Модуль иммобилайзера (IMM) и защитный замок и сигнализация (GLA) - расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) - 2 из 2 (складные): Диагностика Volvo C70 I

Расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-456 сохраняется, если модуль управления регистрирует низкий уровень сигнала столкновения в течение более 5 секунд.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Сигнал о неисправном столкновении.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

1. Зажигание выключено. Отсоединить разъем модуля управления модулем VGLA A. Подключить омметр между # A10 и землей, измерить наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. " Спецификация сигналов, блокировка и сигнализация (VGA) ". Чтобы подключить break-out box (тестер-адаптер), см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) и управление блокировкой ".

1. Продолжение Обратитесь к разделу " Информация " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.

Сведения о расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-511 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал блокировки от блока дверного замка водителя меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Выключатель управления в блоке блокировки двери водителя заклинило или застряло в своем запертом положении.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле блокировки от блока замков в двери водителя.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправности все двери блокируются, а система центрального запирания отключается.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-512 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал на отпирание от дверного выключателя водителя меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Выключатель управления в блоке блокировки двери водителя застревает или заклинило в запертом положении.
2. Сигнальный кабель для отпирания от замка двери водителя закорочен на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправностей двери разблокируются, а центральный замок выводится из строя.

Состояние

Схема №509

Войти

Расшифровка кодов ошибок GLA-521 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал разблокировки или блокировки от центрального блокировочного переключателя меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Центральный блокировочный переключатель в дверях водителя или пассажира застревает или застрял в положении блокировки или разблокировки.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальных кабелях от выключателя центрального замка в дверях водителя или пассажира.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправности все двери блокируются или отпираются и отключается система центрального запирания.

Состояние

Схема №510

Войти

Расшифровка кодов ошибок GLA-522 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал отпирания двери багажника (5-дверный) или сигнал открывания крышки тронка (4-дверной) от внутреннего выключателя меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Внутренний выключатель заклинило или зацепилось.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле для разблокировки / размыкания от внутреннего выключателя.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправности крышка багажника открывается или дверь багажника отпирается и остается незапертой. Кроме того, система центрального замка работает нормально.

Состояние

Функция, позволяющая открывать крышку багажника с помощью электронного управления от внешней ручки, доступна только на S70. Тем не менее, у V70 есть проводка, подключенная к # A7.

Расшифровка кодов ошибок GLA-523 сохраняется, если управляющий модуль зарегистрирует, что сигнал на открытие крышки багажника от внешней ручки меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Управляющий переключатель для внешней рукоятки залипает или зацепляется.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле для размыкания от выключателя управления рукояткой.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправности крышка багажника открывается и остается незапертой. Кроме того, система центрального запирания работает нормально.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-524 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал от внутреннего выключателя открытия крышки топливного бака меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Внутренний выключатель заедает или заклинивает.
2. Сигнальный кабель для размыкания с внутренним выключателем замкнут накоротко на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправности крышка заливной горловины топливного бака разблокируется, и система центрального запирания перестает работать.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-525 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал разблокировки от центрального блокировочного переключателя пассажирской двери составляет менее 1,5 В в течение более 10 секунд, когда зажигание включено или когда сигнал разблокирования обнаруживается как с внутреннего выключателя, так и с пассажирской дверью в течение больше 10 секунд.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Выключатель центрального запирания в пассажирской двери заедает или заклинивается в положении отпирания.
2. Сигнальные кабели от выключателя центрального замка в пассажирской двери замкнуты накоротко на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправности все двери блокируются или отпираются и отключается система центрального запирания.

Сведения о расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-531 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал освещения более 1,5 В в течение 10 секунд при открытой двери или когда автомобиль разблокирован с помощью пульта дистанционного управления или ключа.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Контактное сопротивление в клеммах.
4. Внутренняя неисправность в выходе модуля управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Вежливое освещение не светит.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-541 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал с клеммы S выключателя зажигания меньше 1,5 В в течение 3 секунд при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Неисправность в выключателе зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Двери можно заблокировать, даже если ключ все еще находится в выключателе зажигания.

