Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S40/Volvo S40 I рестайлинг (1999-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Механическая часть коробок передач и смазка - демонтаж, мон…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Механическая часть коробок передач и смазка - демонтаж, монтажа, осмотра (корпус 644): Прочее Volvo S40 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 54 иллюстрации ~11 мин чтения

Как проверить работу сцепления

Тест-драйв автомобиля.

Если первая или задняя передача жесткая, но другие передачи работают нормально или менее жесткие, сцепление проскальзывает. Это вызвано чрезмерным трением между входным валом и ступицей сцепления.

ПримечаниеУмеренная затяжка дисков сцепления может означать, что для зацепления шестерен, в частности 1-й и обратной передач, требуется большее усилие.

Проверить центр ведомого диска сцепления (шлицы)

Визуально проверить центр ведомого диска сцепления, убедиться в отсутствии ржавчины или повреждений на шлицах.

Схема №470

Поместить лист бумаги на входной вал для коробки передач.

ПримечаниеБумага должна использоваться в качестве защиты. Чистящий спрей содержит минеральное масло. Минеральное масло может повредить уплотнение в подшипнике выкидывания (автомобили с концентрическим рабочим цилиндром). Автомобили, произведенные с 1998 модельного года, имеют концентрический рабочий цилиндр.

Схема №471

Распылить универсальное масло (деталь № 1161657) на шлицы.

Кисть с латунной проволочной щеткой.

Протереть шлицы.

Повторить процесс очистки еще один раз.

Тщательно протереть шлицы.

Проверить отсутствие повреждений или грязи на входном валу.

Схема №472

Обрызгать входной вал смазкой (№ детали 30759651).

ПримечаниеСлой смазки должен быть очень тонким.

Разбрызгивание сбоку при повороте входного вала.

Удалить излишки смазки.

Схема №473
ВниманиеИспользовать новые винты, Torx TX50.

Расположить гидротрансформатор на несущей пластине, повернув двигатель с помощью гайки шкива коленчатого вала (доступной через люк подкрылка).

Ослабить все винты (шесть) и затянуть до соприкосновения головок с несущей пластиной.

Затем затянуть до 35 Нм. Розетка Torx Tx 50.

ВниманиеСнять гнездо с коленчатого вала, когда работа будет завершена.

Проверить масло

ПримечаниеСорт масла: Может использоваться только масло ATF, номер детали Volvo 1161540-8 (1-литровый контейнер).

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с маслом.

Проверить масло. Возьмите образец с помощью щупа.

Масло обесцвечено или пахнет подгоревшим?

  1. Проверить, сохранен ли расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0042, блок управления трансмиссией-0046.
  2. Также устраните неисправность передачи в соответствии с кодом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0046.
  3. При замене масла. См. " Трансмиссионная жидкость, замена ". (ref-452397-S35904827792012021500000)

Есть ли в масле охлаждающая жидкость (масло серого цвета)?

  1. Проверить масло на наличие охлаждающей жидкости, см. Проверка наличия охлаждающей жидкости в масле
  2. Определить причину, почему в масле есть хладагент.
  3. Заменить коробку передач.
  4. См. " Коробка передач, снятие " и Трансмиссия, установка (ref-452397-S38060401682012021500000)

ПримечаниеВсегда заменять охладитель и дополнительный маслоохладитель (где применимо), если есть признаки воды в трансмиссионном масле.

Промыть маслоохладитель, трубопроводы и масляные шланги

Использовать только масло ATF, Volvo № 1161540-8 (1-литровый контейнер).

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с маслом.

Уровень масла, проверки (2000)

ПредупреждениеМарка масла: Только жидкость для автоматической коробки передач (ATF). Dexron III (жидкость должна иметь лицензию G), которая обычно обозначается как " Destron II (G-xxxxx) ", где xxxxx - это 5-значный серийный номер. Также может встречаться " DEXRON III-G " (без номера). Volvo P / N для этого масла составляет 1161521-8 (1 литровая емкость).
ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.
Схема №474

Разница между объемами MAX и MIN составляет 0,5 л. Проверить температуру масла в трансмиссии.

При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла близок к отметке МИН на " холодной зоне ".

При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.

ПримечаниеПровести проверку при температуре масла + 80 ° С. Перейдите к группе функций связи автомобиля 4. Выбрать параметр цифрового дисплея. Укажите параметр для температуры трансмиссионного масла.

