Двигатель - демонтаж, замены и монтаж (купе): Снятие и установка Volvo C70 I

Снять свечи зажигания

Пометьте катушки зажигания.

Снять

1. Катушки зажигания. Разметьте их расположение. Положите катушки зажигания в одну сторону, не отсоединяя разъемы.
2. Свечей зажигания.

Схема №520

Войти

Установить новые свечи зажигания

1. Проверить зазор свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели с турбонаддувом: Правильный искровой промежуток: 0,7-0,8 мм (0,02- 0,03 дюйма).
2. Смазать резьбу свечи пастой. Номер детали: 116 1408. Затянуть до 30 Нм (22 фунта на фут).

Схема №521

Войти

Двигатель с нормальным всасыванием

1. Смазать резьбу свечи пастой. Номер детали: 116 1408. Затянуть до 30 Нм (22 фунта на фут).

Установить

1. Катушки зажигания. Проверить маркировку и затянуть до 10 Нм (7,4 фунта на фут).
2. Крышку над катушками зажигания. Затянуть до 8 Нм (6 фунтов на фут).
3. Верхнюю крышку ремня распределительного вала. Затянуть до 8 Н · м.
4. Любая труба наддувочного воздуха над двигателем. Снять уплотнения с отверстий.

Подготовка к демонтажу коробок приводов

См. раздел " Установка приспособления на передвижной домкрат ". (ref-438962-S07163721082011120700000)

Как снять компоненты сцепления

Заблокируйте маховик, использовать инструменты: " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

В случае повторной установки существующего сцепления необходимо всегда выполнять следующие действия.

Инструмент для обжатия фитинга

Схема №522

Войти

Если необходимо заменить сцепление, его можно снять без использования инструмента.

Наденьте на сцепление нажимной инструмент " 9995662 ". Убедиться, что захваты надежно захватываются в корпусе сцепления. (ref-403953-S19793629972011061000000)

Ввинтите винт так, чтобы он имел контакт с пружинами сцепления: Обратить внимание на положение ручки с двумя канавками, они используются в качестве метки выравнивания, затем завинтите два оборота, но не более. Проверить, что диск сцепления может двигаться вбок, использовать дрейф.

Если диск сцепления нельзя задвинуть в сторону, затянуть винт еще немного.

Снять

1. Винты сцепления постепенно
2. Сцепление и диск сцепления.

Проверка маховика

При проверке двухмассового маховика дребезжание или шум должны быть основным показателем для замены маховика, либо того, что поверхность диска сцепления серьезно повреждена. Поверхность может окрашиваться под воздействием высоких температур, а радиальные царапины также могут появляться без каких-либо неисправностей.

Однако маховик подлежит замене при наличии поперечных трещин.

Радиальный зазор в маховике между первичной и вторичной массой варьируется, в зависимости от версии двигателя (бензиновый, дизельный).

Зазор в использованном маховике всегда немного увеличивается по сравнению с новым, который не является каким-либо дефектом. Вторичная масса также перемещается легче между конечными положениями, чем новая, которая абсолютно не должна рассматриваться как дефект. У вторичной массы также есть осевой / основной зазор, что также нормально.

О замене маховика см.: " Маховик, замена ". (ref-408502-S06122921612011071200000)

Проверить сцепление

Схема №523

Войти

Тщательно проверить на предмет перегрева повреждения, растрескивания, трещин, задиров или других повреждений поверхности трения.

Убедиться, что пружина упорной пластины не повреждена и не треснула.

Проверить, нет ли коробления. Использовать линейку и щуп. Коробление допускается только в одном направлении согласно иллюстрации выше. Деформация не может превышать 0,2 мм. Если коробление больше, заменить сцепление.

Проверка ведомого диска сцепления

Схема №524

Войти

В случае отсутствия поперечных канавок во фрикционных накладках всегда заменяется диск сцепления, а также если колодки подвергались воздействию масла или консистентной смазки.

Протереть диск сцепления, использовать сухую тряпку. Пластина должна быть полностью очищена от масла и примесей. Убедиться в отсутствии трещин или других повреждений на центре пластины.