IMM-112 Модуль управления

Состояние

Схема №511

Войти

Модуль управления проверяет схему памяти ЭСППЗУ на наличие определенных записей в EEPROM. расшифровка кодов ошибок IMM-112 сохраняется, если есть какие-либо отказы в схеме памяти. Сбои, которые вызывают сохранение расшифровка кода ошибки (Bt C) IMM-112, также могут привести к сохранению диагностических кодов неисправностей (Pt) хтагх2. IMM-121

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Неисправность в цепи памяти модуля управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Модуль управления не подтверждает или не может считать контакт-код при программировании.
2. Невозможно запрограммировать новые клавиши.
3. Двигатель запускается время от времени, но не с ошибкой в определенной ячейке памяти. Может быть возможно начать с определенными ключами клиентов.

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Выключить и снова включить зажигание. Читать коды неисправностей.

Был ли снова сохранен расшифровка кодов ошибок IMM-112?

1. ДА См. раздел Замена модуля управления
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

IMM-121 контакт-код

Состояние

Модуль управления иммобилайзером проверяет схему памяти EEPROM, когда новый контакт-код записывается в память (во время инициирования). расшифровка кодов ошибок IMM-121 сохраняется, если есть неисправность. Ошибки, вызывающие сохранение расшифровка кода ошибки (Ft C) IMM-121, также вызывают хранение хтагх2. IMM-112

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Неисправность в цепи памяти модуля управления, EEPROM.
2. Ошибочные процедуры при программировании.
3. Модуль управления иммобилайзером не инициирован.
4. Модуль управления иммобилайзером не принимает или не может прочитать контакт-код во время инициализации.

Симптом [ы] неисправности

1. Не удается запустить модуль управления.
2. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

IMM-122. Модуль управления иммобилайзером

Состояние

Для индикации статуса (является ли модуль управления новым или нет) все новые модули управления (запасные части) поставляются с активным расшифровка кодов ошибок IMM-122. После ввода контакт-кода этот код автоматически стирается.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика равно единице.

Возможный источник

1. Неисправен модуль управления иммобилайзером.
2. Ошибочные процедуры программирования.
3. Новый модуль управления иммобилайзером, не инициирован.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

IMM-132 Коды клавиш

Состояние

Модуль управления проверяет, есть ли какие-либо ключевые коды, хранящиеся в схеме памяти EEPROM каждый раз при включении зажигания. расшифровка кодов ошибок IMM-132 хранится, если не хранятся ключевые коды. Существуют две причины для хранения расшифровка кода ошибки.

1. Коды клавиш были стерты из схемы памяти ЭСППЗУ, и никакие другие клавиши не были запрограммированы в.
2. Модуль управления не инициирован.

Расшифровка кодов ошибок стирается автоматически во время нормальной работы, когда первый ключевой код запрограммирован в памяти модуля управления и зажигание выключено, а затем включено.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика равно единице.

Возможный источник

1. Модуль управления иммобилайзером не инициирован.
2. Ошибочные процедуры при программировании.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

1. Зажигание выключено.
2. Зажигание включено. Читать коды неисправностей.

Был ли снова сохранен расшифровка кодов ошибок IMM-132?

1. ДА См. раздел Замена модуля управления
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

IMM-213 Связь с модулем управления

Состояние

Схема №512

Войти

Модуль управления иммобилайзером проверяет связь между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и иммобилизатором в первые две секунды после зажигания. расшифровка кодов ошибок IMM-213 сохраняется, если модуль управления иммobilizer содержит неправильные данные.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) во время фазы связи (в начале) между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Разность потенциалов более 0,4 В между клеммами массы для модуля управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

IMM-214 Обмен данными от модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Состояние

ПОДСКАЗКА: Код MIN - это специфический для модели код, который предотвратит запрещенные изменения в других системах управления двигателем и передается во время фазы связи (первые две секунды при старте) между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Каждый раз, когда модуль управления иммобилайзером и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) связываются друг с другом, модуль управления иммобилайзером проверяет, не содержат ли данные модуля управления двигателя (ЕСМ) неверный код MIN. расшифровка кодов ошибок IMM-214 сохраняется в случае ошибочного кода мин.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Неверный тип модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Ошибочное инициирование модуля управления иммобилайзером. (Модуль управления иммobilizer запрограммирован для другого модуля управления двигателем (блок управления двигателем), чем используется.)

