Как собрать ремённый привод
Специальный инструмент
9995747
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Схема №385
Установить заднюю крышку ГРМ.
Ввинтите на место в трех точках крепления.
Установить водяной насос с новой прокладкой.
Нанести на все винты водяного насоса резьбовой герметик, номер по каталогу 11-61 056 и затянуть крест-накрест.
Схема №386
Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса масляного насоса.
Вкрутить скользящую втулку 9995747 на место в передней части шейки коленчатого вала.
Надавите в насос на скользящую втулку.
Нанести герметик для резьбы, номер детали 11-61 56 на все винты масляного насоса.
Винты установить в качестве направляющих.
Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.
Затянуть масляный насос крест-накрест до 10 Нм.
Снять скользящую втулку 999 5747.
Схема №387
ПримечаниеШкив шестерни ГРМ может быть установлен только в одном положении на шлицах шейки коленчатого вала (см. иллюстрацию).
Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.
Схема №388
Установить натяжной ролик и затянуть.
Установить натяжитель ремня и центральный винт так, чтобы вилка на натяжителе была центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте.
Установить линию подачи топлива.
Схема №389
Шкивы газораспределительных механизмов с регулируемым блоком газораспределения
Ослабить, но не снимайте винты, которые крепят шкив шестерни газораспределения к блоку регулируемых фаз газораспределение.
Нажать блок регулируемых фаз газораспределения и шкив шестерни ГРМ на распределительный вал.
Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу, не затягивая его.
Установить верхнюю крышку синхронизации.
Повернуть шкив зубчатого колеса по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в соответствующих крайних положениях.
Удерживая блок регулируемых фаз газораспределения, поворачивайте по часовой стрелке до тех пор, пока маркировка шкива шестерни ГРМ не станет на 1 зуб раньше маркировки на верхней крышке ГРД.
Проверить, что шкив шестерни ГРМ все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях.
Затянуть центральный винт блока регулируемых фаз газораспределения на 120 Н · м.
ПримечаниеПроверить, чтобы при затяжке не вращался блок регулируемых фаз газораспределения.
Установить центральную пробку, затянуть до 35 Нм.
Шкивы шестерен ГРМ без регулируемых блоков газораспределения
Установить шкив шестерни ГРМ на распределительный вал двумя винтами, не затягивая.
Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни ГРМ и верхней крышке ГРД.
Схема №390
Затянуть центральный винт на натяжителе ремня ГРМ до 5 Нм.
Повернуть блок фаз газораспределения по часовой стрелке до упора с помощью торсионного ключа Tx 55, установленного на центральной вилке.
Удерживайте блок регулируемых фаз газораспределения в крайнем положении.
Установить зубчатый ремень.
ПримечаниеОтрегулировать шкивы шестерен ГРМ так, чтобы винты не находились в предельном положении в овальных отверстиях.
Проверить соответствие маркировки на шкивах шестерен ГРМ и верхней крышке ГРД.
Схема №391
Затянуть зубчатый ремень
Повернуть эксцентрик на натяжном устройстве против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор натяжного устройства не достигнет своего предельного положения. Убедиться, что центральный винт не вращается.
Затянуть три винта, крепящие шкив шестерни ГРМ к блоку регулируемых фаз газораспределения.
Установить третий винт на шкив газораспределительной шестерни без изменяемых фаз газораспределения, затянуть винты до 20 Нм.
ПримечаниеБлок регулируемых фаз газораспределения не должен выходить из предельного положения до тех пор, пока шкивы зубчатых колес ГРМ не будут затянуты.
Повернуть эксцентрик назад (по часовой стрелке) так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна. Не забудьте одновременно крепко держать центральный винт.
Закрепить эксцентрик. Затянуть центральный винт до 20 Н · м.
Проверить, что индикатор находится в правильном положении.
Снять
- Инструменты регулировки распределительного вала 9995451
- Упор коленчатого вала " 9995452 ". Установить пробку с новой заглушкой глухой крышки Затянуть до 40 Н · м. (ref-403953-S02369714572011061000000)
Проверить
Нажать на зубчатый ремень, чтобы проверить, легко ли перемещается индикатор на натяжном устройстве.
Схема №392
Установить гаситель колебаний с помощью контргайки " 9995433 ". (ref-403953-S41906385022011061000000)
Затянуть центральную гайку до 180 Нм.
