Перевести селектор переключения передач в положение R
ПримечаниеУбедиться, что кабель передачи может свободно перемещаться в моторном отсеке.
Схема №412
Передвиньте рычаг на датчике положения переключения передач вперед в положение Р.
ПримечаниеНе перемещайте кабель передачи. Положение кабеля передачи не должно быть изменено.
Проверить П, попытавшись перевернуть автомобиль.
Переместить рычаг в следующее положение, R.
Смазать штифт рычага смазкой 1161241-3.
ПримечаниеНе изменяйте положение рычага.
Схема №413
Аккуратно переустановите трос на штифт рычага и шпильки.
ПримечаниеУбедиться, что ни селектор передач, ни рычаг не меняют положения.
Гайки затягивать поочередно слегка. Затем затянуть до: 25 Нм.
Установить шайбу и стопорный зажим на рычаг.
Установить кабель в зажим на кронштейне разъема.
Проверить
Переведите селектор переключения передач в положение N. Отожмите рычаг вперед, не касаясь кнопки блокировки - люфт должен быть заметен.
Переведите селектор передач в положение D. Отожмите рычаг назад, не касаясь кнопки блокировки - люфт должен быть заметен.
Адаптация модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
После загрузки нового программного обеспечения или модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), либо замены коробки передач необходимо адаптировать модуль управления трансмиссией для получения хорошего качества переключения передач.
- Во время процедуры адаптации температура трансмиссионного масла должна быть в пределах 65-110 ° C (150-146°C). Ускоряя автомобиль в зимнем режиме, можно ускорить прогрев температуры масла, если она ниже предписанного уровня. Испытание на скорость остановки не может использоваться для повышения температуры масла. Считать температуру с VIDA. Адаптация не будет завершена, если температура масла выходит за пределы этого диапазона.
- Управляйте автомобилем примерно с 15% дроссельной заслонкой и удерживайте педаль на одном уровне через все передачи, пока не достигнете 4-й передачи. Вы не можете перейти на 5-ю передачу с этим положением педали. Повторяйте это до тех пор, пока качество переключения не будет в порядке для всех переключений.
- Повторить шаг 2, но теперь с примерно 25% дроссельной заслонкой. Держите педаль на одном уровне через все передачи, пока не дойдете до 5-й передачи.
- Разгоняйтесь примерно до 72 км / ч (45 миль в час) и уменьшайте скорость, слегка нажимая на тормоз, пока автомобиль не остановится. Это должно занять около 7 секунд. Повторяйте это, пока качество понижающей передачи не станет нормальным.
- Удерживайте педаль тормоза в нижнем положении и переведите ее в положение P. Переместить рычаг в положение R и подождать 5 секунд. Верните рычажок в положение Р и дождаться еще 5 секунд, повторяйте до тех пор, пока переключение в положение R- не пройдет успешно.
- Повторить процедуру шага 5, но перемещайте рычаг между положениями N и D до тех пор, пока переключение в положение D не станет нормальным.
Как заменить масло, трансмиссии
ПримечаниеМарка масла: Может использоваться только масло ATF, Volvo P / N 1161540-8 (контейнеры объемом 1 литр).
| Предупреждение | Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью. |
|---|
Условия для изменения
Замена масла должна производиться только в двух следующих случаях:
Где хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0042 и TSM 0046, в этом случае функция диагностики активирует предупредительную лампу при следующих обстоятельствах.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает данные о рабочей температуре трансмиссионной жидкости во время вождения автомобиля. TSM 0042 хранится через накопленное количество времени.
Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0046 сохраняется, если температура трансмиссионной жидкости превышает 150 ° C в течение более двух минут.
Для автомобилей в непрерывном такси и автомобили, используемые для широкой буксировки прицепов, масло следует менять с интервалом 75 000 км 5 000 км. Это должно соответствовать регулярной сервисной программе.
| Предупреждение | Масло может быть очень горячим, если автомобиль только что был за рулем. Избегайте контакта с кожей. |
|---|
Схема №414
Снять
- Брызговик под двигателем (некоторые версии)
- Масляную пробку и слить трансмиссионное масло.