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

Состояние

Когда ключ запрограммирован для модуля управления иммобилайзером, который уже инициализирован, модуль управления проверяет правильность программирования ключа. Если не расшифровка кодов ошибок IMM-225 хранится. По крайней мере один ключевой код должен быть запрограммирован в модуле контроля иммобилизатора для хранения расшифровка кода ошибки (Дтк).ошибки, которые приводят к сохранению диагностических кодов неисправности (Рдц) IMM-225, также могут вызывать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) IMM-235, xtax3 или xt3. IMM-233 IMM-234

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) стираются, когда значение счетчика становится равным пяти.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на кабелях между модулем управления # 9 или # 10 и антенным кольцом.
2. Короткое замыкание на массу кабелей между модулем управления # 9 или # 10 и антенным кольцом.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения на выводы между модулем управления # 9 или # 10 и антенным кольцом.
4. Ключ зажигания с дефектным транспондером.
5. Неправильный тип ключа зажигания, т.е. ключ зажигания без транспондера.
6. Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) нарушают связь между модулем управления иммобилайзером и транспондером.
7. Ключ зажигания уже запрограммирован на другой модуль управления иммобилайзером.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается (когда используется тот же ключ, который устанавливает расшифровка кодов ошибок).

Как снять диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

ПОДСКАЗКА: Неисправность произошла из-за временной неисправности в антенном контуре или временных помех в связи между транспондером и модулем управления.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

IMM-233 Антенное кольцо

Состояние

Расшифровка кодов ошибок IMM-233 сохраняется через две секунды после зажигания, если модуль управления иммобилайзером пытается прочитать транспондер и не принимает сигнал от антенного кольца. IMM-225

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Неисправное антенное кольцо.
2. Антенное кольцо не подключено.
3. Неисправность в антенном разъеме модуля управления.
4. Кабель между клеммой # 9 модуля управления и клеммой No2 антенного кольца закорочен на массу.
5. Кабель между выводом # 9 модуля управления и выводом # 2 антенного кольца закорочен до напряжения питания.
6. Кабель между клеммой # 10 модуля управления и клеммой No4 антенного кольца закорочен на массу.
7. Кабель между выводом 10 модуля управления и выводом 4 антенного кольца закорочен до напряжения питания.
8. Обрыв цепи в кабелях к антенному кольцу или в нем.
9. Короткое замыкание в кабелях к антенному кольцу или в нем.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.
2. Однако в некоторых случаях двигатель может запуститься.

IMM-234 Связь с транспондером

Состояние

Схема №513

Войти

Если модуль управления иммобилайзером не получает ответа от транспондера, расшифровка кодов ошибок IMM-234 сохраняется через две секунды после включения зажигания. IMM-225

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) стираются, когда значение счетчика становится равным пяти.

Возможный источник

1. Ключ зажигания имеет дефектный транспондер.
2. Ключ зажигания неправильного типа, не имеет транспондера.
3. Ключ зажигания является новым ключом и пока не имеет запрограммированного кода безопасности.
4. Ключ зажигания - это не ключ Volvo и не ключ Вольво, предусмотренный для иммобилайзера поколения 2.
5. Несколько активированных транспондеров (запрограммированные или незапрограммированные) активируются в нескольких клавишах во время считывания транспондера.
6. Кабель между выводом 10 модуля управления и выводом 4 антенного кольца закорочен до напряжения питания.
7. Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы связи (в начале).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.
2. Двигатель запускается только с некоторыми ключами клиента.

ПОДСКАЗКА: Неисправность произошла из-за временной неисправности в антенном контуре или временных помех в связи между транспондером и модулем управления.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

IMM-235 Ключ неизвестен

Состояние

Если ответчик отвечает модулю управления иммобилайзером с неизвестным кодом транспондера, который не утвержден (не сохранен в памяти), расшифровка кодов ошибок IMM-235 сохраняется через 2 секунды после включения зажигания. По крайней мере один ключевой код должен быть сохранен в модуле управления иммобилизатором для сохранения расшифровка кода ошибки (Дтк). IMM-335 IMM-225

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) стираются, когда значение счетчика становится равным пяти.

