Модуль иммобилайзера (IMM) и защитный замок и сигнализация (GLA) - расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) (купе): Диагностика Volvo C70 I

Расшифровка кодов ошибок

IMM-112 Модуль управления

Состояние

Схема №863

Войти

Модуль управления управляет схемой памяти EEPROM для определенных записей в память. расшифровка кодов ошибок IMM-112 сохраняется при наличии каких-либо неисправностей в схеме памяти. Ошибки, которые вызывают сохранение расшифровка кода ошибки (Дтк) IMM-112, также могут привести к сохранению расшифровка кода ошибки (ДИТ) хтагх2. IMM-121

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Неисправность в цепи памяти модуля управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Модуль управления не подтверждает или не может считать контакт-код при программировании.
2. Невозможно запрограммировать новые клавиши.
3. Двигатель запускается время от времени, но не с ошибкой в определенной ячейке памяти. Может означать старт с определенными ключами клиентов.

IMM-121 контакт-код

Состояние

Модуль управления иммобилайзером управляет схемой памяти EEPROM, когда новый контакт-код записывается в память (во время инициирования). расшифровка кодов ошибок IMM-121 сохраняется при наличии отказа. Ошибки, вызывающие сохранение расшифровка кода ошибки (Ft) IMM-121, также приводят к сохранению IMM-112.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Неисправность в цепи памяти модуля управления, EEPROM.
2. Ошибочные процедуры при программировании.
3. Модуль управления иммобилайзером не инициирован.
4. Модуль управления иммобилайзера не принимает или не может считывать контакт-код во время инициализации.

Симптом [ы] неисправности

1. Не удается запустить модуль управления.
2. Двигатель запускается, но глохнет напрямую.

IMM-122. Модуль управления иммобилайзером

Состояние

Для индикации статуса (является ли модуль управления новым или нет) все новые модули управления (запасные части) поставляются с активным расшифровка кодов ошибок IMM-122. После ввода код автоматически стирается.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика равно единице.

Возможный источник

1. Неисправен модуль управления иммобилайзером
2. Ошибочная процедура программирования
3. Новый модуль управления иммобилайзером, не инициирован.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но глохнет напрямую.

IMM-132 Коды клавиш

Состояние

Модуль управления проверяет, есть ли какие-либо ключевые коды, хранящиеся в схеме памяти EEPROM каждый раз при включении зажигания. расшифровка кодов ошибок IMM-132 хранится, если не хранятся ключевые коды. Существуют две причины для хранения расшифровка кода ошибки.

1. Коды клавиш были стерты из схемы памяти ЭСППЗУ, и никакие другие клавиши не были запрограммированы в.
2. Модуль управления не инициирован.

Расшифровка кодов ошибок автоматически стирается при нормальной работе, когда первый ключевой код запрограммирован в памяти модуля управления.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика равно единице.

Возможный источник

1. Модуль управления иммобилайзером не инициирован.
2. Ошибочные процедуры при программировании.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но глохнет напрямую.

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание выключено.
2. Зажигание включено. Прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Был ли снова сохранен расшифровка кодов ошибок IMM-132?

1. ДА См. раздел Замена модуля управления
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

IMM-213 Связь с модулем управления

Состояние

Схема №864

Войти

Модуль управления иммобилайзером проверяет связь между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и иммобилизатором в первые две секунды после зажигания. расшифровка кодов ошибок IMM-213 сохраняется, если модуль управления иммobilizer содержит неправильные данные.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Помехи EMS (сильное электрическое поле) во время фазы связи (на старте) между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Разность потенциалов более 0,4 В между клеммами массы для модуля управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но глохнет напрямую.

IMM-214 Обмен данными от модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Состояние

MIN-код - это специфический для модели код, который предотвратит запрещенные изменения в других системах управления двигателем и передается на этапе связи (первые две секунды при запуске) между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Каждый раз, когда модуль управления иммобилайзером и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) связываются друг с другом, модуль управления иммобилайзером проверяет, не содержат ли данные модуля управления двигателя (ЕСМ) неверный код MIN. расшифровка кодов ошибок IMM-214 сохраняется в случае ошибочного кода мин.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Неправильный тип модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Неисправность инициирования модуля управления иммобилайзером. (Модуль управления Иммобилайзер запрограммирован на другой модуль управления двигателем (блок управления двигателем), отличный от используемого.)

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но глохнет напрямую.

