Автомобильная связь, переключателей, сигналов - диагностические процедуры, связанные с симптомами (складные): Прочее Volvo C70 I

Проблемы со связью

Связь прервана по одной из следующих причин

1. Кабель отсоединен
2. Инструмент сканирования Volvo (ST) отключен
3. Проблемы со связью в приложении VIDA

1. Убедиться, что адаптер правильно подключен к Volvo Scan Tool (ST).
2. Проверить правильность подключения кабеля VIDA к блока предохранителей и реле адаптера и тележке VIDА.
3. Проверить правильность подключения кабеля питания к аккумулятору и Volvo Scan Tool (ST).
4. Убедиться, что кассета с памятью VIDA вставлена в Volvo Scan Tool (ST).
5. Убедиться, что выключатель блока предохранителей и реле включен.
6. Попробуйте установить связь еще раз или завершить считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

В зависимости от неисправности связи выбрать один из следующих вариантов.

1. Повторить попытку.
2. Неисправность-trace проблемы связи.
3. Остановить трассировку неисправностей.

Какая альтернатива требуется?

1. 1 См. раздел Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
2. 2 См. раздел Проверка связи с кабриолет верхним модулем управления
3. 3 3

Связь прервана по одной из следующих причин

1. Кабель отсоединен
2. Зажигание выключено

Неисправность также могла быть сохранена из-за проблемы со связью при запуске двигателя.

1. Проверить надежность кабеля разъема канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Попробуйте установить связь еще раз или завершить считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

В зависимости от неисправности связи выбрать один из следующих вариантов.

1. Повторить попытку.
2. Неисправность-trace проблемы связи.
3. Остановить трассировку неисправностей.

Какая альтернатива требуется?

1. 1 См. раздел Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
2. 2 См. раздел Проверка связи с кабриолет верхним модулем управления
3. 3 3

Как проверить источник питания

1. Volvo Scan Tool (ST), подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание включено. Включить Volvo Scan Tool (ST) и убедиться, что дисплей горит.

Горит ли дисплей?

1. ДА См. раздел " Проверка связи с системой ABS ". (ref-404008-S42022397392011061000000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сканера Volvo (ST)

Как проверить связь с системой ABS

1. Зажигание выключено.
2. Volvo Scan Tool (ST), подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Зажигание включено. Попробуйте установить связь с системой ABS.

Установлена ли связь с системой АБС?

1. ДА Обратитесь к разделу Проверка кабеля связи для складной системы
2. НЕТ См. Проверка кабеля связи для системы ABS

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

1. Если нет связи с системой ABS, то имеется неисправность в цепи между подключенными модулями управления в цепи и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Проверить разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Проверить разъем 7 модуля канала передачи данных (диагностический разъём) и подключенные модули управления на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ", короткое замыкание для подачи напряжения питания в соответствии со " Коротким замыканием на напряжение питания. Постоянные неисправности " и обрыва цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неполадки ". ПОДСКАЗКА: Дополнительную информацию о схеме разъема линии передачи данных см. в соответствующей принципиальной электрической схеме Руководство по обслуживанию, если не обнаружено никаких неисправностей, то необходимо проверить сервисный инструмент Volvo. (ref-403956-S06142553522011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжение Обратитесь к разделу Проверка кабеля связи для системы АБС, продолжение

Схема №443

Войти

1. Зажигание включено.
2. Проверить разъем канала передачи данных (диагностический разъём) 7 и масса на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание для питания напряжения. Постоянные неисправности ". Устраните по мере необходимости. Другая информация: Напряжение на кабеле связи должно быть 9-11 В при включенном зажигании. Это применимо, если прибор для отслеживания неисправностей не подключен. Чтобы получить доступ / заменить модуль управления, см. " Замена модуля управления ". (ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Проверить исправность предохранителя 29. Если предохранитель перегорел, проверить цепь после предохранителя на короткое замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06142553522011061000000)
3. Проверить разъем А модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". (ref-403956-S41958999262011061000000)
4. Отсоединить разъем модуля управления преобразователем. СОВЕТ: Для получения информации о цепи после предохранителя см. соответствующую схему подключения реле Руководство по техническому обслуживанию Схема подключения. Заменить предохранитель. Подключить омметр в порядке между разъемом модуля управления A7 и предохранителем 29. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) 7 и разъемом управляющего модуля A23. Проверить обрыв цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Исправьте при необходимости электрическую информацию: для замены других сигналов см. C70 (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-404074-S25780782722011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)(ref-404007-S05674772422011061000000)(ref-404104-S06051632692011061000000)