Установка масляной пробки
Использовать новую прокладку.
Затянуть заглушку на 40 Нм.
Установить брызгозащитное ограждение (определенные варианты).
Схема №415
Извлечь батарею и полку для батарей.
Снять обратный шланг на крышке системы управления.
Установить пластиковую заглушку в соединение на крышке.
Установить прозрачный пластиковый шланг на соединение шланга возврата масла.
Поместить емкость под шланг, чтобы уловить масло.
Временно переустановите батарейную полку и батарею.
Заправка маслом
Включить стояночный тормоз, переведя рычаг переключения передач в положение П.
Залить приблизительно 2 литра масла.
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.
Залить приблизительно 2 литра масла.
Снова запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
Выключить двигатель, когда пузырьки воздуха начнут становиться видимыми в шланге.
Извлечь батарею и полку для батарей.
Снять шланг с соединения.
Установить возвратный шланг на крышку коробки передач, установить батарейную полку и аккумулятор.
Дальнейшее заполнение
Залить приблизительно 2 литра масла.
Включить стояночный тормоз.
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Переместить селектор передач через все положения передачи. Подождать 4-5 секунд на каждой передаче.
Проверка уровня масла
См. раздел " Проверка уровня масла ". (ref-452379-S02315749992012021500000)
Емкость трансмиссии составляет 7,1 0,1 л. (МАКС, МИН).
ПримечаниеПосле замены трансмиссии необходимо сбросить адаптацию и счетчик " Замена трансмиссионного масла ". См. " Сброс счетчика смены трансмиссионной жидкости ". (ref-452380-S18911081672012021500000)
Как проверить уровень масла
ПримечаниеМарка масла: Может использоваться только масло ATF, Volvo P / N 1161540-8 (контейнеры объемом 1 литр).
| Предупреждение | Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью. |
|---|
Схема №416
Разница между объемами MAX и MIN составляет 0,2 л. Проверить температуру масла в трансмиссии.
При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла близок к отметке МИН на " холодной зоне ".
При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.
" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.
ПримечаниеПроверку необходимо проводить при температуре масла + 80 ° С. Перейдите к группе функций связи ТС 4. Выбрать параметр цифрового дисплея. Укажите параметр для температуры трансмиссионного масла.
Подготовка к проверке уровня масла
Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
Включить стояночный тормоз.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
Переведите рычаг переключения передач в положение Р.
Переместить переключатель передач во все положения и подождать в каждом положении приблизительно 3 секунды.
Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.
Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.
| Внимание | Протереть щуп нейлоновой тканью или аналогичной. Не использовать ткань, которая может оставить пух или нити. |
|---|
Долить масло через трубку щупа
При доливке масла учитывайте температуру (см. раздел " Условия "). (ref-452379-S33407454962012021500000)
Высокий уровень (переполнение)
| Предупреждение | Масло может быть очень горячим, если автомобиль только что был за рулем. Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью. |
|---|
| Предупреждение | Коробка передач не должна работать, если уровень масла слишком высок. Это может вызвать повышение рабочих температур и утечку масла. |
|---|
Активация компонентов
Эта функция позволяет активировать ряд компонентов, чтобы их функции можно было проверить. Следующие компоненты могут быть активированы
Электромагниты переключения передач S1, S2, С3, С4, С5
Включение соленоидов переключения передач S1, S2, S _ > 3 < _
" Clicking sound " в передаче (использовать стетоскоп), и состояние должно меняться между OFF / ON.
Соленоид линейного давления SLU, SLS и SLT
Включение соленоидов линейного давления SLU, SLS и SLT.
" Щелкающий звук " в передаче (использовать стетоскоп) и ток должен меняться.
Коробка передач, снятия
Специальный инструмент
9985972
9995460
9995463
9995716
9995972
ПримечаниеУстановить рулевое колесо в положение прямо вперед. Вынуть ключ зажигания.