Состояние

Когда ключ запрограммирован на модуль управления иммобилайзера, который уже инициирован, управляющий модуль проверяет правильность программирования ключа. Если не расшифровка кодов ошибок IMM-225 сохраняется. По крайней мере один ключевой код должен быть запрограммирован в модуле управления иммогилайзером для хранения расшифровка кода ошибки (Дтк). Ошибки, которые вызывают сохранение расшифровка кода ошибки (Рдц) IMM-225, также могут вызвать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) IMM-233, xxtagt4 или 3. IMM-234 IMM-235

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) стираются, когда значение счетчика становится равным пяти.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на кабелях между модулем управления # 9 или # 10 и антенным кольцом.
2. Короткое замыкание на массу кабелей между модулем управления # 9 или # 10 и антенным кольцом.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения на выводы между модулем управления # 9 или # 10 и антенным кольцом.
4. Ключ зажигания с дефектным транспондером.
5. Неправильный тип ключа зажигания, т.е. ключ зажигания без транспондера.
6. Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) нарушают связь между модулем управления иммобилайзером и транспондером.
7. Ключ зажигания уже запрограммирован на другой модуль управления иммобилайзером.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но останавливается напрямую (когда используется тот же ключ, который устанавливает расшифровка кодов ошибок.)

1. Зажигание выключено.
2. Зажигание включено. Прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).IMM-233 IMM-234 xtegx2 IMM-235

Для продолжения выбрать один из следующих параметров.

1. 1 См. раздел Нет соединения
2. 2 См. раздел Нет связи
3. 3 См. раздел Не хранится

Стирание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

ПОДСКАЗКА: Неисправность произошла из-за временной неисправности в антенном контуре или временных помех в связи между транспондером и модулем управления.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

IMM-233 Антенное кольцо

Состояние

Расшифровка кодов ошибок IMM-233 сохраняется через две секунды после зажигания, если модуль управления иммобилайзером пытается прочитать транспондер и не принимает сигнал от антенного кольца. Неисправности, которые вызывают расшифровка кода ошибки (Дтк) IMM- 233 также может привести к сохранению расшифровка кода ошибки. IMM-225

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Неисправное антенное кольцо
2. Антенное кольцо не подключено.
3. Неисправность в антенном разъеме модуля управления.
4. Кабель между клеммой № 9 модуля управления и антенным кольцом замкнут накоротко на массу.
5. Кабель между клеммой # 9 модуля управления и антенным кольцом является короткозамкнутым для подачи напряжения.
6. Кабель между клеммой # 10 модуля управления и антенным кольцом замкнут накоротко на массу.
7. Обрыв цепи в кабелях к антенному кольцу или в нем.
8. Короткое замыкание в кабелях к антенному кольцу или в нем.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но глохнет напрямую.

IMM-234 Связь с транспондером

Состояние

Схема №865

Войти

Если модуль управления иммобилайзером не получает ответа от транспондера, расшифровка кодов ошибок IMM-234 сохраняется через две секунды после включения зажигания. IMM-225

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) стираются, когда значение счетчика становится равным пяти.

Возможный источник

1. Ключ зажигания имеет дефектный транспондер.
2. Ключ зажигания неправильного типа, не имеет транспондера.
3. Ключ зажигания является новым ключом и пока не имеет запрограммированного кода безопасности.
4. Ключ зажигания - это не ключ Volvo и не ключ Вольво, предусмотренный для иммобилайзера поколения 2.
5. Несколько активированных транспондеров (запрограммированные или незапрограммированные) активируются в нескольких клавишах во время считывания транспондера.
6. Кабель между выводом 10 модуля управления и выводом 4 антенного кольца закорочен до напряжения питания.
7. Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы связи (в начале)

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но глохнет напрямую.
2. Двигатель запускается только с некоторыми ключами клиента.

ПОДСКАЗКА: Неисправность произошла из-за временной неисправности в антенном контуре или временных помех в связи между транспондером и модулем управления.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

IMM-235 Ключ неизвестен

Состояние

Если ответчик отвечает модулю управления иммобилайзером с неизвестным кодом транспондера, который не подтвержден (не хранится в памяти), расшифровка кодов ошибок IMM-235 сохраняется через 2 секунды после включения зажигания. По крайней мере один ключевой код должен быть сохранен в модуле управления иммобилизатором для хранения расшифровка кода ошибки (Дтк). IMM-225

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) стираются, когда значение счетчика становится равным пяти.

Возможный источник

1. Ключ зажигания - это ключ Volvo, в памяти которого запрограммирован код безопасности модуля управления иммобилайзером.
2. Ключ Volvo уже запрограммирован защитным кодом, который принадлежит другому иммобилайзеру, поколения 3.
3. Несколько активированных транспондеров (запрограммированные или незапрограммированные) активируются в нескольких клавишах во время считывания транспондера.
4. Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы связи (в начале)

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель может быть запущен только с теми ключами клиента, которые правильно запрограммированы.
2. Двигатель запускается, но глохнет напрямую.

IMM-312 Канал связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

Состояние

В течение первых двух секунд зажигание переключается модуль управления иммобилайзером проверяет, закорочена ли линия связи между иммобилизатором и модулем управления двигателем на массу. При обнаружении неисправности сохраняется расшифровка кодов ошибок IMM-312.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в линии связи между модулем управления иммобилайзером No4 (автомобили с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) система впрыска система впрыска Motronic 4.4 и MSA 15.7) или No2 (авто с модулем контроля двигателя (ЕСМ) Fenix 5.2) и модулем управления двигателями при старте.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но глохнет напрямую.