Установка центрирующего инструмента диска сцепления

Схема №525

Войти

Использовать центрирующий инструмент " 9995663 " вместе с гильзой " 999,5675 ". (ref-403953-S09707020842011061000000)(ref-403953-S38112605902011061000000)

Снять коническую гайку с центрирующего инструмента. Установить центрирующий инструмент в конце коленчатого вала как можно дальше внутрь. Затянуть гайку на инструменте так, чтобы втулка расширялась по отношению к коленчатому валу, удерживайте ключом при затягивании гайки. Проверить, что штоки закреплены в коленчатом вале.

Установка ведомого диска сцепления

Схема №526

Войти

Установка инструмента сжатия

Схема №527

Войти

Установить инструмент для сжатия " 9995662 " на сцепление. Убедиться, что захваты надежно захватываются в корпусе сцепления и что инструмент точно центрирован. (ref-403953-S19793629972011061000000)

Ввинтите винт так, чтобы он соприкасался с пружинами сцепления. Обратить внимание на положение ручки с двумя канавками, они используются в качестве метки выравнивания, затем завинтите 4,5 оборота, но не более.

Установка удерживающей планки

Установить муфту и совместите ее с направляющими штифтами.

Проверить, что сцепление имеет контакт с маховиком по всей окружности, при необходимости отрегулировать, слегка затянув винт и повторить проверку.

Установить и затянуть винты крест-накрест так, чтобы сцепление имело контакт с маховиком по всей окружности.

Затянуть винты крест-накрест, до 25 Нм.

Снятие инструментов

Схема №528

Войти

Ослабить центральный винт на компрессионном инструменте и извлечь инструмент из сцепления.

Ослабить коническую гайку на несколько оборотов.

Ослабить гайку центрирующего инструмента на несколько оборотов, затем слегка постучите пластиковым молотком по концу инструмента, чтобы расширяющаяся втулка освободилась от коленчатого вала.

Извлечь центрирующий инструмент, снять зубчатый сектор с маховика.

Очистка и смазка входного вала

Входной вал должен быть смазан перед установкой механической коробки передач, см.: " Ведущий вал, чистка ". (ref-438963-S04567094672011120700000)

Снять свинцовую крышку

1. Отрицательный вывод батареи.
2. Крышка дроссельного шкива.
3. Трос управления дросселем.

Снять

Схема №529

Войти

1. Крышка ввода зажигания.
2. Верхний шланг (А) от маслоотстойника вентиляции картера головки цилиндров.

Схема №530

Войти

1. Крышка топливного рельса.
2. Разъемы и крепления от инжекторов.
3. Хомуты 2, удерживающие топливопроводы.

Схема №531

Войти

Ранний топливный рельс

1. 5 зажимов " 9995533 " на инжекторах. (ref-403953-S08590781852011061000000)

Позднее топливная рейка (с байонетной муфтой)

1. 4 зажима 9995533 и 1 зажим 9995620 на инжекторах. Расположить зажим в непосредственной близости от линии подачи топлива, как показано ниже. (ref-403953-S08590781852011061000000)(ref-403953-S00420925912011061000000)(ref-403953-S00420925912011061000000)

Запрессуйте зажимы так, чтобы они хорошо соприкасались с инжекторами.

1. Завинтите регулировочный винт вниз так, чтобы контактная пластина соприкасалась с топливной рейкой, повернуть винт еще на пол-оборота.

Схема №532

Войти

На рисунке выше показан зажим " 9995620 ", расположенный ближе всего к топливной напорной магистрали (рейке позднего топлива). (ref-403953-S00420925912011061000000)

Схема №533

Войти

1. Вакуумный шланг от регулятора давления.
2. Винты, удерживающие топливную рейку.
3. Осторожно приподнимите топливную рейку, скручивая ее. Зацепите среднюю форсунку за уплотнительный молдинг, установленный на сливном канале.

Схема №534

Войти

1. Передний воздухозаборный и впускной шланг к воздухоочистителю (воздушный фильтр).
2. Воздуховод к коробке модулей управления.
3. Винты (4) вентилятора охлаждающей жидкости двигателя.

Поднять верхнюю воздухонаправляющую с реле из положения.

Снять две проставочные шайбы, расположенные выше.