Был ли обнаружен обрыв цепи?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка подачи питания на модуль управления

Схема №446

Войти

1. Зажигание включено. Подключить вольтметр между B5 и B6, а также между В7 и В8. Проверить обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Если неисправностей не обнаружено, проверить автоматические предохранители 41 и 42 для трансформаторной системы. Устраните по мере необходимости. Другая информация: при отсутствии обрыва цепи напряжение должно быть таким же, как напряжение аккумуляторной батареи. Чтобы получить доступ / заменить предохранители, см. " Реле в центральном отсеке электрооборудования, трансформаторное оборудование ". C70 (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-404104-S06051632692011061000000)

Были ли обнаружены какие-либо неисправности?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как проверить клеммы массы

Специальный инструмент

9813190

9813194

9511496

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

Подсоединить выкатной блок в соответствии с разделом " Подключение выкатного блока складного блока управления ". (ref-404007-S05674772422011061000000)

Схема №447

Войти

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клеммы массы ". (ref-404008-S16140545992011061000000)

Схема №448

Войти

1. Зажигание выключено
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все оборудование, которое получает питание от батареи (вежливое освещение, радио и т. Д.). Подключить омметр между отрицательной клеммой батареи и 5 на break-out box (тестер-адаптер) и между отрицательными клеммами батареи и 7 на коробке выключения.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Как проверить на обрыв цепь, сопротивления контактов и окисление

1. Зажигание выключено. Проверить клемму массы 31 / 48 и подключенную к ней проводку. Убедиться, что цепь разомкнута в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". Проверите контактное сопротивление и окисление согласно разделу " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S41958999262011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

Схема №449

Войти

Тестовый блок подключен к модулю управления?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле

Как проверить автомобильной связь, переключатели, сигнала - диагностического процедуры, связанного с симптома (складные): прочее

1. Зажигание выключено
2. Модуль управления отсоединен
3. Выключить все оборудование, которое получает питание от батареи (вежливое освещение, радио и т. д.). Подключить омметр между отрицательной клеммой батареи и клеммой 5 на выдвижной коробке.

Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Схема №450

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Скорость < 4 км / ч.
4. Зажигание включено. Попробуйте установить связь с модулем управления складным верхом: Считывание состояния микропереключателя переднего замка

Работает ли связь с системой складного верхнего модуля управления?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проблемы связи с отслеживанием ошибок теперь закончены.

Повторить попытку установления связи?

1. ДА См. раздел Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
2. НЕТ, НЕТ

Схема №451

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъем модуля управления A и разъем В управляющего модуля ECC на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". Подключить омметр между разъемом A17 модуля управления и разъемом B7 модуля управления ECC.П роверьте обрыв цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Устраните по мере необходимости. Другую информацию: Для доступа / замены кабриолет верхнего модуля управления см. в разделе " Замена модуля управления " Для подключения / замены отключаемого блока управления см. (ref-403956-S41958999262011061000000)(ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)(ref-404007-S05674772422011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Крыша с мягким верхом в поднятом положении.
5. Считывание состояния сигнала системы кондиционирования воздуха (A / C). Состояние должно быть активным в поднятом положении

Функционирует ли система кондиционирования (A / C)?