IMM-321 Канал связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

Состояние

В течение первых двух секунд после зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет линию связи между модулем управления иммobilizer и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв и короткое замыкание для подачи напряжения. расшифровка кодов ошибок IMM-321 сохраняется, если модуль управления иммобилайзером не может обнаружить связь с модулем управления двигателя (ЕСМ) и нет короткого замыкание на массу.

Расшифровка кодов ошибок IMM-321 сохраняется в автомобилях с модулем управления двигателем Fenix 5.2, если активирована любая из следующих функций безопасности

1. Зажигание выключается, когда автомобиль движется быстрее 30 км / ч и перезапуск происходит в течение четырех минут.
2. Двигатель останавливается с включенным зажиганием, и повторный запуск происходит без того, чтобы ключ зажигания был повернут обратно в положение 0 или I, и двигатель запускается снова в течение четырех минут после его остановки.

Функции безопасности могут быть активированы обычными действиями водителя, а расшифровка кодов ошибок IMM-321 может храниться без каких-либо проблем с автомобилем.

Если отсутствует подача питания (+ 15 и / или + 30) на модуль управления двигателем (блок управления двигателем), это косвенно приводит к сохранению расшифровка кодов ошибок IMM-321, поскольку не может быть никакой связи между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателя (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика равно единице.

Возможный источник

1. Кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и иммобилайзером модуля управления # 2 (Fenix 5.2) или # 4 (M4.4, MSA15.7) имеет короткое замыкание для подачи напряжения питания во время запуска.
2. Обрыв в кабеле между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления иммобилайзером # 2 (Fenix 5.2) или # 4 (M4.4, MSA15.7) во время старта.
3. Контактное сопротивление в кабельных зажимах между модулями управления иммобилайзером # 2 (Fenix 5.2) и # 4 (M4.4, MSA15.7) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Прерывистый обрыв цепи во время движения при подаче питания на модуль управления иммобилайзером No5, ослабленные соединения в источнике + 15 например
5. Прерывистый обрыв цепи во время движения при подаче питания на модуль управления иммобилайзером № 6, ослабленные соединения в источнике + 30 например
6. Прерывистый обрыв в клемме массы к модулю управления иммобилайзером № 8 во время движения.
7. Работа зажигания с отсоединенным модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
8. Неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
9. Установлен не тот модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
10. Обрыв цепи в подаче питания на модуль управления двигателем (МУД)

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но глохнет напрямую.

IMM-333 Схема управления VGLA

Состояние

В течение первых двух секунд после зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет, что соединение с модулем управления VGLA исправно. Если модуль управления обнаруживает расшифровка кодов ошибок IMM-333 сохраняется.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика равно единице.

Информация

Автомобили с сигнализацией имеют светодиод в центре приборной панели. Он медленно мигает при выключении зажигания и активации сигнализации (частота вспышек 1 Гц).

На некоторых рынках даже автомобили без сигнализации могут иметь светодиод в центре приборной панели, который медленно мигает при выключенном зажигании (частота мигания 1 Гц). Это означает, что иммобилайзер активен и автомобиль обездвижен. Эта функция сохраняется только в том случае, если параметры модуля управления VGLA " ALARM " соответственно " IMMO " установлены в состояние " OFF " или " ON " соответственно.

В обоих вышеуказанных случаях, если параметр системы VGLA " IMMO " установлен на " ON ", информация о некоторых функциях системы иммобилайзера может быть получена при наблюдении за поведением светодиода во время включения зажигания. Это происходит с помощью модуля управления Vg LA, проверяющего состояние кабеля, соединяющего модуль управления иммобилизатором с модулем контроля VGA.

Неисправность в системе иммобилайзера, которая означает невозможность запуска двигателя, например неспособность идентифицировать ключ зажигания или используемый нераспознанный ключ, вызывает быструю вспышку светодиода (частота вспышки 4 Гц) в течение 15 секунд после зажигания.

Возможный источник

1. Кабель между модулем управления иммобилайзером # 7 и VGLA # A: 11 замкнут накоротко на массу. расшифровка кодов ошибок GLA-454 может быть сохранен в системе Vg LA с этой неисправностью.
2. Кабель между модулем управления иммобилайзером # 7 и модулем управления VGLA # A: 11 замкнут накоротко для подачи напряжения питания.
3. Обрыв в кабеле между модулем управления иммобилайзером # 7 и модулем управления VGLA # A: 11

Симптом [ы] неисправности

1. Если светодиод установлен и параметр " IMMO " в системе VGLA находится во включенном состоянии, то после включения зажигания светодиод мигает с частотой 4 Гц в течение 15 секунд при коротком замыкании на плюс.
2. Другие типы отказов и настройки VGLA не имеют признаков отказа.

Состояние

Схема №866

Войти

Этот расшифровка кодов ошибок сохраняется при поставке модуля управления на завод-изготовитель.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления не запрограммирован.