Возможный источник

1. Ключ зажигания - это ключ Volvo, в памяти которого запрограммирован код безопасности модуля управления иммобилайзером.
2. Ключ Volvo уже запрограммирован защитным кодом, который принадлежит другому иммобилайзеру, поколения 3.
3. Несколько активированных транспондеров (запрограммированные или незапрограммированные) активируются в нескольких клавишах во время считывания транспондера.
4. Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы связи (в начале).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель может быть запущен только с теми ключами клиента, которые правильно запрограммированы.
2. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

IMM-312 Канал связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

Состояние

В течение первых двух секунд зажигание переключается модуль управления иммобилайзером проверяет, не замкнута ли линия связи между иммобилизатором и модулем управления двигателем накоротко на массу. При обнаружении неисправности сохраняется расшифровка кодов ошибок IMM-312.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика достигает 254.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в линии связи между модулем управления иммобилайзером # 4 (автомобили с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) Denso, ME 7 и MSA15.7 / 15.8) или # 2 (авто с модулем контроля двигателя (ЕСМ) Fenix 5.2) и модулем управления двигателями при старте.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

IMM-321 Канал связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

Состояние

В течение первых двух секунд после зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет линию связи между модулем управления иммobilizer и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие разомкнутой цепи и короткого замыкания для подачи напряжения. расшифровка кодов ошибок IMM-321 сохраняется, если модуль управления иммобилайзером не может связаться с модулем управления двигателя (ЕСМ) и нет короткого замыкание на массу.

Расшифровка кодов ошибок IMM-321 сохраняется в автомобилях с модулем управления двигателем Fenix 5.2, если активирована любая из следующих функций безопасности

1. Зажигание выключается, когда скорость автомобиля превышает 30 км / ч (18,6 миль в час) и перезапуск происходит в течение четырех минут.
2. Двигатель останавливается с включенным зажиганием, и повторный запуск происходит без того, чтобы ключ зажигания был повернут обратно в положение 0 или I, и двигатель запускается снова в течение четырех минут после его остановки.

Функции безопасности могут быть активированы обычными действиями водителя, а расшифровка кодов ошибок IMM-321 может храниться без каких-либо проблем с автомобилем.

Если отсутствует подача питания (+ 15 и / или + 30) на модуль управления двигателем (блок управления двигателем), это косвенно приводит к сохранению расшифровка кодов ошибок IMM-321, поскольку не может быть никакой связи между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика равно единице.

Возможный источник

1. Кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления иммобилайзером # 2 (Fenix 5.2) или # 4 (Denso, ME7, MSA15.7, xthagx2.8) закорочен для подачи напряжения питания во время запуска. MSA15
2. Разомкнутая цепь в кабеле между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления иммобилайзером # 2 (Fenix 5.2) или # 4 ((Denso, ME7, хтагх1,7, MSA15,8) во время старта. MSA15
3. Контактное сопротивление в кабельных клеммах между модулем управления иммобилайзером # 2 (Fenix 5.2) или # 4 (Denso, ME7, MSA15.7, xthagx2.8) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). MSA15
4. Прерывистый обрыв цепи во время движения при подаче питания на модуль управления иммобилайзером № 5, например, ослабленные соединения в источнике + 15.
5. Прерывистое размыкание цепи во время движения при подаче питания на модуль управления иммобилайзером № 6, ослабленные соединения в источнике + 30 например.
6. Прерывистый обрыв в клемме массы к модулю управления иммобилайзером № 8 во время движения.
7. Работа зажигания с отсоединенным модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
8. Неисправность в модуле управления двигателем (МУД).
9. Установлен неправильный модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
10. Обрыв цепи в подаче питания на модуль управления двигателем (МУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

IMM-336 Схема управления VGLA

Состояние

Через две секунды после зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет, что соединение с модулем управления VGLA исправно. расшифровка кодов ошибок IMM-336 сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика равно единице.

Информация

Некоторые автомобили имеют светодиод в центре приборной панели. С зажиганием на нем быстро мигает (4 Гц) в течение 15 секунд, если есть какая-либо неисправность в связи между модулем управления иммобилайзером и модулем управления VGLA. Однако это зависит от того, что модуль управления VLLA обнаружил неисправность пять раз подряд - другими словами, пять раз кряду, что зажигание включено.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле между модулем управления иммобилайзером # 7 и модулем управления VGLA # B9. расшифровка кодов ошибок GLA-454 может быть сохранен в системе Vg LA с этой неисправностью.
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель между модулем управления иммобилайзером # 7 и модулем управления VGLA # B9.
3. Разомкнутая цепь в кабеле между модулем управления иммобилайзером # 7 и модулем управления VGLA # B9

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор мигает при включении зажигания.
2. Другие типы отказов и настройки VGLA не имеют признаков отказа.