Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 1 из 2 (корпус 644): Диагностика Volvo S40 I рестайлинг

Состояние

Схема №299

Войти

Соленоиды переключения передач S1, S2 и S3 не должны срабатывать вместе для управления переключением передач. Соленоидами также управляют ступени мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступени мощности для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией-0001, блок управления трансмиссией-0007, xtax2 xtax3 или tcm-agton блок управления трансмиссией-0101 блок управления трансмиссией-0107 010A

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Жесткое переключение передач
4. Без переключения
5. Функция блокировки отсутствует.

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

1. Зажигание включено
2. Переключатель передач в положении P
3. Включить электромагнит S1, значение должно меняться между OFF и ON.

Значение меняется?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка проводки

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить темно-серый 6-контактный разъем передачи. Проверить кабель между клеммой # 33 модуля управления и клеммой № 1 на темно-сером 6-контактном разъеме передачи (сторона модуля управления). Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание для питания напряжения. Постоянные неисправности ". Также проверить по другим кабелям в цепи. Использовать соответствующую электросхему. Другая информация: Для подключения коробки разъединения см. раздел " Подключение блока разъединения ", Чтобы отключить разъемы передачи СМ. (ref-432511-S14260962592011102700000)(ref-432528-S07509173012011102700000)(ref-432581-S25625398452011102700000)(ref-432581-S06484353482011102700000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

1. Зажигание выключено
2. Открыть систему управления. Проверить кабель между клеммой № 1 на 6-контактном разъёме передачи (сторона передачи) и разъёмом для соленоида S1. Убедиться в наличии короткого замыкания, чтобы подать напряжение согласно " Короткое замыкание для подачи напряжения питания. Постоянные неисправности ". Также проверить по другим кабелям в цепи. Использовать соответствующую электросхему. Исправьте при необходимости. Другая информация: Для подключения отключающей коробки см. раздел " Подключение отключающей системы " Для отключения разъёмов передачи см. (ref-432511-S14260962592011102700000)(ref-432528-S07509173012011102700000)(ref-432581-S25625398452011102700000)(ref-432529-S31411928612011102700000)(ref-432529-S39835631482011102700000)(ref-432581-S06484353482011102700000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-432584-S42859029432011102700000)

Состояние

Соленоиды переключения передач S1, S2 и S3 работают совместно для управления переключением передач. Соленоидами управляют ступени мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступени мощности для активации соленоидов и посылает напряжение по цепи. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией-0002, блок управления трансмиссией-0008, xtag2, xt x5 или tcm-agton блок управления трансмиссией-0102 блок управления трансмиссией-0108 010B

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Неисправен соленоид
4. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Жесткое переключение передач
4. Без переключения
5. Функция блокировки отсутствует.

Состояние

Соленоиды переключения передач S1, S2, S _ 3, N 4 и N 5 работают совместно с соленоидом S 2 для управления переключением передач. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0003, xtag x ^ > 1 < ^, блок управления трансмиссией-0103, xt x ^ 3 или блок управления трансмиссией-xtag x ^ 4 запоминаются в том случае, если модуль управления коробкой передач (ТСМ) регистрирует наличие короткого замыкание на массу в цепях S1- S3, s2, s3 S4 Sor. блок управления трансмиссией-0009 блок управления трансмиссией-0109 010C

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправен соленоид
3. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Нет функции блокировки
3. Жесткое переключение передач
4. Никаких переключений.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №308

Войти

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сигнал kickdown выключатель (Kd) для управления такими функциями, как переключение на более низкую передачу во время быстрого ускорения.

Кикдаун-переключатель (Кд) замыкается при прижатии внешней гильзы акселераторного троса к переключателю (когда педаль акселератора (АР) нажата полностью).

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-001C сохраняется, если модуль управления регистрирует наличие короткого замыкание на массу в цепи для кикдаун-переключателя (Kd) при открытии дроссельной заслонки менее чем приблизительно 85%.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправен кикдаун (Kd)
3. Неисправен сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (Тр).

Симптом [ы] неисправности

1. Нет функции kickdown
2. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач.

Состояние

Схема №309

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-001F сохраняется, если модуль управления регистрирует отсутствие сигнала от датчика скорости.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв цепи в источнике питания
3. Обрыв в сигнальном кабеле
4. Неисправность датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Нет функции блокировки
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения линейного давления при переключении
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Схема №310

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить модуль управления и разъемы датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) на наличие прерывистого контактного сопротивления и окисления в соответствии с " Контакт disconnect resistance и oxidation ".проверить кабель питания между модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) клеммой № 9 и разъемом датчика скорости # 2. Убедиться в наличии прерывистой разомкнутой цепи согласно " обрыв-цепь, intermitting faults ".прочите сигнальный кабель между модулями управления передачей (ТСМ) № 10 и клеммой 1. (ref-432511-S38183983502011102700000)(ref-432511-S01313901572011102700000)(ref-432511-S01313901572011102700000)(ref-432528-S07509173012011102700000)(ref-432529-S16197030342011102700000)(ref-432529-S18529654372011102700000) Модуль управления передачей (МПТ) ". (ref-432581-S06484353482011102700000)

