " датчиком. Сигнал колеблется между пиковым и минимальным значением. Управляющий блок рассчитывает скорость, которая прямо пропорциональна частоте.
Диапазон измерения: 0 км / ч - максимальная скорость
Пиковое значение: 14 ma
Минимальная величина: 7 м А
Скорость транспортного средства ABS
Только цифровой дисплей
Модуль управления антиблокировочными тормозами (ABS) передает сигналы о скорости движения транспортного средства в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), затем сигнал передается через сеть управление area сеть (CAN), откуда он принимается модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Диапазон измерения: 0 км / ч - максимальная скорость
Положение педалей акселератора (AP)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает положение педали акселератора (AP) в сеть зоны управления (CAN), откуда модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) извлекает сигнал. Сигнал используется коробкой передач для активации функции kickdown.
Диапазон измерений: 0-100%
Напряжение батарей
Значение указывает на напряжение батареи в модуле управления.
Диапазон измерений: 0,0-25,5 В
Температура масла
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет температуру по сигналу датчика температуры масла.
Диапазон измерений: -60 - + 180 ° C
Ток соленоида SLU
Только цифровой дисплей
Значение указывает на силу тока, проходящего через цепь соленоида. Более низкая сила тока дает более высокое опорное давление, что дает большее линейное давление.
Диапазон измерения: 0.0-1.5 A
Нормальное значение: приблизительно 280 ма
Ток соленоида SLS
Только цифровой дисплей
Значение указывает на силу тока, проходящего через цепь соленоида. Более низкая сила тока дает более высокое опорное давление, что дает большее линейное давление.
Диапазон измерения: 0.0-1.5 A
Нормальное значение: 280 ma
Ток соленоида SLT
Только цифровой дисплей
Значение указывает на силу тока, проходящего через цепь соленоида. Меньшая сила тока дает большее опорное давление, что дает более высокое линейное давление. Управление соленоидом напрямую зависит от сигнала датчика дроссельной заслонки. Чем выше сигнал с датчика дросселя, тем меньше сила тока через соленоид и, следовательно, тем больше давление в линии.
Диапазон измерения: 0.0-1.5 A
Нормальное значение при закрытой дроссельной заслонке: приблизительно 1000 м А
Ток соленоидов S1 и S2
Значение указывает на силу тока, проходящего через соленоиды.
Диапазон измерения: 0.0-1.5 A
Нормальное значение в положении P: 1,5 А
Ток соленоида S3
Значение указывает на силу тока, проходящего через соленоиды.
Диапазон измерений: 0,0-1,0 А
Нормальное значение в положении P: 0,8 A
Ток соленоидов S4 и S5
Значение указывает на силу тока, проходящего через соленоиды.
Диапазон измерения: 0.0-1.5 A
Нормальное значение в положении R: 0,8 А
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигнал, указывающий температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) по сети зоны контроля (CAN). Автоматическая коробка передач использует этот сигнал для управления блокировкой.
Диапазон измерения: -60 - + 195 ° C
Сигнал датчика температуры масла
Значение указывает на сигнал датчика температуры масла. Напряжение уменьшается с увеличением температуры датчика.
Значение на передаче холода: (+ 20 ° С) примерно 2,4 В.
Значение на горячей передаче: (+ 100 ° С) примерно 0,3-0,5 В.