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор на приборной панели мигает.
2. Центральная система запирания, сигнализация и освещение вежливости не работают.

Состояние

Модуль управления зарегистрировал ошибку в памяти ЭСППЗУ

Возможный источник

1. Неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Система центрального запирания и сигнализация совершенно не исправны.

Схема №867

Войти

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

После выполнения этой операции выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжение См. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Повторяется ли GLA-114?

1. ДА См. раздел Замена модуля управления
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

Состояние

Схема №868

Войти

Расшифровка кодов ошибок GLA-311 сохраняется приблизительно через 2 секунды, если управляющий модуль регистрирует ошибку в связи с модулем управления сиреной при включении питания системы сигнализации или при активации или деактивации сигнализации.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу или напряжение в кабеле связи.
2. Обрыв в кабеле связи.
3. Помехи, влияющие на кабель связи.
4. Неисправная сирена.

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор мигает в течение 15 секунд при включении зажигания.
2. Сирена после этого не будет работать при нажатии тревожной кнопки на пульте дистанционного управления.
3. Отсутствие звука сирены при срабатывании сигнализации.

Как снять диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Выбрать continue после удаления диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
2. Убедиться, что все двери, капот и крышка багажника закрыты.
3. Заблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
4. Подождать примерно 10 секунд.
5. Разблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
6. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок GLA-311?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
2. Убедиться, что все двери, капот и крышка багажника закрыты.
3. Заблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
4. Подождать примерно 10 секунд.
5. Разблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
6. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок GLA-311?

1. ДА См. раздел Проверка кабелей
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Выбрать continue после удаления диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжить См. Верификация

Состояние

Если управляющий модуль регистрирует, что уровень напряжения во внутренней батарее сирены < 2,5 В, когда: система сигнализации включена или сигнализация активирована / деактивирована, то расшифровка кодов ошибок GLA-312 сохраняется через 2 секунды.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Неисправен внутренний аккумулятор.
2. Неисправность в 15 I-подаче на сирену.
3. Неисправная сирена.

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор мигает в течение 15 секунд при включении зажигания.

1. Зажигание в течение 30 секунд. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Выбрать continue после удаления диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено.
2. Подождать 30 секунд.
3. Выключить зажигание, вынуть ключ из выключателя зажигания и закрыть все двери, капот, крышку багажника или дверь багажника.
4. Заблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
5. Подождать примерно 30 секунд.
6. Разблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
7. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Повторялся ли расшифровка кодов ошибок GLA-312?

1. ДА См. раздел Проверка кабелей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

Схема №869

Войти

1. Выставить модуль управления VGLA согласно " Замена модуля управления ". (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#dveri-i-kryshki-sniatie-zameny-i-ustanovka-kupe)
2. Отключить сирену согласно " Замена сирены ". (/volvo/c70/i-1997-2005/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#dveri-i-kryshki-sniatie-zameny-i-ustanovka-kupe)
3. Отсоединить разъем сирены.
4. Зажигание вкл. Проверить предохранитель 29. Проверить кабель между № 4 на рейке 15-И в коробке реле и разъёмом сирены № 1 на обрыв цепи по " Обрыв, постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу по " Короткое замыкание - земля, постоянные замыкания ".проверить сирену и разъемы модуля управления на контактное сопротивление и окисление по " Контактное сопротивление и оксидирование ".другая информация: Напряжение между разъёмом сирены # 1 и землей должно быть напряжением аккумулятора при необходимости зажигания как средство устранения.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Стирание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена батареи

1. Зажигание включено.
2. Подождать не менее 1 минуты.
3. Выключить зажигание, вынуть ключ из выключателя зажигания и закрыть все двери, капот, крышку багажника или дверь багажника.
4. Заблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
5. Подождать примерно 10 секунд.
6. Разблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
7. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Повторялся ли расшифровка кодов ошибок GLA-312?

1. ДА См. раздел Замена сирены
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Выбрать continue после удаления диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжить См. Верификация

Состояние

Если модуль управления регистрирует, что модуль управления сиреной передает сигнал о снижении уровня напряжения батареи сирены ниже 6,0 В при включении питания сирены или активации / деактивации сигнализации, то расшифровка кодов ошибок GLA-321 сохраняется.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое из-за недостаточной зарядки или плохого заряда аккумулятора.
2. Обрыв цепи или короткое замыкание на массу в кабеле связи сирены.
3. Обрыв цепи в источнике питания сирены или заземлителе.