1. Продолжить См. раздел Информация

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №311

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и разъемы датчика скорости. Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ". При необходимости устраните (ref-432511-S08180507802011102700000)
3. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса находились в стороне от земли
4. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
5. Переместить переключатель передач в положение D, чтобы ведущие колеса начали вращаться.
6. Считать скорость передачи. Нажать педаль акселератора (AP) и проверить, что скорость обновлена. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что колеса не вращаются при перемещении селектора передач. Примечание: расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут храниться в системе ABS, когда задние колеса неподвижны, а передние вращаются. Удалить любые расшифровка кодов ошибок (dtcc), сохраненные в системе АБС после отслеживания ошибок. Если частота вращения обновляется, причиной неисправности, вероятно, было контактное сопротивление или датчик окисления в разъемах модуля управления или скорости автомобиля.

Скорость обновлялась?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

Состояние

Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигналы скорости от модуля управления АБС и от датчика частоты вращения трансмиссии. Для выбора правильной передачи модуль управления трансмиссией использует эти сигналы. Управляющий модуль получает и сравнивает сигнал частоты вращения из системы ABS со скоростью передачи и частотой вращения двигателя (об / мин) в коробке передач. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0020 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует несоответствие сигнала частоты вращения от системы АБC частоте вращения коробки передач или оборотам двигателя (оборотов).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в источник питания
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
4. Неисправность датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Нет функции блокировки
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения линейного давления при переключении
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №312

Войти

Отсутствие сигнала скорости передачи передается датчиком на трансмиссию. Модуль управления коробкой передач (Txm) использует сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи и скорости транспортного средства. Блок управления КП использует это сравнение для расчета времени переключения передач. Скорость трансмиссии и данные о скорости автомобиля влияют на регулировку давления в системе, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результат - плавное переключение передач. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0023

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв цепи в источнике питания
3. Обрыв в сигнальном кабеле
4. Неисправен датчик скорости.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Нет функции блокировки
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения линейного давления при переключении
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Схема №313

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить разъем передачи. Проверять контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ".проверить кабель питания между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) клемма № 11 и клеммой № 2 на черном 2-штырьковом разъеме передачи (сторона модуля управления). Убедиться в наличии прерывистого обрыва цепи согласно " Разомкнутая цепь, перемежающиеся отказы ".проконтролировать сигнальный кабель между модулем контроля передачи (ТСМ) зажим № 1 на черном двухштыревающем разъёме передачи (контрольном модуле). (ref-432511-S38183983502011102700000)(ref-432511-S01313901572011102700000)(ref-432511-S01313901572011102700000) Другая информация: Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки " Для отключения модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) см. Раздел " Замена модуля управления коробкой передач (ТСМ) " Чтобы отсоединить разъемы передачи, обратитесь к разделу " Разъемы трансмиссии " Информацию о сигналах можно найти в разделе Описание сигнала. Модуль управления КПП (ТКМ) (ref-432529-S16197030342011102700000)(ref-432581-S25625398452011102700000)(ref-432581-S06484353482011102700000)

1. Продолжить См. раздел Информация

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Сигнал скорости передачи передается датчиком на коробке передач. Модуль управления коробкой передач (Txm) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи и скорости транспортного средства. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ТСМ) использует это сравнение для расчета времени переключения передач. Скорость трансмиссии и данные о скорости автомобиля влияют на регулировку давления в системе, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результатом является плавное переключение передач. блок управления трансмиссией-0024

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в источник питания
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
4. Неисправен датчик скорости.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Нет функции блокировки
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения линейного давления при переключении
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет отношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства. Для каждой передачи существует определенное соотношение. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0027 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что отношение отклоняется более чем на 10%, когда температура масла выше + 20 ° C и открытие дроссельной заслонки превышает 3%.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепи для соленоидов С1, С2, С3, С4, С5 и СЛС
2. Соленоид S4 заклинило во включенном положении
3. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Без переключения
5. Жесткое переключение передач.

Схема №314

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), датчик выходной скорости трансмиссии и разъемы коробки передач. Проверить контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". Испытайте автомобиль в соответствии с " Графиком тест-драйва, описание ". При тестовой езде температура масла должна быть выше 20 ° C. проверить, нет ли неисправности трансмиссии. Прослушивайте на наличие механических шумов от трансмиссии (ref-432511-S08180507802011102700000)(ref-432529-S27581870502011102700000)

Исправна ли функция передачи?