1. ДА См. Проверка, продолжение
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как проверить продолжение

1. Переведите мягкий верх в открытое положение.
2. Считать состояние сигнала системы кондиционирования воздуха (A / C). Состояние должно быть неактивным в открытом положении

Функционирует ли система кондиционирования (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Для складной системы отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Возможный источник

1. Обрыв цепи в сигнальном кабеле для отключения управления ECC.

Симптом [ы] неисправности

1. Температура пассажирского салона не соответствует установленному значению.

1. Volvo Scan Tool (ST), подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание включено. Включить Volvo Scan Tool (ST) и убедиться, что дисплей горит.

Горит ли дисплей?

1. ДА См. раздел " Проверка связи с системой ABS ". (ref-404008-S32593296692011061000000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сканера Volvo (ST)

1. Зажигание выключено.
2. Volvo Scan Tool (ST), подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Зажигание включено. Попробуйте установить связь с системой ABS.

Установлена ли связь с системой АБС?

1. ДА Обратитесь к разделу Проверка кабеля связи для складной системы
2. НЕТ См. Проверка кабеля связи для системы ABS

Как проверить кабель связи для системы АБС

1. Если нет связи с системой ABS, то имеется неисправность в цепи между подключенными модулями управления в цепи и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Проверить разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Проверить разъем 7 модуля канала передачи данных (диагностический разъём) и подключенные модули управления на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ", короткое замыкание для подачи напряжения питания в соответствии со " Коротким замыканием на напряжение питания. Постоянные неисправности " и обрыва цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неполадки ". ПОДСКАЗКА: Дополнительную информацию о схеме разъема линии передачи данных см. в соответствующей принципиальной электрической схеме Руководство по обслуживанию, если не обнаружено никаких неисправностей, то необходимо проверить сервисный инструмент Volvo. (ref-403956-S06142553522011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжение Обратитесь к разделу Проверка кабеля связи для системы АБС, продолжение

Как проверить кабель связи для системы АБС, продолжение

1. Зажигание включено.
2. Проверить разъем канала передачи данных (диагностический разъём) 7 и масса на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание для питания напряжения. Постоянные неисправности ". Устраните по мере необходимости. Другая информация: Напряжение на кабеле связи должно быть 9-11 В при включенном зажигании. Это применимо, если прибор для отслеживания неисправностей не подключен. Чтобы получить доступ / заменить модуль управления, см. " Замена модуля управления ". (ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить кабель связи для складной системы

1. Зажигание выключено.
2. Проверить исправность предохранителя 29. Если предохранитель перегорел, проверить цепь после предохранителя на короткое замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06142553522011061000000)
3. Проверить разъем А модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". (ref-403956-S41958999262011061000000)
4. Отсоединить разъем модуля управления преобразователем. СОВЕТ: Для получения информации о цепи после предохранителя см. соответствующую схему подключения реле Руководство по техническому обслуживанию Схема подключения. Заменить предохранитель. Подключить омметр в порядке между разъемом модуля управления A7 и предохранителем 29. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) 7 и разъемом управляющего модуля A23. Проверить обрыв цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Исправьте при необходимости электрическую информацию: для замены других сигналов см. C70 (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-404074-S25780782722011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)(ref-404007-S05674772422011061000000)(ref-404104-S06051632692011061000000)

Был ли обнаружен обрыв цепи?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка подачи питания на модуль управления

Как проверить питание модуля управления

1. Зажигание включено. Подключить вольтметр между B5 и B6, а также между В7 и В8. Проверить обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Если неисправностей не обнаружено, проверить автоматические предохранители 41 и 42 для трансформаторной системы. Устраните по мере необходимости. Другая информация: при отсутствии обрыва цепи напряжение должно быть таким же, как напряжение аккумуляторной батареи. Чтобы получить доступ / заменить предохранители, см. " Реле в центральном отсеке электрооборудования, трансформаторное оборудование ". C70 (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-404104-S06051632692011061000000)

Были ли обнаружены какие-либо неисправности?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Специальный инструмент