Подготовка к проверке уровня масла

Припарковать автомобиль на ровной поверхности.

Включить стояночный тормоз.

Включить ножной тормоз.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Переместить переключатель передач во все положения и подождать в каждом положении приблизительно 3 секунды.

Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.

Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.

ВниманиеПротереть щуп нейлоновой тканью или аналогичной. Не использовать ткань, которая может оставить пух или нити.

Долить масло через трубку щупа

При доливке масла учитывайте температуру, см. раздел " Подготовка к проверке уровня масла ". (ref-452380-S07661327262012021500000)

Высокий уровень (переполнение)

ПредупреждениеМасло может быть очень горячим, если автомобиль только что был за рулем. Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.
ПредупреждениеКоробка передач не должна работать, если уровень масла слишком высок. Это может вызвать повышение рабочих температур и утечку масла.
Схема №475

Открутить сливную пробку.

Дать стечь части масла и переустановить пробку. Затянуть до 40 Нм.

Проверить уровень с учетом температуры. См. " Условия ", " Подготовка к проверке уровня масла " и " Перемещение селектора передач через все положения. Подождать в каждом положении примерно 3 секунды ". (ref-452380-S41973548022012021500000)(ref-452380-S07661327262012021500000)(ref-452380-S32313715612012021500000)

Масло также можно высасывать через трубку щупа, используя шприц для всасывания масла с узким шлангом.

ПримечаниеСтрогая чистота важна.

Передача, удаления (M56)

Специальный инструмент

9985972

9995006

9995460

9995463

9995488

9995633

9995682

9995972

Ослабить гайку приводного вала с левой стороны

  1. Снять крышку.
  2. Ослабить гайку.
Схема №476

Поднять автомобиль. Убрать

  1. Брызговик у переднего края и с левой стороны.
  2. Передние колеса.
  3. Боковая панель с левой стороны.
Схема №477
  1. Снять болты.
  2. Снять планку.
Схема №478

Снять

  1. Тормозной шланг от крепления пружинной стойки (снять хомут).
  2. Линия АБС от креплений в колесной арке и в пружинной стойке.
  3. Гайки оси пружинной стойки-заглушки, болты оставьте на месте.
Схема №479

ПримечаниеПри необходимости замены коробки передач слить масло, завернуть сливную пробку на 35 Нм.

Опускайте двигатель до тех пор, пока расстояние между подъемной балкой и подъемным ушком не составит примерно 200 мм.

ПримечаниеУбедиться, что кабели и шланги не захвачены или растянуты.

Схема №480

Установить приспособление " 9995972 " и приспособление " 99-95463 " на мобильный разъем " 9985973 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)

Установить фиксатор трансмиссии на коробку передач, используя два винта M10x35.

При этом опорную плиту 999 5463-2 расположить на приспособлении.

Установить передвижной домкрат на световой контакт.

Схема №481

Снять крышку с правой стороны приводного вала.

Удалить оставшиеся болты.

Схема №482

Убедиться, что трансмиссия движется прямо от двигателя, никаких отклонений в центре ведомого диска сцепления не происходит. Опустить трансмиссию, как только первичный вал освободится от сцепления.

Передача, снятия / установка

Специальный инструмент

1158147

9512661

9985972

9995006

9995396

9995460

9995463

9995488

9995633

9995972

Как снять компоненты с левой и правой стороны

Снять

  1. Тормозной шланг от крепления пружинной стойки
  2. Кабель АБС от креплений в колесной арке и на пружинной стойке

Отвернуть гайки оси пружинной стойки-заглушки, винты оставьте на месте.

Схема №483

Удалить с левой стороны

  1. Для освобождения стопорного кольца от дифференциального привода достаточно освободить приводной вал от трансмиссии. Использовать инструмент " 9995633 ". (ref-403953-S15007624452011061500000)
Схема №484

Убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

Снять цапфу оси с рессорной стойки.

Откиньте цапфу оси и вытащите приводной вал из коробки передач.

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в трансмиссии.

Закрепить ось-заглушку одним из винтов.

Закрепить приводной вал стяжным ремнем. Защитите конец приводного вала от грязи.