Отсоединение вывода батарей
См. раздел " Аккумулятор, отключение ". (ref-452375-S40432734442012021500000)
Схема №417
Снять
- Воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Снять корпус воздухоуловителя (АСН)
- Корпус дросселя (Tb) труба наддувочного воздуха из охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер). Используя тепловую пушку, осторожно нагрейте вокруг трубы в охладителе наддув воздуха (интеркулер).
- Верхний масляный шланг от маслоохладителя, заглушите пластиковыми пробками.
Продолжить демонтаж компонентов моторного отсека
Вывернуть винт из зажима вокруг масляного шланга с правой стороны при монтаже в корпусе.
Снять верхнюю скобу стабилизатора двигателя
См. Снять верхнюю скобу стабилизатора двигателя
Схема №418
Снять
- Труба с погружным стержнем и вывод массы
- Винт, удерживающий масляную трубу и заземлитель.
Вытянуть маслопровод прямо вверх из коробки передач, удерживая уплотнительное кольцо.
Заклейте отверстие на коробке передач пластиковой пробкой.
Схема №419
Снять трос коробки передач с рычага, извлечь трос из кронштейна на коробке передач.
Отсоединить большой разъем.
Отвернуть 2 гайки кабелепровода на коробке передач.
Отсоединить разъем кабелепровода, расположенного дальше всего в коробке передач.
Схема №420
Сложите разъемы, кабельный жгут и кабелепровод в сторону от двигателя / коробки передач.
Снять
- 3 винта для коробки передач / двигателя
- 2 винта для стартерного двигателя Один винт расположен под стартерным двигателем
- Датчик установки зажигания. Снять его с крепления.
Схема №421
Использовать розетку 14 мм, соединенную с удлинителем и универсальным шарниром.
Снять масляную трубу с маслоохладителя.
Схема №422
Расположить подъемный хомут " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над такелажными проушинами двигателя с левой и правой стороны. (ref-403953-S41765249862011061000000)
Подсоединить подъемный крюк " 9995460 " и подтянуть до легкого контакта. (ref-403953-S32932431362011061000000)
Поднять машину
Снять колеса.
Как снять брызговики
См. раздел " Демонтаж элементов подвески ". (ref-452380-S15698738262012021500000)
Как снять винты для кабелепровода и кронштейна массы на подрамнике
См. раздел " Отвернуть винты кабелепровода и кронштейна вывода массы на подрамнике ". (ref-452380-S14988644882012021500000)
ПримечаниеАвтомобили со стояночными обогревателями: Отвернуть гайки для отопителя с подрамника. Повесьте отопитель на левое переднее крыло.
Как снять гайку для нижнего шарового шарнира / рычага управления
См. раздел " Отвинтить гайку нижнего шарового шарнира / рычага управления ". (ref-452380-S18990851412012021500000)
Как снять винты для опорных пластин подрамника (с обеих сторон)
См. " Удаление винтов из опорных пластин подрамника (с обеих сторон) ". (ref-452380-S25511012422012021500000)
Как снять цапфу оси с рычага управления
См. раздел " Снятие шпинделя колеса с рычага управления ". (ref-452380-S32918807652012021500000)
Как снять ведущий вал с цапфы оси (правая сторона)
См. раздел " Снятие приводного вала со шпинделя колеса (правая сторона) ". (ref-452380-S01291392652012021500000)
Как снять крышку опорного подшипника приводного вала
См. " Снять крышку опорного подшипника с приводного вала ". (ref-452380-S38982412132012021500000)
Как снять приводной вал
См. раздел " Демонтаж приводного вала ". (ref-452380-S35261461512012021500000)
Нажать на подрамник с правой стороны
См. раздел " Повышение давления на подрамник с правой стороны ". (ref-452380-S18699351142012021500000)
Схема №423
Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.
Также отсоединить линию сервопривода от клипа на подкадре.
Схема №424
Отвернуть винт для передней накладки двигателя.
Схема №425
Снять
- Нижний винт (1) теплоотвода (2) над турбонагнетателем (Tc)
- 3 гайки (3) на выхлопном фланце
- Выхлопную трубу от турбонагнетателя (ТК), сдвинуть в одну сторону.