9813190

9813194

9511496

Подсоединить выкатной блок в соответствии с разделом " Подключение выкатного блока складного блока управления ". (ref-404007-S05674772422011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клеммы массы ". (ref-404008-S29647137962011061000000)

1. Зажигание выключено
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все оборудование, которое получает питание от батареи (вежливое освещение, радио и т. Д.). Подключить омметр между отрицательной клеммой батареи и 5 на break-out box (тестер-адаптер) и между отрицательными клеммами батареи и 7 на коробке выключения.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

1. Зажигание выключено. Проверить клемму массы 31 / 48 и подключенную к ней проводку. Убедиться, что цепь разомкнута в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". Проверите контактное сопротивление и окисление согласно разделу " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S41958999262011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Модуль управления отсоединен
3. Выключить все оборудование, которое получает питание от батареи (вежливое освещение, радио и т. д.). Подключить омметр между отрицательной клеммой батареи и клеммой 5 на выдвижной коробке.

Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Скорость < 4 км / ч.
4. Зажигание включено. Попробуйте установить связь с модулем управления складным верхом: Считывание состояния микропереключателя переднего замка

Работает ли связь с системой складного верхнего модуля управления?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Схема №452

Войти

Возможный источник

1. Низкое напряжение аккумулятора.
2. Обрыв в диагностическом выводе или короткое замыкание на массу или напряжение питания в диагностической цепи.
3. Неисправен Volvo Scan Tool (ST), адаптер или проводка.
4. Короткое замыкание на массу в блоке питания 30 к модулю управления
5. Обрыв в заземлителе.
6. Обрыв в 15-ти питающем кабеле к модулю управления.
7. Контактное сопротивление в разъеме модуля управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Нет связи с модулем управления складной системой.

Схема №453

Войти

1. Проверить разъем А модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". (ref-403956-S41958999262011061000000)
2. Зажигание включено.
3. Считать состояние кулисного переключателя.
4. Включить выключатель для мягкого верха крыши в поднятом и сложенном положениях. Состояние должно варьироваться от активации (включение) до отсутствия активации (выключение) для соответствующих положений. Другая информация: Чтобы получить доступ / заменить модуль управления, см " Замена модуля управления ". (ref-403982-S26346022682011061000000)

Меняется ли статус в обеих позициях?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента

Схема №454

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъем контактного переключателя модуля доступа на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". Подключить омметр между 6 и землей. Активировать микропереключатель в верхнем положении. Проверить обрыв цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Подсоединить омметер между 3 и массой. Активизируйте микровыключатель согласно " Размыкание цепи, постоянные неполадки ". Заменить выключатель управления, если обнаружен обрыв / обнаружено другое замыкание цепи. (ref-403956-S41958999262011061000000)(ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Скорость < 4 км / ч
3. Стояночный тормоз включен
4. Зажигание включено. Активировать переключатель управления для работы с кабриолет верхом. Должна быть возможность управлять складным верхушкой в обоих направлениях.

Правильно ли функционирует выключатель управления?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Для складной системы отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле от выключателя управления, складной верх замкнута
2. Обрыв в кабеле от выключателя управления, складной верх разомкнут.

Симптом [ы] неисправности

1. Складной верхний элемент управления не функционирует.

Схема №455

Войти

1. Проверить разъем A модуля управления на короткое замыкание на массу согласно " Короткое замыкание с землей, постоянные замыкания " и сопротивление контактов и окисление в соответствии с " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-403956-S06142553522011061000000)(ref-403956-S41958999262011061000000)
2. Двигатель работает.
3. Считать состояние стояночного тормоза.
4. Включить и отпустить стояночный тормоз. Состояние должно измениться с активированного (стояночного тормоза) на неактивированное (парковочный тормоз отпущен). Если состояние постоянно активно, происходит короткое замыкание на массу. Есть обрыв цепи, если состояние не активно. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для доступа / замены модуля управления см. " Замена модуля управления ". (ref-403982-S26346022682011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Скорость < 4 км / ч
3. Крышка багажника закрыта
4. Стояночный тормоз отпущен
5. Двигатель работает. Активировать переключатель управления для работы с складным верхом. Не должно быть возможности работать с конвертируемой верхней частью. Примените стояночный тормоз. Включить выключатель управления для эксплуатации с складной вершиной. Должна быть возможность управлять складной верхушкой.