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор мигает в течение 15 секунд при включении зажигания.
2. При срабатывании сигнализации внутренний аккумулятор берет на себя электропитание, и сирена звучит в течение 30 секунд.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Выбрать continue после удаления диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжение См. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено.
2. Подождать не менее 1 минуты.
3. Выключить зажигание, вынуть ключ из выключателя зажигания и закрыть все двери, капот, крышку багажника или дверь багажника.
4. Заблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
5. Подождать примерно 10 секунд.
6. Разблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
7. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Повторялся ли расшифровка кодов ошибок GLA-321?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

1. Зажигание включено.
2. Подождать не менее 1 минуты.
3. Выключить зажигание, вынуть ключ из выключателя зажигания и закрыть все двери, капот, крышку багажника или дверь багажника.
4. Заблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
5. Подождать примерно 10 секунд.
6. Разблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
7. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Повторялся ли расшифровка кодов ошибок GLA-321?

1. ДА См. раздел Проверка кабелей
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Выбрать continue после удаления диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжить См. Верификация

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует ошибочный ответ от датчика наклона.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель.

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор / панель состояния; неисправная индикация.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-451 сохраняется в том случае, если модуль управления регистрирует отсутствие импульса самотестирования датчика движения при включении или выключении питания сигнализации.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в кабеле связи.
2. Обрыв в кабеле связи.
3. Помехи, влияющие на кабель связи.
4. Неисправность в источнике питания датчика движения.
5. Обрыв цепи в заземлителе датчика движения.
6. Внутренняя неисправность в датчике движения.

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор мигает в течение 15 секунд при включении зажигания.
2. Датчик движения не будет реагировать на движение в пассажирском салоне.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

После удаления диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) выбрать Continue.

1. Продолжение См. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
2. Убедиться, что все двери, капот и крышка багажника закрыты.
3. Заблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
4. Подождать примерно 10 секунд.
5. Разблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
6. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок GLA-451?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
2. Убедиться, что все двери, капот и крышка багажника закрыты.
3. Заблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
4. Подождать примерно 10 секунд.
5. Разблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
6. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок GLA-451?

1. ДА См. раздел Проверка кабелей
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

После удаления диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) выбрать Continue.

1. Продолжить См. Верификация

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-452 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал от модуля проветривания превышает 5 В в течение 10 секунд после активации аварийного сигнала.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Ультразвуковые датчики не получают сигнала отключения во время проветривания, что может вызвать ложную тревогу.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-454 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что входной сигнал от иммобилайзера меньше 1,5 В в течение 10 секунд после активации сигнализации.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Симптом [ы] неисправности

1. При включении зажигания светодиод мигает с частотой 4 Гц в течение 15 секунд.
2. Автомобиль иммобилизован и не может быть запущен.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Если автомобиль оборудован сигнализацией, сигнализация должна быть деактивирована с помощью пульта дистанционного управления или на определенных рынках через цилиндр замка в двери водителя. Если тревога развернута, когда пульт дистанционного управления не активирован, должно быть возможно деактивировать путем вставки утвержденного ключа зажигания в выключатель зажигания и включения зажигания. После этого двигатель может быть запущен. расшифровка кодов ошибок GLA-455 хранится, если код Immo-VGLA неисправен.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Установлена использованная система иммобилайзера.
2. Установлен использованный модуль управления VGLA.
3. Неподтвержденный или дефектный ключ.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не вращается.
2. Горит светодиодный индикатор тревоги.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-456 сохраняется, если модуль управления регистрирует низкий уровень сигнала столкновения в течение более 5 секунд.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Сигнал о неисправном столкновении.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-511 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал блокировки от блока дверного замка водителя меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Выключатель управления в блоке блокировки двери водителя заклинило или застряло в своем запертом положении.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле блокировки от блока замков в двери водителя.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправности все двери блокируются, а система центрального запирания отключается.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-512 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал на отпирание от дверного выключателя водителя меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Выключатель управления в блоке блокировки двери водителя застревает или заклинило в запертом положении.
2. Сигнальный кабель для отпирания от замка двери водителя закорочен на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправностей двери разблокируются, а центральный замок выводится из строя.

Состояние

Схема №870

Войти

Расшифровка кодов ошибок GLA-521 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал разблокировки или блокировки от центрального блокировочного переключателя меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Центральный блокировочный переключатель в дверях водителя или пассажира застревает или застрял в положении блокировки или разблокировки.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальных кабелях от выключателя центрального замка в дверях водителя или пассажира.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправности все двери блокируются или отпираются и отключается система центрального запирания.

Состояние

Схема №871

Войти

Расшифровка кодов ошибок GLA-522 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал отпирания двери багажника (5-дверный) или сигнал открывания крышки тронка (4-дверной) от внутреннего выключателя меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Внутренний выключатель заклинило или зацепилось.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле для разблокировки / размыкания от внутреннего выключателя.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправности крышка багажника открывается или дверь багажника отпирается и остается незапертой. Кроме того, система центрального замка работает нормально.

Состояние

Функция, позволяющая открывать крышку багажника с помощью электронного управления от внешней ручки, доступна только на S70. Тем не менее, у V70 есть проводка, подключенная к # A7.