Схема №535

Войти

1. Труба наддувочного воздуха между промежуточным охладителем (интеркулер) и шлангом на корпусе дросселя (Tb).
2. Два винта, удерживающие клапан EVAP.
3. Шланг EVAP от зажимов на кожухе управление вентилятором.

Как заменить маслоотстойник

Специальный инструмент

9512767

Схема №536

Войти

Снять

1. Масломерной линейки и ее трубы.
2. Брызговик под двигателем.

Слить моторное масло и снять масляный фильтр.

Выпустите маслоохладитель из отстойника, повесьте сзади.

Вывернуть винт из кронштейна под топливопровод.

См. Замена маслоотстойника

См. Замена маслоотстойника

Снять детали на задней кромке двигателя

Снять

1. Корпус воздушного фильтра со шлангами.
2. Датчик распределительного вала со спусковым колесом.
3. Моментный рычаг с кронштейном.
4. Свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что никакие примеси не могут упасть вниз в камере сгорания.

Схема №537

Войти

1. Установить инструмент для регулировки распределительного вала " 9995452 " в задней части распределительных валов. Сначала ввернуть часть инструмента, предназначенную для выпускного распредвала. Затем осторожно повернуть выпускной распредвал инструментом по часовой стрелке до тех пор, пока можно будет установить инструмент для впускного кулачкового вала. (ref-403953-S02369714572011061000000)
2. Закрутить инструменты регулировки распределительного вала вместе.
3. Снять заглушку на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (TORX 55).
4. Отвернуть центральный винт в блоке ВВТ (TORX 55).
5. Осторожно выдвиньте шкив шестерни ГРМ с блоком ВВТ.
6. Шкив газораспределительного механизма без ВВТ: отвернуть винты и снять шкив зубчатого ремня газораспределения

Схема №538

Войти

1. Разметьте шкивы ремня ГРМ. Впуск и выпуск соответственно.
2. Установить инструмент для регулировки распределительного вала " 9995452 " в задней части распредвалов. ПРИМЕЧАНИЕ: следующее относится к турбодвигателям: Сначала ввернуть винт в ту часть инструмента, которая предназначена для выпускного кулачкового вала. Затем осторожно повернуть выпускной кулачковый вал инструментом по часовой стрелке до тех пор, пока можно будет установить инструмент для впускного кулачка. (ref-403953-S02369714572011061000000)
3. Отвернуть винты.
4. Снять шкивы зубчатых ремней.

Схема №539

Войти

Установить

1. Инструмент " 9995454 " с зазором 2-3 мм к крышке распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что винты в колодцах свечи зажигания затянуты до упора внутрь. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Снять

1. Все винты, которые удерживают крышку распределительного вала.
2. Крышку распределительного вала плоскогубцами " 9995670 " за защелкивающиеся выступы. Начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад. (ref-403953-S00526374942011061000000)
3. Гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторить процедуру с плоскогубцами.

Снять инструменты.

Снять крышку распределительного вала.

Разметьте и снять распределительные валы.

Схема №540

Войти

1. Снять оба винта трубы хладагента.
2. Ослабить винты головки цилиндров снаружи и внутри, как показано на рисунке.
3. Снять головку цилиндров.
4. Снять прокладку головки цилиндров.

Схема №541

Войти

Чисто

1. Выпускные соединения на коллекторе / головке цилиндров.
2. Поверхность прокладки блока двигателя.
3. Торец прокладки трубы хладагента.
4. Поверхность прокладки между верхней и нижней половиной головки цилиндров.

Схема №542

Войти

Установить регулировочный инструмент

1. Относится к турбо двигателям: Вытянуть вперед трубу заряд-воздух.
2. Отвернуть крепежные винты стартерного двигателя, 3 шт.
3. Поместить электродвигатель стартера в одну сторону.
4. Снять заглушку глухой крышки и уплотнительную шайбу.
5. Слегка повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы избежать неправильного положения регулировочного инструмента.
6. Установить регулировочный инструмент " 9995451 " и убедиться, что он упирается в блок двигателя. (ref-403953-S26663901482011061000000)
7. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до упора в снос.