Правильно ли функционирует складной верх?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Для складной системы отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Возможный источник

1. Обрыв в тросе от стояночного тормоза
2. Короткое замыкание на массу в кабеле от стояночного тормоза.

Симптом [ы] неисправности

1. Складной верхний элемент управления не работает
2. Складной верх может работать, даже если стояночный тормоз не включен. (Лампа для стояночного тормоза может загореться).

Как проверить кабель

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем модуля управления A и разъём модуля управления ECC B. Проверить сопротивление контактов и окисление в соответствии с разделом " Сопротивление контактов и оксидирование ". Подключить омметр между клеммой разъема модуля управления # A17 и клеммой № B7 разъёма модуля управления ЕСС. Провести тест на обрыв цепи согласно разделу " Обрыв, постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. Прочая информация: для доступа или замены блока управления трансформатором см. раздел " Замена модуля управления ", Чтобы заменить модуль управления S70 V70 C70 (ref-403956-S41958999262011061000000)(ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)(ref-404017-S42632625392011061000000)(ref-404007-S05674772422011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №456

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Кабриолет в закрытом положении
5. Активация системы кондиционирования воздуха (А / С) (ECC)
6. Считывание состояния сигнала системы кондиционирования воздуха (A / C). Состояние должно быть активным в поднятом положении

Функционирует ли система кондиционирования (A / C)?

1. ДА См. Проверка, продолжение
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Переведите складной верх в открытое положение
2. Считать состояние сигнала системы кондиционирования воздуха (A / C). Состояние должно быть неактивным в открытом положении

Функционирует ли система кондиционирования (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сведения об отслеживании ошибок

Как проверить компонент

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем модуля управления освещением на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с " Сопротивление контактов и окисление ". Возможно, подключить омметр между клеммой № 6 и землей. Активировать микропереключатель в верхнем положении. Тест на обрыв цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Подключить омметер между клеммами № 3 и заземлением. Включить микровыключатели в нижнем положении. Протестируйте на обрыва цепи согласно разделу " Обрыв цепи, постоянные неполадки ". При обнаружении обрыва оборудования заменить выключатель. S70 V70 (ref-403956-S41958999262011061000000)(ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)(ref-403980-S15362028242011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Скорость < 4 км / ч
3. Стояночный тормоз включен
4. Зажигание включено. Активировать переключатель управления для работы с кабриолет верхом. Должна быть возможность управлять складным верхушкой в обоих направлениях.

Правильно ли функционирует выключатель управления?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сведения об отслеживании ошибок

1. Проверить разъем модуля управления A. Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности " и сопротивление контактов и окисление согласно Сопротивление контактов и оксидирование (ref-403956-S41958999262011061000000)
2. Зажигание выключено. Подключить омметр между разъемом модуля управления A7 и землей. Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для доступа к модулю управления и его замены см. " Замена модуля управления " Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) складного блока управления ". (ref-403956-S06142553522011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)(ref-404007-S05674772422011061000000)

Короткое замыкание обнаружено?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля, продолжение

Как проверить кабель, продолжения

1. Проверить разъем А модуля управления на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с Короткое замыкание для подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности
2. Включение зажигания. Подключить вольтметр между разъемом модуля управления A7 и землей. Зажигание включено. Если напряжение низкое (приблизительно 0 В), есть обрыв в кабеле или перегорел предохранитель 29. Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для доступа и замены модуля управления см. " Замена модуля управления " Напряжение питания 15 должно быть 12-15 В с включенным зажиганием. (ref-403982-S26346022682011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Скорость < 4 км / ч
3. Крышка багажника закрыта
4. Зажигание выключено. Включить выключатель управления для работы с складным верхом. Не должно быть возможности управлять складным верхним элементом, когда зажигание отключено.