Выбейте правый приводной вал достаточно, чтобы освободить стопорное кольцо от дифференциального привода. Использовать инструмент " 9995396 ". Инструмент был изменен в соответствии с руководством Volvo Workshop Guide. (ref-403953-S26757318432011061500000)

Установить пробку " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Схема №485

Снять

  1. Теплоотражающая пластина от кронштейна на двигателе
  2. Кронштейн плиты теплоотражателя.
  3. Продольный элемент под двигателем.
Схема №486

Вытянуть приводной вал из трансмиссии.

Снять цапфу оси с рессорной стойки, повернуть ось цапфы (рулевое управление влево) при вытягивании приводного вала из трансмиссии.

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в трансмиссии.

Пусть приводной вал упирается в элемент передней оси.

Установить пробку " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Привяжите ось-заглушку так, чтобы не натянуть тормозной шланг.

Снять

  1. Передние и задние кронштейны коробки передач
  2. Навернуть на крепление выхлопной трубы.
Схема №487

Отсоединить соединения масляного трубопровода от трансмиссии и отожмите в одну сторону.

Убедиться, что в трансмиссию и шланги не попадает грязь.

Закрыть все отверстия пластиковыми заглушками.

Схема №488

(6 винтов). Использовать розетку Torx TX50.

Открыть люк в подкрылке правого крыла и проверните коленчатый вал розеткой.

Схема №489

Отвернуть крепежные винты верхней коробки передач.

Опустить двигатель до тех пор, пока зазор между подъемной балкой и проушиной не составит приблизительно 170 мм. См. иллюстрацию.

ПримечаниеУбедиться, что кабели и шланги не захвачены или растянуты.

Схема №490

Установить на мобильный домкрат универсальный инструмент " 9995972 " и передаточное приспособление " 9995-463 ". (ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)

Установить фиксатор трансмиссии на трансмиссию двумя винтами М10х35.

Одновременно установить опорную плиту (номер 9995463-1) на приспособление. Несущая плита была модифицирована в соответствии с руководством Volvo Workshop Guide.

Слегка приведите в соприкосновение мобильный разъем.

Схема №491

Отвернуть оставшиеся винты между двигателем и трансмиссией (шесть винтов).

Схема №492

Осторожно снять трансмиссию с двигателя.

Убедиться, что гидротрансформатор снят с коробки передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие в крышке гидротранспортера для нажатия на него.

Немного повернуть трансмиссию и снять ее.

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить кольцо на несущей пластине для датчика маховика.
Схема №493

Проверить трансмиссию и электрические соединения.

Тщательно очистить соединения масляного трубопровода.

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей крышки гидротрансформатора.

При замене коробки передач

  1. Перенесите кронштейн разъема на новую трансмиссию.
  2. Установить пластину блокировки гидротрансформатора на старую трансмиссию.
Схема №494

Проверить

  1. Что несущая пластина не повреждена и не треснула
  2. Что сопрягаемые поверхности между трансмиссией и двигателем чистые
  3. Что направляющие втулки целы и на месте.
  4. Что втулка гидротрансформатора в коленчатом валу цела.
Схема №495

Поместить емкость под возвратную линию маслоохладителя.

Подсоединить к напорному трубопроводу маслоохладителя смазочный пистолет и шланг.

Промыть маслоохладитель маслом ATF.

Как установить коробки передач

С помощью мобильного домкрата и приспособления для передачи отрегулировать высоту и угол.

Найдите трансмиссию на двигателе.

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить кольцо на несущей пластине для датчика маховика.

Переустановите винты (шесть винтов). Поочередно затянуть до легкого давления, затем попеременно затягивайте.

Момент затяжки: 50 Нм.

ВниманиеПеред затяжкой винтов внимательно проверить правильность расположения направляющих втулок в их направляющих отверстиях и то, что крышка гидротрансформатора находится в контакте с двигателем.

Снять приспособление и мобильный домкрат с трансмиссии.

Схема №496

Опустить машину.

Поднять двигатель и трансмиссию

Найдите и установить верхнее крепление коробки передач (3 винта).

Затянуть винты.

Момент затяжки: 50 Нм.

Снять подъемный крюк и подъемную балку.