Расшифровка кодов ошибок GLA-523 сохраняется, если управляющий модуль зарегистрирует, что сигнал на открытие крышки багажника от внешней ручки меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Управляющий переключатель для внешней рукоятки залипает или зацепляется.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле для размыкания от выключателя управления рукояткой.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправности крышка багажника открывается и остается незапертой. Кроме того, система центрального запирания работает нормально.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-524 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал от внутреннего выключателя открытия крышки топливного бака меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Внутренний выключатель заедает или заклинивает.
2. Сигнальный кабель для размыкания с внутренним выключателем замкнут накоротко на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправности крышка заливной горловины топливного бака разблокируется, и система центрального запирания перестает работать.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-525 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал разблокировки от центрального блокировочного переключателя пассажирской двери составляет менее 1,5 В в течение более 10 секунд, когда зажигание включено или когда сигнал разблокирования обнаруживается как с внутреннего выключателя, так и с пассажирской дверью в течение больше 10 секунд.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Выключатель центрального запирания в пассажирской двери заедает или заклинивается в положении отпирания.
2. Сигнальные кабели от выключателя центрального замка в пассажирской двери замкнуты накоротко на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправности все двери блокируются или отпираются и отключается система центрального запирания.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-531 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал освещения более 1,5 В в течение 10 секунд при открытой двери или когда автомобиль разблокирован с помощью пульта дистанционного управления или ключа.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Контактное сопротивление в клеммах.
4. Внутренняя неисправность в выходе модуля управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Вежливое освещение не светит.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-541 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал с клеммы S выключателя зажигания меньше 1,5 В в течение 3 секунд при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Неисправность в выключателе зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Двери можно заблокировать, даже если ключ все еще находится в выключателе зажигания.

IMM-112 Модуль управления

Состояние

Модуль управления проверяет схему памяти ЭСППЗУ на наличие определенных записей в EEPROM. расшифровка кодов ошибок IMM-112 сохраняется, если есть какие-либо отказы в схеме памяти. Сбои, которые вызывают сохранение расшифровка кода ошибки (Bt C) IMM-112, также могут привести к сохранению диагностических кодов неисправностей (Pt) хтагх2. IMM-121

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Неисправность в цепи памяти модуля управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Модуль управления не подтверждает или не может считать контакт-код при программировании.
2. Невозможно запрограммировать новые клавиши.
3. Двигатель запускается время от времени, но не с ошибкой в определенной ячейке памяти. Может быть возможно начать с определенными ключами клиентов.

1. Выключить и снова включить зажигание. Читать коды неисправностей.

Был ли снова сохранен расшифровка кодов ошибок IMM-112?

1. ДА См. раздел Замена модуля управления
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

IMM-121 контакт-код

Состояние

Модуль управления иммобилайзером проверяет схему памяти EEPROM, когда новый контакт-код записывается в память (во время инициирования). расшифровка кодов ошибок IMM-121 сохраняется, если есть неисправность. Ошибки, вызывающие сохранение расшифровка кода ошибки (Ft C) IMM-121, также вызывают хранение хтагх2. IMM-112

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Неисправность в цепи памяти модуля управления, EEPROM.
2. Ошибочные процедуры при программировании.
3. Модуль управления иммобилайзером не инициирован.
4. Модуль управления иммобилайзером не принимает или не может прочитать контакт-код во время инициализации.

Симптом [ы] неисправности

1. Не удается запустить модуль управления.
2. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

IMM-122. Модуль управления иммобилайзером

Состояние

Для индикации статуса (является ли модуль управления новым или нет) все новые модули управления (запасные части) поставляются с активным расшифровка кодов ошибок IMM-122. После ввода контакт-кода этот код автоматически стирается.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика равно единице.

Возможный источник

1. Неисправен модуль управления иммобилайзером.
2. Ошибочные процедуры программирования.
3. Новый модуль управления иммобилайзером, не инициирован.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

IMM-132 Коды клавиш

Состояние

Модуль управления проверяет, есть ли какие-либо ключевые коды, хранящиеся в схеме памяти EEPROM каждый раз при включении зажигания. расшифровка кодов ошибок IMM-132 хранится, если не хранятся ключевые коды. Существуют две причины для хранения расшифровка кода ошибки.

1. Коды клавиш были стерты из схемы памяти ЭСППЗУ, и никакие другие клавиши не были запрограммированы в.
2. Модуль управления не инициирован.

Расшифровка кодов ошибок стирается автоматически во время нормальной работы, когда первый ключевой код запрограммирован в памяти модуля управления и зажигание выключено, а затем включено.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика равно единице.

Возможный источник

1. Модуль управления иммобилайзером не инициирован.
2. Ошибочные процедуры при программировании.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

1. Зажигание выключено.
2. Зажигание включено. Читать коды неисправностей.

Был ли снова сохранен расшифровка кодов ошибок IMM-132?