Можно ли эксплуатировать складной верх?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ См. раздел Проверка, продолжение

1. Зажигание включено. Активировать переключатель управления для работы с складным верхом. Должна быть возможность управлять складным верхним элементом при включенном зажигании.

Правильно ли функционирует складной верх?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Для складной системы отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле для питания 15
2. Короткое замыкание на напряжение питания в кабеле для 15-й подачи
3. Короткое замыкание на массу в кабеле для 15-питания.

Симптом [ы] неисправности

1. Складной верхний элемент управления не функционирует. ПОДСКАЗКА: кабриолет верхним элементом можно управлять, когда зажигание выключено.

Схема №457

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем модуля управления А на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". Подключить омметр между модулем управления A16 и выключателем управления 1. Провести тест на обрыв цепи в соответствии с " Обрыв, постоянные неисправности ". Заменить выключатель управления, если обрыва цепи не обнаружено. Исправить по мере необходимости. Прочая информация: для доступа к модулю управления и его замены см. раздел " Замена модуля управления " Для подключения разъединительного блока см. " Подключение складного блока управления заменить разъединительный блок или переключатель доступа ". (ref-403956-S41958999262011061000000)(ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)(ref-404007-S05674772422011061000000)

Выбрать Continue (Продолжить) после устранения неисправности.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Скорость < 4 км / ч
3. Крышка багажника закрыта
4. Зажигание включено. Активировать переключатель управления для работы с складным верхом. Светодиод приборной панели должен загореться во время работы с кабриолет верха.

Горит ли светодиодный индикатор приборной панели?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Для складной системы отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Возможный источник

1. Обрыв цепи в кабеле к светодиоду приборной панели
2. Перегоревшая лампа
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиод приборной панели не горит (во время работы с складным верхом)
2. Светодиод приборной панели горит постоянно (даже несмотря на то, что складной верхний выключатель управления не был активирован).

1. Проверить разъем модуля управления A. Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности " и сопротивление контактов и окисление согласно Сопротивление контактов и оксидирование (ref-403956-S41958999262011061000000)
2. Зажигание включено
3. Считывание состояния стояночного тормоза
4. Включить и отпустить стояночный тормоз. Состояние должно измениться с активированного (стояночного тормоза) на неактивированное (парковочный тормоз отпущен). Если состояние постоянно активно, происходит короткое замыкание на массу. Есть обрыв цепи, если состояние не активно. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для доступа к модулю управления и его замены см. " Замена модуля управления ". (ref-403982-S26346022682011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Скорость < 4 км / ч
3. Крышка багажника закрыта
4. Стояночный тормоз отпущен
5. Двигатель работает. Активировать переключатель управления для работы с складным верхом. Не должно быть возможности работать с конвертируемой верхней частью. Примените стояночный тормоз. Включить выключатель управления для эксплуатации с складной вершиной. Должна быть возможность управлять складной верхушкой.

Правильно ли функционирует складной верх?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сведения об отслеживании ошибок

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Кабриолет в закрытом положении
4. Задний переключатель демиста должен быть неактивным
5. Зажигание включено. Задняя демистическая лампа не должна гореть. Активировать задний демистический выключатель. Лампа должна загораться при включении выключателя. Активизируйте переключатель управления для открытия складной верх. Задний демист должен погаснуть. Снова закрыть кабриолет. Проверить, что задний демист активен более 12 минут.

Правильно ли функционирует задний демист?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Для складной системы отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу или обрыв в кабеле между складным блоком управления и реле заднего тумана
2. Короткое замыкание на массу или обрыв в кабеле между складным блоком управления и переключателем заднего тумблера.