1. ДА См. раздел " Проверка качества масла и уровня масла в коробке передач ". (ref-432584-S09827178162011102700000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена коробки передач

Испытание коробок передач на вождение

Испытайте автомобиль в соответствии с " Графиком тест-драйва, описание ". При пробной езде температура масла должна быть выше 20 ° C. (ref-432529-S27581870502011102700000)

Следить за любой неисправностью коробки передач.

Коробка передач работает правильно?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет отношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства. Для каждой передачи существует определенное соотношение. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0028 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что отношение отклоняется более чем на 10%, когда температура масла выше + 20 ° C и открытие дроссельной заслонки превышает 3%.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепи для соленоидов С1, С2, С3, С4, С5 и СЛС
2. Заклинивание электромагнита S1 в выключенном положении
3. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач
5. Никаких переключений.

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет отношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства. Для каждой передачи существует определенное соотношение. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0029 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что отношение отклоняется более чем на 10%, когда температура масла выше + 20 ° C и открытие дроссельной заслонки превышает 3%.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепи для соленоидов С1, С2, С3, С4, С5 и СЛС
2. Заклинивание соленоида S2 во включенном положении
3. Соленоид S3 заклинил в выключенном положении
4. Соленоид S4 заклинило во включенном положении
5. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач
5. Никаких переключений.

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет соотношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства. Для каждой передачи существует определенное соотношение. расшифровка кодов ошибок TSM-002A сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что отношение отклоняется более чем на 10% при температуре масла выше + 20 ° C и открытии дроссельной заслонки превышает 3%.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепи для соленоидов С1, С2, С3, С4, С5 и СЛС
2. Заклинивание соленоида S1 во включенном положении
3. Заклинивание соленоида S2 во включенном положении
4. Соленоид S3 заклинил в выключенном положении
5. Заклинивание электромагнита S4 в выключенном положении
6. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач
5. Никаких переключений.

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет соотношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства. Для каждой передачи существует определенное соотношение. расшифровка кодов ошибок TSM-002B сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что отношение отклоняется более чем на 10% при температуре масла выше + 20 ° C и открытии дроссельной заслонки превышает 3%.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепи для соленоидов С1, С2, С3, С4, С5 и СЛС
2. Заклинивание соленоида S2 во включенном положении
3. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач
5. Никаких переключений.

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет соотношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства. Для каждой передачи существует определенное соотношение. расшифровка кодов ошибок TSM-002C сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что отношение отклоняется более чем на 10% при температуре масла выше + 20 ° C и открытии дроссельной заслонки превышает 3%.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепи для соленоидов С1, С2, С3, С4, С5 и СЛС
2. Заклинивание электромагнита S2 в выключенном положении
3. Соленоид S3 заклинило во включенном положении
4. Соленоид SLS заклинило во включенном положении
5. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач
5. Никаких переключений.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок Tcm- 002E сохраняется, если модуль управления регистрирует то, что блокировка не функционирует или если при блокировке происходит рассогласование передачи.

Заменяющее значение

1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не активирует электромагнит блокировки.

Возможный источник

1. Некачественная трансмиссионная жидкость
2. Механическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач.

Состояние

Трансмиссия оснащена " скользящей блокировкой " для минимизации расхода топлива. Соленоид блокировки (SLU) замедляет проскальзывание в гидротрансформаторе примерно с 50 км / ч за счет регулировки управляющего давления. Функция полной блокировки достигается на скорости приблизительно 90 км / ч.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сравнивает сигнал частоты вращения двигателя (об / мин), входной сигнал скорости передачи и сигнал скорости транспортного средства с заданными значениями для определения того, не слишком ли много проскальзывания в режиме блокировки. расшифровка кодов ошибок TSM-002F сохраняется, если проскальзывание трансмиссии является чрезмерным.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Заклинивание электромагнита блокировки SLU в выключенном положении
3. Механическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач.

Состояние

Схема №315

Войти

Водитель может включать или выключать зимний режим (W) с помощью селектора режимов. Сигнальный кабель и заземляющий вывод подключены к селектору режимов. Сигнал заземляется при нажатии кнопки, что дает команду модулю управления изменить программу переключения передач.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0036 сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) регистрирует неисправность сигнала.

Заменяющее значение

Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправен селектор режимов.

Симптом [ы] неисправности

1. Зимний режим не функционирует.

Состояние

Сигналы датчика положения переключения передач предоставляют модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) данные о положении переключателя передач. Это делается путем массы комбинации сигналов A, B, C и PA внутри датчика положения передачи. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0039 сохраняется, если модуль управления трансмиссией (ТСМ) регистрирует недопустимую комбинацию А, В, С и РА на период 10 секунд, как показано ниже.