Снять контргайку 999 5433.
Затянуть четыре винта. Затянуть до 25 Нм. Угол-подтянуть 30 °.
Схема №393
Проверните коленчатый вал на два оборота.
Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала и распределительного вала маркировке на верхней крышке газораспределителя и на масляном насосе.
Кривошипно-шатунный механизм, сборки
Специальный инструмент
9512767
9991801
9995676
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Ременная передача, сборки
Специальный инструмент
9995747
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Специальный инструмент
9512767
9991801
9995676
9995746
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Ременная передача, сборка
Кривошипно-шатунный механизм, сборка
Ременный привод, в сборе
Специальный инструмент
9995747
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Специальный инструмент
9512767
9991801
9995676
9995746
ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Как собрать поршни и шатуны
Сверху на поршне есть стрелка. Это должно быть повернуто вперед в блоке цилиндров.
Шатуны симметричны и могут свободно поворачиваться. Однако отмеченные стержни должны быть повернуты в одном направлении.
Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем.
Проверить соответствие классификации и любой нумерации для каждого диаметра цилиндра и поршня.
Установить оба стопорных кольца на поршневой палец, проверить правильность расположения стопорных колец в поршне. Отверстие должно быть вертикальным.
| Предупреждение | Кольцо замка может легко слететь. Носите защитные очки! |
|---|
Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.
Установить вкладыши подшипников, отцентрируя их в выемке подшипника.
| Внимание | При повторном использовании вкладышей подшипников они должны быть установлены в том же положении, что и раньше. Кроме того, убедиться, что они расположены правильно по отношению к направлению вращения коленчатого вала. |
|---|
Как разобрать коленчатый вал в сборе
Специальный инструмент
9995458
9995679
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Схема №394
Снять
- Нефтеловушка
- Датчики детонации (Ks)
- Переднего крепления двигателя
- Реле давления масла.
Схема №395
Снять
- Фиксатор подшипника для правого приводного вала
- Маслоохладитель и резиновые уплотнения.
Схема №396
Снять масляный фильтр инструментом " 9995679 ". (ref-403953-S39389221832011061000000)
Отвернуть винты, крепящие масляный поддон к промежуточной секции.
Осторожно постучите резиновой киянкой по боковине масляного поддона.
Поднять масляный поддон.
Схема №397
Снять уплотнительные кольца с маслопроводов.
Отвернуть винты, крепящие всасывающую трубу к промежуточной секции.
Ослабить работу и поднять всасывающую трубу.
Снять уплотнительное кольцо всасывающей трубы.
Проверить трубу и сетчатый фильтр.
Схема №398
Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.
Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в нижней мертвой точке (НМТ).
Проверить наличие маркировки на колпачке и шатунах, в какую сторону (со стороны выхлопа и впуска) нанесены маркировочные надписи и сделайте отметку об этом.
При необходимости маркировать с помощью центрального пуансона или числового пробойника См. " Маркировка шатуна (где применимо) ". (ref-404221-S23873694262011061000000)
Схема №399
На определенных двигателях внедрен новый шатун.
Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.
| Внимание | При неправильном повороте и затяжке колпачка будет повреждена конструкция поверхности излома, после чего необходимо выбросить шатун. |
|---|
ПримечаниеОбдуйте поверхность излома чистым сжатым воздухом перед повторной установкой колпачка.
Схема №400
Отвернуть винты крышки шатуна.
Снять крышку и убедиться, что она входит в комплект поставки.
| Внимание | Крышки подшипников не взаимозаменяемы. Также обратить внимание на положение крышек подшипников по отношению к вращению коленчатого вала. |
|---|
Инструмент для монтажа
Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол. Убедиться, что крышка подшипника идет вместе с ней.
Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы их можно было переустановить в правильный цилиндр.
Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4 и 5, как указано выше.
| Внимание | Крышки подшипников не взаимозаменяемы. Также обратить внимание на положение крышек подшипников по отношению к вращению коленчатого вала. |
|---|
Специальный инструмент
9995458
9995679
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Разборка коленчатого вала в сборе
Специальный инструмент
9995458
9995679
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Схема №401
Снять
- Нефтеловушка
- Датчик детонации (Ks)
- Переднего крепления двигателя
- Реле давления масла.