Схема №497

Установить

  1. Другие винты двигателя трансмиссии-стартера (два винта) Момент затяжки: 50 Нм
  2. Другие винты трансмиссии-двигателя (три винта). Момент затяжки: 50 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Два винта крепят кронштейн к шлангу охлаждающей жидкости двигателя.
  3. Прижать рукав охлаждающей жидкости двигателя к кронштейну

Как установить брызговики и колёса

Установить

  1. Брызговик в левой колесной арке
  2. Брызговики под трансмиссией / двигателем
  3. Колеса. См. " Установка колес ". (ref-452371-S17923592602012021500000)
  4. Колпачок ступицы.
Схема №498

Опустить машину.

Затянуть гайку заглушки возвратной масляной трубы на крышке системы управления.

Установить

  1. Масляная трубка щупа с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки: 25 Нм
  2. Кронштейн с разъемами трансмиссии. Состыкуйте все разъемы, закрепить проводку от системы управления в кронштейне.
  3. Заземлить вывод на передачу.

Как установить трос селектора передач

Отрегулировать трос селектора передач и установить на трансмиссию.

Схема №499

Установить

  1. Батарейная полка
  2. Шланг и штуцеры подачи свежего воздуха
  3. Шланг предварительного подогрева
  4. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе
  5. Крышка двигателя
  6. Аккумулятор.

Как проверить уровень трансмиссионного масла

ВниманиеМожет использоваться только жидкость для автоматической коробки передач, которая соответствует стандартам Dexron IIE и Ford Mercon.

ПримечаниеКогда масло и трансмиссия холодные, а двигатель выключен, правильный уровень масла находится всего в нескольких мм вверх по щупу.

Проверить уровень масла, когда трансмиссия и масло горячие

ПримечаниеПроверить уровень масла при температуре приблизительно + 80 ° C.

Переключатель передач должен находиться в положении Р, а двигатель работать на холостом ходу.

См. " Уровень масла, проверка (2000) ". (ref-452380-S23013846352012021500000)

Как проверить уровень масла

См. " Уровень масла, проверка (2000) ". (ref-452380-S23013846352012021500000)

Как снять компоненты

Специальный инструмент

9985972

9995259

9995460

9995463

9995562

9995716

9995724

9995725

9995736

9995972

9997018

Отсоединить вывод батарей

См. раздел Аккумулятор, отключение

Установить грузоподъемную траверсу и подъемный крюк на монтажные проушины двигателя

См. " Установка подъемной балки и подъемного крюка на подъемную проушину двигателя ". (ref-452399-S08643030542012021500000)

Схема №500

Поднять машину

ПримечаниеУстановить передние подъемные рычаги так, чтобы они не мешали опорным пластинам подрамника.

Снять

  1. Передние колеса
  2. Оба винта для переднего брызговика. Снять крышку: нажать на защелки у передней кромки крышки. Потянуть крышку назад
  3. Брызговик под двигателем. См. " Ослабить гайку на возвратной линии для кронштейна масляной трубы на несколько оборотов ". (ref-452397-S30405893322012021500000)
Схема №501
Схема №502

Зачистите открытую резьбу снаружи гайки.

Перед снятием гайки обрызгать растворителем ржавчины.

Контргайка с Torx Tx 40 на шестерне шарового шарнира при снятии гайки. Это делается для того, чтобы пыльников шарового шарнирного соединения не поворачивался.

Схема №503

Снять

  1. Поводок для стабилизатора поперечной устойчивости вверх на пружинную стойку. Контропора с помощью Torx 30. Резиновый пыльник не должен быть закручен
  2. Тягу от шпинделя колеса с помощью съемника 9995259
  3. Винт для приводного вала.
Схема №504

Подготовка к демонтажу шпинделя колеса

  1. Расположить приспособление " 9985972 " (световой контакт) под правой стороной подрамника (ref-403953-S13062646152011061000000)
  2. Ослабить оба винта подрамника полностью. Завинтите винты обратно приблизительно в 5 оборотах
  3. Опустить подрамник так, чтобы он упирался в винты и мобильный домкрат.
Схема №505

Приподнимите кронштейн ломом, одновременно поднимая шпиндель колеса и пружинную стойку с кронштейна.

ПримечаниеУстановить защитное гнездо " 9995562 " на шаровой шарнир шпинделя колеса, не повредив резиновый сильфон для шарового шарнира. (ref-403953-S20849964072011061000000)

Схема №506

Затянуть винты подрамника до легкого контакта, затем ослабить винты примерно на 4-5 оборотов.

ПримечаниеЭто происходит потому, что подрамник свисает больше с одной стороны.