Симптом [ы] неисправности

1. Задний демист не работает
2. Задний демист постоянно активен, задняя демистическая лампа горит. Задняя демистка не может быть активирована, когда кабриолет закрыт. Задний димист активен в течение 12 минут.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Скорость < 4 км / ч
3. Крышка багажника закрыта
4. Боковые окна подняты
5. Зажигание включено
6. Боковые окна должны оставаться в поднятом положении. Включить выключатель управления для работы с складным верхом. Управляйте складным верхним концом, чтобы он работал в обоих своих предельных положениях. Боковые стекла должны работать нормально.

Исправна ли работа боковых окон?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Для складной системы отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле для работы боковых окон
2. Короткое замыкание на массу в кабеле для работы боковых окон.

Симптом [ы] неисправности

1. Боковые окна не поднимаются и не опускаются, когда складной верх работает
2. Боковые окна поднимаются или опускаются даже несмотря на то, что складной верх не работает.

1. Проверить разъем модуля управления A. Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". Убедиться в наличии контактного сопротивления и окисления Контактное сопротивление и окисление (ref-403956-S41958999262011061000000)
2. Зажигание выключено
3. Отсоединить разъем модуля управления A. Подключить омметр между модулем управления A12 и землей. Крышка багажника должна быть открыта при снятии показаний. Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " короткое замыкание-цепь to масса, permanent faults " (Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности). Активировать выключатель путем нажатия на пластину защелки отверткой. Подсоединить омметер между модулем контроля xtgx1 и заземлением. Убедиться обрыв цепи согласно разделу " Разомключаемая цепь, постоянные неполадки ". A12 S70 V70 C70 (ref-403956-S06142553522011061000000)(ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403982-S20511320272011061000000)(ref-404007-S05674772422011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Скорость < 4 км / ч
3. Зажигание включено. Крышка багажника должна быть открыта. Активировать переключатель управления для работы с складным верхом. Не должно быть возможности управлять конвертируемой верхней частью. Закрыть крышку багажника. Лампа для крышки багажника не должна загораться. Включить выключатель управления для операции с конвертируемой вершиной. Должна быть возможность управлять кабриолетом.

Правильно ли функционирует складной верх?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Для складной системы отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле для дверного переключателя крышки багажника
2. Обрыв в кабеле для выключателя дверцы крышки багажника.

Симптом [ы] неисправности

1. Складной верхний элемент управления не работает
2. Нет питания крышки багажника. Неисправная индикация того, что крышка багажника открыта (то есть складной верх не может работать). (Лампа для крышки багажник в комбинированной приборной панели горит, даже если крышка багажник закрыт) кабриолет верхом можно управлять при открытой крышке багажника

Как проверить разъём и кабель

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем модуля управления A. Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". Убедиться в наличии контактного сопротивления и окисления Контактное сопротивление и окисление (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Кабриолет должен находиться в одном из своих предельных положений
4. Отсоединить разъем модуля управления A. Подключить омметр между модулем управления A3 и землей. Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ".подключить омметер между модулем контроля Aз и реле 1 (ингибитор засветки крышки багажника).проверить обрыв цепи согласно " Обрыв цепи, постоянные повреждения ".испробуйте новое реле, если неисправностей не обнаружено. Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для доступа и замены реле (ингибитора багажника пассажирского салона) см. C70 (ref-403956-S06142553522011061000000)(ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-404104-S06051632692011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)(ref-404007-S05674772422011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Скорость < 4 км / ч
4. Крышка багажника закрыта
5. Зажигание включено. складной верх должна находиться в одном из своих предельных положений. Убедиться, что крышка багажника может быть открыта с помощью переключателя. Закрыть крышку багажника. Активировать переключатель управления для работы с конвертируемой верхней частью. Слегка управляйте конвертируемой крышкой. Проверить, чтобы крышка багажного отделения не могла быть открыта переключателем.

Правильно ли функционирует складной верх?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Для складной системы отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле для ингибитора крышки багажника
2. Короткое замыкание на массу в кабеле для ингибитора двери крышки багажника.