1. ДА См. раздел Замена модуля управления
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

IMM-213 Связь с модулем управления

Состояние

Модуль управления иммобилайзером проверяет связь между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и иммобилизатором в первые две секунды после зажигания. расшифровка кодов ошибок IMM-213 сохраняется, если модуль управления иммobilizer содержит неправильные данные.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) во время фазы связи (в начале) между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Разность потенциалов более 0,4 В между клеммами массы для модуля управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

IMM-214 Обмен данными от модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Состояние

ПОДСКАЗКА: Код MIN - это специфический для модели код, который предотвратит запрещенные изменения в других системах управления двигателем и передается во время фазы связи (первые две секунды при старте) между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Каждый раз, когда модуль управления иммобилайзером и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) связываются друг с другом, модуль управления иммобилайзером проверяет, не содержат ли данные модуля управления двигателя (ЕСМ) неверный код MIN. расшифровка кодов ошибок IMM-214 сохраняется в случае ошибочного кода мин.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Неверный тип модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Ошибочное инициирование модуля управления иммобилайзером. (Модуль управления иммobilizer запрограммирован для другого модуля управления двигателем (блок управления двигателем), чем используется.)

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

Состояние

Когда ключ запрограммирован для модуля управления иммобилайзером, который уже инициализирован, модуль управления проверяет правильность программирования ключа. Если не расшифровка кодов ошибок IMM-225 хранится. По крайней мере один ключевой код должен быть запрограммирован в модуле контроля иммобилизатора для хранения расшифровка кода ошибки (Дтк).ошибки, которые приводят к сохранению диагностических кодов неисправности (Рдц) IMM-225, также могут вызывать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) IMM-235, xtax3 или xt3. IMM-233 IMM-234

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) стираются, когда значение счетчика становится равным пяти.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на кабелях между модулем управления # 9 или # 10 и антенным кольцом.
2. Короткое замыкание на массу кабелей между модулем управления # 9 или # 10 и антенным кольцом.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения на выводы между модулем управления # 9 или # 10 и антенным кольцом.
4. Ключ зажигания с дефектным транспондером.
5. Неправильный тип ключа зажигания, т.е. ключ зажигания без транспондера.
6. Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) нарушают связь между модулем управления иммобилайзером и транспондером.
7. Ключ зажигания уже запрограммирован на другой модуль управления иммобилайзером.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается (когда используется тот же ключ, который устанавливает расшифровка кодов ошибок).

ПОДСКАЗКА: Неисправность произошла из-за временной неисправности в антенном контуре или временных помех в связи между транспондером и модулем управления.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

IMM-233 Антенное кольцо

Состояние

Расшифровка кодов ошибок IMM-233 сохраняется через две секунды после зажигания, если модуль управления иммобилайзером пытается прочитать транспондер и не принимает сигнал от антенного кольца. IMM-225

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Неисправное антенное кольцо.
2. Антенное кольцо не подключено.
3. Неисправность в антенном разъеме модуля управления.
4. Кабель между клеммой # 9 модуля управления и клеммой No2 антенного кольца закорочен на массу.
5. Кабель между выводом # 9 модуля управления и выводом # 2 антенного кольца закорочен до напряжения питания.
6. Кабель между клеммой # 10 модуля управления и клеммой No4 антенного кольца закорочен на массу.
7. Кабель между выводом 10 модуля управления и выводом 4 антенного кольца закорочен до напряжения питания.
8. Обрыв цепи в кабелях к антенному кольцу или в нем.
9. Короткое замыкание в кабелях к антенному кольцу или в нем.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.
2. Однако в некоторых случаях двигатель может запуститься.

IMM-234 Связь с транспондером

Состояние

Если модуль управления иммобилайзером не получает ответа от транспондера, расшифровка кодов ошибок IMM-234 сохраняется через две секунды после включения зажигания. IMM-225

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) стираются, когда значение счетчика становится равным пяти.

Возможный источник

1. Ключ зажигания имеет дефектный транспондер.
2. Ключ зажигания неправильного типа, не имеет транспондера.
3. Ключ зажигания является новым ключом и пока не имеет запрограммированного кода безопасности.
4. Ключ зажигания - это не ключ Volvo и не ключ Вольво, предусмотренный для иммобилайзера поколения 2.
5. Несколько активированных транспондеров (запрограммированные или незапрограммированные) активируются в нескольких клавишах во время считывания транспондера.
6. Кабель между выводом 10 модуля управления и выводом 4 антенного кольца закорочен до напряжения питания.
7. Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы связи (в начале).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.
2. Двигатель запускается только с некоторыми ключами клиента.

ПОДСКАЗКА: Неисправность произошла из-за временной неисправности в антенном контуре или временных помех в связи между транспондером и модулем управления.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

IMM-235 Ключ неизвестен

Состояние

Если ответчик отвечает модулю управления иммобилайзером с неизвестным кодом транспондера, который не утвержден (не сохранен в памяти), расшифровка кодов ошибок IMM-235 сохраняется через 2 секунды после включения зажигания. По крайней мере один ключевой код должен быть сохранен в модуле управления иммобилизатором для сохранения расшифровка кода ошибки (Дтк). IMM-335 IMM-225

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) стираются, когда значение счетчика становится равным пяти.