Снять
- Маслоохладитель и резиновые уплотнения
- Фиксатор подшипника для правого приводного вала.
Измерение коленчатого вала в сборе
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Схема №402
Использовать микрометр.
Измерить некруглость и конусность цапфы подшипника, замерить в ряде точек поперечно и продольно.
Схема №403
Правильные значения для шатунного подшипника и шеек коренных подшипников см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-404053-S10179543102011061000000)
Схема №404
Использовать циферблатный индикатор и магнитный держатель.
Расположить коленчатый вал с двумя внешними основными подшипниками в V-образном блоке.
Провернуть коленчатый вал и измерить радиальное биение на других шейках коренных подшипников.
Правильные значения см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-404053-S10179543102011061000000)
Схема №405
Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.
Проверить на наличие повреждений, износа и трещин.
Схема №406
Использовать новые поршневые кольца.
Правильные значения см. в разделе " Поршни ". (ref-404053-S41142277542011061000000)
Схема №407
Использовать микрометр и штангенциркуль.
Правильные значения см. в разделе " Поршни ". (ref-404053-S41142277542011061000000)
Схема №408
Правильные значения см. в разделе " Поршни ". (ref-404053-S41142277542011061000000)
Схема №409
Проверить сначала, чтобы поршень и шатун были промаркированы.
Маркировка поршня: Очистить поршневой палец. Если маркировки неясны, пометьте поршень номером цилиндра и стрелкой, указывающей на переднюю часть двигателя. Использовать ручку маркера.
Маркировка шатуна См. " Маркирование шатуна (где применимо) ". (ref-404221-S23873694262011061000000)
Осторожно вытолкните стопорное кольцо долотом с прорезью в канавке. Выпрессуйте поршневой палец большим пальцем. Очистить и проверить шатуны, колпачки и винты на наличие повреждений, признаков износа или трещин.
Схема №410
Поршневой палец не должен быть свободным. Должна быть возможность протолкнуть его через отверстие с помощью большого пальца.
Если люфт слишком велик, заменить поршень.
Схема №411
Поршневой палец должен скользить через отверстие легким нажатием большого пальца.
Если люфт слишком велик, измерить поршневой палец.
Использовать микрометр.
Правильный диаметр поршневого пальца см. в разделе " Поршни ". (ref-404053-S41142277542011061000000)
Схема №412
Визуально проверить вкладыши подшипников.
Если есть сомнения, измерить вне раунда.
Использовать датчик отверстия.
Правильное углубление подшипника см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-404053-S10179543102011061000000)
ПримечаниеИллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Поэтому могут быть некоторые вариации. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Как разобрать шатуны и поршни
Проверить сначала, чтобы поршень и шатун были промаркированы.
Маркировка поршня: очистить верхнюю часть поршня. Если маркировка неясна, пометьте поршень номером цилиндра и стрелкой, указывающей на переднюю часть двигателя. Использовать ручку маркера.
Маркировка шатуна: См. " Маркирование шатуна (где применимо) ". (ref-404221-S06098105052011061000000)
Осторожно вытолкните стопорное кольцо с помощью долота, вырезанного в канавке.
| Предупреждение | Защелкивающееся кольцо может легко оторваться. Носите защитные очки! |
|---|
Большим пальцем выпрессуйте поршневой палец. Очистить и проверить шатуны, колпачки и винты на наличие повреждений, признаков износа или трещин.
ПримечаниеИллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Поэтому могут быть некоторые вариации. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Проверить сначала, чтобы поршень и шатун были промаркированы.
Маркировка поршня: очистить поршневой палец. Если маркировка неясна, пометьте поршень номером цилиндра и стрелкой, указывающей на переднюю часть двигателя. Использовать ручку маркера.
Маркировка шатуна: См. " Маркирование шатуна (где применимо) ". (ref-404221-S32668916722011061000000)
Осторожно вытолкните стопорное кольцо с помощью долота, вырезанного в канавке.
| Предупреждение | Обхват может легко оторваться. Носите защитные очки! |
|---|
Выдавите поршневой палец большим пальцем.
Очистить и проверить шатуны, колпачки и винты на наличие повреждений, признаков износа или трещин.
Измерение коленчатого вала в сборе