Схема №543

Войти

Установить

1. Новую прокладку головки цилиндров. 1. Затянуть до: 20 Нм. 2. Подтянуть до: 60 Н · м. 3. Угловая затяжка 130 °. Использовать угломер " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)
2. Головка цилиндра. Залить масло и затянуть болты в три этапа в соответствии с последовательностью. См. иллюстрацию выше. Работайте от середины и наружу: 1. Затянуть до 20 Нм. 2. Подтянуть до 60 Н · м. 3. Затягивайте под углом 130 °. Использовать угломер " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)
3. Установить трубу охлаждающей жидкости с новой прокладкой.
4. Установить новые уплотнительные кольца вокруг гнезд свечи зажигания.

Схема №544

Войти

Валик на прокладочном компаунде

1. Смазать крышку распределительного вала жидкостной прокладкой, деталь № 1161059. Валиком " 9511205 " Убедиться в том, что уплотнительный компаунд не попал в масляные каналы. Для уплотнения достаточно тонкого слоя. (ref-403953-S20296301212011061000000)
2. Масло в подшипниковых положениях для распределительных валов в крышке распределительного вала.
3. Установить распределительные валы, проверить маркировку.
4. Зафиксировать распредвалы спереди держателями " 9995453 " и у задней кромки инструментом " 999,5452 ". (ref-403953-S03931987452011061000000)(ref-403953-S02369714572011061000000)

Схема №545

Войти

1. Установить крышку распределительного вала.
2. Прижмите крышку распределительного вала к головке цилиндров пресс-инструментом " 9995454 ", 2 шт. как показано на рисунке. (ref-403953-S30108818292011061000000)
3. Затянуть винты крышки распределительного вала. Начать изнутри и работайте снаружи. Затянуть до 17 Н · м.
4. Снять инструменты " 9995453 " и " 999-5452 ". (ref-403953-S03931987452011061000000)(ref-403953-S02369714572011061000000)
5. Установить свечи зажигания.
6. Установить катушки зажигания.

Схема №546

Войти

Применяется к турбодвигателю

1. Залить масло и установить уплотнение распределительного вала.
2. Для распределительных валов с ВВТ использовать дрейф " 9995718 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)
3. Для распределительных валов без ВВТ использовать дрейф " 9995719 ". (ref-403953-S10206011822011061000000)

Относится к аспирационному двигателю

1. Смазать и установить уплотнения распределительного вала, используя шаблон " 9995719 ". (ref-403953-S10206011822011061000000)

Схема №547

Войти

1. Надавите на шкив зубчатого ремня с Vvt-блоком на распределительном валу выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить соответствие маркировки.
2. Установить верхний кожух зубчатого ремня, чтобы убедиться в совпадении маркировки.
3. Затянуть центральный винт на 120 Нм.
4. Затянуть центральную заглушку на 35 Нм.
5. Ослабить винты, крепящие шкив зубчатого ремня в Vvt-блоке.
6. Установить шкив ремня ГРМ на впускной распределительный вал двумя винтами, но не затягивайте.

Схема №548

Войти

1. Установить шкивы ремня ГРМ двумя винтами так, чтобы они просто касались шкивов.

Схема №549

Войти

1. Затянуть центральный винт натяжителя ремня ГРМ на 5 Нм.

Установка зубчатого ремня

Схема №550

Войти

Установить зубчатый ремень в следующем порядке

1. Коленчатый вал.
2. Холостого шкива.
3. Шкив впускного кулачка.
4. Шкив выпускного кулачка.
5. Водяной насос.
6. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ.

Снять задние компоненты

1. Корпус воздушного фильтра со шлангами
2. Датчик распределительного вала с пусковым колесом
3. Колпак распределителя с проводкой и ротором
4. Моментный рычаг с кронштейнами

Снять верхнюю половину головок цилиндров

Для закрепления передней части распределительных валов установить инструмент " 9995453 " (4-х клапанный двигатель) или " 999 5508 " (2-х вентильный двигатель). (ref-403953-S03931987452011061000000)(ref-403953-S09810288812011061000000)

Установить инструменты " 9995454 " с люфтом в несколько миллиметров между ними и крышкой корпуса распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Ослабить винты (снаружи и внутри) с верхней половины, снять все винты.

Отсоединить крышку распределительного вала у проушин упора инструментом " 9995670 ".начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад. (ref-403953-S00526374942011061000000)

Шаг за шагом открывайте и ослабляйте инструменты " 9995454 ", чтобы обеспечить параллельное перемещение при снятии крышки корпуса распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Разметьте и снять распределительные валы.