Переместить мобильный разъем в левую сторону.

Схема №507

Возьмитесь за приводной вал и потянуть его вниз к рычагу управления, чтобы он не натягивался.

Вытянуть тормозной диск наружу, одновременно потянув за шарнир равных угловых скоростей в сторону трансмиссии так, чтобы вал привода ослабел.

Пусть приводной вал лежит на рычаге управления.

Схема №508

Снять винты с крышки подшипника.

Схема №509

Возьмитесь за внутренний шарнир постоянной скорости и вытянуть приводной вал прямо из коробки передач.

ПримечаниеНе повреждайте пломбу.

ПримечаниеНи при каких обстоятельствах не тяните приводной вал таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. Соединения не имеют осевых шестерен.

Схема №510

Снять

  1. 4 винта
  2. 2 винта для резинового крепления выхлопной трубы
  3. Тормозную трубу от ее держателей
  4. Член.
Схема №511

Ослабить центральную и заднюю поперечины.

Вывернуть винт так, чтобы поперечина висела свободно.

Схема №512

Отвернуть винты крепления кронштейна в подрамнике, удерживающем кабель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и отожмите кронштейн в одну сторону.

Схема №513

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.

Также отсоединить линию сервопривода от держателя в верхней части подрамника.

Подготовительные работы по снятию колесного шпинделя с левой стороны

ПримечаниеАвтомобили со стояночными обогревателями: отвернуть гайки для подогревателя блока двигателя на подрамнике. Повесить отопитель на левое переднее крыло.

Расположить приспособление " 9995972 " под подрамником. (ref-403953-S08076234722011061000000)

Отвернуть винты подрамника.

Опустить подрамник на 10 см.

Вынуть шпиндель колеса из рычага управления.

Схема №514

Использовать 2 инструмента jimmy " 9995736 ". (ref-403953-S34154684002011061000000)

ПримечаниеНе повреждайте пломбу.

ПримечаниеНикогда не тяните приводной вал таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. В соединениях нет осевых шестерен.

Схема №515

Подвесьте рулевой механизм к кузову с помощью стяжных ремней.

Осторожно опустить подрамник, дайте ему свободно повиснуть.

ПримечаниеУбедиться, что винты рулевого механизма отсоединены от рамы.

Схема №516

Поднять крепление стабилизатора на несколько мм. Использовать jimmy bar. Это облегчает вставку инструмента для винта.

Схема №517

Крепление крепится четырьмя винтами.

Схема №518

Опустить автомобиль

Схема №519

Опустить двигатель / трансмиссию с левой стороны при помощи крюка.

Убедиться, что шланги не захвачены и не натянуты с левой стороны.

Опускайте двигатель до тех пор, пока расстояние между верхним краем монтажного кронштейна и двигателем не составит примерно 350 мм.

Поднять машину

Схема №520

Снять

  1. Контактная резина на подрамнике
  2. 3 гайки для вкладыша крыла. Сложите крыло в сторону от винтов
  3. Винт и гайка для зажима кабельного жгута на коробке передач
  4. Кронштейн для разъемов.

Отвернуть 2 винта внешнего кронштейна (на боковом элементе)

Схема №521

Установить

  1. Приспособление " 9995463 " на приспособлении " 9995-972 ". Использовать приспособление и пластину вместе с подвижным домкратом " 9985972 (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)
  2. На приспособление " 9995463 ", затянуть винты. (ref-403953-S36539600702011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)
Схема №522

Найдите приспособление напротив коробки передач. Вырез в приспособлении должен захватывать корпус трансмиссии.

Ввернуть винт через приспособление в корпус трансмиссии, завернуть его и затянуть до 50 Н · м.

Слегка приложите мобильный разъем к коробке передач.

Схема №523

Отвернуть все 7 винтов трансмиссии / двигателя.

Вытянуть трансмиссию прямо по отношению к двигателю.

ПримечаниеСлегка опустить трансмиссию, когда она снимается так, чтобы она прошла мимо бокового элемента.

Продолжайте вытягивать коробку передач прямо наружу.

ПримечаниеЖизненно важно, чтобы при снятии коробки передач с двигателя соблюдались вышеприведенные инструкции. В противном случае центр ведомого диска сцепления может прогнуться.

Другие статьи — Механическая часть коробок передач и смазка - демонтаж, монтажа, осмотра (корпус 644)