Главная/Volvo/S40/Volvo S40 I рестайлинг (1999-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Передача - общая диагностика и тесты (644 корпус): Электрос…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Передача - общая диагностика и тесты (644 корпус): Электросхемы Volvo S40 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как проверить компоненты и проводку

Проверить модуль управления и разъемы селектора режимов на Контактное сопротивление и окисление

Убедиться, что кнопка переключения режимов Зима (Ш) не прилипла и никак не повреждена Встряхните переключатель режимов и проверить отсутствие в переключателе незакрепленных компонентов.

Проверить сопротивление между клеммами 2 и 4 селектора режима при нажатой кнопке. Сопротивление должно быть примерно 0 Ом.

Проверить кабель между клеммой 4 селектора режима и клеммой 33 модуля управления на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-432511-S10441284872011102700000)

Проверить кабель между клеммой 2 селектора режима и клеммой массы на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-432511-S10441284872011102700000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. Для получения информации о доступе к селектору режима или его замене см. раздел " Замена селекторов режимов S и W ". (ref-432529-S04134105552011102700000)
  2. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется в диапазоне 0-2 В ниже напряжения батареи или приблизительно 0 В в зависимости от положения селектора режима. Приблизительно 0 в зимнем положении (W). Другие значения см. в разделе " Разъем модуля управления, # 1- # 42 ". (ref-452374-S04159030922012021500000)
Схема №3

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

Проверить разъем модуля управления и разъемы Kd на наличие " контактного сопротивления и окисления ". (ref-432511-S08180507802011102700000)

Проверить сопротивление переключателя kickdown (Kd), когда он нажат вниз и находится в отпущенном положении. Сопротивление должно быть приблизительно 0 Ом с переключателем kickd (kick-down выключатель), прижатым до упора. При отпускании сопротивление должно быть бесконечным.

Проверить кабель между клеммой 2 кикдаун-переключателя (Kd) и клеммой 18 модуля управления на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-432511-S10441284872011102700000)

Проверить кабель между клеммой 1 кикдаун-переключателя (Kd) и клеммой массы на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-432511-S10441284872011102700000)

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

  1. Для получения информации о доступе к переключателю Kickdown (Kd) или его замене см. раздел " Замена переключателя Kick-down (Кд) ". (ref-432529-S14501341522011102700000)
  2. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется в пределах 0-2 В ниже напряжения батареи или приблизительно 0 В в зависимости от положения переключателя kickdown (Kd). Другие значения см. в разделе " Разъем модуля управления, # 1- # 42 ". (ref-452374-S04159030922012021500000)
Схема №4
Схема №5

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация

Проверить модуль управления и разъемы селектора режимов на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-432511-S08180507802011102700000)

Проверить, что кнопка выбора режима (S) не прилипла или повреждена каким-либо другим способом. Встряхните переключатель режимов и убедиться в отсутствии неплотных компонентов в переключателе.

Проверить сопротивление между клеммами 2 и 4 селектора режима при нажатой кнопке. Сопротивление должно быть приблизительно 0 Ом. В верхнем (отпущенном) положении сопротивление должно быть бесконечным.

Проверить кабель между клеммой 4 селектора режима и клеммой 6 модуля управления на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-432511-S10441284872011102700000)

ПОДСКАЗКА: Клемма массы для селектора режима Sport / Economy проходит через селектор зимнего режима (они совместно используют один и тот же вывод массы). Эта схема также должна быть проверена, как описано ниже.

Проверить цепь между клеммой 2 на селекторе режима Sport / Economy и клеммой массы для селектора зимнего режима (через клеммы 3 и 2) на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-432511-S10441284872011102700000)

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

  1. Для получения информации о доступе к селектору режима или его замене см. раздел " Замена селекторов режимов S и W ". (ref-432529-S04134105552011102700000)
  2. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется между 0-2 В ниже напряжения батареи или приблизительно 0 В в зависимости от положения селектора режима. В положении Sport (S) приблизительно 0 В. Другие значения см. в разделе " Разъем модуля управления, # 1- # 42 ". (ref-452374-S04159030922012021500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

  1. Продолжить См. Верификация