Возможный источник

1. Ключ зажигания - это ключ Volvo, в памяти которого запрограммирован код безопасности модуля управления иммобилайзером.
2. Ключ Volvo уже запрограммирован защитным кодом, который принадлежит другому иммобилайзеру, поколения 3.
3. Несколько активированных транспондеров (запрограммированные или незапрограммированные) активируются в нескольких клавишах во время считывания транспондера.
4. Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы связи (в начале).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель может быть запущен только с теми ключами клиента, которые правильно запрограммированы.
2. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

IMM-312 Канал связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

Состояние

В течение первых двух секунд зажигание переключается модуль управления иммобилайзером проверяет, не замкнута ли линия связи между иммобилизатором и модулем управления двигателем накоротко на массу. При обнаружении неисправности сохраняется расшифровка кодов ошибок IMM-312.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в линии связи между модулем управления иммобилайзером # 4 (автомобили с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) Denso, ME 7 и MSA15.7 / 15.8) или # 2 (авто с модулем контроля двигателя (ЕСМ) Fenix 5.2) и модулем управления двигателями при старте.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

IMM-321 Канал связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

Состояние

В течение первых двух секунд после зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет линию связи между модулем управления иммobilizer и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие разомкнутой цепи и короткого замыкания для подачи напряжения. расшифровка кодов ошибок IMM-321 сохраняется, если модуль управления иммобилайзером не может связаться с модулем управления двигателя (ЕСМ) и нет короткого замыкание на массу.

Расшифровка кодов ошибок IMM-321 сохраняется в автомобилях с модулем управления двигателем Fenix 5.2, если активирована любая из следующих функций безопасности

1. Зажигание выключается, когда скорость автомобиля превышает 30 км / ч (18,6 миль в час) и перезапуск происходит в течение четырех минут.
2. Двигатель останавливается с включенным зажиганием, и повторный запуск происходит без того, чтобы ключ зажигания был повернут обратно в положение 0 или I, и двигатель запускается снова в течение четырех минут после его остановки.

Функции безопасности могут быть активированы обычными действиями водителя, а расшифровка кодов ошибок IMM-321 может храниться без каких-либо проблем с автомобилем.

Если отсутствует подача питания (+ 15 и / или + 30) на модуль управления двигателем (блок управления двигателем), это косвенно приводит к сохранению расшифровка кодов ошибок IMM-321, поскольку не может быть никакой связи между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика равно единице.

Возможный источник

1. Кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления иммобилайзером # 2 (Fenix 5.2) или # 4 (Denso, ME7, MSA15.7, xthagx2.8) закорочен для подачи напряжения питания во время запуска. MSA15
2. Разомкнутая цепь в кабеле между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления иммобилайзером # 2 (Fenix 5.2) или # 4 ((Denso, ME7, хтагх1,7, MSA15,8) во время старта. MSA15
3. Контактное сопротивление в кабельных клеммах между модулем управления иммобилайзером # 2 (Fenix 5.2) или # 4 (Denso, ME7, MSA15.7, xthagx2.8) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). MSA15
4. Прерывистый обрыв цепи во время движения при подаче питания на модуль управления иммобилайзером № 5, например, ослабленные соединения в источнике + 15.
5. Прерывистое размыкание цепи во время движения при подаче питания на модуль управления иммобилайзером № 6, ослабленные соединения в источнике + 30 например.
6. Прерывистый обрыв в клемме массы к модулю управления иммобилайзером № 8 во время движения.
7. Работа зажигания с отсоединенным модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
8. Неисправность в модуле управления двигателем (МУД).
9. Установлен неправильный модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
10. Обрыв цепи в подаче питания на модуль управления двигателем (МУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

IMM-336 Схема управления VGLA

Состояние

Через две секунды после зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет, что соединение с модулем управления VGLA исправно. расшифровка кодов ошибок IMM-336 сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика равно единице.

Информация

Некоторые автомобили имеют светодиод в центре приборной панели. С зажиганием на нем быстро мигает (4 Гц) в течение 15 секунд, если есть какая-либо неисправность в связи между модулем управления иммобилайзером и модулем управления VGLA. Однако это зависит от того, что модуль управления VLLA обнаружил неисправность пять раз подряд - другими словами, пять раз кряду, что зажигание включено.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле между модулем управления иммобилайзером # 7 и модулем управления VGLA # B9. расшифровка кодов ошибок GLA-454 может быть сохранен в системе Vg LA с этой неисправностью.
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель между модулем управления иммобилайзером # 7 и модулем управления VGLA # B9.
3. Разомкнутая цепь в кабеле между модулем управления иммобилайзером # 7 и модулем управления VGLA # B9

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор мигает при включении зажигания.
2. Другие типы отказов и настройки VGLA не имеют признаков отказа.