Снять головку цилиндра

Снять два винта трубы хладагента.

Ослабить винты головки цилиндров (снаружи и в).

Снять головку цилиндров.

Снять прокладку головки цилиндров.

Снять удерживающие инструменты

Снять инструмент регулировки коленчатого вала (" 9995451 ") для коленвала и установить заглушку глухой крышки (ref-403953-S26663901482011061000000)

Установить электродвигатель стартера.

Снять инструмент регулировки распределительного вала (" 9995452 "). (ref-403953-S02369714572011061000000)

Схема №551

Войти

Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота.

Проверить соответствие маркировки на коленчатом валу и шкиве шестерни ГРМ.

Установить наружную крышку ГРМ.

Демонтировать выпускной коллектор и топливную рейку

Снять

1. Выхлопной трубы в соответствии с процедурой " Замена выпускного коллектора ". (ref-408507-S07895218512011071200000)
2. Ременная передача в соответствии с процедурой " Снятие зубчатого ремня ". (ref-408502-S07608054662011071200000)

Приподнимите и положите топливную рейку с форсунками в одну сторону, используя для форсунок держатель " 9995533 ". (ref-403953-S08590781852011061000000)

Снять две полоски массы с двигателя.

Снять шкив распределительного вала

1. Вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и впускного коллектора.
2. Шланг радиатора от корпуса термостата
3. Шкивы распределительного вала, использовать контргайку " 9995199 " разметить шкивы (вход / выход) (ref-403953-S15123702502011061000000)
4. Внутренний винт крышки ГРМ

1. Корпус воздушного фильтра со шлангами
2. Датчик распределительного вала с пусковым колесом
3. Колпак распределителя с проводкой и ротором
4. Моментный рычаг с кронштейнами

Для закрепления передней части распределительных валов установить инструмент " 9995453 " (4-х клапанный двигатель) или " 999 5508 " (2-х вентильный двигатель). (ref-403953-S03931987452011061000000)(ref-403953-S09810288812011061000000)

Установить инструменты " 9995454 " с люфтом в несколько миллиметров между ними и крышкой корпуса распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Ослабить винты (снаружи и внутри) с верхней половины, снять все винты.

Отсоединить крышку распределительного вала у проушин упора инструментом " 9995670 ".начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад. (ref-403953-S00526374942011061000000)

Шаг за шагом открывайте и ослабляйте инструменты " 9995454 ", чтобы обеспечить параллельное перемещение при снятии крышки корпуса распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Разметьте и снять распределительные валы.

Снять два винта трубы хладагента.

Ослабить винты головки цилиндров (снаружи и в).

Снять головку цилиндров.

Снять прокладку головки цилиндров.

Снять инструмент регулировки коленчатого вала (" 9995451 ") для коленвала и установить заглушку глухой крышки (ref-403953-S26663901482011061000000)

Установить электродвигатель стартера.

Снять инструмент регулировки распределительного вала (" 9995452 "). (ref-403953-S02369714572011061000000)

Снять шкив шестерни ГРМ

Снять

1. Шкив распределительного вала выпуска
2. Заглушка на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt) (TORX 55). Центральный винт от блока регулируемой фазы фазирования клапана (TOR x 55).осторожно вытянуть шкив шестерни ГРМ с блоком регулируемых фазированияхвнутренней заслонки.

Шкив распределительного вала впуска

Отвернуть винты и снять шкив шестерни ГРМ.

Схема №552

Войти

Замена уплотнения распределительного вала

1. Осторожно запрессовать инструмент " 9995651 " между уплотнительным кольцом и распределительным валом, аккуратно вынуть уплотнения. (ref-403953-S26733550812011061000000)

Схема №553

Войти

Установить новое уплотнение

1. Смазать новое уплотнение.
2. Установить новое уплотнение для распределительного вала впуска с помощью дрифта " 9995719 ". (ref-403953-S10206011822011061000000)
3. Установить новое уплотнение для распределительного вала выпуска с помощью штриха " 9995718 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)

Снять вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)

Снять

1. Отсоединить тормозной вакуумный шланг от заборника.
2. Воздуховод для блока модуля управления и воздухозаборный шланг воздухоочистителя (воздушный фильтр).
3. Соединители, реле и вентиль продувки канистр (Кн) из кожуха вентилятора, расположить электропроводку в одну сторону.
4. Винты крепления кожуха вентилятора и держателя реле.