= 0-2 В ниже напряжения батареи

O = земля

Заменяющее значение

1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле
3. Обрыв в сигнальном кабеле
4. Неправильно отрегулированный датчик положения переключения передач
5. Неисправен датчик положения переключения передач.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач
5. Никаких переключений.

Состояние

Схема №316

Войти

Датчик температуры масла передает сигнал на модуль управления. Этот сигнал используется для таких функций, как температурно-управляемая блокировка и включение высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (DTS) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0042 сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) получает сигнал от датчика температуры масла, соответствующий температуре выше примерно + 150 ° C в течение примерно 2 минут.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Неисправен датчик температуры масла
4. Механическая неисправность коробки передач
5. Трансмиссия подверглась экстремальной нагрузке и высокой температуре окружающей среды.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач.

Тест-драйв

Тест-драйв автомобиля согласно " Графику тест-драйва, описание ". (ref-432529-S27581870502011102700000)

Есть ли у трансмиссии какие-либо механические неисправности?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Состояние

Датчик температуры масла передает сигнал на модуль управления. Этот сигнал используется для таких функций, как блокировка с регулированием температуры и включение высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (Dtc) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0043 сохраняется, если модуль управления получает слишком низкий сигнал от датчика температуры масла в течение примерно 20 секунд.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Кабели питания и сигнальные кабели замкнуты накоротко друг с другом
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Неисправен датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения линейного давления при переключении
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Состояние

Датчик температуры масла передает сигнал в модуль управления. Этот сигнал используется для таких функций, как температурно-управляемая блокировка и включение высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (Dtc) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0044 сохраняется, если управляющий модуль получает сигнал от датчика температуры масла, соответствующий температуре ниже приблизительно -10 ° C при запуске двигателя, а сигнал не изменился примерно после 10 минут работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
4. Неисправен датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения линейного давления при переключении
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Состояние

Датчик температуры масла передает сигнал на модуль управления. Этот сигнал используется для таких функций, как температурно-управляемая блокировка и включение высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с повышением температуры масла. расшифровка кода ошибки (DTP) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0045 сохраняется, если в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) поступает сигнал от датчика температуры масла, который не изменился после работы двигателя в течение 10 минут.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
4. Неисправен датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Датчик температуры масла передает сигнал в модуль управления. Этот сигнал используется для таких функций, как блокировка с регулированием температуры и включение высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (DTS) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0046 сохраняется, если модуль управления получает сигнал от датчика температуры масла, соответствующий температуре выше примерно + 160 ° C в течение приблизительно 2 минут

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое охлаждение масла
2. Механическая неисправность коробки передач
3. Трансмиссия подверглась экстремальной нагрузке и высокой температуре окружающей среды.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления трансмиссией (МУП) и модуль управления двигателем (МУУД) осуществляют связь по стандартизированному последовательному интерфейсу. Оба модуля управления передают и принимают данные. Модуль контроля двигателя (МПД) передает " идентификационные " данные в модуль управления коробкой передач (МВК). расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0048 запоминается, если модулем контроля коробки передач (МКУТ) зарегистрировано, что " идентичность " модуля управления двигателем не соответствует запрограммированной " идентичности ".

Заменяющее значение

1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

Неверная версия модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0049 сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность в памяти EEPROM модуля управления.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления
2. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Управление соленоидами осуществляется по ступеням мощности в модуле управления трансмиссией (МПТ).модуль управления передачей (МП) размыкает ступени мощности для включения соленоидов и подает напряжение через цепь. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0060 запоминается, если модуль управления регистрирует внутреннюю неисправность в цепи ступеней мощности для соленоидов S1, S2, С3, С4 или S5.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа аварийного режима III модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач
5. Никаких переключений.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения линейного давления при переключении
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-P и N - D
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

HINT

ПОДСКАЗКА: Нет переключения - потому что модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов. Это останавливает переключение передач.

Состояние

Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигналы скорости от датчика выходной скорости коробки передач на коробке передач. Блок управления коробкой передач использует эти сигналы для выбора правильной передачи. Управляющий модуль получает и сравнивает выходную скорость коробки передач со скоростью на входе в коробку передач. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0081 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал выходной скорости трансмиссии слишком высок.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в источник питания или сигнальный кабель
2. Неисправен датчик скорости.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Нет функции блокировки
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения линейного давления при переключении
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Состояние

Сигнал скорости поступает от датчика на коробке передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для выбора правильной передачи. Управляющий модуль также использует сигнал датчика скорости коробки передач, чтобы определить скорость. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0083 сохраняется, если модуль управления трансмиссией (ТСМ) регистрирует низкий уровень сигнала скорости.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Короткое замыкание на массу, на напряжение питания или друг к другу в сигнальном кабеле (+) или сигнальном тросе (-)
3. Неисправен датчик скорости.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Нет функции блокировки
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения линейного давления при переключении
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.