Схема №426
Снять
- Винты для крестовины
- Винты для резинового крепления
- Тормозной трубы от ее держателей.
Схема №427
Снять
- Винт для кронштейна
- Разъемы от подрамника.
Схема №428
Отвернуть гайки на поперечине для выхлопной трубы.
Поднять выхлопную трубу из элемента, используя jimmy bar.
Потянуть выхлопную трубу назад так, чтобы резиновый монтаж оказался за элементом.
Вывинчивание винта для заднего вкладыша двигателя
См. " Отвернуть винт для задней накладки двигателя ". (ref-452380-S42125271372012021500000)
Как снять задний опору двигателя
См. раздел " Удаление ". (ref-452380-S15566093772012021500000)
Подготовка к демонтажу укороченной оси с левой стороны
См. " Подготовительные работы по снятию колесного шпинделя с левой стороны ". (ref-452380-S05848983712012021500000)
Как снять левого приводного вала с коробки передач
См. раздел " Снятие левого приводного вала с трансмиссии ". (ref-452380-S34657740092012021500000)
Опускающийся подрамник
См. раздел " Удаление ". (ref-452380-S15566093772012021500000)
Схема №429
Снять масляные трубопроводы с коробки передач.
Заглушите маслопровод пластмассовыми пробками.
Ликвидация любого разлива масла.
Опускание двигателя и коробки передач
См. раздел " Удаление ". (ref-452380-S15566093772012021500000)
Схема №430
Отвернуть нижнюю пластиковую гайку, отогните правое внутреннее крыло.
Повернуть двигатель с помощью храповика и гнезда. Использовать гнездо Torx TX50 на винтах гидротрансформатора (см. иллюстрацию).
Схема №431
Снять
- Контактная резина на подрамнике
- 2 гайки для хвостовика крыла. Сложите крыло в сторону от винтов
- Винт и гайку зажима кабельного жгута на коробке приводов.
Высверлите 5 заклепок из вкладыша крыла.
Схема №432
Установить приспособление " 9995463 " на приспособлении " 9995-972 ", используя приспособление и пластину вместе с подвижным домкратом " 9985972. (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)
Прижмите приспособление к редуктору опорной плитой 999 5463-2.
Затянуть приспособление двумя винтами с динамометрическим стержнем.
Слегка приложите мобильный домкрат к коробке передач.
Схема №433
ПримечаниеСлегка опустить коробку передач при ее снятии так, чтобы она прошла мимо лонжерона.
Как снять коробки передач
Убедиться, что гидротрансформатор снят с коробки передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранслятора для прижатия его вниз.
ПримечаниеНе толкайте по направлению к ободу фланца для датчика маховика.
Схема №434
Снять масляный трубопровод со шлангом с коробки передач.
Промыть трубопровод и шланг маслом Dexron III ATF.
Установить масляную трубу на новую коробку передач.
Установить новое уплотнительное кольцо на быстроразъемный соединитель.
Схема №435
Схема №436
Установить шланг 1 в маслоохладитель 2.
Собрать масло в контейнер.
Схема №437
Залить масло в воронку и дайте маслу смыть через масляный охладитель.
Схема №438
Проверить, чтобы несущая пластина не была повреждена или потрескалась. О замене несущей пластины см. раздел " Замена несущей пластины ". (ref-452383-S34296108252012021500000)
Проверить, что
- Чистыми сопрягаемыми поверхностями коробки передач с двигателем, проверить исправность направляющих втулок
- Втулка для гидротрансформатора в коленчатом валу исправна.
Схема №439
Убедиться, что сопрягаемые поверхности на крышке гидротрансформатора чистые.
Нанести легкое покрытие из консистентной смазки на направляющие шпильки гидротрансформатора и в отверстия под направляющие втулки на крышке гидротранспортера.
Убедиться, что гидротрансформатор находится как можно дальше в коробку передач.
Проверить линейкой, чтобы расстояние между крышкой и монтажными проушинами было примерно 14 мм.