Поднять держатель реле и снять верхний шланг между охладителем наддувочного воздуха и заборником.

Заделать отверстия.

Ослабить винтовой зажим на корпусе дроссельной заслонки (Tb) (электронный модуль дросселя), чтобы можно было отжать трубку наддувочного воздуха назад.

Нажать на трубу наддувочного воздуха назад и поднять вверх вентилятор охлаждения двигателя (Фв) своей крышкой.

Как показано выше.

Передняя подушка двигателя, замены (механическая коробка передач)

Схема №554

Войти

Вывернуть винт моментной тяги из двигателя.

Слегка ослабить винт реактивной штанги от крепления к кузову и поместить в одну сторону.

Схема №555

Войти

Схема №556

Войти

1. Винт моментной штанги
2. Винт подушечки двигателя

Схема №557

Войти

Слегка приподнимите двигатель с помощью мобильного домкрата " 9985972 ". (ref-403953-S13062646152011061000000)

Снять старую подушку двигателя и установить новую.

Схема №558

Войти

1. Винт подушечки двигателя
2. Нижние винты реактивных тяг (новые винты).
3. Гайка подушки двигателя
4. Верхние винты динамометрических стержней (новые винты).

Передняя подушка двигателя, замены (автоматическая коробка передач)

Отвернуть винт подушечки двигателя

1. Винт моментной штанги
2. Винт подушечки двигателя

1. Вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором), согласно операции Снять вентилятор охлаждения двигателя
2. Винт моментной тяги на двигателе и ослабить (слегка) винт динамометрической штанги в креплении кузова, подтолкните его в одну сторону

Отвернуть гайку с подушки двигателя и поднять двигатель вверх

Отвернуть гайку с накладки двигателя.

Поднять двигатель, чтобы можно было снять подушку двигателя.

Для защиты масляного поддона использовать деревянную колодку.

Уплотнения пламегасителей, замены

Демонтировать впускную трубу

Снять впускной коллектор согласно процедуре " Впускной коллектор / прокладка, замена ". (ref-408502-S18830261312011071200000)

Снять ремень вспомогательного оборудования и шкивы

Снять

1. Шланг от пламегасителя
2. Кронштейн для впускного коллектора
3. Два винта для пламегасителя
4. Нефтеловушка

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей пламегасителя.

Схема №559

Войти

Подсоединить два шланга пламегасителя к соединительным гильзам блока цилиндров.

Установить новый хомут для верхнего шланга, затянуть нижний.

Установить и затянуть винты на 20 Нм.

Свободно установить кронштейн впускного коллектора нижним винтом.

Установить впускной коллектор

Установить впускной коллектор согласно процедуре " Впускной коллектор / прокладка, замена ". (ref-408502-S18830261312011071200000)

См. Уплотнения пламегасителей, замена

См. Уплотнения пламегасителей, замена

Как заменить впускной коллектор / прокладки

Как снять компоненты

Снять

1. Верхней крышки ремня ГРМ.
2. Бак сервопривода и расширительный бачок. Поднять вверх и поместить на верхнюю часть двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить масло для сервосистемы из выпускного отверстия в крышке. Положите бумагу протереть вокруг бака, а затем накройте пластиковым пакетом в качестве защиты. Пролитое серво- масло легко воспламеняется.
3. Ремень вспомогательного оборудования.
4. Крышка ремня переднего распределительного вала.

Турбонагнетатель, выпускной коллектор / прокладка, замены.

Как снять компоненты распределительного вала

1. Теплозащитная пластина над турбиной.
2. Труба наддувочного воздуха над двигателем.
3. Впускной патрубок для турбонаддува.

Ослабить верхнюю трубу турбонагнетателя для возврата охлаждающей жидкости, зажать шланг охлаждающей жидкости с помощью плоскогубцев, затем отложите трубу / шланг в сторону.

Ослабить ниппель впускной масляной трубы.

Поднять машину.