Симптом [ы] неисправности

1. Отсутствие питания крышки багажника
2. Крышка багажника может управляться при работе с складным верхом. ПОДСКАЗКА: крышку багажника нельзя открыть электронным способом.

Схема №458

Войти

1. Проверить разъем A модуля управления и разъем А комбинированной приборной панели на короткое замыкание для подачи напряжения в соответствии с Коротким замыканием на напряжение питания. Постоянные неисправности
2. Отсоединить разъем А комбинированной приборной панели
3. Зажигание включено. Подключить вольтметр между модулем управления A22 и землей. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. Другая информация: Чтобы получить доступ к модулю управления и заменить его см. " Замена модуля управления " Чтобы подключить break-out box (тестер-адаптер), см. раздел " Подключение коробки выключения складного блока управления " Для получения доступа или замены комбинированной приборной панели, см. S70 V70 C70 (ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)(ref-404007-S05674772422011061000000)(ref-403985-S05201290452011061000000)

Короткое замыкание обнаружено?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Сигнал слишком низкий

Сигнал слишком низкий

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем A модуля управления на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06142553522011061000000)
3. Разъем А комбинированной приборной панели отсоединен. Подключить омметр между модулем управления A22 и землей. Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для доступа к модулю управления и его замены см. " Замена модуля управления ". (ref-403956-S06142553522011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Стояночный тормоз слегка включен (лампа должна гореть)
4. Крышка багажника закрыта
5. Работа двигателя
6. Скорость > 4 км / ч. Активировать переключатель управления для работы с складным верхом. Не должно быть возможности управлять кабриолетом при скорости > 4 км. / ч.

Правильно ли функционирует складной верх?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Для складной системы отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнале скорости.

Симптом [ы] неисправности

1. Кабриолет верхнего управления не работает. ПОДСКАЗКА: складной верх может работать на скорости > 4 км / ч. (стояночный тормоз слегка включен).

1. Проверить разъем модуля управления A. Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности " и сопротивление контактов и окисление согласно Сопротивление контактов и оксидирование (ref-403956-S41958999262011061000000)
2. Зажигание выключено. Подключить омметр между разъемом модуля управления A4 и землей. Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". Подсоединить омметер между клеммой разъема А4 модуля управления и контактом предупреждающего зуммера 3. Протестируйте обрыв цепи согласно разделу " Разомкнутая цепь, постоянные неполадки ". Устраните при необходимости. Другая информация: для доступа к модулю управления и его замены см. " Замена модуля управления " Для подключения отключающей коробки заменить блок управления, см. раздел " Подключение (ref-403956-S06142553522011061000000)(ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403982-S26346022682011061000000)(ref-404007-S05674772422011061000000)

Неисправность была найдена?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка предупреждающего зуммера

Как проверить зуммер предупреждения

1. Проверить контактный вывод зуммера. Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". Проверить контактное сопротивление и окисление согласно Контактное сопротивление и оксидирование (ref-403956-S41958999262011061000000)
2. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммами зуммера 1 и 2. Проверить, что напряжение составляет приблизительно 12 В (напряжение аккумулятора). Заменить предупреждающий зуммер, если напряжение правильное. Ошибка находится в предупреждающем зуммере, если отображается правильный уровень напряжения. Заменить зуммеры. Исправить при необходимости. Другая информация: Для доступа и замены предупреждающего зуммеров см. " Реле в центральном электрическом блоке пассажирского салона, трансформатор ", освещение, контрольно-измерительные приборы и другое электрооборудование, C70. (ref-404104-S06051632692011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Скорость < 4 км / ч
4. Крышка багажника закрыта
5. Зажигание включено. Управляйте кабриолет верхом, чтобы он работал в обоих своих предельных положениях.

Зуммер звучит?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Для складной системы отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле сигнального зуммера
2. Короткое замыкание на массу в кабеле для сигнального зуммера
3. Неправильное напряжение питания зуммера предупреждения
4. Неисправный компонент.

Симптом [ы] неисправности

1. Нет предупреждающего зуммера во время работы с складным верхом.