Схема №560

Войти

1. Зажим между трубами.
2. Линия возврата масла.
3. Гайки выпускной коллектор-турбонагнетатель.

Расположить зажимные клещи на шланге у входа охлаждающей жидкости.

Опустить машину.

См. " Турбонагнетатель, выпускной коллектор / прокладка, замена ". (ref-408502-S36221202002011071200000)

См. " Турбонагнетатель, выпускной коллектор / прокладка, замена ". (ref-408502-S36221202002011071200000)

Снять компоненты зубчатого ремня

1. Крышка свечей зажигания
2. Два зажима топливопроводов
3. Поднять расширительный бачок и поместить над двигателем в одну сторону
4. Передняя крышка ГРМ
5. Ремень собственных нужд

Как заменить двигатель, переноса компонентов (Turbo)

Специальный инструмент

9992520

9992810

9995112

9995297

9995428

9995429

9995463

Схема №561

Войти

Автомат: Ослабить винты гидротрансформатора.

Вывернуть 12 винтов трансмиссии из двигателя при креплении маховика в блоке цилиндров.

Схема №562

Войти

Использовать подставку " 9992520 " и приспособление " 999 5297 ". (ref-403953-S25259411082011061000000)(ref-403953-S20859800042011061000000)

Снять подъемный инструмент.

Установить правильное количество шайб для компенсации направляющих штифтов трансмиссии.

Схема №563

Войти

1.скобы соединителей

2. Рычаг управления крутящим моментом использует новые винты. Затянуть винты в два этапа

Ступень 1 50 Нм

Этап 2. Угол 90 °

3. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

4. Распределитель и кабели зажигания

5. Трубы нагревателя

6. Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

7. Маховик / несущая пластина

Передайте все вакуумные шланги

Схема №564

Войти

1. Пластина дефлектора жары

2. Кронштейн выхлопной трубы

3. Выпускной коллектор с турбонагнетателем (Tc)

4.труба охлаждающей жидкости

5. Кронштейны для монтажа топливопровода

6. Правый монтаж двигателя

7. Корпус термостата, охладитель масла

8. Кронштейн подшипника приводного вала

Схема №565

Войти

1. Подъемные проушины

2. Датчик температуры

3. Датчики детонации впускного коллектора (Ks) (крутящий момент 20 Нм)

4. Щуп и труба

5. Датчик уровня масла и датчик давления масла

6. Передний монтаж двигателя

7. Пламегаситель со шлангом

Схема №566

Войти

Поднять двигатель из приспособления, используя монтажный " 9995429 " и подъемный хомут " 999 2810 ", " 9995 428 ". (ref-403953-S39060706102011061000000)(ref-403953-S09567997482011061000000)(ref-403953-S24177311452011061000000)

Использовать зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Использовать новые винты и герметик для резьбы.

Затянуть в два этапа

1. Затянуть до: 45 Нм

2. Угол затяжки: 50 °

Схема №567

Войти

Автоматический

Затянуть гидротрансформатор на: 50Nm.

Ручная

Крутящий момент ведомого диска сцепления и нажимного диска до: 30 Нм

Старый мотор заглушается так же, как и новый.

Двигатель с турбонаддувом, демонтажа и монтаж

Специальный инструмент

9992810

9995428

9995462

9995474

9995488

9995533

Отвинтить гайки рычага подвески

1. Передние колеса
2. Конец тяги от левой цапфы
3. Три гайки, удерживающие шаровой шарнир на рычаге управления слева

Снять левый приводной вал

1. Кабель ABS и винт кронштейна тормозной трубы / шланга
2. Левый приводной вал, для освобождения приводного вала необходимо использовать шину jimmy " 9995462 " (в противном случае стопорное кольцо может быть повреждено) (ref-403953-S38748499762011061000000)

Отвернуть нижние винты передней и задней опор двигателя

1. Нижнюю гайку и винт передней выхлопной трубы от кронштейна
2. Разъем спидометра
3. Передние и задние опоры двигателя нижние винты.

Опустить автомобиль на комфортную рабочую высоту

Схема №568

Войти

1. Аккумулятор
2. Аккумуляторная полка, с ведомым цилиндром сцепления для круиз-контроля (который снимается с полки и кладется в одну сторону)
3. Шланг забора свежего воздуха из воздухозаборника в корпус воздушного фильтра (воздушный фильтр)
4. Кабель зажигания между распределителем / катушкой зажигания
5. Крышка шкива дроссельной заслонки
6. Трос дросселя от шкива дроссельной заслонки

Схема №569

Войти

1. Отсоединить впускной шланг от турбонагнетателя (Tc) к воздухоочистителю (воздушный фильтр) на обоих концах
2. Отсоединить шланг к клапану и штуцеру УТП
3. Отсоединить разъем от датчика дроссельной заслонки
4. Отсоединить штуцер триммера воздуха холостого хода.
5. Отсоединить штуцер клапана управления турбонагнетателем (КПТ)

Схема №570

Войти

Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Отсоединить и поднять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Отвернуть два винта крепления кронштейна клапана управления турбонагнетателем (Tcv)

Схема №571

Войти

1. Вращать тягу от кронштейна и панели капота.
2. Зачистить накладку от панели капота
3. Два шланга нагревателя от панели капота
4. Разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и зажимы ((варианты для США оснащаются двумя датчиками нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик))
5. Шланг сервопривода тормоза от двигателя или отделить его под корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Схема №572

Войти

Вынуть реле из кожуха вентилятора, разделите разъемы реле и вентилятора, положите проводку в одну сторону.

Снять воздуховод для охлаждения коробки модуля управления, отсоединить оба шланга канистры и вентиль от радиатора.

Отвинтить четыре винта кожуха вентилятора и верхнюю трубу наддувочного воздуха от турбонагнетателя. Сдвинуть кожух вентилятора немного назад и снять верхний кожух вентилятора. Снять верхнюю трубу нагнетательного воздуха.

Снять заборник свежего воздуха с радиатора и отсоединить вакуумные шланги к приборам турбокомпрессора и ЭГР-регулятору.

Снять защитную крышку над электродвигателем стартера

1. Воздушная компенсация холостого хода вместе с нижней трубой наддувочного воздуха
2. Шланг нижнего радиатора, от двигателя
3. Защитная крышка над стартерным электродвигателем
4. Отрицательный вывод аккумулятора, от двигателя и колесной арки (также от коробки передач на автомате)

Автомобиль с механической коробкой передач

1. Стопорное кольцо ведомого цилиндра сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: (Убедиться, что поршень не выскальзывает)
2. Рабочий цилиндр от коробки приводов

Схема №573

Войти

1. Кронштейн корпуса воздухоочистителя. (Осторожно положите кронштейн воздухоочистки и рабочий цилиндр сцепления в одну сторону, чтобы они не разделялись.)

Ручная

Снять: тросы селектора передач с их креплений на трансмиссии (разметить положения тросов).

Снять резиновую секцию крепления троса селектора передач.

Автоматический

Отсоединить разъем и снять кабели селектора передач с трансмиссии (и разметьте положения кабелей).отсоединить два шланга маслоохладителя от радиатора, используя инструмент " победный зажим ".

Отвернуть винты насоса усилителя рулевого управления

1. Шланг верхнего радиатора от корпуса термостата
2. Расширительный бак
3. Ремень собственных нужд
4. Шесть винтов насоса ГУР (отсоединить кабель датчика температуры от кронштейна на насосе гидроусилителя рулевого управления)

ПОДСКАЗКА: Позвольте насосу гидроусилителя руля остаться на шланге.

Отсоединить две трубы маслоохладителя от радиатора.

Схема №574

Войти

Снять компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C), не снимая шлангов, и наденьте его на подрамник. (Отвернуть винты с правой стороны, немного отогнув облицовку крыла в одну сторону.)

Схема №575

Войти

Отвернуть винты кронштейна кабельного ствола

Снять опорный кронштейн стартерного двигателя.

Снять защитную крышку топливной рейки

1. Защитная крышка над топливной рейкой
2. Штуцеры инжектора
3. Зажим топливопровода (верхний / нижний)
4. Полоса массы двигателя

Схема №576

Войти

Установить держатель " 9995533 " (5 x) на инжекторы (ref-403953-S08590781852011061000000)

Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива.

Поднять вверх и положить топливную рейку с форсунками в одну сторону.